车头进气没有防虫网，需要自己加装，又产生一笔费用

后备箱空间太小了，没想到宝马也有这个问题，速度上升之后会听到噪音传进来，隔音不是那么很友好

现在让我比较担心的就是油耗，网上看了一下测评，油耗确实是不低，再加上自己没有磨合的经验，所以有点儿小紧张。

高速120噪音太大，不懂是韩泰轮胎的原因还是这代隔音减配了。有待懂行的朋友考证

从试驾的感觉来说，有两个地方我觉得并不是特别理想，首先是车内的储物空间相对较少，平时要放一些零碎的小物件可能会不太方便；另外试驾车内饰异味比较明显，因为我对象前阵子刚查出怀孕啦，所以对这个问题多少还是有些顾虑呢，按说这个级别档次的车型不应该有这么低级的问题才对啊。

左前门和仪表台相邻的区域有异响，不能确定是门板还是仪表台，而且只有小震动才会响，剧烈晃动都不响，打算去4s店去看看。

换挡按键是我最不喜欢的，我还是喜欢之前经典的“鸡腿”换挡把。

用手机导航习惯了 车机导航不好用 空调好几次不启动找不到原因烦 少一个杯架

现在来说我对新款的宝马5系多少还是有点意见的，现在这个传动轴异响还是搞的我挺害怕的，生怕自己的也中招

没什么不满意的，这么高价格的车了，基本没什么缺点了在我看来，除了车大点，不好停车有的时候，没什么缺点

油耗不满意吧，动力是很爽了，油耗也上去了，毕竟是家用车，油耗目前还是高了点

我记得这辆车已经改版不像五系了，以前的五系稳定开起来特紧凑好开，基本上就是路上最常见的几款车，买下来之后感觉已经跟以前不一样了。

这款车子整体我都是非常满意的，如果非要挑一个小缺点就是方向盘的造型我不是很喜欢。

没有什么不满意的地方 非常完美的一款车

最不满意的是油耗吧，没想到这么家用的车子油耗这么大

不太喜欢这款车子的地方是后排座椅，感觉没有前排座椅舒服，不知道是不是因为材质不一样。

对五系我倒没有什么不满意的地方，如果要挑剔的话就是这款车的轮胎的质量不是特别得好，虽然到现在还没坏，但是很多人都说容易鼓包

车机没啥可玩性，多数是触摸按键不实用，很多功能比较鸡肋。轻混电机带考验。

它有很多的功能都是需要另外加钱才可以给你配备的，很多选配功能，我觉得这个价位应该是各个东西都给配备好了的，再加钱就让我觉得有点儿不划算。

车上的材质还是挺不错的，但是新车有点味道，不过不严重总的来说还是挺好的。

刚开始不习惯，现在越看越好看

外观设计的挺豪迈的，前脸非常别致，整个灯组的造型就是非常经典的家族式语言设计，侧身的线条也很长，中大型车，所以从侧身看的时候非常的犀利，一层一层的线条设计围绕的非常显立体。

5系前脸，轮毂，方向盘，音响盖板，车屁股两个亮条都是呼应的统一设计元素。我觉得比上一代时尚。难道宝马设计师审美没有我们普通人好吗？要说丑我觉得国产新势力的外观才叫那个丑，千篇一律，里面和外面根本不搭。毫无章法 ，屁股看上去你都不认识什么车。

外观是我喜欢宝马530Li的一个重要原因吧，首先这款车的品牌效应自带光环，时尚大气动感的外观挺吸睛，家族式的设计风格非常有辨识度，前脸的格栅搭配犀利的大灯，造型确实很nice，目前我和媳妇还是挺倾向于这款车作为我们的婚车，有面子也有里子。

前脸的进气格栅变化比较大，有点像X1的设计套装版本，M运动版也有一股时尚气息，可能更符合大众审美一点吧！车尾的感觉有点像电车，排气管也被内嵌了，不过也挺好看的。

2024款5系沿用宝马家族经典的双肾设计，但是尺寸更大了，不仅提升了前脸的视觉冲击力，而且配备了主动闭合进气功能，减小风阻，我都亲切的叫它“大鼻孔”。车尾设计简洁，车灯设计较长，向外延伸，拉长了车尾的横向视觉效果。标配是19寸轮毂，如果想要更加霸气的外观，可以转装20寸轮毂。外观车漆的质感真的绝了，黑的发亮，人的影子都能看得清楚。

宝马五系的外形设计经典稳重，我看着倒是挺耐看的，车底盘较高看着格外的帅气，至于车身的造型也都比较大气

这新款上市之后感觉有点不伦不类的感觉，前面的进气格栅表现过于时尚但是车后尾看起来又很稳重，前后的设计有点不怎么搭配，说时尚不时尚说稳重不稳重，看的时间长了这种感觉更明显。

车子的外观没有一点缺点，有辨识度、有质感、细节设计到位、车身线条流畅，正常看上去太有范了。

我是非常宝马5系的设计，蓝天白云也是我的梦想了，到手之后车看起来非常的霸气，在同级别中宝马设计感还是很强的。

外观倒是感觉还不错，特别是前脸的设计非常的时尚，再就是这辆车的车尾看起来有点笨重，没有那种灵巧的感觉，新五系的外观大家争议挺大的

宝马的车在外观上一直都非常的有辨识度，这些年也是越做越时尚，我感觉这款宝马五系的商务感做得很好。

外观有争议，但是我很喜欢，新款永远的真香定律不会有错

中网造型还是保持了宝马一贯的风格，但是整体的车身线条做得更加的流畅了，而且像门把手车胎等这些细节做得也更加的时尚了。

这款车子的外观设计是比较年轻化的，所以也非常适合我们这种刚创业的小年轻人我还是很满意的

外观相对老款年轻化，但是侧面线条不够优雅。臀部太翘，但不够“性感”，单纯的“大”“肥”并不太美观不过在接受范围。

外观显得还是挺豪迈的，进气格栅独立分开设计类型，显得很有扩张性，品牌LOGO就更不用说了，谁都认识，另外就是它的每个设计元素都是比较犀利的，光看着就觉得老带劲儿了。

外观看起来比较稳重360度看下来都没有什么缺点，我很喜欢这辆车的进气格栅，感觉很稳重。

红内有点骚气

内饰除了设计的比较好看之外，我觉得它的功能性也不差，中控里边就涵盖了各种功能，车机智能系统反应也非常迅速。

比a6l好太多，但是没有豪华感欠缺，有点电车风，大部分都是软包，缺少点真皮包裹

内饰设计简洁大方，充满了科技感。中控台采用了大面积的软性材质包裹，手感舒适。座椅材质柔软，包裹性好，坐上去非常舒服。但是内饰有个问题，那就是内饰的异味比较明显，这个问题还得好好处理。

内饰很像7系的缩小版，特别是氛围灯造型，之前只在7系上看见过，晚上的效果很棒！有种酒吧的感觉。

内饰中的12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏两块大屏幕组合成更大的连屏，视觉效果拉满，中控屏装在的app特别多，不管是触屏点击，还是语音控制，使用起来也很方便。保留了比较多的触控按键有些车主点评说不够科技化，但很符合我这种怀旧人士的喜好，还是以前开车的感觉，也许年龄大了，喜欢传统经典的设计。内饰的颜色有铜棕色、勃艮第红以及深咖啡色等，可以加装星空天窗，我看效果很浪漫，但是我没装，哈哈，感觉没必要，又不是小年轻还和女朋友耍个浪漫，家里都老夫老妻了。

内饰整体还是比较好看 仪表盘可选显示内容少式样不是很喜欢

新款五系的内饰在我看来是非常成功的，氛围灯的效果非常帅

内设的设计低调奢华，整体看上午是很有质感的。座椅和方向盘的手感都非常好，中控台科技感满满。

内饰设计不是老宝马的样子了，大屏配合多变的氛围灯，内饰真是效果非凡

屏幕够大氛围灯也挺帅的，内饰材质倒是不错做工也非常工整，唯一不喜欢的就是换挡按键不是原来宝马的精髓鸡腿档把了，很不自在

内饰的材质是我接触过的车里面感觉是最好的，尤其是座椅真的很舒服。中控台设计的又好看又智能。

内饰方面设计的也是非常好看的，尤其是和外观搭配的非常的和谐。内饰的配置我看着也够多的了

内饰的材质真的是很棒，方向盘和座椅的皮质都很舒服。整个中控台设计的有实力但是也比较低调，看上去还是偏商务的风格，配置非常齐全。

我对于内饰的要求不是特别的高，改款之后的五系内饰真的很帅了，我感觉唯一不喜欢的就是换挡按键，不如以前的鸡腿档把有感觉

做工用料还行，但是布局真不咋滴，在国产车的冲击下，只能说正常水平，不够豪华。

都已经将近50万的车子了，座椅采用的还是仿皮的材质，确实是有点儿拉低档次了，自动空调可以进行温度分区控制，但是后排独立空调也得自己加钱，多色的车内环境氛围灯还是可以的，打开之后挺有氛围感的，前后手机充电口数目也比较多，而且有无线充电功能，12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控还是挺搭配的，屏幕尺寸差距不大，看起来比较整齐。

内饰设计还是挺简单的，上车视觉效果不错感觉很舒服

尾箱的空间太小了

当时在试驾的时候前后排都有去乘坐，我感觉空间用起来是没有什么问题的，也扫荡了一下内部的储物空间，还蛮丰富的，后备箱就更不用担心了，很宽敞。

空间不错，座椅很舒服的比奥迪a6l舒服。够大，够宽。

这台宝马530Li的乘坐空间表现还是可以的，它车身长度5175mm，属于中大型车，我身高180CM，坐在驾驶位上，头部和腿部都有足够的空间，不会感到压抑，后排空间也挺宽敞，可以轻松翘起二郎腿。后备厢的空间尺寸也还行，平时日常生活用应该没问题，但是感觉车里的储物空间稍微少了一些，要是再多一些小储物槽之类的空间会更好吧。

空间很宽敞，驾驶位正常坐姿头部还有2-3拳的距离，没有压迫感，后排很舒服，我181的身高跷二郎腿很轻松，这个级别的车完全不用担心空间。

5系的空间已经很充足了，车身长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，前后排不管是驾驶还是乘坐还是有时候躺着休息，都很够用。我个人是觉得车身如果再大，停车是真不方便。5系车里的储物空间也很多，各种随车物品都能找到很好的收纳处。

这个车坐进去的第一感受就是宽敞，前排主驾驶座的设计考虑十分周到，座椅之间的距离恰到好处，让我能够轻松地调整到最舒适的位置。我对那个宽敞的中央储物区域十分喜欢，它不仅提供了大量的存储空间，而且布局合理，让我的小物件都有了自己的位置。即使我采用了更靠后的驾驶姿势，后排乘客依然能够享受到充足的腿部伸展空间，这让长途旅行变得更加愉快。但是，后排地板上的那个凸起部分，在我看来稍微有些高，这是我对这车设计的一点点不满。

空间可以，前面乘坐空间非常宽松，加长过的五系空间不用担心

我是感觉这款车轴距很长，所以腿部空间是充足的，但是头部空间有点小，身材高大的人坐起来头部有一点受限。

空间非常大了，这个级别的轿车没有空间小的，宝马的空间中规中矩

空间还是跟以前一样充足，基本上也就这一个优点了空间就算是后排拉上三个男士也不会觉得拥挤，前排更不用说空间我这个182的人头顶还有2拳左右，但说实话，这个价位我还是有点后悔没买问界的六座，那个座椅更舒服阿毕竟

这款车子的空间还是非常宽敞的，因为它的轴距比较长，所以前后排座椅的空间都很大。

我对空间还是很满意的，整个空间的布局非常的合理，而且还贴心的设计了比较多的储物空间，后备箱也是挺大的。

这款车的空间还是比较宽敞的，前后排座椅都有充足的头部和腿部空间，而且后备箱的体积也比较大。

做公司的肯定在乎车的空间，尤其是后排车厢的空间，毕竟不只是自己开，有时候也得开出去充下门面接一下客户，这款车的轴距很长，空间非常的大。

空间没啥说的，家用车，3米多的轴距。但是后排确实中间隆起太高，影响不是很大，两娃够用。

日常代步过程中空间还可以，上下班就是自己一个人，偶尔会跟女朋友出去自驾游，这些情况下空间都是可以满足的，短时间之内也就是这种生活和利用节奏，应该不会出现什么问题。

5系其实空间来说也都很舒服，相比我之前的小轿车肯定是宽松多了，上下班来说还是挺舒服的。

转向精准，指哪打哪！市区低速还是有点点顿挫感，高速却非常丝滑，

开车的时候手感非常棒，充沛的动力以及可控性较强的方向盘给我带来了别样的驾驶体验，转向过程轻松、柔和、无虚位，足够的精准，爬坡过程没有任何的吃力感，一脚油门可以迅速的往上窜，市区路段行驶过程中还可以进行并线辅助，识别交通标识以及自动泊车入位，这些功能在我试驾那段时间里全都体验了一把。

驾驶感受：说到驾驶感受我是有话要说，我对车驾驶很有领悟，本来准备买a6l四驱，现在的5系没有a6有驾驶质感，底盘没有奥迪整，底盘没有达到预期。本来担心奥迪有顿挫，宝马也有，买车还是要多试驾几次！

宝马的操控感受一直以来都是有口皆碑的，这款 530Li 也不例外。在试驾过程中，我深刻感受到了它的精准操控。方向盘手感轻盈，指向精准，几乎没有虚位。悬挂系统调校得非常出色，既能够提供良好的支撑力，又能够过滤掉路面的颠簸。动力表现也不错，有我想要的那种激情澎湃的感觉。

起步的加速感很强，我觉得喜欢开车的至少要上个530，在市区开底盘很舒适，基本上能过滤掉大部分的震动，开高速又非常稳，风噪和胎噪控制的还不错，超车也就是一脚油门的事，开高速要比开市区舒服。

新款5系的操控感觉更胜一筹，不知道是不是我心理作用，开车时候感觉悬挂和转向系统的调校都更加出色，提供了更加精准的操控性能，以及更具爆发力的驾驶体验。5系的智能驾驶辅助系统也更加丰富，有车道偏离预警、道路交通标识识别、全速自适应巡航、车道保持等，为我提供更安全和便捷的驾驶感受。

在城市的街道上，这车如同一头潜伏的猎豹，平日里日常代步温文尔雅，但一旦触发了它的运动本能，便能瞬间释放出惊人的速度与力量。日常驾驶中，它的平稳性与敏捷性相得益彰，每一次转弯都显得那么自然流畅，仿佛车身与路面之间有着不言而喻的默契。而当渴望速度时，将驾驶模式切换至运动模式，车辆的灵魂似乎被重新点燃，方向盘紧绷而有质感，油门的响应如同猎豹捕食时的迅猛，轻轻一踏，澎湃的动力即刻涌动，超越前方的每一辆车都变得轻而易举。刹车系统的表现更是锦上添花，无论何时何地，总能提供坚定而可靠的制动力，确保每一次驾驶都充满信心。在这样的驾驭体验面前，它无疑是将驾驶艺术演绎至极致的代表，我开着非常愉快。

加速是很快速的超车很快就能完成，速度起来稳如老狗，加速感就是爽，采埃孚的变速箱不服不行

车子的动力非常好，辅助驾驶也很智能，车子减震做的是超级棒的，整体的驾驶感受太棒了。

宝马的驾驶感真的是爽，从一辆十万的小轿车到这样一样豪华车，驾驶感的转变真的是让人开的上瘾

驾驶感受还觉得不错，动力加速非常顺畅油门加速非常轻松，主要是采埃孚的变速箱真的爽，但是现在的驾驶感也不如原来的操控感那么自如了我感觉，再加上低速的顿挫，开起来其实不大舒服

驾驶感受真的是一流的，其中最让我满意的就是这款车子的动力输出非常的柔和又有劲。

这款车子起步真的又快又稳，跑高速的时候感觉真的非常的爽，而且这款车子的静谧性做得很好，乘坐感受也很棒。

驾驶感受确实是非常爽，因为它本身的动力做得很好，而且车子的平稳性和静谧性都是一流的，

这款车子的动力非常的足，我平时拉重物或者是去路况不好的地方，驾驶感受都是相当不错的。

动力没得说吧，正常用个性化模式完全够用了，跑了200公里，平均油耗在8个左右，运动模式发动机还是比较好用，10秒真男人没用过。操控不如上一代，舒适感比上一代好。车子整体还是好开，较舒适。

动力还是挺可以的，最大马力258，日常超车的时候挺轻松的，启动过程也比较流畅，有四种不同的驾驶模式，踩刹车的时候刹车系统也比较灵敏，点头感不会太明显，360度全景影像可以帮助我观察到周边的状况，而且市区里边拥堵的车况比较多，刚好有发动机启停技术，可以减少磨损，提高利用率，但个人觉得它硬件配置方面还是有待提升的，我以为它会搭配软硬、高低可以调节的悬架，但其实并没有。

驾驶动力上还是挺强的，车在开的过程中一般都是城区里，开车起步还是挺稳定的，一般提速也都挺快。

油耗：现在让我有点纠结的需要我老婆拿主意的就是油耗的一些相关问题，之前在网上做过一些数据调查，我看油耗没有那么低，再加上自己没有真正的跟它磨合过，也担心最后不能如我所愿，所以还是得等家里的领导做决定。

油耗：油耗真心不高，堵车不算，平时正常开和1.5 t1.6t差距不大。这车跑高速油耗太低了

油耗：这台车是汽油+48V轻混系统，在试驾过程中我一直密切关注它的油耗情况，从仪表盘上的数据来看，这车的油耗并不算高，因为只是一次简单的试驾嘛，真实油耗情况还得等以后真提车了再来追加评论吧，用我媳妇的话说就是：这个贵的车都打算买了，还计较那点油耗吗？

还行吧！目前表显油耗9.2升，只开了1200多公里，还在磨合期，后面必然还会降点. 高速油耗：平均时速110km/h，已经不算慢了，大多数时间都是顶着限速跑，平均油耗才6.2升，好评。

油耗表现我很满意，车身大 动力好的情况下，也只有10个油左右，

行驶2700公里 1500左右的高速 综合油耗只有7点几

别的中级车有很多都是加92的汽油，但是宝马5系加的是95的汽油，之前我买车还没有觉得怎么样，但是现在油价高，再加上现在我这车油耗真的是好高的，表显11个多，跑起来肉疼

油耗也是比低的，这款车动力非常强劲，城市通勤油耗我算了是10个点，这个数据我可以接受，但比官方给的数据高不少。

油耗其实也还行，这种大排量追求驾驶感的宝马，有这样的油耗，其实也不错

这虽然是个B级车但是油耗一点也不比suv要低，12.5的油耗在中型车上是不多见的，而且还是加的95的油，现在就差把车停在那里不开了。

我觉得这款车也是非常省油的，因为他是汽油 48伏轻混系统的能源类型，所以很节能。

平时上下班我都会开车，所以对油耗也是很关注的，这款车子当时给的油耗数据比较低，但但是实际跑起来要高出不少。

这款五系有了轻混系统的辅助之后，油耗还是不算高的，我自己计算了一下，实际油耗大概在9个点左右。

像我们天天开车的小生意人最在乎油耗了，这款车子的油耗我也是对比了非常多的豪华轿车才选择的，其实这个级别油耗都差不多也，没有很低的油耗的其实

油耗：12年老司机，开车比较随意，平均油耗9个左右，该快的时候快该慢的时候慢，比较满意这油耗。

五月中旬拿下的，到现在大概有一个半月不到两个月的时间，油耗往下降了一点，但是我个人觉得下降幅度还不是很大，而且现在的油价也比较贵，还是有待磨合的。

油耗目前还是挺稳定的，差不多在11个油左右，不算是最高还能够接受。

感觉现在这个阶段入手年初刚上市的贵一点的车子刚刚合适，因为有各种补贴，还有置换补贴，我也是到4s店深入了解了一下当前的销售模式，才对它的价格政策有如此全面的了解，反正还是挺符合我们家当前的经济状况的，不至于因为买车而降低自己的生活品质，所以在价格上没有什么可犹豫的，重要的就是等我老婆回来之后再拿一下意见，到时候带着她再去试驾一下，说不定就当场拿下了。

性价必须高啊这个价格 这个配置，内饰买啥a6

据我了解，宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装版的官方指导价格是48.59万元，但是我去4S店试驾的时候，销售员给我的报价是36.70万，这个优惠力度确实超出了我的预期，落地价格也在预算之内，性价比不错。

落地差1000多42万，8月小涨一波，性价比只能说还行，看中就买，我可不是等等党。

对比同级别车型，5系的性价比很高，宝马的品牌影响力，车辆产品品质，出色动力等等，都足以支撑它的售价。

优惠很大性价比还是很高的，宝马五系确实很好开，试驾过这辆车以后对别的车基本就不感兴趣了，实用性非常强，

这个价格除了买了宝马的发动机和车标之外，配置其实比不了很多国产车

豪华车我感觉是不讲性价比的，就是要自己喜欢，有多少预算就买多少预算的车.五系肯定不算便宜

买宝马这辆车说实话性价比还是挺高的，主要是开着高兴，让自己快乐才是最高的性价比

性价比看个人吧，要是没能力硬上的我感觉没必要，宝马还是价格高，真为了面子预算不够硬上的话真不值得，没开过的预算充足的买来感受下还不错

我感觉这次宝马五系的性价比做得也很高，定价非常的合理，让我们普通老百姓也能够买到这样好的车子。

我觉得这款车子的定价还算合理，跟老款相比配置高出不少，但是价格很合适，但是如果跟其他品牌相比性价比不能算高。

性价比我感觉一般，毕竟豪华车的价格还是高，其实配置倒不是很高

买豪华轿车是做生意用的，所以我们肯定是非常在乎实用性和性价比的，这款车是在这一方面做得确实是很好，毕竟五系现在比以前便宜多了，不过价格还是比较高的，这个也是有品牌溢价的

预算在50以内，看过a6，e300。a6l内饰科技感较好但是配色太单调，e300也比较喜欢，但是30不到家用感觉不适合，最后在新5跟老5里面选了新5。

我对它的售后还是挺满意的，众所周知的一个品牌，对它的售后完全不用担心，几次体验下来整个服务态度也是超热情的，特别的贴心，它的价格也是我提前就已经有了充足的了解的，不过在深入接触下我发现有很多的功能都是需要自己加钱才可以给你选配上的，这是让我有一点想吐槽的，按理说它的价位也是比较高的了，这些配置应该都免费给配齐全才对。

性价比没问题，牌子有面子，性能有实力，外观有颜值