最满意的地方，一个是它的动力比较好，还有一个是它的现在价格优惠完之后，在我能够接受的范围之内，而且我也相比较了，其他的车相比的话，它的性价比会高一些，再有一个这个车企也是个老牌车企了，质量会更加可靠一些，再加上这个车这个价位还能有四驱的动力，我觉得真的是不错的
中年大叔一枚，自己的上一台爱车启辰T70已经陪着我风风雨雨快十年了，里程15万多公里，可以说是任劳任怨风雨无阻，随着年龄增长和各方面因素，感觉是时候换一台新车了，综合考虑还是换一台美系车更适合我的家用，经过大半年的研究和考虑，福特锐际逐渐浮出水面，终于决定在国庆节期间去省城长春去试驾。试驾后各方面都符合我的要求，然后就直接订车。等待了二十天终于新车到店，得到通知后立马提车，最满意的就是动力和超控。
最近正好在陪朋友看汽车，他也想换车，然后我正好对福特的车子也比较感兴趣，就带他来福特4s店。一起试驾了一下福特锐际这一款汽车，我们是提前预约了销售4s店试驾，一到店内销售还是很主动的跟我们打招呼，安排我们试驾，并且讲了一下车上的一些功能。包括汽车的配置方面也都给我们一一介绍。我觉得福特的服务的特点还是比较好的。车子在整个试驾过程中感觉动力方面也是比较充足的，有可能是正好是试驾的是四驱的吧，动力充沛一开始也没想到日记会有2.0涡轮增压发动机，我真的感觉这个发动机配上之后，整个车的动力直接提升了一个大的台阶。我去整车开完了之后，感觉它的刹车方面的调教，包括底盘确实是有大厂的风范，毕竟也是做了这么多年的车了。确实还是非常不错的，而且从他的车内饰的做工上面来看的话，确实也是非常不错的。而且整个车开起来的话是比较跟手的。
发动机运转声音静谧，怠速时车身感觉不到抖动，发动机动力十足，随叫随到，随踩随有。车机智能化（需要逐渐适应百度地图），wifi、蓝牙等手机交互快捷灵敏，音响效果继承了福特家族的良好基因（福克斯就很棒），声音清澈干净，低音浑厚。
动力充足，尤其是后段加速很爽，高速油耗6.4左右，前挡大视野好，后视镜预留了USB很方便。
动力提升随叫随到，不过必须是在标准模式下，其他模式还没有体验过，毕竟是新车还没有完全展示出他的性能体验
提起锐际，我得先赞一赞它的油门响应。就像我那精神抖擞的金毛一样，一喊就到，一踩油门，推背感瞬间涌上心头，仿佛生活的压力都化作了风，从耳边呼啸而过。这种快感，比吃到双份辣条还过瘾！
作为银行的小员工，开太好的车太高调，选择一辆家用又不失品味的车子就至关重要。锐际是我自己选择的车子，很喜欢它的外观，年轻运动，车子不算太长，灵活好操控，动力很强，不喜欢肉肉的车，福特又是大品牌，算是有品位了吧。
不到一个月，锐际已经陪我跑了1200多公里了，去爬过山，看过景，购过物，上过班，给我的感受很好，我最喜欢的就是动力系统，2.0t发动机动力是真好，而且发动机还没有噪音。
不满意的地方呢，我觉得它的车机自带的导航，像我在这一段试驾的时间里面特别试了一下，出现了一次卡顿，这个我觉得应该是软件优化的问题，可以再跟工程师再反映反映。
你要说不满意的地方的话，我觉得可能它的后备箱的设计方面，嗯不是说它的容量，是因为它后备箱有一个防止东西滑落的。那个设置的东西太矮了，很多时候爬个坡。他那个东西就会掉下来，就像从地下室上来。你这个基本上现在回家的话，你基本上小区里面地下室都是有个上下坡道的，这个放了东西在后备箱上面。他肯定会滑落的，我觉得这一点设计上可以进行改动改动，不然的话后期还是真的是比较烦的，特别是对于车内静音效果要求比较高的人来说是一种折磨。
旋钮档把上不适应，经常把方向搞反，建议看仪表盘档位标识操作，习惯了应该就好了。内饰味道较大，不知需要多久能没有味道。后备箱没有边缘遮挡，圆形物品在开后背车门容易滚落。油耗较大，客观说不应该是缺陷，吃多才有劲。
动力响应慢，不如手动来的直接。驾驶感受不如轿车，高速转弯和过颠簸路面车晃动厉害。
1.目前觉得最不好的就是座椅，也可能是以前坐惯了轿车的缘故，感觉设计不太友好。 2.第二就是刹车踏板偏高，市内用车也是不友好，频繁用脚，累！！！
当然，人无完人，车也一样。我最想吐槽的就是储物空间，手机得找个合适的角落安家真是难，像我这等高大威猛的汉子，手机比巴掌还大，找它个归宿容易吗？每次放手机都像在玩藏宝游戏。
油耗较高，之前就知道美系车的油耗是较高的，现在我的车平均油耗就是9-10个油。
这款车的外观我还是比较喜欢的。整体看起来很时尚，很有运动感。车身线条流畅，车头和车尾的设计也很有特色。大灯很亮，晚上开车的时候视线很好。车漆的颜色也很漂亮，很有质感。不过，外观这东西因人而异，每个人的喜好都不一样。反正我觉得这款车的外观还是很符合我的口味的。
外观方面我觉得这款黑色的还是非常漂亮的，又大气。然后前脸是家族式的进气格栅。很威严，壮观，有美国车的霸气在，而且他整个前脸做的是比较圆润的，时尚而不缺霸气。包括他前面两个大灯的设计也是比较好看的。而且他侧面的腰身特别是45度角，但是我没有拍照，有点后悔了。那个45度角我觉得是他很帅的一个点。我在4s店看到你想选的那个蓝色，但是我个人感觉还是黑色的比较好看一点，那个蓝有点说不上来的感觉。
整车线条流线，侧面底部凹进和全熏黑轮毂以及车顶行李架框彰显运动属性，整体运动感十足。普通白漆面喷涂均匀、油亮，质感好，
外观中规中矩，北美改版的符合审美，但是不引进啊。尾灯会起雾，几个车友都有这个情况。
外观也是我喜欢点之一，有点像小马丁脸，个人觉得还是长在了我的审美上。 大灯比一般的车要好看，很哇撒，好看 好看 好看。
外观犀利，线条流畅，就像一位健身达人，肌肉但不臃肿。特别是前脸设计，霸气侧漏，有种“别惹我，小心我咬你”的既视感。
个人很喜欢锐际侧面的颜值，身形饱满，年轻有力的线条贯穿整个车身，还有运动的大轮毂。
矩阵式LED大灯很大气，进气格栅很有气质，运动轮毂，流畅的车身线条，车尾还是双边排气，动感十足。
内饰的设计也还可以。整体风格比较简洁大方，用料也比较讲究。座椅很舒服，包裹性很好。中控台的布局也很合理，各种按键和旋钮的手感都不错。仪表盘和中控屏的显示也很清晰，很容易读取信息。不过，内饰的颜色选择有点少，希望能多一些选择而且它的整体做工方面，你去看一下细节，也是非常不错的，而且福特的做工这么多年了，也是有口皆碑的。还有它的内饰的颜色，我也是比较喜欢，比较统一化的颜色，让人看起来比较清清爽爽的感觉。
内饰方面，我特意拍了几个细节给大家看一看吧。内饰座椅的细节上，特别是缝线的细节。特别是能看得出一个车企的做工质量是怎么样的。老福特作为一个大厂，这么多年来的发展确实做工方面是我们值得放心的。而且它的内饰部分的设计我觉得也是比较不错的。特别是杯架的设计位置也是特别的棒。
内饰设计风格和颜色搭配中规中矩，没有特殊的亮点（本人对内饰没有较高要求），但材质好，不过味道较大。后排座椅靠背角度前倾，乘坐体验不舒服。空调和音响音量控制键看上去简陋，没有科技感，出风口略显狭小。后备箱两侧加了挡板。
用料一般吧，家里有个金牛座，对比就看出差距了，绝对不是真皮。塑料松散，缝隙大，长安就这个水平了。
坐进车内，那种环抱式的设计让我感觉被爱包围了。材质做工精细，摸哪儿哪儿舒服，就连我挑剔的老妈都连连称赞。
真皮方向盘握在手里的感觉真好，仪表台简单不复杂，物理按键保留很多，而且分区合理便于操作。
空间方面我很满意。前排空间很大，我身高 180，坐在驾驶座上，头部和腿部都还有很充裕的空间。不会觉得压抑。后排空间也不错，坐三个人也不会觉得拥挤。而且后排座椅还可以放倒，这样就可以增加后备箱的空间。如果需要拉一些大件的东西，这个功能就很实用了。平时出去玩的话也是挺好的，家里面一家三口出去，空间管够，而且后备箱还能放不少行李
空间方面我特意拍了一下安排的空间，大家应该也是能够清晰的看到安排的腿部空间上面还是比较充足的。做三个大人肯定是没有什么问题的，退步空间肯定充足。而且它中间的凸起部分高度也不是很高，基本上也不会影响到中间的那个人的乘坐体验。前排空间的就不用说了，肯定是比较舒适的。而且它的一些储物的空间还是比较好的，因为车上嘛确实你肯定有一些小东西要存放的，多一些储物空间肯定更方便一些吧。
相形于开了15年的福特福克斯，锐际车空间有了极大的提升和改善，作为中等身材的驾驶者，驾驶空间绰绰有余，座椅有包裹性，电动主副驾，后排座位宽敞且可放倒，某种程度上拓展了后备箱空间。
我这1米81的大个子坐进去还能翘个二郎腿呢。后座的话，俩篮球队友级别的朋友也能挤得下，不憋屈。不过，前面提到的储物空间嘛，设计师大大，下一版咱能优化一下不？
乘坐空间非常宽敞，我的身高是178cm，调整好驾驶位，坐到后排还有两拳的腿部空间，前后排的空间布局都很合理，不管是乘坐，储物，大空间都让人很舒服。
家用其实就是看中空间，它这后排的空间，就算坐三个成年壮汉空间都绰绰有余，横向座椅很宽，但是我的车从来没有满载过，所以空间对我来说足够大了。
驾驶感受方面，这款车给我的感觉还是很不错的。方向盘很轻，指向很精准。悬挂系统也很舒适，过减速带的时候不会觉得很颠簸。动力很充沛，加速很快。刹车也很灵敏，能给人一种很安全的感觉。我觉得他这个调教品牌悬挂系统真的是有自己独特的之处，而且它整个的试驾体验过程中胎噪啊，包括风噪，我感觉都能够接受，都还是处理的可以的。
整个驾驶的感觉的话，我觉得一个最重要的方面就是他的动力方面我觉得非常的棒。你老公有这么好的动力四驱加持的话，基本你在高速上高架上面超车，你随便。不会因为动力的问题而去自卑。而且这个车只要你开过了，你就能够感觉到福特对于车辆的整个条件还是非常下功夫的。而且车子我开到80码的时候，左右打完感觉车也不会飘。这一点我觉得很重要的，特别是在高速上面，你说车子开起来。像某些车企的打方向会飘，这个我觉得安全系数确实是不够完善了。
锐际车驾驶操控简单，开启后靠怠速轻松起步，动力十足，运行平稳，刹车不硬，底盘调教较好，可以过滤浅显坑包带来的颠簸感。升档期间能感知轻微的顿挫感，路上超车轻轻松松。
驾驶感受：动力非常好，但是弯曲路面晃动严重。铝合金悬挂，支撑后段硬前段软，还不适应。
转向手感嘛，细腻！轻飘飘的，但又不失稳重，就像初恋的手，温暖又让人安心。高速过弯时，车身稳如老狗，一点都不飘，给足了我信心。
锐际的底盘采用了前后独立悬挂，走一些烂路或者颠簸路面的时候，包括转弯，底盘支撑性很好，还很稳，给我的感觉就不是在开一辆底盘较高的SUV，值得一提的是，锐际的动力很好，开起来有劲儿。
锐际的动力给我不少惊喜，上次去景区玩，快要到的时候都是上坡小路，我一直都在踩油门，但感觉锐际有源源不断的储备动力，加速很及时，开山坡路很轻松。
油耗：油耗方面，目前我还不太清楚具体的油耗是多少。因为只是试驾了一下，没有长时间的使用。不过，从试驾的情况来看，油耗应该不会太高。毕竟是四驱车，动力比较强，油耗肯定会比两驱车高一些。但是，如果油耗能控制在一个合理的范围内，我还是可以接受的。
油耗：现在是寒冬季节，天天在市内开车，还得提早预热，综合油耗在9.8升，完全在我的预料之中。
油耗：油耗方面跟某些日系车相比的话，确实是没办法比，但是整体上的油耗我觉得算中规中矩。你毕竟又要安全，然后又要他能耗低，什么东西都做到最好，我觉得也不太现实。但是他这个能耗确实我觉得我个人是能够接受的，在试驾车上的能耗肯定是远高于我们平时驾车的水平。
油耗：因为购车提车到家时间较短，自主行车不足百公里，在市郊用车，路况较好，红灯不多，经济模式下，油显10.5/km左右，现在实测应该在10升左右，相信会慢慢降下来一些。
油耗：到手就跑了川西和贵州，两个月不到5000km，高速油耗7.3左右，在可接受范围内。
城市里跑下来平均8个油左右，高速就更省了，6个多油，对于一款性能这么给力的车来说，算是持家有道了。
前期来看油耗不低，表显平均油耗8.7L，但是也只是新车，才跑了1000多公里，后期期待更好的油耗表现。
价格的话目前真的是比较优惠的大功率的车，再加上政府补贴，购车置换补贴，还有贷款补贴，整个弄下来还是有不少优惠的。
锐际的车价，2.0T、8AT的配置，较好的底盘用料和调教，相形于同款其他车系，应该说性价比较高，除置换补贴、报废残值和政府补贴外，赠送了脚踏垫、后备箱垫和全车车膜及终身质保。
十几万，2.0T高功+8AT，适时四驱，铝合金下摆臂，393扭矩，可以了，太可以了。
性价比这块儿，我觉得锐际是名副其实的“经济适用男”，既有颜值又有实力，价格还公道，不买它买谁？
十五六万的价格，其实对一个小城市的银行小职员来说已经超越很多人了，自己选择的车自己很喜欢，开着也舒服。
我感觉锐际的性价比挺高的，值这个价格，空间足够，配置足够，动力充沛，外观好看，内饰用料也不赖，没有太多的缺点。
