最开始想的是买个代步车代步，没想到这个车真的太方便了，最满意的几点，1.外观好看！虽然市面上类似的车型不少，但总感觉马卡龙的外观更权威2.用车方便停车方便，而且续航还不错。
女生选代步车就图个好开、好看还省钱，五菱宏光MINIEV三代直接把这些需求焊在车身上了，日常通勤、逛吃代步选它准没错
超好上手！方向盘轻得离谱，我这种力气不大的女生打方向毫不费劲，掉头入库一把就成，再也不用老公在旁边指挥得嗓子冒烟了。
最满意的就是 1 ：它真的很省钱，哈哈 自从买了小五菱，我家的油车基本上就吃灰了，自家楼下的充电桩，冲一次电不到10块钱，基本上可以跑200公里左右，真的真的太太太划算啦！ 2： 真的真的太好开啦，很好掌控，小个子女生也轻松驾驭，视野真的绝绝子，很适合新手司机，真的很哇塞！现在我们家出去玩，小五菱就是我们的首选！买菜，接送娃上学，上班，真的嘎嘎方便！ 3： 真的很好停车，哈哈哈！这不得不提到我之前的血泪史了，开我家的油车，因为是B级轿车，每次停车对于我来说真的真的太难了，自从入手了小五菱，我和我老公每次都抢着开，哈哈哈！ 4： 内饰真的太太太喜欢啦！ 我选的是牛奶太妃颜色的内饰，真的很喜欢这个内饰，一眼看中！之后又给小车车买了一些装饰的东西，装饰以后真的太绝绝子啦，更喜欢我的内饰啦，哈哈哈！ 5： 我入手的是进阶版，这款带显示屏，因为我停车不是太在行，所以果断选了大号屏的，倒车停车啥的就变得简单多了，新手建议可以选择带屏的哦，真的很方便！ 6: 自从买了小五菱，它带着我们一家三口去了很多好玩的地方，哈哈哈！真的很方便，每次出门只要不是太远的地方，首选小五菱，孩子想去哪里玩真的随时随地就去了，哈哈哈！停车超方便！还带了孩子去自驾游动物园，孩子玩的很的很开心，小五菱也非常给力！性价比真的很不错！平时买个菜去超市，也很好停车，再也不用担心停车位的问题，一点点空都能塞进去，哈哈哈！很快就开到了首保5000公里，在手机上搜了家附近最近的售后服务店，电话预约了时间，去了以后也不用等，工作人员服务态度都很好，一会就完成了，保养完还不忘帮我的小五菱洗了个免费的澡澡，哈哈哈，服务真的很到位，给五菱售后点个大大的赞！
最满意的地方必须是灵活性和停车方便。在江汉路附近上班，那边老小区多，路窄得很，以前开家里的 SUV，每次找车位都得绕半小时，有时候迟到就因为停车。现在开这辆小车，路边随便一个小空档就能塞进去，上周在武广旁边的小巷子里，把车停进了两个电动车中间，带娃去妇幼保健院也一样，以前找车位的时间比看病还长，现在直接停在门诊楼门口的临时车位，抱孩子下来就能走，这点真的太省心了。
作为一名全职妈妈，生活的重心大多围绕着家庭。有了孩子之后，日常出行的需求变得频繁又琐碎，接送孩子上下学、去菜市场买菜、偶尔和闺蜜小聚，一辆合适的代步车就成了生活刚需。遇见宏光MINIEV，感觉各方面都挺符合我的期待，价格也在预算内，于是果断入手。
外观好看 尺寸也刚刚好 停车挪车非常方便 纯代步 费用低平均五分钱一公里 三代带快充 这是最方便的 快充30%-80%半小时左右 完全解决续航焦虑
外观小巧可爱时尚大方 适合女孩子开 好停好开，只占半个车位 不需要充电桩直接在车库三脚插座就可以充电非常方便 充电很便宜，性价比高
小mini机动灵活、驾驶轻盈，尤其是盘山公路，真的很爽。续航也很棒：非高速200公里，高速150公里。关键是省钱啊，有了自己充电桩，实现充电自由：跑了快一万公里。电费还没500元。走到每一个地方都会被路人关注两眼，呆萌可爱，唯一后悔的就是没早点买?
主要是上班通勤代步，以前天天挤地铁，现在地铁站口在施工需要绕道好大一圈，就想着说买个好开，用车成本又低的小车代步，主要看了长安Lumin，吉利熊猫和mini ev，Lumin其实我也比较喜欢，只是价格稍贵有点超预算了，熊猫的外观我可能get不到它的美，mini ev各方面就比较合适，新款的外观颜值要好看很多，215km的续航也够用，4万多的价格也能承受，也没纠结就直接下单了。
对于五菱宏光mini 最满意的就是续航里程，我买的标的续航里程215公里，正常行驶和现在夏天全程开空调的话，平时我这样使用还是能跑到170公里左右，基本上三天左右冲一次电，还是能接受的。相对在上海的气候，冬季最冷也不会到零下几度，所以我感觉冬季续航也不会有很大的区别的。而且我家里装了充电桩快充只要0.58小时就能充满电，等于我吃饭的功夫就可以满血复活，所以我没有续航焦虑，我想着等有空了周边自驾游也可以，其次就是养车费用很少，它不像油车要更换滤芯，机油还有加油费用等等，所以养车费用很节省，我只要每个月付点电费就可以了，很满意。
入手五菱MINI马卡龙三代已满一年，作为日常通勤与短途出行的“得力伙伴”，它在不同场景下的表现可圈可点。以下从实际使用体验出发，分享这份用车报告 不太懂电耗 所以此项可以略过！ 一、续航表现：季节差异明显，满足城市通勤 辽宁的冬季，低温对纯电车续航影响显著。我的五菱MINI马卡龙三代冬季满电续航打折扣，通勤20多公里，基本两天一充 。电池在低温下活性降低，充电速度也稍慢，不过考虑到车辆定位是城市代步，这样的表现也能接受。 夏季则是它续航“发力”的季节，基本能实现“实跑”，满电状态应对日常短途出行游刃有余，偶尔去周边逛逛，只要规划好充电，也不用担心续航焦虑。 二、驾驶体验：城市灵活，高速有短板 在城市道路穿梭，五菱MINI马卡龙三代的小巧车身优势尽显。转弯灵活、停车便捷，狭窄小巷和拥挤车位都能轻松应对，通勤路上节省不少时间。 但上高速就暴露短板了。最高能跑到105，但速度起来后“发飘”，高速行驶稳定性欠佳，风噪也明显增大。而且跑得快时，耗电直线上升，续航里程掉得快，所以它更适合城市及近郊场景，不建议长期跑高速。 三、空间实用：后排、拓展性惊喜 我不算瘦，坐在后排完全没压力，腿部、头部都有一定活动空间，偶尔带朋友短途出行，他们也没觉得憋屈。 出去露营时，后座放倒瞬间变身“小货车”，能装下帐篷、桌椅、食材等装备，拓展后的空间实用性拉满，为户外出行提供了便利，这也是我对它格外满意的点。 四、用车成本：经济实惠，省心省钱 用电成本低是纯电车的天然优势。在家充电，每度电几毛钱，就算冬季频繁充电，一个月电费也就几十块，比燃油车省太多。 保养方面也简单，主要是检查电池、电路、轮胎等，费用不高，一年下来保养支出轻松拿捏，对于预算有限、追求经济性的用户，太友好了。 五、总结：适合城市代步的“小确幸” 五菱MINI马卡龙三代，是一台优缺点鲜明的车。它的小巧灵活、低用车成本、可拓展空间，完美契合城市日常通勤与短途休闲需求；高速稳定性差、冬季续航打折，又限制了它的使用场景。 如果你的生活圈以城市为主，预算有限，想选一台好开好停、省钱省心的代步车，它值得考虑；
光阴似箭，日月如梭，一转眼已经提车一年了? 最初买这辆车的原因是接送孩子需要买一辆代步车，正巧我的好闺蜜买了一辆，她带我出去转了一圈，坐上去感觉还不错，而且五菱的车口碑一直很好，所以回家第二天就去提了这辆五菱MINIEV三代马卡龙? 买车之后，越看越喜欢，它小巧的车身非常圆润，可爱又萌趣的外表正中我的心巴?最主要是我驾照到手这么多年，一直没开过车，我怕驾驭不了，可是这辆车完美的给了我安全感，它自带倒车影像，还有倒车雷达，停车问题根本不用考虑，简直易如反掌?
我很中意这种代步小车车，一个是价格不贵，4万多的价格，还没有购置税，保险也便宜，买车没有什么压力；二是用车成本很低，现在外面的电也才几毛钱一度，要是开个app的会员，充满一次电也才10块钱左右，甚至更低；三是外观，小巧可爱，呆萌呆萌的，我非常喜欢。
马卡龙黄的新款宏光MINIEV，小巧可爱，就像来自童话世界的复古小车车，从外到内都奶呼呼的，我亲热的给它取了个名字叫“黄油面包”。这世界奇奇怪怪，有它陪我可可爱爱。我会珍惜我的车车，让“黄油面包”陪我很久很久。
最满意的还是三代马卡龙的原创外观设计吧！相比于二代外观的横平竖直线条感，三代多了些圆弧设计，整体造型多了些可爱和精致的感觉！? 椭圆形的大灯和尾灯前后呼应，全LED的灯组科技感还是有点的，感觉比四门的部分卤素尾灯好看。? 中网和前后保险杆都是外凸型的，显得车身还挺圆润饱满。进阶版的双色外观比确实比纯色好看些，白顶虽然没有黑顶的悬浮感和酷酷的感觉，但至少不那么吸热，就是有点显灰，要是停在树下掉了什么果实在车顶那就太明显了?。前后车窗的衔接自然流畅，整体感好不突兀，贴膜颜色与B柱颜色一致的话，整体感更好！?银色车顶行李架是进阶版特有配置，有点SUV的范儿…… 车尾设计简洁大方，比例协调，上部一个一体式尾翼和大玻璃后档，视野开阔；中部尾灯和车标对称布局，整体感好；下部整体式后保险杠圆润外凸，有点翘屁屁的感觉?！ 总结：三代马卡龙的外观设计在我的审美上，颜值是我当时下单的理由之一！
入手这款五菱宏光MINI简直就是带娃神器， 最绝的是停车超方便，? 随便一个小角落都能塞进去， 开起来跟玩具车似的停车位再小都能塞进去， 出门在外再也不用为找车位发愁了。 - 不得不说这车底盘高得离谱， 过个坑坑洼洼的路面完全不在怕的。 后排空间也很大，小朋友在后面特别安全 后备箱塞得下两个熊孩子+一堆玩水装备， 泳圈水枪一个都不能少！ 妥妥的遛娃神器！ - 充电比男朋友回消息还快（35分钟快充！）， 而且每公里电费才5分钱，比奶茶还便宜！ 最绝的是它居然有快充口， 再也不用在充电站蹲到脚麻了。 省钱又省心，充电一次能跑好几天， 比打车划算多了。 关键是娃超爱这辆"小可爱"， 每次出门都兴奋得不行。 现在出门玩水说走就走，再也不用纠结了！ -
2024年5月份入手第三代马卡龙至今已有半年，在这里和车友们分享一下我这半年来的使用感受，给车友们提供参考。 当初买这个车子的初衷就是给爱人练手，让她买菜、购物、接娃再也不必饱受日晒雨淋，在本市内代步通勤跑跑。因此选择的重点是要好上手易操作，续航足够。 在这个价格区间内，当时的对比车辆分别有：1、长安的糯玉米??通过走访当地和周边城市的三家4s店，均被告知无车，需预订1-3个月并且无任何优惠，购车价格远超预算，最终放弃。 2、吉利熊猫??实地走访了当地的一家4s店和一个汽贸店，看中200续航的耐力熊版只有3000优惠，落地价格超出了一些预算，重点是爱人对着个车子不感冒，决定放弃。 3、零跑T03??也是到店咨询，当时这个价格内能买到的四门同时带快充的车子，我个人也是最为中意的车子。空间当然是这几个对比车型里最好的，没有任何优惠落地价格接近6万，提车周期一个月。最后还是爱人的一句话“不好看”放弃了。 4、第三代五菱马卡龙215km进阶版，有快慢充，两门四座，接娃买菜充足。尺寸也是对比的几款车子即最小的。和爱人一进4s店，立马就被她一眼相中（那基本就决定是这个车子了）。通过和销售了解下来裸车优惠1500元，全款落地50000元。车型颜色可选，提车周期一周，送脚垫和贴膜，爱人选好颜色配置后就直接订下了。（万金博爱人欢心啊！）。 通过这半年的使用下来，总结最为满意的地方有： 1、续航能力，也许是因为轻，这个车子的续航达成率远远超出了我的预料。我们夫妻二人驾驶这辆车子基本上可以达成官方标注续航的80%?100%区间。 2、停车便捷，不知道车友里谁给起的外号“剁椒鱼头”，还真是贴切啊！这个小车子尺寸不大塞缝停车穿行有着得天独厚的优势。在菜市场、校园路段总是一位难求，大家都是抢位置停车。这车倒是溜得很，只要两个小电驴的位置就直接塞进去了，横停竖停都不碍事，而且是个抢车位的一把好手。别人还在慢慢移来移去，这车我一把方向直接到位??。
宏光MINIEV马卡龙的外观设计简约而不失时尚，小巧的车身尺寸使得它在拥挤的城市街道中穿梭自如。车身线条流畅，整体风格紧凑而充满活力，充分展现了微型电动车的灵活与便捷。车头部分采用了封闭式进气格栅，搭配上标志性的LED日间行车灯，营造出独特的视觉效果。车尾部分同样简洁大方，尾灯设计简洁明了，提高了行车安全性。在配色方面，宏光MINIEV马卡龙提供了多种选择，包括白桃粉、柠檬黄、牛油果绿等马卡龙色系，以及后续推出的生椰白和梅洛蓝等配色，满足了不同消费者的个性化需求。这些色彩不仅让车辆看起来更加时尚，也为城市街道增添了一抹亮丽的风景线。
2024年4月份，刚好广西三月三期间我买了我的五菱宏光miniev马卡龙第三代，到现在已经一年三个月了，这款小车给我带来了不少惊喜和便利。 作为城市代步工具，它确实非常称职，小巧灵活的车身让我在拥堵的城市交通中游刃有余。 首先，我觉得它的外观设计非常时尚，线条流畅，颜色鲜艳，给人一种年轻活力的感觉。 我首次体验这个车型是因为我亲戚的那款黄色马卡龙第三代，而我为了不和她撞同款颜色，我买了我这台薄荷绿的。当然还有奶咖色，粉色，鸢尾蓝可以选。我的车每次开出去都能吸引不少目光，让我感觉小庆幸。这台车搭载快慢双充，续航215km，我买的时候只有进阶款，有行李架，有可以装行李架，我满意，当然当时青春版还没有出。 小车子内部方面，我的内饰是奶咖色的，内饰的选择还有另一个黑色的，但我个人觉得黑色会显得招灰显眼，也招热，所以没选。内饰虽然简约，但布局合理，操作便捷，各种功能一应俱全，有冷暖空调，有车载充电口，又一键礼让，满足了日常驾驶的需求。 在动力方面，我的车215续航的进阶版虽然它的马力不大，但对于城市驾驶来说已经足够了。起步加速平顺，超车变道也毫不费力。而且，它的能耗非常低，充电成本也很实惠，让我在使用过程中节省了不少开支。 而内部空间方面，虽然车身小巧，但内部空间利用得非常合理。前排座椅宽敞舒适，后排座椅也可以根据需要灵活调整。 总的来说，五菱宏光MINI EV第三代是一款非常实用的城市代步工具。它不仅外观时尚、内饰简约舒适，而且动力充沛、能耗低、空间利用合理。在未来的日子里，我还会继续享受它带来的便利和乐趣。
隔音效果较差，30km/h就有明显噪音，60km/h以上电机声、胎噪和风噪交织，座椅设计不合理，厚实偏高导致前排拥挤
后排空间稍微局促了点，上周带闺蜜逛街，她 168cm 的个子坐后面说膝盖有点顶，不过平时就我一个人开，影响不大。还有就是快充要选装，虽然家里能慢充，但偶尔在外想补电还是有点着急。
不满意的地方就是噪音很大，特别是车速快的时候，希望新出的车型可以有所改善就更好啦，哈哈！ 以上就是我的真实感受，总之，这个价位买到也算性价比很高的啦，非常奈斯！
要说最不满意，可能是高速上有点飘。上个月带娃去江夏摘草莓，走三环线的时候，旁边过货车时明显感觉方向盘有点晃，不过话说回来，买这车本来就没打算跑长途，市区代步完全够用，也就偶尔去远郊才上环线，慢点开问题不大。另外就是隔音一般，在长江大桥上开的时候，风噪声有点明显，不过放着儿歌也就盖住了。
内饰塑料感确实强了些，座椅舒适度还有提升空间；上高速的时候噪音有点大，底盘也偏硬，驾乘体验不太好；充电时间比较久。不过考虑到它的价格和主要用途，这些小缺点我完全可以接受。
仪表台和中控台反光严重 看不清楚 浅色内饰玻璃反光也挺明显的 储物空间不够多 座椅后仰和往前扣的角度太小 车上休息很难有舒适的姿势
后备厢太小，只能放一些杂物，而且没有间隔槽，有点乱 后视镜加热没有，下雨天视线不好 轮胎太小12寸不敢跑太快 下雨天不能开快容易打滑
车机功能比较少，不是智能机，只有蓝牙、倒车影像、收音机、播放U盘音乐和视频。没有智能系统，不能上网，不能下载软件，不能导航，可以触屏，就是一个功能机。
悬架很软，过弯不能开太快，不然车身晃动很大，刹车踩猛了点头现象也比较严重，还需要多多适应，除此之外目前还没发现其它问题。
要说这台五菱MINI马卡龙三代最让我不满意的地方，就是高速表现。虽然能上高速，最高也能跑到105，但速度一上来就明显发飘，方向盘有点轻得没底，遇到侧风时车身晃动感挺强，遇到两个车行驶时，你想超车根本超不了，心里总有点没安全感。而且高速上噪音是真不小，风噪、胎噪混在一起。
如果说最不满意的地方，那就是这辆车没有扶手箱，对于我们这种咖啡爱好者，感觉有点不太方便，咖啡杯子不知道放哪里，放车门上，怕洒了，只能放在咖啡袋子里，不过车自带挂钩，我一般都是挂在挂钩这里
刹车质感不太好，踩太轻没啥感觉，稍微踩深一点，车就向前突，感受挺不好的，希望厂家在制动方面可以再优化一下。还有就是噪音，稍微跑快点我就感觉有点大，不知道是不是没有发动机太安静了的原因。
最不满意的地方有三：一是这个后备箱的造型上窄下宽，在竖起后排座椅的情况下，东西拿取不方便，空间整体有限，逛趟超市大包小袋的只能放后排座椅上了?。 二是后排进出不够方便，应该是所有两门车型的通病吧！幸好家里娃娃还小，后排钻进钻出不难，就是大姑凉不能背着书包上下，不然会卡住?，副驾靠背又不能完全倒向前方，会影响主驾看右边的后视镜，图片中这个位置是比较合适进出又不影响看后视镜的位置。 三是这个12寸的轮胎太小了，胎宽也窄，导致后期想升级轮毂轮胎的话因为原车12寸的原因挺难适配的。四叶草的轮毂盖还是挺好看的，但代价是留给气嘴的空间不够，想给轮胎补气的话气门帽都不好拧，旋紧式的打气泵气嘴拧紧之前轮胎气可能跑一半了，所以补气要么麻烦的拆轮毂盖，要么自费给打气泵升级弹簧卡式的气嘴。?
后排没有出风口??希望改进，小朋友在后排还可以接受，成人在后排有点闷热? 隔音效果需要改进加强， 开高速的时候的噪音很大
不满意的的地方也是相当明显，这个小车子的噪音可就不是那么理想了。行驶在路上的路噪可不小。而且车子轻，对颠簸路段的过滤不足，有点轻飘飘的感觉呀！好像蹦哒蹦哒似的。 还有一个使用上的不便，就是这个两门车子的安全带位置距离座椅之间的行程很长。导致每次系安全带时有点费劲哦，而且解开安全带的时候经常会一不小心就直接“啪”的一声打玻璃或者门板上了。既然两座车的车门大，固定点又长，那么如果改为固定在座椅上的安全带则相当不错了。
唯一有点小遗憾的是后备箱空间略显有点小，平常我就是放充电枪和一小件矿泉水在后面，但可能大多数人对于日常购物和短途旅行来说也是够了。
外观是我最满意的地方之一，相较于老款第三代的造型就更圆润一点，led大灯也更好看。后期准备再选一个可爱点的车身贴，回头率杠杠的！
外观真的长在我审美上！还是圆滚滚的可爱造型，新出的奶杏咖、牛油果绿双拼色也太戳少女心了，配上亮晶晶的LED灯组，开在路上回头率超高！车长才3米多，小区窄路掉头、商场那种挤挤的车位，一把就能停好，再也不用找朋友来帮忙挪车啦。
就是冲着颜值买的！LED 日行灯像猫咪的睫毛，轮毂是花瓣造型，连后视镜外壳都带点弧度，细节做得特别戳女生。车身不长但比例很协调，不像有些小车看着头重脚轻的。
外观真的是它的一大亮点。圆润可爱的车身，圆圆的大灯，就像两个大眼睛，特别萌。花瓣式的轮毂也很有特色，看起来时尚又精致。车身线条流畅，整体给人一种小巧玲珑又不失可爱的感觉，每次看到它，心情都特别好。 车头造型：车头算是最有辨识度的，基本路上老远都能看到。
每次看到它静静地停在那里，小巧又可爱的模样，瞬间就击中了我的心。我选的是奶咖配色，开在路上回头率超高。
外观可爱精致，采用封闭式前脸，配椭圆形全LED大灯。车身为双色设计，有好几种配色可选，还配备行李架，轮毂四叶草时尚感很强 车身做工：车身整体做工精细，不过感觉车漆比较薄，蹭一下就容易掉漆，已经擦了好几个地方了 车尾造型：车尾造型和前脸呼应，复古又时尚 车头造型：车头可爱，像剁椒鱼头，三代更圆润了，流畅性好
很香，很可爱，尤其是贴了库洛米车贴，家里小孩老喜欢了。圆润不失硬朗，我感觉应该是小微型车的颜值前几名。
看过以前的mini，现在的外观确实好看不少，一个是车头，造型更加可爱和圆润，整个协调性也更好，二个是轮毂，样式很可爱和车子很搭，白色又很吸引眼球，但是后面应该最容易脏，需要多爱护爱护。
整车的设计造型给人一种青春可爱的感觉，封闭式的前脸有一种未来科幻感，大灯椭圆形的风格看起来非常的呆萌调皮，车身线条流畅，轮毂造型像花儿一样，非常的灵动，在路上行驶辨识度极高。
提车之后，给我的小车贴了可爱的贴纸，感觉更搭了，圆润可爱的外观，马卡龙色系，给平淡的生活添了许多的可玩性，贴一些可爱的卡通贴纸，给自己的小车打扮的五颜六色，太开心啦?
外观我非常喜欢，一改之前的小面包车风格，大多数部位都是椭圆或者曲园的设计，在加上多种颜色的搭配，更加呆萌讨喜，而且这个牛油果绿真的好清新呀，少女风满满。
颜值超级高，尤其是马卡龙配色也太少女心了吧。考虑到车内储物空间的局限性，车顶还有行李架设计。小巧的轮子造型像巧克力奶油蛋糕。
马三的外观设计是轻快活泼的，两门造型整体感好，圆润的外观可以说是男女通吃，颜色选择也是清新靓丽，外观有粉色、柠檬黄、牛油果绿和杏奶咖四色可选，我选的是杏奶咖的颜色，这个颜色比较中性，我开或者夫人开都很合适 车身做工：车体做工感觉接缝控制的还蛮好的，各个部件的安装都很整齐牢固，毕竟都进化到第三代了，一代比一代强 车头造型：车头造型挺短小的，视野很好，停车时对车头车距控制特别方便。机盖造型圆润、线条简单明了，两条线将机盖一分为三，非常对称。前灯组位置感觉挺靠上的，从正面看在车头居中，大灯造型圆润可爱，LED远近光一体式透镜大灯显得炯炯有神，灯光切线好看，感觉亮度不错 腰线设计：车身侧面上、中、下三条腰线设计贯穿车侧，线条流畅前后一致，上部从前翼子板起到后车窗上扬，中部从前杠圆弧衔接到后杠弧线，圆润不失精致，下部贯穿车门，形成一个内凹的设计，有种收腰的感觉，挺合适这个车
去年跟我妹去提车一眼就相中的三代马卡龙 可以说是一见钟情? 二话不说果断下手这款自己喜欢的车车！！ 开了一年了还是很喜欢? 停在那就像一个靓丽的风景线
第三代马卡龙的外观设计，我个人认为较为中性化。并且有多达五种车身颜色选择，搭配不同的车身颜色可以突显出车主的个性特点。整体的设计趋向于可爱，灵动。 车头造型：车头的造型上来看，整个前机舱短小圆润（事实上里面也没啥东西堆放的）。两个椭圆的的大灯和大面积的贯穿式装饰条，是一个点睛之笔，直接就把这个车子的个性特点展示出来了。圆润而又可爱，显得有点俏皮。 车尾造型：车尾的造型整体呈方形尾部，这样的设计也让后排的乘坐空间会得到一定扩展，头部不至于太过压抑，四角边上做了圆弧收缩配合车头的造型形成一个圆润的小盒子。 腰线设计：虽然用的是钢制轮毂，但有一个四叶造型的轮罩盖着，看起来简洁明了，行驶起来的视觉效果很有特色哦！车顶的行李架起到一个视觉提升的效果，整个侧面我看起来就像个超小版本的SUV。
首先，我觉得它的外观设计非常时尚，线条流畅，颜色鲜艳，给人一种年轻活力的感觉。 我首次体验这个车型是因为我亲戚的那款黄色马卡龙第三代，而我为了不和她撞同款颜色，我买了我这台薄荷绿的。当然还有奶咖色，粉色，鸢尾蓝可以选。我的车每次开出去都能吸引不少目光，让我感觉小庆幸。
内饰整体来说中规中矩，属于一个简洁大方的风格，基本该有的配置都是有的，而且各种按键也符合这台车的整体感觉，可爱风吧。
内饰也很有小细节，座椅软乎乎的，中控屏连蓝牙放歌超方便，后排还能放倒，买多了快递、逛超市囤的东西都能装下。关键用车超省，一公里才3分钱，家充一次12度电不到10块，保养一次也就百来块，学生党、刚工作的女生也能轻松承担～
内饰配色看着特别干净。中控台摸起来软软的，不像老公那车全是硬塑料。最喜欢那个大屏，连 CarPlay 都不用连线，放儿歌、导航喊一声 “你好，小菱“ 就搞定，化妆镜带灯这点太懂女生了！
内饰整体比较简约，中控台设计很简洁，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。座椅是织物材质的，坐起来还算舒服，就是不太耐脏，得经常打理。车内的储物空间还算可以，车门上、中控台下面都有一些小的储物格，可以放手机、钥匙、水杯等小物品。不过内饰大部分都是硬塑料材质，质感上稍微差了点意思，但毕竟价格摆在那，也不能要求太多。
内饰虽说塑料材质居多，坐垫可能容易脏，但经过我一番精心装饰，贴上可爱的贴纸，换上柔软的坐垫，瞬间温馨又舒适 。
内饰整体采用硬塑料 这个级别也可以接受 设计造型 配色还是挺时尚的 取消了出风口杯架还是比较遗憾的 座椅千鸟格双拼 超过很多同级别车。
内饰我选了浅色洗，配色洋气时尚，但是容易脏，可以自己包皮座椅，方便清洁 内饰用料：坐垫采用布艺，车门像是塑料材质，车顶也是布艺质感 座椅舒适性：座椅舒适性好，前排宽敞，后排稍拥挤，坐小孩很合适，大人因为后座椅不能调节会有些直 空调效果：前排四个出风口风力十足，后排无出风口，好在车小都凉的到
很清新，味道也不大。浅色系就是不耐脏，所以我自己加了一个全包座套238元，4s送了脚垫，凑合用。
内饰设计风格也和外观比较搭，牛奶太妃的颜色是销售给我推荐的，说是他们买的最好的颜色，实际却是比较好看，用料稍微有一点次，但这个价格也不能要求太多。
内饰简约大气，有焦糖奶茶色和黑白色两种配色，我选择的是黑白配色，因为要带娃，黑色比较好打理，我很喜欢这种简单的风格 空调效果：空调真的是惊艳到我了，冬暖夏凉，尤其是夏天，我的小五菱空调打开吹几下，立刻变得清凉舒爽?
内饰我也很喜欢，主要是这个牛奶太妃的配色，名字好高级，配色更是漂亮，就像造车的厂家征求过我的意见一样。但是我觉得储物空间有点少，特别是前排座椅中间的位置，要是能做个单独放杯子的地方就好了。
新款MINIEV马卡龙的内饰在保持复古可爱风的同时，对内饰材质、空间表现等多个方面进行了升级。 双辐方向盘配备了音频控制、电话接听和切换歌曲等多功能按键，驾车过程也能安全实现功能操作。 8英寸悬浮式中控屏终于安排上了，提升内饰的科技感和用车的便捷性，不仅提供画面清晰精准的倒车影像，还能连接手机蓝牙，接打电话，播放音乐、广播等。 细节上，空调出风口设计的是圆角矩形的形状，下方有一个圆形机械式控制键，这些都呈现出复古风情和年轻氛围。
内饰比较简单，除了没有手套箱外跟一般家用车设计一致，使用习惯上手无难度，挺好的 内饰用料：内饰用料限于价位原因以硬塑料为主，我选的是布朗尼黑，属于经典的黑白撞色设计，门板上的部分还有菱形的纹路，塑料方向盘手感偏瘦，加个套子改善手感 空调效果：空调制冷效果还行，但不能在大太阳底下暴晒，不然开空调的效果抵消不了夏天太阳的热量，一档风量偏小，二档风量合适，但风声要明显大一点，开音乐的话就基本可以无视了。后排没有出风口，风量感受没有前排明显，适合不能直吹空调风的娃娃们乘坐 座椅舒适性：前排座椅海绵偏硬，但支撑性好，坐起来还算舒适，一体式的靠背没有独立头枕，靠背偏瘦，支撑性没问题，代步小车就不谈座椅包裹感了，织物座椅透气性好，为了防脏我就加了织物坐垫，冬天不冷，夏天不烫 第二排舒适性：第二排没有独立头枕，座椅海绵感受与前排一致，坐姿可以自由选择，所以舒适性比前排好点，后排靠背角度偏直且不可调整，坐垫有点小板凳感，适合小朋友
我的这辆马卡龙内饰是棕色和白色双色搭配的内饰，座椅也是这种配色，用的是绒布包覆。为了方便搭理，建议车友们也加一套皮革的座椅套包起来吧！这个双色的内饰倒是让我看起来有种温馨的感觉。不过后期爱人有加了一大堆粉色的装饰。唉！随她吧！她喜欢就好
小车子内部方面，我的内饰是奶咖色的，内饰的选择还有另一个黑色的，但我个人觉得黑色会显得招灰显眼，也招热，所以没选。
虽然是小型车，但是空间其实比我想象中要大不少，特别是前排空间，不比任何车型来得小，在前排调整到适合我的宽度后其实后排也没有显得特别局促。但是后备箱空间可以忽略不计哈，而且储物空间也不多。
属于那种小车身大空间的类型，后排坐两个成年人不挤，短途乘坐没问题；后备箱平时能放随身物品，放倒后排后能拓展出大空间，拉货、装露营装备都可行。但是前排那个座椅设计我不喜欢，坐进去感觉像坐面包车，只能把头枕去了舒服点
后排平时放倒一半放长点的东西，周末去花店买花也能装下。就是副驾储物格里放了口红、粉饼就放不下遮阳伞了，准备买个收纳盒解决。
别看它外观小巧，车内空间利用得还挺合理。前排我和老公坐进去，头部和腿部空间都还不错，不会觉得拥挤。后排坐两个孩子或者两个成年人也勉强能应付短途出行。把后排座椅放倒后，后备箱空间一下子就变大了，能装下婴儿车、购物袋等大件物品，对于日常家用来说，基本能满足需求。
而且别看它车身小，空间利用得很不错。平常我接送孩子，孩子坐在后排不觉得拥挤，还能放他的小书包和一些小玩具。去超市采购，后备箱也能轻松装下好几个购物袋。
门板储物盒 空间还可以 放三四瓶矿泉是可以的 身高180 前后排无压力 后排放平折叠自行车放下 还有很多空间可以利用 出门露营可以带不少装备。
宏光MINIEV三代车内空间优化出色，储物空间丰富，后排可放倒，实用性高。 ☆ 空间设计亮点：门上都有卡槽增加了储物能力，中间没有设计中控扶手，可以方便从副驾上下 乘坐空间：本人158，开车无压力，小个子女生很适合马卡龙，座位比较高视野好，前排脚部空间足够，老公176驾驶也舒适 后备厢容积：后备厢较小，放一些随车充，雨伞等小物件，大件的放不下 车内储物能力：自己添置了扶手箱可以放杯子等，后排我们一般只坐孩子，所以座椅和地上可以放快递或物品
主要看用车需求，上下班车里基本就我一个人，偶尔顺路带带同事，后排基本不做人，空间不够大而且上下车不方便，放东西更合适一些。对于mini这种车子来说，后备箱只要有就行，我不在乎它的大小，也不会放多少东西。
车长为3064mm轴距达到2010mm，坐在车里的前后排都不会觉得拥挤，前排调节至舒适的位置，后排腿部空间还有2拳的余量，我身高162厘米体重110斤在驾驶位头部离车间也有2拳左右，每个位置都能坐得很轻松。再加上座椅填充物很足包裹性很强，使得它对腰部和背部的贴合都比较到位，进一步提升了乘坐舒适感就算长时间行驶也不会感觉疲惫。前排和后排都有很多的储物槽，通过对门板内侧和中控区域的合理利用，可以放置放个手机、饮料和零食，餐巾纸。还有宏光的后排是几乎就是纯平的，即使坐两个成年人都没有问题，后排座椅还可以比例放倒，大大增加了储物空间，去超市购物大包小包的能放很多物品。
有人问我，这么小的车，里面还能放下东西吗? 车内储物能力：其实我的小车虽然看起来不大，但是里面能放好多东西? ☆ 空间设计亮点：因为车身小巧一些，所以车内空间布局充满了许多的小巧思，两个车门里可以放下好多东西，我们主驾驶还有副驾驶这边都有储物空间的，作为一辆微型车，车内的储物能力真的是很厉害了? 后备厢容积：后备箱看起来不大，但是放一些平常需要的小东西还是很可以的，比如拆下来的冬天的方向盘套，还有万一下雨用到的雨伞，抱枕，帆布袋，甚至我还放了一个折叠的小凳子?
买这种小车车空间凑合着够用就行，因为本来就是微型车，后排空间不大，要是坐人的话上下车也不太方便，一般可能就应急用一下，平时小朋友使用还可以，我基本都用来放衣服包包之类的东西，后备箱也是差不多，买菜带点东西问题不大。
小车大空间夸的就是我的MINIEV，不仅在小小的车里布局了四个座位，而且还具备小物件的巧妙收纳能力。我数了一下，车内有十多处储物空间，有储物格、杯架、挂钩、网兜等等，特别适合小东西多的女生，平时买了奶茶都可以用挂钩挂着。
空间总体来说属于一般够用水平，如果作为家庭第一辆车来说小了点，作为第二辆接娃专车那还行。如果单身通勤用车那挺合适的 ☆ 空间设计亮点：空间设计得益于两厢车型结构，放倒后排的话可以得到一个较大后备箱空间 乘坐空间：我身高一米七多一点，前排调好我的坐姿后头部空间还有一拳多一点，座椅坐姿偏高，我因为加装了地台扶手箱，主驾位横向空间一般，但好处是右腿有地方靠着 后备厢容积：后备箱在后排座椅竖起的时候上窄下款，拿取物品不方便，放倒座椅的话那后备箱空间就很可观 车内储物能力：储物空间一般般，前排门板拉手可以放屏幕6.67英寸的手机，车门储物槽不够宽，脉动是放不下的，圆柱形的矿泉水没问题。仪表台左边储物槽放驾驶证行驶证刚刚好，右边长条形储物槽不够深，东西有颠出来的可能。中间地台除了换挡旋钮、车窗开关和手刹外没有储物空间和杯架 第二排空间：后排因为整体车宽在这，横向空间比较适合娃娃们或者女士乘坐，两个大汉的话有点挤了?。前排调整好我的坐姿，副驾移到最前面，来到后排，主驾后面膝部有一拳的空间，副驾后面就很宽裕，小小翘个二郎腿没问题。后排头部空间比前排宽裕些，有一拳三指左右
后排空间就是我家宝贝的天堂， 对我们两母子来说， 这个车的空间妥妥的够用 平时出门带点什么东西也很方便！！！ 后备厢容积：后备箱虽然小，但是很深， 带娃出门的话能放很多孩子的玩具， 总体还是很不错的～麻雀虽小 五脏俱全
第三代马卡龙的整车尺寸不大，而且是两门四座的小车子，指望他有超强的空间就显得不那么实际了。 前排两个座椅是主力乘坐的，座椅柔软度一般般，较为平整包裹性不是那么好。在两人乘坐的情况下空间是很充足的了，如果四人乘坐的话就略显局促了，后排坐儿童学生还是不错的。 而且这个车子绝大部分时候都是一人出行用，后排基本是放倒作为载物空间用。如果后排升起来坐人的话，剩余的载物空间基本也就忽略不计吧，剩坐垫后面约20厘米的空间还能放啥??。如果后排不坐人的话，将靠背放倒就有一定的载物空间了。日常购物、或者装载些低矮的货物那是相当不错的哦！
而内部空间方面，虽然车身小巧，但内部空间利用得非常合理。前排座椅宽敞舒适，后排座椅也可以根据需要灵活调整。
1.轻盈十足，转向也很精确 2.电机的关系其实起步动力很足 3.噪音还是有点大 4.高速行驶感觉不踏实
驾驶特别轻盈，方向盘不重，新手很容易上手；起步加速平顺，堵车时还有怠速功能，不用一直踩电门刹车，在城市拥堵路段开着不累。因为车身小，车的转弯半径也很小，窄路会车路边停车一把就能搞定，市内上下班通勤超级合适。
起步很平顺，不像老公的车一给油就窜。刹车也很线性，轻轻踩就有反应，不会点头。底盘过减速带的时候有点颠，但市区路况好，影响不大。隔音比想象中好，开 60 码以内基本听不到风噪，放着歌特别惬意。
方向盘特别轻盈，转向很灵活，即使是我这种不太擅长开车的女生，也能轻松驾驭。在市区里，红绿灯多，走走停停，它起步很快，加速也比较平稳，开起来很轻松。不过速度快了之后，比如上了快速路，风噪和胎噪就有点明显了，而且稳定性也不如那些大车，所以我一般在市区开，速度基本控制在 60 码以内。 起步/加速动力：起步加速很快，毕竟是电车，还是和燃油车不同，给人的驾驶感受很好。
驾驶感受也很棒，方向盘很轻，转向特别灵活，对于我这种开车不算特别熟练的人来说，非常友好。起步轻快，在市区里超车、变道都很轻松。
驾驶感受：新车刹车可能需要磨合 非常灵敏 起步动力强 毕竟电机功率来的直接 节能轮胎尺寸比较小 很激烈的驾驶 没有足够信心 毕竟代步为主 整体三代底盘 进步还是比较大的
第一次试驾感觉像玩具车，方向盘很轻，手感好，停车倒车都很方便 起步/加速动力：起步很快，红绿灯经常第一名出发，加速动力足，就是后期跑不过别人了毕竟轮胎小 弯路/并线稳定性：弯路需要慢一点，速度太快感觉有点飘，因为底盘高怕侧翻 刹车灵敏性：刹车踏板灵敏，轻踩即可刹车，踩重容易急刹 开空调/满载加速：开空调最大时踩电门容易抖，空调调小一点不影响开车
我感觉这个底盘还是很不错的，开着不会拖泥带水。成功封顶海拔1300米高山非铺装路面。我拉着满载跑盘山公路也不觉得挤，游刃有余，动力也够用。这车就是你要了解并做到人车合一，可以随叫随到的感觉，当然前提是这个价位你不能要求更多。
驾驶坐姿其实挺高的，视野比较通透，车身本来也比较小，在市区穿梭是一把好手，侧方位停车也很容易，我这个刚拿驾照的新司机也能一次搞定。动力不是我考虑的点，能开走就行，悬架有点软，但是在我试驾的几辆车中，感觉都很软。高速跑过一次30多公里，80码车身挺稳定。
方向盘指向性精准，没有虚位转动起来也轻盈，基本那就是指哪儿打哪儿。动力也够足，起步觉得特别容易轻快，遇到等红绿灯起步的时候我基本就第一个开出去的，一脚地板油还能感受到推背感的快乐，而中后期100码以上后半程动力也很有力量，不会出现顿挫感，在满座的情况下面对超车也没有啥难度只要深踩电门即可。由于车身小巧灵活很适合在城区开，也省去了停车的麻烦。可以在狭窄的道路上轻松驾驶，不需要担心找不到车位或者被堵在路上，电门反应灵敏没有拖沓感，刹车制动方面也是挺及时的，安全感十足。
因为车身小巧，所以开车的时候特别舒心，过窄路也轻轻松松，毫无压力 起步/加速动力：起步的时候动力很足，红绿灯路口，绿灯亮起来，我总是第一个窜出去的哈哈哈 方向盘轻重：方向盘挺轻的，很好控制 刹车灵敏性：刹车特别灵敏，这一点也是我非常满意的一点，因为平常带娃出去比较多，所以安全问题也是我优先考虑的，刹车灵敏，安全感满满的 弯路/并线稳定性：因为我们这个小车它车身小，重量轻，所以拐弯的时候一定要减速慢行，我都是在小县城开，整体下来还是感觉挺好的
驾驶感觉我感觉还不错，对动力，底盘调教之类的没要求，能开走就行，目前除了刹车还有点不适应外，其它感觉都还行，特别是上下班代步挺适合的，在市区开挺灵活，停车方面也是一样，稍微有点小空隙就能停车，在大城市真的很讨好。
驾驶感受：驾驶还可以，反正满足市区里日常用车需求，车身小也有小的好处，很好停车，尤其不好找车位时候，随便停个小角落都可以，还有一些狭窄的路况，其它车型过不去的情况下，我的马卡龙可以毫不犹豫开过去。再加上一些驾驶辅助配置，新手女司机也可以轻松驾驶。
总体而言30千瓦的电机城区代步、接娃专车和上班通勤够用，跑跑城郊也没问题，比较适合我的用车需求 起步/加速动力：电车起步轻快，电门反应跟脚，不同驾驶模式下的电门和动能回收差异明显。有运动、标准、经济和经济+四种模式。我个人喜欢标准模式，动能回收拖拽感不强烈，不容易晕车 开空调/满载加速：开空调感觉对动力影响不大，满载的话对加速有点明显，但满载的机会很少，带娃出去玩够用咯 方向盘轻重：方向盘手感很轻，转弯掉头都很轻松，很适合女司机。快速路和环线的话方向盘还蛮稳的，就是高速的时候大货车的气流对车辆影响比较明显 刹车灵敏性：在动能回收的加持下刹车效果够用，但145胎宽的抓地力有限，考虑升级轮胎或者加宽轮胎会更安心些 弯路/并线稳定性：低速稳定性还行，在城市快速路上并线的话还是需要注意速度和转弯幅度的，毕竟车宽较窄，后驱和高重心不适合高速转弯 跑高速：运动模式下最高车速可以跑到105公里每小时，还是只能在慢车道上跑，还需要认真把持方向盘，开着比较累，不建议跑高速
刹车灵敏性：一款很适合女生开的车，小巧玲珑，车身很稳，唯一不足的就是下雨天的刹车特别稳容易打滑哈哈哈哈，所以下雨天驾驶不要超速哦
驾驶感受方面来说，这个车子显得很轻巧。车辆的距离感非常好把握，同时也有电子助力的转向，新手练车上手很快。我的爱人新车到手开了不到一个星期就溜得很了。由于车子本身轻，加上悬架较为普通，因此我开起来感觉有点蹦哒蹦哒的感觉。我爱人她只开这个车子，反而没啥感觉，估计她的身体已经完全适应了。
续航整体来说能够达到预期，夏季使用开空调基本也能保证200公里左右的续航，而且现在充电配套基本也跟上了，充电也方便。
最最最惊喜的是续航升级！215km版本我一周开下来都不用充电，周末跟闺蜜去周边探店，来回80多公里还剩不少电。而且终于有快充了，30%充到80%才35分钟，喝杯奶茶的功夫就能补满电，再也不用焦虑半路没电。有了快充，也可以出远门了，邻市什么的也可以开着车方便去了，真的非常方便
215km 续航对我来说刚刚好！每天上下班来回 20km，周末去趟超市、妈妈家，一周充两次电足够。上周跑了趟近郊农家乐，来回 80km，到家还剩 60% 的电，完全没焦虑。老公总说我充电比他加油勤快，但每度电才几毛钱，比他那油车省太多啦。
在市区正常开，不开空调的话，基本能达到这个续航里程。要是开空调，或者有时候车上坐的人多，续航会打个八折左右，大概能跑 170km - 180km。对我来说，每天上下班来回 20 多公里，再加上接送孩子，充一次电基本能满足一周的日常使用。而且它支持快慢充，快充半个小时左右就能充到 80%，应急的时候很方便，慢充的话，一晚上也能充满。
续航对于我来说满足我在小县城里的通行，夏天充满电开空调可以跑个170公里左右，我们这边冬天不是很冷，折扣也不是会很多，但也满足日常通行。而且对于我来说有家充，充电很方便。所以不考虑续航问题。
续航：目前北方夏秋季 开空调满电180公里左右 不开空调实测超出标的215续航 毕竟油车开空调也费油 平均每天50-60公里左右 基本三天充一次电
官方215km续航，冬季不开空调实测大约能跑190，续航能力还是很不错的 充电时间：晚上预约10点开始充，第二天8点充满，大概需要10个小时，家充谷电3毛一度，一次不到5元
续航：很好，满电跑200很放心，高速就跑150。 如图跑了213公里还有45公里续航，保守估计跑240公里肯定没问题。后图高速跑的，开始97％的电，跑了150公里，还剩3％。根据自己的驾驶习惯测出续航，算好补能计划，我跑了好几次长途，单程300公里，我就中途充1次电，单程400公里的我就中途充2次电，冲到多少自己根据导航测算好做好功课，后面10％充电比较慢。所以要充分急用前半段充电。比如用到10％冲到85%，这样充电效率高，还保护电池。记得隔一段时间充满一次。
上下班我一般早上不开空调，下午下班的时候才开，满电差不多能跑160-170公里吧，一天一个来回20公里左右，加上周末，反正一周充一次电正好合适，目前我没有续航焦虑。
215的续航?平常开足够了，如果说是去远一点的地方也没问题，现在到处都是充电桩，而且车有两个充电口，一个慢充，一个快充，很方便的 充电时间：快充一个小时多点就可以充满，我们出远门的时候，喜欢把车停在地下商场，正好给车子插上充电枪充电，然后我们去吃饭逛街，等玩够了，电也充满了
才买不到2个月的时间，开的不多，目前满电续航最好能做到170公里左右，很符合我的预期，充一次电上下班代步跑一个周没有问题。都说电车冬天续航打折的厉害，不知道我的小mini怎么样呢。
续航：17.3度的磷酸铁锂电池，提供了充足的续航里程，我主要也是上下班通勤和逛街用，都在市区里开，官方数据纯电续航215km，最近太热随时要开空调，大概也能开到160公里左右。
买车一年了，春夏秋冬都开过，如果在不用冷暖空调的情况下，实际续航跟表显续航基本可以做到1:1，还是比较真实的。开冷气后城区续航打8-9折左右，高速还是对折。开暖气后续航掉的很快，直接按5折算。我安了家充桩，有电就跑，没电就充，夏天剩20%充，冬天剩30%充，主打一个保险起见
215续航?快充头真的想去哪里都不会有续航焦虑！！！35分钟的快充实现了说走就走的自由！一路音乐?空调，实战过可以跑195公里～又被惊艳到！！！ 充电时间：平时在家充电4个小时就能冲满，充一次电就能满足一个星期的日常出行。?还是很满意的
续航：我在珠三角地区的中山市，这里气候温度都是在0℃以上的，因此温度对电车的影响不大。日常中驾驶这辆马卡龙。 单纯爱人在开的时候充满电开到剩余10%电量，可以开180公里左右。但是我开的时候却很意外，满电开到剩余10%电量时好几次都开了200公里左右了了，甚至还有开了193公里还有38公里续航的时候剩余电量18%。我所处在的珠三角城市并没什么长下坡的路段，高架桥、城市小隧道有一些。一共行驶了6457公里，爱人驾驶的续航达成率80%左右。而我驾驶的时候续航达成率基本在90%?100%，甚至110%，不可思议吧！看来续航能力也是和个人的驾驶习惯有很大的关系。
我的车子是215km续航进阶版，带快慢双充。在不开空调的日子里，1：1比例，达到215km，这点令我满意。
性价比可以说是太高了，现金加上置换补贴当时优惠了不少，而且当时在店各方面服务也很到位，总体来说体验不错！
配备新手刚需配置，比同价位的老头乐看着正规多了。保险一年才两千多，养车压力小，感觉比买个好点的电动车还划算。
三四万的价格，能买到一辆能遮风挡雨、好开又实用的车，还免购置税，后期使用成本又低，真的很划算。在同价位的车型里，它的配置和空间表现都比较出色，销量也一直很好，说明大家对它的认可度还是很高的。
平时充满电，一周充个一两次，就能满足我日常的出行需求，真的很省心。有自己家充，每天晚上给它充电也很方便。而且，它的用车成本特别低，比起家里的油车，每个月能省下不少钱。自从买了这辆车后，家里的油车基本上不开了，毕竟油车的油费都够我充好几次呢。 宏光MINIEV真的给我的生活带来了很多便利，它就像是我生活中的好帮手，陪着我和孩子穿梭在城市的大街小巷，开启每一段温馨的日常。
总体性价比高，4万的小车该有的功能都有，接送娃很方便，充电也很便宜 购车优惠：裸车468000，优惠3000，赠送全车贴膜和脚垫，充电桩，三电终身质保，首保免费 销售态度：购车前后态度很好，有问题微信问很快就会回复 售后服务：满半年会电话提醒做首保，很贴心
当下阶段，四五万的价位，性价比不说第一，也是前二吧，配上无敌的销量，那性价比就无敌了。如图在家也可以直接插家里普通插座，真的很香。大家可以期待一下第四代，改进了很多。还有4门版本。
性价比其实是考虑的第一要素，比较预算有限，mini ev没购置税，用车成本低，开着又很方便，4.68万的价格，买一个可以合法上高速的“老头乐”，性价比简直无敌。
总体来说一句“花小钱，办大事”可以来形容这辆车，性价比直接拉满?有车之后，想去哪里去哪里，方向盘在自己手里自己说了算，下雨天也可以为你遮风挡雨，每次到下雨天，外出也不怕了，坐在自己的小车里，听着歌，开着车，真好?
小mini除了外观以外观，最大的特点可能就是性价比了，车价便宜，保险便宜，保养便宜，电费也便宜，像我这种每天都需要上班的打工人，公交坐烦了，买个小mini代步真的很不错。
对比同类竞品底盘有升级是我选择它的重要原因，在一个就是我这本地买五菱比较方便，上牌提车一条龙，不用去省城，我觉得性价比不错！
4万出头的小汽车颜值那么高还能遮风挡雨，还要啥自行车?每次上班再也不用风吹日晒啦～买了这辆小车车后油车直接闲置啦！！ 出行频率最高的还是这辆小电车?…
总体来说在性价比方面，5万元即可带回家的一辆代步小车子（我是增购，因此没有享受到任何补贴政策），我觉得是很不错的。 200+的纯电续航能力加上配备快慢充功能，即使偶尔长途出行也不必担心补能的问题了。同时还送有3.5kw的家用充电桩，在家里就可以有理想的充电效果。还有一个是1.7kw的小慢充器。小四座的车子比起俩坐车子显然要实用的多，可以不用，但不能没有。 虽然没有啥智能化的功能，但是麻雀虽小，五脏俱全，这种小代步车，主要就是用来在生活的地方来来回回穿梭的不是么？
总的来说，达到我好开好停的要求。为我遮风挡雨，搭载我去我想去的地方。目前已经把所在的地的周边城市解锁了很多个，
