秦PLUS后备厢的空间还是比较大的，实用性很好，平时出门带东西都非常地方便，而且逛街也能够采买不少东西，还有整体的空间是比较大的，平时一家人出行空间方面都很充足。
接近三个月的时间，一共跑了5000公里，我也是服了我自己，经过了这段时间的使用，续航真的是很满意，满电可以跑396公里，距离官方的420公里，差得真的不多。
秦PLUS EV性价比比较高，10万左右的车子就有这么丰富的配置，而且还有无钥匙进入等实用的功能，还是挺不错的，新能源的车子使用成本也很低，充电比加油的便宜太多了，感觉非常地物超所值。
秦PLUS外观完全长在我的审美点上，前脸龙颜式的设计看起来霸气，犀利的大灯搭配流畅的车身线条，运动感十足，每次停在路边都忍不住回头多看几次。
电机响应能力迅速，加速的时候特别比较足，在城市道路上超车非常的轻松，不管是日常上下班行驶还是偶尔激情驾驶一下，它都能够满足我的需求。
秦PLUS车机比较好用，10.1英寸的中控屏幕操作灵敏，而且反应能力比较好，智能语音助手也可以精准的识别指令，放音乐导航开关车窗，动动嘴就可以了。开车的时候操作比较安全，非常的有科技感。
秦PLUS EV空间方面还是给了我不少的惊喜，因为它是紧凑型的空间，我感觉应该跟其他车子的空间差不多，不过进入车内发现整体的空间设计比较宽敞，前排调整好舒适的坐姿，后排的空间还是很大的。
秦PLUS最满意的就是续航，日常通勤加上周末出去玩充一次电基本上能够跑一周，即使有时候跑个小长途，300多km的路程到地方还是有电量的，完全没有续航方面的担忧，特别地省钱，省力。
秦PLUS EV科技感比较足，我是非常喜欢这款车子的内部设计，看起来很智能化，而且中控屏幕是大屏的设计非常有个性，看起来也炫酷，每次开这款车子都感觉很有科技感。
最满意的就是车辆的颜值，真的是很高。不得不说，这款车的外观设计，绝对是超前了好几年，就算再开几年的时间，完全不会过时。
秦PLUS EV是性价比比较高的车子，让我感觉到很多惊喜，每天上下班通勤，来回也才十几公里，充满一次电的情况下是可以开十天左右的，感觉非常的方便，不用频繁的充电。
最满意的就是它的性价比，也可以说比较认可比亚迪这个品牌，毕竟和其他品牌有所不同，电池是自己生产的，因为新能源，这种纯电车，电池还是非常重要的。
挺满意车辆的外观，我虽然不是一个颜值控，但对于外观还是很看重的，因为每天看到车的第一眼就是外观，如果效果不好，那心情都不好了。
秦 PLUS EV 是一款外观非常漂亮的汽车！从任何一个角度看，都能感受到它独特的气息。前大灯的时尚氛围特别明显，容易让人印象深刻。还有车的动力方面也十分卓越，超车分分钟的事情！
秦PLUS EV隔音效果是比较让我满意的，关上窗户，车子内部几乎听不到外界的噪音，而且电机运行的声音比较小，在车子里听听音乐，打电话都很清晰，即使在高速上行驶，车子也是比较安静的。
我在2022年就了解了秦 Plus这款车，不过当时觉得价格不算便宜，而且很多人都在使用网约车，所以没有购买。不过这次推出的荣耀版让我眼前一亮，它进行了很多改进，性价比也显著提升。
我对这台车上满意的地方，那就是外观的设计，效果挺不错，运动风格强，线条虽然不明显，但给人留下了比较深刻的印象。
外观设计元素比较多，车头看起来立体有型，车身侧面的线条流畅自然，让它看起来更加的修长。轮毂的大小合适，转动起来的效果也比较好看，车尾的设计也比较有特色。
最满意的一点就是车辆的外观，呈现出来的效果真的是很好，特别的经典，而且还耐看，无论是现在，还是再过几年的时间，都完全不会过时，设计的很超前。
我买这款车子的时候，销售说送的赠品一直拖着没给，也不知道是不是送给别人了，过了好长时间才拿到手，感觉还有点小失望。
最不满意的地方，那就是提车之后，车内的塑料味儿比较重，需要多通风，需要多擦拭，才能够减少。我还买了一些香水和香片，也能够有效地来阻挡一下气味，主要就是覆盖。
我去4s店看车的时候，店员的服务态度不是特别地好，感觉不耐烦，介绍车子的时候一点热情都没有。
每次出门的时候找充电桩是一个难题，本以为现在的新能源车子比较普遍，所以充电桩也会很多，但是有些地方充电桩的分布还是不太均匀的。
420的续航虚的不得了 充满电不开空调 不开运动模式，只开eco节能模式 不跑高速 也就是200公里左右有没有和我一样的 落差感很很大
回头率确实是比较高的，但是也带来了烦恼，总是有人盯着车子看，而且还有人过来问东问西，我就想安静地开个车子，停车的时候也被围观，真的非常不自在。
刚提车的那一会儿，总感觉车子的味道有点难闻，新车还是多少有点味道的，通风了一段时间，味道才慢慢地散去。
不太满意的，就是后排的空间有点挤，不是特别的理想，但对于日常使用，还能够应对，只是在长途的时候，如果坐三个大汉，多少有点不足。
店员的态度还是有点差的，我买车子的时候选了好几家店，后来看到这款车子感觉很满意，就多问了一些感觉店员有点不太耐烦。
最不满意的地方就是乘坐的时候感觉有些硬，特别是在过减速带的时候或者是坑洼路段，不减速，有比较强烈的颠簸感。
不能说最不满意，只能说是不太满意的地方，就是这个车里面的颜色搭配啦，看久了觉得有点单调乏味。我个人更喜欢那种有设计感的颜色，秦PLUS这个设计感觉就很常见。
买车的时候和销售谈了很久，优惠的力度还是那么一点点，和我预期的差距有点大，我在网上看到其他地区的优惠力度比较大，心里还是有点不太平衡的。
总体来说没什么大问题，如果空间再大一点会更好。不过考虑到它定位为A级轿车，空间大小问题也算不大。另外，我很喜欢车上配有氛围灯，但这个配置并没有。
不满意的地方，那就是车辆的使用空间，我觉得不是特别足。一些常用的东西，没有地方放，使用的时候，不是很方便。要是再能强化一些储物的空间，那效果将会更好。
我觉得车内乘坐空间表现还不错，前后排乘坐空间都还不错。就是车内的储物空间有点少，东西一多，就找不到地方放置，储物空间能点就好了。
不太满意的就是内饰的储物空间，特别是前方的杯架，只能放小瓶的水或者饮料，大瓶装的也能放，但会对出风口有所影响，开暖风，瓶子都吹热了。
外观的线条流畅性很好，也是一款动感十足的车子，这款车子非常符合年轻人，而且看起来像优雅的小轿车，整体的外观看起来非常的舒适。
外观有一定的运动风格，线条也很流畅。设计也有辨识度，很适合现在的年轻人，不知道别人是怎样想的，反正是挺吸引我。
外观颜色比较独特，在阳光下照射感觉很有光泽，而且车机质感很好，摸起来比较光滑细腻，其他方面的设计我是比较满意的，很有时尚感。
外观细节处理比较打动我贯穿式的尾灯设计点亮后识别度非常地高，夜晚行驶超车还是比较炫酷的，前脸的设计非常有个性，龙颜式的设计语言更加好看。
外观设计非常的不错，简直是百看不厌，车身协调性很好，车头看起来比较宽，车尾饱满，整个车型非常有力量感，而且前脸的识别度也是比较高的。
外观设计融合了很多时尚与科技的元素，前脸的设计也很犀利，而且大灯看起来非常时尚感，炯炯有神，是一款充满未来感的车子。
外观设计有非常多的亮点，首先这款车子的外形特别的时尚感，而且大灯很精致，车身线条也特别的流畅，每一个细节做得都是很好的，整个车子散发出它独特的魅力。
外观是我最满意的地方，无论是什么时候看到，无论是从哪个角度上来看，都是很美的，就算你不是一个追求颜值的人，那它的外观也能达到你满意。
外观设计不仅有个性，而且它的车身看起来线条感很好，车子的比例设计非常的协调，整个外观都比较独特，让人过目不忘，我的很多朋友都觉得这款车子颜值比较高，经常会问我的车子。
外观非常的耐看，很大气，采用了龙颜的设计方式，非常容易被人接受，我觉得这就够了，外观其实没有过多的要求。
外观的设计还是很有特点的，首先就是辨识度很强，然后车身的运动风格也不错，整个前脸部分很有个性，尾部还采用了流行的贯穿尾灯。
外观设计的颜值令我惊艳，整体外观设计完美契合我的审美观。车头的设计既帅气又时尚，作为一个追求颜值的人，我当然非常喜欢。
外观设计十分的大气，而且这款车子的造型感觉也挺独特的，融入了很多时尚的元素在其中前脸非常的耐看。
外观设计相当吸引人，白色车身显得格外有气质。我注意到，在路上行驶的车辆中，白色车身的车占了很大比例。
虽然车辆定位是紧凑型的suv，但从外观尺寸上看，还是很大气的，特别是车辆的前部，很大气，灯光也很犀利。
外观设计时尚且灵动。紧凑的车身线条流畅，独特的前脸造型和犀利的大灯组合，使其在众多车型中脱颖而出，辨识度极高。每次停车后，我都会忍不住回头多看它几眼。
外观很耐看，能够给人留下很深刻的印象，不得不说，这种设计方式，能够让人记住，效果呈现的挺不错。
内饰的用料非常地满意，而且软包的地方比较多，中控台设计干净清爽，而且中控屏幕的尺寸也不小，用起来非常的不错。
内饰也是令人满意的，简洁大方，中控屏的操作也很方便。有点不太舒服的地方，那就是塑料的味道比较强，是需要提升的，再就没有什么问题了。
内饰表现比较出色，车内气氛灯非常有气氛感，夜晚开始感觉很温馨，而且内部的设计也挺时尚感的，中控台非常地干净清爽，中控屏幕尺寸很大。
内部的设计还挺不错的，在细节方面做得很好，而且充电比较方便，有快充功能，内部的储物空间设计也是非常合理的。
储物空间设计合理，扶手箱又深又大，可以放下不少的东西，而且车子的内部设计非常有质感，颜色搭配挺好看的，还特别的耐脏。
新提车的时候发现车子内部有点皮质的味道，不过现在已经开了一段时间了，完全没有这个烦恼了。
刚进入车内就感觉它的内饰非常吸引人，中控台线条流畅，布局合理，而且各个功能的按键触手可及，中控屏幕的尺寸也很大，操作顺畅。
内饰的设计我觉得挺不错，用起来很顺手，我习惯把屏幕立起来，因为效果会更好，你也可以试一试，看一看怎么样？
内饰设计比较人性化，而且车子内部的布局比较合理，各方面的细节做得还是比较不错的，颜色搭配我也非常的喜欢，虽然选择性比较少，但是这款颜色看起来还非常的耐看。
内饰可以用简洁来形容，但该有的功能一样的没有少，液晶仪表盘，中控的旋转大屏，杯架，以及挡把附近的相关功能按键，操作使用都很方便。
内饰的设计可以说很简洁，做工方面也挺好的，我觉得做一台10万元左右的车辆，是比较难得的。
内饰做得比较不错，中控台设计非常的干净清爽，而且气氛灯也是很不错的，夜晚开车的时候特别的温馨有气氛。
内饰设计也非常出色，新车没有明显的异味，用料也挺不错的。仪表盘和中控屏幕的尺寸都很大。
内饰是我喜欢的类型，很简单，中控屏幕尺寸刚刚好，然后就是做工和用料，都挺细致的，完全对得起车辆的价格定位，没什么问题可说的。
内饰设计精致用心。材质触感舒适，细节处理精细。座椅的支撑性和包裹性都不错，即使长时间驾驶也不会感到过于疲惫。中控台的布局合理，操作便捷，各项功能一目了然。
那是可以用好评来形容，仅次于外观，首先是用料以及做工，都挺不错，没有什么味道，屏幕尺寸也够大，使用起来也挺不错的。
空间使用率比较满意，车子内部的空间设计很大，虽然是紧凑型的车子，但是内部的空间设计还是比较好的，前排空间很充足，座椅可以调节，不管是胖子还是瘦子空间方面都是足够的。
空间的表现算得上是满意，别看车子不高，但空间的表现却不错，是很够用的，作为一款紧凑型车，只要能够满足家庭的正常使用，就完全OK。
平时会跑业务，会带着各种各样的样品以及资料，它的空间表现让我很满意，后备箱的开口很大，装卸货物也很轻松，车子内部的空间设计充沛，扶手箱也是能够放一些小的物品的。
根本不用担心车子的空间，它是紧凑型的车型，内部的空间非常地宽大，完全打破了我的顾虑，前排座椅可以调节到合适的位置，后排的位置也很充裕，腿部还有一拳多的空间。
作为一个新手的妈妈，带孩子出门总是有很多的东西需要带，而这款车子的空间就完美地解决了我的困扰，后排安装了儿童安全座椅后，还有不少的空间，孩子可以在里面自由地活动，后备厢可以装下奶粉，婴儿车，尿不湿等各种婴儿用品。
空间足够用的，它的空间潜力比较大，后排座椅放倒之后，后备厢就形成了一个比较大的载货空间，放一些大的东西也可以，而且前后排的空间设计非常的合理。
空间表现比较出色，家里老人小孩坐在后排都觉得宽敞舒适，后排的空间设计还是比较不错的，而且乘坐舒适感很好，而且后排的座椅可以按照比例放倒，偶尔拉个大物件，后备厢也是够用的。
作为一名上班族，我是非常满意它的空间的，每天通勤前排的空间位置非常的宽敞，腿部可以自由地伸展，久坐不会累，而且周末的时候带着朋友出行，后备厢的空间也很充足，大家在车内聊聊天，感觉挺舒适的。
空间表现比较好，能够满足日常出行，不管是一个人上下班开还是全家出行空间都是足够用的，而且驾驶舒适性和乘坐舒适性都是比较好的，车子内部的储物空间设计很合理，放钱包，雨伞，小物件都挺方便的。
后排的空间有点局限，毕竟车辆的尺寸在那里，其他就没什么问题了，储物的空间和后备箱都很大，使用的效果挺不错的，还有头部空间也很够用。
空间比较大，平时出去采购感觉它的空间也是足够用的，而且前排和后排的空间设计都是比较不错的，完全足够家用行驶的一款车子，而且后备厢的容量也很大。
空间挺好的，在前排调整到一个很舒服的姿势后，后排的空间使用，也是没什么问题的，特别是头部，比我想象的要好一些。
我觉得空间的表现还是很不错的，前排坐起来很舒服，主要是能调节。后排也不错，没什么拘束感，最重要的一点，就是头部很够用，不压抑。
前排座椅非常舒适，头部空间宽敞舒适，完全不会有任何束缚感。后排也可以轻松容纳三个成年乘客，没有拥挤感，但是后备箱的容量相对有些有限。
空间的布局比较合理，前排视野性非常好，而且驾驶座位可以调节，车子内部设计非常的不错，后排的空间也是比较大的，腿部活动范围比较大，另外就是后备厢的容量足够家庭使用。
整体来说，空间还是足够用的，只是稍微小了一点。作为A级车，这个空间还是可以接受的。对于体型略胖的人来说，主驾驶座可能会有些拥挤。后排空间表现不错，凸起很小，三个人坐在一起也比较宽敞。后备箱稍微小了一些，当然无法与SUV的后备箱相比。
空间方面不错，前后排都挺宽敞的完全的够用，唯一有点不足的就是储物空间使用不是很灵活，多少差了点意思。
前排驾驶位空间还是比较宽大的，坐起来比较舒适，也有一个不错的驾驶视野，后排的乘坐空间也还行，坐三个大人也没有问题，后备箱空间容积也大，能放不少东西，就是车内储物空间有点少。
使用的空间不是特别的理想，其他方面我觉得没什么过大的问题，因为我的身高180，无论是坐在前排还是后排，都没有问题。储物的空间有点不足，前排杯架位置不是很好，放不了大瓶装的水。
驾驶的时候感觉很顺畅，车子操控起来非常地方便，而且动力很充足，不管是在高速上行驶还是在市区行驶，我对它的动力都是比较满意的。
这电车开起来和油车真的是完全不同，主要就是表现在提速上，是真的快，哪怕是在中后段加速上，也能够带来驾驶的信心，这一点是真的很好，完全不用担心动力不足。
开秦PLUS跑长途一点都不累，车子的动力很好，坐在驾驶座位感觉非常的舒适，而且座椅包裹性和支撑效果都比较棒。并且起步速度很快，提速的时候也特别的给力。
方向盘转向精准度十分地高，指哪打哪一点虚位都没有，而且手感轻重也刚刚好，即使在低速的情况下也是比较轻易地停车入库，单手就能够轻松地操控。在高速上行驶特别的稳定，每次驾驶它都感觉动力很足。
驾驶模式非常的丰富，满足我不同的驾驶需求，而且在经济模式下能耗比较低，日常行驶非常地省钱，运动模式下动力比较充足。
自从我开了这款车子，感觉堵车也没有那么烦躁了，车子起步比较快。绿灯亮起的时候直接踩电门就走了，平时在高速上行驶也非常的稳定，隔音效果还特别的理想。
车子调校相当地出色，过弯的时候比较稳定，而且在高速上行驶我非常地有信心，日常行驶中也没什么颠簸性。
驾驶感受很好，起步轻快，电机响应能力很强，一脚电门下去，速度就能够很快地上来，而且在市区行驶比较快速，超车毫无压力，穿梭自如，可以轻松地面对各个路况。
在城市道路上行驶，它的灵活性非常地不错，车身比较小，转弯半径小，而且在拥挤的停车场也能够轻松地掉头转弯，车子动力响应能力很好，能够很快地跟上前方的车子。
驾驶是给我很深刻印象的地方，因为是电机来驱动，动力是很直接的，不用担心起步慢或者是动力不足的情况，完全没有。
动力非常地不错，悬架调教也很好，而且车子很好操控，并且它的舒适性非常地棒，这款车子在高速上行驶有很好的稳定性，在坑洼的道路上行驶，颠簸性也是比较小的。
车辆开起来挺轻快，就算是新手，也能够很好的驾驭，经营方面做的也挺好，基本上听不到什么声音，唯一有点不足的地方，就是颠簸感比较强，应该是减震属于偏硬型的。
驾驶的感受有点让我意外，因为之前没开过纯电车，真的不知道动力反应速度这么快，无论是起步还是加速，都是很完美的。
起步时的迅猛感和油门响应给人一种非常强大的驾驶感受，超车也轻而易举。方向盘手感非常出色，挡位换挡顺畅，整体驾驶感觉非常舒适，简直是一种享受。
刹车比较灵敏，轻踩一下就有明显的制动效果，而且车子速度也比较快，不管是起步还是提速都是比较快速的，电机反应能力很强，开车很轻松，并且很便捷。
秦 Plus EV 的底盘表现让我感到意外，稳定性非常好。仪表盘的尺寸也恰到好处，从主驾驶的角度看过去，方向盘不会遮挡仪表盘。至于噪音控制，我在市区试驾时关闭车窗，以60迈的速度行驶时，几乎听不到噪音。
就算是满载，或者是爬坡的情况下，都没什么问题，只要是注意好续航就可以，毕竟需要动力的时候，耗电量是比较大的。
在动力方面，表现超出了我的预期。它的加速响应迅速，动力输出平稳，无论是在拥堵的市区道路还是在快速路上，都能轻松应对。底盘也比较稳定，高速行驶，车身也没什么抖动。
驾驶起来的感觉挺好的，能有效地感觉到动力的输出，反应速度特别快，提速也没问题，高速超车，也很轻松。
续航稳定性很好，在同级别中感觉它的续航更有优势，不管是在高速上行驶还是在市区行驶，续航基本上是足够用的，而且充满一次电的情况下可以开十天左右。
续航的效果我认为挺好，在同级别的车辆当中，是有一定的优势，420公里的官方版本，实际在我手中，最多一次跑到了400公里，完全是让我没有想到的。
续航一点都不差，秦PLUS开长途也是合适的，综合的续航能达到410左右，而且沿途服务区充电桩布局比较合理，平时充电速度也是比较快的。
续航表现稳定，不管是开空调还是不开空调，日常代步它的续航都是足够用的，电量耗费也比较稳定。
并不是每个地方的充电桩都很多，有时候去了一些偏僻或者是太远的地方，充电桩不好找也挺麻烦的。
日常代步非常节约成本，每天上下班二十来km，一个月电费也就100块钱左右，续航完全满足家庭需求，偶尔跑个长途也没问题。
平时公司用车比较多，有时候要跑跑业务，跑得比较多的时候，每天大概有两百多公里，晚上回去的时候还有不少电，而且它的充电速度还是比较快的，续航方面让我满意。
一开始还挺担心续航不够的，不过每天上下班来回20公里，再加上周末会小游一下，一周充一次电基本上就是足够了。而且充电速度也是比较快的，它的续航一直非常稳定，日常代步非常省心。
续航是能够满足我日常上下班出行或者是偶尔周边旅游的，平时一周充满一次电就可以了，完全不用担心电量的问题，而且开起来非常的轻松，续航综合里程比较长。
续航我觉得还是可以，达到了我的标准，现在可以跑到315公里，在充满电的情况下。我估计还能再跑个10多公里左右，毕竟没有跑到没有电。
和同级别的比，它的续航表现还是比较不错的，购车成本非常地低，而且这款车是纯电动的模式，在短途行驶一点焦虑都没有，而且长途行驶基本上也是足够的。
续航现在还没什么具体的数据，因为没有刻意的去计算过，跑个370~380公里，是没什么问题的，因为我平均的话是两天一充电，一天跑不到200公里。
它的续航对于我这种喜欢短途旅游的人来说还是比较友好的，周末的时候和朋友一起在周边旅游，感觉都不用担心电的问题。
续航的表现是没什么问题的，远远超出了我的预期，最开始的时候，我觉得续航，能达到300左右，我就知足了。
充满电之后可以跑到330公里，我觉得这个公里数还能够接受，整体的问题不大。主要就是充电比较方便，所以续航基本上是不用考虑的。
性价比挺高，在多个方面展现的都很好，续航足够用，已经超出了我的满意度，绝对是没有想到的，价格方面也很好，还有补贴，还有减免。
店员的态度不好，车子的价格，外观各方面还挺符合我的要求，不然的话就这态度，我肯定是要直接走人的。
性价比很合适，配置方面还挺不错的，远超同价位的车型，而且支持语音控制，并且还能够享受新能源免税政策，购车时省下了一笔钱。
价格令我满意，是一款配置比较不错的车子，而且行驶起来动力很充足，新能源的车子不仅环保，定价也很实惠。
购买这款车子的时候发现它的优惠力度比较大，送了很多实用的赠品，而且车子的配置丰富，续航扎实，不管是日常上班行驶还是周末出游都能够轻松地应对。
价格方面非常有优势。首先外观设计大气，内饰设计精致，完全不像十万的车子，而且配置方面也是足够用的，价格定得很亲民。
当初对比过很多车子最终选择了这款，价格方面还挺有优势的，不仅空间大，续航里程长，而且配置方面也是足够用的。
车身设计比例比较协调，停车很方便，而且能耗低，日常开销比较小，是一款用车成本非常低的车子，性价比特别的合适，并且这款车子购买的时候压力比较小，它的定价还是挺亲民的。
性价比是挺高的，因为在买车的时候，也对比过多款的车辆，从而带来更加好的使用效果，很少有车辆能够达到不到400的续航，而且在价格上还很有优势。
性价比很高，首先就是外观值得认可，然后内饰也没问题，续航马马虎虎够用，然后价格上有优势。
由于电池成本较高，相同配置的电动车通常价格会高于内燃车。考虑到这一点，秦 Plus 在这个价位已经是一个不错的选择。
性价比我觉得不错，因为作为家庭来使用，是足够用的，经济还实惠，这就是一个很好的表现，毕竟家里用车，实惠才是最重要的。
性价比我觉得是挺高，首先是没有购置税，交个保险以及上牌就能够正常使用，省下的钱去充电。
