超好上手！方向盘轻得离谱，我这种力气不大的女生打方向毫不费劲，掉头入库一把就成，再也不用老公在旁边指挥得嗓子冒烟了。
最满意的就是 1 ：它真的很省钱，哈哈 自从买了小五菱，我家的油车基本上就吃灰了，自家楼下的充电桩，冲一次电不到10块钱，基本上可以跑200公里左右，真的真的太太太划算啦！ 2： 真的真的太好开啦，很好掌控，小个子女生也轻松驾驭，视野真的绝绝子，很适合新手司机，真的很哇塞！现在我们家出去玩，小五菱就是我们的首选！买菜，接送娃上学，上班，真的嘎嘎方便！ 3： 真的很好停车，哈哈哈！这不得不提到我之前的血泪史了，开我家的油车，因为是B级轿车，每次停车对于我来说真的真的太难了，自从入手了小五菱，我和我老公每次都抢着开，哈哈哈！ 4： 内饰真的太太太喜欢啦！ 我选的是牛奶太妃颜色的内饰，真的很喜欢这个内饰，一眼看中！之后又给小车车买了一些装饰的东西，装饰以后真的太绝绝子啦，更喜欢我的内饰啦，哈哈哈！ 5： 我入手的是进阶版，这款带显示屏，因为我停车不是太在行，所以果断选了大号屏的，倒车停车啥的就变得简单多了，新手建议可以选择带屏的哦，真的很方便！ 6: 自从买了小五菱，它带着我们一家三口去了很多好玩的地方，哈哈哈！真的很方便，每次出门只要不是太远的地方，首选小五菱，孩子想去哪里玩真的随时随地就去了，哈哈哈！停车超方便！还带了孩子去自驾游动物园，孩子玩的很的很开心，小五菱也非常给力！性价比真的很不错！平时买个菜去超市，也很好停车，再也不用担心停车位的问题，一点点空都能塞进去，哈哈哈！很快就开到了首保5000公里，在手机上搜了家附近最近的售后服务店，电话预约了时间，去了以后也不用等，工作人员服务态度都很好，一会就完成了，保养完还不忘帮我的小五菱洗了个免费的澡澡，哈哈哈，服务真的很到位，给五菱售后点个大大的赞！
作为一名全职妈妈，生活的重心大多围绕着家庭。有了孩子之后，日常出行的需求变得频繁又琐碎，接送孩子上下学、去菜市场买菜、偶尔和闺蜜小聚，一辆合适的代步车就成了生活刚需。遇见宏光MINIEV，感觉各方面都挺符合我的期待，价格也在预算内，于是果断入手。
外观好看 尺寸也刚刚好 停车挪车非常方便 纯代步 费用低平均五分钱一公里 三代带快充 这是最方便的 快充30%-80%半小时左右 完全解决续航焦虑
小mini机动灵活、驾驶轻盈，尤其是盘山公路，真的很爽。续航也很棒：非高速200公里，高速150公里。关键是省钱啊，有了自己充电桩，实现充电自由：跑了快一万公里。电费还没500元。走到每一个地方都会被路人关注两眼，呆萌可爱，唯一后悔的就是没早点买?
主要是上班通勤代步，以前天天挤地铁，现在地铁站口在施工需要绕道好大一圈，就想着说买个好开，用车成本又低的小车代步，主要看了长安Lumin，吉利熊猫和mini ev，Lumin其实我也比较喜欢，只是价格稍贵有点超预算了，熊猫的外观我可能get不到它的美，mini ev各方面就比较合适，新款的外观颜值要好看很多，215km的续航也够用，4万多的价格也能承受，也没纠结就直接下单了。
对于五菱宏光mini 最满意的就是续航里程，我买的标的续航里程215公里，正常行驶和现在夏天全程开空调的话，平时我这样使用还是能跑到170公里左右，基本上三天左右冲一次电，还是能接受的。相对在上海的气候，冬季最冷也不会到零下几度，所以我感觉冬季续航也不会有很大的区别的。而且我家里装了充电桩快充只要0.58小时就能充满电，等于我吃饭的功夫就可以满血复活，所以我没有续航焦虑，我想着等有空了周边自驾游也可以，其次就是养车费用很少，它不像油车要更换滤芯，机油还有加油费用等等，所以养车费用很节省，我只要每个月付点电费就可以了，很满意。
我很中意这种代步小车车，一个是价格不贵，4万多的价格，还没有购置税，保险也便宜，买车没有什么压力；二是用车成本很低，现在外面的电也才几毛钱一度，要是开个app的会员，充满一次电也才10块钱左右，甚至更低；三是外观，小巧可爱，呆萌呆萌的，我非常喜欢。
马卡龙黄的新款宏光MINIEV，小巧可爱，就像来自童话世界的复古小车车，从外到内都奶呼呼的，我亲热的给它取了个名字叫“黄油面包”。这世界奇奇怪怪，有它陪我可可爱爱。我会珍惜我的车车，让“黄油面包”陪我很久很久。
2024年5月份入手第三代马卡龙至今已有半年，在这里和车友们分享一下我这半年来的使用感受，给车友们提供参考。 当初买这个车子的初衷就是给爱人练手，让她买菜、购物、接娃再也不必饱受日晒雨淋，在本市内代步通勤跑跑。因此选择的重点是要好上手易操作，续航足够。 在这个价格区间内，当时的对比车辆分别有：1、长安的糯玉米??通过走访当地和周边城市的三家4s店，均被告知无车，需预订1-3个月并且无任何优惠，购车价格远超预算，最终放弃。 2、吉利熊猫??实地走访了当地的一家4s店和一个汽贸店，看中200续航的耐力熊版只有3000优惠，落地价格超出了一些预算，重点是爱人对着个车子不感冒，决定放弃。 3、零跑T03??也是到店咨询，当时这个价格内能买到的四门同时带快充的车子，我个人也是最为中意的车子。空间当然是这几个对比车型里最好的，没有任何优惠落地价格接近6万，提车周期一个月。最后还是爱人的一句话“不好看”放弃了。 4、第三代五菱马卡龙215km进阶版，有快慢充，两门四座，接娃买菜充足。尺寸也是对比的几款车子即最小的。和爱人一进4s店，立马就被她一眼相中（那基本就决定是这个车子了）。通过和销售了解下来裸车优惠1500元，全款落地50000元。车型颜色可选，提车周期一周，送脚垫和贴膜，爱人选好颜色配置后就直接订下了。（万金博爱人欢心啊！）。 通过这半年的使用下来，总结最为满意的地方有： 1、续航能力，也许是因为轻，这个车子的续航达成率远远超出了我的预料。我们夫妻二人驾驶这辆车子基本上可以达成官方标注续航的80%?100%区间。 2、停车便捷，不知道车友里谁给起的外号“剁椒鱼头”，还真是贴切啊！这个小车子尺寸不大塞缝停车穿行有着得天独厚的优势。在菜市场、校园路段总是一位难求，大家都是抢位置停车。这车倒是溜得很，只要两个小电驴的位置就直接塞进去了，横停竖停都不碍事，而且是个抢车位的一把好手。别人还在慢慢移来移去，这车我一把方向直接到位??。
宏光MINIEV马卡龙的外观设计简约而不失时尚，小巧的车身尺寸使得它在拥挤的城市街道中穿梭自如。车身线条流畅，整体风格紧凑而充满活力，充分展现了微型电动车的灵活与便捷。车头部分采用了封闭式进气格栅，搭配上标志性的LED日间行车灯，营造出独特的视觉效果。车尾部分同样简洁大方，尾灯设计简洁明了，提高了行车安全性。在配色方面，宏光MINIEV马卡龙提供了多种选择，包括白桃粉、柠檬黄、牛油果绿等马卡龙色系，以及后续推出的生椰白和梅洛蓝等配色，满足了不同消费者的个性化需求。这些色彩不仅让车辆看起来更加时尚，也为城市街道增添了一抹亮丽的风景线。
今年夏天我们这边雨真的特多，之前上下班天天骑电动车，其实也没有多远，但是一下雨就很烦人。后来我老公说干脆买一个小型的电车代代步，也不用每天风吹日晒的。这就有了一辆五菱神车。这个车的代步推荐指数我直接给五颗星，小姐妹们想代代步的都给我去买。一来确实价格不高，几万块钱买一辆小车，后期养护也花不到什么钱，而且充电的，平时也花不了什么钱。关键是人家外形还不错啊，平时贴点膜换个样子，贴点贴纸又换个样子，经常都感觉在开新车。
今天来4S店给我的“小电驴”做保养，前期入的会员，360元能保养三次的套餐，简直不要太划算！开着这台五菱宏光MINIEV在济宁穿梭了一年多，跑了11000多公里，是时候和大家唠唠真实用车体验了！ 最满意的就是实用，省钱！作为幼儿园老师，每天往返学校10多公里，一周充一次电，215km的续航完全覆盖一周通勤，保养每次算下来每次才120元，比喝奶茶还便宜！停车更是“绝活”，济宁老城区的窄胡同、幼儿园门口的边角车位，一把方向就能轻松入库，同事们都戏称它是“停车刺客克星”。
最满意的是车子停车方便，随便哪里都能停进去，对新手特别的友好，比之前的mini多了续航，之前我的只有120，现在换成215能开的更远了，而且加了快充，充电更方便哦
对于我来说，这款车使用非常的方便，外观很小只颜值高； 驾驶上手速度快，容易掌握，开车出门停车也很方便，真的不用挤破头去抢车位，随便一个位置都好停，不管是开进去还是倒出来。
我的宏光MINIEV开了几个月，我最大的感受就是车子的用车成本低。车子充满一次电可以跑一百多公里，只需要十块钱左右的电费，算下来一公里的成本连一毛钱都不到，这么低的代步成本比坐公共交通还便宜。
五菱宏光MINIEV马卡龙版本的配色简直就是审美的巅峰，粉色外观，粉色内饰，怎么会有这么奶呼呼的仙女配色，由外到内都散发着独特魅力，必须给设计师加两个鸡腿。
小而精致的车身内部空间还大，城市代步神器好停车，分为运动模式，标准模式，经济模式，经济?模式，运动模式动力超强，有明显的推背感，经济模式又特产省电
车小，好停，每天上下班，接送孩子，市内代步，对于新手的我来说简直不要太方便，有了这个车车，出去玩的次数都变多了，哪哪也能去，有快充，215Km续航，更是方便，越来越喜欢。
内外焕然一新，配置全面升级，续航可达215km，支持快充，出行无焦虑。该车还加入了电池加热、智能保温、蓄电池智能补电等功能，使得该车获得更好的冬季性能，提升冬季用车体验。
后排空间稍微局促了点，上周带闺蜜逛街，她 168cm 的个子坐后面说膝盖有点顶，不过平时就我一个人开，影响不大。还有就是快充要选装，虽然家里能慢充，但偶尔在外想补电还是有点着急。
不满意的地方就是噪音很大，特别是车速快的时候，希望新出的车型可以有所改善就更好啦，哈哈！ 以上就是我的真实感受，总之，这个价位买到也算性价比很高的啦，非常奈斯！
内饰塑料感确实强了些，座椅舒适度还有提升空间；上高速的时候噪音有点大，底盘也偏硬，驾乘体验不太好；充电时间比较久。不过考虑到它的价格和主要用途，这些小缺点我完全可以接受。
仪表台和中控台反光严重 看不清楚 浅色内饰玻璃反光也挺明显的 储物空间不够多 座椅后仰和往前扣的角度太小 车上休息很难有舒适的姿势
车机功能比较少，不是智能机，只有蓝牙、倒车影像、收音机、播放U盘音乐和视频。没有智能系统，不能上网，不能下载软件，不能导航，可以触屏，就是一个功能机。
悬架很软，过弯不能开太快，不然车身晃动很大，刹车踩猛了点头现象也比较严重，还需要多多适应，除此之外目前还没发现其它问题。
刹车质感不太好，踩太轻没啥感觉，稍微踩深一点，车就向前突，感受挺不好的，希望厂家在制动方面可以再优化一下。还有就是噪音，稍微跑快点我就感觉有点大，不知道是不是没有发动机太安静了的原因。
不满意的的地方也是相当明显，这个小车子的噪音可就不是那么理想了。行驶在路上的路噪可不小。而且车子轻，对颠簸路段的过滤不足，有点轻飘飘的感觉呀！好像蹦哒蹦哒似的。 还有一个使用上的不便，就是这个两门车子的安全带位置距离座椅之间的行程很长。导致每次系安全带时有点费劲哦，而且解开安全带的时候经常会一不小心就直接“啪”的一声打玻璃或者门板上了。既然两座车的车门大，固定点又长，那么如果改为固定在座椅上的安全带则相当不错了。
续航方面还是有点短了，其实在各方面都合适的情况下，我是愿意多花钱去增加续航的，正常在家到公司的情况下还行，但凡跑远一点，心理就有点虚。还有就是车子小，有时候还真的不能开太快了，特别是转弯的时候，会有些漂。
要说槽点，必须吐槽两门布局！一家三口出行时，后排上下车堪称“全家协作项目”??先挪前排座椅，再抱娃钻进去，遇上雨天手忙脚乱。虽然理解小车设计初衷，但要是能改成四门，哪怕牺牲点后备箱空间我都愿意！听说现在出四门的宏光MINI了，真有想换车的冲动！无奈，囊中羞涩！
车的噪音还是有点大，可能电车的通病，都有很大的蜂鸣声，然后车子比较颠簸，开车还是要慢一些，比较轻转弯也需要多注意，不然我怕侧翻，高速我是尽量不上的，感觉轻飘飘的太危险了
车门难关，容易磕碰。几乎每次关门都没关上，都要再开然后用力地pia一声才关上。车门很长，如果停车地方很窄，开门容易蹭到其他车或者墙，而且不好下车。电池续航有些虚，达不到官方描述； 车内整体舒适度一般，后排空间比较小，后备箱可以直接忽略。
车子的减震性能有待提高。每次经过减速带或者坑洼路段时，车子的颠簸并没有被车子的减震器过滤掉，而是全部传递到了车内的乘客身上，整个车子跟摇摇车一样，乘坐体验受到了极大的影响。
在我心中几乎没有缺点，毕竟我已经被它的神仙颜值深深折服。非要说的话可能就是后备厢开口不是方正的，偏小了一点吧。
该车的尺寸为3064/1493/1614（1629）mm，轴距为2010mm，采用的是3门4座的布局，单就尺寸参数来看，并不是很出色。
就是冲着颜值买的！LED 日行灯像猫咪的睫毛，轮毂是花瓣造型，连后视镜外壳都带点弧度，细节做得特别戳女生。车身不长但比例很协调，不像有些小车看着头重脚轻的。
每次看到它静静地停在那里，小巧又可爱的模样，瞬间就击中了我的心。我选的是奶咖配色，开在路上回头率超高。
很香，很可爱，尤其是贴了库洛米车贴，家里小孩老喜欢了。圆润不失硬朗，我感觉应该是小微型车的颜值前几名。
看过以前的mini，现在的外观确实好看不少，一个是车头，造型更加可爱和圆润，整个协调性也更好，二个是轮毂，样式很可爱和车子很搭，白色又很吸引眼球，但是后面应该最容易脏，需要多爱护爱护。
整车的设计造型给人一种青春可爱的感觉，封闭式的前脸有一种未来科幻感，大灯椭圆形的风格看起来非常的呆萌调皮，车身线条流畅，轮毂造型像花儿一样，非常的灵动，在路上行驶辨识度极高。
外观我非常喜欢，一改之前的小面包车风格，大多数部位都是椭圆或者曲园的设计，在加上多种颜色的搭配，更加呆萌讨喜，而且这个牛油果绿真的好清新呀，少女风满满。
颜值超级高，尤其是马卡龙配色也太少女心了吧。考虑到车内储物空间的局限性，车顶还有行李架设计。小巧的轮子造型像巧克力奶油蛋糕。
第三代马卡龙的外观设计，我个人认为较为中性化。并且有多达五种车身颜色选择，搭配不同的车身颜色可以突显出车主的个性特点。整体的设计趋向于可爱，灵动。 车头造型：车头的造型上来看，整个前机舱短小圆润（事实上里面也没啥东西堆放的）。两个椭圆的的大灯和大面积的贯穿式装饰条，是一个点睛之笔，直接就把这个车子的个性特点展示出来了。圆润而又可爱，显得有点俏皮。 车尾造型：车尾的造型整体呈方形尾部，这样的设计也让后排的乘坐空间会得到一定扩展，头部不至于太过压抑，四角边上做了圆弧收缩配合车头的造型形成一个圆润的小盒子。 腰线设计：虽然用的是钢制轮毂，但有一个四叶造型的轮罩盖着，看起来简洁明了，行驶起来的视觉效果很有特色哦！车顶的行李架起到一个视觉提升的效果，整个侧面我看起来就像个超小版本的SUV。
外观是好看的，这个车整体是比较方正的造型。从车头到侧身再到尾部都有比较突出的腰线，凹凸感也是比较明显的。买来的颜色也挺马克龙的，车漆青春靓丽。还可以经常换贴纸，网上也很多可爱的车子周边可买来打扮。外观可塑性是非常强的。
绿色的车身往幼儿园门口一停，妥妥的“流量担当”！方圆大灯、复古车身线条，连小朋友都追着喊“老师的车好可爱”。周末，开去万象城逛街，吸睛程度丝毫不输豪车。
外观超级可爱的，在一代的基础上做出了很多的改变，前脸和一代比，感觉更圆滑了更Q了，前面的充电口变得更宽了，颜色也是我喜欢的奶茶色，挺百搭的，大灯也都做的更可爱了，整体变得胖呼呼了不是方方正正的感觉！
别看这车很小，但是它的颜值一点也不低，车漆颜色是我自己选择的奶杏咖，比较中性一些，不分性别年龄。车的两个大灯看着很像大眼睛很可爱，尤其是搭配的还是迷你的小轮毂，真的是绝绝子，让我这个老阿姨的心都萌化了。
每个人的审美不同，对于外观的看法也不同。我比较喜欢MINIEV的外观，看起来有点呆萌，非常可爱。扁圆形的前车大灯就像一双熊猫的大眼睛一样。
小巧的车身搭配马卡龙粉色车漆，太吸引人了，没有哪个女生能够拒绝如此少女心的颜值，像来自童话故事里的下午茶汽车甜品。外观造型非常可爱，有独特的气质，也很有辨识度，前脸和车尾中部白色装饰条镶嵌着椭圆形的车灯，像闪烁的大眼睛，在和路人打招呼。开在路上，回头率超级高。
整个萌萌的车身配上这个奶咖色简直太好看了还有这两圆圆的大灯，肌肉感的叶子板又有点酷！ 说一下用车感受：本来想选一款上班代步省钱的小车，觉得电车续航不行冬天开不了多远结果我闺蜜买了一台马卡龙4代，我开了几天，真香了哈哈哈哈哈哈! 我买的新款215续航的，裸车原价4.68w加上保险上牌和杂七杂八的费用落地不到5w! 选马卡龙的原因: 1好看!新款更可爱了，而设内饰是尊嘟很精致!买回家根本都不用再改装就很好看了，超适合女生~ 2好开!车身小小的但是能轻松坐下四个人，尺寸小对于我这种新手来说，倒车停车都很方便! 3省钱!我的诉求就是要省钱，我家离公司很远，倒各种交通工具一天通勤也得小十块，而且早晚通勤真的太挤啦，这个小车一个月电费一百来块就足够了，而且家里可以充电没充电桩也没问题 4续航冬天7折，足够了!冬季续航本来没报太大希望，但是在北方的冬天能打7折已经很划算了，215km还有快充，出门半个多小时可以充 车身做工：喜欢这个门的重量感觉结实
外观很圆润，特别满意，再加上一眼看上的白桃粉颜色，真的是很心动，才让我有了买车的想法，平时上下班代步，接送孩子，带孩子市内玩耍，简直不要太方便，一车一孩一狗，很完美
从外观来看，新车采用了家族最新的设计语言，前脸的辨识度很高，造型时尚可爱，并且还配备了同级领先的全LED前后灯组，近光照射宽度、转弯照明宽度大幅度提升，加以大灯延时关闭功能，夜间行车更安全；牛油果绿的双拼配色，搭配上精致行李架、幸运草轮毂盖、微笑马卡龙专属侧标等的加持，可以说迎合了年轻消费者个性化的审美需求。
内饰配色看着特别干净。中控台摸起来软软的，不像老公那车全是硬塑料。最喜欢那个大屏，连 CarPlay 都不用连线，放儿歌、导航喊一声 “你好，小菱“ 就搞定，化妆镜带灯这点太懂女生了！
内饰虽说塑料材质居多，坐垫可能容易脏，但经过我一番精心装饰，贴上可爱的贴纸，换上柔软的坐垫，瞬间温馨又舒适 。
内饰整体采用硬塑料 这个级别也可以接受 设计造型 配色还是挺时尚的 取消了出风口杯架还是比较遗憾的 座椅千鸟格双拼 超过很多同级别车。
很清新，味道也不大。浅色系就是不耐脏，所以我自己加了一个全包座套238元，4s送了脚垫，凑合用。
内饰设计风格也和外观比较搭，牛奶太妃的颜色是销售给我推荐的，说是他们买的最好的颜色，实际却是比较好看，用料稍微有一点次，但这个价格也不能要求太多。
内饰我也很喜欢，主要是这个牛奶太妃的配色，名字好高级，配色更是漂亮，就像造车的厂家征求过我的意见一样。但是我觉得储物空间有点少，特别是前排座椅中间的位置，要是能做个单独放杯子的地方就好了。
新款MINIEV马卡龙的内饰在保持复古可爱风的同时，对内饰材质、空间表现等多个方面进行了升级。 双辐方向盘配备了音频控制、电话接听和切换歌曲等多功能按键，驾车过程也能安全实现功能操作。 8英寸悬浮式中控屏终于安排上了，提升内饰的科技感和用车的便捷性，不仅提供画面清晰精准的倒车影像，还能连接手机蓝牙，接打电话，播放音乐、广播等。 细节上，空调出风口设计的是圆角矩形的形状，下方有一个圆形机械式控制键，这些都呈现出复古风情和年轻氛围。
我的这辆马卡龙内饰是棕色和白色双色搭配的内饰，座椅也是这种配色，用的是绒布包覆。为了方便搭理，建议车友们也加一套皮革的座椅套包起来吧！这个双色的内饰倒是让我看起来有种温馨的感觉。不过后期爱人有加了一大堆粉色的装饰。唉！随她吧！她喜欢就好
内饰比较简单，中控台还是比较塑料感的，塑料元件是比较多的。只是说价位抵在那里了嘛，也不得不承认。不过内饰的颜色搭配还是设计感还是比较好的，还是有在合适的价格上面做了一些文章的。
内饰虽然以硬塑料为主，但胜在设计用心。科技感拉满，蓝牙连接手机放儿歌超方便；自己动手加装了卡通坐垫、挂饰，把车内加上氛围灯。唯一小遗憾是储物格有点少，钥匙经常没处放。
最喜欢的就是内饰了，内饰非常符合女孩子的审美，奶油风，看着整洁干净清爽，棕白色调为主，我套了个配套的座椅套是不是更好看了，不加装饰就很可爱了！
本来内心奔着粉色去的，但考虑粉色不耐脏，我本人还没那么勤力，所以只好放弃就自己中意的颜色，选了现在这个颜色； 现在看内饰越看越喜欢，空闲的时候还在pdd下单了很多装饰品，布置摆放在车里少女心爆棚。
内饰用料一般，刚提车时车内的异味比较明显，开了一两个月后异味才消散了很多。座椅的柔软性还不错，坐起来比较舒服。
内饰整体设计简约又可爱，我选的双拼色的内饰，和外观车漆相呼应，打开车门就是满满的少女心。内饰里的屏幕和各种功能按键设计的很合理，简单又好操作，即使是第一次买车开车的人也能很快上手。座椅舒适性还不错，连续长途驾驶也不累。
内饰升级，有咖色和黑色，前者更好看一些，后者更耐脏，我选择的奶咖色更温馨，马卡龙的内饰很好看，随便打扮一下都很好看，后排座位放倒空间足够大，比一般车都能装，买了个配套的坐垫按上之后就不再担心不好打理了，而且防水，脏了直接用湿抹布擦下就干净了，真是越看越喜欢！
我选的是浅色内饰，很有质感，搭配白桃粉的外观，简直绝配！再装饰上女儿喜欢的库洛米和我喜欢的蜡笔小新，真的每天开车上班心情都好好！原车还搭配了两个挂钩，这对于经常晚上从单位餐厅带饭的我来说，太方便了，不担心菜汤会洒的满车都是！出去买奶茶，也是有地方挂。
从内饰来看，新车的提升也比较明显，特别是那块8英寸悬浮触控娱乐屏，成为了整个内饰最大的看点，跟仪表盘的结合，不仅呈现出了比较强的科技感，而且还集成了蓝牙电话、音乐播放、车载收音机等娱乐功能，可以说为用户出行提供了更多驾驶乐趣。
后排平时放倒一半放长点的东西，周末去花店买花也能装下。就是副驾储物格里放了口红、粉饼就放不下遮阳伞了，准备买个收纳盒解决。
而且别看它车身小，空间利用得很不错。平常我接送孩子，孩子坐在后排不觉得拥挤，还能放他的小书包和一些小玩具。去超市采购，后备箱也能轻松装下好几个购物袋。
门板储物盒 空间还可以 放三四瓶矿泉是可以的 身高180 前后排无压力 后排放平折叠自行车放下 还有很多空间可以利用 出门露营可以带不少装备。
主要看用车需求，上下班车里基本就我一个人，偶尔顺路带带同事，后排基本不做人，空间不够大而且上下车不方便，放东西更合适一些。对于mini这种车子来说，后备箱只要有就行，我不在乎它的大小，也不会放多少东西。
车长为3064mm轴距达到2010mm，坐在车里的前后排都不会觉得拥挤，前排调节至舒适的位置，后排腿部空间还有2拳的余量，我身高162厘米体重110斤在驾驶位头部离车间也有2拳左右，每个位置都能坐得很轻松。再加上座椅填充物很足包裹性很强，使得它对腰部和背部的贴合都比较到位，进一步提升了乘坐舒适感就算长时间行驶也不会感觉疲惫。前排和后排都有很多的储物槽，通过对门板内侧和中控区域的合理利用，可以放置放个手机、饮料和零食，餐巾纸。还有宏光的后排是几乎就是纯平的，即使坐两个成年人都没有问题，后排座椅还可以比例放倒，大大增加了储物空间，去超市购物大包小包的能放很多物品。
买这种小车车空间凑合着够用就行，因为本来就是微型车，后排空间不大，要是坐人的话上下车也不太方便，一般可能就应急用一下，平时小朋友使用还可以，我基本都用来放衣服包包之类的东西，后备箱也是差不多，买菜带点东西问题不大。
小车大空间夸的就是我的MINIEV，不仅在小小的车里布局了四个座位，而且还具备小物件的巧妙收纳能力。我数了一下，车内有十多处储物空间，有储物格、杯架、挂钩、网兜等等，特别适合小东西多的女生，平时买了奶茶都可以用挂钩挂着。
第三代马卡龙的整车尺寸不大，而且是两门四座的小车子，指望他有超强的空间就显得不那么实际了。 前排两个座椅是主力乘坐的，座椅柔软度一般般，较为平整包裹性不是那么好。在两人乘坐的情况下空间是很充足的了，如果四人乘坐的话就略显局促了，后排坐儿童学生还是不错的。 而且这个车子绝大部分时候都是一人出行用，后排基本是放倒作为载物空间用。如果后排升起来坐人的话，剩余的载物空间基本也就忽略不计吧，剩坐垫后面约20厘米的空间还能放啥??。如果后排不坐人的话，将靠背放倒就有一定的载物空间了。日常购物、或者装载些低矮的货物那是相当不错的哦！
空间就比较一般的，这个车也就适合自己开开，上下班，有时候接一下小朋友啦，上街买买菜什么的，这样看的话空间是可以的，本来别人的定位也就是这样的。我身高165cm，坐进去呢也还行，不至于说挤得有多么的难受。代步是足够了，但是后备箱是放不下什么东西的，这点需要特别说出来。
可以说是小身材大肚量的变形金刚，别瞧车身小巧，空间利用率绝了！日常装孩子书包、教具、绘本毫无压力；后排座椅放倒后，能塞进幼儿园活动用的折叠桌、气球拱门。不过后备箱开口较小，搬大件物品得斜着塞，建议厂家优化一下。
空间上感觉跟一代没差很多，比一代要打一丢丢，不过这种小车代步，小女生开是很合适的，如果是1.8的男士可能腿会有点挤，但是开也是能开的，不建议，后排也是可以坐两个人的后排稍微会挤一点点，其他都还好后备箱几乎是没有的，但是能放一点点东西，还是能满足日常的存放空间的！
宝宝巴士前排空间还算不错，后座上下车对于大个子而言不是特别友好，而且做后排还比较紧凑有局限，虽然有后门，但可以说可有可无，在正副驾驶座都坐人的情况下，后排的人不是特别好上车，需要前面的驾驶座调整位置，后座才能坐进去，每次坐每次调，不方便。
车子的空间比较充足，日常代步使用完全够了。 我身高158，坐在驾驶舱里感觉空间充裕，腿可以随意活动，头顶和车顶还有两拳左右的距离。后排坐两个成年人没有一点问题，唯一的缺点就是后排乘客上下车不是特别方便，每次都得调整前排座椅。后备箱的空间平时拿来装些小东西是个非常不错的选择。后排座椅可以按比例放倒，放倒后扩大整个后背箱的储物空间。
尽管是一辆微型车，但是车内空间设计的很出色。女生一米58的身高算是正常水平吧，前后排坐起来都够用。后排座椅支持比例放倒，能根据不同用车场景灵活调整空间。有一次我开着我的小粉车跟朋友一起去露营，把后排放倒之后，竟然能同时装下烧烤炉子、露营天幕、座椅、帐篷等各种装备，又惊喜又开心，不枉费我把你买回家。
平时上下班就自己一人，孩子放学接送孩子，空间完全足够。等春天可以随时带孩子狗子出去玩了……很是方便！后座放了我的运动装备，这样走哪都方便。唯一不足就是座位有点高，不过我个子高，开了一个月，已经习惯了，不算不足?
话说回来，谁还不想买一台空间更大更舒适的代步车呢？ 从定位来看，宏光MINIEV第三代马卡龙是微型车，但其空间表现却要比预想的大不少，采用的是3门4座的布局，单就尺寸参数来看，确实不是很出色，但其空间表现却能够满足基本的家用乘坐需求，车内坐4个成年人一点问题没有。
起步很平顺，不像老公的车一给油就窜。刹车也很线性，轻轻踩就有反应，不会点头。底盘过减速带的时候有点颠，但市区路况好，影响不大。隔音比想象中好，开 60 码以内基本听不到风噪，放着歌特别惬意。
驾驶感受也很棒，方向盘很轻，转向特别灵活，对于我这种开车不算特别熟练的人来说，非常友好。起步轻快，在市区里超车、变道都很轻松。
驾驶感受：新车刹车可能需要磨合 非常灵敏 起步动力强 毕竟电机功率来的直接 节能轮胎尺寸比较小 很激烈的驾驶 没有足够信心 毕竟代步为主 整体三代底盘 进步还是比较大的
我感觉这个底盘还是很不错的，开着不会拖泥带水。成功封顶海拔1300米高山非铺装路面。我拉着满载跑盘山公路也不觉得挤，游刃有余，动力也够用。这车就是你要了解并做到人车合一，可以随叫随到的感觉，当然前提是这个价位你不能要求更多。
驾驶坐姿其实挺高的，视野比较通透，车身本来也比较小，在市区穿梭是一把好手，侧方位停车也很容易，我这个刚拿驾照的新司机也能一次搞定。动力不是我考虑的点，能开走就行，悬架有点软，但是在我试驾的几辆车中，感觉都很软。高速跑过一次30多公里，80码车身挺稳定。
方向盘指向性精准，没有虚位转动起来也轻盈，基本那就是指哪儿打哪儿。动力也够足，起步觉得特别容易轻快，遇到等红绿灯起步的时候我基本就第一个开出去的，一脚地板油还能感受到推背感的快乐，而中后期100码以上后半程动力也很有力量，不会出现顿挫感，在满座的情况下面对超车也没有啥难度只要深踩电门即可。由于车身小巧灵活很适合在城区开，也省去了停车的麻烦。可以在狭窄的道路上轻松驾驶，不需要担心找不到车位或者被堵在路上，电门反应灵敏没有拖沓感，刹车制动方面也是挺及时的，安全感十足。
驾驶感觉我感觉还不错，对动力，底盘调教之类的没要求，能开走就行，目前除了刹车还有点不适应外，其它感觉都还行，特别是上下班代步挺适合的，在市区开挺灵活，停车方面也是一样，稍微有点小空隙就能停车，在大城市真的很讨好。
驾驶感受：驾驶还可以，反正满足市区里日常用车需求，车身小也有小的好处，很好停车，尤其不好找车位时候，随便停个小角落都可以，还有一些狭窄的路况，其它车型过不去的情况下，我的马卡龙可以毫不犹豫开过去。再加上一些驾驶辅助配置，新手女司机也可以轻松驾驶。
驾驶感受方面来说，这个车子显得很轻巧。车辆的距离感非常好把握，同时也有电子助力的转向，新手练车上手很快。我的爱人新车到手开了不到一个星期就溜得很了。由于车子本身轻，加上悬架较为普通，因此我开起来感觉有点蹦哒蹦哒的感觉。我爱人她只开这个车子，反而没啥感觉，估计她的身体已经完全适应了。
这种的小型电车其实都还是多好开的。踏板一踩就开走了，又没有什么太多的技术含量，也不需要去长时间的适应，在我们这种小县城开再好不过了。方向盘也挺轻松的。还别说，这电车的动力确实是好，我感觉比我老公的油车起步都更顺滑。就是转弯的时候不能过快，不然会轻飘飘的，有一次我就被吓到了。悬挂也比较硬，经常感觉像车胎的气打太足了的感觉一样。
方向盘轻巧得单手就能操作，转弯半径小到离谱，在济宁的小巷子里穿梭自如。底盘调校偏舒适，过减速带时震感过滤得不错。指哪打哪的灵活小钢炮，市区通勤完全没问题。
驾驶感受：对于新手很好上手，旋钮式换挡操作，非常容易操作，座位又比较高，视野也比较开阔，驾驶起来视野很好，起步比较快，刹车也灵敏，总体是不错的！
车子上手很快，我是大二的时候考的驾照，到现在已经6年没开过车，拿到车我就自己开车去上班了，同事坐我车都觉得我开车技术好哈哈哈哈（真的是因为这个车很好开啊!） 还有一点就是这车比较小巧，小车灵活，停车就很方便，多数情况下掉头都能一把过，有个小空位就能停； 目前我只是近路跑跑，像跑远高速路还没有尝试过，唯一一次开快还是周末贪玩，第二天起晚迟到了，车开的比较猛，（不建议激烈驾驶）车子没有那么的稳。
车子动力非常强，起步油门给猛一些能明显感觉到车子电机突然爆发出的动力。低速情况下动力充足，可以说是随机随到。速度超过80km/h后能明显感觉到车子的动力减弱，超车时需要注意动力情况。
车身很小巧，操控很灵活，能轻松自如的在各种道路上驰骋。刹车、油门踏板以及方向盘的轻重度很适合女生的力度，设计的很贴心。而且这么小的车特别好停车，减少了找停车位的焦虑。
驾驶感受：运动模式很有推背感，刹车灵敏，驾驶比轿车高不少，视野好过年回家被叔叔阿姨们夸害羞了，
驾驶感受：由于我是老司机中的新手?，拿本13年从来没有上过路，这个车车真的是对我来说太友好啦，在提车第二天老公教我两小时开车技巧吼，周一自己一人开车上班，就这样开了一个月了，对我这个新手来说，她太完美了，一直使用的经济?模式，起步快，很好开，省钱，好停车，开车半个月自己侧方位停车已经很到位了，总之，属于梦中情车！
除了空间外，宏光MINIEV第三代马卡龙的舒适性也是可圈可点，首先，在座椅打造上，加入了人体工学原理，质地柔软坐上去可以说非常舒适。
215km 续航对我来说刚刚好！每天上下班来回 20km，周末去趟超市、妈妈家，一周充两次电足够。上周跑了趟近郊农家乐，来回 80km，到家还剩 60% 的电，完全没焦虑。老公总说我充电比他加油勤快，但每度电才几毛钱，比他那油车省太多啦。
续航对于我来说满足我在小县城里的通行，夏天充满电开空调可以跑个170公里左右，我们这边冬天不是很冷，折扣也不是会很多，但也满足日常通行。而且对于我来说有家充，充电很方便。所以不考虑续航问题。
续航：目前北方夏秋季 开空调满电180公里左右 不开空调实测超出标的215续航 毕竟油车开空调也费油 平均每天50-60公里左右 基本三天充一次电
续航：很好，满电跑200很放心，高速就跑150。 如图跑了213公里还有45公里续航，保守估计跑240公里肯定没问题。后图高速跑的，开始97％的电，跑了150公里，还剩3％。根据自己的驾驶习惯测出续航，算好补能计划，我跑了好几次长途，单程300公里，我就中途充1次电，单程400公里的我就中途充2次电，冲到多少自己根据导航测算好做好功课，后面10％充电比较慢。所以要充分急用前半段充电。比如用到10％冲到85%，这样充电效率高，还保护电池。记得隔一段时间充满一次。
上下班我一般早上不开空调，下午下班的时候才开，满电差不多能跑160-170公里吧，一天一个来回20公里左右，加上周末，反正一周充一次电正好合适，目前我没有续航焦虑。
才买不到2个月的时间，开的不多，目前满电续航最好能做到170公里左右，很符合我的预期，充一次电上下班代步跑一个周没有问题。都说电车冬天续航打折的厉害，不知道我的小mini怎么样呢。
续航：17.3度的磷酸铁锂电池，提供了充足的续航里程，我主要也是上下班通勤和逛街用，都在市区里开，官方数据纯电续航215km，最近太热随时要开空调，大概也能开到160公里左右。
续航：我在珠三角地区的中山市，这里气候温度都是在0℃以上的，因此温度对电车的影响不大。日常中驾驶这辆马卡龙。 单纯爱人在开的时候充满电开到剩余10%电量，可以开180公里左右。但是我开的时候却很意外，满电开到剩余10%电量时好几次都开了200公里左右了了，甚至还有开了193公里还有38公里续航的时候剩余电量18%。我所处在的珠三角城市并没什么长下坡的路段，高架桥、城市小隧道有一些。一共行驶了6457公里，爱人驾驶的续航达成率80%左右。而我驾驶的时候续航达成率基本在90%?100%，甚至110%，不可思议吧！看来续航能力也是和个人的驾驶习惯有很大的关系。
续航：续航只能说将就用，上下班代步我基本上三五天充一次电，满电能跑到一百八九十公里左右。出稍微远点的地方它基本上就排不上队了。
215km续航名不虚传！春秋季节实测能跑190km+，冬天开暖风打8折也能满足一周需求。济宁充电桩越来越多，快充35分钟就能充到80%，午休时间就能满血复活，完全没有里程焦虑。
续航：因为我在南方，南方还是比较适合电车代步的，比起北方续航还是足够用的了，冬天可能打折多一些，大概7折，夏天基本不怎么打折，再加上三代有快充了更方便了没有续航焦虑！
续航：我选择的车里程是215的，比较适合市区内代步，基本充一次电快充1个小时充满，慢充5个小时充满。充满一次，我能开小一周的时间，180公里左右是没问题的，开空调的话能开4天，差不多能开150公里吧。充电的话得按充电桩哦，普通的插座和小区公用设施不能充电，显示电压不足。
理论续航和实际续航还是有一些差距的，跑一百多公里还是没有问题的。夏天满电能跑150公里左右，春天满电可以170公里左右。我每天上下班来回通勤十多公里，周末不用车的情况下充一次电可以开两周。
续航长短很合适，不管是日常上下班通勤还是成都周边短途自驾游都很合适，一般一周充一次电就够了。现在到处都有充电桩，充电十分方便。冬天续航会打折，但这是在市区内跑还是完全没问题的。
续航：现在是春季不开空调差不多在190公里以上因为上下班开，距离不算远我一般都7-10天冲一次电，我决定比油车省多了，我大体说一下感受：座舱 内配备有前排主副驾双气囊，能有效保障乘客的出行安全。而在车身结构方面，宏光MINIEV第三代马卡龙采用环状笼式车身，车身有60.18%的区域都采用高强钢，并在车身8处应用抗拉强度达到1500Mpa的热成型钢，这种做法能有效提升车辆的抗碰撞能力，在紧急情况下能确保座舱内的生存空间。 续航方面，宏光MINIEV第三代马卡龙在上一代马卡龙提供120km、170km续航车型的基础上，额外增加了续航215km的版本，能扩展用户的出行半径。以每天通勤30km来算，新车提供的续航也足以满足六七个工作日的通勤需求。同时215km续航版平均一度电的续航为12.4km，百公里电耗为9kW?h，用车成本同样不高。 综上所述，结合目前公布的信息来看，宏光 MINIEV第三代马卡龙根据用户需求进行了很多升级，无疑要更贴合用户的实际需求，还是挺值得关注的。
续航：坐标山西太原，一直零下，在满电的情况下，只上下班，可以开一周，估计能打5.6折的样子，一次充满8元左右，这样也挺满意，太省钱了，如果是夏天，充满肯定跑两周没问题！这几天温度有所回升，每天上下班也不用开空调，自动放音乐，来回才用5%的电，这样算，如果是夏天，充满一次估计可以跑半个月多。最主要的是三代马卡龙有快充，更是方便。
续航：对于纯电代步车来说，续航焦虑一直以来都是大家比较担心的一个问题，但我想说的是，换新后的宏光MINIEV，续航方面可以说没有焦虑。 首先，从续航表现来看，宏光MINIEV第三代马卡龙续航里程升级到了215km，百公里电耗仅为9kW?h，这样的表现完全满足了日常出行需求，更重要的是，这车还配备了快充功能，35分钟就可将电量从30%充至80%，便捷的补能方式能够满足更多场景的出行需求，即便是出远门，也不会有续航焦虑，平时周末200公里内的里程都可以说走就走。
配备新手刚需配置，比同价位的老头乐看着正规多了。保险一年才两千多，养车压力小，感觉比买个好点的电动车还划算。
平时充满电，一周充个一两次，就能满足我日常的出行需求，真的很省心。有自己家充，每天晚上给它充电也很方便。而且，它的用车成本特别低，比起家里的油车，每个月能省下不少钱。自从买了这辆车后，家里的油车基本上不开了，毕竟油车的油费都够我充好几次呢。 宏光MINIEV真的给我的生活带来了很多便利，它就像是我生活中的好帮手，陪着我和孩子穿梭在城市的大街小巷，开启每一段温馨的日常。
当下阶段，四五万的价位，性价比不说第一，也是前二吧，配上无敌的销量，那性价比就无敌了。如图在家也可以直接插家里普通插座，真的很香。大家可以期待一下第四代，改进了很多。还有4门版本。
性价比其实是考虑的第一要素，比较预算有限，mini ev没购置税，用车成本低，开着又很方便，4.68万的价格，买一个可以合法上高速的“老头乐”，性价比简直无敌。
小mini除了外观以外观，最大的特点可能就是性价比了，车价便宜，保险便宜，保养便宜，电费也便宜，像我这种每天都需要上班的打工人，公交坐烦了，买个小mini代步真的很不错。
总体来说在性价比方面，5万元即可带回家的一辆代步小车子（我是增购，因此没有享受到任何补贴政策），我觉得是很不错的。 200+的纯电续航能力加上配备快慢充功能，即使偶尔长途出行也不必担心补能的问题了。同时还送有3.5kw的家用充电桩，在家里就可以有理想的充电效果。还有一个是1.7kw的小慢充器。小四座的车子比起俩坐车子显然要实用的多，可以不用，但不能没有。 虽然没有啥智能化的功能，但是麻雀虽小，五脏俱全，这种小代步车，主要就是用来在生活的地方来来回回穿梭的不是么？
落地不到5万，保养三次才360元，保险+电费一年才2000多，这个性价比直接封神！开了11000多公里，除了正常保养没出过任何毛病，皮实耐造程度堪比“电动小坦克”。已经成功安利3位同事入坑，大家都说“早买早香”！ 总结下来，五菱宏光MINIEV就像我生活里的靠谱伙伴，虽然有小缺点，但超高的性价比、灵活的操控和扎实的续航，完全能满足城市通勤需求。如果你也是预算有限的上班族、宝妈，闭眼入它准没错！
对比我之前的一代，这个三代改进了颜值，续航，快充，这几个正好是我最看中的功能性，所以我就很爽快的拿下了三代，这个价格还是很划算的，在同类型的车子里算性价比挺高的了，五菱也是老品牌了，还是比较信得过的！
这车和其他车没有啥可对比性，买这车的原因就是为了日常上班通勤更方便，之前时不时的开suv油车，但是我那点工资，还要开油车上班属实有点太奢侈，而且找车位停车都非常的麻烦，自从有了这小车，就感觉省心省事了好多，不用加油所以省了一部分开支。嘿嘿嘿，还要啥自行车呢！
宏光MINIEV的性价比个人觉得还是非常高的。车子亲民的价格加上便宜的代步车本，非常适合我们这种小年轻买来代步使用。
性价比非常高。少女心爆棚的外观和内饰捕获了一大批忠实的粉丝，而且不仅续航、配置、空间等方面都还不错，而且还给到车主十分亲民的价格。
不是缤果买不起，而是215马卡龙更有性价比 开过的姐妹应该都知道这个小车 1、车小，停车方便 2、省钱，一个月四五十电费 3、提速快 4、空调制冷快 5、后排座椅能折叠放平 6、可爱，再贴个车贴，回头率不是一般的高 但是 1、想平时城市周边游跑高速长途，这个不建议 2、要驾照! 不是老头乐!能快充!想上班通
她真的是我一眼看上的，没有对比任何车型，坚定地选择了五菱，国民的神车，肯定不会让我失望，有快充，主副驾双气囊，后座一键进出，也是因为有这些功能，才让我有了买车得想法。2024年，终于有了一台属于自己的小车车，可以按照自己的喜欢去装扮车车，真的是太开心啦?
综上来看，宏光MINIEV第三代马卡龙展现出了非常强的综合实力，在内外设计、配置、空间舒适性以及续航等方面，都堪称同级车型中的佼佼者，并且价格方面也是很亲民，215km版本售价仅4.68万，不到5万就能买到这样一台代步“神车”，可以说非常划算。
