最满意的还是江淮这台车的性价比，因为江淮QXPHEV一台混动的车型，官方续航是120公里，实际相差也不是很大，这款车整体的续航里程还是非常满意的，很值得入手的一款车型,整车拥有很高的性价比，因为这是一台混动的官方的纯电续航，120公里，相差也不大，非常省钱。
如果说最满意，我认为是综合性价比，近几年国产车的进步都有目共睹，所以我觉得选车不是太费劲了，只要拿出自己的预算和设想，以及对车子的审美偏爱，经济实惠的国产车有很多款可选，其实代步车就是交通工具，我之所以选择这款A5，除了被它的颜值所吸引，还有就是觉得空间足够大。
这台车是我送给老父亲的，父亲辛苦半辈子，现在可以享受自己的退休生活了，希望有辆属于自己的车，也是父亲一直以来的心愿，有了这台车不论去哪里，作为他们上点年纪的人来说，都是十分方便的。父亲对车子很满意，对于子女送他这样的礼物，也感到很开心和欣慰。之所以选择这台车，也是机缘巧合，这里就不一一赘述了，总之都说这款外观很适合年轻人，但我父亲当初就看上这款，刚刚60出头，退休生活有了这辆车，相信应该会更加丰富多彩。我自己试着开了几次，这车起步挺快，动力还是不错的，空间也比较宽敞，后备厢容积非常大，我父亲最喜欢的就是后排可以放倒，他说出去玩的话，可以省酒店的钱了，直接住车里。虽然这台车，没有更加高级的配置，没有真皮座椅，特别豪华的内饰，但是比起我们的心意，对于车子父亲还是很满意的！
买的时候没有试驾，但是现在感觉挺好开的，三天拿捏住了。 车机APP状态不错，软件都很好用。 按键旋钮手感舒服，方便实用。 外观备受亲友们好评。
最满意的是自己终于有车了，因为自己对车的性能了解不是那么深，我对车子的期望就是好好开，好好用，少出麻烦，经济耐用，当然还有要美观大方。A5的外观，空间都比较满意，我拿驾照三年了没有真正单独开过，开起来感觉还行没啥压力。
最满意的是外观，内饰，价格比我预期的少花了2-3W。为什么呢？因为之前看的别的品牌，要比这个贵一点，其实手头还是挺紧张的，不想多花一分钱的理念。反正车就是我重要的交通伙伴，但是要实用，不考虑过多花哨的添加。江淮QXphev虽然品牌声量不是很强，但是国企根基还是有，技术也是有，所以我还是信得过的。
性价比高，充电比加油省很多，晚上做两个小时的副业跑跑代驾，回家正好低谷充电，次日一早上班接着用，紧密衔接，够省。
最大的一个感受，就是现在咱们国产车一点也不输于合资车，而且性价比确实比合资车要好多了。比如空间，外观，价钱等等，都还适合咱国人的实际需要，自己想要个什么样的，平时开车的环境是怎么样的，甚至预计打算开多少年？现在国产车整体颜值上都更漂亮，这点也是很满意的，内部配置也还行，这个也要根据价钱来看，同时空间大也是比较满意的，试驾这车子的时候，整体感受就挺好的。
用了半个月了，非常是省，纯电模式开起来很舒服，很轻松，起步有推背感，提升非常给力，开起来平顺的感觉让我觉得手上的车没一点SUV笨重感了，车内的乘坐空间和储物空间也非常的出色
最开始选择插混车还是挺忐忑的，但是最心仪的就是这台车的外观，车头饱满，时尚耐看，格栅也很漂亮，感觉国产车的审美越来越不错呢。之所以忐忑，是怕插混车在使用上会和油车有大的差距。但确实没有让我失望，不仅大大的降低了油耗，动力水平也不弱。除了考虑新能源车比较省油，还要考虑价格，空间，总体综合感觉还不错吧。
真就当自己是买的是纯电车，一个非常是省，再一个就是开起来很平顺，很安静，超车也很轻松，开车不再是个技术活，而是一种很惬意的享受，因为座舱的感觉非常棒，不仅舒适还有满满的智能科技感。反正提倡新能源车就是有它的道理。
比较满意外观，时尚运动感很强，开着去健身房与我的感觉很相配。空间我之前就是想要大一点，轿车能有这个2770的轴距还是挺不错的。动力我觉得不错，没有顿挫感，方向盘轻盈自如，加速相应还是比较迅速的。单身年轻人有辆属于自己的车感觉很棒了，所以对于品牌和价格我还是觉得符合自己的。
最满意的外观啊，性价比啊，动力和操控都觉得不错吧，方向盘灵活，指向也精准，刹车很灵，点到既能停，油门重，提速时候反应比较快，总体感觉很好。
当仁不让是动力。1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150匹马力），最大扭矩210N?m，高速上每一次踩下油门，我都能感受到它带来的无穷动力，让我享受轻松超车的快乐。
最满意的第一点就是外观，车也算是个门面，我还是有点颜控的，分体式前脸，X型阵列刀锋格栅，最起码颜值上深得我心。第二点是A5 PLUS确实是挺好开的车，像我老婆这样的新手，也能在短时间内上手开一段，方向盘轻巧很好操控，还有一体式运动座椅，增加了驾驶舒适性，整个人在驾驶过程中都比较轻松自如。当然除了这些，还有空间对于我们一家三口足够了，十万以内这个价格的轿车里，性价比在同级别里算是比较满意的。
用车的时间不是很久，这款车整体的满意度还是非常高的，表现很出色的一台车。目前没有发现什么特别的问题。
我们刚开始看上的并不是这辆车，看上的那辆功能不太好，后来就想入手这辆，结果价格超出了有5万左右，会有一些经济压力。
隔音效果不是太好，速度超过60，就会感觉车内有点胎噪，还有目前油耗有点高，市区油耗8个多，希望后期有所改变。
虽说现在车子都有智能化配置，但是智能语音等等这些方面，年纪大一点的可能一时不容易上手，还有就是车内内饰还是不够精致。
销售人员对车子性能、驾驶模式等还都不太熟悉，所以有些地方都得自己摸索，或者和大家多交流。可能是新出的车就有这个问题。
没出现大毛病，小问题吧我也没有遇到，非要说的话，给车充电时，车上的充电口盖弹力有点死板，这是我最不喜欢的地方了。
120的纯电续航里程可以再长一点，能200的话是心中所想。不过这一百多的续航也比理想等其他车的续航长些的。
外观设计的还是挺小众的，不是那种俗套的烂大街设计，还是有很多突出和新颖的点在它身上可以看得到，平常利用的时候回头率也比较高，我们一家老少对外观都很喜欢，是比较符合大众的共同审美的。
车身线条流畅，贯穿式的车灯，在夜晚点亮的时候很漂亮。就像买别的东西一样，会先看外表，是不是自己的菜，车也不例外吧。
车外观我们全家人都觉得很好，当初就是在颜色上有些纠结，不过最终还是觉得这个颜色最适合。前脸设计感很强，比较有辨识度，车身大气，led大灯加上格栅灯看上去犀利漂亮，车尾贯穿灯也很好看。
从侧面的角度看线条设计，掀背式确实凸显气质，难怪很多人喜欢看这种。正脸稳重又不失时尚感，格栅设计很大气，再有贯穿式车灯相配就是很灵动。国产车设计这块现在真实跟得上形势了。
外观我自己还是很满意的，尤其是车的前脸独一无二的格栅设计，点阵式很时尚很有档次，我比较喜欢与众不同的设计。
年轻人就要时尚运动，所以我不管是平时穿衣带帽，还有其他选择都是喜欢偏运动风的，车也不例外，掀背式，X型前脸造型都很喜欢
颜值很高，前脸设计的很有时尚运动感，夜晚把灯一亮，很有辨识度。反正自己是越看越欣赏。审美各自不同罢了
侧看车车身的线条感很足，充满了力量感。从车头看，分体式前脸造型又帅辨识度又高。从车尾看大广角掀背式结构赋予它独特而吸引人的pp，让我无法抗拒地倾心于它。
颜控买车能不看外观嘛！X型阵列刀锋格栅辨识度很高，现在家家都有车，我觉得另类特别一点挺好，有运动感觉但不多，掀背式也比较独特。
内饰给人感觉就比较精致，做工很好，内饰的设计也非常豪华，比较年轻，也非常大气的一台车，做工用料非常优秀的一款车型。
内饰通风情况很好，它是有通风系统的，所以没有难闻的味道，平常乘坐的人本来就比较多，通风系统好的话才能有一个好的环境，中控台面的设计和布局也挺简单。
内饰中规中矩的设计，主要就是大竖屏比较实用，没有太多点缀，真皮方向盘手感很好，可惜座椅不是皮的，简简单单打理起来倒也方便。
内饰没什么软包，提车时有点味道，需要多通通风，现在已经差不多了。一体式座椅感觉还可以，屏幕比较大气，看导航信息方便清楚，就是语音智能这些需要“辅导”一下老爷子。
这个价位的车，不可能是全真皮的，能用好点的人造革就不错了，所以车里有味道也是包座椅这些皮革的味道。
内饰方面，竖屏氛围感有了，就是感觉有点格外突出，应该做成和仪表盘连起来，一体的更好看，信息读取还是清晰的。仿皮座椅，座椅包裹性到位，乘坐感受还不错。
内饰最好看的还是双联屏幕设计，两个功能屏幕，各司其职，又相辅相成。物理钢琴按键手感也很好，用料也做工也都不错，细节部分设计的也是十分到位，功能区分布的挺合理的，总之感觉很高级。
摸着手感很好，整体有豪华感，和外观还挺搭配的，材质非常的细腻，方向盘的触感也挺好的，内饰颜色也很协调，就是浅色可能不耐脏，细节都做得相当到位，尤其是中控部分看上去既智能又高端。
这个价位的车我之前也了解过，用皮质地方不会太多，但是做工还可以，毕竟它是辆车，也不是豪华的车。我还是满意的，智能交互，导航，倒车这些，有用的就行。
内饰很普通，没有太多的高级感，座椅不是真皮的，不过后排中间位置凸起不明显，看起来不突兀。中控台的大屏幕很气派。
优点是中控屏幕够大，按键操作也方便，功能基本都有。但这个价位国产车内饰要求不能太高，比如材质，档次，这些就不要求了，中规中矩的设计吧。
从生了第二个宝宝之后就把父母接过来帮我们一起看孩子了，老大已经上寄宿学校，平常在利用的时候这个空间还是很不错的，后边乘坐两个老人加一个小孩儿没有任何的问题。
车内坐5个成年人也是绰绰有余的，后备箱很大的容量，能装很多东西，平时也许你觉得没那么大用处，等用到时候就觉得方恨小了。
乘坐空间足够大，代步跑或者跑滴滴乘车的人都说空间宽敞。储物空间用起来挺好，碰到学生叫车，行李箱放置里面小意思的。
空间很不错，乘客无论前后排，腿部空间，头部空间充裕。后备箱空间也够大，出行游玩带行李或者购物完全不用担心放不下，还是比较满意。也许老父亲真的会尝试不住酒店住车里。
前后排高低宽裕，腿部空间充足，后面的地面是纯平的，特别好。 车内储物能力：储物格都可以，重点是后备厢超级宽敞，派的上大用处。
乘坐空间宽敞，储物空间充足，手套箱、中央扶手格子大，能塞零食能放书本。 后备厢容积：后备箱开口很大，搬上搬下人不用出大力，还能装，娃娃的脚踏车都能放进去。
乘坐空间与储物空间都大，后排地板设计的好，中间设计的比较平整，不占用后排乘坐空间，而且后备箱开口大，容积大，储物肉眼能力漂亮。
试驾的时候这车的后排乘坐空间跟头部空间就让我很中意，家里的孩子都178以上，后排空间但凡不够我都不敢下手了，满载的时候后排不挤，膝盖距离前排座椅还有两拳多的空间。而且家里小本生意，有时候还送点货到乡里，全靠后备箱的，两百斤的炒货甩上后备箱就走了，多的时候把后排座椅放到后又能多送一家的，一车两用，全乎的。
空间我跟家人的相当的满意，周末或者假期的时候可以带着孩子去西北自驾了，后备箱空间也不小，带上行李跟其他的装备也是小意思的。 第二排空间：第二排空间设计感合理，中间地板凸起非常小，可以忽略的那种，座椅的靠背角度贴合人体，头部距离大，腿部也有两拳的距离。
空间上还是不错的，毕竟是紧凑型的SUV，我身高175试坐后排腿脚伸缩都没有什么问题。头顶空间也是比较高的，没有压抑感。储物空间还行，这个对于SUV车型来说基本上是比较正常的，日常通勤代步购物都很合适。车里储物格，放些零碎物件。
外面看起来就是正常的SUV车型，所以空间还是满意的，比较正常的一个五人空间，特别是前排高度还是比较优秀的。后备箱较深，还有车内储物也设计的不错。
乘坐空间宽敞，储物空间充足，后备箱容量宽裕，实测可以装8箱24包的抽纸是轻轻松松的。 ☆ 空间设计亮点：后备箱有几个储物格设计，这样玻璃水跟瓶装的东西放里面会更稳固，即使猛刹车也不会哐当哐当的有碰撞声的。 第二排空间：后排乘坐空间很大，头部空间足，翘二郎腿轻飘飘的，中间位置地板不凸起，座椅靠背微微凸出一点，但不影响整体的乘坐宽敞感。
同级轿车里最满意的吧，宽松自在，腿部自如，后排我试坐一下，也是很不错的。掀背式尾门拿取东西方便不弯腰
后排空间很宽敞，两大一小宽宽松松的，前排的储物空间很多，后备箱就是最大的那个，足足能躺下一个160斤的我，而且开口很大，使用的时候相当的方便。前后排的头部空间距离车顶有一拳多的距离，腿部活动范围也大，人不拘束。 后备厢容积：非常大，我盘腿坐在里面左右两侧还能放其他快递。
平时一个人开车时间居多，买这个车除了方便自己上下班，其次就是为了节假日能陪家人一起多出去走走，前排不用说，腿部空间还是很宽裕的，后排虽说因为头顶是掀背式尾门，但好在后排头顶做了凹槽处理，这个细节厂家还是考虑的比较周到，不过实话实说，后排要是坐三个大人还是有点拥挤的。扶手箱大小也合适，后备厢平时准备放点常用备用的东西，容量很大还是很满意，特别是后排能放倒这个功能，让我很想尝试一次野餐或者露营。
驾驶感还是很足的，车子开起来很给力的一台车，驾驶感受的表现也非常满意，动力提速感都非常充足，整体的动力感很足，发动机和变速箱的匹配也是非常好，在换挡也没有顿挫感。
方向盘表现的很柔顺，底盘也比较扎实，所以胆子比较小的女生操控的话心里应该也挺有安慰感的，从有了新车，我老婆的车技就提升了不少，每次我有酒局去应对的时候都是她自己开车来接我，不用找代驾了。
我还没有去做首保，因为我就在市区上下班，来回也就不到10公里，没机会或者说还没来得及跑长途和高速，总体来说驾驶感受还是非常不错的，起步反应速度快，动力强劲，方向盘刚开感觉特别轻。
驾驶没有疲劳感，方向盘轻盈，底盘平稳扎实，行驶质感很好，辅助驾驶功能都有，父亲让我和家人乘坐，自己开车，乘坐感受也非常舒适。
三天轻松拿捏，打消了我的顾虑，从操控来说，底盘很扎实，提速挺平顺的。方向盘的转向也很精准，皮质的方向盘，手感很喜欢。
我感觉还蛮好开的，方向盘不重不难掌控的感觉，油门，刹车都很灵，因为是新手，刚开始开慢点，慢慢适应。
新手们都去试试，感觉不错。稳当，易驾。不过是不是现在的车，自动挡的都比较好开了，也没啥人考虑手动挡车，更何况是混动车了，静谧性和驾驶感都很好。
加速很有感觉，动力足的很呐，车的方向盘转向轻，还很准，都说江淮的车容易跑偏，这话我现在不怎么信了，这车一点都不偏。 弯路/并线稳定性：过弯稳当当的，跑的时候车身侧倾感觉不明显的，过弯令我有信心
这车挺好看的，符合新能源的静谧性与快。在红灯进入倒计时只要我不分神，那起步是不会比其他车慢的，跑高速的时候也不墨迹，提速的时候特别爽快干脆。如果是女司机的话，这车也是很友好的，方向盘轻盈，减震不错，过减速带时属于柔和这款的，
油门踩下去之后速度马上就觉得反应快，当车里满员时，动力表现并不拖拉。减震功能挺好的，驾乘时遇到颠簸路段感觉并不大，就觉得非常舒适。在路上超车也显得简单许多，油门只要一踩下，瞬间力量马上就涌现出来。 方向盘轻重：方向盘比较轻盈，好打方向，微动精准，感觉对新手很友好
提速够劲，转向清晰，指向很准，底盘稳稳的，过弯的时候给人足够的信心。刹车灵敏，刹车间距大，紧急制动效果比较好。 刹车灵敏性：刹车灵敏，刹车间距大，紧急制动效果比较好。
车子的稳定性很好，不会有飘飘飘然的感觉，方向盘也很轻盈，尤其在转弯的时候方向盘不用很费力的去操作。在起速的时候反应也很快，不会很肉。
日常默认都是纯电模式，市区短距离用车几乎都可以使用纯电。启动的时候很安静，提速很快又平顺，续航准确度高。
这点也是我最满意的，新手老手自如，好开，再加上指向准，方向盘轻，是不是以后车都这么好开了，那安全方面就好很多。
动力输出充沛有劲，起步跟上坡不输给其他的车，高速上变道超车爆发力是有的。悬挂系统也不错，方向盘转向稳而清晰，过弯能保持车的稳定性，过减震带又体会到舒适性。
在驾驶的过程中，我感受到驾驶感不错，就是那种很易上手，好开的车。虽说是1.5T的发动机，但是动力完全没有想象或者有些人说的那么弱，动力比我想象中要好，开着能给我一种平稳舒适的驾驶感，方向盘的转向灵敏度适中。隔音处理得还可以，在市区的噪音不大，舒服有一点，但是不多那种。
续航：整车的续航还是非常满意的，整体的续航里程和官方的续航里程差不多相差30公里整体满意度还是挺高的。
由于经常在市区上下班，平均油耗就是8.7左右，这个油耗应该属于正常水准吧，也没有网上说的那么费油！市区红绿灯、斑马线、人行道太多了，这个也是没办法降下来的。
像我父亲这样在城市开肯定得8个多 ，但其实同级别的车里也都差不多这样，市区开车红绿灯也比较多，还会经常堵车，所以也还可以接受。
平时上下班的话，就用电，这不就是为了省钱，我是在家充电的，这样算下来就更加省钱了，也是因为有这个条件才买插混车的。
电 燃油一起说能跑1200，我没有实际验证过，不说综合的了，我就说说我自己的用纯电的，续航118%的时候，我跑46公里后还剩71%的电量，这算是比较准的吧。 充电时间：我就在自己上班的附近充电，这样不耽误我其他时间，剩余30%左右我就会充一下，充满需要40-50分钟这样。
我是隔一天充一次电，现在小区都有充电桩很方便，平时我在市区跑的时候喜欢用纯电的模式，在混动的模式下，平均油耗在7个左右，我觉得在续航方面它还是很让我满意的。
车辆的续航能力还是可以的，我在市区行驶用纯电驱动， 从实际驾驶中来看，比如说在等红绿灯的时候，当绿灯一亮，一脚油门踩下去，你一定是整条路上最靓的仔，即使是在亏电状态下，依然随踩随到。
短途上下班接送孩子一周三次充电，如果长途的话得一天一充，不然用油的话感觉没有电省钱，这就是想要有油车的长续航又想要电的经济人的拧巴地方。
我的油耗我是满意的，磨合期没有结束，还常有急加速减速的坏习惯，就是跑的高速比较多，能在8。2个出头，挺好哦。
性价比还是很高的，作为一台家用车非常的靠谱，性能很好，品质也非常好的一款车型，性价比也非常高的一台车，很靠谱的一款车，这也是江淮车卖的很好的原因。
最后入手它要比我们之前做的预算超出了5万，所以会有一些负担，本来就是上有老下有小的年纪，会有一些经济紧张。
其实我们买这辆车除了作为父亲退休礼物，还有一个原因就是我和父母家离得比较远，父母出行没有交通工具不方便，有台车子一下子解决很多问题和顾虑。作为这台车本身不论从实用性，价格，安全和配置方面我们都还是满意的。希望我们国产车越来越好吧。
性价比比较好。看多很多家，混动的基本优惠的都少，不过没有其他的隐形收费，整车质保我特意问了几遍，还让写了下来，图个心安。
作为我这个生活质量和生活环境来说，这个价格买一辆低油耗的，颜值高的SUV插混车，还兼具了环保和经济性。
车子的表现目前这段时间看还是不错的，我觉得性价比是特别高的，家用或者是上下班都特别便利，所以我觉得值得购买，品牌虽然不是很有名，但是综合来看还是可以的。
虽然只是一辆经济型的普通轿车，但是对于我来说它就是自己的“豪华座驾”。拥有一辆属于自己的车，并且大部分条件能满足自己，这就是我心目中的性价比吧。
现在买车选择的比较多，但是看的越多感觉越难以抉择，其实就看自己的预算，外观喜欢不喜欢，没有一个品牌不被人诟病的，都是有优、缺点的吧。我自己是觉得江淮A5PLUS性价比还可以，大家觉得呢。
