只要是人制造出来的东西，就不可能是完美无缺的。作为一台多功能乘用车，这个赛道有很多品牌可以选择，最后之所以把福顺买下来，也不是因为它表现的100%的好，最主要的是我开着这辆车感觉最顺手，还有一点也很重要，从价格和配置的对比关系上来看，福顺的性价比是最高的。要让我说不满意的地方，暂时还没有，也许用车时间久了会发现吧，到时候再说。

我的福顺应该是属于气质款的，你要说多惊艳吧，那还不至于，但绝对不是那种有违和感的。整个车身比较大，大尺寸带来的感觉是沉稳霸气，车头的设计有一点点时尚感，但是不多，这种感觉还挺不错的，很符合我的审美需求，内敛沉稳。

内饰的材料猛一看，感觉不上档次，但实际上挺耐用的，就说方向盘的塑料材质吧，比较好打理，脏了只用湿布子擦一下就行了，如果换成皮质的，没过多久可能就会破损。

相同级别的车有不少，空间方面都差不多，这辆车的优势是安排得更合理一点。比如在后排就有个中央扶手，这可不是做做样子，里面的空间还真不小，可以放不少东西呢。驾驶室前方的视野也挺开阔的，每次开车的时候可以随意调整座椅，让自己保持舒服的坐姿，如果空间小了，根本做不到。

我开车是属于中规中矩类型的，不是很暴力，也不是特别佛系的那种，因为是老司机，每次出行都把安全放在第一位，但这也并不代表对动力没有要求，该加速的时候也希望发动机能给力一点，这辆车就很符合我的开车习惯。它在提速的时候并没有那种突兀的感觉，有一个循序渐进的输出过程，还有换挡的流畅度也不错，整体感受挺舒服的。

家里有两台车，各有各的用处，小轿车适合通勤代步，平时是媳妇在开，这辆车主要是我用来拉客人，做一些短途的客运业务。既然是两台车，支出费用肯定是一大笔，所以在成本方面还是很在意的，特别是油耗，现在这辆新车的油耗表现让我甚感欣慰，平均只有8.5升，非常不错了。

性价比不用怀疑，在这个赛道里，福顺可以说没有对手，这可不是胡说八道，有市场口碑摆在那里，而且我说的也是自己的亲身体验。