我最满意的一定是它的内饰质感，里面的设计简直就是行业里的顶尖水平，坐在里面就跟进了个移动的豪华小城堡似的，哪儿哪儿都显得特别有档次。座椅的设计真是太贴心了，坐着既舒服又能稳稳地支撑住，每次开车出去都觉得特别享受。车里的设计把现代和古典的东西结合得很好，看着既时尚又有点复古的味道，空间感也很棒，层次感十足。还有那些小细节，比如说缝线啊，用的材料啊，都是一流的，摸上去就跟摸到了一件高级的艺术品一样，坐这车不光是出行那么简单，简直就是在享受一场SPA，实在是太舒服了。我对这个车的内饰真是很喜欢。
远装的主动氛围灯，后轮转向！黑外米内特意让店总找了整个集团所有在途的车子，等了两个月左右用于提车了！ 最满意就是豪华氛围的营造，转弯半径出乎意料的小，让自己感觉坚持选配后轮转向功能有多明智的选择！后排可坐可躺可跑腿！跑长途无忧！
外观设计审美直接拉高不止一个level，开在路上人家就能明明白白的知道，这车就是迈巴赫。座椅舒适度非常好，调节范围比较广，能够适应不同的需求。开起来动力也不错。
咱也不来那些虚的，这车主要还是做生意为了一个面子，撑场面肯定是没有问题的，480的性价比还是很高的，就算真有人不认识迈巴赫s，我觉得他外观的这些做工档次啥的也能让人一眼就看出来身价不凡，主要还是车漆比较不错，车身的设计显得很重工，加上轮毂比较大，所以看上去质感和路上的普通家用车一子就能做出来区别。
我换过很多车，名下几乎全是奔驰系列的车，但是现在生意稍稍有点起色了，也就需要更加注重品味的提升了，另外几台奔驰车都稍显有点过时和老旧了，所以就入手了这台迈巴赫S480，虽然是丐版，但是气场一点都不逊色，商务接待是非常能拿得出手的，所以这车让我最满意的就是整个车带给我的气场和豪华性了，开出去很有面子，给合作伙伴更多的尊重和体面，对我公司的运转将会起到很大的帮助。
我是从12年的奥迪Q7换到迈巴赫的，最吸引我选这款迈巴赫的点就是外观气场了。有时候会出去商务洽谈，明显感觉开迈巴赫以后谈合作都比较方便了，而且不管是自己开还是做起来比较舒服，出去接待客户也很有面子。
智能化配置的逻辑有些混乱，感应雷达紧急刹车很烦人，魂都给吓没了，没有什么特殊情况，咔哧突然刹一下 隔音方面没有做到这个等级应该有的水平，风噪稍微大了些。
我感觉副驾驶那个饰板反光有些严重，太阳一照进来，问题就来了。那光亮的表面就跟镜子似的，把太阳光反射得到处都是，特别是在右边的后视镜那块，反光特别厉害。这开车的时候，反光晃眼，让人分心不说，还看不清旁边有没有车过来，我感觉挺危险的，这点需要继续改进。
车机系统比较混乱，很多功能绕来绕去，搞不明白??♂?QQ 音乐以及酷狗音乐没有得单独下载 app，但是苹果 carplay 效果也还可以！2024 款是 5G 网络哦，应该有机会升级新 E 级的高精地图辅助驾驶！
语音识别还是不太准确，所以一般使用率很低。另外就是买来出现过一次主动刹车的情况，但是当时路况人工判断的话并不是什么紧急情况，所以出现过一次之后，直接把主动刹车功能关了。
屏幕做的还是太保守了。比起现在的新能源的这些车显得还是old money了，但我觉得这种没必要还是与时俱进的好，毕竟不仅是长得没人家时尚，灵敏度也没有人家高。 不过迈巴赫这种还是主打的一个沉稳、保守，所以也能理解。
买过来几个月的时间，就有三次主动刹停，每次都吓我一大跳，而且还是在我已经在踩刹车的情况下突然一下子刹停住，真的很鸡肋。所以干脆关掉了。
车门的拉手设计的不好，虽然隐藏式看起来比较美观，但是实用性上还是不如普通的。前排出风口的镀铬，反光非常严重。
延续了品牌一贯的优雅和尊贵。前脸的进气格栅和镀铬设计展现出车辆的品质。 车身线条流畅，大尺寸轮毂整体显得气质高贵。 迈巴赫和其他车辆比起来，外观方面辨识度还是很高的，不管是车身的尺寸车上的线条还是具体的细节设计，每一处都能彰显出不凡的设计审美。
这车的外观真是太大气了，一看就知道不简单。车头的大格栅特别抢眼，就像大海一样深邃，那些亮闪闪的铬条就像是波浪一样，让人感觉很有档次。车灯也很酷，里面的灯光设计得很精细，既有科技感，又能看出做工很讲究。车侧面看起来很顺滑，没什么多余的装饰，就是一条简单的线条从车头拉到车尾，但就是这么简单的设计，让我觉得这车设计很有品味。轮子也很大气，和车身的长度搭配得刚刚好，一看就知道这车不便宜。特别是那个C柱上的标志，晚上一亮起来，这个标志让人一眼就能认出这是迈巴赫。车尾的设计也不输前面，那个三角形的尾灯很有特点，里面的灯光排列得很艺术，每次开车门的时候，灯光一亮起来，就感觉像是在看一场表演，很有气氛。后面的铬条也加了不少分，让整个车看起来更豪华。
车从车身的尺寸，车身的线条，包括镀铬的车窗包边前车头的镀铬装饰条都蒙体现出不一样的高端设计感。轮毂我也非常喜欢，总而言之就是通过每一处的细节设计来体现出迈巴赫的地位和品质。前面进气格栅上面有一个小小的迈巴赫的标识，看上去很有精致感。
这个还是能和市面上的大多数家用车有明显差距的，车每周让开去洗车，老板都是认识很多年的朋友，隔几次打个腊所以车到现在我觉得是比其他迈巴赫保养的更精神的，毕竟再好的漆落了灰也不亮，想看上去不掉价就得勤保养。 认真比较能发现车想显得高档，就把轮毂在整个车的占比做大，这一下车子就能显得更稳重，更大气了。
不管从哪个面去看这辆车，你得到的形容词一定是高端、大气、上档次，长竖条型中网配上镀铬装饰条，豪华属性瞬间给你拉满，懂车的人一看立式车标就知道这是一辆豪车，修长的车身霸气外露，每一处的细节都体现出了它不凡的气质。
车身十分的修长，整体运用了大面积的镀铬，我自己弄了个双拼，搭配上大饼轮毂感觉十分的协调十分的优雅。我觉得迈巴赫还是要带迈巴赫的标志比较好看辨识度也高，原厂用的都是奔驰三叉星辉标志，这个都可以后期换一下。晚上时候侧面车身上的迈巴赫标志会被点亮，彰显着豪华。
内饰方面就是奢华和舒适吧。 高级的皮革包裹，适当的木饰面装饰，整体奢华又大气。为车主营造出了一种典雅又温馨的气氛。 座椅非常宽大，而且支撑性极佳长时间的乘坐也能够保持舒适。座椅颜色是橙色的，看上去很有质感。 所以不管是驾驶感还是乘坐感，都非常舒服，满分体验。 氛围灯还不错，属于存在感挺强的那种，颜色也可以调节。 中控的屏幕是偏斜下的，不会挡到前面的驾驶视野，仪表也是液晶的看上去信息比较清楚也挺好的。
这车里面我只能说真是太赞了。一屁股坐进去，那豪华感跟舒适度直接爆表。皮子的手感超级好，缝线也做得贼精致，一看就是高档货。座椅裹得紧实，坐上去就跟被个大抱枕抱着似的。那俩大屏幕简直酷炫，画面清清楚楚，操作起来溜得不行。车上的系统功能强大，用起来也顺手。不过内饰饰板太阳一照就有一些反光的情况，中午开车时可能会有点晃眼。还有那个手机无线充电的地方，有点儿深，拿手机得摸索一下，希望能改得更方便些。后座空间也宽敞得很，座椅能调好多姿势，还带了个娱乐系统，坐久了也不闷。
皮质包裹比较温润，手感很好。座椅非常舒服，这个驾乘的舒适性从座椅这方面打分的话绝对可以给满分。前排镀铬空调出风口反光，我觉得这是迈巴赫在设计的角度不够人性化的一点。座椅颜色比较亮眼，挺喜欢的。
内饰一如既往的豪华，在整个豪华车品牌里面我很难找到一辆车的内饰能够比得上迈巴赫的，整体的格调就是豪华型，当然舒适性也不差，特别是座椅的包裹性很好，坐上去也很柔软，皮质材料的手感特别的细腻，每一处细节都体现出了它的豪华。
内饰有两种颜色一种白色一种棕色，两种都挺好看，因为我平时用车接待的时候还挺多的，所以白色不耐脏需要经常打理，就选择了棕色。内饰设计的很有科技感，液晶的仪表盘和中控大屏，中控屏幕操作起来也很顺手，就是会有点发热。尤其到了晚上氛围灯点亮的时候，氛围感很好。
空间方面表现非常的出色，车身的尺寸就非常的大，所以说前后排都可以。享受到非常宽敞的头部和腿部的空间。 这车对于后排的乘坐舒适度也是极其重视的，前后空间可以进行调节，包括靠背和腿托也都是可以调节的。 后备箱容积也挺不错的，比较可观。
这个车的空间我认为可以用奢侈来形容。坐在里面，感觉超级宽敞，腿脚随便放，手臂随便摆，头顶空间也超大。车里的小储物格子设计的也很人性化。后座简直是个空间奇迹，腿能伸得直直的，舒服得可以躺下来，感觉就像坐一等舱一样爽。天窗一开，感觉整个世界都开阔了。跟那些豪华的MPV比，这车的舒适度一点都不输。而且，后备箱也是大得惊人，不管是平时开这车接送客户还是出去玩，啥东西都能装下。总之它在舒适性和实用性上都做得超棒！
空间大小肯定是没得说的，主要是座椅可调节的范围让空间拥有很强适应性。前排座椅后面的。空间比较贴合座椅曲线，所以有时放个文件夹啥的还有些别扭。后排扶手储物空间不算大，稍微大点东西放进去就别别扭扭的。后备箱平时就放点儿茶叶或者酒之类的，也没有什么需要放杂物的情况。所以说后备箱的空间肯定是没什么问题的。
空间这方面也没有什么可以说的，乘坐空间肯定是没有问题，就算是前面的驾驶位也是很舒服的，乘坐空间各方面都可以说是绰绰有余。 后备箱因为使用率没有那么高，或者说里边平时不会有装满东西的情况，所以后备箱空间我是没啥概念，就是能用、够用。
空间表现非常好，应该是我所有车里面空间最大的了，二排都可以直接翘着二郎腿了，而且二排座椅还支持电动前后调节，空间的利用率就大大的提升了，后备箱也挺大的，虽然平时不会放什么东西，但是偶尔应急还是很够用的。
这车的乘坐体验要比我那台Q7好得多，不管是座椅柔软度上还是空间都要好，后排都可以敲二郎腿，毕竟车身长度在那里，并且后排还有座椅调节。后备箱空间也很大，进深特别深，但是前排的储物空间设计的不是很合理，前排放手机的位置设计的太靠里了（还支持无线充电），要是水杯架上放上水就拿不出来了。
驾驶感受：虽然说只是480的丐版，但是驾驶感受还是比较出色的。 德国车的预算可以说都烧在了看不见的发动机和底盘的体验感。 虽然95的油就可以，但是98的油肯定更够劲儿 车自重比较大，所以刹车惯性会比较大。而且轴距太长了会比较容易蹭底盘。
驾驶感受：这个车开起来的时候隔音效果是真牛，一坐进去，感觉整个世界都安静了，那些乱七八糟的声音全都没了，我特别喜欢这种清静。车子开起来超稳，特别是那个空气悬挂，路上的小坑小洼都不在话下，坐里面就跟坐在棉花糖上似的，舒服得很。方向盘转起来轻轻松松，开车一点都不累。而且别看它平时温文尔雅的，真要加速起来，那个3.0T的发动机嗖的一声就起来了，声音还挺带劲，既舒服又有动力。
驾驶感受肯定是没得说，从网络上一些喷子说480不算迈巴赫，但我还是建议他们有车再说话。这车动力提供还是很强劲的，整个驾驶体验非常好。德系车的悬挂，不得不说让人心服口服。经过精心调教后，既保证了舒适性，又兼顾了操控的稳定性。车速到80以上，风噪就有一些明显，还是希望能在这方面提升一下，虽然城市用车更多，但偶尔跑高速的时候也是需要一个比较静谧的空间的。
这车很明显的一个感觉就是稳，车子沉不沉开起来感受非常直观，但是车身重量只是一个完全的加分项，并没有对于车子的操作感受产生任何负面的影响，只是让车子在操作的过程中增加了一些稳定的情绪。 车子的指向性还是很明确的，行驶起来也是指那打那，但是我觉得作为这个级别的车来说，这个也是最基本的要求，做到这些没有什么值得夸赞的。
驾驶感受：驾驶感受其实很多方面跟我另外一台E系差不多，最大的区别就是行驶过程中的舒适性提升了很多，特别是悬挂系统的调校很到位，在整个行驶过程中都不会感受到太多的颠簸，稳定性很高。而且动力很强，提车回来跑过一次高速，那感觉真的太棒了，平顺且后劲有力。说实话，我都不太敢深踩油门，害怕速度太快不好操控。
开起来很丝滑，没有顿挫感，底盘很舒适，再过颠簸路边时候也几乎感觉不到颠簸。动力很充沛，响应也挺快很跟脚，只要踩就有感觉源源不断的在输出。而且隔音做的很好即使上了高速也几乎没什么声音。而且这一代的迈巴赫设计的比较年轻自己开出去再也不会被人家说成司机了。
油耗：发动机3.0L的，所以说性能比较强大，但是坐车跑高速的时候油耗还挺低的，也就七个油上。 市区大概是要12个油左右。
油耗：平常在市里开的话油耗差不多十四五个，跑高速的话稍微省点，我感觉这个车油耗还挺好的。
油耗表现的话，我觉得还挺经济的，这车发动机技术非常的先进，而且轻量化的设计让燃油消耗也变的高效，实际驾驶过程中我觉得迈巴赫的油耗表现相比于同级别甚至低级别的车辆甚至更加优秀，这车日常在市区跑大概11个油，不到12个油，跑高速的话会比较低，大概七八个油。
油耗：油耗表现还挺经济的，我平时大多数时候都是在市区行驶，油耗大概在10.5L左右，当然高速的油耗会更低一些，目前跑高速比较少，上次跑高速时差不多八个油的样子。
油耗：虽然这么长一台车但是油耗控制的还不错，平时开也就10个，高速上有一次到了8个多。而且自从提回来就一直是98的喝着。
裸车140w+，落地要170w+。说是天津港那边儿更便宜点儿，但我觉得那边水比较深，就不比了。 丐版动力足够，轮毂也很漂亮，入股不亏。
这个车我感觉在它的这个价格区间里已经是最顶尖了，作为D级车的老大，它的性价比我觉得无需多言，它的性价比只能用满分来形容。
性价比非常高，既拥有卓越的豪华品质，又拥有出色的驾驶体验。而且对于我们这些追求极致豪华和品牌价值车主来说，迈巴赫无疑是一个最值得考虑的选择。
这么说可能有点儿不合适，但我觉得480确实是迈巴赫性价比比较高的一个，只不过说再高一些，咱也不追求那种特别极致的驾驶感受，那里的配置我基本上也是没太选装，因为这样看就已经够用了，再多的那些配置虽然说体验确实能够更上一层，但当时也是有考虑过性价比这方面，所以还是没选择。
迈巴赫都买了，还谈什么性价比呢，不过总体而言对我来说还是挺满意的，它带给我的附加价值远远高于了车子本身的价值，做生意的人嘛，很多时候不能只看表面。所以真要说性价比的话，那我觉得很高，也很值得。
我觉得带这个价位迈巴赫这个车还是挺有性价比的，因为这款车在同级车的产品力很强，品牌还是舒适性都是数一数二的。其实车好不好从销量就可以看出来。其实买车主要也是看你的需求是什么，要是你想要一款既有牌面，又有舒适性，又有豪华感，预算在二百以内的行政轿车，那么迈巴赫绝对是首选。
