最满意的是这个车的油耗，在高速上开下来也就6个油左右。这个省了一半的钱！平时上下班用电就够了。偶尔出去玩的时候用混动模式，综合下来的能耗非常低，
大品牌，还是值得信赖吧，现在身边很多的朋友都是选择比亚迪，买新能源的车已经是一把很大的风了
最满意的就是车辆的动力效果，真的是很不错，首先在城市里使用，动力展现得不错，特别是起步的时候。偶尔在高速上行驶，动力也是完全没有问题的，超车很自如，动力够用。
秦PLUS让我满意的还是它的外观设计方面，看起来特别有运动感，符合年轻人开，车子整体很大气，开出去也有面子。而且线条流畅性很好，车身设计很有风格，整体看起来一点都不差，内部的空间设计很充足，坐在上面一点压抑感都没有，而且储物空间比较多，平时放一些小物品非常地方便。
动力方面比我原来的燃油车要好很多，我也是比亚迪的车子，开了有小10年了，最近有想要换掉的想法，因为我也是比亚迪的老车主了，对比亚迪的车子还是比较了解和信任，所以换车还是打算继续选择比亚迪旗下的车子，这次体验了秦plus之后发现这个车子的空间很不错，百公里的电量消耗在7千瓦时左右，虽然它的纯电续航不算特别长，但对大多数的上班族来说，也是够用了，而且家里充电的话电费也比较便宜，日常上下班不是特别远的话，纯电就够用了这样一来就不用担心费用问题，长途就切换燃油模式，方向盘挺轻盈的，车子外观也做得很漂亮，作为家庭用车特别的实惠。
外观挺高端大气的，价格方面又很优惠，车子的空间感很不错，不仅是乘坐空间宽敞，后备箱的容量也挺大的，动力方面不用担心，即使爬坡都没有任何压力，车子是新能源车型，可挂绿牌不用担心限号的问题，价格和车型都在预期之内，对刚需来说秦plus真的是个不二选择，体验之后我都有了有想下手的冲动。
车子标价9万多，价格绝对是太满意了，混动的形式还能挂绿牌，如此便宜的价格我以为其它方面应该很一般，没想到体验的时候发现，这款秦的动力还挺不错的，百公里加速不到8秒钟，这次驾驶基本都是城区路段，又赶上上下班高峰期，超车是挺轻松的，红绿灯起步也没有压力，外观是比亚迪家族的风格，其实远远的不看车身上秦的标志，还以为是二十多万的汉呢，外观真的有一种时尚大气的感觉。
纠结了挺长一段时间了，最终还是选择了这台车子。当然了，买车也不是一个小事儿，肯定是要多方面对比的。经过我深思熟虑以后，这台车子无论是在价格还是在配置上面都要更占一些优势。
50千米的纯电续航，虽然看上去不长，但它还有燃油支持，我们体验的时候用油电混合系统，电耗也5千瓦时的样子，燃油百公里不到3升，其实就这个纯电续航和电耗，对大多数上下班通勤的朋友来说也是足够了。关键是这个级别的混动车，售价7万多块钱的价格，确实令我心动，混动的车型还不用担心限号，而且低速驾驶过程秦的表现还非常的安静。此外秦操控的过程中，感觉秦的方向盘油门刹车表现也还不错，最关键的是这么低的价格买到如此漂亮的车子确实是超值的，朋友介绍说如果预算有限，那就选择比亚迪秦Plus，回去商量一下要不要下手。
打算想买辆车给父母帮我接送孩子，首先空间要合适，其实车子也不能太大了，每天上学放学学校周围的车子和人特别多，车型太大停车很不方便，这次来试驾体验了秦plus这款车，给我我们的印象挺不错的印象，车子驾驶很舒适，方向盘反应很灵敏，掉头或者是超车都有不错的表现，油耗是非常低的，在亏电模式下也就4个左右，乘坐空间挺不错的，后排三个人完全没有问题，店里标价才七万多，如此优惠的价格还配有超大的显示屏，拉满了整个车子的科技感。
最满意的还是比亚迪秦PLUS其精致的内饰、宽敞的空间、出色的性能、丰富的配置以及时尚的外观，充分展示了其作为插电式混合动力车型的实力。无论是城市通勤还是长途旅行，秦PLUS都能够提供舒适、便捷的试驾体验，当然在性价比上也是无可挑剔的。
作为一款新能源汽车，它在续航能力上表现得相当出色。无论是日常通勤还是偶尔的短途出行都能轻松应对，让我不再为电量焦虑而烦恼。此外，车辆还配备了多种驾驶模式选择、自动驻车等实用配置，为我提供了更加便捷的使用体验
它的底盘调校真是让人挑不出毛病，既保证了开起来稳稳当当，又让坐车的人感觉特别舒服。每次开车出门，家人都夸这车坐得舒服。
说到最满意的地方，就是它的空间和操控性特别好看。有我自己的油车，提速要快。操控性要好很多。我是1米8的大个子。驾驶车的时候没有一点点紧迫感，特别是副驾驶位置空间超大，这一点让我十分满意。
秦PLUS DM-i最让我满意的是它的动力表现。搭载的发动机动力充沛，加速迅猛且平顺性好；同时悬挂系统的调校也很出色过坑洼路面时颠簸较小整体来说给我带来了很大的舒适感与安全感
最满意的地方就是车子的性价比，因为效果是真不错，10万不到的价格就能够买到一台车，还是一台混动的车型，真的是特别的不容易。还有一点最重要，那就是车辆的最低荷电状态油耗百公里4.6升。
最满意的是秦PLUS的外观，前脸造型独特而富有辨识度。车身线条流畅且动感十足！尾部设计简洁大方且具有层次感与力量感并存的感觉让我每次开车出门都能享受到满满的自豪和自信感！此外它的内饰也做得非常出色用料考究、做工精细无论是触感还是视觉效果都让人感到满意
如果10内的预算，我觉得选秦dmi不会错的，方便充电的话基本上就是用电通勤了，上班通勤等于不花钱。
众里寻他千百度，终于入手到了我喜欢的高颜值、大空间车，要说对它最满意的地方是哪里，那必定是外型和空间了。一身帅气亮丽的造型，颇具吸引力，车头的造型真是百看不厌，要时尚有时尚，要气势有气势。然后就是它的空间也非常棒，内部呈现高大又宽敞，我们一家人可以自由舒适的在里面乘坐，是我和媳妇都满意的大空间车。
综合了一下自己的用车体验我觉得这款车还是很不错的，而且价格优惠，提速也是蛮快的，车内空间在紧凑车型中也是属于较大的了，一米七的身高坐在后排头部和腿部的空间也是很够的，后排即使满载也不会感到拥挤，后备箱的空间也是很大的。app云服务，在手机上就解锁上锁和预约开空调。灰色这个颜色也是很耐脏。外观设计也是很大气，也是很符合我的审美需要的。自动驻车功能也是很棒的，堵车等红绿灯的也是可以解放右脚啦，动力性能也是很不错的，发动机在高速行驶时介入保证动力充沛，百公里加速在7.3秒左右，动力输出挺有强劲的，安全配置方面ABS防抱死，制动分配，刹车辅助，安全带为系提示，胎压监测等配置，最后还是价格确实是真的很实惠啦，店里销售服务也很热情有耐心
不满意的也有几点，第一个是车子后备箱的空间确实比较小一些，而且开口也比较窄。还有一个就是轮胎胎噪比较大。这个其实和我之前开过的车不太一样吧。但是对比我朋友的车，我觉得还是稍微好一点。
在高速上行驶它还是有点噪音的，这一点并不是很好，不过在市区行驶噪音不是很大，平时还可以开一些音乐盖住噪音，说实话它的音响效果还是挺理想的。
虽然我是比亚迪老车主但事实客观的有一说一，这款秦的中控屏响应速度挺快的，但小迪识别的精准度不是特别高，我试了下说话快或者是方言就很难识别。
总体性价比是挺高的，但配置有一点简单，希望下次升级这个价格下能升级一下配置，我再观望观望，期待这个车子的更新。
车子的智能化方面做的不是很满意，因为众多车型智能化都特别的出色，而这款车确实差强人意。
纯电续航真的不高，虽然这次体验它的电耗也不高，但总量就这么多，如果是纯电出行的话，上下班路程稍微远了，通勤使用的话需要两天就充一次电，感觉充电频次好高，要是续航在升级一点就更好了。
不满意的地方就是这款车子的减震效果不太好，在行驶到坑洼路段的时候颠簸感比较明显。还有就是车子的动力方面的表现也不是特别的出色，起步提速有点慢了点！
当然，在外观和内饰方面也有让我不太满意的地方。外观设计虽然时尚大气且富有辨识度但缺乏一些让人眼前一亮的元素与个性化元素使得整个车辆显得有些中庸缺少了一些活力感同时车内的一些储物空间对于我这样的喜欢携带各种小物件的人来说略显局促
说不满意的地方，那就是纯电的续航，仅有40公里，毕竟是55公里的版本，只要根据实际的使用情况来选择就好，主要还是看这55公里以内的纯电续航，能不能够满足使用的要求。
不满意的地方就是这车的隔音效果不是很好。平时在市区里面开还好点，但是一上高速车速快起来之后就能听到明显的胎噪声和风噪了！而且车子它的异味还在呢么大呢？
这个点一直是在网上被吐槽很多的，都说比亚迪快递悬架，自己开起来驾驶体验感确实也很一般这个点一直是在网上被吐槽很多的，都说比亚迪快递悬架，自己开起来驾驶体验感确实也很一般
可能是底盘硬的原因，总感觉它的减震性能不是很理想，走市区经常会遇到减速带，车子在通过减速带的时候，震动和颠簸感也会比较明显，不知道买了同款车的朋友，有没有这种情况。
外观是我喜欢的类型，看上去挺时尚大气。前脸设计比较有气势感和科技感十足，车身线条流畅自然，颜色漂亮饱满整体看着运动年轻符合我的审美观！大灯个性独特夜间开启后效果不错辨识度很高开着它出门我觉得还是挺拉风的
外观挺有运动的风格，前方的进气格栅尺寸特别大，让车辆显现出很不错的宽度，增加了车辆整体的外观颜值，尾部还是贯穿的尾灯，夜晚的时候增加了行驶的安全性。
外观设计是我很喜欢的，它的线条流畅性很好，而且车身设计非常的协调，前脸特别的耐看，开出去还挺有面子的，这款车子符合年轻人的审美观。虽然没有太多花里胡哨的东西，不过很耐看。
外观看起来比较简约，但又融入了非常多时尚化的元素，有漂亮的轮毂，流畅的腰身，还有圆润的造型，车头也延续了比亚迪的家族风格，看上去很有设计感。
这款车的外观是挺时尚的，很具有品牌的设计风格，有多处的亮条装饰，还有流畅的线条，既有圆润的风格，又有一种动感的姿态。
车子的尾部微微翘起，在视觉上很有时尚感，前脸延续了比亚迪的元素设计，就是众所周知的比亚迪风格，在圆润的基础上有几分灵动感，轮毂的款式很时尚，侧面有多处腰线的设计。
外观这块儿不用多说，喜欢这台车子的人怎么看都觉得好看，外观气场丝毫不输四五十万的车子，而且整个车辆的运动套件做的也都是比较丰富的，时尚啊，运动啊都有。
车身的线条很优雅，前脸也很有个性，特别喜欢车标的设计，一开始没有考虑比亚迪，也是因为不喜欢byd这几个字母，几何形状的车灯在前脸中很具有特色。
这款车的颜色很大气，黑色有一种优雅的感觉，整体延续了比亚迪的设计风格，两侧都有腰线设计，车的前脸和后面也有多处的亮条装饰，整体看起来还是比较高级的。
外观方面，比亚迪秦PLUS采用了流线型车身设计，整体风格时尚而动感。前脸采用了比亚迪家族式的“龙颜”设计语言，搭配犀利的LED大灯，展现出强烈的科技感和辨识度。车身侧面线条流畅，配合大尺寸轮毂，营造出强烈的运动感。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，与前脸的设计相呼应，提升整车视觉效果。不得不说比亚迪的审美提升很多。
外观方面的话，我觉得它的造型设计得还是挺耐看的。前脸看上去非常的霸气时尚大气上档次一些！中网造型也比较独特辨识度很高大灯看着炯炯有神的样子也很犀利拉风呢～车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大开着这台车子出门回头率也是蛮高的那种了哈哈
秦PLUS荣耀版的外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型设计元素使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则运用了流线型的腰身以及独特的轮毂等细节处理来凸显出整车的运动气息
外观家族的风格挺强的，唯独就是灯光上有一点变化，我还是挺喜欢这样的灯光，看起来很犀利，再配合上汉字的车标，效果就更好了。
秦PLUS荣耀版的外观设计简约而不失大气，线条流畅且富有张力。前脸采用了家族式的设计语言和锐利的车灯造型使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息
外观上它当然是走的时尚大气的路线了，看它的外型就可以感受出来，颇有亮眼，具有很强的视觉吸引力。车头可以说是整体的焦点，精致、大胆、霸气、动感，给我的感觉就是高级中带着前卫，非常nice，这些都体现了它的大灯、线条以及一些细节上的设计，讲真，这样的外型真的很戳我的审美点。
车内采用环抱式设计，中控屏和全液晶仪表盘的组合看起来很有科技感。但是它的音响效果比较一般般了，没有达到我想要的效果。不过内饰的颜色搭配还算不错，看起来比较大气，不会显得单调乏味
内饰的效果也挺好，一体式的座椅，用料很不错，手感特别好，液晶显示屏和中控屏幕，使用很方便，清晰度也没问题。
内饰设计非常简约，中控台看起来很清爽，中控屏幕尺寸刚好，不算太大，但是也不算太小，而且颜色搭配很协调。内部的座椅设计还是挺人性化的，座椅非常的宽大柔软而且舒适，坐在上面一点，不会感觉到疲惫，跟家里的大沙发感觉差不多。
内饰我最满意的就是中控区域，按键分布很合理，中文的设计又很容易弄懂各项功能，扶手箱的容纳空间也很不错，车子的座椅非常的舒服，缝纫走线也特别的工整，内饰对比价格来说绝对是超值。
车子坐着挺舒服的，座椅的舒适度很不错，以为会是很小的中控屏，没想到尺寸还可以，仪表盘会显示车子的更多信息，随时都能了解车子的状态，方向盘也使用了皮革的包裹，抓握感很不错。
用量还是比较考究的，座椅的舒适度比较不错，摸上去也很柔软，座椅是有气孔设计的，夏天乘坐都很舒服，手摸上去还有不错的质感，搭载的是液晶的仪表盘和大尺寸的中控屏。但新车有味道，按理说体验的车子应该比较注重这方面，平时应该都通着风的吧，可是我上车的时候还是闻到了轻微的新车味，所以体验的时候我都是给车窗留着条小缝。
内饰的舒适程度以及手感也是很不错的，再加上整个车辆的内饰设计都比较先进，和整个车子的外观，配置也都比较搭配。
内饰的配色挺不错的，座椅的舒适度也挺好，中控屏的尺寸是很大的，还支持语音的唤醒，座椅的舒适度和承托感都很值得表扬。
内饰的舒适感挺不错，不是廉价车的那种塑料感，手摸到的地方都很柔软，座椅都有打孔的设计，车子的中控区域设计很人性化，既有杯架收纳，又有不错空间感的扶手箱。
比亚迪秦PLUS的内饰设计简洁而富有科技感。中控台采用了对称式布局，流畅的线条与大尺寸的悬浮式液晶显示屏相结合，营造出强烈的未来气息。车内的软质材料包裹与精细的镀铬饰条细节，进一步提升了整体的豪华感和触摸舒适度。
内饰设计的挺符合我的审美，颜色搭配合理。中控台布局简洁大方且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用性很高！座椅舒适度高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说它的内部空间宽敞明亮而且储物格设计也很丰富能够满足日常的使用需求
内饰的设计。包括它的用料。和同级别车相比来的话还是挺不错的。十来万的车。看上去和合资车20万左右的车差不多内饰
内饰整体的布局设计挺简洁大方，但是车内的一些细节处做的不是特别好。座椅软硬适中包裹性很好长时间驾驶也不会觉得累人或者不舒服什么的！中控屏尺寸大而且清晰度很高操作起来也很流畅没有卡顿的情况出现让我这种新手小白也可以轻松驾驭它
内饰的做工挺不错，很细致，还使用了大量的钢琴烤漆，效果很不错，中控屏尺寸也够用，完全没有问题。
秦PLUS的内饰设计简洁实用，注重细节处理。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当使得驾驶者能够轻松掌握车辆的各种信息与控制结果。座椅舒适度较高长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感整体来说这款车的内部环境还是比较不错的！
它的内饰同样也带来不错的感观，简约大气，时尚耐看，每一个角落都融入了设计感。内部色泽的搭配也不错，给人一种温馨又敞亮的家用车氛围，特别不错。此用，像用料、做工这些也都很精湛，我看人挺喜欢的。
空间我觉得还是可以的，毕竟车长有4米7多了。坐起来也不会太拥挤。后排的空间也很宽敞！乘坐空间表现不错，后排坐三个大人不会拥挤。平时主要就是上下班代步使用比较多一些，偶尔会带着家人出行一下，车内的储物格设计也蛮多，可以放些小物件很方便实用性很强！
空间的效果我觉得很够用，全家人出行，能够轻松地坐下，后备厢还能够装下行李，我觉得这就够用了，毕竟车辆的价格不高，还是紧凑型车，这样的表现，就挺好的了。
空间设计特别的理想，作为紧凑型的汽车，它的空间还是比较大的，家用非常的合适，乘坐3~5个人都不会有压抑感觉。后备厢也是挺宽敞的，放行李根本不用担心，平时出游旅行都可以带上不少东西。另外储物空间设计非常地合理，平时放小物件还挺方便的。
车子座椅是能放倒的，这样就能拓展储物的空间，满座情况也不会感觉拥挤，这款车不属于小型的轿车，有2.7以上的轴距，三个成年人在后排也没有问题。
我的身高是178，在驾驶座调好位置后，头部有一拳以上的距离，在后排腿部有将近两拳的距离头部的空间挺宽裕的，后备箱储存东西挺方便，目测堆叠行李箱是没有问题的。
后备箱的储物空间挺大的，在后备箱的两侧还有网格的设计，放一些小东西会很方便，又不用担心杂乱不好找寻，堆叠两三个行李箱是没有问题的。
空间方面算是比较扎实的，轴距以及车辆的长度方面在这个级别里面都是比较优秀的了，而且整体的舒适性也比较强，坐在车里面就像是做沙发一样。
整体空间挺好的，后排的乘坐空间也挺舒服，三个人坐在后排没有拥挤感，朋友身高175，体重150斤，腿部有两拳左右的距离，头部也有四指以上的距离。
车子的轴距不错，所以乘坐空间还是挺宽敞的，我的身高是1米78左右，在后排腿部有不错的空间，头部也不会扫到头发，后备箱的容量看着挺大的，放26寸行李箱应该是没有问题。
秦PLUS在空间方面的表现也令我比较满意。空间布局合理，储物盒也比较多，尤其是后排腿部空间对于家庭用户来说是个加分项，后备箱的容积也还可以，也可以满足日常家用需求。
这款车在空间方面的表现相当出色，前排座椅宽敞舒适。后排乘客也能够享受到足够的腿部和头部活动范围了！而且后备厢的空间也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
我身高1米75，坐在前排驾驶位，感觉特别宽敞，头部和腿部都有多余的空间，不会感到局促。手握方向盘也感觉特别合适，大小、位置都比较适合。
后排空间。做三个成年人，感觉到绰绰有余。当然我是1米8的大个。坐在后排头上还有一拳的距离。后备箱的空间也比较宽敞
空间是这款车的一大亮点，它拥有宽敞的乘坐体验和充足的储物能力。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座之间间距了而且车内还设计了很多实用的小物件可以存放起来很方便实用性很强
空间的表现还真好，车子是一款紧凑型车，在满员乘坐的情况下，也是没有问题的，有挺好的乘坐效果，还有一个挺大的后备厢，我的身高1米77，体重150斤，坐在前排，完全没有压力。
秦PLUS荣耀版的空间设计非常合理。前排座椅宽敞舒适，后排乘客也能够享受到充足的腿部和头部空间。后备箱容积也足够大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！此外车内还配备了丰富的储物格方便存放手机、钱包以及水杯等小物件
空间当然很好了，一直以来我都追求大空间车，毕竟空间大点，不仅坐着舒服，实用性也更高一些。这车的空间表现力就非常好，直接看它的车身也能感觉出来它的内部空间肯定差不了，而事实也确实如此。打开车门的一瞬间，就被车内那种高大宽敞的氛围满足到了，每一排的空间布局合理，我也都实测过，保证了头部和腿部空间的充足度，大家都能以一个舒适的坐姿来乘坐。另外，后备箱空间也很宽大，大件物品都能轻松装下，不得不说，大空间就是实用性强。
这个车动力真的挺不错，1.5L的发动机加电机一起驱动这台车子也是绰绰有余。提速很快。不管是市区还是高速超个车都很轻松。开起来很平顺没有什么顿挫感，非常丝滑顺畅。
动力的效果是真不错，1.5L的发动机加上电动机动力效果发挥得很好，有不错的驾驶效果，完全地做到了操控自如。噪声方面控制的也不错，就算是在纯电动模式下，声音也不大。
满载的情况下驾驶感觉也挺不错的，爬坡的时候动力很足，平时上下班想要加速的话，动力能够随传随到，方向盘转向特别的轻盈，感觉很好操控，不过有点噪音，尤其是速度比较快的时候。
朋友说这款车子的刹车有点沉，我踩着还是可以的，感觉油门和刹车很灵敏，方向盘在转弯掉头时都很容易操作，以前没有开过电车，觉得会太磨叽，没想到纯电模式的驾驶动力也表现很好。
车子的转弯很好控制，方向盘的轻盈度比较好，没有大家所说的那种转弯比较吃力，有尝试到这款车的超强动力，地下停车场爬个坡完全没有压力，急刹的距离感也很好。但秦plus没有配置备胎，这一点确实感觉少了那么点意思，我一直用油车，都是有备胎的，突然没有心理会有种不踏实感。
方向盘油门使用都很轻盈，有体验到不错的驾驶感，在城区超个车是没有问题的，即使纯电模式都不会有动力的差异，最喜欢的就是安静的驾驶氛围，电车确实没有过多的噪音。
动力绝对是杠杠的，提速很快，在高速上开起来的话也比较舒服。而且不像有的车那样，在高速上面一跑就发飘。特别危险，这台车是整个的抓地力都很好，操控性也很不错，丝毫没有任何的轻垂感。
加速挺快的，油门很灵敏，踩刹车也比较轻盈，红绿灯有很不错的表现，虽然是第1次尝试，但刹车的距离我掌控的很好，在红绿灯起步时也没有被后车催促，一脚油门就顺利的通过。
车子驾驶起来挺舒服的，纯电模式都有不错的动力，满足日常出行完全没有压力，对于佛系司机特别的友好，能在驾驶过程中感受动力的平稳输出，还有超安静的驾驶环境。
车辆在加速过程中动力输出流畅，几乎感受不到换挡的顿挫，整体的驾驶舒适度较高，秦plus的方向盘操控相对灵活，悬挂调校偏向舒适，适合日常城市驾驶，能够较好地过滤路面颠簸。
动力方面表现的还是很出色的，起步加速都很迅猛。方向盘转向轻盈精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我这种新手小白也能轻松驾驭它了！而且它的底盘调校得也很扎实跑在路上平稳性很强不会有什么倾斜现象出现对于我这样的晕车的人来说还是蛮友好的毕竟减震效果很不错嘛每次开着车子出门都能够带给我的一个很舒服的状态，就算是经过一些坑洼路面也不会有太明显的颠簸感存在
从日常驾驶来看，它确实让我满意。开起来稳稳当当的，遇到减速带或者坑洼路面时，减震效果也不错，不会让车里的人觉得颠。
提速比较快，一脚油门下去。有一种推背感。我是第1次开这款车。给我的个人感觉就是好操控。不像有一些车，要开一段距离才能适应这台车，直接上手就可以。
动力是不错的，它采用的是1.5L自然吸气发动机和电机的组合而成。起步的时候感觉挺快的！而且加速也很平稳顺畅没有顿挫感存在让我这种急脾气很喜欢开着车子跑在路上也能够给我省下很多时间毕竟每次在等红绿灯时都可以很快冲出去很远了对于我这样的暴脾气而言还是蛮喜欢的呦哈哈
操控的效果挺棒的，开起来的第一感觉就是稳，方向盘也不重，很轻的，单手的话也能够进行控制，完全不成问题。刹车也很灵敏，轻点就有反应，主要是提速很迅速。
动力方面表现一般，起步的时候感觉有点肉。方向盘手感不错且指向精准没有虚位感指哪打哪儿开着很有安全感！底盘调校也很扎实过弯道车身倾斜度很小坐在车内不会有明显的颠簸现象出现整体来说还是比较平稳舒适的一款车
从对车子的操控方面来看，我觉得我的适应能力和熟悉能力挺强的，对方向盘、刹车这些的控制很快就掌握了，都能游刃有余的去操控，并且也没啥难度。特别是方向盘，握起来要轻便很多，不会觉得沉重，因此在打转向的时候，人也不会觉得吃力。不过在开车的过程中，遇到减速带的时候，感觉车底传来的颠簸感挺明显的，不知道是底盘硬的原因，还是我速度没控制好的原因。
车子的油耗表现非常让我满意，因为买车的时候我就有了解过这个车型它的耗油量了。因为我经常在市区内行驶嘛！所以对这方面的话还是比较在意的吧。现在这款车子百公里油耗也就6个左右的样子，而且我平时开车也比较猛一些呀！
续航的表现也是挺不错的，完全能够令人接受，虽然纯电续航只有44公里，但充电是很有速度，也很方便。主要说的不是纯电续航，是综合续航，让车辆出行，再也不用担心油耗。
续航还算满意，纯电模式下的续航大概是在40左右，和官方差不多，短途行驶很好，长途的话续航会有一些差距，不过长途行驶混动模式更方便一些，而且还能节省油费。
续航：冬天的天气冷会影响续航指数，但这款车应对我的上下班是没有问题的，毕竟距离上班地点也就5公里，续航指数少，大不了就增加充电频次，反正能给免费安充电桩，50千米的能源消耗在6千瓦。
续航：车子的亏电模式燃油是4升，日常使用纯电模式是12千瓦，电耗和油耗都很低，而且混动车型，跑长途短途都很不错，短途当电车开省钱，长途不担心续航，多用途。就是这个55的续航有点短，要是有预算还是上120高配
续航：混动模式的车子不用担心续航问题，满油满电的情况下能到达1200公里，日常使用燃油模式不到4升，纯电模式也就在13千瓦。
续航以及油耗表现，整体感觉也是很不错了，市区的话一般在五个左右，高速一般都是在六个左右，在高速上的话稍微高一些。
续航：车子会上门给安充电桩，利用家庭用电进行能源补充，日常费用会很少，体验的时候我看到仪表盘显示在5千瓦时，油耗也还不到3，就这方面来说真的很吸引人。
续航：车子是混动系统的，没电就用燃油，日常通勤就充电，出行成本是很低的，百公里的油耗也就在4个左右。但毕竟纯电续航官方都只给了55公里，拉满也就跑这么点。如果想更节约点，用纯电出行，那充电频率就有点高，会比较麻烦。
续航：秦plusdmi适合日常短途通勤。在混合动力模式下，展现出极高的燃油效率。城市短途日常通勤和接娃买菜可依赖电力驱动，降低油耗，长途出行也无需担心。
续航能力是它的一大亮点，作为一款混动车型来说的话它的电耗表现非常出色了！平时上下班开着代步的话完全够用了而且这款车子还支持快充功能和慢冲两种方式的选择呢～所以日常使用起来很方便实用
我亲自测试过纯电模式下，充满电能跑个两天的上下班路程。如果要去稍微远一点的地方，比如回老家，切换到混动模式，油耗也不高，这样的续航能力，让我无论是日常通勤还是长途旅行，都感到放心。
续航：续航公里我只是试驾了一下。具体有多远，这个真的没法评了。个人感觉吧，国产车当中比亚迪续航功率还是挺不错的。
在油耗方面它的表现也相当出色。根据我的使用经验来看这款车的综合百公里平均耗油量约为6升左右（城市道路和高速公路上）这样的表现已经相当不错了！而且我平时开车习惯也很好所以对于这个结果我还是很满意的
续航的效果略差一些，如果想要纯电续航高一点的话，那只能选择其他的版本了，我买这个版本是因为哪怕40公里的纯电续航，也可以够我一天的使用，在家就能充电。
在能耗方面，秦PLUS荣耀版的表现相当出色。根据我的使用经验来看它的纯电模式下能够满足日常通勤的需求了！而且它还支持快充功能以及慢冲两种方式选择呢～另外就是车子它是混合动力车型嘛所以充电也比较方便一些
我选的这款是插电混动的车子，也就是既支持用电，也支持用油，两种兼可用的模式，妥妥的打消了我对续航的焦虑。反正平时大多数都是以用电为主，电量不足才会转为用油。不过通过这段时间的开车情况来看，纯电状态下的续航能力是完全在线的，足以支撑我的出行需求，一周充两次电就可以了，电量完全可以支撑下来，所以，对我来说，续航真没什么可担忧的。
性价比挺高的，虽然买车的时候没什么优惠力度，但是车子本身的定价和它的配置以及外观都是很值得购买的。在同级别车中算是比较优秀的了，所以买这个车子还是很划算的。
性价比确实是高，因为车辆有很好的实用的效果，购买之后还不需要交税，只需要缴纳保险和上牌费就行。
比亚迪旗下的车子价格方面还是挺有优势的，我选的车子十几万，而且配置各方面表现都很好，感觉这个价格确实不贵，还挺亲民的。
不要一直都看价格如何优惠，要综合性价比来说这款车值不值，要是办理分期价格优惠力度会更高，不分期的话能优惠5000元。
标价才9万多，这个价格来说确实是很值，让买车的想法更加强烈，另外如果是置换的话还能给补贴五六千元，礼品赠送也挺多的，脚垫尾箱垫甚至车膜这些都赠送齐全，这一套下来又是好几大千的费用。
指导价9万多，买这款车确实是挺值的，新能源车子还有税的减免，在原有基础上能给优惠四五千说实话对刚需来说，这款可油可电的混动车，确实是不错的选择。
在这个价位里面，配置如此之高的车型确实不怎么多见，所以性价比是绝对高的。而且整个车子的价格优惠也比较大方，确实也是一个很不错的购车选择。
对这个价格还是挺满意的，最近店内有活动推出，在这么优惠的价格下，还有现金置换补贴，虽然我拿不到这个置换补贴，但这个活动对需要置换车的朋友来说确实很给力，另外还会赠送免费的贴膜和不少的礼品。
我们其实还是比较注重价格的，优惠力度大当然是最开心了，最好是再给多赠送一些礼品，这个车子工作人员说能给优惠4000~5000。
起步价7.98万真的没得话说，还有现在下单置换补贴可以享受，比亚迪真正的实现国货之光。
在性价比方面它表现出色，作为一款混合动力车型来说它的售价相对较低且配置丰富实用一些！而且考虑到其出色的性能表现以及较低的使用成本等优点使得我对于这款车感到物有所值。
性价比真的很高。因为是新能源车，有补贴，购置税都省了。日常用起来也很省，养车成本不高。再加上配置丰富，动力足，这车买得值！
价格的话，听销售说有省补。和旧车置换。优惠力度来说，应该是每个地方的价格都不一样吧。当然也需要到店里去谈
秦PLUS荣耀版的性价比无疑是非常高的。它不仅拥有出色的驾驶性能和智能化配置，还具备丰富的智能科技功能与安全辅助系统等实用功能使得我的用车体验更加便捷舒适！在同级别车型中表现出色且价格相对亲民对于追求品质生活而注重经济性的消费者来说是一个不错的选择
性价比挺高的，毕竟车辆的价格才不到8万元，还有补贴，还免购置税，交个保险，办个上牌，就没其他的费用了。
秦PLUS荣耀版的价格相对来说相对较高，而且目前比亚迪的车型都在降价促销。如果能够在这方面做出一定的让步的话，那么这款车性价比还是相当可观的。不过对于一些追求高品质和经济实用的人来说，可能会有些失望
它的高性价比主要体验在实惠的售价和强大的综合实力上面，它都占据到位了，各方面表现都不差，入手当然值了。
