现在开着都挺好的，目前没有什么不满意的。

后排的空调出风口不能单独控制，这点不太满意。 作为新手，油耗有点高，以后熟练了，油耗应该会降低一些。

后备箱只能通过钥匙或者车内的按键才能打开，这对一个豪华品牌来说是不应该出现的，希望厂家以后能改善，还有就是车机卡顿的问题，一直都是红旗的通病。

新车的味道还是有点的，漆面上也许是彩色的原因吧，感觉没有白色或者黑色的漆面那样饱满，均匀。他的风噪胎噪也是能明显感觉到的。

觉得这款车前排驾驶位置还是有点局促，虽然看着挺大，但是其实设计的你能坐的地方就那么大，没有太大的活动空间，我觉得扶手和座椅中间的位置留的太小了，而且这个座椅也比较包裹，就感觉空间更加狭窄。

后备箱只能在车内一键开启，在外部打不开，感觉会很不方便，新车的车内还是有一定味道的，尤其在夏季暴晒后，味道稍大点。

车机的功能倒是挺全的，该有的功能都有。但是反应速度不算快，功能布局也有待改进，比如模式按 钮，放在了第一个，其实使用频率非常低。

中控大屏虽然很大，但是两边的黑边也很大，边框可以做小点，这样屏幕用起来更舒服。

后备箱空间不是很大，车内异味还是很明显的，过颠簸路面，舒适度体验一般，减震调教还需要加强点。

红旗HS3的悬挂系统表现不够理想，稍稍偏硬。试驾在过坑注路面时，我会明显感受到颠簸和震动，对这次驾驶感受有点影响。

买车的时间还不长，现在正处于一个初步磨合的阶段，成本都砸在车的质量上面，朋友都说还好，配色上有些不喜欢但影响倒也不大，要是换别人开油耗应该就没这么高了，年轻人应该被被动和时尚的外表所吸引。

这款车辨识度很高，而且配置也都够用，就是方向盘上面的按键不是实体的，使用起来很不习惯，因为方向盘上面的按键需要经常用到，如果用实体按键可以让操作更方便，并且触摸按键也容易留下指纹，液晶仪表上方因为没有遮挡，所以在阳光照射下会反光，影响使用效果，并且仪表后面的缝隙还会留下灰尘，不好打理。

我对这台车不太满意的就是它的内饰异味方面，这台车我在刚提回来的时候味道是有点大的，尤其是在外面放一天以后，必须进车就得开空调，不然的话会很难受。

我比较不满意的一个方面，其实是内饰，它的内饰没有豪华车的感觉，而且整体的风格也不是很时尚，虽然说用料这些真的挺好的，但我觉得有了好的用料却没有好的设计，也是有点不完美。而且内饰的异味也是比较严重的，不满意。

新车定价太高了，作为红旗家族小suv，价格上没和hs5拉开距离，属实挺遗憾的。 还有就是红旗的老毛病，风噪胎噪大，希望早日改进。

槽点不多，以前的红旗车，中控系统都有一点点卡顿现象，并且速度快起来之后，胎噪风噪偏大，希望这台车不会出现这种情况。

我觉得套娃式的前脸应该再多一些变化，只从前脸来说，还是行政化气息浓厚，这恐怕会让一些喜欢时尚的年轻人望而却步。

要说不满意的地方，我觉得就是爱车这款车油耗起伏比较大。因为我在我们城市各个县城都有一些事情要做，所以走的路况比较复杂，有的县城路况比较好，就特别省油，有的县城路况不太好，就特别的费油，尤其是去市区堵车比较严重，油耗增加特别明显。这样的油耗让我很不满意。

最不满意的就是味道大，家里有敏感人群的就需要注意一下了。

后备箱空间不是好大，不过装载帐篷，户外桌凳等不是特别大的物件完全够用，后尾箱上没有开启按钮，只能从车内一键开启，这个感觉不是特别方便

红旗HS3的优势在于用料扎实、稳重，现阶段针对性补贴比较划算，如果需要一辆皮实耐用、省心的车，红旗真的是不二选择

流线型外观，黑绿设计，很好看，车灯很别致，有特色

外观非常的有气场，首先整个格栅的尺寸很大，内部有一个直瀑式的样式去进行了点缀。再加上红旗家族的LOGO,直接就带来了很强大的视觉效果，前脸C型的日行灯加上分体式灯组，还有飞翼式的LED尾灯采用了矩阵+贯穿式设计，显得非常有调性。轮胎是一汽红旗自主研发的，并且配有19英寸刀锋式轮毂。

红旗HS3的外观，我非常喜欢，很符合我的审美，大气时尚运动，商务气息还不浓，家族式的中网设计，配上犀利的大灯，让整车更加运动，尾灯依然是贯穿尾箱的设计，这也是当下最流行的设计语言，夜间行车有很高的辨识度，他的整体车身尺寸控制的非常好，女生开起来也很得心应手。

外观依然是新红旗家族式风格，大格栅看起来很有气势，2.0T版本有主动进气功能，灯光造型沿用了H5的设计，经过了升级优化，更加犀利。前面的科技配置还是挺多，灯光配备了智能切换远近光的功能，还有感应雨刷的配置。

说实话红旗的多款车型，外观设计上绝对是加分项，颜值很高，中网的设计很霸气庄重，然后配上犀利的大灯，让整车看上去气场满满，非常吸引人，一眼定睛，他的前大灯和尾灯设计遥相呼应，非常动感，更加符合年轻人的审美，尾灯组依旧是贯穿尾箱的设计，夜间行车有很高的辨识度，整车线条呢更加圆润动感，非常运动，可见定位更加年轻化了。

整体设计的很青春，蓝色也很显时尚，正脸看着很大气，适合年轻人。尾灯比较好看，其实这个车有好几种颜色，都是比较新潮大胆的颜色。

正脸8根直瀑式的中网配上电镀的饰条，再加上中央的红旗logo，整个搭配很大气。侧面感觉很长，应该比市面上主流的紧凑型suv略大一些。侧面线条流畅，腰部微微上扬，有一种俯冲的运动感。轮毂很有特点，风刃式的造型，比较彰显运动气息。尾部看着有青春气息，还是很有活力的。

说实话同级别同价位的车辆，颜值这一块，红旗HS3绝对是头部了，霸气时尚的中网设计，犀利运动的前后大灯组，圆润动感的车身线条，再配上彩色的车漆，真是非常运动，时尚，我觉得年轻人，女孩会非常喜欢他，红旗HS3的定位很精准，主打年轻运动，时尚科技感，真是未来可期。

红旗HS3的外观年轻运动，整车线条流畅且富有动感。突显出运动感和活力。车头搭配宽大的进气格栅和锐利的大灯组，使整辆车呈现出非常霸气的外观，红旗标志依旧贯穿中网至机盖上方，大气豪华，夜间点亮时非常亮眼有辨识度。雾灯区域采用独特的U型饰条设计，使整个前脸更加独特。车尾是一组贯穿式灯组，和两侧的C型设计进一步提升运动感。整体上给我的感觉就是大气上档次，一见钟情，越看越爱的一款车，外观深入我心。外观设计非常两眼亮眼。

富有优雅的侵略性，你就越喜欢它，完全没的挑，大气漂亮，这辆车子我们家里人也都十分称心，车身整体比例也很协调，流线型的车身，线条柔美，毫无违和感，整体感觉很时尚大气，买它就是冲着它的外观颜值，外观设计的比较偏向于经典一些，走在路上感觉辨认度还挺不错的，车尾设计的也不俗气挺有本身特色的，看起来比较帅气。

这款车年轻的外观很有辨识度，进气格栅以黑色为底，中间加以银色镀铬装扮，非常年轻时尚，两侧大灯点亮以后很有仪式感，流水式的大灯，非常有个性。大灯旁边还有银色镀铬装饰条搭配，让前脸整体更加有气势，就像一双翅膀展翅翱翔，虽然看着张扬，但是非常和谐。车身侧面线条很流畅，从车头贯穿至车尾，看着非常简约大气，而且在主副驾驶车门外侧，还有旗标，能看出设计的小心思。尾部感觉很圆润，后备箱中间位置微微突出，可能也是给后备箱更大的储物空间，并且贯穿式的尾灯现在已经成为红旗的标配，一条红色灯带上方写着"红旗"二字，有种让人肃然起敬的感觉。尾灯的设计很立体，非常的个性化，而且解锁点亮非常的有仪式感，就像流水一样。

这台车的外观造型是比较圆润的，而且车头部分比较硬朗，车身侧面腰线勾勒的十分有特色，造型时尚的轮毂显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计十分运动感，尾灯点亮后很有冲击感。看起来非常协调，在则各个价位里也算是挺好看的了，很满意了。

车子的外观还是比较经典的，我特别欣赏这种风格，而且车身的线条也具有独特的时尚造型，还有他的车灯造型也是比较漂亮的，有着自己独特的风格，有着超高的辨识度，前车头很有运动感，符合他的定位，我最喜欢后面翘翘的屁股，看上去很饱满。

前脸C型LED日间行车灯充满活力，整体的布局比较接近家族的红旗E-QM5，格栅也采用更具活力的流线形式，提升运动气息，标志性的红旗饰条依旧贯穿前脸，更加大气豪华，也显著提升辨识度。 侧面的整体造型也没有过于平直，腰线与窗线均采用上扬的造型，为整辆车塑造出向前俯冲的姿态。下溜车顶与车身同色包围也使其看上去更加动感，轮毂也采用五辐旋风样式，与整车的设计元素和谐统一。 车尾则应用了贯穿式灯组，两侧也使用了战戟造型和C型设计，与前脸相呼应，牌照框位于后杠上方，使尾箱盖整体性更强，银色与黑色的组合饰板与下方的双侧单出排气装饰进一步提升运动氛围，战斗感十足。

红旗HS3的外观设计并不会太激进，而是偏向于简约大气的风格。它采用了红旗家族式的前脸设计，中网采用了六边形造型，并镶嵌了大尺寸的红旗LOGO。前大灯组采用了全LED光源，并带有日间行车灯和转向灯。下格栅采用了黑色网状造型，并与两侧雾灯区域相连，增加了前脸的横向延展感。 侧面来看，红旗HS3的车身线条比较流畅，没有过多的折线和凹凸。车身比例也比较协调，对于一款紧凑型SUV来说已经很不错了。车窗周围采用了镀铬装饰条，并与车顶行李架相呼应。车身下方还有黑色防擦板和银色护板，增加了SUV的越野气息。轮毂方面，红旗HS3提供了17英寸和18英寸两种尺寸可选。 后部来看，红旗HS3的尾部设计也比较简洁，尾灯组采用了贯穿式设计，并与后备箱上方的镀铬饰条相连。后保险杠下方还有双边共两出式排气口，看起来比较运动。后备箱空间方面，根据官方数据，红旗HS3的后备箱容积为420L，并且可以通过放倒后排座椅进行扩展。

整个车身形态饱满敦厚，巨的直瀑式竖状前格栅占据车头的视觉中心，标志性品牌logo从车头自然延伸至格栅中间位置，配合两侧镀铬饰条共同延长视觉效果。格栅两侧同样加入宽大镀铬金属饰板，并与不规则大灯连接在一起，努力增加一些活泼气息。采用撞色设计的车身饱满紧致，车顶前高后低，整体呈下降态势，前翼子板处加入专属红旗标识，更有品牌归属感。1.5T车型配备18英寸轮圈，2.0T车型则有19寸和20寸两种可选，低风阻轮圈造型简约，更多起到的是降低风阻优化操控的作用。车尾轮廓上窄下宽，扰流板继续延长车顶视觉效果，细长刹车灯带被集成在中间位置。尾灯与前大灯采用同一种设计，另外由贯穿灯带连接在一起，有助于提升车尾科技感，熏黑下包围表面加持贯穿饰条点缀，同样是在为提升运动气息而努力。

新爱车的外观看上去比老款更加的靓丽，我本身就对老款爱车非常喜欢，所以说新款就更让我满意了。我最喜欢的还是后尾灯的设计，车尾要和后备箱都有尾灯，而且能很好的衔接在一起，具体我也不知道怎么去形容，就是感觉非常美观，而且在晚上踩刹车的时候效果更加酷炫，很容易引起后方车辆的注意，实用效果非常好。

外观非常时尚，具有运动风，属于比较前卫的款式，而且气质高雅，开出去也比较有面。

外观就不用说了，国货之光，颜值这一块直接拿捏，年轻人非常喜欢，年长者开起来也不激进，中网继续采用飞翼设计主题，大面积的镀铬装饰，让整车显得特别霸气高贵，尾部也是采用了贯穿的尾灯设计，有点像小号的HS5，不过它的大灯设计更加运动。

内饰设计层次感丰富，材质和工艺都达到了很高的水准。

白绿的座椅，很干净大气，很喜欢，座椅很舒适

内饰很有品质感，触手可及的地方都用的软性材质进行包裹，尤其是皮质座椅，针孔设计透气性很好，包裹性非常足，中控采用了12.3英寸彩色液晶仪表和12.6英寸高清触控中控屏，杯架可以升降很有仪式感。

他的内饰设计除了豪华，科技感，我觉得是更加年轻化，运动化，双拼的真皮座椅，浅白色的内饰板，纹理清晰，再加上竖置的中控大屏，简直太香了，我觉得这款车更加符合年轻人的审美，女同志也会非常喜欢。

红旗HS3作为红旗品牌最年轻化的SUV车型，设计，做工及品质都很不错，能感觉品牌设计师与工程师对年轻化有着独特理解。年轻不仅仅是看起来炫酷，更重要的是质感的酷。内饰很像主流电动车，12.3英寸液晶仪表，12.6英寸中控竖屏，上下是连成一体的圆角设计，挺好看的。中控扶手箱纸抽盒设计很有创意且可以隐藏，应该是是纸抽盒设计，驾驶位的小储物盒以及副驾驶手套箱都做了植绒，前排赛车风格座椅运动感觉营造得很到位且真皮摸起来很有质感。

红旗HS3的内饰设计，非常豪华，双拼颜色的座椅，让整车更加年轻化，触手可摸的真皮包裹，真是用料很实，功能按键基本都是金属涂层，内饰板纹理清晰可见，非常的高大上，我非常喜欢他的座椅，舒适度很高，颜色搭配也很不错。

上下平底设计的方向盘，比较有特色，上面部分有翻毛皮的包覆，开起来更加有手感，并且还做了铝合金的边框，下面做了红色的定位装饰条，设计还是比较用心的。方向盘和座椅是真皮材。另外主副驾座椅都有电动调节的功能。

座椅看着非常炫酷，运动型的，包裹性和支撑性都比较好，整个座椅坐上去很舒适。整个车的内饰都比较迎合年轻人，特别能彰显个性。整个内饰逗融入了一些中国元素的设计，看起来时尚又不失好贵。中控大屏很抢眼，色彩度不错，操作起来也比较舒适，就是两边的黑框一定程度影响视觉。

内饰用料一如既往地豪华，在增配的路上不遗余力，全液晶仪表盘，竖式的中控大屏，让整车科技感倍增，双拼颜色的真皮座椅，尽显豪华与运动，内饰衬板，条理清晰，很有高级感，这方面让我非常动心。

内饰设计精致优雅 采用大面积的皮革和木纹装饰，营造高级感。高品质真皮座椅包裹性和支撑力适宜，乘坐非常舒服。中控台布局简洁大方，一目了然操作简便。整体来说，内饰方面，红旗很有诚意。

看着就很有时尚感，就像豪车一样，是我喜欢的那种屏幕，没有什么瑕疵，愈加能够凸显出它的科技感，氛围更稳重，能买到这样的整体搭配，该有的都有，非常方便，看起来比较大方，这车中控台的设计也挺不错不仅造型新颖而且实用性也很强，看起来会更高级。 座椅舒适性：座椅十分的宽大柔软，实属好评，也有一点属于它自己的小瑕疵，这车的空间比较大，整体车里的隔音做的不错，避震很软，完全适合家用，座椅设计也不错，空间宽大，座椅也宽敞，所以它的舒适性我还是很满意的，后面睡觉都能睡得踏实，家里的大人小孩都很喜欢，在过减速带时有点偏硬。

内饰布局设计的很合理，使用起来很顺手，坐进车内首先就感受到一体式座椅的舒适性，包裹性很强，长时间驾驶也不会觉得累，而且这款一体式座椅的头枕是可以上下调节的，感觉很新颖，并且中控超大的屏幕让内饰更显豪华，操作系统也很流畅，导航查看地图更加方便。并且还采用了换挡拨片，让驾驶体验更好，也让这款车运动的气质提升不少，出风口的造型设计很新颖，镀铬装饰条围城一圈，让出风口更有立体感，中控档把位置的菱形图案面板，让内饰显得更加立体，并且车内采用了大量的鲜艳颜色搭配，比如说前后排座椅，还有中间扶手箱，还有车门内侧面板，让车内更加年轻化。

内饰风格十分时尚，中控布局看着十分耀阳，并且物控按键的排列很合理，使用起来很方便。就是异味有点大。

他的内饰方面，科技感确实挺足，中控屏幕尺寸很大，以前，买车的时候挺兴奋的，觉得逼格比较高，但是实际的效果并不好，容易留下指纹，显得很不好看内饰异味挺大的，刚提车的时候每次开车都把窗户打开通风，特别是经过阳光暴晒之后，车内气味更大。

内饰方面，红旗HS3的整体设计风格也与家族的其它车型有一定区别，配备了12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控屏，为内饰带来不错的科技感，车机内置“旗?1.0”智能网联系统，支持丰富的应用生态与交互功能，副驾前方还配备了一块触控面板，可以直接操控一些基础功能，避免与主驾产生冲突。三辐多功能方向盘使用与红旗H6相同的平底造型，提升运动氛围，中控台整体采用飞翼造型元素，基本没有物理按键，屏幕下方配备了无线充电面板、带限位器的杯架以及规整的储物空间，内饰也应用了大量软性材质包裹，符合红旗品牌一贯的调性。

内饰方面，国产车的设计可以说是一直在线，无论是配置还是用料总要强过合资车很多，采用环抱式座舱，以中控屏幕为中心对称轴，中国传统文化浓郁，两侧延伸直至侧面门板。中控台最具有焦点的设计师，配备12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸中控大屏，中控大屏内置自研的车机芯片，功能上覆盖了地图导航、影音娱乐、远程控制等，还支持OTA升级；另外，语音系统可以对空调、音量、导航、车窗进行控制，其反应速度和识别准度都能和主流看齐。。平底式三辐式多功能方向盘，中控到前排中央扶手整体的轮廓像极了中国传统工艺品“如意”，既富有浓浓的国潮风，又有顺心如意之说。红旗HS3也是继承了红旗新车一贯以来的座椅宽大、厚实，有一定的高级感。

红旗hS3内饰偏简约设计，悬浮式液晶仪表盘和大尺寸竖置中控屏是整个座舱的视觉重心，很大程度的提升了整体科技感。中控台以黑色为主色调，大面积使用软性材质包裹。细节处搭配饰条和氛围灯，做功比较精细。真皮打孔方向盘为平底设计，运动味道很浓。电子排挡杆小巧精致，排挡杆前方为双区手机无线充电，并支持快速充电。座椅、门板、中央扶手箱等位置使用与车身同色的皮革材质，高级感在线。车窗控制单元使用金属材质，十分精致可人。

布局上是让人眼前一亮的。车的内饰局部有其他颜色的衬托，多姿多彩又不浮夸，色泽艳丽又透露出简约的风格。非常大的中控屏幕，用起来也非常的顺畅。整个中控显得科技感非常的足。看到这些你是不是对内饰的评价特别高了，但是遗憾的是内饰出现了异味儿，这是我最不喜欢的，开车真的非常难受。

首先内饰科技感十足，设计方面营造出了十分温馨舒适而又大气的内饰风格，设计的非常有档次感。用料也挺厚道的。新车难免都会存在着一些异味，不过我刚把车提回家后就放在了太阳下暴晒了几天，现在没有什么异味了,至于异响方面目前来看没有。

内饰方面，一如既往的豪华，用料很扎实，真皮座椅的材质，颜色搭配，都非常有档次，车门内侧装饰基本都是软包，用料很足，主驾驶侧车窗升降，后视镜调节按键等都是金属涂层装饰，很有高级感，红旗的内饰豪华程度，同级别也是数一数二的了。

乘坐空间宽敞，储物空间充足，采用了环抱式座舱设计

空间大得很 ☆ 空间设计亮点：很巧妙很合理 乘坐空间：乘坐空间大 后备厢容积：后备箱容量大

把前方驾驶位调节完后，后排的空间还是非常的充裕，坐三个人的话一点都不会感到拥挤，我身高一米七五腿部还有两拳的空间，头部也有两拳的空间，并且二排座椅还可以按比例放到，还能调节角度，后备箱空间也是非常大的，中间还有隔物板，可以随时拆卸，二排座椅放倒后，后备箱可以放更多的东西，也可以在上面睡觉休息，非常便捷。

我是一个挺注重空间表现的汽车爱好者，因为在孩子的寒暑假期间，一家3口来个说走就走的旅行，还是很不错的，所以我选车的第一点，他的后排空间不能太紧张，红旗HS3的车长4655，轴距达到了2770，整体后排空间我认为是完全够用的，他的后备箱不是很大，能满足正常的家庭使用吧，比如说行李箱，户外的折叠桌凳，都是可以轻松容纳的，然后车内的储物空间不是很多，算是基本够用的。

主驾驶感觉有些局促，调整完感觉很板，就是固定在那了，没有太大的活动空间。副驾驶还挺好的，空间比较大。后排空间不错，腿部空间比较大，坐起来还是很舒适的。后备箱还可以，跟一般的紧凑型suv都没有区别。

因为红旗HS3定位于A+级的豪华SUV，所以你不能拿HS5来比较吧，空间上还是很可以的，前排空间基本上挺够用的，重点说下后排空间，车长4655，轴距达到了2770，我175的身高，坐在后排完全没有紧促感，还是挺宽敞的，他的后备箱空间呢也算够用吧，能满足日常的家庭用车需求，算是中规中矩吧，车内的储物还算丰富，中控扶手箱的空间不是很大，不过也能装很多证件，卡片，数据线等一些小物件，副驾驶的储物箱也不是特别大。

一台紧凑型的suv，但是实际的空间表现很够用。后排的位置很富裕，可以跷二郎腿，可以随意挪动，没有局促感，整体感觉特别好。副驾驶的空间也很大，那个座椅都可以调节的。主驾驶空间很容易调整到舒服的位置，头部空间很大，不用担心。后备箱就是常规的大小，看了一下还挺深的，应该能装下日常的生活用品，平时车里我不会拉太多东西，也就放点平时用的。

主驾驶空间很大，头部空间也有很大空余，这个车还是挺大的，虽然是紧凑型suv，但是它的空间感真的不紧凑。后排腿部空间非常大，整个车坐起来都非常舒适。后备箱比较正常，就是正常的容积量。

因为家庭成员偏多，一家四口，而且还有长途自驾的需求，所以对空间要求还是很大的，红旗HS3的前排空间，中规中矩，头部空间够用，重点说下后排空间，他的轴距2770，我身高180，坐在后排，腿部空间完全够用，没有压抑，伸不开腿的感觉，车身宽度1900，后排坐三个成年人，也不会特别拥挤，整体上我很满意，后备箱空间不是特别的大，装个行李，日常家用肯定是没有问题的，然后他的车内储物空间，算是基本够用，不是很多，就是正常水平吧。

空间上 车身尺寸挺大，虽然是紧凑型SUV，但是空间绝对超乎想象，我身高176,前排空间很宽敞，不局促，尤其后排，腿部空间超大，有两拳还多，轻松翘起腿，对于长途远行很友好，很放松，一点不累。后排座椅还可以进行四六分割，满足不同乘客需求，很贴心。后备箱空间挺大，一家人出行的行李轻松拿捏，同时，车内存储空间较大且多，方便乘客放置物品，很用心。

腿部还能随意的动弹，家人坐后排坐三个人也没看出很拥挤，满足的话也不会感觉到比较宽，接送孩子上学放学，自己上班用都很满意，平时的家用购物也是足够的，设计的都挺人性化，放东西十分方便，还是比较认可这车的实用空间的，腿部空间还有头部空间都很充足，活动范围倒也还可，能够装许多的东西，车子的空间挺大的，空间表现要远远超出我的预期。

汽车的乘坐空间很充足，不会觉得伸展不开，首先就是车门的打开角度很大，上下车很舒服，并且主驾驶的腿部空间很充足，腿部左右两侧的位置也不会觉得很狭小，开车久了挪动双腿空间也够用，我身高182,头部也不会完全顶到车顶，还有剩余的头部空间，不会觉得压抑。副驾驶的腿部空间也很充足，腿部不需要弯曲太大幅度也可以有很好的伸展，长途驾驶也不会觉得累。车门内侧有很大的储物空间，可以放一些随身物品，方便上下车取拿，并且前排座椅的后背还有隐藏式的储物空间，一体式的座椅也能很合理的利用空间，感觉这点很有心意，并且在下方也有储物网，使用非常方便。

空间这块相对满足家庭日常出行，前后距离空间较大，乘坐空间还好，我上次满载五个人，跑了二百多公里，并不觉得车里挤。前排的头部和腿部空间都挺足的，尤其是头部，至少还有十厘米的距离。

空间方面还是很满意的，空间对我来讲也足够用了，我爸妈都有车，而这辆车平时也就是自己代个步，所以对空间这块没什么太大需求。首先就是车内的乘坐空间非常不错，全车头部空间对我来说都是蛮充足的，前排很大，高个子开车方向盘不会碰到腿，后排空间也可以，整个车子的储物空间还是很多的，放点零碎的小件，比较方便。

尺寸方面，整车长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm，处于同级领先水平，后排坐垫长度相当可观，而且靠背倾斜角度很平缓，对于长途乘坐较为有益。除最低配车型以外，其它配置均配备了大尺寸全景天窗，有效提升后排开扬感。

尺寸方面，长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米，也是能够满足大家日常生活基本需求，外加这个18英寸的五辐式轮毂和235/60 R18的轮胎，真的是让人看一眼就会爱上它。红旗HS3的前排头部空间993mm、后排头部空间975mm/腿部空间966mm。

从数据上可以发现，红旗HS3这款车的车身长度达到了4655mm、车身宽度则是达到了1900mm，基本上与红旗HS5的车宽持平、车身高度为1668mm、车身轴距更是达到了2770mm。所以说虽然是一款入门级SUV,红旗HS3实际上还挺大的，前排座椅宽大，像个大沙发，后排乘坐表现也相当不错。不过后排中间地台隆起较高，会给中间位置乘客带来一些不适。值得一提的是后排靠背也是可以调节角度的。这让我们可以找到更加合适的坐姿。

空间上的要求并不高，我感觉只要稍微有些宽松就可以了，甚至可以说只要不太拥挤，我都可以接受，而且本身爱车的空间就不小。也有人做过我的爱车。人家坐在车里的第一句话就是，爱车确实挺宽敞。因为爱车早就听说爱车空间比较大。

空间部分在同级别都是非常宽敞的水平，这款车的空间非常大，后排两人乘坐空间无论是头部还是腿部都是十分充裕的

主驾驶空间就不用说了，绝对的够用，头部空间也不错，身高180的我，完全没压力，整车定位是A+级，所以2770的轴距，家庭用车也是很香的，家人乘坐特别宽敞，舒适度也很不错，后备箱空间不是特别的大，但是家用完全足够，A+级别的车，我觉得很有诚意。我最喜欢是档把边上的两个水杯架，觉得特别简约实用

提速优秀、转向清晰，它配备了丰富的智能配置，如车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯等

很好很不错，启动快，刹车好， 空调也不错，动力足

2.0T+8at的黄金动力组合，在提速的时候动力提升很快，还有明显的推背感，油门响应很灵敏，在加速换挡的时候基本没有顿挫感很平顺，红旗hs3采用的是前后独立悬挂，开起来的时候感觉底盘十分扎实稳定，并且方向盘很轻盈灵活，这款车有五种驾驶模式，平时日常通勤的时候可以选择经济模式，如果想要动力激进的话，可以选择运动模式，车辆的隔音做的也很不错，胎噪和风噪基本听不到。

我试驾的是2.0T的高配版本，动力上表现很不错，中后段超车，提速来的很迅速，然后他匹配的是8速AT变速箱，起步的时候会有一点顿挫迟滞，不过呢基本可以忽略，因为AT变速箱主打的是稳定可靠，绵密的齿比让换挡效率更高，也能更好的适应整车对变速箱的反冲击力，他的转向很精准，没有虚位，指哪打哪吧。然后车内的噪音抑制表现一般，风噪胎噪还是能明显感受到的。

这个车油门比较灵敏，及时舒适模式下，轻踩油门依旧能获得充足的动力输出。

这次我试驾的是高配2.0T的版本，动力上那肯定是没得说，252的马力，中后期超车完全没压力，因为2.0T的版本匹配是8AT变速箱，所以在起车阶段会有一点顿挫，动力传输上来的稍微有点慢，下次有机会去试下1.5T的版本，因为他匹配的双离合变速箱，动力传输上肯定是不一样的体验，我个人认为HS3的跑量车型会是1.5T的双离合版本，因为他性价比相对更高，再说下乘车舒适度体验上，胎噪风噪抑制上效果一般，市区车速80，还是有一点点的噪音的，还有在过颠簸坑洼路段时，减震调教上，还需要再下些功夫吧。

2.0t的发动机，最大马力达到了252匹，最大的扭矩达到了380N.m，匹配的8AT的变速箱，还是四驱的，真的是非常棒，这个动力表现非常好。开起来真的很有手感，特别的带感，我非常喜欢。

动力响应比较及时，需要超车的时候只需要深踩油门踏板动力就会很快的释放，并没有拖泥带水的感觉。

因为之前的工作经历，年龄的增长，家庭角色的转变等原因，开车变得越来越佛系，感觉动力够用就行，也不追求动力多好，百公里加速多少秒，不过我试驾的这款2.0T版本的红旗HS3，动力表现确实很不错，提速很快，中后段加速也很猛，后劲十足，就是起步时有一点点顿挫，延迟的感觉，我认为这是匹配的AT变速箱的原因，他当然没有双离合变速箱那样的传递效率，这一点我可以接受。整体车内乘坐舒适度还可以，隔音效果一般，风噪胎噪还是挺明显的，然后，悬架软硬调节上还需要再提高一点，过颠簸路段，还是不太舒服的。

驾驶感受：动力输出稳定充沛，变速箱换挡顺滑，操作灵活，加速减速没有卡顿，另外HS3搭载了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制和盲点监测，对新手小白来说，能提供更高的驾驶安全性。试驾过程中让我眼前一亮的就是噪音非常小，速度70迈，风噪声也可以忽略不计，红旗在噪音这方面控制真出色，点个赞。就是在过坑注路面时会感受到明显的颠簸，体验感稍差。

不会浪费时间，动力的话家用是真没问题，这台车子的起步反应相对来说是比较迅速的，我感觉动力是可以的，超车都不成问题，很轻松，这车是我特别选的，动力这方面我觉得做的还不错，心里也是美滋滋的，没有给我带来多大的惊喜不过跟我当初买车的预想还是比较接近的，再有我是属于佛系开车，超车也没什么大问题，高速上表现也一点都不差，这也是我买这辆车的原因之一。

这款车的驾驶感受很平稳，首先在起步的时候就可以感受到动力的强劲，并且有明显的推背感，提速也很快，不会有延迟；在转向的时候方向盘很舒服，转向很轻盈，很好操控，并且很平稳，加速换挡时也不会有明显的顿挫感，很适合追求舒适驾驶体验的朋友，不仅仅是驾驶体验很好，后排的乘坐体验也很好，经过泥泞坑洼路段的时候，车内的颠簸感也不是非常明显，乘坐起来很舒服。

新手来说操控很棒了，感觉上手还是很顺手的，转向精准，可以说是指哪打哪，方向盘虽然不是特别轻盈，但单手操控也不在话下，这台车给我的感觉就是稳，无论是拐弯还是跑高速的时候，车身都很稳定，底盘有种很重的感觉。而且动力整体还不错，这台车的发动机对于一个家用车来说还是不错的， 在市区的时候就是起步有点肉，速度上来以后就没啥问题了，动力输出很稳定。

这款车如果作为家用车来开操控也是非常精准的，但是如果是运动模式的话方向盘可能会显得有些沉重，但是我也慢慢适应了，相比轻盈的手感我还是喜欢偏重一些，开的更加顺手。而且由于悬挂的调校比较好，日常在高速上开变道不减速的话也基本上没有特别严重的侧倾现象，每次过完弯提速的时候，我习惯一下把油门踩到底，那提速带来的推背感简直太爽，驾驶感和乐趣都拉满了。动力方面表现还是很满意的，市区里开起步很快。跑高速的时候发动机的优势就显示出来了，就像一匹脱缰的小野马，唰的一下就冲出去了,超车提速都很快动力十足。不过来空调以后动力会有所下降，这属于正常现象。而且这款车子的隔音效果不错，不用后期去做隔音，关上车窗听音乐特别爽。整个座椅和用料还是非常好的,是对比的这些车里全是最良心的,座椅的舒适度,包裹性都很好。减震也可以，不好的路段也没有什么颠簸感

在试驾过程当中，我发现即便是2.0T版本，它也不会在起步初期给你带来太过灵敏的动力响应，油门踏板的调校也是偏柔和的状态，但又当你想要深踩油门急加速的时候，它的动力响应来的并不痛快，所以并不会给你带来太过激烈的驾控体验。当然了，如果你觉得这种状态的车型并不符合你的驾驶习惯，那么你也可以开启红旗HS3的运动模式。在运动模式之下，红旗HS3的这台2.0T发动机算是得到了释放，同时整体的动力响应以及转向阻尼的力度都有着明显的变化。不过值得一提的是，运动模式下的红旗HS3在低速换挡时的顿挫感会明显一些，但是能够换来足够强劲的动力输出，我认为还是可以接受的。另外针对于红旗HS3的底盘滤振性来说，该车的底盘调校同样是向舒适性做了妥协，例如在通过一些乡间小路时，它对于路面振动的隔绝做的还算不错。除此之外，红旗HS3在通过一些起伏较大的路段时，也能够有效的控制住车身多余的晃动，从而体现出一定的厚重感，而对于红旗HS3的NVH而言，虽然它的隔音表现符合这个价位段的预期，但是作为一款定位紧凑型豪华SUV的车型，如果能标配前排双层夹胶玻璃就更好了。

目前上市的版本只提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力系统可选，最大输出分别为124kW/258N?m、185kW/380N?m，暂时还没有1.5T油电混动，不过这两套动力已经足够了。我们此次体验的版本则是1.5T车型，从实际的动态驾驶体验来讲，红旗HS3的1.5T除了在起步阶段相应慢半拍，低速行驶时容易有换挡顿挫，其他情况下的整体表现还是很不错的，开起来也算是很舒服。关键红旗HS3的底盘调校不错，在采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂这种常规硬件的情况下，反倒是底盘厚重感很强，且整体感不错，过滤颠簸也足够干脆，用起来确实是舒服。

红旗HS3提供1.5T和2.0T两种动力选择，其中1.5T车型搭载1.5T L4涡轮增压直喷发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N?m，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合工况油耗为6.8L/100km，经济效率极佳。2.0T车型搭载2.0T L4涡轮增压直喷发动机，最大功率185kW，最大扭矩380N?m，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时长低至6.9s。

行驶状态下，我倒没有刻意去感受怎么样。因为事情比较多都是在赶路，所以要说驾驶感受的话，最明显的感觉就是去那些路况不好的地方，我觉得爱车的减震系统效果还是非常好的，并没有感觉太颠簸，而且特别坑洼的路段，慢慢的走过去，平稳性也是特别好。在市区给人的感受也是很好的，毕竟堵车的状态下基本上没有什么动作吧，而且要是着急超车也是非常容易的，起步非常顺滑，而且提速也是特别快。驾驶起来还是特别容易操控的，虽然我自认为驾驶技术比较高，对于车辆的操控性不是很挑剔，但是我可以明显的感觉到非常好开。所以我觉得爱车不仅价格上非常亲民，而且非常适合新手练车。对于老司机来讲，开爱车也是一种享受。所以好的感觉并不是高端车才拥有的，开着舒适才是最好的。

车子开起来就是非常沉稳的感觉，可以感受到这台车的底盘比较扎实，跑高速时的贴合感是很强的。之前说带着老婆孩子家里人出去玩一玩，就用新车，正好试试车。这开起来虽然超车是没有一个人开的时候那么爽快了但是也并不肉，小坡也不费劲，有点超出意料。然后呢换挡平顺，低速的时候没有遇到过有强烈顿挫感的时候，换挡的那一下虽然会有一点点感觉但是完全可以接受。感觉网上说的有些都太夸张了，实际自己驾驶感受还行的。所以建议买车之前对喜欢的车子一定要试驾一下，不能光看不开。

因为试驾的是2.0T版本的，所以感觉特别有力，超车很灵敏无压力，因为整备质量在1710KG相比较HS5也轻不少，所以比它的老大哥，感觉更有劲，因为2.0T版本匹配的是8速的AT变速箱，所以起车时没有双离合来的那么快。车内乘坐环境静音方面，感觉还可以，车速控制在80到100迈，市区乘坐还是非常安静舒适的。

跑高速确实省油，市区也还行，市区8-10之间吧。冬季再 1

油耗：新手油耗有点高，慢慢会好吧，车子不错 值得买

油耗：油耗百公里八九升吧，中规中矩，正常水平。

油耗：我觉得油耗这个问题应该辩证性的来看吧，看你的用车需求，用车环境，行车路线，个人驾驶习惯，如果太在意油耗，可以去看下1.5T的小排量版本，他匹配的是双离合变速箱，换挡效率相对更高，燃油经济性也会更好点，如果城乡路段跑的多，2.0T的版本也是值得考虑的，毕竟得到的东西也不一样。

油耗：首先大家在选车用车上，一定选购适合自己的车型，比如说你是市区用车多，还是城乡路况比较多，因为两者的油耗差距会很大，然后每个人的驾驶方式，脚法也不一样，所以油耗表现也会差点，他的2.0T版本市区路况在12L上下，我觉得可以接受，因为红旗HS3的2.0T版本，车重也很大。

油耗：红旗HS3的整备质量也不小了，如果对油耗特别敏感，不在乎动力的话，可以考虑下1.5T的版本，不过驾驶体验上，肯定会有很大差别。如果大家高速路况，城乡结合路段跑的多，上2.0T的两驱版本，燃油经济性也会很不错，因为油耗这个东西跟用车路况，个人驾驶习惯，整车排量都是有很大关系的。

油耗：油耗方面 ，根据官方数据计算，市区日常驾驶8个油够用了，高速会达到7个油。因人而异，视路况好坏和驾驶习惯影响，油耗很理想能接受。

油耗这个事情可能也不是特别的确定，希望油耗对我也能温柔些，毕竟我这也算是常保养的，出去玩了一趟，我还是很满意的，早上会开下空调，有车方便多了，小巫见大巫了，我觉得这个油耗真的不高，但是总体上还是非常省油，挺惊讶的，算是个小惊喜，不会有太大的起浮，每个月的油耗开销也不大，整体还是很不错的。

油耗：油耗这个东西因人而异，看每个人的习惯还有每个人的脚重脚轻，我试驾时候的油耗是百公里12.1个油，我个人还是比较满意的，毕竟驾驶途中遇到了孩子放学堵车的时候，而且还有修路的路段，经常走走停停，对于一款这么重的车，我还是可以接受的。

油耗：个人用车还是很多的，除了每天上下班，平时还跑高速，目前开了一段时间，平均油耗才7.8L。这个油耗还是很棒的。

这车的油耗并不算高，而且最近又下降了许多了，也跟开车的习惯有一定的关系，我去年的时候最高的跑到过9个多的油，今年以来开车也变得佛系了一些，油耗也慢慢的下降了不少，现在油耗在7.5左右，不过也有一段时间没怎么变化过了？估计也是快到底了吧，这个油耗比一般的车型要低一些，算是正常吧，而且车子性能比较强。

油耗：红旗HS3拥有两套动力组合，如果你较为注重能耗表现，则可以选择经济高效的1.5T车型，最大功率124kW，最大扭矩258N?m，这样的动力数据对于这样一款A+级SUV来说完全够用，传动部分匹配高效的7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.8L/100km。 还有较为注重性能表现的2.0T车型，最大功率185kW，最大扭矩380N?m，传动部分匹配平顺的8AT变速箱，两驱版零百加速7.2秒，四驱版零百加速最快6.9秒，WLTC综合油耗7.3L/100km。

油耗：官方标注油耗为，1.5T车型的WLTC综合油耗为6.8L/100km，2.0T车型的WLTC综合油耗则为7.3L/100km，实际油耗比这个高不了多少，开车温柔的人，油耗肯定低，暴力开车的人，油耗肯定高，所以油耗跟司机的开车习惯有很大的关系。

油耗：也就是说，1.5T版本更省油，按官方数据计算，日常使用我觉得8.5左右怎么也能打住了。若是不太在意油耗，那肯定2.0T动力开的更爽。

油耗：对于油耗的评价，我的评价不会很高，不是不省油，是各种路况下的表现差距太大。因为我的特殊情况吧，就是各种路况都是经常开，表现的确实就不一样，有的时候两三天就加一次油，能明显的感觉到走不同的路况，油耗是大不相同的。所以油耗对于路况的适应性还是比较差的。如果是在县城或者是在乡下，我觉得爱车可能会更适合一些。当然了，每个人经历的都不一样，所以得出的结论也都不一样，我的油耗结论只是供大家一个参考。

油耗：油耗话也不算高，百公里油耗八个油多一点，对于这么大的一款车子，我还是能够接受的，而且夏天的话空调开的也多。

油耗：因为整备质量在那，2.0T版本市区油耗在10个多，1.5T版本油耗在8个左右，因为他们匹配的变速箱也不一样，双离合版本的1.5T版本，更加经济。要是用车环境高速偏多的话，当然2.0T版本会更香。

红旗HS3在性价比、豪华感和国家荣誉感方面都表现出色，是一款值得推荐的车型。

性价比高，公司售后服务很好，买红旗买放心

由于红旗hs3刚刚上市不久，所以优惠力度不是特别大，想要出手的朋友可以观望一下。

因为是刚刚上市的新车型，现在店内的优惠力度不是很大，基本优惠在全款1.5万，贷款2万左右，还得在店内买保险，然后他还有礼包赠送，我觉得红旗HS3肯定是红旗品牌的跑量车型，因为从他的定位，从品牌的宣传力度，从整车的扎实用料，都可以体现出来，所以如果大家有车开的话，可以沉住气，再等等店内的优惠力度，总的来说，车确实很不错，但是现在的价格有点稍高。

这款车感觉价格确实划算，比hs5便宜那 么多，还是很合适的。

目前新车刚刚上市没多久，优惠政策不是很理想，基本上算是没有优惠，就是在指导价基础上简单的意思意思，不过可以看出，这款车肯定是红旗品牌的跑量车型，定位A+级的豪华SUV，我觉得在不久的将来，价格会很亲民，如果不着急购车的朋友，可以适当的等一等价格的下放。

这个价格倒是可以，比hs5略低，区别也不大，但是现在活动力度没有hs5大，不知道后续会不会降价。

新款车优惠不大，能给个3000的礼包，还有点补贴，可以置换。

因为新车刚刚上市没多久，整体价格优惠力度还是不大，不过从红旗HS3的定位，厂家的宣传力度，官方指导价的价格区间，可以看出他肯定是一款走量的畅享车型，现在店内基本优惠是在1万5上下，再加上礼包等福利政策，个人认为，此时出手不是很好的时机，可以再等等店内的终端优惠。

当时对比了不少同级别车，我和媳妇一眼相中红旗的这款车，价格在我能接受的范围而且性价比很高，销售介绍的很详细，让我对这辆车有了更深的了解。现在新车优惠力度小，要预订，预订期间除了交1700抵3400现金优惠，还赠送5000内饰精品礼包，具体价格还能谈。还有置换补贴 终身保养很能打动我心。

确实喜欢这样的配置，所以真的比较的心动，这是一款性价比非常高的车了，无论从价位外观还是内在动力，对于性价比来说综合下来这款车的性价比还是很高的，没有对比就不会知道它的表现有多么好，售后服务的质量挺很高，配置也不低，能够满足我们的日常使用，性价比上暂且给个五分好评吧，反正我是很满意的，也没有像网上那种不能坐人只能放东西，性价不高我也不会去选择这辆车的，在以后给我带来更多的方便和惊喜。 购车优惠：红旗HS3外观非常的时尚，又大气，试驾的时候它的操控真的是没得话说，因为我对我的车也有很多的要求，加上这车颜值十分高，材质都非常的好，外观很具有创新力，档次感也更强，开着更有面子，质量表现也比较的可靠，内饰看起来高级又豪华，满足我们家庭的用车需求，最主要的原因还是出于对它价格的考量，品质也是有口皆碑的。

最近这款车刚刚上市不久，店里可以享受很多优惠政策，不仅可以享受四年十万公里免费保养，还可以享受终身质保，并且购买之后店里还会赠送你垫脚和行车记录仪，在购车贷款方面还有零首付等政策，非常的贴心。

车无完车，毕竟优点还是多于缺点的，以后开出去也是相当有面子的。性价比还是很高的。对于家用代步车来说它的表现已经是挺全面的了，没什么特别明显的缺点，还是可以买的。

总的来说整体不错，我现在是没有遇到任何问题，也不知道以后会不会有，有钱难买我喜欢，什么时候都适用。支持国货，他一点都不比其他车差。而且我基本算是疫情最后一批买的，所以还是占了很大的便宜，

顶配车型19.58万元，看价格确实太高了，这个价格不如买hs5了，等等厂家降价吧，应该会降到15万左右吧。不急于买车的朋友，可以等一等。

顶配的价格19.58万元，价格肯定是偏贵的，都赶上hs5的价格了，估计厂家和经销商都会有优惠，所以提车价格应该不会太高。

目前红旗hS3有1.5T和2.0T共四款车型，本地执行14.58-19.58厂商指导价，享受部分置换补贴。

虽然买车就赠送了一点儿小礼品，油耗不高，这是最省钱的地方，而且性能也是这么好，非常适合家用，我觉得真的是买到了。

整体来说这款车的内饰，外观好看，配置新好，操控和动力够用，结合外观和内饰的设计和价格的对比来看绝对对得起这个价格，性价比很高，值得信赖，每台车都有优缺点，买车还得是自己喜欢的。

因为新车刚刚上市，新的价格政策还没有出来，暂时没有优惠，不过店内有相应的福利，赠品。