一切的一切都没问题，反正我用到现在，在感受和体验方面，真没有不满意的地方，如果真要挑毛病，那就是买车的时候没有优惠，只是送了点小赠品，不值几个钱。

不是很喜欢这台车的内饰设计，总感觉看上去不是很协调，而且这台车子的新车价格也的确不便宜，当初在买车的时候优惠力度也是比较小的。

整体车型沉稳大气，适合各个年龄的人开，车头的设计很年轻化，应该是年轻人的审美吧。

AION V的外观设计还是挺漂亮的，看上去辨识度非常高，而且这个的设计语言也很有自己的想法，虽然也谈不上有多么惊艳看着还是挺舒服的，包括这个隐藏式门把手也是实挺好用。

中控台很简洁，没有乱七八糟的颜色和装饰品，看上去挺清爽的，用料和做工都不错，在这个价位里，它的表现也属于上乘了。

这台车的内饰设计总感觉有些突兀，尤其是这个中控车机和液晶仪表的设计看着也不是很舒服，其实我觉得如果把这个液晶仪表做成那种嵌入式的话确实要好很多，这种悬浮式的造型看起来总感觉有些不太协调。

我是中等偏胖身材，身高一米七六，体重160斤，这个车是两米八的轴距，装我这样的五个人完全没问题，还不会觉得拥挤。

车身尺寸中规中矩，车内的空间还是比较大的，后排相当宽敞，而且这个座椅的舒适度也很可以，包括整个车子的后备箱空间也相当实用，车内的储物空间也安排的比较合理。

动力方面，咱倒是不敢说秒天秒地秒空气，没那么夸张，电动车的加速感还是很强的，这点比燃油车强，但后期的加速可能会稍微弱一点，也不是不够用，只是略微平稳，这也要看每个人的习惯了，对我来说没什么，我就喜欢这种稳定的感觉

这台车所带来的驾驶感受还是很棒的，首先本身的动力体验就相当可以，而且有着360度全景影像和透明底盘的加持也使得这个大块头SUV更好驾驭，包括我们所说的这个车型也带有l2级别的辅助驾驶系统，开起来还是比较轻松的。

现在是早上正常开车，下午基本就会开空调了，在这样的情况下，满电续航能达到540，我个人还是很满意的。

续航还是蛮不错的，满电续航跑到500多公里没有什么问题，偶尔跑一些小长途也是可以的，而且用电的成本也确实要低很多。

谁都想花最少的钱买最好的车，但这也只是个理想，毕竟现实是骨感的，这个咱也认，既然相中了这个车，价格高点就高点吧，如果买车时能送点赠品，体验会更好一点。

我觉得AION V的性价比也算不上是特别高的，毕竟新车的定价也的确不便宜，而且当时我们买车的时候也没有享受到太大的优惠，虽然说车子本身实力挺强，但综合性价比也一般般。