中控屏的发热有点严重，最开始我还以为是夏天温度有点高，有点烫很正常，但问了车友才知道，这个是通病。。。

价格确实比较坚挺，我想着能少一些是一些，能薅一些羊毛是一些羊毛，但是可能这款车根本不愁卖吧，又或者我被销售拿捏了，看出来我很喜欢这款车，反正4s店销售硬是不肯松口价格，也没送啥值钱的东西。

不满意第一个是优惠太少，磨破了嘴皮子才优惠4个多点，和隔壁的奥迪差距太多了，当然也不得不承认奔驰品牌的溢价能力确实高，嫌弃优惠少还是入手了。其次动力是1.5T需要鄙视一下，三十多万的车配个1.5T，着实有点欺负人。

这个车的风噪和胎噪噪音挺大的，在高速上的时候，车子噪音特别大，轮胎和地面的声音还有风声一直不停，让我觉得很不舒服。而且，想加速超车的时候，车子也没什么劲儿，没有那种一下子就冲出去的感觉，让我觉得有点费劲。总的来说，这辆车的噪音和动力表现都让我觉得不太满意，跟我想象中的差了不少。

发动机声音比较大，怠速有点久，现在都30来度的天气，每天发动机第一次启动后转速基本一千多转，要2分钟左右才能回复正常，我之前的凌派只要不是冬天，启动就直接怠速了。

1.5T发动机，满足日常驾驶，不足的就是感觉加速没那么给力。

现在我最不满意的就是没有方向盘加热功能，上海的冬天非常的寒冷，手指都是冰凉的，然后握着方向盘都没有驾驶感，希望厂家能改进。

最不满意的就是后排中间地台隆起有点高，中间乘坐人员的脚有局促感，显得很不舒服，希望厂家能改进。

这个车的行车静谧的感觉让我有些失望，高速巡航时，车辆内部的宁静被无情的胎噪和呼啸的风声打破，尤其是在车速提升至80迈以上时，这些噪音变得尤为显著，严重影响了我的驾驶舒适度。同时，车辆的动力储备感觉也不是很充足。在需要快速响应并超越前车的情况下，这台1.5T发动机似乎总是稍显迟缓，无法提供我所期望的强劲动力。这些因素共同构成了我对这车整体表现的不满。

没有舒适进入，没有电尾箱，没有座椅通风加热?

我觉得这个车的隔音效果并不尽如人意。在高速上行驶时，尤其是速度超过110公里每小时后，我发现车厢内充斥着刺耳的胎噪声和风声，这些声音在车内回荡，令我不胜其烦。我还对车辆的动力表现感到有些失望。在高速公路上行驶时，当我需要加速超车时，这台1.5T的发动机似乎总是难以满足我的需求，显得有些力不从心。这些问题让我对这车感到有些不满。

说真的奔驰这个配置真的低，360 无钥匙进入 电尾 座椅记忆 座椅加热通风 后视镜下翻 都没有?真的要啥没啥，想要柏林还不能选装 要么就买皓夜 但又要多2万多觉得不值?之前开领克那配置琳琅满目 哎～真的就是为装逼才买这车

外观非常符合我的审美，流畅的线条，优雅的车身，硕大的大奔标，有点小高贵气质，虽然车不是很贵，但开出去确实很有面。

奔驰C的外观，尤其是运动版，不管是什么颜色都堪称绝绝子，浅色大方，深色运动，我最后买的白色，经典优雅。现在改色已经很普遍了，白色看腻了就去贴个深紫色，换一种风格。

C级的外观不仅时尚，还透露着一股低调的奢华感。它就像是一位优雅的绅士，无论在哪里都能成为焦点。初次见到它，那流线型的车身、精致的车灯设计，就像艺术品一样，让人移不开眼，小号S级的称呼并非浪得虚名！

这车的外形很漂亮，前面的格子设计很大胆，很有个性。侧面的线条很流畅，看起来很高雅。白天也有亮亮的行车灯，显得很有科技感。轮子也很好看，与众不同。车尾的灯像星星一样亮，很难不被注意到。这车子的设计很协调，很适合我这的口味。

外观就要看个人的爱好和审美了，没有最好只有最适合你的外观，3系那种年轻运动风的外观很多人都喜欢，但我更喜欢C级这种优雅绅士型。

外观是我最喜欢的，买车之前，在路上看到奔驰车都觉得这个品牌的车外观造型优雅又豪华，现在自己买了更是爱不释手。很喜欢引擎盖上的线条设计，让外观简约又不简单，细节里透露着高级。前后包围、后视镜下方均做了一些熏黑处理，提升了外观的运动性。

整车车身线条流畅，结构紧凑，多幅轮毂肌肉感爆棚，白色的车身灵动大气。

前脸奔驰经典的设计语言，高端大气上档次，不失力量感，白的车身在阳光下显得神采奕奕，在路上回头率瞬间拉满。

我认为它的外形设计堪称艺术品，每一处细节都散发着与众不同的吸引力。其车头部分的设计别出心裁，充满了时尚与活力。进气格栅巧妙的采用了繁星一般的设计，中网里仿佛每一颗星辰都在闪耀，映衬着车辆的尊贵气质。车身侧面的线条流畅而富有张力，仿佛是一道划破夜空的流星，给人以震撼的视觉体验。现代感十足的日间行车灯，与车体色彩形成呼应，赋予了车辆更多的活泼与生机。侧面轮廓线条柔美而连贯，宛如一条波光粼粼的小溪，传递出平和而又优雅的情调。车轮设计独具匠心，既展现了艺术美感又突显了速度感，使得这车辨识度极高。车尾部分同样精心雕琢，尾灯犹如一对耀眼的钻石，开启后释放出诱人的光彩。尾部圆滑丰满的造型与前端相得益彰，构建了一种和谐一致的美学效果。后保险杠的双边排气管设计，不仅提升了整体的时尚感，也强化了车辆的运动特质和青春气息。

外观比较好看，优雅温柔，真的很适合女孩子。贴改色膜后更好看，迷雾灰紫，太好看了哇。

这车的外观设计深深吸引了我，它的每一个细节都散发着独特的魅力。前脸的设计别具一格，犹如一只展翅欲飞的雄鹰，充满了力量感和动感。中网采用了独特的满天星设计，每一个小星星都闪耀着光芒，彰显着车辆的高贵品质。进气格栅中间镶嵌的奔驰Logo更是引人注目，它代表着品牌的荣耀和实力。机盖上的线条设计流畅有力，仿佛是一道道闪电划破天际，给人一种强烈的视觉冲击。日行灯的设计简约而不失时尚感，点亮后与车身颜色形成鲜明的对比，增添了几分灵动和活力。侧面的车身线条优雅流畅，犹如一条蜿蜒曲折的河流，给人一种宁静而优美的感觉。多条幅的轮毂造型独特，充满了设计感和运动感，让人一眼就能感受到车辆的个性气息。车尾的设计同样精彩纷呈。尾灯犹如两颗璀璨的宝石镶嵌在车尾之上，点亮后散发出迷人的光芒。车尾整体造型圆润饱满，与车头相呼应，营造出一种和谐统一的美感。后保险杠两侧的设计很有格调，搭配上双出的排气布局，进一步强调了车辆的运动属性和年轻化风格。

外观确实帅 不管那个角度都绝美 非常喜欢 不然也不会买这车

豪华优雅就是奔驰内饰的代名词，新款有把出风口的氛围灯给加回来了，不得不说奔驰还是懂我们的。白天看着纯黑色内饰很一般，晚上才是它的高光时刻，懂的都懂！

精致的内饰有2个大屏幕，分别是12.3英寸液晶仪表和11.9英寸竖式中控屏，可以触摸式操作，手感流畅。奔驰的空调出风口造型是很有标示性的，造型好看。蜻蜓造型的多功能方向盘真皮手感也很好。再搭配64色氛围灯，整个内饰营造的是温馨浪漫舒适的氛围。座椅的舒适性挺好的，有比较好的支撑性，长时间乘坐也不容易疲惫

奢华而不失品味的内饰造型，既显得高级又不失科技感，这个价位的车型里面奔驰说第二应该不会有人说第一吧。当然还有很多让人惊喜的小细节，比如精致的空调出风口、考究的门板饰条、以及充满科幻的氛围灯等等，每一处都彰显着奔驰对品质的执着追求。

这车内部设计很豪华，细节处理得很好。车门上的座椅调节按钮小巧方便，用起来很顺手。方向盘用高级皮革包裹，摸起来很舒服，让人不想放手。车里有个大屏幕，看起来很有科技感。座椅坐起来很舒服，开长途也不会累。不过方向盘上的触摸感应有时会因为手汗或不小心碰到而误操作，这是个小缺点。不过总的来说这车的内饰还是很不错的。

家族化的设计语言没什么不好，能让你有曾经S级的感觉，24款内饰变化最大的可能是把以前简配的氛围灯都给装了回来吧，毕竟内饰豪华感的营造太需要它了。

最吸引人的部分肯定是内饰的颜色，黑色和赭石棕色的双色搭配，有一种复古的美。门板、座椅都是这种颜色，整体协调性很强。两个大屏幕提升了内饰的豪华感和科技感，64色氛围灯也是我买奔驰车必须要有的配置，真是太好看了。不同颜色，不同风格，不同心情。天窗如果不是分段式的，是全景式的感觉会更好哦。

内饰营造出一种高档的氛围。材质用料高级手感细腻柔和，座椅填充物很足包裹性很强，11.9英寸中控屏科技感满满。

内饰材质看着用料高端，炮筒式出风口霸气十足，质感细腻柔和。11.9英寸中控屏触感流畅没有卡顿。

车内的内饰布局与装饰堪称顶级，我感觉豪华又漂亮。中央巨大的车机屏幕宛如一面明镜，映照出车辆的高贵气质与前瞻科技。它不仅视觉震撼，操作间的流畅体验更似行云流水，每一次触碰都如同与未来对话。方向盘的革新造型融合了典雅与刚毅，其时尚元素与个性化设计相得益彰，散发着独特的魅力。集成的多功能触摸键虽增添了一抹科技风采，但有时也会因手掌湿润而产生误操作的小瑕疵。高清液晶仪表盘的表现同样令人赞叹，信息的即时更新与无延迟的响应，确保了驾驶者始终掌握最新动态。座椅选材精良，质地细腻，提供了极佳的支撑与舒适感。随着日光渐隐，车内世界被氛围灯点亮，它们如同星辰般点缀其间，创造出一个既宁静又充满梦幻色彩的空间。这种由光影交织出的未来美学与细腻情感，使得每一次夜行都成为一次心灵的洗礼。总之，这辆车的内饰不仅是工艺与美学的结晶，更是一场从日出到月升的感官盛宴，每一次驾乘都是对完美的追求与体验。

买它主要是因为内饰。看了ES200，塑料感强，A4L老气，3系的前灯很帅，内饰还可以，但介意5年后漏油漏水，毕竟我准备开到报废的。?

这车的内部设计无疑是一流的，我相信每个人看到都会为之倾倒，我对它的喜爱之情溢于言表。中控显示屏尺寸惊人，不仅提升了车辆的豪华感，还充满了未来感。操作起来顺畅无比，每次触摸都能获得精确的反馈。方向盘的新设计独具匠心，线条优雅且充满力量感，彰显出强烈的时尚气息和个性风格。多功能按键采用触控式设计，不仅提升了内饰的科技感，也使驾驶操作更加便捷。然而，在使用过程中，我发现有时候会因为手部出汗而导致误触，这一点稍显不足。液晶仪表盘的显示效果同样出色，内容丰富且反应迅速，完全没有卡顿的现象，为我提供了实时准确的信息。座椅的材质选择也十分考究，触感柔软且质感上乘，乘坐舒适度极高。当夜幕降临，这款车的内部感受更是焕发出别样的光彩。氛围灯的设计堪称一绝，柔和的光线在车厢内流淌，营造出一种温馨而浪漫的氛围。那种由灯光带来的科幻感和精致感让人陶醉其中，无法自拔。可以说，这车的内饰设计在每个细节上都达到了极致，无论是白天还是夜晚，都能为乘客带来愉悦的驾驶体验。

没事这氛围真的绝了 买这车大多数应该冲这内饰去的吧

目前来说，空间绝对够用，乘坐空间宽敞，储物格非常多，后备箱稍微有点小，但没有小孩之前也完全够用，有小孩后可能就有点小了。

空间综合表现还不错，毕竟有4米8左右的车长和接近3米的轴距。前排座位比后排要好一些，后排正常乘坐是没问题，想跷二郎腿啥的就别想了。而且后排中间有一个高起来的地板，实际使用和视觉效果上都打了折扣，一个车坐4个人是比较舒适的。

空间没什么大问题，不过也没有想象当中的那么大，我一米75的身高，坐后排膝盖有接近两拳，跷二郎腿的话有点困难。而且后排中间地板隆起比较高，坐垫也更硬一些，不太适合长途乘坐。不过舒适性值得夸奖，无论是前排还是后排，座椅都很宽大柔软（后排中间位置除外），坐着很舒服。

这个车的空间还是蛮不错的，把舒适和功能结合得很好。开车的地方很宽敞，座椅坐起来很舒服，就算开长途也不会觉得累。座椅还可以调整到最适合自己的位置，真的很方便。车里的储物空间也很实用，放东西很方便。后备箱也很大，能装很多行李。后排座位虽然有点挤，但平时坐两个人还是没问题的。唯一的小缺点是后排地板中间有点凸起，可能会让坐在中间的人不太舒服。不过我的车一般只坐两个人，所以对我影响不大。

现在我和老婆2个人用车，对空间都没啥需求，过两年有小孩后，C级的空间也完全能胜任。

说到空间，最主要还是乘坐空间，第二是后备箱空间，第三应该是储物空间，这个车都表现不凡。先说乘坐空间，我一米七三，在南方城市中不高不矮吧，前后排坐起来都很舒适，头部和腿部空间充足。后备箱空间也是足够的，自驾游和露营没输过其他车。储物空间也很多，中央扶手箱前面还有一个设计的隐藏式储物空间，就算里面放一些小东西，盖子一盖也不会显得凌乱。

4882m的车长和2954mm的轴距让其在乘坐空间方面表现出色。提供了充足的头部空间和腿部空间，前排和后排乘坐者均能获得舒适的乘坐体验，储物空间也相当合理，各种隔层和储物格设计得非常巧妙，能够很好地满足家庭日常用车的需求。

空间非常的宽敞，4882mm的车长和1820mm的宽度，让车内横向纵向空间巨大，我身高183厘米体重176斤体格很大，在驾驶位腿部空间富裕，头部没有压抑感，头部距离车顶还有三指距离，身体能自由移动，前排座椅有多向调节功能，所以就算长时间行驶也不会有疲惫感，中央扶手箱蛮深的，我的手包，证件，充电线，文件夹等等都放在里面，还有车门门板处能放矿泉水瓶还有纸巾，后备箱容积为475L，自驾游可以放几个行李箱还有孩子的折叠车，非常的能装。

这个车的空间设计很不错，我不禁为其精妙绝伦的布局所折服。从驾驶舱到乘客区，每一个角落都流露出设计师对宽敞与舒适的无尽追求。我身处主驾座椅，感受着腿部和臀部的自由伸展，座椅的贴合度极高，仿佛是为我量身定制，完美缓解了长时间驾驶带来的压力。在漫漫征途中，我能轻松变换姿态，无论是侧身小憩还是舒展筋骨，皆能享受无拘无束的驾乘乐趣。车内储物空间的巧妙安排同样令我耳目一新。中央扶手箱内蕴藏着巨大的收纳潜能，我习惯性地将其随身物品置于此处，扶手箱前方隐藏的储物格恰如其分地满足了我们放置饮品的需要，既不失雅致又极具便利性。后备箱的宽敞程度更是让我惊艳不已。有一次和同事出差，即便满载了数个行李箱及各种包裹，后备箱依旧展现出惊人的容纳力。后排空间虽不及驾驶区那般开阔，却绝不显得局促，膝部与前方座椅间留有恰当的间隙，确保了乘坐的舒适性。然而，后排中央的地板凸起略显高耸，这在一定程度上影响了中间座位的实用性。幸而在多数情形下，后排仅需容纳两人。我感觉这个车它不仅打造了一个宽敞宜人的乘坐空间，更提供了多样化的储物解决方案和超凡的后备箱容积。尽管后排中央地台的设计尚有改进空间，但就我个人用车需求而言，这车的空间性能已大大超越了我的预期。

长度够用，前排因中控屏的原因略显窄，但女生足够，东北男孩估计嫌窄?

我认为它在空间布局上表现得颇为出色。不论是我还是后排乘客都能够享受到宽敞舒适的乘坐体验。当我坐在驾驶座上时，丝毫没有感到局促不安，腿部与臀部的活动空间十分充裕。座椅设计得非常人性化，能够完美地支撑我的整个大腿，避免了悬空的不适感。在长途驾驶过程中，我可以自由地调整坐姿，无论是靠向一侧休息还是伸展腿部，都不会感到疲劳。此外，这款车的储物空间也让我感觉很实用。中央扶手的容积相当可观，轻松容纳了各种零碎物品。我老婆经常将她的眼镜和粉饼放在里面，而我也能在里面找到放置充电宝和数据线等日常用品的合适位置。中央扶手箱前方还巧妙地设计了一个隐藏式储物空间，非常适合放置水杯或饮料瓶，既实用又方便。后备箱的表现同样令我满意。和同事开这个车跑长途出差，即使装载了三个行李箱和大大小小的包，后备箱仍然剩余了大量空间。我感觉它的装载能力很牛。至于后排空间，虽然没有前排那么宽敞，但也绝对不会让人感到压抑。膝盖与前排座椅之间保持了一定的距离，不会产生任何碰撞感。但是后排中间地台的高度确实较高，这使得中间座位的实用性大打折扣。不过，在大多数情况下，我只需要在后排搭载两名乘客，所以这并不会对我造成太大困扰。在空间方面这辆车的表现令我十分满意。它不仅提供了宽敞舒适的乘坐环境，还拥有丰富的储物空间以及实用的后备箱容积。尽管后排中间地台的设计略显不足，但考虑到我的实际用车需求，这款车的空间表现已经足够满足我的要求。

相对之前的02大很多了 后排也够用了 平常也就一个人上下班 平常带带媳妇 带带娃够了

目前感觉不错，1.5T加ISG电机，起步加速都没什么问题，转向手感也挺好，底盘很舒适，坐车、开车都很舒适，很均衡。

奔驰C260L驾驶操控表现不凡。在市区道路上能轻松实现快速起步和快速超车，1.5T涡轮增压发动机也已经足够满足我的驾驶需求。48V轻混系统，提供充足动力的同时，也为我带来比较低的油耗表现。同时，这个车也有多种驾驶模式选择，还有较多的驾驶辅助功能提高驾驶的便利性和安全性，比如车道偏离预警、主动刹车、ABS防抱死等。

驾驶感不能说一流吧，至少还是属于很优秀的范畴，那种沉稳而又不失灵活的感觉，仿佛每一次出行，都在和我进行一场心灵的对话。1.5T发动机因为有轻混的加持，起步还是很轻快的，加速什么的也没问题，就是转速上来以后能听到发动机噪音，始终还是不如2.0T。

这辆车的驾驶感受真的很棒。它的悬挂系统非常出色，即使在没有铺设的路面上行驶，车内依然感觉很平稳。遇到颠簸时，车子能够轻松地越过去，这让乘坐变得更加舒适。无论是在乡村的小路上还是在宽敞的高速公路上，车辆的操控都很稳定，底盘的调校也让人感觉很高档。变速器的换挡速度快且平顺，反应也很灵敏。方向盘手感很好，转向准确，让在城市里开车变得很简单。车子的底盘很坚固，高速行驶时也很稳定，不会有摇晃的感觉。不过搭载的1.5T发动机在日常通勤中表现还可以，但在需要快速超车时，加速反应就显得有些不够用，缺少了一些冲刺的快感。虽然这辆车在很多方面都很不错，但在动力方面还有提升的空间，有点可惜。

后驱车操控感还是有的，即使是C级这种舒适性车型，也比我之前的凌派好得多。底盘调教很舒适，噪音控制也还行，但动力这块需要加强，不是马力问题，1.5T的基础排量还是太小，就算有isg电机辅助，感觉发动机也会随时咆哮，动力压榨的有点很，建议来个2.0T的版本，至少有动力需求的人能够选择嘛。

1.5T涡轮增压发动机和48V轻混系统的组合搭配，为我提供了还不错的驾驶感受，在车里感觉乘坐舒适性也很高，没有明显的颠簸感和转弯侧倾。而且这个车还搭载了全速自适应巡航系统，在高速上使用起来降低了我的驾驶疲劳，安全又放心。

搭载了一台1.5T涡轮发动机有着204匹马力加速性能出色，底盘用料扎实，高速过弯并线车身稳固没有漂移感，方向盘转向精准没有虚位，给予我非常好的操控感。油门反应很线性没有拖沓感，起步平顺深踩油门就能体验推背感的刺激，急加速没有顿挫感，9档手自一体变速箱升降档丝滑，无论在市区行驶还是高速行驶，都能够保持稳定，100码以上动力后半程没有疲软感，前后多连杆独立悬架减震过滤性优异，车内颠簸感极小乘坐感舒适，刹车制动灵敏。

配备了一台1.5T的发动机和48V轻混系统，能爆发204匹马力以及150kw的功率和300N.m的扭矩，足够日常家庭用车，动力输出强悍，高速100码以上深踩油门后半段动力没有疲软感，满载的时候超车速度立马就起来了，油门反应线性没有延迟感，多种驾驶模式切换自如，急加速没有顿挫，9档手自一体变速箱升降档丝滑，前后多连杆式独立悬架，减震过滤性很好，在经过坑洼路段时颠簸感极小车内乘坐感舒适，底盘用料扎实，高速过弯车身随车性优异，刹车制动灵敏轮胎抓地力很强。

我感觉这辆车在城市通勤中简直是享受。悬挂系统的表现让我感觉十分完美，它能够将路面的细小颠簸完美化解，使车厢内部始终保持一种静谧的氛围。无论在什么道路上行驶，这车都能带来如履平地般的舒适感。同样这车带给我的驾驶体验也堪称一流，其变速箱的调校堪称一绝。不论是轻踩油门的轻松起步，还是急踩油门的迅猛加速，变速箱都能以丝滑般的顺畅性迅速响应，几乎让人察觉不到换挡的瞬间。在驾驶过程中，车身始终保持着稳健而从容的姿态。方向盘的设计同样令人赞不绝口，手感轻巧且易于掌控。转动方向盘时，它的反馈灵敏且精确，让我在繁忙的市区道路中轻松自如地穿梭于车流之中。底盘的刚性与稳定性也是我对这款车赞不绝口的地方，特别是在高速公路上飞驰时，车身依然如磐石般稳固，没有任何晃动或飘忽的迹象。然而，发动机的动力表现却稍显不足。在市区道路中，其动力输出足以满足日常驾驶需求，但一旦进入高速公路，尤其是车速超过100迈后，想要实现迅猛超车时，发动机似乎就有些力不从心，缺乏足够的动力储备。这是这款1.5T发动机的一个明显短板。

驾驶感受：1.5T平坦的路和其他车没什么区别，上坡油门要重踩，车启动声音大。

驾驶感受：这个车用来代步真的超级舒服。悬架系统表现出色，它能够将路面的颠簸和震动巧妙地过滤掉，确保车厢内部的乘坐舒适度达到极致。无论是城市道路还是乡村小路，这款车都能为乘客提供平稳、舒适的驾乘体验。这车的驾驶体验给我的感受确实出色，其变速箱的调校堪称匠心独运。无论是轻触油门的温柔起步，还是瞬间踩下油门的急加速，变速箱都能以惊人的平顺性应对自如，几乎让我察觉不到任何换挡的痕迹。行驶过程中，车身始终保持着从容不迫的姿态。方向盘的设计也十分人性化，手感轻盈且易于操控。转动方向盘时，它的反应灵敏且精准，让我在市区道路中穿梭自如，轻松应对各种复杂路况。底盘的刚性和稳定性同样令我称赞，尤其是在高速行驶时。在车速即使超过100迈时，车辆依然能够保持稳定，没有出现任何晃动或飘忽的情况。然而发动机的动力表现在某些方面略显不足。虽然在市区道路中，其动力输出足以应对日常驾驶需求，但在高速行驶时，尤其是时速超过110迈后，想要实现快速超车时，车辆的加速能力似乎稍显乏力，缺乏足够的动力储备。这算是这个1.5T发动机的硬伤

驾驶感受：驾驶感受这个说不出来 不运动 也不难开 动力也不能说没有 有也不多毕竟是个1.5的机头 驾驶运动性 动力都不如A4 45? 最后还是为了这个标买单

综合油耗9个油的样子，现在才开2000公里左右，油耗有点小高是正常的，按照我的开法，后面应该也就8升多的样子，挺车友说表显挺实的，不是快乐表。

油耗表现还可以，大概8个油左右，日常加油加一箱要600多。心疼肉痛。

油耗：新车开得比较佛系，加上我又住在绕城外，上班也在城外，路上不是很堵车，所以目前油耗不高，百公里8.2升，还不错。

油耗：我对我的车在省油方面的表现真的很满意。无论是在市区开车上下班，还是在高速上跑长途，它都能把油耗控制在很低的水平，百公里不到8.7升。每次我去加油站给车加油，看到油表指针缓慢上升，心里就感到一阵满足和欣慰，好像自己得到了什么额外的好处。这车的节能设计确实做得很好，帮我节省了很多油费，让我非常高兴。

市区综合油耗8升左右，高速6.8升左右，当然目前跑高速的时间太少，毕竟提车才两个多月，可能后面还能再低点，但都大差不差，正常油耗水平。

油耗就是正常合理范围。奔驰品牌本来也不是以省油著称的车。

每百公里的油耗大概在8.5个左右，平时我喜欢大油门驾驶，这么低的油耗很满意。

评价油耗在8.2个左右，平时我喜欢大油门驾驶，这么低的油耗我很满意。

油耗：在城市道路上，这车的油耗表现尤为出色，尤其在拥堵时段，它能够将燃油效率维持在每百公里9.3升左右，而在高速公路上，这个数字更是下降到惊人的7.2升。我感觉它的燃油经济性十分出色。

油耗：看图。还比较满意，高速省油，我高速开得多。

油耗：这辆车的节能性能令我赞叹，驾驶起来非常经济。即便是在交通繁忙的市区，其油耗也能控制在每百公里大约8.5升的水平。当包括长途高速行驶在内时，综合油耗更是降至每百公里约7.2升。这样的油耗表现超出了我的预期，为我节省了大量的油费开支。

油耗：也还行吧，现在表显9.8 新车相对高一点 以后应该会低下来吧

还行，本来我以为奔驰会跟着宝马一起涨价，实际则不然，26.68万的C260L运动我觉的不算贵，不知道他们那种23-24万的车在哪里买的。

奔驰的品牌溢价率有点高，如果不是因为我钟爱奔驰C260L，确实30万也能买到配置啊性能啊更好的车。只能说，真爱无价了。哈哈

单从价格来说，C级的性价比并不是很高，主要还是优惠太少了。但买车不能只看性价比，尤其是豪华品牌，得看用车需求以及喜不喜欢，这才是最重要的。

这个车我提车的时候价格是真的合适，算是便宜了挺多的，我觉得奔驰一直在我心里都是很高端的品牌，现在算是圆梦了，还是很满足的。

奔驰车的品牌溢价一直都比较高，A级，C级，E级都是这样，因为大家都认可嘛！但今年这个行情，只要你买车，无论什么品牌和车型，性价比都是杠杠的，26万多的奔驰C260L放到2年前，想都别想。

性价比是综合多方面的，不能只看价格，首先我考虑的就是奔驰这个品牌，其次是高级的外观和豪华的内饰，都彰显了身份，所以说性价比很高的。

奔驰C级轿车它的外观、内饰还有动力系统等方面的表现在同级别车型中也是数一数二的。购车时店里优惠力度蛮大，性价比较高。

我感觉性价比蛮高，购车时店里还送了车膜脚垫等等小物品，销售人员服务热情专业有一种宾至如归的感觉很是温馨。

这个车我感觉还是很不错的，品牌的光环固然重要，但真正触动我心弦的是它那精致至极的内装布局和独树一帜的外观造型。这些设计不仅彰显了非凡的审美，同样也让我觉得钱没白花。不仅如此，新车的优惠也很不错，让我觉得它极具性价比。

裸车优惠了近12万，加两年利息后29万出头，性价比我认为很高了。要是标配座椅通风和电门就更好了。听说涨价了，是真的吗？?

这车性价比确实相当吸引我。对于我个人而言，真正打动我的并非仅仅是品牌，而是它那令人难以抗拒的内饰与外观设计。它们的美感如此独特，以至于我相信即使经过数年的时光流逝，这车依然能够保持其时尚感。此外，我在购车时还享受到了一系列很不错优惠，这无疑进一步增强了我对这辆车的满意度。 我认为这次购买是一次明智的选择。

三十多选择其实很多的 ET5 007 这些都去看了 那配置真的多 功能也丰富 奔驰配置太低太低了