最满意的地方是车辆的驾驶效果，真的是特别棒，首先方向盘很轻，操控很自由，动力也很够用，电机的驱动真的是有好的效果，完全不用担心会出现动力不足，可以满足很好地家用。
最满意的地方就是比亚迪的保有量和质量，拥有一个很好的性价比。毕竟在路上真的能看到很多的比亚迪的车，这一点让我特别的放心。毕竟大多数人都选择，也就证明了质量是值得认可的。
最满意的地方就是车辆的性价比，是特别是11.98万元的价格，确实是很不错，虽然只能充电使用，但完全没有影响，毕竟充电是真方便。
最满意的就是续航的里程，之所以买510公里的版本，主要就是让续航能够多一些。实际用车的话，有一次直接跑到了402公里，表现是超不错的。
家用车子选择纯电动的很合适，这款车子价格不贵，裸车价格11.98万元还挺划算的，是一款性价比比较高的车子。
秦PLUS EV驾驶感觉比较不错，是一款很好开的车子，这款车子和同级别的比我还是很满意的，尤其是外观设计和它的内部设计。首先外观是非常简约的风格，前脸格栅式的设计看起来也很大气，还有内部的空间足够用，180的个子坐在上面空间也没什么压抑感。
外观是真耐看，“Dragon Face” 家族设计语言很亮眼，大尺寸进气格栅虽然是封闭式的，但搭配犀利的大灯，看起来特别精神，车身侧面线条流畅，微微上扬的腰线营造出一种蓄势待发的动感，车尾简洁大方，贯穿式尾灯晚上一亮，辨识度极高，开在路上回头率不低。
首先，我对比亚迪秦PLUS最满意的地方是它的安全性能，这款车配备了定速巡航系统、自动驻车、倒车影像等等，能够有效提升驾驶安全感和便利性。
秦PLUS EV设计非常不错，尤其是它的智能化配置比较高，例如常用的驾驶模式切换，上坡辅助等，语音操控很不错，并且这款车子动力强大，空间也是足够的，家用很合适，各方面的优点很多，不过比亚迪这个全车送保险的活动我没蹭到，可惜了。
秦PLUS的动力输出比较稳定的车子，开着顺手，像我平时开车有点着急，动力一点压力都没有，想要开得快就能够提上速度，超车也是比较轻松的，每次出门开上它都有很愉悦的心情，而且外观设计一点都不差，是非常大气的车型。
最满意的就是车辆的整体使用效果，也可以说是车辆的性价比，因为特别的高，首先我每天的通勤在100公里以上，充满电可以使用至少4天，要是用油跑的话，4天的费用至少在300元左右，这就便宜太多了。
秦plus ev的动力表现令人满意，无论是城市道路还是高速公路上，都能轻松应对。加速迅猛且平稳，给我带来了极大的驾驶乐趣和舒适感！同时车辆还配备了多种安全系统如刹车辅助等实用配置提升了行车的安全性能与便利度
使用到现在，让我最满意的地方，那就是车辆的驾驶感受，操控真的是很好，方向盘特别轻，就算是原地的打方向，单手也能够完成，动力还足，这就很不错了。
外观是我喜欢的，颜值比较高，这款车子在对比了很多车型之后，发现它的前脸设计很特别，车子开起来很轻松，方向盘转向精准度比较高，动力和外观都是我满意的地方。
驾驶操控的感受真的是特别好，不能说电车不好开，只能说你没有选对，比亚迪的电车，真的是很值得购买，首先是足够的动力，然后转向的准确性都很好，最后是悬架，能对道路上的颠簸进行有效的过滤。
最为满意的地方就是它的性价比，买车不就是为了一个实用吗，这款车给我带来的使用效果是，虽然只行驶了1000多公里，但带来的整体效果特别好，无论是从乘坐空间上，还是从使用空间上，以及续航的里程，都达到了我的要求。其实买车，主要还是为了方便使用，如果再额外的增加生活的负担，那就有点说不过去了。车辆是纯电动，只要有地充电，就能够行驶，何况现在充电桩还很多。
最满意的地方就是车辆的性价比，因为真的是特别的实用，有非常不错的续航表现，续航可以达到405公里，空间的效果也很好，满载的情况下，使用没有任何的问题。
我最满意的是秦PLUS EV这车子的操控性能和它的动力反应了，这车子速度是有的，别看是电车，能在一手一足之间就找到我想要的节奏，速度来的很快，看过燃油车子的人就能体验的到，它的实力确实很值得自豪，稳准也够狠的，然后就是各种性能很齐全，在操控上面没有难度，未来出行的时候一点压力都没有，我是喜欢这个车子的整体表现的，也实在我的认知里面觉得它能给我生活带来更多便利的一台车子，城区里面的绿色牌照就是无限随便通行的座驾，环保节能的生活更需要大力支持才行。
这台秦PLUS EV让我最满意的地方是它的性价比，让老百姓用车感受到实惠有价值，心里还是挺自豪的，充电很方便的今天，新能源的蓄电问题已经不算啥了，更注重环保和节能了，我看了一些同等级别的车子以后，它还是更符合我的，驾驶感受还有内舱用料等小地方都处理的很到位，满意度很高的车子才能让出行更无忧。
秦PLUS动力表现还是比较满意的，起步的时候特别地快速，而且整个动力非常地稳定，在高速上行驶也特别不错，电动的汽车其实比燃油的车子更加的丝滑，开起来非常地顺手，而且方向盘转向也是很精准的。
目前使用还是没有发现明显的不满意，毕竟还没用多长时间。但也发现了不足，那就是充电桩真不多，特别是在乡下的时候，非常的少，出远门之前一定要了解好充电桩的情况，避免造成问题。
说不满意的地方就是隔音，真的不是很好，在高速上面尤其地明显。其实这个也能够理解，毕竟没有发动机，电机在工作的时候，也没声音声音，所以其他的声音也就传进来了。
不满意的地方，那就是车子内饰的塑料感较强，摸起来的效果不是特别地好，如果能够在这个方面有一些改善，那真的会很不错。不但视觉效果好了，也提升了内饰的档次性。
最不满意的就是隔音的效果不是很理想，市区的话还算是可以，也能够接受，但速度一旦快起来，就有点明显了，尤其是在高速上，风噪和胎噪的声音，很容易就能够传进来。
新车提回来的时候有点异味，闻起来不舒服，刚开始我是买了一些去味的东西，散了好长时间味道才散去了。
硬要说不足的话，试驾过程中发现，后排中间地板有一定凸起，要是后排坐满三个人，中间那位的脚可能不太舒服。还有，内饰的塑料感稍微有点强，虽然做工精细，但摸起来质感稍欠火候，要是能多些软性材质就完美了。
有一说一，有个方面我不是很喜欢，就是我这款车的异味还是很大的，每次一上车就闻到了，不是很舒服，而且还不敢让小孩坐进去，担心这个异味会对小孩的身体会有所影响，所以我也一直在想办法怎么快速去除异味。
10万左右的车子配置方面其实不算太高，不过基础的配置还是很齐全的，配备的是倒车影像清晰度没有360度全景影像高，而且摄像头有点少。
最不满意的地方就是车辆的内饰，新车的味道比较重，还好在此之前我买了一些炭包，提完车之后，都放到了车内，然后就是开窗通风。
秦plus ev这款车在一些方面的表现都挺好的，但是我觉得它的隔音效果一般。平时在市区里开的时候感觉还好吧！但上了高速之后风噪和胎噪声就比较明显了一点~不过这也不是什么大问题啦～
不太满意的地方，就是让我等车等了10多天，降低了一些性价比，因为卖的实在是太火了，其实我没什么要求，只要是510公里的续航就可以，无奈，一台车都没有。
这款车子的优点比较多，各方面表现都挺优秀的，没什么缺点，如果一定要找个缺点的话，只能说内饰设计不太时尚。
目前车子才买了一个月的时间，一共行驶了1600多公里，还没有明显不满意的地方，要是说有的话，那就是车辆的价格，跟那个销售掰扯半天，一点的优惠也没有，就送了点礼品，让性价比降低了一些。
不满意的地方也有，那就是中控的屏幕，我怎么看着怎么感觉不太协调，目前还没有发现原因，不知道是屏幕尺寸不够大，还是屏幕太往前了，倒是不影响使用。其他的就没有什么问题了，整体的表现还是挺不错的，值得信赖。起初在买车的时候，最担心的事情就是电池，然后看到很多的同样车型，使用的效果都很不错，保有量真的达到了，也就没有这个方面的顾虑了。果断地入手，从而给家里带来好的使用。
我觉得这车子并没有什么让我不满意的地方，车子的环保设计更突出，有了绿色出行的保证才能让我随意的出门溜达，新车的优惠力度没有达到我预期的那个水准，但是感觉销售说的也并不是没有道理的，人家说卖的就是实力，这车子的保值率还是有的，未来使用上面价值更高，那就不考虑那羊毛出在羊身上这事了，就是提车有点费时间啊，需要等待的，我感觉我这急脾气真受不了这个毛病，恨不能每天早起第一件事就给销售发信息，问一下车子到美到店，想开车的那个心情真的是按耐不住啊。
它的后备箱还可以，平时不怎么用没有什么感受，但是等到想拉点大件物品的时候就觉得有压力了，不如之前的车子松快，反正也是代步使用的款，能讲究就可以啦，未来用上它还是挺自豪的，我也算为环保出力了，虽不是完美的座驾，但是整体方面还是很满意的，没有觉得钱花亏了就算可以啦，未来的路上有它就够用了。
新车提回来的时候稍微有点异味，不过这款车子综合表现还是比较不错的，对于这个小毛病也没有放在心上。
外观很大气，根本不像10万多的车，有不错的辨识度，特别是灯光，在我看来，绝对是一个亮点，挺吸引人的。
外观挺大气的，有自己的特点，我很喜欢大灯的设计，很漂亮，尾部很运动，使用了贯穿式的尾灯。不但好看，还很安全。
外观很经典，有自己的独特性，线条不算很硬朗，整体的运动风格展现得挺好，尾部的贯穿尾灯，尤其的前方的大灯组，也是有不错的效果，完全符合我的审美。
对于外观，我很喜欢车灯的设计，很有辨识度，车子整体的线条很圆润，流畅度不错，整体颜值挺高的。
外观一眼看上去就很有档次，这款车子是时尚感很强的车子，前脸的设计格栅的风格很大气，而且车灯看起来特别的犀利。
外观很大气，整体的颜值比较高，线条流畅性很好，尤其是车头的设计，格栅式的风格挺有个性的，整个车子看起来很有动感，并且运动气息很足。
在外观方面，比亚迪秦PLUS采用了简洁的设计语言，看起来非常大气，其独特的车头设计、车身流线型造型和周边的镀铬装饰让车辆更具运动感。同时，它还配备了LED大灯，提供了更好的照明效果和夜间行驶安全性。
外观设计十分的大气，整体的颜值比较高，这款车子最喜欢它的前脸设计很有个性，彰显出运动气息简约的风格也让人过目不忘。
外观看起来比较大气，买车的时候看到第一眼我就喜欢上了，尤其是从前面去看它的家族式设计语言和格栅式的设计风格，感觉还挺不错的，犀利的大灯也相当的霸气，整个车子非常帅气稳重。
外观设计的也很好，虽然没有明显的腰线，但很顺畅，前后的灯光辨识度挺高的，贯穿尾灯带来的效果着实是不错，夜晚的时候很安全。
秦plus的外观，我觉得还是挺不错的。整体的设计很时尚大气上档次！前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉了
我觉得外观和正常的轿车基本上差不多，没有特别大的区别，就是灯光挺给力的，无论是白天还是夜晚，效果都挺好。
外观十分的大气，车子的颜值深深地吸引我，我发现它的外观设计很时尚，带有一些简约风格，并且标志特别的明显，既有中国的特色，而且又不失稳重型。
外观造型很漂亮，挺有颜值的，个性化挺足的。我特别喜欢尾部这个贯穿的尾灯，夜晚效果挺不错的。
我认为啊，这个秦PLUS的外观，在整个比亚迪的所有车型当中，颜值是最高的，虽然价格不高，但在颜值外面上面展现的很不错。无论是前脸还是尾部，我都是特别的中意。先说前脸，一条银色的装饰，直接贯穿连接大灯，视觉效果很好。尾部同样使用的是贯穿的方式，晚上的效果挺好的，安全性方面能得到保证。我特别的喜欢尾灯上面的字母标志，非常的上档次。
外观挺有辨识度的，很好看，我特别喜欢45度角，前面的贯穿装饰，后面的尾灯贯穿，都给人留下了深刻的印象。
新能源的车子除了有绿色牌照一个亮眼之处，还有就是它的科技感很足，出门办事的时候面子让我够足的，前脸它的标识性设计很到位，前后大灯够犀利的，轮毂的设计也是够好看的，我就喜欢它这不错的表现，与众不同，高回头率的外观，虽然不是多贵的车子，但是在我心中就是很不俗气，毕竟我是凭借自己的努力自己入手的代步车子，给自己给家人带来了方便，然后看着也不赖，我心里就是自豪。
对于它的造型设计我还是比较满意的，任何一个人的审美虽然不一样，但是不能拒绝时尚和个性，本身新能源的车子就够有时尚范儿的，出门开车的时候面子还很足呢，大家想要的动感能从腰身看出来，特别喜欢这大气凌然的车子风格，吸睛效果都是十足的。
外观其实很大气，整体看起来还挺耐看的，尤其是前脸的格栅式设计感觉很时尚，车子的颜值比较高，颜色也很好看，而且车身线条特别地流畅自然。
内饰有点普通，但不影响使用，整体的效果还是很值得认可。就档把后面有一些按键，大多数的功能都是在中控屏幕上面操作。
内饰的档次感不错，我觉得布局很合理。完全跟得上当前的流行趋势，座椅乘坐也不错，乘坐舒适性不需要担心。
内饰主打的就是一个简洁，一目了然，功能区域和使用区域都极其明显，唯独就是塑料感比较强，不过综合了车辆的价格，也并不算是什么致命的缺点。
内饰设计还可以，有点简约的风格和车子的外观设计有点搭配，看起来很大气，唯一的缺点就是新车提回来有点异味。
内饰设计我也很喜欢，做工很讲究比较精细，而且座椅采用比较不错的材质包裹起来，支撑效果很好，坐在上面特别的舒适，中控台干净清爽。
设计简洁实用，虽然塑料感稍强，但功能布局合理，操作方便，大屏提升了科技感，要是材质上再优化下，就无可挑剔了。
至于内饰，我觉得它的设计也非常让我满意，座椅它采用了高品质的材质，给我一种高档舒适的感觉。而且，它的主副驾驶座椅可以实现前后调节靠背调节，为我提供更加舒适的乘坐体验。
内饰只有一个颜色可以选，没什么选择性过于单调了，其实这个颜色看起来不是特别的活跃，我还是比较喜欢鲜艳一点的颜色。内部的设计比较简单，看起来还挺舒适的。
内饰设计一点都不逊色，确实是比较好看的一款车子，整个风格比较复古，而且颜色搭配还是比较不错的，内部该有的配置也是很齐全的，而且中控屏幕看起来比较大，用起来非常地方便，还可以通过语音去识别。
内饰给我的感觉就是特别的简洁，没有多余的东西，很好熟悉，几天的时间，就能够完全地适应过来。内饰不太满意的地方，就是新车的味道比较重，也可能是刚出厂的问题。
秦PLUS EV的内饰设计简洁大方，用料考究。中控台采用了大尺寸触控屏和全液晶仪表盘的组合方式操作起来非常方便实用！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等细节处理也都非常到位
第一眼看到内饰，就觉得挺简洁的，使用起来，也很不错，屏幕的尺寸清晰度，流畅度都没有问题。
内饰确实没有想象中的好，设计不太过时尚，但是这款车子的内饰颜色搭配还挺好的，材质用的也不差，有很多软包的材质，让车子看起来更加高档，座椅舒适度比较好，还有很好的支撑效果。
内饰的风格挺简单，布局很清晰，用起来操作也挺不错的，特别是这块中控屏幕，可操作性不错。
内饰就先说说不满意的地方，那就是我怎么看这个中控屏幕，怎么不舒服，看着感觉有点不喜欢。尺寸倒是够用，毕竟都10.1英寸了，也不用影响使用，也不用太过在意。内饰的整体设计风格，我还是挺满意的，特别的简洁，看着不乱，用起来也顺手。我看的车时候，我也仔细地研究了内饰的用料，使用了挺多的软包材料，也没有什么异味，做工也挺好，缝隙均匀。
秦PLUS EV的内饰设计很好看，用料简单，但是不失格调，中控面板很有科技感，仪表盘字迹有而清楚，软包不多也不少，塑料看着不俗气，而且它的颜色搭配还是挺好的，规规矩矩的有样儿，这车子的音响都超有立体感，空调也不差，偶尔我没事的时候都喜欢自己在车子里面躺一会儿，放松都是一个好地方，选对一个车子就是选对一个陪伴自己的好伙伴一样，这款车子内藏很带劲儿。
它的内饰风格比较不错，一点粗糙感都没有，整体的用料还挺靠谱的，实用性的座驾有不少的小地方能看出来它的个性，软包虽不多，精致度却能一目了然，更为喜欢的是中控台的一些物理按键，手感挺帮的，音响的声效都很有立体感。
中控屏幕的尺寸比较大，而且清晰度比较高，用起来特别顺手，内部的设置也很好，看起来简约大气，颜色搭配还是挺协调的，并且这个颜色也挺耐脏的，唯一不满意的就是新车提回来的时候有点异味。
紧凑型车也有好的表现，空间的设计的很够用。前排完全满足使用，后排稍微有点不足，但基本不会影响使用，后备厢的空间也好，家庭使用是完全可以应对的，效果挺不错。
空间的变现对我来说还是很够用的，前排的空间真的很大，后排的使用也是没有问题，哪怕1.8米身高的个头坐在后排，也没有什么问题，就满足了绝对多数人的使用。
空间的表现我认为是够用的，毕竟作为一款紧凑型车，过于多的要求空间，很显然是不对的。空间只要是够用，就没有什么问题。
空间没什么问题，我们家基本上都是三个人的用车，满员的时候并不多，偶尔几次，也是很够用的，后排很宽敞，有的时候在后面照顾孩子，都没什么问题，后备厢也很能装，空间够用。
空间整体设计比例比较好，一家四口出行也是足够了，虽然是紧凑型的汽车，整体的空间还是挺大的，乘坐舒适感很好，尤其是前排的空间充足，座椅是可以调节的。
空间设计相当的合理，不管是前排的空间还是后排的空间都是挺大的，坐在前排完全不感觉到压抑，高个子坐在上面也很舒服，而且前排的座椅是可以调节的，后排坐三个成年人也没有什么问题。
前排宽敞，我身高 1 米 75，头部和腿部空间都很充裕，驾驶视野开阔。后排也不挤，腿部空间足够，头部空间对于一般身高的乘客来说也没问题，日常家用完全能满足。后备箱空间中规中矩，放几个行李箱日常出行没问题。
关于空间方面，比亚迪秦PLUS表现出色，车内座椅空间宽敞，后排的人能够很舒适地坐下，这对于家庭出行非常方便。而且，它的后备箱空间也很大，可以轻松放下我的购物物品和行李。
空间设计得还是比较好的，家用非常合适，全家出行没有什么压力，我比较喜欢它的前排设计，座椅可以调节，座椅还是比较宽大的，乘坐在上面一点压抑感都没有，储物空间非常的多。
空间设计很好，是一款实用性比较不错的车子，日常代步非常地方便，而且整体的空间很宽敞，不管是前排乘坐还是后排乘坐空间都足够用的，而且内部的设计也是比较不错的，坐在上面一点拥挤感都没有。
空间的整体表现是挺好的，对我来说足够用了，上下班用车比较多，而且还是一个人。周末的时候带全家人出行，也是完全没有问题的，完全够用。
车子的空间是挺大的，前排和后排都坐满人也不会觉得拥挤。而且后备箱容积也很大可以轻松容纳大量行李物品等日常使用需求！车内还设计了很多储物格方便存放各种小物件比如手机、钱包等等非常方便实用性很强
空间真的够宽敞，后排坐三个成年人，也没问题，唯一差点意思的就是地台有点高，中间的人需要注意一些，门板上的储物空间和后备箱的空间使用都挺好，没问题。
空间设计非常地好，紧凑型的车子，空间设计很合理，和同级别的相比，它的空间还是挺棒的，而且头部和腿部都有充足的活动空间，后排空间设计比例很协调，储物空间很多，能够坐得下三个成年人。
空间我觉得还挺不错的，使用的空间完全的够用，有很多的储物空间可以使用，效果挺好。前后排的乘坐空间也没问题，不需要担心，横向空间也很够用。
我觉得，对于空间的方面，还是非常有必要说一下的，因为空间给我的感觉，确实是挺好的，腿部的空间很宽阔，头部也是同样。全家人出行，都能够应对，完全没有拥挤感。然后车内的储物空间，也挺多的，很多的东西都能够放下，这个挺不错。最后就是后备厢的空间了，咱不能用轿车去对比suv，也没法比，毕竟没有人家车大，车高，在同级别的车辆当中，后备箱的空间还是挺有优势的，日常买个菜，上个超市，都不在话下。
空间还是挺够用的，腿部的空间活动很灵活，头部也顶不到头，就带来了一个挺不错的使用效果，而且后备箱还很大，使用灵活性很强。
新车的空间还挺不错的，里面是真的够宽敞的，坐进去就能感受到很自由，和同款车子比较，我甚至觉得它的舒适性更高呢，每个座椅都比较宽大，坐下去不塌陷但也能很好的包裹住身体，车子里面设计了不少的储物暗格，收纳小东西不费力，更有一个很不错的后备箱助力出行呢，大件东西放后面，实在不行后排没有人员的时候还能比例放倒呢，装啥都不费力，喜欢出门的人都会喜欢带东西，必需品每样都要留车里一份的，装的齐全心里才会有安全感。
从乘坐方面来看，我个人觉得它的空间还是比较宽阔的，就算一家人乘坐也不会觉得拥挤，冬天的时候穿的比较多，没有说转动身体费力的样子，还有它的车内储物能力是不错的，别看手扶箱和暗槽都不大，但是收纳起动力还是挺便捷的，就是它的后备箱，赶上装一些大件的行李时候就要合理安排摆放位置了。
内部的空间设计还是比较好的，空间看起来很大，而且坐在上面座椅非常的宽敞，支撑效果很好，长途驾驶不会觉得累，后排的空间设计也是很好的，储物空间非常的合理。
开起来的感觉就是轻松，转向的手感很好。动力的反馈很灵活，特别是起步和提速。大多数的路况都能够应对，做为家庭来进行使用，是一点的问题也没有。
我之前开过混动，开过油车，没开过纯电。开起来的感觉真的很不一样，可以保持一个很好的加速能力，中后段的加速和起步的时间差不多，动力是特别足的。还很好看，基本上不需要熟悉。
驾驶的效果也好，大多数的情况下，操控感一绝，转弯很精准，也不会有甩的感觉，很稳；底盘能够过滤掉大部分颠簸，乘坐感受也比较舒适。
开起来的效果确实不错，动力很够用，唯独就是噪声有点大，仅限于在高速上，其他的路段或者是速度不快的时候，基本上感觉不出来。如果不经常跑高速，影响并不大，我现在就是有点羡慕智驾版的智能泊车功能，能省不少事情。
驾驶舒适性没什么问题，起步的时候非常的丝滑，车子在动力表现上没有拖拉的感觉，电门响应能力很强，而且驾驶感觉特别的舒适，开这款车子特别有信心。
开这款车子非常舒适，转向精准度很高，稳定性比较强，让人开得很放心，而且这款车子的刹车很灵敏，悬挂调教也是比较不错的，即使在坑洼的道路上也能够保持稳定性没什么颠簸。
方向盘转向精准，轻重合适，驾驶起来特别顺手，过弯道时车身侧倾控制得不错，底盘扎实，能清晰感觉到路面的反馈，但又不会过于颠簸，舒适性和操控性平衡得很好。
在驾驶感受方面也给我留下了很深的印象，它搭载的电动机相当出色，动力响应迅猛且平顺，无论是在城市道路还是高速公路上，它的加速和减速都非常稳定，让我感到非常舒适和安全。只不过，我这款车的新车异味还在，我问了下销售人员，跟我说很正常，所以我没怎么管了。
驾驶感觉很喜欢，操控起来比较方便，而且动力没有什么问题，这款车子起步的时候速度也比较快。
速度比较快，方向盘非常的轻易转向，精准度比较高，而且超车很轻松，平时开车非常的顺手，座椅设计很宽大，乘坐舒适感很好。
驾驶的感受我认为挺棒的，首先就是完全没有顿挫感，起步的时候快，加速的时候也没有问题，这对于我来讲，就已经挺好的了，也不用热车，绝对是一大优点。
它的驾驶感受也令我满意，首先，车辆的底盘调校非常稳定。在高速行驶时能够保持稳定的车身姿态和操控性能，让我感到更加安心与舒适地享受旅程的乐趣！此外还配备了多种辅助功能如定速巡航等实用配置提升了整体的安全系数，就是隔音不是很好
这车的动力是真不错，不但起步的时候动力足，中后段的加速也是没有问题的，能够达到一个挺好的使用效果，而且静音性做的挺好，很安静。
方向盘很好操控，没有太笨重的感觉，而且开这款车子非常的轻松，稳定性比较好，在市区行驶和在高速上行驶都有很好的动力表现，起步速度很快，让我开车很有信心。
驾驶起来的感觉是特别的好，虽然在加速的时候缺少了发动机的轰鸣声，但动力来得这么直接，还是弥补了一些，完全不用反应的时间，怎么踩踏板，怎么输出动力。
这是我第1次接触纯电车，之前坐过几次，但没有开过，能够下决心来买这个纯电车，也是想了好久。第1次在4s店开出来，真的是特别地不适应，因为在行驶的时候声音特别小，毕竟之前开油车都习惯了，油门还很轻，轻踩下去，动力就有反应。从4s店到我家里有一段高速，虽然路不长，但开得也是挺小心的，基本上就是在100公里每小时左右，给我整体的感觉，就是很好开，哪怕是新手，真的不用害怕。
驾驶的效果也没有什么问题，动力反应速度快，刹车也正常。特别是在等红灯的时候，很少有落后的时候，推背感也挺足的。
秦PLUS EV这车子的动力很灵敏，能一脚油门就有推背感的，新能源的车子也具备很好的飞驰感，速度上面的表现一直让我很自豪，我在出行的时候能控制好它的一切驾驶感受，车子的方向盘在手想怎么驾驭就怎么驾驭，脚下有点力度就能飞驰出去，这个感受就是不管是城区还是高速上面都能有我想要的驾驶感受，车子里面超级安静，密封做的超好，前后悬架调校的都很不错，软硬适中的节奏谁坐都称赞，我在试驾的时候就感受到了它的优秀，驾驶感觉算的上是一种享受了。
车子的动力表现还是不错的，我个人觉得从起步的时候就能体验到它的轻盈，灵敏有速度，城区开着犹如随意穿梭的小精灵，然后就是它在高速上面的表现也没有什么好担忧的，只要计划好了续航里程，让车子也能在适当的时候休息一下啦，车子内部很隔音，密封的比较到位，甚至它的前后悬架都是软硬适中的表现，因为有块大电池的背负，让我觉得车子的底盘更扎实牢靠了。
对动力方面相当地满意，起步的时候特别地快速，而且超车非常的轻松，比燃油的车子还快，我很喜欢开这款车子，并且在高速上行驶非常的顺畅，过弯时也挺稳定的，还有市区行驶非常方便，驾驶模式还可以切换。
400公里的纯电续航完全够用，再就是充电桩还很多，到处都是，完全不担心充不上电的情况。
续航方面效果不错，电耗并不是很高，续航基本上就是保持在400公里左右，具体还是要看行驶的路况和驾驶的方式，这两点的影响还是挺大的。但也完全能够满足长途的使用。
纯电的续航430公里，我认为这个续航里程，就很够用了，完全不会造成影响，可以放心地使用，毕竟充电桩数量可观，手机给APP标注的也很准确。
续航的效果是可以，402公里的续航，完全是没有想到，足够用了。不但续航表现好，充电的速度也是没问题的，充电桩的数量还多，完全不会影响使用。
续航表现挺优秀，对于家庭来说它的续航完全足够了，而且这款车子充电速度比较快，充满一次电可以代步一个星期左右，不需要频繁充电，而且经济实惠是一款性价比非常高的车子。
续航能力很强，这让我比较满意，在城市道路上行驶没有什么烦恼，而且这款车子充电还特别不错，在高速上行驶续航基本上也是足够的。
试驾路线包含城市拥堵路段和快速路，电耗表现稳定，按这个情况估算，日常通勤和偶尔的短途出游都能轻松应对，续航焦虑基本不存在。
续航：另外，它的电耗表现也值得称赞，根据我的使用情况来看，把车子充满电之后，可以轻松的开400多公里左右，我觉得这个续航可以满足我大部分需求了，比起我之前的纯油车，这不仅能够节省不少开支，而且对环境更加友好。
续航我选择了一款比较高的这款车子的续航很合适，家庭行驶，平时上下班出行旅游或者是走亲戚都很合适，没有续航方面的焦虑，平时充满一次电开个10天，半个月都没什么问题，而且充电速度很快。
平时我只是家用代步，这款车子的续航里程还是比较长的，像现在天气比较冷还能跑400km左右，满打满算充满电的情况下是可以开个10~15天的，感觉挺方便的，而且充电速度比较快，大概半个多小时就能充满电了。
续航表现还真挺好，我买的这一款官方是510公里的续航，实地的话可以跑到410公里，效果是真不错，对我这种每天通勤比较长的人，很友好。
作为一款纯电动车，它的电耗表现相当出色。根据我的使用经验来看，这款车的百公里平均能耗大约在15.2千瓦时左右吧！而且充电速度也比较快方便实用性很高了~基本上一个星期充一次就可以了
我觉得续航挺够用的，官方给出来的续航是510公里，我开出了475公里，怎么样，还是不错的数据吧。
完全是可以跑高速的一款车子，根本不用担心用车成本这款车子续航特别的给力，无论在市区行驶还是在高速上行驶，都没有什么焦虑，而且充电能力比较好，是一款经济实惠的车子。
续航我觉得效果还是挺不错的，在充满电之后可以跑400公里，这对于我这个每天上班，日常代步的家庭来使用，真的是一个挺好的表现，一点的问题都没有。
我不知道别人对续航是怎么理解的，反正我对续航是挺满意，官方给出来的续航是510公里，我最多是跑了480公里，毕竟车辆刚刚买，算上在4s店第1次充电，到现在才充了三次。准备后期再进行测试具体的续航吧，我准备在同一个充电桩进行充电，然后再进行使用，最终明确一个续航，然后再和大家一起来分享。
充满电有着405多公里的续航，这个续航里程还是能够接受的，挺令人满意，而且充电的速度还很快，充电桩也特别多。
这车子的续航里程真的挺给力的，和大官方给出来的数据一样，稳定输出，还有很好环保效应，车子有绿牌去哪里都不受限制，然后就是它每公里才一两毛的费用是不是超级让我能得瑟的，出门办事随便开吧，这车子很好养护，不贵，我准备自己在家也安装一套充电桩呢，以后更能随便开了。
车内的续航里程还是不错的，平时更朋友出门玩比较有自信，就算偏远点的地区也不耽误半路没电，而且我自己家安装了充电桩，心里还是挺踏实的，车子在冬天里面开着空调百公里的耗能才十多个千瓦时，还是挺省的，再怎么算，每公里的费用也就是一两毛的样子，这就是新能源座驾的优势。
我选的是续航比较长的车子，在市区行驶非常方便，上下班开还挺顺手的，而且这款车子的续航里程完全足够家用了，充电也非常的方便，基本上就足够用了。
性价比是真的高，首先在续航上面，是很够用的，纯电动续航在400公里，很适合长途来进行使用，完全不需要担心。
性价比是超级高的，主要就是车子的价格不高，十多万的价格，就能买一台满足家庭使用，从而满足长途使用的电车。
性价比还是挺好的，主要是价格不高，还有补贴，还能够免购置税。空间不是特别地大，但作为家庭使用，完全没有问题。
性价比是没什么问题的，毕竟价格不高，配置也还蛮不错的，这就可以了，动力方面也充足，很适合家庭来使用。
性价比还挺高的，车子主打一个经济实惠，买这款车子非常地划算，裸车价格比较低，新能源的车子优惠力度还挺大的，现在比亚迪还有全车送保险的活动，确实很划算。
价格还挺合适的，配置比较不错，而且性能好，我认为是一款性价比比较高的车子，用车成本很低。
关于性价比，我扪心自问，它的表现出色，而且它的售价也不高，而且考虑到它丰富的配置和安全性能，我认为它的性价比非常高。此外，购买比亚迪秦PLUS后，我享受到了比亚迪提供的电池组质保服务，总体来说，我对它的性价比非常满意。
性价比比较高，选这款车子也是因为它的用车成本比较低，裸车价格不是很贵，而且还能够免去购置税，价格非常有优势，选它挺划算的。
价格定得非常的不错，挺有竞争力的，而且这款车的用车成本很低，能够满足日常所需，车子的内部空间设计也比较宽敞，整体的设计非常的好，综合下来它是很不错的车子，另外新能源的车子感觉挺划算的，国家给予的补贴活动也很多，而且店家为了冲销量也做了很多活动，比如送加油卡，抽奖等等。
性价比还是挺高的，因为主要是降低了后期的使用成本，对比油车，不知道能省多少，这一点是很大的优势存在。
在性价比方面，它表现出色。虽然价格相对较高一些但考虑到其出色的性能、舒适的驾乘体验以及丰富的配置等优点使得我的购买成本相对合理且物有所值！此外还具备很多高科技功能如导航系统、蓝牙连接等功能方便了我的日常使用需求
性价比还是挺不错的，价格不高，续航挺长。唯独就是让我等车，等了10多天，这个感觉不是特别的好，影响了性价比。
性价比挺高的，是一款舒适性很好的车子，这款车子给我带来了很多惊喜，不管是它的品牌口碑（迪子真是搞活动的主，现在年前购车还送全车保险），还是这款车子的售后服务以及它的价格方面都挺不错的。
整体的性价比还是值得认可的，只是在价格上没有优惠，多少拉低了性价比，好在影响不是很大。
要是说性价比，我觉得好像没有什么车能和比亚迪比的，最明显的例子就是效果，走到哪里都能看到。就单纯充一次电能跑480公里，这个性价比就是油车不能对比的，何况还有一个很能让人接受的价格。正常作为家庭使用的情况下，基本上就是一个星期充一次电，充电的速度也不慢，挺快的。
性价比还是没什么问题的，因为车辆的优势很大，其中续航的里程以及价格上面，我觉得是最大的优势。
车子的价格不算贵，喜欢车子的人一定要试试这款新能源座驾，实力表现的很到位，但是这开新车需要等待的，店里没有现车，这让我一顿好等啊，本身我就是急脾气的人，我估计销售每天被我问的都快烦了吧，我就是那种花钱后一下都不想等的人，享受要一下就体验到才行。
说到这新能源的性价比，我觉得有点开车不花钱的节奏，很省，性能比较突出，优惠力度也不少，算是买着了。
价格确实比我想象中更实惠，车子的定价很亲民，而且当时购车时店里的优惠力度比网上报价还要大一些，整体下来性价比很高。作为新能源车，不仅免了购置税，还能享受国家补贴，购车成本一下子就降了不少。再加上日常用电成本低，长期使用下来确实比燃油车省钱很多，对于预算有限但又想买一辆靠谱电动车的消费者来说，这款车是个不错的选择。
