最让我满意的是秦PLUS的动力与续航表现。它搭载了先进的插混系统，不仅动力输出强劲，而且燃油经济性极佳。在日常通勤中，我可以轻松应对各种路况，无论是起步加速还是高速行驶，秦PLUS都能游刃有余。
我最满意的就是车子的续航里程了，我买的120km版本纯电的话跑100公里左右是没问题的。还有就是这辆车子的空间设计很合理，不管是乘坐空间还是储物能力都很不错，平时我们一家五口人出去游玩的话，后备箱装东西也完全够用
外观是最满意的，它的车身车漆在阳光下会闪闪发光。很显大，很有质感，看上去就很高级，然后动力也强，起步的时候电机带动发动机，反应很快，超个车也是很轻松的事情
我觉得它的空间设计的很合理，有大的乘坐空间和储物空间，与此同时整个外观的比例设计也非常的协调，不会觉得庞大，非常考验设计师的审美和设计能力。
最满意的是秦PLUS DM-i的动力和油耗了，我买的是混动的车子嘛，自然对动力这块的需求也是越来越高了。它起步阶段很平顺而且加速也很有劲，爬坡超车不在话下，一脚油门下去推背感还是有的。还有就是它的外观颜值高啊，开着出门很有面儿。
最满意的就是秦plusdmi的油耗了，目前我的百公里平均油耗5L左右。平时在市区开车的时候基本都是用纯电模式，而且这车的动力也比较强劲。车内的空间比较大，坐在车里很宽敞舒适，不会感到压抑或局促感。
满意它的混合动力系统，该系统通过精确的电机与发动机协同工作，实现了高效节能的驾驶体验。还有它的纯电续航里程我也很满意，这足以满足我日常通勤和短途出行的需求，大大降低了燃油消耗和碳排放，为环保事业贡献了一份力量。
秦PLUS是比较好开的一款车子，当时买车的时候就想选一个动力方面表现比较好的，试驾了很多车子还是比较满意，而且它的空间也比较大，坐在上面没什么压抑感，平时可以带着家人一起出去玩，空间方面还是足够用的。
这台车最先吸引我的自然是它的价格了，跟同级别很多混动车比起它的定价真的非常亲民，而且现阶段还给到了一点优惠，再加上混动车没有购置税的话最终的到手价格就非常实惠了，况且秦PLUS DM-i在配置方面也一点都不吝啬，我看的的也不是高配车型，但还有倒车影像和定速巡航等等这些辅助性操控配置，第一次开感觉上手起来都挺容易的，总体来讲，这台车子的表现也确实不错，目前就是想再看一看价格，即便说后面的优惠力度不会更大，但我觉得现在这个价格也都可以入手了。。
最满意的地方就是他这个车子的油耗比较低，加满一次油，充满一次电。可以开很长时间，不需要管它
当初选择它的时候，家里人各种劝阻， 跟我说这个价格，买个国产车不如买个日系和德系开出去还有面子，等等什么，我还是坚持了下去，现在看着停在院子里的秦plus，感觉是真的很好，买回车之后，家里人也被它的颜值外观还有高端配置打动了，也觉得我买的没有错，其实买国产车并不是啥不好的事情，毕竟国产车也在进步，不支持一下，怎么才能进步呢
每天通勤纯电模式刚好覆盖，公司有免费充电桩，算下来每公里成本不到1毛钱。中控大屏比老款顺滑很多，等红灯时刷刷B站很流畅，车载KTV功能带娃出门神器，孩子路上再也不闹腾了。
满意的是这个车的整体配置，秦PLUS搭载的智能化配置还是很多的，说个我比较喜欢的功能吧，首先就是这个自动驻车的功能，这个功能对于我这种长期在市区里面驾驶的人来说真的是福音，因为每次等红绿灯的时候只要有这个功能就可以帮你刹停在那里，然后你要开车的时候只用轻踩一下油门就能行驶了。
我买这款车子开的时间并不久，之所以选择这款车子，主要是因为它是混动的车子，现在很多人都喜欢这种车子，用车成本会低一些。家用的话就不会特别的心疼，不然买了燃油车子又舍不得开，还不如直接选择新能源的车子。
虽然这个车型不贵，但是坐在车内感觉比较良好，座椅随便调节一下就可以找到合适自己角度，我坐在驾驶位感觉身体能够被这个座椅合理的包裹住。并且座椅头枕与颈肩的贴合度也很高，长时间驾驶不会有特别明显的疲劳感。别看秦plus并不大，但是车子的稳定性做得还不错，驾驶过程中车子对于道路上的一些微小的震动可以起到很好的过滤性。
这是我人生中的第1辆车子，一直听朋友说现在新能源的车子比较不错，所以就去看了，在几辆车子中对比最终选择了秦PLUS，这款车子的外观设计非常的不错，一眼看上去就很喜欢，是非常大气的车子，而且颜色比较好看，车漆非常地均匀。
我一直对于混动的车子情有独钟，之前家里的车子买的是燃油的，油耗方面比较高，所以这一次就入手了混动的汽车，看中的秦PLUS DM-i蛮不错的，性价比非常的高，而且可油可电的模式能够节约不少的用车成本。
我最满意的地方就是它的空间表现，它在车内的空间布局上做得非常合理，坐起来感觉非常的舒适自在和放松感很强，无论是长途旅行还是日常通勤都能够提供足够的头部与腿部活动范围，让我能够轻松应对各种路况的需求。
最满意的，就是它的空间，秦PLUS的车身尺寸比较长，前排和后排都有足够的腿部活动范围，坐进去不会觉得拥挤或者局促感或不适感。而且后备厢的空间很大，可以轻松容纳大量行李物品或购物袋等日常用品。
由于原厂颜色选择有限，因此车身颜色少这一问题可能会给消费者带来一些额外的困扰和成本支出 。
不满意的地方还是没有的，因为买车时间也不是很长。要说不太满意的地方就是车子在高速行驶的时候风噪声比较大，车内有轻微异响的情况发生，还有车辆过减速带或者路面不好的时候颠簸感也比较强一些
目前这款车开了有一千多公里，感觉在市区动力上有点不足。车子开起来平稳性还可以，过弯敏捷度高，车里面隔音效果强，坐在上面舒适感挺好的！不过就是内饰的异味比较重一些，需要通风处理一下才行
内饰在我看来觉得它的品控很不错，有待提升的地方就是中控台面的操控区域设计的没有那么的简洁，看起来不是很美观，但是不影响使用。
新车刚刚到手的时候，我感觉车内稍微有一些内饰味。这种车的内饰设计看起来确实有点过于简单了，而且我觉得中控台的造型有些过于花哨了一些，没有那种独特的美感在里面。
我觉得车子的减震效果不是那么理想，因为有时候回老家或者走那种颠簸的路的时候还是会有很明显的感觉。不过这种情况也并不多见吧！只是有一次在经过一些烂路之后会觉得稍微有一些不太舒适吧！
尽管秦PLUS在各方面都表现不错，但车身颜色选择的有限性却成为了我购车过程中的一个小遗憾。
这款车子上市也有一段时间了，不过我买的时候优惠力度并不是很大，不知道是不是店家搞的活动太少了。
我觉得这辆车的空间利用率就很一般了，像门板上的储物格和中央扶手箱等等这些地方都是经常能够用到的，但储物格都设计的比较小一点。
买车回来到现在，开了只是2个月多的时间，没有什么不满意的地方，哪哪都好，是真的很喜欢这款车，可能唯一的烦恼就是因为座椅的仿皮的，又是新车，媳妇说有一点气气味，也算是正常情况吧，现在基本慢慢去除。
购买的时候优惠力度并不是很大，这款车子我选的配置比较高，所以价格方面也会贵一些，10万左右的价格还是超过了自己的预算的。
不满意的是它的性价比吧，这个车的价格我感觉没有什么优惠的力度，购买的时候没有享受到自己心目中的一个预算。
外观设计还挺耐看的，但是它的车漆厚度并不是很好，有点偏薄的样子，停车的时候需要特别的注意，就怕会刮到。
我感觉车子的隔音效果还存在一些不足，坐在车内时还是会听到一些外部的噪音的，并且车速起来之后，风躁也是可以听到的。因此，这个隔音效果我觉得还做得不是特别完善。
主要是隔音不是特别地满意，其实在市区行驶噪音不是特别的明显，如果放点音乐基本上都听不到了，就是在高速上行驶速度快的时候，它能够听得更明显。
最不满意的一点，就是感觉它的隔音效果不是那么好。平时在市区里跑的时候还好点没什么噪音出现，但是上了高速速度超过100码之后胎噪和风噪声就比较明显了！
里里外外看了好几个紧凑型车，就觉得秦plus的外观最对我胃口，特别喜欢渔网似的进气格栅，看起来就非常生动，而且面积很大，给我带来了很强的吸引力。
整体外观造型既符合当下的审美趋势，又展现出了与众不同的独特魅力，无论我驾驶它行驶在城市街道还是乡村小道，都能吸引众多目光，让我倍感自豪。
外观上是很有特点的，整体给人的感觉就是比较稳重大气。前脸采用了家族式的设计语言，大面积进气格栅看起来更加霸气十足。侧面车身线条流畅自然，尾部造型简洁大方，尾灯设计非常醒目，夜晚亮起时辨识度很高。
外观方面设计的还是非常的时尚大气，看起来就非常的年轻化，而且它的辨识度也是非常高的。车身线条流畅自然，前脸的设计很有冲击力感和未来气息。车尾的造型也很漂亮，贯穿式的尾灯看着也非常的霸气十足！
外观设计的非常的漂亮，销量高跟高颜值是紧密联系的，非常的高挑出众，让我觉得很有辨识度，而且家族式的前脸设计真的是挺耐看的，这个品牌设计也比较经典、百搭，任何的正式场合和非正式场合都可以用，方圆的造型非常的别致，视觉效果可以说是拉满了，平常拍个照片也是超级上镜的，因为整个车体非常的立体，在平面图片上都盖不住它的高级感。
外观比较有特点，特别是中网部分设计得很漂亮。两侧大灯看起来也很犀利有神韵，打开以后效果更加震撼人心了！轮毂的造型我觉得也挺别致的，为整车增添了不少运动气息
外观的设计还是挺不错的，我觉得它的车身比例做的比较好，尤其是侧身的线条看起来还是比较流畅的，而且尾部也是比较圆润饱满的感觉，所以从整体来看的话还是挺好看的。
秦PLUS的外观设计极具辨识度，整体造型时尚动感且不失大气。让车辆前脸极具冲击力，犀利的大灯组搭配大尺寸的进气格栅，营造出强烈的视觉效果。车身线条流畅自然，从车头贯穿至车尾的腰线，赋予了整车一种灵动的姿态。这样的外观设计，不仅满足了我对美观的追求，也提升了车辆的行驶质感。
外观是可以打满分的，整体的颜值比较高，设计非常地时尚，而且是一款识别度比较高的车子，如果从前脸去看的话还是比较帅气的。
我感觉秦PLUS DM-i的外观风格就比较居家一些，整体没有太夸张的设计，但协调的比例大气又耐看，还有车后的贯穿式尾灯也挺漂亮的。
的是一个白色的外观，整体车型看上去非常的好看 ，最喜欢还是从他的侧边去看，整个流线非常的舒服
就这个外观，往哪一停车，都是一道靓丽的风景线，让人眼前一亮，帅气扑面而来，外观的这个设计，简直不要太好看，秦plus外观是No.1的存在。
贯穿式尾灯晚上超有辨识度，就是车漆太薄，树枝都能划出印子。轮毂造型像风火轮，洗车工最恨的设计，每次洗车得多收5块。最近发现个玄学：灰色比白色显小。
干干净净的外观，不会有太多花里胡哨的线条设计，整个车看上去真的给我一种很优雅的感觉，前脸很有辨识度，太阳照射下来之后就能看到它那完美有光泽的漆面！
外观看起来非常有气质，车子的设计感很好，而且线条看起来也是非常自然流畅的，唯一不足的就是车漆有点偏薄了。
外观的配色我感觉很讲究，看着很有年轻感，并且车身的线条比较流畅，使得车子的整体感比较强。同时，这款车的灯组也看着挺有层次感的，不落俗套。
外观当然是非常满意的，这款车子从外观去看还是非常大气的，对比很多车型它的外观设计更加有运动气息，而且简约的风格中带着一种稳重的感觉。
前脸的识别度比较高，这款车子的外观设计非常的大气，而且它是进气格栅式的设计风格看起来还是挺有个性的，尾灯也非常地亮眼。
它的外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式设计语言和锐利的车灯造型使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！
外观的设计独特，尤其是前脸部分。大灯造型犀利而有神韵，搭配锐利的车灯组的组合，使得整个车头显得十分霸气十足！车身侧面线条流畅自然且动感十足，尾部设计简洁大方，尾灯点亮后，辨识度很高。
内饰的高级就体现在用材上，方向盘特别有弹性，搭载的座椅很舒服，前后都有充电口，超级方便，中控也很大气，看起来很养眼。
内饰设计很时尚，用料也很好。中控台的材质比较柔软舒适。座椅坐起来非常舒服。车内隔音效果很好，高速行驶时不会有太大的噪音干扰我驾驶。
秦plus的内饰比较简约，但是又很温馨。做工细致精细，而且材质也比较柔软舒适，座椅软硬适中乘坐起来很舒服。
内饰设计还可以，刚提车的时候车内没有什么明显的味道，各种包装味基本上都没有，简单通一下风就可以，另外整体的材质大部分也都不错吧，车门以及中控整个大平面都是肉眼可见的好材质，不足的就是觉得整个中控区域的排布方式没有那么的整齐，我有一点强迫症，看起来不是很工整，设计的如果能够再简洁一点就完美了。
内饰设计的还是很用心的，中控台和门板都采用了软性材质包裹，手感不错。而且这款车还配备了一块大尺寸的液晶屏，不仅操作流畅且界面设计直观易用，让人一进到车内就能享受到舒适的驾乘体验。
中控台的设计是我最喜欢的，它采用了大面积的软包设计和金属材质，看起来很有档次。仪表盘采用嵌入式液晶显示屏，可以显示车速、转速等数据。方向盘手感不错，握感很好，操作起来也很顺手。
秦PLUS的整体质感上乘，但在某些细节处理上还有待提升。例如，某些塑料件的质感与接缝的平整度上，还有一定的提升空间。这在一定程度上影响了内饰整体的豪华感。
内饰设计也挺满意的，主要是它的风格符合我的要求，简约时尚感，而且这款车子的软包材质也非常的多。
这台车的车内用料还是很舍得的，最起码常用部位没有那种太硬的塑料材质，不过就是中控台上的钢琴烤漆饰板不太耐脏，我今天刚一上车就给人留下了一个大手印子。
内饰的用料符合价位，塑料和软包都有，但是感觉还是塑料偏大面积一点，好在屏幕仪表盘很高端，这样就衬托起来了。
内饰设计非常的温馨，整体看起来还是挺有层次感的，而且各方面的设计非常合理，座椅也很宽大，柔软性很好。
这个屏幕没有出现过卡顿的情况，基本点一下就会有反馈，内饰的设计用料很到位的，能用手摸到的地方都是皮质的质感，当初提回来的时候也没有异味，很不错哈。
做工看起来非常地精细，中控台的屏幕尺寸也很大，而且很好操控，还有座椅支撑，效果比较不错，舒适感很好。
车内搭载了一块10.1英寸的可旋转中控屏，仪表盘也是全液晶的，内饰的科技含量很高，看着就很智能。并且内饰的配色以及用料都比较有活力，坐在车内心情也随之变得好了很多。
内饰设计挺好的，进入车内就被这款车子的内饰所吸引，整体看起来不仅很大，而且用的材料也很好，软包的地方非常地多。
内部设计比较简约，用的材质非常的有质感，并且这款车子的内部颜色搭配非常的协调，看起来特别的顺眼。
内饰设计简洁大气，采用了高品质的材料和精细的细节处理。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感。
内饰方面还不错，中控台布局合理且易于操作。座椅舒适度很高，提供了良好的支撑力和舒适感，仪表盘清晰易读，各种功能布置得井然有序，方便驾驶员随时掌握车辆信息与控制。然而，新车刚买回来时，车内会有一点异味。
个人觉得这个空间也是够用的，坐在前面开车的时候伸展挺自在的，而且头顶的空余空间也比较大。
秦PLUS在空间方面表现出色，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足家庭出行的各种需求。这样的空间表现使得秦PLUS成为了一款非常适合家庭使用的车型。
秦plus dmi的空间确实可以，我1米75的身高坐进去头部空间还有一拳多的距离。腿部也可以伸展开！后排座椅还可以放倒，后备箱很大很深，能放下很多东西！
空间方面我还是比较满意的，前排的座椅可以调整到最舒服的位置，后排的空间也是不错的。而且车子后备箱也足够大了。上次回老家的时候带了很多土特产，当时都能放得下，车内还有很多小储物格的设计也非常的人性化，像门板、扶手盒等等都有比较实用的地方
空间从始至终都是没啥问题的，当时试驾的时候对它的空间就有了一定的衡量，现阶段实际代步过程中经常会有同事坐顺风车，偶尔回家带父母出去也会囤东西，这时候空间给我的感觉都是非常宽敞的，父母那一辈儿的人平常的坐姿就喜欢翘二郎腿，他们两个坐在后排的时候也可以维持舒适的坐姿，身体上不会觉得拘束，非常的充裕，后备箱也是很大的，平常买东西都可以随手扔到后边，不用再规整整的去摆放，随意一放就可以。
空间方面我觉得它还是挺给力的，乘坐起来没有压抑感。座椅设计得也挺宽大舒适的，头部和腿部的空间都比较大，坐在车里面感觉一点也不觉得挤。后排地板很平整，坐满3个人也不会感觉到拥挤。后备厢里平时拉些行李物品也足够了，完全够用！
车内空间挺大的，前后排坐着都很舒服。特别是前排，我一米八的大个子坐进去头部和腿部都有活动的空间，不会觉得压抑或者闷屈什么的。储物方面也挺多的，比如门板、中央扶手等等地方都可以放东西，使用起来很顺手方便！
秦PLUS在车内空间表现还是不错的。车辆的前后排座椅都采用了人体工学设计，乘坐舒适且支撑性良好。同时，车内储物空间丰富，后备箱容积不错，能够满足我日常出行和短途旅行的行李需求。
空间方面还是比较足够的，满座的情况下空间也是充足，而且内部的设计很好，偏胖的人坐在上面空间也足够用。
车内的乘坐空间还蛮宽敞的，后排满座三人感觉活动空间都很充裕，不过就是门板上的储物格和中央扶手箱等等这些部位的储物空间都稍微有点小。
买车的时候我专门去店里看的现车，坐进车里，顿时就感觉这个空间是真的很大，我这个173，150斤的体格子，坐在前排或者后排完全是很舒适的一个坐姿，不拥挤，不卡腿，这个空间我就感觉很好，很适合我。
空间方面的设计非常的宽敞，不管是前排还是后排的空间都足够家用，坐在里面一点压抑感都没有，全家出行空间也是足够用的，后备厢的空间比较大，放东西比较方便。
整体的空间表现能力是不错的，很多细节距离设计都是很到位的，后排坐进去之后腿部还有大概两拳左右的距离可以活动，头顶也不会离车顶很近，没有那种压抑的感觉，当然了，储物空间也是不错的，可以放下很多的东西。
空间方面的设计还是比较不错的，属于很宽敞的车子，前排空间给人的感觉很充足，坐在上面一点压抑感都没有，后排的空间也是挺宽松的，整体的空间都足够家用了。
秦plus虽然车身并不大，但是其轴距却做得很好，这就让车内空间还是很宽敞的，坐在车内不会感觉拥挤，我之前坐过一些紧凑型混动动车，那些车存在手臂都无法伸直的情况，但是在秦plus的车内就不会存在这样的问题。
空间的设计还是比较不错的，无论是自己一个人开还是带着全家出行都没有什么问题，后排乘坐三个成年人也不会觉得拥挤，长途行驶也很舒适，座椅非常的柔软。
对于一家四口来说，这个空间已经足够了，虽然是紧凑型的车子，但是空间方面还是比较大的，尤其是主驾驶座位这一块的空间比较充足，坐在上面没有压抑感，不会顶到头，而且后排乘坐三个人也是可以的。
这款车的空间还是很大的，因为当时在看车的时候也是考虑到了空间的问题。我身高1米76坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳多的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑的感觉
坐在车内的时候，感觉挺宽敞舒适。前排座椅调节范围大、前后左右宽松，后排坐三个成年人不会觉得挤或者局促感很强。后备厢里面挺能装东西的，平时拉些行李物品很方便实用。
作为一款插电式混合动力车型，秦PLUS的节能表现自然是其一大亮点。在纯电模式下，车辆能够安静地行驶，不仅降低了噪音污染，还大大减少了油耗。而在混合动力模式下，秦PLUS的发动机和电动机能够协同工作，实现更加高效的能量利用。
秦plus dmi的动力还是很给力的，起步加速都比较快，轻踩油门速度就起来了。超车的时候也很轻松自如！而且它的方向盘转向很精准指哪打哪儿没有虚位存在操控起来非常的轻盈方便灵活，刹车也很灵敏轻轻一碰就有反馈大大提高了行车的安全性和舒适感。
这个车子在高速上行驶的话动力还是比较充沛的，他起步的时候也很快。而且加速比较顺畅，没有什么顿挫感，超车变道都非常轻松自如，只要给油门就感觉很轻松了。方向盘的操控感不错，指向精准，没有虚位。车身也很稳，刹车和油门都很灵敏，开起来很有安全感！
驾驶的时候方向盘挺有配合度的，转向的时候轻松又柔和，没有任何的重量，不费力气，其次就是它的油门和速度的匹配能力非常好，尤其是在路况通畅的时候，轻轻的一点速度就可以给到位，不拖泥带水，开起来非常的爽感、利索。
这车子的动力表现确实挺给力的，在起步和超车的时候都不需要担心动力不足的情况。而且加速过程也很顺畅没有顿挫感，一脚油门下去就可以体验到不错的推背感了！平时开车上下班或者周末去郊区游玩的话都是可以轻松应对的啦！，操控感很好，方向盘不重也不轻，指向准确。底盘调教的不错，过弯和侧倾控制得很好。动力充足，加速超车都很给力。油门踩下去一点都不拖泥带水，一踩油门就能感觉到一股强大的推背感。
1.5L的自吸发动机，匹配E-CVT无级变速箱。在市区代步行驶的时候感觉动力充沛，加速超车时也显得特别从容。不过上了高速以后它的后段表现就有些不足了，100kmh之后的再提速还有点乏力感。
秦PLUS搭载了高效的发动机和电动机组合，动力表现强劲。其1.5L的自然吸气发动机与电动机的协同工作，使得车辆加速迅猛且平稳，无论是市区行驶还是高速行驶，都能轻松应对。同时，这款车型还具备较长的纯电续航里程，达到了90km，能够满足消费者日常通勤的需求。
发动机反应能力比较好，车子动力表现很良好，而且起步的时候特别的平顺，没有初等感，车子驾驶非常的顺畅，是一款很好开的车子，而且这款车子提速比较快。
当时开的时候我还特地感受了一下纯电驱动的情况下动力表现还真不错呀，比发动机工作时的动力响应明显更快，不过脚感还挺舒适的，没有那种太窜的感觉。
当初在店里时候也有去做了体验，感觉整体的驾驶感受很不错，完全颠覆了我对国产车发动机顿挫，换挡不平顺等等各种问题的看法，感觉车子确实是国产车里面的用心产品了，是真的有用心去做了，驾驶起来的感觉和合资车已经可以一较高低了。
车子的动力非常地强劲，起步的时候速度很快，而且操控比较轻松，车子转向精准度比较高，没有顿挫感，整个驾驶感觉很ok。
驾驶感受是不错的，这个车的动力充足，提速的时候一下子就能把速度提上去了，无论是轻踩还是重踩油门都有不错的动力反馈，再就是一个减震吧，其实很多人都忽略了这一点，减震是很重要的，如果比较生硬的话，过那些颠簸路段会很难受，但是秦PLUS的减震就软硬适中。
驾驶感觉挺ok的，车子的动力很出色，混动的系统给人感觉动力非常稳定，平顺性很好，加速的时候特别地迅猛，超车也非常给力。开起来挺顺手的，而且方向盘手感很好，转向还挺精准的。
车子的动力输出比较顺畅，起步稳定而迅速，不会有肉的感觉。并且我感觉车子的扭矩也是不错的，加上车身尺寸本来就比较小巧，驾驶起来很灵活。在舒适性上，除了感觉有些风躁问题之外，这款车的稳定性以及座椅的包裹度都是做得可以的。
车子稳定性很好，没有轻飘的感觉，而且动力非常地强劲，驾驶感觉特别地舒适，车子起步的时候很快，而且纯电动模式下还挺丝滑的。
操控很灵敏，日常代步不是问题，这款车子动力方面比较不错，非常顺畅，起步的时候也非常地快，超车更没压力，平时想要超个车还是挺轻松的，不过速度快的时候，噪音还是比较明显。
秦PLUS的驾驶感受非常出色，它的悬挂系统调校得当且稳定性好。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都能感受到平稳而舒适的驾乘体验感。而且转向灵活准确度高没有虚位存在让我能够轻松掌控车辆的方向，就是上高速了之后风噪声有点大。
秦PLUS的驾驶感受出色，悬挂系统调校得当。无论是在城市道路，还是高速公路上行驶时，都能提供稳定而舒适的乘坐体验。同时，方向盘握感舒适且精准度高，指哪打哪儿，没有虚位存在，让我能够轻松掌控车辆的方向，操控起来很顺手、方便，安全性能很高。
了解了它的官方理论续航数值，实际使用肯定会有一些偏差，不知道能不能跑100km以上。
根据我的实测数据，秦PLUS的综合油耗通常在6升/百公里左右，远低于同级别车型的平均油耗水平。
油耗是真的低，我平时在市区里开的比较多一点。所以这个车子的燃油经济性还是比较高的。毕竟现在油价这么贵，能够节省一些开支，而且充电速度也很快，充一次电大概可以跑一周左右吧
在油耗方面，我比较满意。平时用车的频率比较高一些，而且经常遇到堵车的情况比较多。但是整体的表现还算不错，平均下来大概6升左右吧！对于这个表现我已经很满意了。毕竟它的续航能力已经很不错啦
油耗表现的也是很优秀的，随处可见的加油站，加油非常的方便，并且现在油价也没有那么贵，还可以学我，在秒杀价的时候去加，能省不少钱呢，我就是一点一点摸索出来的。
平时市区开的比较多，充电也很方便。油耗在5.5个油左右，对于我这样的上班族来说非常友好了！高速上的油耗基本可以保持在5左右，这还是经常开着空调的情况，我觉得还是挺省电的
这款车的油耗和电耗是我比较满意的，平时在市区内行驶的时候基本上都是用纯电模式行驶，基本上一个月充一次电就够了。如果偶尔需要长途出行的话，也完全不用担心续航问题，因为它可以满足我的日常需求
在出游的途中，我经历了城市道路、高速公路以及乡村小路等多种路况。在纯电模式下，秦PLUS的续航里程达到了90公里，这对于短途出游或者日常通勤来说已经足够。
我之所以对混动车这么感兴趣就是想着以后用车时能省油一些，这次看车的时候感觉果真如此，秦PLUS DM-i的表显油耗才4.8。
混动的车型我感觉油耗不是问题，我买车主要一大部分就是为了上下班代步通勤，可能一年到头都跑不了几次长途，基本上20分钟的路程，就到地方了，有时候加上堵车，混动车型的优势就出来了，而且我都是短途，基本不需要油，充电一次扣除保电的部分，都还可以跑个80公里。
电耗不是太高，车子用车成本比较低，是一款实用型的车子，在这款车子的混动模式下，它的续航里程会更长一些。
续航：总的来说续航是不错的，主要还是不怎么用车吧，就偶尔赶不及公交的时候就会开车去上班，现在的续航充满一次电能跑个五六天左右吧，还是很耐跑的。
长途行驶或者是短途行驶都非常的合适，我选的这款车子主要是用车成本比较低，日常代步非常的合适，而且充满一次电的情况下，短途行驶完全足够。
混动车型续航的确很优秀，日常养车并不存在太大的经济负担，而且充电怎么说也比燃油要合适的多。此外，这款车的续航能力在我看来也是完全足够的，我的秦plus的纯电续航差不多在90公里左右，配合着燃油使用，这样的续航里程足够我半个月的通勤需要了。
可以放心地去开，车子的续航里程比较长，因为它是混动的车子可油可电的模式，完全不用担心续航问题，没有电的情况下依然是可以开的，续航真的靠谱。
混动的车子完全不用担心续航方面的问题，在电耗以及油耗方面还是比较低的，用车成本非常地低，短途代步其实用纯电模式就足够了。
续航：这款车的续航表现很不错，我试驾的时候，全程开空调的情况下，它的表现还是挺不错的。而且车子它的充电速度比较快，所以平时上、下班使用的话，比较方便一些。
观察了好长一段时间，我觉得它的价格还是挺不错的，售后也很到位，整车质保时间长达六年或15万km，各方面的保障都很有说服力。
油电混合的车降低了车辆的用车成本，让消费者在使用过程中更加省心，还有秦PLUS价格便宜，优惠多多，值得入手。
性价比很高，买车的时候我对比过很多品牌。比如丰田的卡罗拉和大众的朗逸等车型，但是感觉这款车不管是配置还是性能都很不错，而且价格也不贵，所以我觉得秦plus是物有所值的
这款车的性价比很高，毕竟它的性能很出色。价格也很合理，在同价位车型中算是比较划算了。而且比亚迪的品牌影响力也很大，后期维护成本也不高，保值率也比较不错！
一家人都想着趁国庆的时候开车出去逛一逛，所以我们在九月初就开始看车，最后九月中旬看中的它，当时全家都去看了它的情况，我跟我老婆也都上手试驾了，感觉带来的驾驶情况还不错，实用型配置也比较多，而且价格也比较符合我们两口子一开始计划的购车预算，老婆的本职工作就是谈判，也是起到了一定的作用吧，反正在各种福利上我觉得确实是要比不谈的时候享受的更多，所以一定要大胆开口！最后感觉各方面都挺合适的，并且目前整体的代步情况也蛮优秀的，选到了好产品。
在同级别车型中，这款车的性价比还是很高的。首先它的价格很便宜，而且还不用交税。其次就是它的动力表现很好，加速也很快。最后一点是比亚迪品牌口碑不错，而且后期使用起来也比较省心省钱！
秦PLUS DM-i的性价比是比较高了，这款车在同级别车型中价格是比较便宜的。而且当时买车的时候优惠力度也很大，送了不少东西。同时车子的油耗表现也非常出色，后期用车成本也不高
在性价比方面，秦PLUS的表现相当出色。其价格亲民，且整体性能表现十分出色，将插电式混合动力的优势发挥得淋漓尽致。对于预算有限但又想拥有一辆品质不错的混合动力车的消费者来说，它是一个非常好的选择
价格其实并不是特别地有优势，因为这款车子的优惠力度比较小，而且定的价格不算太便宜，好在这款车子的配置和空间以及外观方面，我还是挺满意的。
看了一圈感觉还是秦PLUS DM-i的价格更实惠，现阶段还有优惠政策呢，而且这款车的各方面配置也挺丰富的，所以我目前还是挺想买这台车的。
性价比是很高的，毕竟这个价格，你买别的车，它没有这个外观好看，没有它的配置高端，没有它的内饰高级，同等价位的合资，还都是入门车型，简直不堪入目，是一个不错的选择。
裸车的价格在10万左右感觉还是有点高的，但是它的配置还是挺不错的，空间设计以及外观方面都挺满意的，如果价格方面能够再优惠一些，那就更加完美了。
性价比就差点意思了，这个车的价格没有优惠力度我是挺烦恼的，毕竟我挺想要一个砍价的过程的。
价格一点都不高，非常亲民的车子，而且这款车子的配置和外观设计都很优秀，还有各种赠品可以赠送。
秦plus的售价不到11万，我是全款拿下的，加上保险以及车牌等费用，买这款车一共也没有花太多钱。同时，车子的保养费用也很低，算下来开着秦plus出行还是很划算的，买这款车我感觉真是买对了。
和基础的配置比价格还是有点高的，不过这款车子的性价比很合适，该有的配置也很齐全，用车成本非常的低。
性价比还挺ok的，新能源的车子比较节约成本，而且买这款车子的价格也不算太高，购买的时候优惠力度非常的大。
秦PLUS的性价比在同级别车型中还是比较高的。首先它的价格相对较低，而且配置也比较丰富实用一些，使用体验也比较好。
这个车的性价比很高，价格不贵。而且配置很丰富实用了！我买车的时候，还送了脚垫和抱枕等一些小物件呢～另外，就是比亚迪品牌的影响力比较大一些嘛~所以买它，我觉得还是很值当滴。
