在车辆设计层面，由于哪吒AYA仅是哪吒V的中期改款车型，因此车辆外观还是延续了之前的设计语言，只不过又在细节上进行了更精致的优化，比如位于前脸底部的梯形下进气格栅，尺寸更大并添加了醒目的点阵式镀铬装饰进行点缀，同时两侧还新增了回旋镖样式的导流槽，再配合上车尾的贯穿式后尾灯和更立体的尾部设计，以及新增了更年轻化的车身配色，这些变化都使得哪吒AYA的车辆外观，相较于哪吒V会变得更加潮流、运动和精致，非常符合年轻消费者的审美口味。
最满意的就是这款车的外观设计，特别有气质，很符合年轻人的审美，而且颜色和款式都很年轻化和潮流化。AYA这三个字母本身就代表着年轻人的新生活方式:Active是充满活力的生活方式，Young是年轻个性的生活主张，Amazing是时刻创造惊喜的生活追求。而且空间也足够大，与同级的小型电动车相比是性价比最高的。
系统从消费级芯片换成车规级芯片之后，原来哪吒V一些非常规手段安装第三方应用的操作似乎也不太行了，整个系统更为封闭。
1，电机有非常尖锐的异响 2，车内噪音非常大 3，车门不好关 4，驾驶台有一个镀条，非常妨碍观察左右后视镜 5，车内无把手 6，没有定速巡航功能但方向盘上保留三个无用按键 7，所有主要控制键都在主屏上，夜间开灯非常不便 8，打远光时候拨杆儿操作体验很差，拨动时候车底下会跟着响动 9，车机系统APP内容就不更新，万年一个样 10，厂家售后属于外包，不管给400售后说什么都是让联系4s店售后，而且效率不咋样
本车的悬挂偏软，在市区开完全可以，但是颠簸路段整体驾驶感就差一些了。而且座椅都是手动调节，如果驾驶位可以电动调节就更完美了！
哪吒AYA在前脸上增加了空气导流槽，并且下半部中网部分也由此前统一配色的封闭式前脸变成了点阵式熏黑，并且中间还加入了很多高亮的金属装饰，有一点奔驰“满天星”的感觉，看上去豪华了不少。侧面溜背式设计搭配上尾部全新设计的贯穿式尾灯，整体车身的流畅度非常不错，相比之前分体式的大灯来说，辨识度也挺高了不少，值得一提的是哪吒AYA用的“风火轮”轮毂，这种造型确实独树一帜，跑起来之后应该会比较好看。除了溜背式低风阻造型，新车首次融入了“宇宙”元素的设计灵感，并升级下包围更大尺寸的进气口。 整体造型呈现出一种俯冲感和动感十足的视觉效果。前脸的“星耀”格栅以及“银河”电镀饰条展现出科技感和时尚感，其内部的48颗星辰秩序中包含韵律变化。 同时，“流星”立体贯穿式尾灯则增添了整车的运动气息。哪吒AYA提供多种潮流配色选择，例如半糖奶茶和宝贝蓝，一共提供了五款潮流配色，让年轻人足够展示个性化的一面。 不仅如此，新车还支持选配悬浮式车顶，顶部设计高位刹车灯与扰流板的组合，更显层次感也使其更具有辨识度，新车跃动活力感扑面而来。
车身颜色我选择的是新增加的宝贝蓝，也是儿子喜欢的颜色。 车尾造型：车尾采用了流星立体贯穿式尾灯设计，增加了辨识度，符合当下潮流，尾部的平直线条让车尾看起来更具有运动型的硬派气质 车头造型：前脸采用星耀格栅设计，配合下方的银河电镀饰条，让前脸更加时尚精致。面积更大的下包围进气口搭配两侧新增的通风口，看上去更具有动感。
怀挡一直是哪吒内饰设计中我比较喜欢的一点，不仅解放了扶手箱空间，用起来也十分顺手，基本上开两圈就能盲操。新的哪吒AYA依然保留了无线充电面板并且是全系标配，后面则是哪吒全新设计过的扶手箱，整个车厢颜色偏淡雅，与外观相对应，比较年轻且青春。
内饰设计一点都不舍得下功夫，但凡尝试开一下都不会是现在的样子。工作台一个镀膜条是银色的，刚好反光到左右后视镜，让你变道时候成为盲人
哪吒AYA的内饰质感相当可以，工艺不错，可以看出来设计师用心了，仿皮材质的座椅是我喜欢的。贯穿式的空调出风口搭配悬浮式中控台，风格简约实用。
哪吒的AYA车身长度达到了4070mm，这也是哪吒这款车最大的优点之一，这个数据已经超过了比亚迪海鸥、五菱缤果这一类竞品，但2420mm的轴距决定了它并不适合后排多人出行，如果想要买他回去当成家庭用车肯定是不切实际的。在调整好前排座椅之后，172身高在后排的坐姿不能算太好，腿部空间几乎只有半拳，不过这也是意料之中，毕竟这台车是小型SUV，后排只能作为临时使用，长期使用不太现实。
乘坐空间完全可以，家里都是不到180的身高，坐里面一点也不挤 乘坐空间：驾驶位完全可以，后排也不挤，儿子五周岁坐前排座椅和后排座椅的空间玩也是OK的 后备厢容积：后备箱完全可以满足日常出行需求。
驾驶感受：现在这台哪吒AYA开起来，动态感受还是有许多优点的，如制动脚感、电门踏板的线性程度等等。但是在中高速行驶静谧性表现以及动能回收的调节还有待进一步优化处理。不太舒服，体感不好。其实，对于这样一款小型SUV而言，纯电续航里程318km的入门版车型，足以面对日常绝大部分使用场景，但是纯电续航里程401km的长续航版车型，所带来的驾乘感受明显更“自由”。如果预算不是很紧张，个人建议直接上401km的长续航版车型，并且最大功率70kW的电机，城市代代步轻松拿捏。不联系318版本的。
起步和加速挺快，轻轻松松可以到100公里。 方向盘轻重：双D型的多功能方向盘设计更是AYA的独特之处，而且非常的轻巧，总体来说给了我很大的惊喜，因为之前有一辆n01，但是这次驾驶感受截然不同。底盘比原来更加沉稳，悬架回弹韧性还不错，遇到减速带也可以轻松通过。对于AYA的驾驶感受不止于此，视觉上AYA的仪表设计更直观。本车还有自动停车功能，再等红灯的时候不用换挡，直接踩住刹车3秒后就可以了，起步也方便！ 刹车灵敏性：刹车非常灵敏，稍微用脚一点就有，没有顿挫感
续航：哪吒AYA最大续航里程能达到318km，搭载的是70KW的电机，扭矩最大为150N?m，全系标配直流快充，30分钟即可充满80%，并且支持外放电，最大放电功率为3.3kW，这个动力确实算不上强，但对于一台自重不超过1.5吨的小型车来说绰绰有余了。在冬天掉电挺快的，还是适合在夏天跑，冬天只能跑250左右，夏天基本能跑满。
电耗：快慢充口依然位于车头两侧前翼子板位置，充电盖板打开后的阻尼很有高级感，为了让车主在夜间充电更方便，在两个前轮位置还贴心的配有辅助照明灯。在春秋季节续航可到310?。半个小时即可将电量充至80%，充电五分钟，畅行一小时。
年底哪吒AYA有了一些优惠，指导价在6.88万，全部下来可以做到7万元左右，优惠幅度超过1万，对比同类型车型优惠很多，值得购买。
作为有严重设计缺陷的一款车:电机尖锐异响，车内噪音大，下雨天噪音更夸张，明显听到哗哗的水声和呼呼的风声，车门不好管，得费劲儿去推才可以，每次关车门都像是在砸车。
我买的这款哪吒AYA318Lite售价在73800元，加上2600元的全包费用，如果选择贷款的话还有3000元的金融贴息，7万多就可以把车开回家了。同等价位的车，可以说AYA是性价比最高的
