最满意的就是这个车的外观造型，宏光迷你刚上市的时候我就想买的但是老款外观造型属于那种方方正正的我不是很喜欢，这个新款造型风格和老款截然不同属于比较圆润没有那些棱棱角角更显得呆萌可爱比较符合我这种小女生的审美。
对于这辆五菱宏光MINIEV而言，纯纯的代步车，要说最满意的，那就是经济实惠，实用性很好，我是开药店的，有的时候需要送药，有的时候需要上门打点滴，有了五菱宏光MINIEV就非常的方便，纯电动，只用电，不烧油，车身体积小，很好驾驭，停车方便，刚好适合我这样的工作。
选择五菱宏光MINIEV很多朋友都不赞同，说这车没有用，不过开了一段时间，确实挺好的，有两点表现最让我满意，第一就是续航里程，空调开着空调，一个人，满打满算，应该能跑145公里，不得不说已经超预期了，让我觉得惊喜；第二就是车身体积小，开起来非常的灵活，有些比较小的车位或者小的空隙，停车方便，通过性上都是有优势的。
我是刚提的车，目前觉得这个车哪哪都好各方面都很满意，没有觉得哪里有满意的地方，要是有不满意的也不会买这个车了。
不太满意的是内饰，因为比较廉价的原因，所以内饰用料并不是很扎实，很多地方都是硬塑料的，摸起来硬邦邦的，没有什么质感，还有的地方扣板缝隙并不均匀，看起来就是廉价的感觉，不过价格也便宜，单纯的代步使用，我觉得也没什么问题。
不太满意的，还好感觉就是车身比较薄，隔音不太好，要是用力的一拳，没准儿都能把车门打穿了。车速比较快的情况下，胎噪和风噪都很明显，多亏是电动车，要是发动机的，屁股下面就是发动机，估计会很吵，也会很闹心的。
24款的外观造型属于圆圆润润的造型显得非常呆萌可爱。颜色我选择的是奶杏咖色既单调又不失特色。大灯造型是偏椭圆的造型显得比较俏皮，可以说非常适合女孩子的审美定位了直绰戳我新。
外观上，我记得我没什么挑剔的，当时也是看了不少同级别的微型车，还是觉得五菱宏光MINIEV我最讨人喜欢，小巧的车身，复古的大灯，平整的尾部，小小的轮胎，组合在一起是恰到好处的，看起来很灵动，也有很大的改装潜质。
外观上，我必须要改装一下，买车之前就想好了，必须搞得特殊一点，必须搞得另类一点，必须搞得卡通一点，刚好有朋友做这个东西的，直接开过去就是了。五菱宏光MINIEV的大灯比较复古，圆圆的，没有棱角，但是挺可爱的，尾灯是条状的设计，整体的变速度挺高的，轮毂确实小，就像家里的小柯基一样，身体大，腿短，跑得慢，更安全。
我买的新款内饰相对于老款内饰不管是整体设计还是质感高了都不止一星半点。这款内饰设计很有质感不像老款一样满满塑料感坐上去就是高级版老头乐，我选择的是黑白拼接色低调还有高级感。买的新车也没有什么异味很喜欢。
内饰的品质确实不怎么样，这一点无可厚非，毕竟价格便宜，鱼和熊掌很难兼得，第一就是使用的材料很一般，第二就是内饰的做工也一般，反正就是代步对付用，我也没有太高的要求，新车刚提回来有点异味，不过天天在我药店门口通风换气，顺便充电，一个多星期，基本就没什么味道了。
从内饰的布置来看，我还是挺满意的，比较卡通，也很人性化，不过从材质上和做工上来看，确实不怎么样，隔音不好，材料比较单薄，有的时候，我都担心，用力过猛，直接把车干坏了，每次都是小心翼翼的。
两大两小日常够用，反正这个车也没想过出市区。空间比想象中大，前排成年人乘坐没任何问题，后排短距离也没有不舒适。后尾箱购物也基本够用了。
五菱神车的空间根本不用担心，首先前排空间是相当的够我姐夫大高个中型体型开这个车空间都非常宽裕。后排空间和后备箱空间肯定不如那些轿车，SUV的空间大但是我个人认为在五菱宏光mini这个车在和他差不多的微型车当中那算是姣姣者了。其次前排的储物空间可以说做的很大了门板的储物空间很大放杯子完全没有问题，中间是打通的状态可以放大块物品。
空间方面，本来就是一辆小代步车，完完全全的够用，基本就我一个人使用，像我1米73的身高，150斤的体重，开车的时候，还挺宽松的，上车和下车也是很便利的，没有感觉到束缚，别说这小车还挺能装的，一般出去打点滴，还得带点东西，副驾驶的空间就够用了。
说到五菱宏光MINIEV的空间，对于我而言，那是完全没有问题的，我就是纯纯的代步用，上班上班下班都是一个人，不用送老婆，也不用接孩子，背个双肩包，放在副驾驶，基本上就是这样，有的时候下班去超市买点东西，买的东西也可以放在后备箱里，没什么担心的。
动力方面和小排量油车差不多，80以上加速就乏力了，不过只要踩油门跑到100还是轻轻松松的。这个车重量摆在这里，所以高速肯定是有点飘的，转向要减减速，侧倾还是明显的。
学车的时候学的手动挡，这个车是自动挡还是纯电动的，动力的响应和驾驶方便的反差简直不是一星半点，一踩油门就走太爽了不用来回换挡稍不注意还会框人而且提速快还平顺。
操控很简单，踩油门就走，踩刹车就停，傻瓜式的操作，上手速度当然很快，主要是车身体积小，控制起来就很灵活，有些车位，一般的车都停不进去，我的车就能停进去，很方便，不会再为停车而犯愁了。
说到操控，这辆车就是傻瓜式一样的存在，开了一天就完全适应了，因为车速不快，所以很好驾驭，方向盘比较小，但是比较灵活，多功能按键也包含了很多功能，动动手指，轻松解决，再有就是驾驶视野上，也不那么局限，挺开阔的，车头指向精准，不觉得有虚位问题的存在。
我的车是120KM版。买回来两个月跑了2000公里，春秋满电跑110左右吧。夏天开空调就是满电100，1公里减1%的电量。9.3度的电五个小时充满，一个小时2度电。要支持快充就好了。
续航：我买的是170续航的这个版本，这个车我主要就是上下班用，家里距离公司距离很近拢共不到5公里一天来回也才10公里，除了上下班就是出去逛街开一开。主要就是市区用了属于短途用车，这个续航对我来说完全够用了，刚买车对于车的折损还真不是很清楚买车的时候销售顾问讲解了一下但是还是要根据实际用车情况来看吧。山东这块最近天气挺好开车也不用开空调了买车到现在还没有充过电来。
能耗方面，我觉得也还挺，我这辆是最新款的马卡龙，官标的续航是170公里，像现在这种天气，开车就得开空调，对整体的能耗有影响，现在满电的情况，差不多能开140公里，正常市区代步，一周充一次电，我觉得刚刚好。
主要是提车时间不长，才开了几个月，一共行驶了几千公里，没跑过高速，也不敢跑高速，都是在市区，续航大概是145公里，平均能耗大概11度电，基本情况就是这样的。
抖音官方直播间中的半价车，2万1全部搞定落地，两台手机的价格买台四座能上牌的车真是香。原价我是不买的。
性价比杠杠的谁能想到这个车三万来块钱就能到手，而且充电也不贵。对于我这种上班族而且还攒不住钱的人来说这个小车车简直就是我的福音，用车成本大大降低，生活品质直线上升。
价格上也还行，当时买车也有优惠，厂家指导价格是41,800，我是2月份提车的，当时优惠3000， 3万多块钱就搞定了，完全符合我的预算，先开几年，回头不喜欢了，或者有更高的需求了，再卖掉，再换别的车，就算赔钱，也赔不了多少钱。
性价比，价格主要就是价格，当时买车的时候优惠了3000多，还赠了一些东西，我对这样的价格挺满意的，整个买车的服务过程也是很理想的，车都已经买了很久了，跟卖车的销售还有联系，处的跟朋友一样。
