作为第二代CS75PLUS车主，有必要来阐述一下个人观点，第二代CS75PLUS凭借其出色的产品力和性价比，赢得了市场的良好口碑。无论是从外观设计、内饰质感、动力性能还是智能科技方面，都展现出了长安汽车的超高水准和未来需求兼顾的设计理念。对于追求性价比和良好驾驶体验的消费者来说，第二代CS75PLUS是一个值得考虑的选择?。
作为我的第一辆车，选择长安CS75 PLUS，当然首先是外观好看，而且也考虑到家用，所以空间也比较重要，这2点还不错。
最满意的就是油耗，经过三个月的接触，现在的百公里平均油耗7.1个，是大多数同体型车子都不能到达的低值，让我特别的欣慰，跟身边的朋友探讨的时候这也是让我引以为傲的点，关键是自己日常代步用起来是真的爽啊，根本不用看油表，特别的省钱，有啥事情开着车子就可以去办，这才是一辆家庭代步车应该有的实力。
对比了多款SUV车型，75PLUS总体让我非常满意，动力非常足，外观流线优美，SUV高端大气上档次，油耗相当友好，内饰低调奢华有内涵。
座椅的材质是仿皮的，所以手感不是很好吧，毕竟其他的档次挺高的，但凡有一项落下来就会拉开差距和档次。
它的外观设计的比较重工、越野，方方正正的体型，线性感以及气势都会更强一点，尾部的红色贯穿式大灯有一定的包裹性，穿插设计，看起来也更有层次感，而且下边的排气孔一看就让我觉得老带感了，侧面的腰线设计的很独特，当然最具有辨识度的还是前脸的布局和设计，中间的进气格栅从中间的三角形慢慢的变成了斜杠设计，更有递进感，微微渐变的那种感觉，还是很抓人眼球的。
内饰部分的做工用料都算比较差的，其实国产车SUV我也看过不少的，但是内饰这个质感相对是比较差的，用料也不行，新车异味大，难接受。
内饰设计的挺有品味的，功能也很好，前后排都有手机充电口，大的仪表盘和大的中控也让我觉得赏心夺目，不足的就是座椅，仿皮的材质，手感略微有点粗糙。
空间稍微紧凑了一点，因为家里人都比较高大，所以感觉空间不算很够，储物空间比较小，设计上还是要花点心思才好。
空间是它的一项优势，有一定的高度，把背挺直之后头顶还有那么大的空余，伸懒腰就特别的方便，储物情况就不言而喻了，不论是放后排座椅上还是说放后备箱都老得劲儿了。
车辆开起来非常平顺，加速循序渐进，感觉不到车辆换挡。方向转向虚位小，转向精准，悬架前软后硬，车辆支撑性不错，适合跑国道、山路。自适应巡航功能在高速少车时非常实用，解放双脚，跑长途特别舒适?。
加速动力还是比较好的，不管是市区还是高速，动力都还是有的，而且开起来噪音也不算大，还蛮好的。
多功能的方向盘操控的时候还是很便捷的，还有多种不同的驾驶模式，可以逐一去体验，平常在市区路段有自动驻车，可以维持更强的稳定性，踩刹车的时候可以及时的制止，避免前溜。
驾驶感受：跑高速动力非常好，方向盘按键操作简单，语音操控非常方便，加速快，满载爬坡动力很给力
油耗：百公里油耗范围大致在6.4L至13L之间。长安CS75 PLUS的油耗受到多种因素的影响，包括发动机类型、驾驶习惯、行驶路况等。
油耗稍微高一点，但是也不是说不能接受，也没有别人说的那么夸张，11个多我觉得是正常的吧。
经过三个月的长久磨合，油耗我已经可以给它打满分了，非常符合我的理想范围，从数据入手，当前的百公里平均油耗围绕在7.1个左右变化，特别通畅、跑高速的时候完全能够降到七个点以下，这是让我很惊喜的，毕竟体型在这儿摆着，油耗能如此的低还是挺让我欣慰的吧，代步的时候花销就没有那么的高了，所以平常有啥事情开着车说走就走，根本不用担心油耗的问题，特别的省钱。
第二代长安CS75 PLUS以其合理的价格、丰富的配置、性能的提升以及良好的消费者口碑，展现了较高的性价比，是同级别车型中的有力竞争者。
性价比真心一般，和合资车这个级别的SUV相比起来还可以，但是和国产的其他品牌相比，价格就一般了。
结合它的各项配置进行整体衡量的话这个定位还是非常合理的，价格有商量的余地和空间，我当时购买的时候也是一直在砍价嘛，所以最后如愿以偿的享受到了很大的折扣，价位上就有了一些让步，对我的作用还是很明显的，后期也没有造成经济压力，而且经过三个月的磨合，油耗还降的如此的低了，日常代步的时候就老省钱了。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
