最满意就是这外观和2.0T的动力，超车真的爽，油门随给随响应，试驾过其它电车给电门，还有2.0不带T，1.5T都有一两秒的延迟，这个车没有。
1?? 颜值能打：矩阵式LED大灯+流水转向灯（不愧是灯厂），S-line运动套件加持，每次锁车都忍不住回头看两眼 2?? 动力惊喜：2.0T+7DCT黄金组合，190马力市区超车游刃有余，S档爆发力堪比小钢炮 3?? 油耗感人：长期油耗7.8L/100km（高速最低跑过5.2L），喝95#粗粮不娇气 4?? 空间越级：加长后的后排可翘二郎腿，全景天窗采光超赞 5?? 配置厚道：全系标配虚拟座舱+MMI旋钮，CarPlay无线连接秒杀某马
车身的工艺精湛，缝隙均匀，漆面质感良好，无论是在阳光下还是在夜晚的灯光下，都能展现出较高的品质感。储物空间丰富，车内小储物空间设计合理，车门处和中央扶手箱的储物格尺寸较大，方便日常使用，可以放置手机、钱包、水杯等物品。匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡速度快，且平顺性较好，在驾驶过程中几乎感受不到顿挫感，能够为驾驶者带来舒适的驾驶体验。
2024款奥迪A4L动感型让我最满意的地方是其出色的驾驶体验。它的2.0T发动机动力强劲，加速迅猛且平顺，无论是市区穿梭还是高速超车都游刃有余。操控精准，方向盘指向清晰，底盘扎实，过弯时侧倾很小，给驾驶者很强的信心。内饰设计也很用心，用料考究，做工精细，中控台布局合理，操作便捷，座椅舒适，长途驾驶也不易疲劳。此外，车辆的隔音效果出色，车内静谧性高，能有效隔绝外界噪音，营造出舒适的驾乘环境。整体而言，它将豪华与运动完美融合，是一款兼具品质与性能的座驾。
还记得刚提车的那天，阳光正好，我站在A4L旁边，看着它干练的车身线条，心里有点小激动??终于有了一辆属于自己的车。从那天起，它就不只是个代步工具，而是陪伴我生活的一部分。最满意的就是帅气，动力很赞
最满意的就是颜值，刚开始纠结白色和天云灰，熊猫配色也好看，但是白色感觉太商务了，而且灰色更耐脏，黑光包天云灰更运动更适合年轻人，本身A4中网换了之后颜值已经很高很运动了，19寸轮毂更是让车子颜值锦上添花！外观很完美。 内饰我选的是阿拉斯红，这个红很有质感，红灰搭配真的绝了！平底方向盘开的是真的很爽，飞机档把颜值也高，很符合整体的调性，中控台木纹边很有豪华感，提升档次，总的来说A4L的内饰比图片上更立体更好看。
实话实说，奥迪A4L22万多的价格很有性价比，当然车子的品牌也不错。但这也不是全部，动力和外观也是我非常满意的，双离合优缺点也有优点，传动效率很高，190匹马力实际的动力感受很强，外观很帅，运动大气又有攻击性，很符合我的审美。
嗯……四个圈，只是想着小时候看见别人玩“奥迪双钻”裸车20.5，落地价格应该是：首付车价加上两年还款本金加上两年利息加上税加上保险加上两年后剩余本金落地是254000，减去迟早会发下来（只是时间长短）的政府补贴8000，落地应该是246000。提车时间24.6.27 目前跑了1500公里，油耗自己算不来，用的某某油耗软件，下面有截图。
就这辆车而言，我最为喜欢的当属其内饰。一进入车内，那种高级感扑面而来，尽显奢华与大气。车内的每一处细节都彰显着精心设计。中控台的布局极为科学，日常所需的物品触手可及，极大地方便了驾驶操作。座椅更是一绝，舒适度极高，即使长时间乘坐也毫无疲惫之感。此外，该车的隔音性能十分卓越，即便在喧闹的市区行驶，车内依然静谧。而其搭载的发动机动力澎湃，加速过程一气呵成，驾驶起来格外畅快。这辆车在诸多方面都令我赞不绝口，无论是内饰的精致、座椅的舒适、出色的隔音效果还是强劲的动力表现，都为我的驾驶之旅带来了极致的体验。
在宝马三系，奔驰c级，沃尔沃s60，奥迪A4里面最后选择了奥迪。首先奥迪销售服务态度最好，我刷卡刷的心甘情愿，我买的爽，有些品牌销售嘴脸真差劲（个别销售员），宝马最差。其次，性价比较高，有一说一，bba里面奥迪不是最豪华的，但也不丢份，普通家庭买个A4代步足够了。其次，A4天云灰好看，我颜控。拉踩一下bmw三系，后面那块尿不湿的意思是？尊重设计师但我不懂那个设计。
我很满意它的内饰，感觉就像是为我量身定做的一样。车里的每个角落都显得非常高级和优雅，坐进去就感觉自己进入了一个特别的地方。中控台设计得很好，所有需要用的东西都在触手可及的地方，开车变得很简单。座椅也很舒服，长时间坐着也不会觉得累。而且这辆车的隔音效果非常好，不管是在吵闹的市区还是安静的公路上，车里都很安静。它还有一台2.0T的发动机，动力十足，加速的时候感觉特别顺滑，操控体验很不错。
怠速开空调在车内有点抖，油车都有能理解，但这个抖相对于其它车还是有点大，平时怠速偶尔会有发动机跳动的抖，然后就是这个车机系统真的老，可能是看多电车了吧/捂脸。不过奔驰的车机比较新。
?? 低速偶有顿挫（双离合通病） ?? 储物空间设计反人类（手机永远没地放） ?? 原厂音响听个响（建议选装B&O）
虽然从外观上看后备箱很大，但实际装载能力一般，对于一些需要经常搬运大件物品的消费者来说，可能不太够用。后排靠背角度较直，长时间乘坐可能会感到不舒适，不符合人体力学设计。此外，后排中间地台隆起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适性。
2024款奥迪A4L动感型车虽有诸多优点，但仍有不足之处，市区路况下油耗较高，百公里油耗可达9L左右。
不满意的点就是轮毂轮胎容易被刮蹭，也有可能和我的驾驶技术有关系哈哈哈，还有一点就是新车车内味道有点重呢
电瓶有问题，3500公里的时候跳故障码了，3700公里的时候又跳了，售后说是这个2024款这个批次的车都有这个问题，硬件本身没有问题，是电脑感应读取有问题，说是会安排时间统一消除
几年都一个样子，外观几年没啥变化， 内饰也没啥变化 不过还好我不太追求像电车那样花里胡哨，也能接受
最不满意的地方就是中控台少了一条氛围灯，搞不清楚为什么不加一条，还得自己后面拆开再装，真的差点意。
新车内饰有异味，有点严重，而且内饰设计也有点过时了，不知道什么时候才能换一换。没有电尾门确实不应该，怎么说也是豪华B级车，这个格调还是要的呀！
买车这种事情，喜欢就好。在任何时候是自己选择的，无论是什么的车和什么样的人也只能仅仅代表自己当时的眼界，所以没有后悔这个说法，喜欢就行了。
我买的这辆车总体来说表现还算不错，但有个问题实在让我很苦恼。那就是车辆后排中间存在一个较高的凸台。中间的地板高高隆起，原本感觉后排空间还算宽敞，可就是因为这个凸起，使得整个空间显得极为狭窄，让人感到压抑。我们坐在后排时，腿部根本无法找到舒适的放置位置，体验感极差。此外由于这个凸起的存在，后排中间的座位完全失去了实际作用，根本无法坐人。这样的设计极大地影响了乘坐的舒适度。
首先一点就前面提到的油耗较高。其次就是车联网，买车时说可以连手机然后远程启动，远程锁车。结果提车快1周了，我的一汽奥迪APP的车辆显示还是离线中。。。希望奥迪能够优化优化吧。
我对车的后排座椅设计有些不满意。主要问题在于座椅中间的地板部分凸起太高了，这导致后排的空间感觉比较拥挤，特别是对于成年人来说坐起来不太舒服。因为这个凸起，后排中间几乎坐不了人。我觉得这个凸起占用了太多的空间，所以感到不算满意。
2024款奥迪A4L动感型的外观设计极具魅力。其前脸采用奥迪家族式的六边形进气格栅，搭配蜂窝状中网，辨识度极高且更具攻击性。大灯组采用熏黑设计，与前脸紧密相连，不仅霸气十足，还提升了车辆的运动感。车身线条流畅，双腰线设计增添了运动气息。19英寸的轮毂采用双色设计，进一步强化了动感型的运动风格。车尾部分，简洁的线条营造出稳重而不失时尚的氛围。整体而言，这款车的外观既展现了奥迪一贯的精致与大气，又充满了动感与活力，无论在停车场还是行驶在路上，都能吸引众多目光。
整体外观：属于中规中矩不会老气，也不会很张扬，豪华款的黑化装饰点缀，视觉感上确实有不少的提升。轮毂尺寸方面，相比23款由18寸提升至19寸轮毂，使用扁平胎视觉感受上更加均衡，符合一款相对年轻的车型定位，至于耐用方面不予置评，跑的城市路段较多
外观比较帅，六边形蜂窝中网配上这个刻度式日间行车，很有攻击性呀有木有！19寸的刀锋轮毂也是外观的一大亮点，运动气质直接翻倍。
我的车在外观方面确实相当出色。首先前脸的大格栅十分引人注目，给人一种大气磅礴的感觉。车灯的设计也别具一格，独特的造型让它显得格外酷炫。车身侧面的线条如丝般流畅，使得整辆车看上去充满了活力与动感。车轮与车身的搭配恰到好处，相得益彰。车尾的设计也可圈可点，尤其是尾灯，在夜晚点亮时，散发出迷人的光芒。我真心喜欢这车的外观模样，既时尚又大气。无论是从车头还是车尾看，各个部位都有其独特的特点，整体给人非常舒服的视觉感受。开着这辆车出门，那感觉真是倍儿有面子。我一直以来就喜欢好看的车，而这辆车完全满足了我的需求。每次看到它，我的心情都格外愉悦，也特别愿意开着它到处去逛逛。这车的外观真的是越看越喜欢。
这车外观我觉得确实挺时尚的，它的前脸设计很有特色，尤其是那个大格栅，看起来很有科技感。车灯也设计得很特别很酷。车身侧面的线条也很流畅，让整个车看起来很有动感。新款的车轮也很好看，和车身颜色很搭。车尾的设计也很不错，尾灯很有特色，晚上看更漂亮。后备箱盖上的小鸭尾设计也很实用，跑高速增加了稳定性。这车的设计很符合我的审美，既时尚又大气。
外观设计堪称匠心独运，彰显着无与伦比的尊贵与典雅。车身线条流畅而优雅，仿佛是大自然中的一道风景线，既展现了奥迪品牌一贯的精致工艺，又注入了现代设计的时尚元素。 1.前脸部分，宽大的进气格栅采用了奥迪家族式的设计语言，配合犀利的前大灯组，营造出一种强烈的视觉冲击力。格栅内部的镀铬装饰条与奥迪四环标志交相辉映，彰显着品牌的荣耀与尊贵。 2.车身侧面，优雅的腰线从前翼子板一直延伸至车尾，与车门下方的镀铬饰条形成完美的呼应，营造出一种动感而又不失稳重的氛围。车门把手采用隐藏式设计，既提升了整体的美观度，又增强了车辆的科技感。 3.车尾部分，简洁而富有层次感的线条设计使得整个车尾看起来既饱满又立体。双边共两出的排气布局以及精致的尾灯组，都展现了奥迪A4L豪华版本在细节上的极致追求
内饰方面，中控台简洁豪华，12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸中控屏，科技感十足，软质材料与金属饰板组合的用料提升了车内档次。
内饰方面，用经典形容比较恰当，没多大视觉冲击感，属于是不惊艳也不是很腻那种，档把可能是内饰比较有设计感的，有做了冲孔防滑设计
实物比图片更立体！我选择了阿拉斯红，这个红很有质感，红灰搭配真的绝了！平底方向盘开的是真的很爽，飞机档把颜值也高，很符合整体的调性，中控台木纹边很有豪华感，提升档次，总的来说A4L的内饰比图片上更立体更好看，就是要再说一下氛围灯！中控台少一条氛围灯真的很差点意思。
内饰可能是这个车最大的槽点了，和几年前的差不多，每次都是小改款，有点过时，竞争对手的车型内饰都换很久了，反正也将就着用也还行。
这车内饰我感觉还挺有设计感的。整体风格既展现出时尚活力的一面，又隐隐透出传统德系的稳重气息。座椅的舒适性令人惊艳，优质的材料使得坐感柔软且富有弹性。方向盘极具动感，握在手中，舒适的手感让人爱不释手，兼具美观与实用性。仪表盘和中控屏的显示效果极为清晰，反应灵敏，为驾驶者提供便捷的信息读取体验。中控屏尺寸适中，然而其界面风格却显得过于陈旧，缺乏时尚感。值得称赞的是，它配备了实体空调调节按钮，相比那些完全依赖屏幕操作的车辆，这种设计更加便捷、人性化。倘若能对中控屏的界面进行时尚化改造，那这车的内饰无疑会更加出色。
车内设计很巧妙，融合了年轻与经典的设计风格。座椅很舒服，材料很好，坐着感觉很弹，而且这个颜色我特别喜欢，感觉特别有运动氛围。方向盘设计得很运动，手感也很好，既好看又实用。仪表盘和中控屏幕很清晰，反应也快，开车时看信息很方便。中控屏幕大小适中，但界面设计有点老套，不够新潮。我很喜欢它保留了实体空调调节按钮，这样操作更方便，更人性化。
中控台那流畅而简洁的线条设计，与外观的优雅风格相呼应。中控屏幕大而清晰，操作界面直观易懂，无论是导航还是多媒体功能，都能轻松上手。下方的物理按键布局合理，触感舒适，让我在驾驶过程中能够迅速而准确地进行操作。 座椅的舒适度也是一大亮点。高级皮质材料触感柔软，贴合人体曲线，让我在长时间驾驶中也能保持舒适的坐姿。座椅加热和通风功能更是让我在不同季节都能享受到恰到好处的温度。 方向盘握感极佳，粗细适中，让我在驾驶时能够稳稳地掌控方向。仪表盘清晰易读，无论是车速、转速还是油量，都能一目了然。
储物空间比较小 我1.85m坐着没啥问题 空间跟es200差不多事 轴距也比es200长
空间方面表现优异，作为一款b级轿车可以很好满足日常的使用，前排双电动座椅可调腿部支撑，后排座椅设计有后兜不会显着坐着很拥挤，头部有掏空190坐着也不会显着顶头
空间方面主要就是后排和后备箱，后排空间很长，在B级车里面已经算长了，家里人都觉得宽松，后备箱的话个人感觉不够大，不过轿车都差不多只能这样了，总不能跟SUV比对吧？整体空间很满足了。
空间很大，特别是后排，盘二郎腿很轻松，中间凸起有点大，坐4个人很舒服，5个人就有点难受。储物空间要给好评，中控放钥匙的，放手机的，放名片卡片的地方都有。
这辆车在空间方面有着很不错的表现。驾驶位空间十分宽敞，让人感觉毫无拘束，操作起来也非常自如。车内的小储物空间极为丰富，车门处的储物格尺寸很大，能轻松放下各种物品。中央扶手箱的容积也很可观，较大的随身物品也能轻易放入。杯架的设计十分合理，放入杯子后完全不会干扰到操作按钮，而且周边还有充足的空间可以放置其他物品。而后排空间相当宽敞，比前排还要大一些，给人一种开阔的感觉，即使满载人员也不会觉得拥挤，非常适合多人长途旅行。后备厢从外观上看很大，实际的装载能力却比较一般。我一般开这个车出去自驾游的时候需要仔细规划物品的放置，不然很可能会放不下。
对比开了6年的速腾（A级轿车的空间之王），明显感觉得到A4L的空间更大，坐在驾驶位上，两侧更宽，头部的空间也更大一点（本人身高1米83），后备箱直接深不见底。
这车的内部空间设计很优秀。驾驶座很宽敞，坐进去感觉很舒服，感觉就好像在一个很自由的空间里。但是车里的小储物空间有点不够用，车门上的储物格子很小，只能放些小东西。中央扶手箱也比较小，放不下太多随身物品。杯架的设计也不太实用，高一点的杯子可能会挡住操作按钮，其他东西也不太好放。后排的空间虽然没有前排那么大，但坐起来还算舒服，膝盖前面还有一定的空间，适合家庭出行。后备厢虽然看起来不大，但实际上能装很多东西，和朋友一起出去玩也不用担心东西没地方放。
前排空间宽敞，座椅设计符合人体工学，提供了极佳的支撑性和舒适性。驾驶者可以轻松地调整座椅和方向盘的位置，找到最适合自己的驾驶姿态。中控台的布局合理，各个功能按键触手可及，为驾驶者提供了便捷的操作体验。 后排空间同样出色，腿部和头部空间都相当充裕，即使身材高大的乘客也能享受到舒适的乘坐体验。后排座椅的靠背角度也可以调节，使得乘客可以根据自己的需求调整坐姿，进一步提升了乘坐的舒适度。 此外，奥迪A4L豪华版本还提供了丰富的储物空间，包括门板储物格、中央扶手箱以及后备箱等，让乘客能够方便地存放各种物品。后备箱的容积也相当可观，能够满足家庭出行的各种需求
动力和操控响应很及时，2.0T大多路况都够用了。 总体来说，避震偏硬，开始的时候老婆反映震感较强，后来去4s检查，发现给打的2.7的胎压，后给放到2.3，就没那么硬了，但整体路况的震动感还是比较明显的传到车内，高速没那么明显。 对标奔驰的话，还是奔驰的舒适性好（但是动力偏小），也是无奈35的扁平比就是好看，但是同样也牺牲了舒适性。 跑高速：跑高速很稳，超车响应及时，抓地力强。 起步/加速动力：油门肯给的话，那肯定是瑶瑶领先的。 弯路/并线稳定性：美中不足的是这个配置竟然没有并线辅助和360，而这外形又是适合女孩子的车，这真不知道怎么说了。
驾驶感受确实挺不错的 作为家用车 起步稍微有点慢 毕竟马力190，奈何钱不够上45版本这是个人问题 哈哈 家用完全够用 电车时代 零百基本不用考虑了，国道超车 高速超车也是完全够用只要舍得踩油门，油耗是我完全没想到 国道目前能干到6.3市区还没怎么开 市区还是剁椒鱼头小电车合适。不知道明年换代了 自己会不会后悔 目前很喜欢a4l这款车 。购买前对比过凯迪拉克ct5 销售吃得太老了 我要豪华型 给我按尊贵的价格来做，这次换车我的目的就是后驱或者四驱 可是最后的最后还是买了前驱 这是第五辆前驱车了，可能也是没开过啥好车 本人开不出前驱和后驱的区别 四驱压根没开过 订购了 0领克03+等了两个月 最后发错车无奈退了订金。怎么说呢 自己的孩子自己爱，买啥爱啥吧 。
2024款奥迪A4L动感型驾驶感受：动力强劲，2.0T发动机加速迅猛，超车轻松。操控灵活，转向精准，油门响应快。底盘扎实，前后五连杆悬架支撑性好，过弯稳。车内静音效果佳，高速行驶噪音小。整体驾驶体验舒适，人车合一。
动力方面日常完全够用，高速120迈也才在1500转左右，起步有推背感，座椅舒适性一般，底盘舒适性比较好，百年品牌的动力和底盘调教可以完全放心，2.0T发动机＋7DCT低功
加油很猛、动力十足，从最初的驾驶新手，到现在习惯了它的操控，从一个人的驰骋到载着家人出游，A4L见证了我人生的每一个阶段。或许它只是一辆车，但那些年它陪我走过的日子。
总体来说，避震偏运动，过坑洼路段感受明显，对于驾驶来说比较好能明显感受路面情况 对于乘坐来说不是很友好，舒适性不是非常好 相对高速路段提速灵敏，方向盘反应快
操控还不错，刹车线性，动力充沛，油门响应很快，起步提速感还可以。底盘偏硬，过弯侧倾很小，乘坐舒适度稍微欠佳，整个车的调校更偏向运动一些，反正开着很舒服。
驾驶感受：这辆车的驾驶体验着实独特。底盘虽说不是特别出色，但有着独特的稳重感。悬挂调校虽称不上完美，却也能在一定程度上过滤掉部分震动。转弯时，车辆给人一种别样的安全感，操控起来虽不算轻松自如，但也别有一番挑战的乐趣。在不平整路面行驶，例如经过减速带时，那种颠簸感反而增添了几分真实的驾驶感受。发动机动力或许不是特别强劲，但在加速时有着循序渐进的节奏，日常行驶中想要提速时，这种温和的反应让人感觉更加安心。刹车性能非常出色，力度适中，能够在关键时刻给予我足够的信心。方向盘手感独特，转起来需要稍微用点力，却能让人更加专注于驾驶。这辆车开起来别有一番风味，我对它有着特殊的情感。它的特点鲜明，整体驾驶感受与众不同，能够满足我对独特驾驶体验的追求。
驾驶感受：这辆车开起来真的很有乐趣。它的底盘很灵活，悬挂系统也调整得很好，所以在急转弯的时候，车子都很稳，很容易控制。即使在不太平坦的路上，比如过减速带，也不会觉得颠簸得很厉害，坐着还是挺舒服的。发动机的动力也很足，加速很顺畅，不管是平时开车还是想要运动一下，它都能很快跟上。但是刹车系统需要一点时间去适应，刚开始踩的时候感觉有点硬，而且刹车的力度不是那么均匀，这需要多加注意。至于方向盘，手感很不错，转动起来很轻松，也能清楚地感觉到路面的情况，这样开车的时候就更有信心了。
驾驶感受：动力充沛且平顺，无论是市区行驶还是高速公路巡航，都能提供稳定的加速性能。配合精准的转向系统，驾驶者可以轻松地掌控车辆的行驶轨迹，无论是弯道还是直线行驶，都能感受到车辆与驾驶者之间的默契配合。
大多老婆上下学接送孩子用，基本都开着A/C的，用出来的油耗就是10个，单程8公里，来回16，一天两趟大概36公里，她平时偶尔出去商城逛逛街啥的，开了一个月目前表显1292公里，长期记忆10个油。 开空调油耗：城市开空调油耗10L 高速油耗：跑过一趟深圳平均6L
2024款奥迪A4L动感型的油耗表现较为出色。以40 TFSI豪华动感型为例，综合路况众测油耗约为8.67L/100km。在市区拥堵路况下，油耗会稍高，通常在9L/100km左右；而在高速路况下，以120km/h的速度行驶时，油耗可低至6.0L/100km左右。
油耗看使用情况，跑高速120的时速大概在6.0l/h，市区红绿灯多情况下9l/h多些，总体2.0t的发动机表现来说挺不错
油耗：目前提回来跑了八百公里了 表显一直在7.9到8.1的样子 我在成都有时候二环堵车 不堵车应该在七点几差不多
油耗方面：我一共开了五千多公里，综合油耗7.9个，我高速和市区路程各一半，市区油耗9～10个油，高速油耗6个左右，我开车不算猛，作为德系车我觉得油耗还算可以，毕竟是2.0T的发动机。
这个要看脚法，我平时踩的比较厉害，综合百公里油耗9升左右，也有人能开出7升的油耗，当然我的公里数也不高，后面可能还会低一点。
油耗：我常开这辆车上下班，平时在市区跑。这车平均油耗 8.7个，不费油也不省油。我觉得这油耗还可以，不高不低，就这样开着吧，希望能一直保持。
油耗：这车的油耗表现我觉得就还行吧。到现在开了六千多公里，放假的时候会上高速遛遛，其他时间基本都在市区里转悠。平均下来，油耗大概8.2个左右。我觉得不算特别费油，但也没啥省油的亮点。
油耗：奥迪A4L豪华版本的油耗表现，从我个人的驾驶体验来说，真的非常出色。 在日常的通勤和周末的郊游中，我注意到无论是城市拥堵的路况还是高速巡航，它的油耗都控制得相当好。在市区里，由于红绿灯和拥堵，油耗可能会稍高一些，但即便如此，每次加油后我都能感受到它经济的燃油消耗。而在高速公路上，它的油耗表现更是让我惊喜，稳定的行驶速度让油耗保持在了一个很低的水平。 我觉得这主要得益于奥迪A4L豪华版本先进的发动机技术和节能系统。每次启动车辆，我都能感受到动力系统的平顺和高效，它似乎总是能在最合适的时候为我提供动力，同时又不会浪费一滴燃油。
这性价比吧，对标过奔驰C200（落地26），宝马330li（落地30），宝马325Li（落地26），就这个A4L（落地24）最划算。
性价比还是挺不错的 加速均衡 都说2-3档顿挫 目前真没感受出来，还是很丝滑的 换挡逻辑也不错 速度起来嘎嘎猛
2024款奥迪A4L 40TFSI时尚动感型，目前部分地区有较大优惠，如上海地区在满足贷款要求及国家汽车以旧换新补贴政策等限定条件下，可低至17.16万元左右。
非常是个年轻人的一台好车，现在相比之前的价格也是非常优惠，是个入手的好时机。在国内市场的销量很多，适合喜欢动力和底盘质感的可以无脑冲，也算是个豪华品牌，均衡表现还是可以的
性价比比较高 裸车21.2w送了360全景 保险离谱到了1.4w 贵的离谱 这个焕新险到了5000多
目前新车降价多，加上国家各种补贴，还是挺划算。自己看完觉得合适可以入手，不用看抖音，抖音上年入百万千万太多
刚进车友群的时候，我看到他们的A4L都买车28，30万的时候我都不敢说我的买车22万多，我怕他们受不了，确实今年的车价很给力，性价比真的很高。
感谢电车的价格战，让我圆了儿时的梦。放在十年前中学时代推着潲水（泔水）车穿城而过的时候从来没想过自己以后会买四个圈。
这辆车那性价比简直绝了。价格老亲民了，真的让我特别惊喜。那发动机老厉害了，动力杠杠的，加速可猛了，开起来老有激情了。我对这车那是喜欢得不得了，我觉得它十分适合我。
我们最终谈下来的裸车价格为23万，含了加装的360全景，所以理论裸车价应该在22.63万。贷款首付10%，年厘4.8，贷5年，还款满2年可提前还；车险在9000元左右，购置税2万多一点。不含利息的落地价格在26万左右。赠品的话免费装潢，3M全车膜，投影仪，大包围脚垫，3次免费保养，360全景（考虑到平时都是老婆开，一定要配上！），还有各种各样的像雨伞、水杯、玩偶的赠品
这车真是让我觉得挺物超所值的，它价格比以前的车便宜多了，而且驾驶感受也超棒，这个发动机提速嘎嘎快，我觉得开着特爽。
当然，作为一款豪华轿车，奥迪A4L豪华版本的价格并不便宜。但是，考虑到它所提供的豪华品质、驾驶感受和安全性能，以及奥迪品牌的口碑和保值率，我认为它的性价比还是相当高的。 此外，奥迪A4L豪华版本在油耗方面也表现出色，这使得它在日常使用中能够带来经济的燃油消耗，进一步提升了它的性价比。
