选择奔驰C级的的原因有几点,首先就是肯定是外观颜值,奔驰的设计的确很出众,外观优雅大气、车身线条优雅流畅,前脸设计年轻化,小logo组成的星辉中网搭配奔驰大标彰显众星捧月的豪华感,机盖上几条隆起的筋线让车头看起来更加具有力量感了,侧面的腰线从前到后非常流畅,显得车身更加修长,在视觉上也更佳有层次感了,这个车初见就感觉运动气息扑面而来。车漆面是真的亮,所以看起来有灵动感,又有轻商务感。车尾圆润看着有雍容华贵之感,其次是内饰和配置,车内环形出风口及64色氛围灯真的能给足仪式感!多功能真皮方向盘握感丰富,语音识别控制系统方便迅速,安全配置丰富。豪华兼科技感的内饰在同级别车系里是天花板级的存在。最后就是品牌效应,奔驰作为BBA中的豪华品牌,在市场上的保有量和品质工艺都是有目共睹值得称赞值得拥有。
我最喜欢的就是奔驰C级的内饰,一进入车内就感觉豪华感和优异的品质感迎面而来,皮质座椅缝线工艺精湛无可挑剔,采用了高端的材质,正副座椅都带有多向调节功能,使得身体各个部位能很好的贴合在座椅上,填充物很足所以包裹性很强,就算长时间行驶也不会感觉疲惫,其次语音识别控制系统反应迅速流畅没有卡顿,我可以随意打开多媒体,导航,电话,空调看着科技感很强还保证了驾驶的安全性,多功能真皮方向盘手感丰富,按钮操作简便,用起来很顺手,64色车内氛围灯晚上开启效果很理想非常温馨,整个车内可以变换不同的颜色,营造不同的氛围,体验感极其出色,炮筒式空调出风口设计新颖独特实用性很强,这个设计可以说引领了一个时代,还有手机app远程功能很便捷,特别值得一提的是车辆定位,有时候在陌生的地下车库会找不到爱车,寻车功能只要一打开就能很快的找到了,然后是后备箱容积很大达到475L,大大提升了储物空间,有时候出差或者短途自驾游能放很多物品和几个行李箱,柏林之声的扬声器喇叭多达15个,音质悦耳动听,让我在驾驶时心情愉悦放松,车载空气净化器让车内空气清新,自从入手了奔驰C级家人朋友都对它的内饰赞不绝口,全面体现奔驰的豪华车的品质和气质。
我相信很多买皓月版的朋友和我一样,都是为了这个外观,不然也不会多花两三万块去当这个冤大头。这么说吧,奔驰C是我这次的换车的目标,但皓月版确实目标中的意外,AMG同款五幅式轮毂,我很喜欢,小鸭翼也是无比的性感,女朋友也觉得皓月版的外观更好看,就果断下单了。
奔驰有两样最出名的东西,一个是大奔标,知名度非常高,全世界的人都很认可,另一个是内饰,很有豪华感,属于一直被模仿从未被超越的那种。当然还有一个就是外观,这也是我买皓月运动版的原因,运动外观套件,五角星轮毂,简直不要太帅。
最满意应该就是内饰吧!!!虽然是个北京奔驰,但对年轻人来讲也够了。(主要是对象很喜欢)
不满意的有两点,首先就是提车时间比较长,我从下订单导提车等了三个星期左右,太漫长了。还有就是新车车内异味比较大,我一直开窗放置竹炭包过段时间就好多了。
发动机声音大,刚启动的时候我觉得异常的大,过一会就好点,虽然是正常现象,但听起来就是挺难受。试驾的时候没感觉到变速箱有顿挫,提车开了差不多3周之后才有顿挫感,结果在车友群里一说,才知道很多人都有这个问题。。。。
低速的顿挫感有点明显,不知道是我脚法的原因,还是匹配的原因。其次座椅周围缝隙多,感觉没有考虑到实际用途,掉进小物件很难找,垃圾渣子更难得清理。
说实话配置有点低!没有电尾门,没有无钥匙进入、没有记忆座椅、没有座椅通风、手动方向盘调节、1.5t、有明显顿挫。当时买这个版本就是想有个柏林之声。要我自己花钱去外面改的话我应该舍不得花这个钱还不如一样到位。
奔驰c级外观青春靓丽时尚,流畅的车身线条,运动且不失优雅,多辐条轮毂肌肉感爆棚。白色的车身在阳光下显得熠熠生辉。
车头前脸奔驰家族经典三叉星徽车标视觉冲击力爆棚,满天星的中网设计在路上行驶辨识度很高。天使眼大灯眼神犀利凶悍,极具压迫感。
一个字,帅,两个字,无敌,三个字就是,无敌帅,至少现在,我内心里的Dream Car外观就是这个样子。
本来可以选运动版的,但我却选了皓影运动版,典型的为外观买单,不得不说是真的帅,轮毂,耳朵,小鸭翼,大标我都很喜欢。
内饰非常有质感的,11.9英寸中控屏幕的尺寸很大,看着很有科技感。反馈的触感也十分的流畅。64色氛围灯创造的那个氛围太惊艳了,特别是晚上开启之后灯光带来的科幻感和精致感感觉绚丽多彩。
内饰材质考究的用料,精美的设计,做工精致,手感细腻柔和,车门上的座椅按钮操作便捷。
内饰是C级的另一大杀手锏,无论是上一代小S级的设计,还是内饰双拼配色,还是用料做工和氛围感的营造,妥妥的老大哥级别。
内饰很豪华,什么都好,之前的空调出风口氛围灯也给加回来了,唯一不好的就是中控这个大面积的钢琴烤漆,一定要贴膜,不然3天就必花。 座椅舒适性:座椅的包裹性做得很好,填充物软硬适中,但腰部支撑总感觉调不到舒适位置,隔一会就累。
内饰还蛮好的 比较合适。很喜欢这个氛围灯,起初以为晚上会有影响,亮度最高丝毫没有影响。
车内乘坐空间确实是很宽敞的,特别是后排座位,就算满座情况下没有拥挤感,腿部空间富裕。我身高179cm,在驾驶位头部离车顶还有三指间距,没有压抑感,储物功能还是比较强大的能归纳我的一些小物件,后备箱的容积也不错,我有时候和朋友自驾游或者露营,几个人的行李塞在后面还能放一些随身物品,对我来说这个容纳量是很不错的。
2954mm的轴距4882mm的车长加上1820mm的宽度,这样的数据在同级别车型中也是可圈可点的,车内横向纵向空间很大,前排座椅调整好之后前后排有三拳间距,在满座的时候没有拥挤感,我身高185厘米在驾驶位没有压抑感,头部离车顶还有四指距离,腿部空间富裕,车内储物空间布局合理,可以归纳很多物品。
虽说空间够用就行,但为了以后结婚考虑,还是打算买个空间大点的,奔驰C的空间对于现在的小情侣来说空间很大,后排、后备箱很多空间都用不到,后面结婚有小孩后空间应该也没啥问题。
长轴版本的空间挺宽敞,非常够用,大家都很喜欢大空间,以至于现在C级都不卖标轴版本了。后备箱空间还行,没有乘坐空间那么亮眼,但也够用,毕竟没有几个时间装很多东西。
动力方面表现可圈可点,轻混还是比较省油,搭载了1.5T的涡轮发动机最大马力204匹,9档手自一体变速箱的平顺性优化的是真不错,不管是柔和起步还是急加速起步都感受不到顿挫感,方向盘转向流畅指向精准没有虚位,操控轻盈。前后多连杆式独立悬架减震过滤性优异,车内乘坐感舒适。
搭载了一台1.5T涡轮发动机有着204匹马力,起步轻盈平顺,满载状态超车毫无压力,油门反应线性没有延迟感,9档手自一体变速箱升降挡丝滑,急加速没有顿挫感,前后多连杆式独立悬架减震过滤效果很好,车内颠簸感极小,乘坐感舒适,多种驾驶模式切换自如,运动模式让我在高速公路行驶时自由驰骋。
虽然我是个车子颜控,但对驾驶感受要求却不太高,好开顺手就行。1.5T排量,204匹马力,日常代步是够用,想要多好的动力体验感那是不可能的,而且油门踩猛了发动机咆哮声很大,要是把2.0T版本保留下来可能会好点,毕竟强动力很多人都喜欢。转向手感很不错,阻尼感刚好合适,底盘减震效果还不错,很舒适。
算是比较好开的一台车,动力,底盘调教,转向手感都没什么问题,说两点我感觉不好的地方,1是刹车,我感觉刹车前半段不知道为啥特别软,踩轻了都没什么制动力,后半段才有,2是车内发动机声音大,不像是隔音不好,应该就是单纯的发动机声音大,不过都不是什么大问题,习惯了到也还好。
奔驰C级的燃油经济性表现十分出色,十分省油,综合油耗也就差不多8.5个,这个油耗让我很满意。
目前表显平均油耗8.9升,也没有怎么大脚油门,反正就正常开,马上要首保了,不知道首保后能不能降一点。
我开车油门一般都踩的比较凶,能加一脚油开到的我绝不会滑行,导致油耗有点小高,综合油耗9个,在车友群中算高的,有的神人能开到6点几,我也是佩服。油耗主要看脚法,我的不具备参考性。
自己喜欢就是最好的性价比,虽然听起来有点像鸡汤,但我的确是这样想的。从理性的购车角度来讲,如果不喜欢这个外观套件,运动版的性价比可能会更高些。关于车价,我办的是分期,裸车价28.18万,车机虽然要比全款便宜些,但羊毛出在羊身上,你们都懂得。
性价比这个东西主要是自己怎么看,从需求角度来说,外观,内饰,品牌都很符合,这个钱就花的很值,从价值角度来说,奔驰的标就得值10万块,剩下的才是车价值。
落地三十万买个1.5t是有点一点那啥。元旦优惠八万落地36也不晓得贵没贵。买了就不后悔