1.油耗稍高：虽然动力强劲，但相对应的油耗也偏高，对于注重燃油经济性的消费者来说，可能需要考虑这一点。2.部分功能学习成本：虽然智能配置丰富，但部分高级驾驶辅助系统和车机功能的学习成本较高，初期需要花费一定时间去熟悉和掌握。

最不满意的我就随便说几句吧。就是这款中配的，就是感觉少了个徒坡缓降。这个陡坡缓降中配应该也能配一个。还有这就是屏幕的芯片。操作起来并不是很流畅，反应比较一般。毕竟也是作为一个紧凑型的SUV，搭配一个好一点的芯片，我相信选择的人更加多。这样超过中型suv 5指日可待了。因为好多操作都在屏幕上，这芯片反应迟钝，操作比较慢。其他好多车的芯片都比较先进了，

这款车给我的感觉是更加精致，有种现在年轻人小资的感觉，但是后备箱没有实体按键，使用很不习惯。

这款车体验了几圈！不的不说自己感觉还是有些不足，在行驶的过程中感觉隔离噪音就不是特别的好！而且在过坑洼地方的时候车明显能感受到颠簸！不是特别的理想！中控屏幕黑边较宽看着科技感不是很高，中控出风口只能左右想上下有一定的难度

这款车给我的感觉就是很时尚，非常的运动，就是内饰空调出风口的设计感觉不太协调，出风口的出风面积感觉能吹到的地方很局限。

车尾没有设计电动尾门的实体开关按钮，而是设计有感应开关，也就是常说的“一脚踢”。如果没有随身携带钥匙，是没有办法从车尾直接开启尾门的。 因为这台车是四驱车型，所以后排中央地台上有比较高的凸起，有点影响后排中间位置的乘坐舒适性。新车也没有配备备胎，而是配备的补胎液，可靠性不如备胎。

整体来说，这款车从外观设计，再到内饰的用料都让我很满意，就是无线充电的位置感觉太大，而且里面形成了夹角，在平时清理灰尘时就需要注意，而且空间太小，不方便打理，有一些遗憾。

和之前的预判相比，目前的售价还是有些过于美丽，期待未来会有调整或其他购买政策。

外观设计充满了现代感与力量感。家族式的前脸设计搭配标志性的红旗立标，彰显出独特的品牌魅力。车身线条流畅而富有张力，既保留了红旗品牌的经典元素，又融入了现代审美趋势。无论是从哪个角度看过去，都能感受到车辆所散发出的豪华与大气。

外观是真的不错，很好看。前年的家庭式大瀑布格栅。今年的红旗都基本上采用了这种前年，3的日行灯采用的是c字型的。还是非常的有个性和年轻化。，侧面很完美的曲线。后面也是很不错的。在这所有的suv中，个人觉得红旗的今年这款还是非常的漂亮。

红旗HS3的外观很有中国风，进气格栅搭配犀利的大灯，显得非常有气场，而且进气格栅搭配线条样式的车灯，很有个性，能看出设计的很有自己的风格与特色，中网与机盖上的红旗标志让这款车看上去更加修长，非常震撼；侧面看悬浮车顶非常年轻时尚，并且侧面线条看似简单，但是却让汽车运动的气质提升不少，再加上主副驾驶车门外侧的长条旗标，即使从侧面看，也让车辆很有辨识度；尾部采用了贯通式的尾灯，让运动气质发挥到极致，下部的银色镀铬让车尾分区明显，也不显得单调。

外观方面，红旗家族式的前脸设计让更多的人爱上红旗，还有这个分体式飞翼大灯的设计非常的吸引人，贯穿整车的腰线设计让整个车身看起来更加的修长运动又灵活，有个蓝色的车身也特别的亮眼，虽然我试驾的是绿色的，但对蓝色的情有独钟，在同价位车中，红旗显的更加的端庄大方，尾部造型也显得运动感十足，尾部采用了黑化的装饰，熏黑的贯穿尾灯，亮黑的高位扰流板，保险杠也是大面积的黑色出风口，整体更时尚，在时尚端庄的外表里还有科技感十足的内饰！符合当下的审美潮流！

这款车的外观感觉更加年轻运动，第一眼看中的就是这辆车的前脸，进气格栅搭配有个性的大灯，显得非常有气场，而且在进气格栅中间还有镀铬装饰，能看出设计的很有自己的风格与特色，中网与机盖上的红旗标志让这款车看上去更加修长，非常有震慑力；并且侧面线条看似简单，但是却让汽车成熟稳重的气质提升不少，再加上主副驾驶车门外侧的长条旗标，即使从侧面看，也让车辆很有辨识度，车门把手也有镀铬装饰，在侧面车门下方还有长条镀铬装饰，让车身侧面也更有设计感；尾部采用了贯通式的尾灯，搭配底部银色镀铬装饰条，让尾部也更加有特色，车尾后备箱中间微微突出，也让后备箱更立体。

红旗HS3的外观是我非常喜欢的，尤其是车头部分，采用全新的红旗家族设计语言，进气格栅的面积非常大，直瀑式进气格栅给到的辨识度也相当高。还有就是红色的行李架非常亮眼，据说这个红色行李架是需要选装的。然后车尾部分采用贯穿式尾灯的设计，科技感十足。排气方面采用隐藏式排气设计，显得更加沉稳低调。

红旗HS3虽然尺寸不大，但是气场完全不输给它的前辈们，这款车的前脸车灯造型设计很有意思，感觉就像一双翅膀，而且车灯中间带有镀铬装饰条的延伸，让整体造型显得更加年轻时尚，中网上的红旗标志延伸至机盖上方，中轴对称的风格很有中式美学，仔细看大灯里面你会发现有点阵式的光源，点亮之后仪式感直接拉满，绝对是回头率超高的一款车。尾部虽然看着小巧，但是储物空间绝对让你感受到红旗HS3的“大”有可为，绝对能够满足你的日常出行，帮你装下生活，让你放肆驰骋，再加上贯穿式的尾灯，让车尾显得气场很强，悬浮式的车顶，开在路上回头率超高。而且尾灯在白天看会有熏黑的感觉，很有气场，夜晚点亮之后也很有仪式感。

红旗HS3延续红旗飞翼设计主题，前进气格栅造型方正，十分夸大。占据了前脸的大部分位置，这也是红旗车一贯的特色，格栅内部使用直瀑式镀铬装饰，延伸至发动机盖上的红旗线条与中网连接，看上去非常霸气。分体式大灯造型独特，和飞翼结合贯穿，整体性比较不错。大灯采用LED光源，点亮后效果很棒。车身侧面造型走的是动感路线，流线时尚流畅，车身修长，腰线前高后低呈俯冲姿态，翼子板特有的红旗标识让人彰显红旗品牌特色。车身尺寸方面，红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm。轮圈方面，五辐轮圈的风刃造型比较时尚，轮胎尺寸235/60 R18。汽车尾部还是比较厚重的。并没有因为追求时尚而抛弃了红旗汽车特有的庄重感。贯穿一体式尾灯在点亮时很漂亮，辨识度很高。该车双边共两出排气装饰，增加了一些运动感。配色方面，有魅夜黑、艺术灰、高山莹白、竹月蓝、余白绿等车身配色可选。

内饰设计同样令人印象深刻。整体布局简洁而不失豪华感，大量采用高品质材料覆盖，触感细腻且富有质感。中控台设计合理，各功能区域划分清晰，操作便捷。智能车机系统界面友好，功能丰富且运行流畅，为驾驶者提供了便捷的娱乐和导航体验。此外，车内还配备了多个储物格和充电接口等人性化设计，满足了现代消费者的多样化需求。

内饰上能展示红旗作为豪华品牌应有的水准，大面积的皮质材质使用，搭配不错的做工和细节处理，有着不错的高级感。中控台上两款大尺寸的屏幕也是与时俱进，带来了不错的科技感，UI设计和显示效果都不错，车机系统的流畅度尚可，算是主流水准。

内饰的设计很简洁大方，内饰采用了一体式座椅，让乘坐很舒服，透气性也很好，而且头枕可以上下调整，长途驾驶也不会感觉疲惫，方向盘的尺寸正好，即使女司机也可以轻松掌控，握起来的手感也不错，并且方向盘上还有很多功能按键，查看车辆信息，控制车内音量大小，操作起来很方便；车门上的氛围灯夜晚点亮让车内更加豪华大气，并且搭配银色开门把手，让车门整体更加年轻时尚，中控大屏幕非常方便，并且操作起来也很流畅，而且中控大屏上方还有扬声器，上面也有红旗标志，非常有个性，有种从车头延伸进车内的感觉，并且前排中间扶手箱上面也有红旗标志，很有创意，扶手箱里面还有专门的纸巾盒，非常贴心，让我能感受到为车主考虑，

内饰方面，首先看到的是这个非常有特点12.6英寸曲面的一体触控大屏，看着年轻时尚一些，让我意外的是它有一体式的座椅，看着有点赛车的感觉，最主要的是这个一体式座椅可以上下调节头枕，避免了不同身高座椅不匹配的尴尬现象，座椅颜色搭配上给人的感觉更加的有质感，显的年轻一些，而且座椅的包裹性也不错，坐在上面即安全又舒适，中控上的显示屏不知道大家注意到没有显示屏的黑边有点宽了，整体有点影响科技感，后排的座椅也可以全平放倒，太适合一家人出游了，2.77米的轴距，1.9米的车宽使得后排空间也很宽敞，适合家里人一同出行，车内的氛围灯安排的合理，在夜间也能有不错的视野，车内还有智能语音控制系统，连续的指令也没有问题！整体的内饰设计这款车型更加的偏向年轻化！不得不说，红旗在设计方面改变了许多！

车内设计整体来说挺简约的，中控大屏操作起来也很流畅，而且屏幕上方还有音响，效果非常好，内饰采用了一体式座椅，让乘坐很舒服，透气性也很好，而且长途驾驶不会感觉疲惫，方向盘的尺寸正好，即使女司机也可以轻松掌控，握起来的手感也不错，并且方向盘上还有很多功能按键，查看车辆信息，控制车内音量大小，操作起来很方便；车门上的氛围灯夜晚点亮让车内更加豪华大气，并且搭配银色开门把手，让车门整体更加年轻时尚，副驾驶前方的面板也是可以进行触控的，这样方便副驾驶的操作，而且感觉整体设计也很有科技感。

内饰部分我认为最亮眼的就是这台桶型座椅，造型非常运动，而且头枕是可以调节的，这一点是有别于其他一体式运动座椅的。然后是座椅的材质，拉帕皮与翻毛皮拼接的设计，运动气息十足，拉帕皮采用打孔的设计，让皮质座椅更加透气舒适，再就是前排座椅支持座椅通风，夏天非常舒服。红旗HS3的全景天窗面积非常大，采光面积和开启面积都非常不错，让车内有更好的空间感和采光效果。

坐进车内，映入眼帘的就是中控的大屏，科技感满满，而且液晶仪表上方没有遮挡，感觉很新颖，也让整体内饰更加简洁大方，内饰的触感也很好，大部分材质采用皮质，摸起来手感很好，而且不会留下指纹，也很好打理，多功能的方向盘很实用，可以查看车辆信息，车内调节后视镜角度的按键也很灵敏，操作起来很方便，并且车内的实体按键很少，很符合当下年轻人的使用习惯，一体式的座椅包裹性很好，在驾驶中很舒适，而且座椅的软硬适中，让你可以更专心享受驾驶带来的速度与激情。车门内侧靠近车窗按键的位置还有氛围灯，虽然只是一小段，但是却没有违和感，反而提升了车内整体的年轻气质。

内饰方面，该车采用经典的环抱式座舱，以中控屏幕为中心对称轴，两侧特征趋势循序展开直至侧面门板。内饰使用了大量与车身相同的颜色，整体性很高。用料上使用了大量软性材质和精致的饰板，金属饰条等融合一体，豪华气息扑面而来。该车配备12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控大屏。三辐式多功能方向盘采用平底设计，用打孔皮革包裹，握感比较饱满。座椅为双色拼接，采用人体工学设计，宽大、厚实，填充物充盈，不但看起来很有档次，乘坐也非常舒适。车内支持双区无线充电，更重要的是，我发现这辆车的无线充电竟然可以激活我手机的快速充电，可以在短时间恢复手机大量电量。当环绕整车的氛围灯亮起时，座舱内充满极富氛围感。

红旗HS3在空间设计上展现出了出色的平衡性。前排驾驶舱宽敞舒适，头部和腿部空间都相当充裕，即便是长时间驾驶也能保持良好的坐姿。后排乘客同样能享受到宽敞的乘坐空间，即便是三位成年人同时乘坐也不会感到拥挤。后备箱空间虽然不是最大，但日常出行或短途旅行的行李需求完全能够满足，且内部布局合理，便于存放各类物品。

我是一个1m7的，个子不是很高，但也不是很矮。在操作时位置空间还是很大的。因为它属于1款a加级的SUV，空间比一般suv要大一点，却没有中型车大，对于我来说空间很够了。，相对于5来说，5的车头比较长，其实内部空间也差不多的。3的车头没那么长，盲区也比较小。

车内的驾乘空间很舒服，虽然车身小，但是空间完全够用，首先就是主驾驶的空间让我很满意，首先打开车门的角度很大，上下车很方便，车辆底盘距离地面高度正好，上下车不会感觉腿部不适，坐进车内很流畅；并且主驾驶位的腿部空间很充裕，我身高180，腿部可以伸展开，不会有压抑感，而且头部空间日常也完全没问题，即使我驾驶中挺直后背也不会磕到头，而且因为有天窗，驾驶中也不会觉得压抑憋屈。副驾驶的位置是我比较喜欢的，因为副驾驶前面的储物箱感觉更靠前，并且有一些倾斜角度，所以乘坐起来感觉整体的腿部空间更加充足，并且左右两边的空间也不会觉得很拘束，乘坐效果很好；后排地板中间的位置凸起不是很高，在上车或者后排左右挪动换位置的时候很方便，并且后排的空间也很大，靠背微微后倾，让乘坐更加舒服，座椅很柔软，长时间乘坐也完全没有问题；这款车最让我喜欢的就是后备箱的储物空间，后备箱的打开角度真的很大，而且纵深也很深。

车内空间宽敞，前排座椅设计的特别时尚，第一眼就感觉坐上面会非常的舒服，一体式座椅也是一个小亮点吧，主要一体式的座椅还可以上下调节头枕，后排空间同样充足，感觉坐三个人完全没有问题！适合全家人出行，对于我这种上班经常需要载人的人来说，大空间才是最关键的，这款车在这个方面做的一点也不输那些大的SUV！

虽然是紧凑型的SUV，但是主驾驶的空间让我很满意，首先打开车门的角度很大，上下车很方便，车辆底盘距离地面高度正好，上下车不会感觉腿部不适；并且主驾驶位的腿部空间很充裕，我身高183cm，坐进车内腿部可以完全伸展开，不会有拥挤感，而且头部空间日常也完全没问题，即使我驾驶中挺直后背也不会磕到头，而且因为有天窗，驾驶中也不会觉得压抑憋屈。后排的乘坐空间也很大，头顶的空间也够大，并且座椅是往后倾斜的，所以头顶的空间不会觉得小。车内的储物空间也有很多，车门内侧有储物的地方，可以放一些水瓶等物品，中间扶手箱里面还有纸巾盒，把扶手箱直接做了上下分层的设计，很好的利用了空间，水杯架的设计感觉很巧妙，放好水杯后，可以按压水杯，水杯会藏到下面，然后按压两个水杯架中间的按键，水杯就会自动弹起来，很好的利用了空间。

红旗HS3虽然定位紧凑型SUV，但车身尺寸比绝大部分的紧凑型SUV都要大。车身长度4655mm，轴距2770mm，车内的空间还是相当宽松的。体验者身高178厘米，体重70公斤，前排调整到一个比较合适的驾驶姿势后，头部有两圈左右的空间。保持前排座椅不动，体验者来到后排。后排的腿部空间还有三拳多，头部还有一拳左右空间。而且后备箱的空间也相当不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能够形成一个非常平整的后备箱空间，放上棉被就是一张舒适的移动大床。

乘坐空间相对于大型SUV还是有一些差距，但是不会觉得压抑也不会感觉伸展不开，我身高180，脚踩油门弯曲的角度刚刚好，伸展空间也很充足，并且腿部左右两侧空间也很充裕，副驾驶的空间相比较主驾驶我感觉更舒服，因为没有制动踏板，所以腿部可以伸展的更大，头顶空间因为有天窗的加持，一点也不会觉得压抑。最让我惊讶的是后排，因为一开始认为车身尺寸小了，后排乘坐空间也会小，但是后排的腿部空间却很充沛，坐在车里很舒服，后备箱的储物空间很大，抽拉式的遮挡板，拿取东西很方便，如果要是装一些大件物品，可以把后排座椅放倒，并且放倒后的角度正好，虽然没有接近直线，但是有一点角度，感觉除了搬东西，还可以在车里午休，也很舒服。

虽然定义为紧凑型SUV,但是红旗HS3车内空间一点都不小，这也是近几年很多品牌喜欢用的做法，降维打击嘛。我将前排调整到合适位置后，后排腿部空间达到接近四拳，头部空间也足够，这在前几年的紧凑型SUV中是不可想象的。另外后排座椅坐垫的高度和宽度都很长，对于大腿和小腿都能起到一个良好的支撑效果，乘坐舒适度很好。美中不足的是，地台中央的隆起较高，好在前后长度还行，足够容纳成年人脚部长度。后备箱空间也不错，另外后备箱置物平台高度较高，取放物品会比较省力。车内储物空间也比较丰富，各种随身小物件都很容易找到合适的存放位置。

车辆悬挂系统调校得恰到好处，既保证了驾驶的操控性，又兼顾了乘坐的舒适性。方向盘手感扎实，转向精准，无论是城市道路的灵活穿梭还是高速公路的稳定行驶，都能给驾驶者带来十足的信心。动力响应迅速，加速过程平顺有力，让驾驶者能够随心所欲地驾驭车辆，享受驾驶的乐趣。

加速度可以很快，动力强劲，毕业证搭载了2.0的发动机。油门刹车都很灵敏，轻轻一点刹车就减速了，换成运动加?时，轻轻一点油门就出去了。这很适用于跑高速。如果你在城区，可以切换为经济模式。如果人很多，你也可以切换为手动模式，调低速，反正对于我来说还是很不错的，动力方面。全包围的坐垫坐着很舒服，不会那么难受。

这款车驾驶起来感觉很有冲劲，首先在起步的时候就可以感受到动力的强劲，并且有明显的推背感，提速也很快，不会有延迟；在转向的时候方向盘很舒服，转向很轻盈，很好操控，并且很平稳，加速换挡时也不会有明显的顿挫感，很适合追求舒适驾驶体验的朋友，不仅仅是驾驶体验很好，后排的乘坐体验也很好，经过泥泞坑洼路段的时候，车内的颠簸感也不是非常明显，乘坐起来很舒服。

驾驶感受：整体的驾驶感受来说噪音隔离的不是太好，在快速通过路面是还是有一些噪音的，而且在过颠簸路段的时候明显能感受到车里有一些颠簸！但整个车的操控非常的舒服！打方向盘的时候较灵敏，最让我意外的是空调出风口，只能左右调节，上下调节的幅度感觉好像没有，你们说意外不意外！整体的驾驶乐趣还是比较喜欢的，中控曲面大显示屏和一体座椅增加了不少驾驶乐趣！8AT爱信的变速箱让驾驶更丝滑舒适！

这款车的动力完全可以满足日常出行，首先在起步的时候就可以感受到动力的强劲，并且有明显的推背感，提速也很快，不会有延迟；在转向的时候方向盘很舒服，转向很轻盈，很好操控，并且很平稳，加速换挡时也不会有明显的顿挫感，很适合追求舒适驾驶体验的朋友，不仅仅是驾驶体验很好，后排的乘坐体验也很好，经过泥泞坑洼路段的时候，车内的颠簸感也不是非常明显，乘坐起来很舒服。

驾驶感受：这是一台2.0T四驱顶配车型，发动机的动力非常强劲，高功率发动机252马力，动力响应非常快。直线加速的成绩也非常不错，实测5秒能到70km/h以上，这个加速表现对于这台车身重1.7吨多的SUV车型来说还是很棒的。 红旗HS3配备有两种动力，分别是2.0T加爱信8AT和1.5T加七速湿式双离合变速箱，对于日常使用，1.5的发动机也完全够用了，如果对动力有所需求，那么2.0的会更好一些。

这款车的驾驶操控性很好，起步时的动力输出很强劲，并且在加速换挡过程中提速很快，顿挫感也不是很明显，让我很享受这种推背感，并且在过弯转向时方向盘的操控性很流畅，驾驶感受很轻盈，而且方向盘握起来的手感很舒服，很柔软不会手滑。红旗HS3采用的悬挂设计，在经过坑洼路段时车内也不会感觉到明显的颠簸，有很好的乘坐体验。

动力部分，红旗HS3搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率为169马力，最大扭矩为258牛?米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，2.0T最大功率达到了252马力，最大扭矩为380牛?米，匹配的是8挡手自一体变速箱。底盘方面，红旗HS3的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，由于店内试驾车还未上牌，实际试驾感受以及底盘调校风格等需要以后再去体验了。

红旗HS3的油耗表现相对较为一般。虽然其动力性能强劲，但这也相应地带来了较高的油耗。在城市拥堵路况下，油耗表现尤为明显。当然，这也在一定程度上反映了车辆的动力性能和车身重量的平衡问题。对于追求燃油经济性的消费者来说，可能需要在动力与油耗之间做出一定的取舍。

油耗：这个油耗嘛，总的来说说高不高矮不矮，看一盘跑什么地区，跑城市的话，油耗肯定相对来高一点的，毕竟城区里起起停停的。难免都是会高的。跑高速的话，总的来说都比较偏低的，因为速度保持在80码左右的时候都比较省油。

油耗：试驾过后我整体的油耗大概在百公里11.8个左右，路过了堵车路段，感觉还是挺满意的，没有想象中费油，毕竟车身重量摆在这里。

油耗：2.0T发动机最大功率185KW（252Ps），最大扭矩380Nm，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，换挡更丝滑，平顺，百公里加速时间7.2秒，综合油耗7.3，但市区油耗感觉应该在8到9个油之间，不同市区路段根据个人驾驶习惯油耗也有所不同！拥堵路段可能油耗会更高一些，但毕竟是SUV油耗方面可以接受！

油耗：对于这么重的车身，我还是挺满意的，油耗大概在10.9个左右，驾驶途中遇到了堵车的时候，而且我开车喜欢急加速，可能对油耗也有影响。

油耗：2.0T车型的油耗还是不低的，毕竟252马力的动力。再就是1.7吨多的车身重量，在城市拥堵路段频繁停车和启动的情况下油耗会明显提升。如果多用于城市代步，那我更推荐1.5T车型，新车售价更低，车身更轻，燃油经济性更强。

油耗：试驾一圈下来，油耗大概在11.4左右，油耗我还是挺满意的，因为试驾前半程是遇到了堵车的路况，走走停停也是很费油的，后半段基本都是匀速行驶，对于这么重的车，开出这样的油耗，我还是可以接受的。

油耗：官方称WLTC综合油耗两种动力车型分别为6.8和7.3L/100km,实际使用中还要高出一些。

红旗HS3在性价比方面表现出色。作为一款国产高端SUV车型，它不仅拥有豪华的内饰和丰富的配置，还具备了出色的动力性能和操控感受。与同级别的合资车型相比，红旗HS3在价格上更具竞争力且提供了更多的本土化服务。对于追求品质与性价比的消费者来说，红旗HS3无疑是一个值得考虑的选择。

我选择红旗，我是真的喜欢这红旗车，之前一直在犹豫要不要买红旗，因为价格太高了，刚好今年出了一款hs3的。虽说是紧凑型SUV，但他的空间真的跟5不相上下了。论操作性真的要比5好的太多，

新车目前优惠政策很少，但是可以置换，而且如果你是医生或者老师等职业，还会有相应补贴，而且贷款方面也提供零首付等政策。

价格政策：现在购车有4万的优惠！现在还有购置税政策，具体优惠力度每个地区不同也不好评价！

目前这款车因为是刚刚上市不久，而且主打的车型不是它，所以优惠政策目前很少，只有一些医生、老师等职业会有一些补贴，还可以享受置换，其他的就是一些最基本的优惠政策，比如说三终身一免保，还有贷款方面可以提供零首付。

价格政策：目前HS3的新车预售价为16万，不过根据新车的车型定位及红旗其他车型的定价，我猜测新车的指导价格会低于16万，起售价应该会在14-15万左右。而这台四驱顶配车型的售价应该会高于18万元。

这款车目前刚刚上市，具体优惠价格还没有给出具体政策，但是最基本的四年十万公里免费保养还是有的，而且终身质保也是现在的标配。

目前新车刚上市，除了有部分置换补贴之外，暂时没有其他优惠政策。