堵车还是有顿挫，不过不是很明显，只要油给大了，接着踩刹车，会有顿挫，堵车严重的时候改手动用换挡拨片。配置相对新能源车很低了。如果喜欢开车算够用。

最不满意奥迪的配置安排，都次顶配了，一些主动安全辅助都没有，也没有对舒适性进行提升。现在几万块的车都配的座椅通风、hud，这边需要花大钱选装

智能化不足，油车通病没办法。 其他都还好，暂时没什么。

不太满意的就是智能化的表现跟国产新能源车差距挺大的，说实话，有时候想兼得比较难如意，如果奥迪车在智能化上能表现得更好一些的话，我相信一定会大卖。

外观看个人喜好，感觉比较中庸。

奥迪的家族设计语言非常明显！从c6那一代开始，a6就是很漂亮的车，到后面的a7更是激发了我对奥迪的幻想，没有想过居然有车型可以设计的这么帅，满满的未来感。双腰线、层次中网，都是设计小心思。反正奥迪的外观绝对不会出错，它们的设计语言一如既往。

颜色，车灯，整体造型比我想象中的要nice。

外形确实很耐看，同样采用了家族式的设计理念，以前都一直是商务接待或者公务用车比较多一些，近几年的通过一些改款，家庭使用同样得到了很大一部分客户的喜欢，我就是其中一员，除了工作上的接待需要外，很多情况都是家用的。外形大气稳重，会给人一种沉稳的憨厚感，但也不缺乏灵动，特别是前脸中网添加了一些亮铬材料的点缀，更加的时尚有品位了。

整体质感不错，

内饰主要得分项是真皮包覆，手感和质感都很棒。奥迪的真皮包覆还是挺厚道的，包括档把中岛两边都包上了，比塑料提升的质感不是一点两点，但是打理起来也是麻烦一些。 空调要调到21度以下才凉快，用起来还行吧没有说那种冻死人的冷。 第二排舒适性：第二排我要说道说道，厂家优化了几次，还是不舒服，头被顶太前了，腰缺支撑，真的难受，只能把头枕拆了看好不好一点

木质还是很有质感，黑色座椅配色不是翻毛皮的这点很满意。

内饰也是偏稳重一些，但也增添了很多运动和科技的元素进去，比如运动方向盘，运动档杆，中控的两块大屏幕等，座椅也是软硬合适，谈不上多软，但是坐在上面特别的舒服。门板内侧有桃木面板，调节了车内的氛围，豪华感更加的强了。音响是Bang&Olufsen，效果很不错。音质纯粹。

空间够用。

空间完全够了，其实我并不是很喜欢太大的车。后排可以装下公路车，空间已经很惊喜！

很OK，这款车停车很方便，之前740，将近5米四的车身停双层车位太艰难了。

车内空间完全没有问题，不管是家用还是商务接待，都能够很好的满足我的需要，商务接待时车内空间足够大，能够给到合作伙伴更宽敞的驾乘体验，也能够让他感受到我给到的尊贵感，心情舒畅，合作更顺利。家用的话空间更灵动，坐在里面更加的舒适温馨。自由切换恰到好处。

行驶质感不错，现在就刹车有些硬，可能新车还需要磨合。

五秒级加速，相当于单电机的电车吧。配合双离合，在顺畅路段下，非常丝滑，媲美电车的丝滑。踏板什么都挺线性的。可变转向比低速轻高速重，非常实用。唯一缺点就是低速起步油耗高！导致拥堵路段会油耗爆高，还会有明显的顿挫。并线什么非常稳，虽不及那些小车，但在这么大尺寸的车型里也算很灵敏了。

驾驶感受：动力很强劲，很湿滑，果然3.0T买不了上当

整个操控都很轻巧顺畅，刹车也调校得很符合我的习惯，很平顺，方向盘的指向也比较准确，指哪打哪，各种路况时的稳定性都很强，特别是高速上高速行驶时的整个车身姿态都很平稳，坐在车内感受不到轻飘飘的感觉，很踏实，安全感慢慢，动力也强劲，超车、加速都是轻轻松松，毕竟3.0的发动机排量，你都不敢深踩油门，后劲特别的充足。

满油，市区可以跑700左右

油耗：拥堵就高，顺畅就低。因为起步这台机器实在是太耗油了！跑快速路和高速简直不要太爽，动力充足的情况下油耗也低?

油耗：就上下班用，各种红绿灯，油耗18-20。可以接受。

选择了这款车这个版本，说实话我也不会在乎油耗了，要的就是动力够强够猛，但是实际使用下来油耗还是很理想的，目前综合油耗子在15L左右，没毛病。

我买的现车标配，赶上24款尾巴，优惠力度很可以

性价比肯定是拉满的，宝马540贵了空间还小一些，配置差不太多。allroad选配贵太多。途锐，内饰塑料太多，品牌不太能支撑价格。飞行家，飞行家这个车造的有问题，我想不通有什么受众，买它怎么不去看国产大suv，也是彩电大沙发，他的发动机变速箱底盘配合起来挺一般。q7，还是贵了咯，有钱就买q7了。所以这款车性价比那是没得说，拉满了。

很满意，去旁边看新款530，觉得这个太有性价比，唯一的3.0T。

至于性价比方面，我觉得一点毛病没有，厂家的优惠力度很大，相比BBA其他两个品牌的车来说，要良心太多了。