十万内落地，能买到带L2辅助驾驶的合资车，这性价比真的没谁了。确实香，尤其跑环路和高速，跟车、车道居中一开，脚不用一直踩着油门，轻松太多。有老哥说这配置放国产不算啥，但在合资里真是降维打击，我举双手赞成。
这是伊兰特最大的卖点之一。它采用了“参数动力学”设计理念，车身线条极其复杂、锐利，充满了切割感和运动感，在同级别家用车中显得非常个性、前卫，对年轻消费者有很强的吸引力。
动力不错，加速感还蛮好的，家用合适，外观内饰也都比较大气，还蛮有时尚感的，最主要的是价格在我的预算范围之内。
伊兰特外观颜值非常爆表，开出去回头率特别特别高，而且油耗真的是特别低，安全性能也非常高，有一次出去没注意力车子偏了方向还是会自动调节方向的，所以安全非常到位的这一款全新伊兰特。用一段时间后开到店里第一次去做首保，售后服务态度也特别好，还会咨询我用车上有遇到不懂的功能或问题，而且也很耐心的解答帮忙指导，真的也太细心了。后面机修师傅也非常负责任的帮忙检查我那部伊兰特，通过透明车间的监控可以看到师傅还会给我的车子剔轮胎上的小石头，真的服务做的都非常完美，也很相信师傅的能力，还有我车子里里外外全部都帮我检查一遍，真的下次有朋友买车我极力推荐北京现代汽车，还有他们的售后，因为目前是我体验感最好的一家4S店了，非常推荐仙游阿强销售跟售后一条龙服务，为他们点赞??
颜值很高，开起来也舒服，油耗也不高，这些都是让我很满意的点，感觉买车家用真心是很棒的，也是相当值得，价格也不贵，很实用。
最满意的地方就是车子的油耗了，真的太低了，让我没有想到，百公里7.1升，绝对是炸裂的存在。
首先空间感是很好的，伊兰特的空间对于这个级别来说，空间利用率还蛮高的，也算宽敞，后备箱也不小，而且感觉开起来很舒服，不突兀，动力也不错，主要还省油，后期也没有什么好担心的。
油耗吧，还是油耗表现，虽然说外观内饰都很大气，设计的蛮有质感的，不过省油确实是让我开着伊兰特没什么压力，多开几年也不会想去换车。
一年了，陪我风风雨雨，上高速，上下班。家用挺好的。至少很适合我。基本都是上下班通勤。偶尔上次高速。对我来说动力够了。外观也好看。还是挺满意的。 有个小刮小蹭，都是自己简单处理了下，。
特别满意车辆的外观，我感觉啊，这绝对就是为年轻人所设计的，真的是很有个性，看得出来，确实很大胆。
性价比很高，尊贵版的裸车价还不到10万，并且车上的配置却很丰富，尤其是搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统。
出校工作一年，存了一年的钱，终于还是对车子下了手，每天来回坐公交车的日子是实在已经受不了了，下班回去都不想动。自从买了这辆伊兰特，上下班通勤时间节约一半，方便得不知一星半点。周末还能开车出去周边玩一下，还别说，这辆车虽然说是小轿车但是用途却是大大的。买这个车的时候也选了蛮多的，但是伊兰特是我第一眼就看中了外观的，外观非常的年轻有活力，主要体现在线条感很有骨感。在开了一段时间之后觉得动力也不错，在城市里面开完全够用，虽然不是很强劲，但是相对带来的另一个好处是油耗并不高，所以综合之下这个车没什么特别大的毛病。
外观颜值这种设计真的是特别好，扁平的方式很有运动风格，辨识度很高，在大街上行驶，赢得了不少的回头率，心里边很高兴。
最喜欢它的颜值，10万出头的车有着豪华的外观，车头、车身、车尾都很立体，开在路上赚足了回头率。
最满意的地方就是出色的内饰，档次感比较强，而且操作简单，特别的实用，几天的时间就能够完全熟悉，并不复杂。
1.5L自吸市区代步够用，但起步是真的肉，红绿灯要是排第一个，油门踩深了光吼不走。高速上超车得预留足够距离，一脚下去转速飙升，车速却慢慢悠悠上来。隔音也一般，尤其跑高架或者高速，风噪和胎噪呼呼的，底盘偏硬。
虽然设计感不错，但受限于成本，车内依然使用了较多的硬塑料材质。仔细触摸和观察时，还是能感觉到一定的廉价感，与国产同价位车型在内饰用料上有一定差距。
不满意就内饰一般了！当然也能接受。副驾驶没有无钥匙进入不了，主驾驶都有副驾驶也应该配个嘛！
不满意的地方也是有的，车子的颜值略高了一点，在路上的回头率太高了，我这社恐的人有点接受不了。
车子用起来还没什么不满意的地方，就是等车的时间有点长，等了十天左右，买的东西都快了，车还没到。
不满意的地方也是有的，车子的颜值略高了一点，在路上的回头率太高了，我这社恐的人有点接受不了。
悬挂不是一般的硬，就一点小坑都避不了的那种，我那天下班，有一条路修路，没看到一个小坑，我都感觉轮胎要被抖炸了的那种硬，很不舒适。还有就是开快一点的话，噪音也会比较大，我看评论说这个是通病，也就不怎么去计较它了。
隔音的效果略差了一些，如果不经常跑高速的情况下，是完全可以忽略的，主要还是看个人吧，反正我觉得在高速的时候声音大了一些。
颜值在线符合我审美，特别是前脸和溜背造型，挺有攻活力。不过车漆感觉偏薄，洗车时已经发现有几处小划痕了。
格栅不再是进气口，而是车辆的“面部表情”。我们的设计不怒自威，通过横向延展的线条，营造出贴地飞行的宽体气场，自信且沉稳。
外观有点太帅气了，车头的大嘴，全新设计的灯组，还有运动感十足的腰线，确实颜值上挑不出来任何问题。不过对于不怎么喜欢社交的我来说，这也是我的尴尬之地。
外观有点太帅气了，车头的大嘴，全新设计的灯组，还有运动感十足的腰线，确实颜值上挑不出来任何问题。不过对于不怎么喜欢社交的我来说，这也是我的尴尬之地。
外观造型很时尚，当初有一大部分原因是因为外观看上的伊兰特，感觉时尚气息足，符合我的气质。
在买车之前，我也是对比了很多的车型，伊兰特的外观真的是很具有吸引力，线条硬朗明显，有点跑车的风格。
外观确实是我看了五台车之中最好的，也不是说它的设计有多么的经验，主要喜欢他的线条感，远远一看侧面就感觉腰线很有肌肉感，线条的造型和走向都是比较犀利的那种。尾部大致分层了三个层次，上面微微翘起，中间嵌入尾灯，下方黑色造型。车头比较平整，进气格栅采用全黑的，很有凌厉的气息。大方又自然。
中控仪表盘联屏看着挺炫，但实际用起来车机功能不多，只能连CarLife，不支持CarPlay。内饰硬塑料确实多，摸得到的地方大多是硬的，新车提回来有股味，散了半个月才好些。不过无线充电挺方便，放上去就能充。
内饰设计的没那么的豪华吧，不过也算是比较不错的，看起来舒服，触感也还好，也没什么太多的异味。
内饰也算是十分满意的一个点了，设计的虽然说不像现在很多车子屏幕那么多，那么大，但是设计的很协调，看起来舒服，车内用料扎实，也没什么味道。
内饰值得上这个价格的，我多这方面不是很挑剔，但是要说多么的豪华也没有的。中控台这种银色长条贯穿式的风口是真的不错，点亮了整个空间。仪表屏很舒服，但是中控屏比较小，感觉还没有仪表这边面积大。
前排调好，后排还有一拳多的距离，坐三个人不算挤。后备箱挺大，放过两个24寸行李箱加几个包，还有空余。家用完全够，但要是全家都是大高个，可能后排头部会有点局促，毕竟造型是溜背。
空间足够了，大小还蛮合适的，这个空间家用挺好，乘坐舒服，后备箱空间也不小，出行也很方便。
车内空间算是宽敞了，特别是后排，座椅的角度倾斜的很舒服，半躺的姿势都可以。前排更不用说了，一点都感觉不到小。
车内空间算是宽敞了，特别是后排，座椅的角度倾斜的很舒服，半躺的姿势都可以。前排更不用说了，一点都感觉不到小。
空间蛮好的，这个空间对于家用算是宽敞的，后排基本上也不坐人，不过空间还蛮大的，偶尔带下朋友没什么问题。
空间算是足够了的，前排空间很大，后排乘坐虽然说翘不起来二郎腿，但是也是宽裕了，车子的内部头部空间相当棒，视野很宽，储物空间设计的也是比较多的，还蛮方便的。
伊兰特是一款紧凑型车，但对我而言，空间也是够用的，毕竟现在我就一个人使用，后排和后备箱基本上都是闲置的状态。
虽然是一辆紧凑型轿车哈，但是我一个人用怎么都足够了，其实正常家庭用车这种尺寸都可以了，怎么说轴距也是超过了两米七的，我们四川人个子普遍偏小，以我为例，我就只有170cm，坐到后排都还有至少两拳空间。车身高1.4m多点，有一点点压头顶，但是不严重。空间我还是比较满意的。
空间方面的效果还是挺满意的，乘坐的空间比较的舒适，后排的地台略有高度，但整体没有什么影响。
空间是紧凑型轿车的天花板了，我身高181，前排空间头部还有两拳多，后排进去还能跷二郎腿。
现在我们是两口人的用车，主要就是上下班，因为来回的倒车真的是太麻烦了，时间还长，空间使用一点用都没有。
当你深踩油门的瞬间，后背便被稳稳按在座椅上，引擎的咆哮声还未传入耳中，车速表指针已悄然划过了80公里。”
动力还是很不错的，起步加速很快，开起来还是蛮轻松的感觉，高速超车也不费劲，隔音效果感觉还蛮好的。
说实话，我这车的油门挺跟脚，脚下踩下去一点点，速度就会提上来，一点延迟的感觉都没有。
动力还是比较好的，起步加速反应还蛮迅速的，后段的爆发力可能稍微欠缺一点，不过日常代步是没啥毛病的。
动力还蛮好的，家用代步要求不高，这个动力完全可以了，毕竟一年也上不了几次高速，都在市区开。
车子开起来还是不错的，多数的路段都能够应对，就是对路面的反馈挺严重，降低了乘坐的舒适性。
轿车的使用情况应该一般都是像我这样的都在城市里面跑，所以这个车的1.5L的发动机完全可以了，没有必要去追求很大的排量，那样虽然动力好但是油耗也高啊。这个车开起来很轻巧，踏板踩起来轻巧，方向盘转起来也很轻巧。还有转弯掉头也不会有什么难度。就是减震很差，硬得莫法，有时候我都在想是不想轮胎气太足了，过一个小坑都像要弹起来一样的那种硬度。
驾驶的感受就是比较轻快，可能是因为车身外观的因素，空气动力学方面做得比较好，1.5L 的发动机，高速表现的也很不错。
使用的效果是真的挺好，1.5升的发动机动力够用，我觉得这就可以了，不追求什么推背感。
油耗挺惊喜，市区开空调6.5-7L左右，高速最低跑到4.9L，一直加92号，平均一公里四毛多。油箱不大，但加满跑个小六百公里没问题，适合通勤多的朋友。
油耗表现还蛮好的，目前为止综合油耗7个多，基本上都是在市区代步，堵车情况比较多，这个油耗还是挺好的。
我这车提回来到现在基本上就是市区开，偶尔没事的时候到郊区钓鱼，没有跑过长途，现在仪表盘显示的油耗是7个，平时就92号粗粮，费用真心不高。
我这车提回来到现在基本上就是市区开，偶尔没事的时候到郊区钓鱼，没有跑过长途，现在仪表盘显示的油耗是7个，平时就92号粗粮，费用真心不高。
自从跑过高速后，显示都是为 4.8-5.多之间，这个油耗挺省钱的。我每天上下班跑，可能不远，一个月200左右。
油耗：油耗是最满意的，平常就算下班高峰堵车也不会说高到不成样子，平均下来也就差不多七个多油。
油耗是处于一个非常满意的状态，百公里7.0升，这对于一台油车，已经是非常不错的油耗表现了。
今年6月提的车，大部分在市区跑，偶尔旅游，平均油耗7.4个，再加上自己没有超车习惯，所以还是挺省的。
油耗还算可以，现在是9.5升，可能有人会说有点高，但我觉得不错了，因为我这里堵车比较严重。
家用代步定位很准，方向盘轻，好开好停，城里穿行灵活。CVT平顺，几乎没顿挫，但急加速时响应慢半拍。底盘过滤小震动还行，过大坑洼就比较颠。整体就是一台合格的代步车，别指望激情驾驶，安安稳稳开最合适。
不到10万落地，买到L2+全套便利配置的合资车，我觉得值。适合预算卡得死、又要合资品牌、图省油耐用的朋友。如果追求动力、隔音和智能座舱，那可能国产品牌更香。
伊兰特在配置上给得很大方，尤其是智能驾驶辅助系统。很多在同级别高配或顶配才有的功能，在伊兰特的中配车型上就已经配备。
性价比当然是很好的啊，这个价格已经没谁了吧，同级别感觉就轩逸还能竞争一下，其他就没什么对手了啊。
性价比很好了，价格不贵，优惠还蛮好的，买车送的礼品也多，感觉还是划算的，家用代步蛮好的。
刨去不足，性价比还是很高的，毕竟是老牌的韩系品牌，也在国内发展了很多年，品质和质量没有问题。
