安逸动是一款融合了现代设计理念与精湛工艺的紧凑型轿车，自推出以来大家青睐。外观方面，逸动采用了流线型设计，营造出动感十足的车身轮廓。前脸采用了家族式的进气格栅，与前大灯组相互呼应，呈现出独特的视觉效果。车身侧面线条流畅，呈现出一种优雅的运动气息。车尾部分，逸动采用了简洁的线条和独特的尾灯设计，使整车看起来更加时尚大气。

整体都很好，没有不满意的地方，后续车辆养护还会回店里

中控台储物空间小，而且屏幕易留下指纹。后排座椅靠背比较直，长时间坐的时候容易疲劳。

就是电动后备箱一键锁车常识别不到钥匙，直接按关闭没问题，其他不满意暂时没发现，对了中控出现过一次乱码，重启后自动修复，还有储物空间比较少。

首保发现两个灯颜色居然不一样，呵呵，奥迪的灯

不满意 这咋说呢，有两个地方吧，车机太卡了，而且车机里面的系统跟那个面包车一样，太老了，用起来感觉和开面包车一样，白瞎那俩屏幕了。然后就是他的低档吧，一档二挡的时候，能很明显的感觉到有卡顿的感觉，不得劲，挺别扭的。

我对这车特别不满意的地方就是车内的情况。先说车内的异响，那动静真让人受不了！门板那块还有天窗的地方，时不时就会冒出些奇奇怪怪的嘎吱声，也不知道到底是咋回事。还有车内的气味，问题太严重啦！像现在这么热的天，车子在太阳底下放一小会儿，一上车就能闻到一股特别浓、特别刺鼻的味儿，得开着窗户通好一阵风，这味道才慢慢能散掉。就这两点，让我对这车不满。

这款车的储物空间实在不够大，后排座椅的舒适性也有待提高； 手机存放位置不够人性化，智能配置相对来说不够，车机系统操作起来不够便捷。 不满意：当初因为价格原因，所以就没有选45的配置，但对40我又有些不是很喜欢，所以就在外观数字上做了调整

发现的问题就是后备厢有点小，还有价位优惠比较少。

刚提车时候新车味道比较大，大概一周左右就没了。

内饰还是让我觉得有点遗憾，车内设计没有宝马的内饰设计豪华，质感上还是差了点。

这个车有俩大毛病，一个是新车那股味儿，我都买了好几个月了，车里还是有股怪味，难闻得很。另一个就是内饰老有响声，那天窗过坑坑洼洼的地方就嘎吱嘎吱响，跟摩擦似的。还有副驾驶前面那块板子，一颠也有动静。就感觉这内饰做工也太差了吧，真让我感觉不满意。

油耗还是有一点偏高。特别是市区行驶，堵车的时候瞬时油耗我看到过15这个数字。开高速的隔音不怎么样，不说高速路了，只要时速上到八十就有比较大的风噪了。再有就是后排的高低台，导致我后排都是最多载两个人，把中间的杯架都是放下来的。

外观的设计有一点普通了，我就希望自己的车外观越出众越好，但是这个车的外观没有达到自己心目中的效果。

我对这个车当时都是非常满意的，如果不满意我也不会去选这个车了。

这个车的缺点我认为第一就是车内的新车异味比较大，我这个车都买回来好几个月了，但是那股味道还没散干净，在车里还是能闻到一股说不出的难闻味道。其次就是内饰里面有异响，天窗在过颠簸的时候会有类似于摩擦的嘎吱嘎吱声，副驾驶前面的饰板在遇到颠簸的时候也会有声音，这些缺点就让我感觉内饰的做工不太好，我对此感到不满。

市区有时候堵车路况需要低速跟车时，轻踩踏板一档感觉就像是一种蠕行，到二档的时候又会突然猛的一给油抬头，有些顿挫感，这点我觉得设计的不太好。还有就是天窗有时候上下地库会有吱嘎吱嘎的异响，时有时无的，感觉和天气有关，冷的时候产生异响的次数更多，这点不是很满意。

车身修长，长宽高为5050×1886×1475mm轴距达3024mm搭配19英寸双五幅运动轮圈。有LED尾灯精致。前脸儿的话，采用大尺寸多边形进气格栅。

外观非常好看，比新5系好看太多，流线型非常不错

成熟内敛，外观挺好的，新款看着不会老太气

外观很好看，很霸气，现在路上开我这车有好多，开出去基本上都很哇塞，买它嘛，颜值占一部分，带个奥迪标，而且这个车就那话说的，开这个车出去，里子面子都是足足的，别管你开啥车，几百万几千万也好，在他面前都得老老实实的。

这车的外观吧，真的是让我喜欢得不得了！先说车头，那个大格栅简直太有气势了，威风凛凛的。白天的时候，LED 日行灯亮起来，炯炯有神，特别有范儿！车下方还有个 C 形的银色装饰，一下就把档次提上去了。车轮的造型也很棒，线条和车身搭配得恰到好处，显得既强壮又高雅。车头比较长，让整辆车看起来特别有派头。再看车尾，设计得独具匠心。两个排气口特别有运动的感觉。晚上的时候，尾灯一亮，辨识度超高。只是啊，它的尾灯不是当下流行的贯穿式的，而是有条银色的装饰条。我就想啊，如果能是贯穿式尾灯，那得多有科技感呀，我自己做了个小小的改动，我自己加装了一个贯穿的灯条，瞬间感觉高大上了，我感觉还是现在这个样子好看。

要说吸引人的，首先是它的外观造型，这款车外观设计很耐看颜值在线，黑色的车漆直接把气质这一块拿捏得死死地，而且黑色车漆还保值呢； 再说它的前脸设计，还是一贯采用家族式传统六边形大中网，两侧配有led远近光灯和日间行车灯呈矩阵式排列，看起来时尚又大气、，而修长的水平车身线条简洁顺滑，镀铬式装饰条贯穿首尾遥相呼应，整个看起来饱满而浑然一体，沉稳而又有气势；对于车的主人来说，不失为身份和价值的完美体现。

外观我觉得很霸气，车身造型设计的很有时尚感，前脸看着霸气。

外观精致高级，有很强的高端商务气质。运动外观套件让A6L在商务高级的同时，也不失时尚运动风。多边形中网点，两侧犀利的led矩阵式大灯组，辨识度很高。外观我买的是黑色，基本在路上看到的A6L也是黑色，最符合这款车的气质。买车时候我在4S店看到白色也很好看，给人感觉很纯洁。

外观很有个性，车头车标还是门头形象，认知度也高，看着都觉得很有档次，面子上足足的。

新款这模样可太对我胃口了。前脸看着就特精神，进气格栅那儿的装饰有点像闪闪发光的宝石，和那个很有特色的中网搭配起来，整个车就有了一种特别活泼又很酷炫的感觉。而且大灯旁边的那个小设计，有点弯弯的，让车看着更有个性了。从侧面看呢，那车轮子可太有运动范儿了，而且我选的这个大尺寸的轮毂感觉运动感更加强烈了，简直不要太帅。车身的线条也很硬朗，两者一搭配，比例刚刚好。这设计让车看着特有气势，还带着一种高级感。车尾呢，线条简简单单的，还有点装饰条，看着既沉稳又大方。那个两边都有的排气设计，让车一下子就有了一种很厉害的感觉。总的来说，这次改款后的车在外观上特别用心，每个小地方都做得很精致，整辆车看着又时尚又有劲儿，我可太喜欢了。

外观方面我是真的可以给它一个满分，不怕它骄傲。 大面积的点阵式进气格栅，让简约的车头平添了一些大气和时尚。这个车哈，这个黑色是真的亮，像极了我家高光烤漆的橱柜，虽然知道不是一个材质哈，反正就是夸它质感好。尾部火红的尾灯更是形成了整个车尾的点睛之笔。侧面腰线因为是黑色并不凸显，但是也很有质感。

外观的设计有一点太普通了，跟我想象中的确实会有一点出入。

整体的外观设计就是那种比较大气的，腰线的设计也是很饱满的，比较符合自己的预期。

我认为新款的设计更符合我的口味了，感觉看着更加年轻化更加时尚了。前脸部分，进气格栅上的镀铬装饰条如繁星般点缀，与星空形状的中网相结合，赋予了车辆一种年轻而充满活力的氛围。同时，大灯下方的锐利拐角设计也为车辆增添了一份锐利感，无论是从侧面还是正面观看，都能感受到灯光的强大气场。车身侧面，运动风格的轮毂与硬朗的线条相互映衬，使得车身比例看起来十分协调。这种设计不仅增强了车辆的战斗气息，更彰显出一种独特的豪华感。车尾部分，简洁的线条和镀铬装饰条的点缀，使得尾部看起来既稳重又不失优雅。而双边排气设计则为车辆增添了许多战斗气息。整体而言，这次小改款后的A6L在外观设计上更加注重细节和质感的打造，使得整辆车看起来既时尚又充满力量感，这恰恰是非常契合了我的审美观念，我感觉它帅呆了。

小改款之后的A6外观还是非常有范儿的。前面进气格栅上镶嵌了很多镀铬装饰，星空形状设计的中网显得整体更加年轻运动了。而且大灯下面有个很犀利的拐角，不管是侧面看还是前面看都显得灯的面积很大，很有科技感，看起来也很精致。标配了运动造型的轮毂，搭配上硬朗的侧面车身线条，前后比例非常和谐，视觉效果很不错，而且看起来也非常的战斗运动，给人感觉很豪华。后面镀铬条横串整个车尾，四平八稳的尾部造型又赋予了这辆车些许的端庄优雅，双出排气又增添了几分运动与活力，这种设计还是很巧妙的，看起来很协调，没有什么突兀感。尾灯晚上点亮以后造型也很有辨识度，很漂亮，我很喜欢。

座椅是真皮的，空间较大，显得沉稳大气。屏幕形成三联屏设计，视觉效果还是比较出色的。

做工还是比较不错的，我喜欢这样的简单科技感，气氛灯不错

搞不懂为什么要中间搞一块布，又不耐脏，还要买坐垫，小孩子喝牛奶撒上面很难清理

内饰三星↓ 这玩意咋说，你说他高端吧，确实，买新车的时候看着挺不错的，但到手以后吧就发现，也就是那个样，不经脏，虽然内饰是黑的，那也不经脏，经常打理好麻烦，特别是那个座椅，弄个翻毛皮的，有点沙粒子啥的费老劲了。我现在都摆烂了，不想管了，还有一个整个车的塑料味有点大，好长时间了还没有散，我是开习惯了，无所谓了，但朋友上来都说有。

进入车内感觉十分出色。三块大屏格外显眼，营造出强烈的科技氛围，瞬间就点燃了我开车的激情。座椅的材质上乘，触感极佳，在高速行驶时能给予身体有力的支撑，稳稳当当。车内很多地方都采用了柔软的材质，温馨舒适，对比其他车更显档次。夜晚，车内灯光亮起，色彩斑斓，温馨而富有情调，这灯光效果简直绝了。还有那换挡杆，形如游艇，造型新颖，握感舒适，让日常驾驶充满乐趣。总之，我对这车的内饰喜爱至极。

内饰简约大气，双拼色的内饰更显高级感，刚提车会有明显的新车味，需要常开窗通风，还在可接受的范围内。中控台设计简洁大方，皮质得座椅，虽然整体设计比较简约传统，但车内的材料和精细的做工这点还是不错的； 这款车的内饰氛围灯，我还是很喜欢的，氛围感也不错，尤其是晚上开车的时候氛围灯亮起音乐响起来的那一刻，再配配上三联屏，很有科幻感，非常酷炫。车门上的金属饰板感觉在白天阳光下看起来质感很不错，很贵气，有种奢华高级感，而且摸起来手感也很不错，非常典雅。

内饰设计很豪华，中间的中控设计很时尚，按键搭配的也好看，电子档杆设计很有时尚感，使用合手。

内饰高级豪华也有足够的科技感，中控区域有上下两个屏幕，显示了不同的内容。运动风格座椅是真皮/Alcantara两种材质混搭，乘坐的舒适性很好，主副驾驶位座椅支持电动调节。后排有手机充电口，为后排乘客充电提供了便利性，后排也有中央扶手、后排杯架以及空调后座出风口，都是挺人性化和尊贵的设计。而且车内静音效果很好，窗户关上后，车内是一个很静谧的空间，提升了舒适性，在车里聊天谈事一点都不受影响。方向盘可以手动调节，也可以加钱换个电动调节，看每个人的用车需求。

奥迪A6L内饰设计一般吧，质感还是差了一点，座椅材质有点硬，设计上少了点豪华车的体验感。

当我坐进这辆车，瞬间就有了一种奇妙的感觉，仿佛踏入了一个全新的世界。车内的内饰呈现出一种独特的豪华感，同时还散发着未来的气息，特别迷人。仔细观察车内的每一个小细节，都能感受到设计者的用心，无论是用手触摸还是用眼睛去看，都让人觉得十分精致。到了晚上，氛围灯亮起，营造出一种浪漫的氛围，让人陶醉其中。那三块大屏幕更是引人注目，上面显示着丰富的信息，让人一目了然，看着就特别带劲。车门上的金属板在光的照耀下闪闪发光，用手触摸，那种舒服的感觉难以言表。座椅非常实用，包裹性极佳，坐上去软乎乎的，特别舒服。方向盘的设计也很出彩，不仅好看，而且摸起来特别舒服，在驾驶过程中，它的控制非常精准，反馈也很清晰，让开车变得轻松又愉快。总之，我真的特别喜欢这辆车的内饰，每次坐在里面，都感觉自己仿佛置身于一个高级的小世界里。

内饰采用的黑色配银色线条，质感趁趁往上走。我也是中年人了，就喜欢这个中控的设计，不浮夸。用料确实是好。

当时坐在这个车里面的时候，可以在车里面闻到一点塑料的味道，闻着不是很习惯，过了很长一段时间味道才慢慢散去的。

从一开始我就知道内饰的设计很不错，用手摸上去也觉得很舒服了。

当我置身于这车之中，仿佛进入了一个全新的世界。豪华感与未来感交织在一起，创造出一种独特而迷人的氛围。内饰的每一个细节都经过精心设计和打磨，无论是触感还是视觉效果，都达到了极高的水准。车内的氛围灯如同一颗颗繁星，在黑夜中闪烁着柔和的光芒，为整个车厢增添了一抹神秘而浪漫的气息。而三块大屏幕则像是三个巨大的宝石镶嵌在仪表板上，不仅显示着丰富的信息，更在视觉上形成了强烈的冲击。车门上的金属饰板在阳光下熠熠生辉，仿佛是一件精美的艺术品。它不仅提升了车内的质感，更在触摸时给人一种冰冷而又温润的感觉，质感十分出色。座椅的设计更是十分实用。它们不仅拥有出色的包裹性和支撑力，还采用了高品质的材料制成，触感柔软而舒适。当我坐在上面就能享受到极致的舒适感。方向盘的造型独特而时尚，握感饱满而舒适。它仿佛是一件艺术品，让我忍不住想要去触摸和握住。而它所提供的精准控制和反馈，更是让驾驶变得轻松而愉悦。

内饰带给我很强的豪华感，也有很不错氛围感，尤其是晚上开车的时候氛围灯亮起来的那一刻，再配合上三块屏幕，很有科幻感，非常酷炫。车门上的金属饰板感觉在白天阳光下看起来质感很不错，很贵气，有种奢华高级感，而且摸起来手感也很不错，非常典雅。座椅摩擦力很强，而且座椅的包裹性很好，激烈驾驶的时候没有左右晃动，能很好的把人牢牢拴在座椅上，触感也很软很柔顺，使用感觉很棒。三块屏幕显示内容很丰富，而且导航也很好用，科技感还是很不错的。方向盘握感很饱满，造型也很帅，很有运动范，驾驶手感很舒服。

空间还是蛮宽敞的，前排和后排座椅宽敞还配备了中央扶手杯架等配置。后备箱容积也是挺大的，有430l。

储物空间少，放手机的，放墨镜的都是自己额外购买的盒子，乘坐空间是肯定够了，我儿子认为后排靠背比较直，小腰托2个解决倾斜角度，后备箱也是够大的。

足够用了，平时也一家4口坐坐，不拥挤，家里孩子也比较喜欢坐这个车

空间很大，我在前面开车，坐着很舒坦，后排整个的空间也不小，平常没事拉着家里人出去玩，很舒坦，可以把腿伸直，长时间坐也不会感觉很累，不过有一点，就是那个前排中控扶手台那里，地方太小了，放东西不得劲。这点可能对一部分人来说的话不方便，我兄弟说的，他没事喜欢开我车出去溜达玩，我一般用不上扶手台。

这车的空间，得说说。一坐进车里，那叫一个宽敞，真挺舒服的。我把前头的座椅调到合适我的位置，后面坐的人腿能伸得直直的，差不多能放仨拳头，想跷二郎腿啥的，一点问题没有。头上也挺空的，有两拳高，加上后头的玻璃顶，不憋得慌。但后头中间那块鼓起来的，坐中间的人可能不太舒服，时间长了肯定难受。车里的小储物空间，就那样吧，前头放手机的地儿太少，除了能放杯子那，别的地儿不好找。手机要往中间那大盒子里放，用的时候得伸长手，挺麻烦的。好在后备箱大，往里头放东西，深得很，我用着是够了。出去玩儿或者出差，行李啥的，都能装得下，这点还不错。

车内空间布局非常合理，我认为是这辆车的第二大亮点了，当时去店里看车，看到内饰直接就交了定金，空间宽敞，不管是前排还是后排空间都非常出色 ，无论是前排还是后排，乘客都能享受到足够的空间，坐在前排空间感受也是非常好的，头顶还有不少空间富裕；虽然空间足够大，但后排座椅的舒适度还有待提升； 后备箱容量确实也很大，能装不少东西，日常使用起来确实比较方便，能满足家庭出行的各种需求； 当然，这款车唯一一点遗憾就是，储物空间比较小，上车以后手机钥匙不知道往哪儿放好，前排中央扶手只有两个杯架，而且太浅了，放东西老是担心它会掉，还有就是空调的出风口老是有异响，如果处理好这两个方面，那就太如人意了

空间乘坐空间不错，就是后备厢有点小，后面正常就装两个大行李箱。

5.05米的车身长度、3.024米的轴距，不得不说A6L的空间真的很大，我买车看中的是第二排的舒适性和宽敞性，腿部和头部都有很充足的空间，还可以翘二郎腿。

空间够用，一家三口坐宽敞，后排坐着放松，不好的就是车内储物空间稍稍少了点。

我觉得这车的空间吧，那空间布局真是没得说，不管是前面还是后面，都特别宽敞舒服。前排坐着，感觉地方可大了，横着竖着都不挤。座椅设计得也挺合理，能随便调坐姿，腿也能伸得开，根本不用担心没地儿。后排那空间也是大得离谱，腿的地方宽敞不说，座椅还特别舒服，靠着或者伸腿啥的，咋着都成。这么宽敞的空间，坐起来那叫一个爽。不过呢，跟这好的空间布局比起来，这车的储物地方就不咋地了。前面找个放手机的地儿都难，我老得把手机放杯架里，一急刹车就掉。中央扶手箱倒是能放点证件啥的小玩意儿，可要是想放个大点的东西，根本不行。反正我觉得这车空间布局挺好，但储物的地方得改进改进。

超过五米的车长自然带来超大的轴距，超过三米的轴距的车还是蛮少了，空间问题也是我买它的部分原因。后排座我坐下去都能翘个二郎腿。车顶空间也并不压抑，至少还有五指的高度。后备箱极大，这也是大中型车的特点了，出远门两个行李箱放进去都还有空间。也有一个但是，后排地台凸起高，我不到不得已的时候从来不载三人。

其实整个的空间算是中规中矩的，不算特别大，也不算特别小，但是储物的空间确实是稍微少了一点。

空间方面确实是不用操心的，因为后排的空间就是非常大的，后备箱的空间也符合自己的要求。

在空间布局方面，这车的表现堪称完美典范。无论是前排还是后排，都能享受到宽敞舒适的空间。前排座椅设计合理，横向和纵向空间都相当充裕，我可以自由地调整坐姿，腿部伸展自如，无需担心空间不足的问题。后排空间同样宽阔无比，不仅腿部空间宽敞，而且座椅的支撑性和包裹性极佳，坐在上面可以轻松地变换姿势，无论是靠在椅背上休息，还是将腿伸直，都能找到最舒适的姿势。这种宽敞的空间布局，无疑大大提升了乘坐体验。不过与空间布局的优秀表现相比，车辆的储物空间设计稍显不足。前排区域缺乏一个理想的手机存放位置，我通常只能将手机放在档把旁边的杯架里，但在急刹车时，手机容易掉出来，这给我带来了不便。中央扶手箱储物空间虽然可以满足日常放置一些证件和杂物的需求，但如果想要存放更大的物品，可能就显得有些捉襟见肘了。我感觉这车在空间布局上表现出色，但在储物空间的设计上还有待优化。

空间方面这个车的表现还是非常不错的。前排不管是横向空间表现还是纵向空间表现在同级车里我觉得都算是标杆了。我一米八五的身高坐在车里也不会感到压抑，而且腿能张合的角度很大，平时开车的时候腿随便搭靠在门板和中控上很舒服，一点也没有拘束感。后排空间也很宽裕，座椅承托性很好，而且腿部空间也很宽敞，长途驾驶的时候不管是仰着头休息还是翘个腿都能很轻松，这点我是非常满意的。但是整体储物空间表现一般，尤其是前排，我到现在都没找到一个很方便的放手机的地方，只能插在档把旁边的盒子里，有时候转弯转急了手机就会甩出去，非常不方便。中间扶手箱储物空间感觉也算中规中矩吧，放一些证件什么的琐碎的杂物还是很方便的。

方向盘手感非常舒适，转向蛮精准的。在拐弯时有良好的支撑力，比较稳定，经过减速带和凹凸不平的路面时可以减少颠簸。

路感清晰，行驶品质过坑表现都挺满意，有高级感。 起步/加速动力：起步有点肉，但是油门一踩就可以。车还是需要舍得踩油门 跑高速：6-7个油耗，完美，以前顶配四驱途观高速油耗也要10.5左右。

40的我开着还行，平时就是代代步，不会暴击驾驶开着很平稳，过减速带没有什么颠簸感，方向盘不虚，指哪打哪的

驾驶感受四星↓ 这个车提速的话还是比较猛的，一脚油门下去直接窜，推背感十足，开起来还是比较舒服的，就是有一点，那个低档的时候，总感觉一卡一卡的，卡顿感很强烈，上三四挡以后就好了。其他的没啥毛病，都可以接受，就低档卡顿，不好。

驾驶感受：在驾驶的时候，我感觉这车的底盘很有德系质感，驾驶起来非常爽快。日常驾驶中，特别是超车之际，车子稳定得犹如泰山，方向盘的操控极为精准，令我感觉特别带劲。行驶于路面时，既不会过硬产生强烈震动，也不会过软导致飘忽不定，乘坐的舒适感还算不错。然而要是道路状况不佳，布满坑洼，减震效果就显得不那么理想了，车内的颠簸感会较为显著。但坦诚来讲，这个方向盘调校得相当出色，不管是在城市中穿梭驾驶，还是在高速上疾驰，转向都格外顺畅，驾驶起来丝毫不费力。只要轻踩油门，车辆瞬间就能启动，动力衔接紧密，既不迟缓也不迅猛。刹车的表现也可以，踩刹车的力度和车辆停止的速度成正比，开着特别顺心。

这款车的超控感稳重厚实，方向盘和油门的厚重感，让人在驾驶时备好安心，转向手感还是稍微有点虚，还在可接受的范围，指向性有点跟不上，不算太明显； 底盘比较扎实，转急弯又一次没减速，65的样子吧，没有那种特别飘的感觉，但尽量别尝试，心里慌，我不怎么激烈驾驶，所以四平八稳的开就很好； 这款车的提速也相对明显，一些超车比较有信心，动力响应速度也比较快，跑高速就是风噪明显，胎噪控制的还是不错的；唯一一点就是长时间开车会感觉很累，舒适度有待提升。

驾驶起来的感受不错，动力好起步上很强劲，跑高速爆发也很强，加速明显的感受到强烈推背感。

驾驶感受挺好的，动力啊刹车啊方向盘转向等都很不错，提速换挡时候也没有什么顿挫感。车子的减震效果也还可以。我还是觉得A6L是坐车比开车更舒服

操控很好，驾驶就看动力，整车起步上的反应很快，正常爬坡，跑高速都很给力，运动模式下激情感很强烈。

这车的驾驶体验可谓别具一格。底盘的调校风格独特，既有着运动型车辆的活力，又不失舒适感。当切换到运动模式，车子就像一匹脱缰的野马，能清晰地感受到路面的每一处细微变化，此时悬架变得格外硬朗，大大减少了过弯时的车身倾斜程度。而在普通驾驶模式下，它更像是一辆低调的豪华座驾，对震动的过滤十分出色，乘坐起来极为舒适，仿佛身处一个宁静的私人空间。不过，它也并非十全十美。在隔音效果上，该车还有提升的空间，高速行驶时，风噪和胎噪比较突出，虽然不至于让我无法接受，但在我对安静驾驶环境的高要求下，这确实是一个需要优化的方面。

正常城市里面开的话，这个车的发动机根本发挥不到极致的。我在高速上面专门试过一次，从0到破百的时间大概也就八秒多一点，这个动力输出可以说是相当稳定和强悍了。普通人家开开属实够用。踩下油门的那一刻，动力反应也很快，而且行驶过程中没有过顿挫感。这也是我最喜欢的驾驶体验，非常的满意。唯独就是速度上来之后噪音也大起来，美中不足。

第一次开这个车的时候我就觉得不紧张，因为很好操控，完全没有什么压力。

每一次提速都是很快的，爆发力很强，这一点倒是不用担心的。

驾驶感受：这个车开起来的感受是非常有驾驶乐趣的。底盘的调校巧妙融合了运动激情与舒适享受。在运动模式下，车辆犹如一头觉醒的猛兽，给予我强烈的路面反馈，同时悬架系统的紧致感显著增强，有效抑制了过弯时的侧倾现象。而在日常驾驶模式下，它又化身为一辆优雅的行政轿车，滤震效果出众，乘坐舒适度极佳，让我仿佛置身于移动的高级休息室中。然而，任何事物都难以完美无缺。在静谧性方面，这车略显不足，尤其在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，尽管并未达到令人难以忍受的地步，但在追求极致静谧体验的今天，这无疑是一个有待改进的地方。

买这车的时候试驾过同级别很多轿车，感觉还是他带给我的那种综合性感受更好。底盛质感很有韧劲，感觉调教的时候既兼顾了运动又融入了舒适，运动模式开启的情况下能给我很明显的路面反馈，而且悬架感觉也紧绷了不少，过弯侧倾很小。平时正常模式开又是一辆很优秀的行政轿车的质感，滤震效果很高级，乘坐舒适性很不错。唯一感觉有些欠缺的就是静谧性表现感觉不如奔驰那么安静，八十迈往上的时候，风噪和胎噪就有些明显了，虽然不是很大，但是不开音响的情况下还是能听到呼呼的风声的，感觉隔音上奥迪还需要下功夫，我觉得完全可以做到更好。

油耗：自己平常在城市道路上开的时候，奥迪a6l油耗大概是13.1L km。

市区油耗大概11-12左右，市郊油耗9-11之间，一般综合10个油耗，慢慢磨合阶段，以后估计9.5左右

油耗：正常油耗10个左右，高速跑的少，高速应该很省油，但是我是市区跑

油耗：油耗五星↓ 油耗可以的，我在市区开的话也就八九个油左右，很省油有可能和脚法有关，跑高速的话也是在六个油上下，五点八六点二都有过，油耗可以接受，这一点没毛病

油耗：油耗方面这个车整体而言处于中等水平。在市区行驶时，油耗表现不太理想，通常会达到9 个油左右。不过，一旦上了高速，情况就有明显改善，我有一次最低跑出了 7 个多油的成绩。综合来看，这辆车在省油方面不算突出，在费油行列里也排不上号，就是普普通通的水平。说不上特别出色，但也在可接受的范围之内。对于日常使用来说，这样的油耗表现不至于让人惊喜，但也不会成为太大的负担，算是不好不坏的那种吧。

油耗：因为个人工作原因，经常需要出差谈业务，所以高速我跑的比较多，高速上开一般表显7左右； 偶尔城市高架上车少的时候匀速80开就特别省油，6左右。不过都是有意识的控制滑行的启停才到这么多的。不刻意正常开的话综合油耗表显在8-9的样子

刚开不久，油耗变化挺大的，开到现在上过两次高速了，加上市区开着当前综合油耗9.7L。

油耗在接受范围，一般在9个油上下，市区堵车时候有时候会到11左右

油耗适中，不高不低正常用还是可以接受，开快车也费不了多少油，自己开着开心就可以了。

油耗：这车那可真省油。平常在城里开的时候，油耗真心不高，平均下来也就8.5个油左右。要是跑高速呢，那就更厉害了，油耗低得能到七个以下。我平常主要就在市区跑，这油耗表现可太让我满意了。我觉得这发动机在省油这方面真是杠杠的。

油耗：中规中矩吧，在接受的范围内往偏高的基础上走了一些。堵车的时候更加夸张。

从来没有觉得油耗有多么的高过，就和普通车的油耗是差不多的。

油耗真的不用多说什么，我确实从来都没有觉得这个车的油耗高过，就和普通车的油耗是一样的。

油耗：这车的燃油经济性效果很好。在日常的城市驾驶中，整体油耗控制得相当好，平均油耗大约在10L左右。而在高速公路上，其燃油效率更是出色，最低油耗可以达到7个以下。对于我这种经常在市区驾驶的人来说，这样的油耗表现已经超出了我的期望，我对这款发动机的燃油经济性非常满意，认为它在燃油效率方面表现得相当出色。

油耗：这个2.0T的发动机经济性调节的是真不错，我平常市区驾驶的比较频繁，在偶尔会有些激烈驾驶的情况下，表显综合油耗11.2个，而且跑高速的时候更省油，差不多最低能跑到七八个，我还是非常满意的，我觉得它算是特别省油的。

奥迪A6与同级车型相比还是非常有性价比的，价格亲民。配置比较丰富，品牌价值在同级别车型中还是有一定的竞争力的。

当时525给我报价落地36万，但是样子也太不敢恭维了，屁股丑，果断选择A6

看了同级别的e，老婆想买e，我感觉没有性价比，就直接订了，就想车大一点，不拥挤就行了，别的没有要求

最后说句实在的最重要的就是面子问题了，虽然6子不是什么百万豪车，但是已经足够满足我的虚荣心了，家里还有一辆雅阁（老婆开）由于工作原因需要经常跑工厂见客户，开6子和开雅阁真的完全不一样，从保安大爷那里就能看出随俗话说的好 先敬罗衣后敬人，我想这是对一辆车除了日常代步以外最大的价值了。

说实在的我对这台车的价格和牌子满意得不得了。当初准备买车的时候，在这个价钱范围内，我绞尽脑汁地琢磨，翻来覆去地比较，愣是没找着能比它更让我中意的车。这车的配置该有的全都有，一点儿不含糊，性能也是杠杠的，开着特别顺溜，一点毛病没有。再说后续的保养维修，花费不高，咱没多大压力。我是真心觉着它性价比超高。

我只能说这个车开着还不错，家用和一些基本商务场合也够用了，有车以后最大的变化就是没有拥挤焦虑了，也不用每天去为了时间而赶高铁； 最后说句实在的，最重要的就是面子问题了，虽然六子不是什么百万豪车，但是已经满足我一个小青年的虚荣心了，家里还有一辆雅阁，由于工作的原因，需要经常跑高速出远门见客户，开六子和开雅阁，真的完全不一样，从保安大爷那里就能看出俗话说的好，先敬罗衣后敬人，我想这是对一辆车，除了日常代步以外，最大的价值了。

性价比一般吧，价位便宜的少了点，还有就是保养的费用可不便宜。

性价比很好。如果我不认可A6L，我也不会买这车了。

性价比很高，我看好的就是外观和动力上，动力强劲开着舒服，颜值高开着有面子。

在我看来这辆车的性价比相当高。奥迪这个品牌一直让我倾心不已。从驾驶体验来说，它极为舒适，无论是在城市道路还是高速上，都能给人一种愉悦的感受。再看外观，设计得大方得体，既有着稳重的气质，又不失时尚感。车内的配置也很丰富实用，能满足各种日常需求。我感觉无论是品牌影响力、驾驶感受还是外观内饰等方面，这辆车都表现出色，确实具有很高的性价比，让我觉得买得很值。

三十多点，对于一辆大车来说，还有很好的驾驶体验和质感。优惠力度也是挺大的。性价比不错了。

价格确实是我比较信得过的，因为性价比很高了，反正符合自己的心理预期。

价格就是普通老百姓能够买的起的，但凡买它的人基本都会夸奖，说这个车的价格实惠。

这个车的性价比我认为还是十分不错的，首先奥迪这个品牌我就十分喜欢，其次就是它开起来的感觉真的很舒服，这个外观也设计的落落大方，稳重又时尚，所以我感觉它的各方面都是非常不错的，很具有性价比。

现在新车优惠力度巨大，厂家给的活动补贴也很多，和前几年比真是便宜好多了，还有就是这个车不管是操控方面还是乘坐的空间我觉得都是非常顶尖的水准，我认为性价比简直拉满了，非常值得入手。