艾瑞泽5看着挺漂亮，开起来的手感比我之前开了9年的艾3强很多，倒挡也容易挂了。虽然1.5的自然吸气，家用三口人够用了，适合老百姓出行代步
还不错，厂家免费送装的LED灯，让我吃了一惊，效果很不错。我选的银色车，配合新款的抛光轮鼓，颜值上没得说。前脸被大伙吐曹最多的地方，我认为不是事，真的不是事。
手动变速箱1、2、3、4挡齿比过密，升档过快；想降档补油利用变速箱拖拽发动机基本不可能，和之前的新赛欧MT变速箱比起来感觉齿比不及新赛欧。
最不满意的是减震悬挂太硬了，而且走不平路面搁楞搁楞得响，到4s店一看居然右前轮球头间隙太大，我才行驶了2457公里！我就不明白了奇瑞也算中国汽车界的前几名了，居然出场质检这么松懈让我心里太不舒服，感觉中奖了。4s店说需要半个月能换件这效率无语了。
首先赞下这个发动机，雄浑有力，低扭充配，不愧是现在号称买发动机送车的厂家。但，接下我要吐槽了，开始；首先还是那句话，换档行程偏长（主要是一档），不够丝滑。二，一档起步时，离合xian接距离较窄。三，A柱肓区有点粗（我承认这是为了提升强度）。四，方向盘延伸出来有点长（我说不能往里面收收吗）。五，底盘回弹有点高，不够紧致（当然这个价位也能接受，但调教差点意思）。六，内饰气味有点大，这个能优化吗。七，车门关上不够丝滑，需多费一分力量，不然关不紧（在某短视频看过解说，艾5用的是老平台，新平台的如艾8，虎8等可以轻轻就关上）。八，打火钥匙插入有点卡（生涩洞口紧致难如不够丝滑）。
内饰可以，少了些物理按键，厂家免费送的大屏，流畅度不高，反映慢半拍，将就用吧。方向盘是皮的，手感比塑料的强，坐椅也是皮质，触感没毛病，软硬合适。强调下，打火钥匙入口生涩，一下两下进不去，谁懂？
2档有略微顿挫感，2档进3档有略微卡顿，总体来说调校的可以，跑高速地盘稳，转弯稳 刹车灵敏性：刹车灵敏度柔软，和股刹很相似！
就是喜欢手动挡加机械手刹，特意选的手动挡，方向盘特别轻，换挡手感好，第一台车我也是开的手动挡，对手动挡车情有独钟，能开好手动挡车那自动挡车不就是随便开，这是我的第二台车了。启动车辆要离合器踩到底，不像老车可以直接拧钥匙启动 跑高速：高速没跑过。
一档起步空载需把握准离合切合点，不然会有小小尴尬（满载还没试过），起步后，带点油1500转入二档，之后二档在2000左右入三档较适合，三档后就宽泛些了（这个三档进可攻，退可守），2000转至4000转前都可进四档，本人认为。在时速60后入五档较为经济，空载状态下。这个车的倒档切入没毛病，比较准确，基本一下到位。目前跑的不多，基本是城市通行，刹车要赞下，不轻不重，调教的有些功力，目前跑的不多，满载没试过，急刹车没试过，但应该不会很差。行车中变道超车应付起来没问题，能混过去。方向盘力度感能及格，少了些许阻尼而已，对的住价位。 起步/加速动力：低扭较足，上大坡没试过。 跑高速：高速没试过
油耗：油耗显示5.0，实际油耗应该在7个左右，以现在的油价，第一次加满不到四百，全程开空调跑了600公里！总体还是算省油
