首先被外观吸引，方盒子造型很加分，和上一代包括大57相比少了城市suv的味道，但是大大增加了越野车本该有的“野性”。
最满意的地方首先他是一款新上市的车型5-8年内不会过时，个性，特别，造型比较方正稳重。6年15万公里免维护用起来会比较省心，雷克萨斯的品控，用车比较踏实。然后他是一部比较纯粹的越野车EKDSS，还有双差速锁，多地形选择，驾驶模式选择，陡坡缓降等等。可以不用但是得有。
转向没有提示音，双闪也没有提示音，结果倒车也没有提示音，店里说是等升级，什么时候才能升啊！没有提示音真的不习惯，也太不安全了。
个人观点：油箱是软肋，但是平时不经常长途穿越的话就当我没说。介意内饰豪华程度的人来说可能塑料布局会稍微多一点，但对我来说只能说还行。还有就是后备箱的打开个人觉得应该和车顶持平（超出比车顶应该5-10公分），不然在地库打开真的应该看看上方有没有障碍物。
不满意的地方是很遗憾中规是一个四缸机，然后小油箱设计可以说是失败，不适合长途和穿越自驾，特别没有安全感。还有就是这台车的备胎是吸底的，如果未来小改款的话能否把备胎设计在后尾门背着呢那样是不是能更酷一点，把备胎的位置加大点油箱。
内饰做工还算细腻，前排双层玻璃车开起来还是比较安静的，选装马克莱文森音响品质非常好非常值得。前排座椅比较舒适，遗憾是只有顶配才有座椅按摩。座椅加热通风都比较好用。远峰版不带天窗略显压抑，再就是黑色内饰没有酒堡色内饰显亮。黑色内饰容易脏。
前排身材匀称的朋友还是比较宽松，身材比较宽大的朋友我觉得会比较局促。副驾驶手套箱不大，放几本说明书基本就放不下什么了。中央扶手箱大小还可以吧吐槽一点就是居然把冰箱取消了差评。第二排腿部看见一般般，但是坐姿比较靠后还算是可以吧，坐个小朋友正好。后尾箱由于电池的因素再加上4S的C型槽盒占据了一部分位置，储物空间只能说够用吧。肯定是不大。
驾驶视野很高，开惯轿车多少需要点时间来适应，但是视野很好，后视镜对于越野车来说很人性化，两侧基本可以看到。动力输出还是和自吸很像，线性。2.4+电机基本满足日常动力需求（追求速度与激情的除外）毕竟是一台2.5吨的车子。
动力的话只能说够用，超车和急加速都没问题，但是4缸车动力我想还是不要谈了。就是够用！高速的话130码2千转左右超车还算轻松吧，方向盘比较轻，刹车的话有电车的感觉收油像点刹车一样偶尔会出现，初次驾驶要习惯一下。高速变道和拐弯的话由于有EKDSS的关系可以放心加速，支撑力非常好。
油耗：高速，国道，市区目前综合油耗13.3，2.5吨的车市区应该省不到哪去。跑高速500公里以上这个油箱真心的是负担。太小了。越野车设计这么小油箱真是不太合理。
性价比的话根据自己喜好吧，家里第一台车的话不建议购买，就是雷克萨斯比较省心免维护品控比较好，这个车我觉得适合家庭的第二或者第三台车，周六日城市周边露营小聚，接孩子，城市代步。至于想玩越野的慎选吧，除非先把油箱问题解决。只能说是小众有个性的车型。商务用车长途穿越还是开570吧。
