最满意的部分是它的续航能力，能够行驶400公里左右。对于一款电动汽车来说，这是一项非常可观的里程数。其次比较满意的就是空间很大，轴距长，家人坐着都很舒服。最后还有一点很满意，就是配置高，特别是全景影像，贼好使，用着舒坦。
最满意的部分是它的续航能力，能够行驶400公里左右。对于一款电动汽车来说，这是一项非常可观的里程数。其次比较满意的就是空间很大，轴距长，家人坐着都很舒服。最后还有一点很满意，就是配置高，特别是全景影像，贼好使，用着舒坦。
最满意的肯定锐歌的颜值了，真的好看，开出去贼有面。在一个比较满意的就是空间大，轴距3094mm，确实给力。最后还有一点满意的，就是配置高，什么全景影像啊、L2级别辅助啊等等，用着都很NICE。
最满意的就是它的功能以及操控起来的感受吧，因为功能比较强，各项配置的实力都比较到位，所以操控的时候才会如此的简单和轻松，没有明显的难度，方向盘也没有虚位，指向性很明确，比较精准，对新手也很友好。
它的电耗说实话挺让人满意的，百公里平均电耗才15.5千瓦时，仔细算下来每公里代步成本还不到一毛，光是一年出行就能比燃油车省很多钱。
最满意的部分是它的续航能力，能够行驶400公里左右。对于一款电动汽车来说，这是一项非常可观的里程数。其次比较满意的就是空间很大，轴距长，家人坐着都很舒服。最后还有一点很满意，就是配置高，特别是全景影像，贼好使，用着舒坦。
这款车的外形看上去比较好看，颜值方面很高，开起来也比较安心，还有就是动力方面也是挺不错，提速很快，超车的效果很赞。
有关于最满意的一点，我是比较欣赏它的内饰处理的，首先我在买车的时候做了很多的调研工作，去了我们家周围许多的店铺，在选车的时候也是非常的讲究，所以比较的欣赏他的内饰的处理，觉得这款车的内饰在效果上是相得益彰的，没什么太多的吐槽的地方。同时它的内饰小细节的处理也很打动我，比如它的座椅排线很工整，材质很细腻，而且座椅的回弹力也很强。
最满意的肯定锐歌的颜值了，真的好看，开出去贼有面。在一个比较满意的就是空间大，轴距3094mm，确实给力。最后还有一点满意的，就是配置高，什么全景影像啊、L2级别辅助啊等等，用着都很NICE。
凯迪拉克新能源这款车型设计非常的充足，因为它的整体设计感还是很棒的，外观又比较精致，比较时尚的一台车，整体的运动感还是非常强的，这台车的设计确实很棒，比较年轻比较时尚的一台车型，新能源车本来优势就是经济实用，省心省钱。凯迪拉克这台新能源，它的外观确实非常的大气，非常豪华，精致的一台车型。
纯电车的表现还挺给力的，首先是有着经济的用车成本，我目前还没有感受到里程焦虑，续航也是靠谱的表现，日常行驶的过程有着安静的氛围，比油车驾驶更舒服，加速也比油车更快，日常用车还挺轻巧的，油门刹车调试的较为灵敏，大大保障了出行的安全感，坐车的感觉也挺温馨的，方方面面都满足了我对于车的需要。
最喜欢的就是锐歌的颜值，确实好看，前脸很新颖，科技感拉满，其次比较喜欢的一点就是锐歌的空间挺宽敞的，本身身高比较高，但是坐在车内感觉很舒坦，头部空间都还有一拳多的距离，完全够用，后排家人坐着也舒服，没有谁说空间紧凑之类的话。最后一个满意的就是配置很高，基本上要用的一些配置都给安排得明明白白了，完全不需要后期再去加装任何的东西了。
凯迪拉克克拉锐歌是一辆外观漂亮大气的车型，展现了凯迪拉克未来发展的方向。我非常满意它的动力表现，加速十分迅猛。一踩电门，立刻就能感受到强大的动力输出，轻松完成超车，
锐歌是一款纯电中大型SUV，我购买这款车后最满意的部分是它的续航里程。根据实际使用情况，在一次充电的情况下，锐歌能够行驶502公里，这对于我来说已经足够满足日常通勤和长途出行的需求了。
最满意的就是这辆车子带给我的驾驶感受，这辆车子在动力方面的表现还是挺不错的，平时开起来的时候，我感觉是挺有劲的，如果是买来当作家用车，这辆车子的动力是完全够用的，而且我平时也会开它去周边旅游，带给我的感觉也是很好的，而且车子的底盘也是比较扎实的，平时在驾驶过程中非常平稳。
高速路上开起来也是非常的稳，无论谁操控都会比较容易，被锐歌出色的驾驶感和优秀的安全性能折服。
我觉得我之所以会选择纯电车型，那我一定是看重它的续航表现，因为我有一颗放荡不羁爱自由的心，一有时间我就会出去玩，之所以没有选择纯电车型就是担心续航问题，如果总是充电，我觉得多少还是有点影响使用体验感的。而这辆车不错的，续航还是比较给力的，比我预估的还要长一些，这样去一些比较远的地方就没有太大问题了。
这个车子的内部空间是比较大的，我觉得无论是后备箱的一个容纳的效果还是在家庭日常属于用的时候，一些小的东西的放置都是可以有很好的地方可以归置的，设计上我觉得大部分车内的设计应该都是如此的吧，没什么亮眼的，但是在乘坐这一块儿我觉得表现的是非常不错的，因为一家人在使用，乘坐的时候确实是会有一个比较舒适，然后比较宽敞的一个感受的我觉得从这方面来看，空间上确实是很够用的，再加上这个车子的一个座椅很不错，包裹性很强在乘坐的时候感觉它的软硬程度也是非常适中的，走坐也不会特别的累，而且品质什么的做工，内饰都做的还可以。
主要就是价格贵了一点，超出了我当时的购车预算范围，最后全款拿下也是在父母的支持下，总觉得心里有点儿不得劲儿，但凡价格定价低一点或者是折扣力度大一点，可能凭借自己就可以完成了。
买它的时候当时有点着急了，也没有怎么看其他店的价格，后来才知道我买车的那家店优惠不是最大的，比另外两家店提车多花了两千。
不太满意的就是后排的乘坐空间有点小，但是前排的乘坐空间是挺不错，座椅都很软，靠在座椅上面很舒适。
关于最不满意的一点，我觉得要提一下它的外观设计，我感觉它的颜色在造型的搭配上可能没那么的搭配，它的颜色当时去买的时候选择性还是挺多的，各种各样的颜色，相信每一种风格的人都能够选到合适的，但是这款车的颜色当时去买的时候可能太过于火爆了，我最喜欢的没有了，只能进而求其次选择了这个颜色。
缺点就是这款车的内饰会感觉到稍微有点异味，内饰会感觉到有点难闻，比较刺鼻，这是凯迪拉克这款车内饰的一个缺陷。其他的倒没有发现特别的问题，整体的性价比还算是非常高的。
目前并没有发现大的问题，只是觉得中控台设计的有点传统了，在细节上并没有感受到惊喜，车内稍微有点塑料味，不过也能接受，如果几天不开车，坐在车里也是有点闷的，必须通风才行，我在车里放了一些柚子皮，味道稍微遮住了，加上通风散味也不是问题。
最不满意的就是这辆车子的空间设计，这辆车子的空间确实没有给到我想要的那种效果，因为本身我的身高就比较高，所以说腿部方面就有一点局限，在平时的驾驶过程中会觉得有一点不太舒适，如果是女生的话，可能就会比较适合这辆车子的空间，其实相对来说的话，它的头部空间会比较充裕一些，平时在开车的过程中也不会撞到头。
锐歌的内部会更加吸引人一些，会有一点小问题但我根本介意，这车的其它方面我都很喜欢，表现都非常的完美。
其实我觉得各方面表现都还是可以的，如果要说不足的地方我觉得还是它的内饰的精致度吧，虽然内饰看起来比较高级，但是在一些细节上做的还是不够太好，我个人觉得座椅的配色太单调了，没有什么个性。
目前我是觉得除了在高速上的时候，感觉就是a柱这边的风噪有一些大之外，整体的乘坐和使用方面没有遇到什么问题，基本上是没什么特别不好的。
外观方面，锐歌纯电SUV的颜值非常出众。它采用了年轻化的设计风格，外观线条动感流畅，给人一种非常时尚的感觉。
外观设计的还是挺活泼的，比较符合年轻人的审美观，都非常的时尚，各项元素也都是现在比较流行的，组合在一起看起来既有氛围感也确实是很前卫，引领潮流的感觉，而且它的线条设计的还挺对我胃口的，都比较立体，整个车子看起来还是挺有层次感的。
外观的样式比较年轻，线条造型看起来很运动，轮毂的尺寸也不小，具有不错的视觉冲击力。
这个车的外形是我觉得挺好看，造型上面比较大气，车头辨识度比较高，车灯非常好看，属于是个很时尚的风格，并且车子在做工方面也都挺好，车漆很厚实。
除了当时去买车的时候，颜色的选择上不让我那么满意之外，别的方面都还是挺好的，它的颜值很高，刚买回来的时候，没有机会去开，所以一直停在小区楼下，每次经过的时候，总会有一两个老人会来问我车子的情况，所以我感觉还是老少皆宜的，同时，它的款式也是男生女生都可以去开。
外观确实也非常豪华，这台车的外观很精致，年轻感很足，外观的设计非常大气，整体的设计感非常的时尚，这也是比较满意这款车的地方。
外观的造型比较硬朗了，尤其是车头的线条比较酷，而且车身的设计也挺运动的，有了一些潮流元素的装饰，看起来还挺有层次感的，我觉得外观的设计是比较成功的水准，就连大灯的造型都挺特别的，看上去就很有创意，好看的外观，谁能拒绝呢？
外观方面，锐歌纯电SUV的颜值非常出众。它采用了年轻化的设计风格，外观线条动感流畅，给人一种非常时尚的感觉。
外观方面，锐歌纯电SUV的颜值非常出众。它采用了年轻化的设计风格，外观线条动感流畅，给人一种非常时尚的感觉。
凯迪克拉锐歌外观迷人。它采用了大胆的设计语言和流线型的轮廓，展现了现代科技感。前脸呈现出带有镀铬装饰的大尺寸进气格栅，与锐利的LED头灯相互辉映，带来了强烈的视觉冲击力。车身线条流畅而动感，弧形车顶设计增添了凯迪克拉锐歌的运动感。此外，其优雅的车窗线条和隐藏式车门把手进一步彰显了该车的时尚气息
这辆车子的外观是非常具有辨识度的，在同级别的车型里面，我觉得它的外观设计的是最好看的，而且整体的外观设计比较符合年轻人的审美，整个车子也是比较具有力量感的，前后的大灯设计也是比较别出心裁。
锐歌帅气的外观自己驾驶这辆车带来一个好的心情，本来就是始于颜值，这种运动的感觉也是我们年轻人喜欢的。
它的外观设计国潮风的元素比较多，让它看起来更加有亲切感。我最喜欢的还是车尾的设计，比较有个性，提升了车辆的辨识度。
整体的设计风格就是那种大方的一个类型，虽然不算是很喜欢，但是做工品质和颜值还是很放心，顺眼。
在车内饰方面，锐歌也给人留下了不错的印象。这款车的内饰设计简洁大气，用料扎实，细节处理精致，而且大屏确实好用，清晰度也挺高的。
在车内饰方面，锐歌也给人留下了不错的印象。这款车的内饰设计简洁大气，用料扎实，细节处理精致，而且大屏确实好用，清晰度也挺高的。
进入车内，锐歌的内饰也给人留下了很好的印象。内饰设计简约大方，用料扎实，给人一种高档感。
内饰方面，锐歌纯电SUV给了我非常好的印象。内饰设计简洁大方，用料扎实，给人一种高档感。
对于内饰我最认可的是它的用料，方向盘和座椅接触的时候手感都很好，而且利用这么长时间，没有任何一个地方变形或者是损坏，所以品控这一块儿还是很拿得出手的，设计的也比较简约，实体按钮没有那么的多，排布的比较工整。
内饰的做工还行，中控台我感觉看起来比较立体，空调出风口也很好看。新车买回来车里也没有什么异味，所有内饰材质都挺环保的。
在车内饰方面，锐歌也给人留下了不错的印象。这款车的内饰设计简洁大气，用料扎实，细节处理精致，而且大屏确实好用，清晰度也挺高的。
内饰材料用的是挺不错，非常上档次，座椅质量方面也很好，乘坐起来座椅也很软，靠背比较舒适，车内也没有什么味道，中控屏也比较好用，滑动起来很灵敏，操作起来反应速度很快，我很满意。
有关于内饰的处理，我觉得他的内饰小细节设计的很高级，虽然说不是特别的懂车，但是我相信一般的人还是能够看出来真正的好品质车子跟普通车子的区别。
进入车内，锐歌的内饰也给人留下了很好的印象。内饰设计简约大方，用料扎实，给人一种高档感。
内饰设计也都挺好看的，内饰的做工非常的精致。内饰的整体做工用料也很好，内饰的设计非常的漂亮，又年轻又时尚的一台车，比较豪华的一款车。
内部的装饰还不错，用料挺好，有不同材料的搭配，让触感更丰富了，只是觉得中控台布局的有些对称了，看上去有些传统，而且新车是有一点小味道的，虽然不是太浓，但也会影响了我骑车的心情。
内饰方面，锐歌纯电SUV给了我非常好的印象。内饰设计简洁大方，用料扎实，给人一种高档感。
内饰方面，锐歌纯电SUV给了我非常好的印象。内饰设计简洁大方，用料扎实，给人一种高档感。
凯迪拉克锐歌的内饰设计豪华且时尚。它采用顶级材质和精致的工艺，为驾乘者营造出奢华的感觉。内饰采用了柔软的真皮座椅和高级的木饰面，令人感到舒适和温暖。
进入车内，锐歌的内饰也给人留下了很好的印象。内饰设计简约大方，用料扎实，给人一种高档感。
内饰是比较耐看的类型，而且车内的氛围感非常强，我最喜欢中控部分的分工布局了，平时也能非常方便的操作中控屏幕，而且车内的音质也非常好，平时开车听音乐的时候非常不错。
完全会给人一种非常高级的感觉，储物格子设置得比较丰富，视觉和手感都挺好，科技感还是蛮足的。
座椅的软硬度刚好合适，不软不硬，刚好合适。久坐不累，但是我觉得座椅的配色太单一了。
品质好，内部整体看下来也是比较大方的感受，用起来的时候主要是放心，内饰的用料做工什么的也是非常到位的。
毕竟是中大型SUV，后排空间还挺大的，就算长时间坐也没啥问题，挺好的。后备箱也足够大了，过年的时候行李箱都放了3个，还放了一些年货。
毕竟是中大型SUV，后排空间还挺大的，就算长时间坐也没啥问题，挺好的。后备箱也足够大了，过年的时候行李箱都放了3个，还放了一些年货。
空间上没啥问题，坐着还是蛮舒服的，后排3个成年人也没问题。储物空间也挺多的，平时一些零散杂物也有地方放。后备箱的大小合适，出去玩的话放2-3个行李箱也没啥压力。
它的空间还是挺实用的，平常坐在前面开车的时候需要伸展腿部去进行操控，整个过程都非常的轻松、自在，不会轻易的磕到哪儿碰到哪儿，而且本身我个子就是比较高的，所以对空间的需求也会更强，但总体使用下来不论是坐着开车还是坐在后排，空间都没有给我造成任何的拘束，这是让我特别欣慰的，也是因此日常对它的利用率很高。
空间其实看着还行，坐在车里面没有什么压抑感。后排的地台也没有太多的凸起，通过很方便。后备厢尺寸也还行，拉东西感觉挺轻松的。
毕竟是中大型SUV，后排空间还挺大的，就算长时间坐也没啥问题，挺好的。后备箱也足够大了，过年的时候行李箱都放了3个，还放了一些年货。
我身高是1米80，坐驾驶位开车的时候空间还挺宽裕，但是坐后排腿部窝起来有点不太舒服。
它的空间很大，这款车的空间在运用的时候觉得很舒服，而且视野也挺宽阔的，坐在前排能够明显地感觉到它的头部空间跟腿部空间都很大，像我身高178，也不会觉得有任何的束缚感，所以相信一般的正常人坐在上面也不会有太多的不合适的地方。
空间上没啥问题，坐着还是蛮舒服的，后排3个成年人也没问题。储物空间也挺多的，平时一些零散杂物也有地方放。后备箱的大小合适，出去玩的话放2-3个行李箱也没啥压力。
空间表现也非常优秀，整车的乘坐空间也非常宽敞，特别是后排的空间，一点都不会感觉到拥挤，整体的乘坐空间还算是非常充足的，空间的表现非常给力，这是我个人比较喜欢的一款车型
车内后排的空间还是蛮大的，1米8的身高在前排，还有很多剩余，并不会碰车顶，空间规划的也挺合理的，虽然数量不多，但是容积还挺大的，放些东西也比较舒适。
乘坐空间没啥问题，挺宽敞的，我身高183CM都没问题。后备箱也蛮大的，装3-4个行李箱都没啥问题，这点倒是很NICE，适合出去旅游。
凯迪拉克锐歌的车内空间仍然是相当不错的，乘客无论是头部还是腿部都能够得到足够的活动空间。此外，后备箱的容量也相当大，能够容纳大量的物品。
对于乘坐三个成年人来说，可能会感到有些局促。如果能够对后排空间进行一些优化，相信会给乘客带来更好的舒适体验。
这辆车子的空间确实没有给到我想要的那种效果，因为本身我的身高就比较高，所以说腿部方面就有一点局限，在平时的驾驶过程中会觉得有一点不太舒适，如果是女生的话，可能就会比较适合这辆车子的空间，其实相对来说的话，它的头部空间会比较充裕一些，平时在开车的过程中也不会撞到头。
整个空间是很合适的那种不会出现自己放腿不合适的问题出现，我觉得他空间还是挺大，后备箱真是挺实在，座椅的设计现在符合人体工程学。
空间这块的表现我觉得还是能满足我的使用需求的，因为我平时就我和我女朋友开车，后排坐人的时间不是太多，一般都是我开车，我女朋友坐在副驾驶上，我身高有一米八左右，我女朋友有165左右，坐在副驾驶上也比较舒服，腿部空间也相对宽敞。后排我和我女朋友坐在后排体验了下，还是比较舒适的，座椅的宽度够，座椅的间距大，能提供一个不错的腿部空间和头部空间，车内中控仪表盘让的储物格也比较多，基本上能满足我俩的使用需求。它平时就放点化妆品什么的在手套箱。内部平整度也是够的，后备箱我觉得不大不小，刚好够用。
空间这方面的表现反而是我比较喜欢的一个地方，因为我自己的身高是1米8，在我调整好座位的时候，后排的乘坐也是觉得比较宽松的，就没有什么特别拥挤的感受，所以我觉得这就很不错了。毕竟对我来说，其实只要够用一个家庭的使用没有什么问题就可以了，至于这个储物空间这方面，平时的一个储物啊，放水呀，钥匙啊，这些我觉得都还是很充裕的，都有地方可以归置的。
在驾驶感受方面，锐歌给了我非常好的体验，动力是真的给力，起步加速那一下是真的快，过红绿灯都是第一个冲出去了，很爽。而且操控稳定，平稳过弯，无论是在市区还是高速公路上都表现出色。
在驾驶感受方面，锐歌给了我非常好的体验，动力是真的给力，起步加速那一下是真的快，过红绿灯都是第一个冲出去了，很爽。而且操控稳定，平稳过弯，无论是在市区还是高速公路上都表现出色。
锐歌的驾驶感受真的很棒，电车开着是真的舒服，比燃油车好开太多了，操控性也很出色，转向灵活，行驶稳定。隔音效果挺好的，市区和高速上的噪音都不算大，车内都相对比较安静。
车辆的驾驶感受非常好，操控稳定且指向精准。在高速行驶时，我感受到了车辆的平稳和安全。
驾驶感受要从不同的角度去衡量，第一就是最直观的方向盘不存在虚位，所以操控起来还是挺简单的，没有陌生感，可以直接在生活中利用起来，其次就是动力，日常控制的时候感觉动力还是挺旺盛的，有一定的爆发性，踩油门的时候整体的响应情况还是挺向上的，比较积极，可以随意的超车，整体的动感给我带来了很强的驾驭体验。
方向盘握感不错，指向无偏差。动力比较强劲，提速感特别强烈。底盘对于整个车身有着明显的支撑性，转弯的时候感觉也比较稳。
在驾驶感受方面，锐歌给了我非常好的体验，动力是真的给力，起步加速那一下是真的快，过红绿灯都是第一个冲出去了，很爽。而且操控稳定，平稳过弯，无论是在市区还是高速公路上都表现出色。
这款车的动力非常好，提速效果也是特别棒，开起来游刃有余，而且这款车的方向盘舒适度方面也比较好，这款车的功能配置也多，安全系数也很高。
作为我心心念念的车子，他的驾驶感受真的很好，因为首先，我寺比较欣赏安全性能强的车子，我们家的人都比较注重这方面，因为有前车之鉴，身边的一个好朋友就因为自己的不小心而造成了轻微的事故，所以在买车的时候，我比较关注它的安全性能，真正使用过之后，发现这方面的处理也很好，它的安全性能上几乎没什么大问题，同时隔音效果还很好。
锐歌的驾驶感受真的很棒，电车开着是真的舒服，比燃油车好开太多了，操控性也很出色，转向灵活，行驶稳定。隔音效果挺好的，市区和高速上的噪音都不算大，车内都相对比较安静。
驾驶感受非常的棒，因为它是一台新能源车型，所以开起来也都非常的舒服，开起来提速感非常强，并且它的整体设计感确实非常足，整体的运动感非常充足的一台车型。就是这款车的内饰还是会有点异味，对驾驶感受方面有一定影响，这是他类似的一个缺陷，其他的倒没发现什么问题，整体也算满意度非常高的车，品质和性能都非常靠谱的一款车
我觉得在城区里开车的动力反而表现的更好，就连在低速驾驶的情况下走走停停的动力也是比较轻巧的，主要是动力响应比较敏捷，比油车快多了，而且底盘调试的比较紧凑也是挺稳的，在路面上驾驶悬挂可以减少一些震动，让车身还得到了较好的支撑，由于是纯电车，所以汽车驾驶起来始终是比较安静的，在转弯时车身的姿态也挺稳，没有太明显的侧倾，所以驾驶起来我也感受到了开车的乐趣，比油车更好拿捏。
车辆的驾驶感受非常好，操控稳定且指向精准。在高速行驶时，我感受到了车辆的平稳和安全。
车辆的驾驶感受非常好，操控稳定且指向精准。在高速行驶时，我感受到了车辆的平稳和安全。
这款车的动力系统设计非常出色，使得驾驶变得更加愉快和令人兴奋。除了动力强劲之外，凯迪拉克克拉锐歌的驾驶操控性也非常出色，让驾驶者可以轻松应对各种路况和驾驶需求。总体而言，凯迪拉克克拉锐歌是一款令人满意的车型，不仅外观出色，动力表现出众，驾驶操控性也极佳。
这辆车子在动力方面的表现还是挺不错的，平时开起来的时候，我感觉是挺有劲的，如果是买来当作家用车，这辆车子的动力是完全够用的，而且我平时也会开它去周边旅游，带给我的感觉也是很好的，而且车子的底盘也是比较扎实的，平时在驾驶过程中非常平稳。
城市道路上本身也很拥挤，没有任何的顿挫感提速也挺平顺，动力保障程度还是非常高的，和同级别的大部分车型所反馈回来的是一样的感受。
虽然我的驾龄不是太久，也没有太过于准确的描述出来驾驶感受，不过它的动力我觉得还是挺强的，爬坡一点都不费力，一脚油门就上去了，而且没有出现过打滑的现象，其次就是它离地间隙比较高，有着不错的通过性，出去自驾游，一些山区的道路条件不是太好，坑洼比较多，离地间隙高，就不容易刮到底盘。还是就是它的方向盘我个人觉得把握起来还是比较舒适的，材质也还可以。底盘悬挂调校的比较软，对路面的颠簸过滤效果还是可以的。我坐在车内几乎没有什么太大的感觉。
它的提速效果什么的都是非常的顺畅的，所以他给我的感觉就是比较流利的一个感受吧，因为我也不是什么老司机，可能对于这方面有所欠缺，只是从我自己的一个驾驶感受上来说，我觉得是比较顺利的，无论是这个城市的道路还是在高速上，我觉得都很到位。
锐歌在电耗方面也表现出色。每百公里仅消耗21千瓦时的电能，相对于燃油车来说，这是非常省电的。
锐歌在电耗方面也表现出色。每百公里仅消耗21千瓦时的电能，相对于燃油车来说，这是非常省电的。
锐歌的平均电耗仅为20千瓦时左右了，这对于一辆中大型SUV来说已经相当节能了。
续航基本上在380公里点，平时上下班算下来还是很省钱了，出行跑高速也没问题。
可能是因为最近这段时间利用的比较频繁，磨合的也比较到位，所以现在的续航就比较稳定，波动已经不大了，平常开车的时候路况不怎么通畅或者是有一些拥堵的话也不用担心，因为前期基础奠定的比较好，所以无论面对什么样的路况，续航都可以维持一定的稳定范围之内。
续航方面我其实觉得它做得很不错，基本上平均每百公里电耗15.5千瓦时，代步可以开很多天。
锐歌在电耗方面也表现出色。每百公里仅消耗21千瓦时的电能，相对于燃油车来说，这是非常省电的。
续航也是挺不错，很稳定，出行没有什么大的问题，现在路面上也都有充电桩，充电也比较快很方便了，行驶高速上也不担心呢，服务区也都有充电桩。
从小到大，我乘坐的车子数量也不在少数，所以在选择汽车方面，我觉得它的续航还是非常可以的。虽然说还没有达到我认为理想的状态，但是我对我自己是非常有信心的，我相信通过自己的努力，它的续航一定能够变得又合适，而且又让我满意，值得一提的是，它的充电速度是挺快的。
锐歌的平均电耗仅为20千瓦时左右了，这对于一辆中大型SUV来说已经相当节能了。
续航里程和官方的续航里程是一致的，区别不是很大，这台车的续航里程和官方的续航里程是没有特别大的差距的，实际相差大概就是50~70公里左右的续航。
电耗并不高，我觉得电池技术把控的还挺好的，比其他的车型更靠谱，这纯电的续航也挺让我满意的，没有太大的折扣能够满足代步的需要了，对我来讲续航是绰绰有余的，毕竟我们小区和公司充电都蛮方便的，在续航方面倒没感受到焦虑，让我也比较期待接下来能有更节省的用车成本。
续航基本上在400多公里点，平时上下班算下来还是很省钱了，出行跑高速也没问题。
续航基本上在400多公里点，平时上下班算下来还是很省钱了，出行跑高速也没问题。
续航：由于试驾时间关系，表显续航480，开了20公里左右，表显还剩下458左右，续航还是比较扎实的.
锐歌的平均电耗仅为24千瓦时，这对于一辆中大型SUV来说已经相当节能了。
这辆车子比我之前的燃油车实在是要省太多钱了，我确实是因为油价涨的利，还负担不起油费，所以才决定要换的电车，看来我真的是换对了，每个月的花销真的是特别少，根本就没有任何的经济压力。
续航的基本上的表现也算是还可以的，就算在磨合期内续航也是很稳定的，而且电耗也很稳定。
它的续航我觉得在纯电车型中还是可以的了，我原本以为它的续航比比较低，但是我开了几次长途后发现续航比我想象中的还要远一些，这样我就没有续航焦虑了，之前没有开纯电车型前，听朋友说，纯电车型的续航还是一个大问题，但是我实际开下来，觉得续航还是可以。所以什么事情都要自己多感受下，才能下结论。
在没有过磨合期的时候可能会有一些高吧，但是目前过了磨合期我觉得整体来说稳定，未来出行也是比较自在的，完全不担心用车的支出方面。
性价比我觉得稍微差点，主要是价格贵了，优惠力度小。不过好在其他方面我都挺满意的。
性价比方面，锐歌纯电SUV是一个不错的选择。虽然价格相对较高，但考虑到它的电动性能和续航里程，还是可以了。
买这辆电车的前期我内心纠结了很长一段时间，因为它的价格已经超出了我的计划嘛，担心自己买了车之后其他方面有影响，但实在是抵不过内心的喜欢，再加上试驾的时候它的功能性也确实是强，最后在父母的支持下才拿下的，自己也工作了好多年了，这次买车还在父母那儿拿了一点钱，感觉挺不好意思的，要是它的价格便宜一点就好了，我的压力也不会这么大了。
就是在价格方面没有什么太多的优惠，我买车的时候当时着急了，也没有货比三家，后来才知道我提车的那家店比另外两家店价格贵两千。不过赠品上倒是不小气，七七八八的送了我好几种，都是一些实用的装饰。
性价比还不错，这款车子买车的时候也有一点优惠，销售服务态度也很好，挺值得入手的一台车。
虽然说我当时去买的时候，周围店铺的优惠力度都不是很大，但是它的价格也是让我觉得非常合适的，在日常使用的时候，没觉得有什么大问题，在日常使用的时候，感觉它的各方面的实力都挺不错的，没有什么让我值得操心的地方，而且听说保值率还高，让我放心，因为如果后期急需用钱的话，它能够给到我一定的经济支持，
性价比我觉得稍微差点，主要是价格贵了，优惠力度小。不过好在其他方面我都挺满意的。
最起码这个等级的车型，这款车的性价比还是很高的，作为家用车保值率还是非常的优秀。.最起码也是一个进口的品牌，所以它的性价比非常高，新车也有优惠，新能源车型续航里程非常长，和官方的其他车型的续航基本上是一致的，区别不是特别大
汽车的综合表现还挺实用的，因为用车坐车都比较舒适，而且用车成本比油车省了很多，我觉得综合用车的过程还挺对得起价格的，用车频率比较高的人，就适合选择纯电车。
性价比方面，锐歌纯电SUV是一个不错的选择。虽然价格相对较高，但考虑到它的电动性能和续航里程，还是可以了。
性价比方面，锐歌纯电SUV是一个不错的选择。虽然价格相对较高，但考虑到它的电动性能和续航里程，还是可以了。
虽然凯迪拉克锐歌的价格略高，但在配置和做工方面确实很细心。此外，经销商也提供适当的优惠和附加服务送装潢和免费保养等等，这些都是可以接受的。
在性价比方面，锐歌表现也是相当不错的。考虑到它的续航里程和电耗性能，加上年轻化的外观设计和舒适的驾乘体验，相比同级别的车型，锐歌的性价比是相当高的。
我买电车的主要原因就是因为它目前不用购置税，这样相比下来就会省了一部分钱，并且现在也大力支持购买电车，我觉得买电车还是非常好的，起码可以省到不少钱，而且这辆车子的各方面表现也非常优秀，真的是一款性价比超高的车子。
每个细节上面都配置得很均衡，所以性价比自然也是没有问题的，毕竟平时买东西也比较看重性价比。
性价比好不好主要看这个车子适不适合你们家，以及他的一个优惠的力度，我觉得除了地区有差异之外，这个车子的品质和它的配置这一块儿是比较死的，目前我是觉得他在我们家庭的预算里面是比较具有性价比。
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