车的颜值担当，看起来很舒服。车身线条感流畅，车灯很有吸引力，夜晚行使给你满满安全感。
满意的地方我是觉得这款车的配置还是比较全面的，尤其是它的一些辅助驾驶功能都挺实用的。比如360度全景影像、定速巡航等功能都有配备到，另外就是这车的动力表现也挺好的呀！起步的时候感觉提速很快而且超个车也是轻而易举的事。
看了差不多几款同级车，最让我满意的地方就是外观，内饰设计也很舒适，整体外观优雅得体，也比较年轻，达到了我心目中理想的空间表现，经过媳妇的改装，车辆上加了一些可爱的装饰，让我喜欢秦PLUS的外观，特别充满洋气，看起来很大气，然后就不会显得很低档了，在网上看了很久，颜值和操控也很在线，感觉这款车口碑不错，空间也比较合理，作为代步工具也足够了，我比较有自制力，不过一辆普通的家用代步车就可以了，要求不是很高。
最满意的是买秦PLUS的时候不用等车，因为我看到身边很多朋友订车的时候都是要等的，但是买秦PLUS的时候基本上付了钱，就可以开车离开。我对汽车的操控非常讲究，我在试驾卡罗拉双擎和秦PLUS的时候，感觉秦PLUS的操控性非常好，秦PLUS在变道超车时没有任何障碍和阻力，另外，秦PLUS的方向盘手感非常好，方向控制的很精准，没有跑偏，而且在过减速带或坑坑洼洼的地方也比较从容，尤其会受到坐在车里的老人或小孩的喜爱，所以当时考虑到我的商务接待目的和预算后，我毫不犹豫的选择了这款车。
相比于SUV我更喜欢轿车多一些，因为轿车开起来更拉风一些。我最满意的地方就是这款车的外观，年轻时尚，同时尾部的小遛背设计还有几分运动的感觉，就是这样一款是时尚运动的车子深深的把我吸引住了，提车到现在怎么看都不会腻，家人朋友也夸这款车好看，说我的眼光不错，开出去玩面子老大了~
对比亚迪秦plus我个人还是有很大购车想法的，因为当时选择这台车的时候也是纠结了好多款同价位的车型，最后才认识了比亚迪的车，因为比亚迪的车确实有着很高的性价比，品质也非常好，质量相对比还是比较放心的，整体的性能也都很靠谱，品质也都非常好，选比亚迪就对了，因为混动车型里面做的最好的就是比亚迪的车型，不是因为它的豪华感，而是因为它的质量。混动车长期行驶的话，会比纯电车型会更加稳定一些。
这次试驾最让我满意的就是它的燃油经济性。在混动模式下，油耗低得让我惊喜，大大降低了日常用车成本。
超强的动力表现，秦PLUS的隔音效果也很好，符合我的审美，也不用担心不好看，似乎很时尚很年轻，这可能是缘分吧，空间、动力、操控等其他方面也很不错，动力系统的调校很完美，感觉比较轻松，符合审美，还是让我满意的，我也开过几款不同的车，所以我觉得它的性价比不错，前脸的设计充满活力，其实这车各方面售后也很好，质量性能尚可，早上可以多睡一会儿，舒适度也很好，对我家来说绝对够用，青春又时尚，不用多操心，设计也很合理。
秦PLUS帅气的外观吸引了我的注意，前脸设计独特，回头率不错，秦PLUS空间大，动力强，它的颜值让我陶醉，非常适合家用。
周末看车，顺便体验了下这款秦PLUS，觉得这车给媳妇开着代步实用挺合适的，车子价格不高，混动的车也不用担心续航，车子能耗是我满意的地方。
在我看来秦PLUS这款车是一台非常“实在”的家用车，首先就是这车的定价不高，耗能确实比较低，夏天开空调比较多的情况下综合油耗也就5.5个油，电耗也就18.4kWh，而且作为一台家用轿车，这台车子的内部空间也是相当可以的，配置也比较高，所以秦PLUS这款车带来的用车体验确实很棒，而且更舒适也更加有档次同样，另外我也非常喜欢这台车子的外观设计，作为一台A级轿车本身的车身尺寸也就不小，而且整体的设计风格也是比较初中的看起来非常精致，同样也比较运动，同时最重要的就是价格也比较合适，尽管说在同级别的国产轿车中这个价格确实不算便宜，但对于很多合资轿车来讲，我觉得这就已经是比较实惠了，最主要的这也是一台插电式混动车，所以说不管是在购置税上还是在其他方面上也有一定的优势，所以我觉得入手了这款车是非常的值得。
对于一个务实主义者，秦的性价比是我最看中的，外观有点像缩小版的汉，虽然十万出头的车内饰不输豪华车，很高档。
秦PLUS的操控也很不错，相对来说比较适合家用，看起来很运动，性价比还可以，方向盘手感好，年轻时尚，颜值高。这辆秦PLUS年轻有活力，对于我这种喜欢自驾游的人来说，交通工具一辆车就够了，听喜欢的歌曲，动力回馈很强，车子的操控也很方便。另外，油价每天涨的太多，选择新能源也是大势所趋，秦PLUS很不错，颜值出众，配置也好，动力也好，关键是油耗低，节省了用车成本。
首先外观我是很爱的，实车比图片会更好看，修长动感的车身给人一眼心动的感觉，高级精致的前脸也让我没有抵抗力，跑在路上吸引眼球的能力挺强，再有动力表现优秀，能够满足满足我驾驶要求，有挺明显的背推感，轻踩就能获得不错的加速感，坐满人时动力也丝毫不受影响，高速超车也很有底气。
因为今年看身边很多朋友都买车了，所以我也想跟着他们的节奏入手一台合适自己的家用车，看了一下市面上比较多的紧凑型轿车之后我就选择了这一款比亚迪秦PLUS。车辆的空间设计也令我满意，前排座椅提供了充足的伸展空间，使得长时间的驾驶更加舒适，后排座椅提供了宽敞的腿部空间，即使是坐在后排也不会感到拥挤。此外，后备厢容量也很大，能够容纳多件行李。
我觉得这款车用来通勤代步是最适合，不过的平时自己用车时车内的空间很宽敞，动力也很充足，最主要是操控起来简单。混动汽车最大的优势就是平顺性很好，所以在市区走走停停的路段上，这款车驾驭起来也很轻松，全家人开着出去玩时完全能够应对，所以是一款让人安心舒适的代步车。
其实我在买车的时候也看了比较多13万以内的家用轿车，想着入手一台适合自己的，经过一轮对比之后，还是决定选择这一款比亚迪秦PLUS。这辆车子我开了有1500多公里，挺喜欢它的这个动力的，加速的时候这个反应就很快，而且开车的时候也感觉挺安静了，对了，它的外观设计是我非常喜欢的地方，大气养眼，线条流畅。前脸的犀利大灯和进气格栅彰显个性，车身侧面线条简洁有力，整体外观给我一种运动感。
不满意的地方在试驾的过程中也是发现两点小问题。首先是车子的空间，感觉后备箱设计的有点小，装些大的的物件可能装不进去。再有就是内饰的用料，闻着有点异味，这点处理的也不好。其他地方目前没有发现什么问题。
最不满意的是虽然订车不需要等车，但是比起那些需要等车的人，我能得到的优惠比他们还少，所以这让我有点难受。
秦PLUS只是作为混动车型是没有问题的，但是如果要考虑作为纯电动车型的话，这辆车的纯电动续航里程有点短，然后夏天开空调，电耗会略高。
怎么说呢，不满意的地方比较少，就是4S店交车的时间我不是很满意，等了一个多月才通知我去提车，效率有点低，可能也是车子销量比较好，没有货的话也属于一个比较正常的情况吧。
但是它的空间确实不是很大，如果在行驶的时候还是会感觉到拥挤，整体的乘坐空间确实有些偏，小了一些空间的表现有点不太满意，整车的乘坐空间还是有点不太充足，主要是后排的空间确实有些偏小。
这次试驾我觉得车内的隔音效果不是特别好。在行驶过程中，尤其是速度较快的时候，能明显听到风噪和胎噪。
目前开了一段时间，没发现这车有什么问题，现毕竟比亚迪在新能源方面的技术，还是这个行业的佼佼者，还是值得信赖的，但是赠送的东西比较少。
驾驶这款秦PLUS这段时间来看，整车的表现我还是挺满意的，但是美中不足的地方还是有的，就是我个人觉得这款车的底盘稍微偏硬了点，平时我在经过减速带的时候我感觉车子就像块搬砖一样没有缓震的效果，车子的晃动还是挺明显的。
唯一不满意的是空间，后排空间有点太小，尤其是储物空间不是很齐全，储物空间主要是女朋友会比较在意储物空间小，确实不方便，不过它的后备箱挺大的，可以原谅。
试驾开着感觉车子动力上稍微差点，刚起步的时候提速不是很快。还有就是内饰，有点异味。
这台车让我不太满意的就是它的这个纯电续航，感觉不是很长，也就是开个82公里左右，大概就是满足我一天的通勤，不过还好车子是可以加油的。
车的定位是一辆紧凑型轿车，在空间方面自然不是很宽敞，主要体现在后排由于外观设计的很运动，而且尺寸上有限，所以我坐在后排的时候觉得头部空间并不是很大。
其实我这辆车子它的前排空间还是比较宽敞的，而且车子的后备箱设计的也很大，就是这个后排空间稍微有一些小，如果是坐三个成年人的话，还是稍微有一些拥挤。
外观设计时尚，车身线条流畅而富有动感。前脸采用了家族式的设计风格和锐利的车灯造型设计元素组合使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感，车尾部分还配备了贯穿式的尾灯等高科技配置使整体外观更加吸引人眼球。
流线型的车身设计，瞬间提升了美感，就整车而言，这款车的外观让我觉得越来越顺眼的类型，没有什么特别的线条，但是看起来很舒服，很惊艳的感觉，做工的质感也很好，车身的运动感也很突出，出街的时候很有面子。
我觉得这款车的车尾设计很不错，整车也很运动，很年轻，挺适合我们开的，同样的价格，它的内饰还是挺有个性的，我也喜欢它的造型。
时尚外观，中式龙颜前脸大灯，符合年轻人审美。车辆外形运动，颠覆以往，也有小溜背，侧面看着也很舒服，完全符合年轻人审美，车尾贯穿LED大灯，动感时尚！
颜值很高，跟我一样高，哈哈~有点小自恋了，不过话说回来，在外观设计上比亚迪这几年真的变化好大，不知道是不是换了设计师，现在比亚迪车子的造型真的是越来越好看了，我就是被这款车的颜值所吸引，提车到现在也是百看不腻，对它爱不释手。
外观的设计还是挺大气的，因为它的颜值非常高，外观的做工用料也很好，整体颜值还是挺高的，整车。的设计感很足，整体的设计感很强，特别是这台车的。车头的设计时候很喜欢的，采用了比亚迪的家族式风格大嘴巴看起来很豪华。
外观设计时尚大气，线条流畅，前脸的造型具有一定的辨识度。车身的比例协调，轮毂的设计也增添了一些运动感。整体外观给人的感觉很耐看。
这款车的前脸非常漂亮，大灯、保险杠等细节设计的也很好，有一种精致感，比较大的轮毂非常吸睛，看起来更加运动，气场十足，该车的进气格栅设计也相当生动，可以看出设计师在该车的外观设计上下了不少功夫。
入手这款高颜值的秦PLUS，我感觉心情很好，我也很乐意接受周围人对我车的赞美，感觉很满足。
外观大气不浮夸，很符合中国人的审美，尤其中网设计，全车看起来非常霸气，全车灯光都采用LED的大灯设计，很豪华。
我很看重车辆的外观，我喜欢大一点的车，这样在路上会更舒服，比起别的车，更有安全感，而且刚好能载很多人，很适合我。
外观大赞，不同于一些呆板无创意的同级车造型，它有着新颖独特的设计感，不同的角度来欣赏都那么好看，属实长在了我的审美点上，车头部分很迷人，有不错的气质感和前卫感，大灯造型不俗套，动感流畅的侧面车身也会更耐看一些，线条感强烈，车尾还相当的帅气，尾灯加分很多，车身颜色方面，漆面喷涂均匀，挺厚，阳光底下的光泽度高。
在外观方面它采用了流线型的设计，给我一种动感和现代感，车身线条流畅，车头设计独特，这使得车辆看起来时尚而精致，吸引了不少目光。
外观采用的是最新设计，虽然跟其他的比亚迪车有所不同，但独特的设计理念，也颠覆了以往的设计风格，使整个外观看起来更加时尚运动。同时车子采用了中国元素的设计，因此前脸的设计感也很强，个性感也完全散发出来。
挺喜欢这辆车子它的外观的，因为这个设计的话还是比较时尚，而且车子的这个漆面也挺好，另外就是我这辆车子的反光镜也是挺精致的，而且可以电动调节，对了，车子它的这个门把手设计的也挺好。
内饰方面的话，我感觉他的用料有点一般，闻着有些异味存在。整体设计很简约大气上档次。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便我随时掌握车辆的各项控制需求和设备状态！座椅舒适度高，车内隔音好，空调使用调节温度快，舒适感还是可以的。
内饰看起来很高级吧，因为各种功能都有满满的高科技，而且它的大屏幕很大，就是一个行走的平板电脑在上面导航特别方便，看起来又舒服
车上用的材料比较高级，基本上用手摸会有非常好的质感，门板和中控台也采用软性材料包裹，手感不错。
内饰实用性也比较好，驾驶很舒服，和设计一样简洁有力，看起来很清晰，全车都是用料，只要看起来大气无瑕，多一分优雅大气，多一分大方。
这个配色的内饰显得很高级，并且用了大面积软包内饰提升质感，运动座椅，中控的钢琴烤漆也是细节拉满了。
双色的内饰颜色搭配，看着就很有个性，而且也比较高端大气上档次，中控台部分科技感很强，这方面是比亚迪的强项，该有的配置从来都不会吝啬，而且也都是一些智能化的配置，用起来方便又智能。
内饰的做工也很好，这台车的内饰设计得非常精致，做工用料非常优秀，内饰的整体做工还是很强的，设计的也都非常好看。
内饰风格简约实用，材质的质感还不错。中控台的布局合理，操作起来比较方便。座椅的舒适度也还可以，能够提供较好的支撑。
音质听起来非常好，我对操作和易用性非常满意，尤其是音频，有一些巧妙的设计，他很细心，整体的设计非常豪华大气，加上行车安全方面，内饰的表现我还是比较认可的。
内饰在用料方面闻着有点异味。做工还行，座椅的软硬度适中，空调使用调节温度快，坐在上面还是蛮舒服的。
说实话我还是挺喜欢这车的内饰设计风格，做工没问题，中控屏风格还是比较流行的，方向盘上也有很多功能按键。
内饰才用了很多软包设计，颜色搭配也很豪华。我看和我朋友的帕萨特豪华度没太大区别，毕竟才十万出头。
内饰必备配置都有，操控也很容易，尤其是中控面板的设计，不仅位置好，而且功能性强，另外，车内的一些储物空间也很实用，用料也很高级。
车内的做工可以，就是内饰闻着有点味。座椅软硬适中，空调使用调节温度快，内饰设计也属于运动风格，颜色搭配时尚，挺有温馨感的。
对这简洁大方的内饰设计我很中意，各种元素的点缀恰到好处，大面积采用上乘材质包裹，手感细腻，没有廉价感，也无异味，小细节方面的工艺也经得起细看，不显粗糙，体现出不错的高档感觉，中控台规划的科学合理，触控屏幕画质清晰，包含有很多功能，DiLink车载智能系统，有着不错的人机交互体验。
车辆的内饰设计简洁而现代，中控台采用了触控屏设计，操作起来非常方便，座椅采用了高质量的仿皮材料，提供了舒适的乘坐体验。此外，车辆还配备了丰富的科技配置，如智能语音识别和导航系统，进一步提高了乘坐体验。
车内同样采用的是比较新潮的设计，而且也融入了其他元素，所以带来的年轻感更强中控的液晶大屏，可以通过遥控来驾驶，仪表盘的科技感很强，中控悬浮着液晶大屏，再加上运动型的方向盘，视觉效果确实非同一般。
它的内饰风格简约大气，中控屏提升了整个内饰的档次，功能分区明确，操作简便。还有就是我这台车子它的空调效果也是比较好的，因为开了空调之后感觉吹出来的风也挺舒服，没有那种异味，除此之外，它的这个音响效果也挺好，虽然说不是品牌音响，但是我在听音乐的时候感觉还是比较悦耳的，而且有那种立体感。
车内乘坐空间设计宽敞舒适，坐在前排驾驶位时头部和腿部都有足够的活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感与间距不会感到拥挤或局促的感觉。后备箱设计的小了点，这点一般。
空间就是比较大不管是前排还是后排他的大空间当后排做三个人的时候你也不会觉得你没拥挤
无论是前排还是后排的空间都很不错，车内的储物能力也很强，平时放老婆的东西也很方便，后备箱的储物空间也很大，足够一家人使用。
虽然秦PLUS被定位为一个紧凑型汽车，秦PLUS有足够的空间，后排座椅是舒适的，并有足够的空间进行乘坐，我一般不带太多东西，所以车里有很多储物空间，刚刚提车回来的表哥来体验一下，他的身高是1.81米，头部空间也很大。
令人满意的大空间 车身长4.765m轴距2.7m，空间、外观真的不小，A级别的车却拥有越级的车内空间，家用好帮手。还有不得不夸一下秦Plus的后备箱，真的巨大亡并且后排是可以放倒的！
在空间方面日常使用的比较少，因为没有家用需求，所以对空间的要求不是很大，自己坐在车内感觉的话是比较宽敞的，无论是前排还是后排，都能让我这个一米八的个子坐着舒服，而且头部和腿部的空间都十分充足，完全没有他们说的那种压抑感。
空间确实稍微小了一些，因为它的乘坐空间不是特别宽敞，前排的空间还是会司机的稍微小了一些，如果把座椅调的比较靠后的话，后排也会感觉到舒适性不是很好。
前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部都有一定的活动空间。后排座椅的空间也还不错,坐三个人不会觉得太拥挤。后备箱的容积也能满足日常购物和短途旅行的装载需求。
从空间上来说，这款秦PLUS的性能确实不错，我身高175厘米，坐在任何位置，都不会觉得拥挤，不管是前排还是后排，另外我平时都是用后排拉货，感觉挺能装的。
这车虽然属于紧凑型车，里面空间给我的感觉一点也不小，车身长有4.76米，轴距也比较宽。座椅前后左右宽松，坐在上面伸展舒适。
说到这款车的空间方面，我还是可以给满分。因为家里人也比较的多，当时试车的情况下就是带了一大家子去的，他们坐在车子上，我开了一番还是非常不错的，前排和后排之间的间距都是保持的很好的，坐在后边的话，能够得到一个很不错的休息空间，头部和腿部也有比较大的范围，后备箱的设计也是十分的合理，放几个行李箱不成问题的，一家人出去旅游的情况下，东西都在这个后备箱里，都是能够轻松的搞定的。
我平时都是一个人开车上下班，前后排的空间都很大，偶尔同事坐在后排也不会觉得拥挤，座椅舒适感很好，不是那种硬硬的。
空间不是很满意，坐着舒服就行，所以空间我觉得还可以，前排和后排不是很大，但正好适合我们两个人，我也不太在意后排，后备箱挺大的，就是储物空间有点小。
空间做的可以，座椅前后间距宽，车顶留的剩余空间多，坐在上面丝毫没有压抑感。车内储物空间利用充分，存放点随身物品也比较方便。
坐在车里空间不拥挤，轻松容纳一家人，前后排的座椅间距设计合适，我身高大概183，体重中等，往后排一坐能灵活的自由活动，腿部不会碰到前排座椅，翘起二郎腿、葛优躺挺随意，前排也够充足，手脚无束缚感，还不会顶头，视野范围开阔，并且放置各种小物件的储物空间还不少，但后备箱容量不太理想，也就放几个小型行李箱。
我喜欢这辆车子它的空间，因为我的身高有1.73米，坐在驾驶舱的时候都感觉头部空间很充足，而且车子的后排也能够坐三个人，这点表现让我也是挺满意的。
车的尺寸确实很给力，轴距方面更是出色，有着2718毫米的轴距，很多紧凑型车也不过如此，甚至比很多传统的紧凑型车尺寸更给力，空间方面虽然没有任何压力，前后排的腿部都很宽裕，不过我坐在后排时觉得头部空间有点压抑，但家里人都没有我高，所以坐在后排也可以。
前排座椅空间宽敞，调整范围较大，可以满足不同人的需求。后排空间虽然相对较小，但日常使用足够。后备箱空间也算可以，能满足大部分家庭的储物需求。
驾驶秦PLUS的感觉非常稳定，转向灵活准确。悬挂系统的调校也经过精心调整和优化，使得车辆在行驶过程中更加平稳舒适地保持了良好的操控性能与舒适度的同时也保证了车内乘坐人员的休息体验！此外还配备了丰富的安全辅助系统如360度全景影像、自动驻车等都让我感到十分放心便捷。
更喜欢它的指针比较精准，因为不管你指哪里，他都能够快且精准的指向你所需要的地方，而且他的刹车系统挺灵敏的，因为我的开车习惯不是很好，喜欢一脚油门一脚刹车，然后这种情况下他也反应的很快
秦PLUS的动力真好，开了这么长时间感觉特别舒服，方向也挺合理的，开燃油车之前觉得没有这个车更合适，而且感觉在提速的状态下会特别快，红绿灯起步，动力也比较好。整体操控性真的很好，因为是比亚迪的系统，电控特别方便。舒适度很好，车内空间大，空气流通好，头座的包裹和支撑可以让我有一个很好的驾驶姿势，车内还有空调，效果也很好，坐在车里感觉很凉爽。
秦PLUS非常有活力，在市区上下班代步足够了，而且起步很快，推背的感觉也很好，正常情况下，在高速公路上，也能感受到全速前进的动力，开着空调，就是在低速行驶时，也会有一些顿挫感，当然，这个小问题的影响不是很大。前排也可以进入，功能非常先进，平时调节座椅非常省力，而且这款车尝试了几种驾驶模式，在运动模式下驾驶感觉很刺激，速度感很强。
驾驶感受：城市代步的舒适性是真的没的说在这个价位里绝对是能打的了但是在高速过弯是感觉侧倾会很明显，如果能上独立悬挂那就绝绝子了！不过价位也摆在这里，只是纯代步的话直接上798还要啥自行车！
有着双机配合的秦plus，在起步提速这块还是比较快的，也有明显的推背感，车子日常开着比较顺畅，无论是纯电模式还是燃油模式下开着都很舒服，变速箱换挡也没有什么顿挫感。动力这块也够用，虽然只有1.5的排量，但是开起来一点都不比燃油车差劲，油门响应积极，随踩随到的那种感觉非常棒！
驾驶感受还是非常充足的，这台车的驾驶感很强，因为它的整体驾驶感受还是挺给力的，方向的灵敏度也都非常高，多功能方向盘的设计很给力很豪华，整体的设计还是。挺精致的，比较年轻比较时尚的一台车型。
驾驶这台车的感觉比较平稳舒适。动力输出顺滑，没有明显的顿挫感。方向盘操作轻盈，指向精准。悬挂系统能够过滤掉大部分路面的颠簸，提供了不错的乘坐舒适性。但由于隔音不好，一定程度上影响了驾驶的静谧性。
给人的感觉就是它的输出很强，不会对其满载时的功率输出产生太大影响，起步稳定性很好，动力确实没问题，加速时不存在所谓的顿挫现象，高速行驶时性能还可以，根本不会轻飘飘的，没有问题，上班时间在市区开车没什么感觉。不需要太用力踩刹车，转向更精准，转弯不会有明显的吃力感，感觉整车的协调性很好，操控也很简单，操控方面比想象中的要好。
我更看重秦PLUS中期加速的能力，现在跑高速完全不用担心，很有爆发力。有时候还是有些颠三倒四的感觉，包括有些噪音，在噪音处理方面还是希望能加强。
在动力上这车是1.5L的发动机，感觉还是有点柔了，提速不是很快。方向盘皮质包裹握着手感好，电子挡把换挡，使用切换顺畅，车子开起来操控简单，驾驶感受还行。
秦PLUS给我的驾驶感受还是挺舒适，车子的动力非常的强劲，而且在行驶的过程中车子一直可以保持一个非常平稳的状态，方向盘也比较的轻松，在转向的时候也是很灵敏基本上不会出现虚位的表现，这一点我还是很认同的。不过呢它的底盘稍微偏硬了点，车子的避震不是很理想这一点让我不是很满意了。
我第一次开比亚迪，这款秦上手很快，方向盘也很轻巧，起步充沛，唯一不足的就是过了一百的速度动力略差点，感觉后劲不足。
秦PLUS的动力强劲，不用担心各种上坡路，因为它的动力够用，平时同时载几个人的时候，动力还是够用的，就算是满载的时候也充满动力！在路上提速的时候，提速也很舒服，超车也很快完成，我对动力非常满意。我很注重驾驶时的体验感，在路上，我必须全身心控制汽车以确保安全，我对这辆车的操控非常满意。舒适性也很好，座椅也很软，车内隔音效果也不错，在一些坑洼处的通过性也很好，颠簸感不会很强。
车子开起来感觉动力稍微差点，起步提速不快。方向盘皮质握着手感好，转动轻便。车上面配置的驾驶辅助功能高，开着操控简单，驾驶轻松。
整个驾驶感挺好的，我这个新手都能快速上手，方向盘转向灵敏，路感明确，一只手拨动不是问题，踩刹车制动起来反应迅速，轻踩下就可以，遇到紧急情况能让人很安心，车身侧倾幅度也小，转弯半径还不大，除此之外动力响应速度同样不差，等红绿灯时的起步轻快，还伴有推背感，提速、超车也能够感受到速度上的冲劲与爆发力。
车子的整体驾驶感受还是可以的，毕竟加速的时候这个推背感也比较明显，而且车子的隔音效果也很好，即便是跑高速的时候，这个胎噪声和风噪声也不是很大。还有就是车子的避震效果挺好的，开车过减速带的时候都感觉车身很平稳，没什么抖动。
110匹的马力带来了很强的冲击力，从起步到加速这车都很给力，性能方面表现的很强硬，对大多数的路况不是问题，而且这车好像特别适合我，刚开始试驾的时候就觉得很顺手，油门和刹车的灵敏性都很好，四种驾驶模式也很给力，带给我不同的驾驶感受。
它的驾驶感受非常棒，动力输出强劲且平顺，加速时推背感明显，电机的响应速度快，市区驾驶轻快灵活，方向盘转向手感良好，指向精准，操控灵活。还有就是车子的隔音效果挺好的，因为我在开车的时候都感觉挺安静，这一点让我也比较满意。
续航：在续航方面这车属于插电式混合动力的车子，纯电模式上下班使用应该够用了。这车充电速度快，而且支持快充，试驾开着能耗也比较低。车子可油可电，总的续航里程高，是一款经济实用的代步车。
续航：整体来说车的续航能力表现的比较优异，它像日常行驶上下班或者是偶尔逛街等等这些。它续航是足够的，而且也是用起来很划算
续航：能耗在我的接受范围内，并不高，在能耗方面的表现非常出色，城市能耗能达到这个水平，已经很了不起了，在用车方面真的可以为所欲为，在这段时间里，经济性基本稳定，我期待更好的能耗。
续航：混合动力是一个很好的选择，秦PLUS省钱，不必担心用车成本，这辆车的纯电动续航里程有点短，然后夏天开空调，电耗会略高。
续航：来试驾开了不过十多动力，但是听身边朋友说比亚迪的续航达成率一直都是不错的，要不然也不会有那么多出租车选择比亚迪了，主打一个续航稳定，毕竟独一份的刀片电池，那可不是盖的！
纯电续航就有着98公里，跟官方的数据相差不是很大，日常代步上下班纯电模式就够用，充电也方便。平时跑高速的话使用燃油，一趟下来也就5.6L左右而已，对于我来说还是比较经济实惠的，在这个续航和油耗方面基本上没什么太大的问题。
续航里程相对比同价位的其他车型也是非常给力的，这台车的续航里程在纯。电和混动的模式下能行驶1000公里左右吧，也算是一台比较省油的车。
续航：它的节能表现确实出色，纯电模式下可以满足短距离的通勤，混动模式下的油耗又很低，这让我在加油时不会感到心疼。
续航：因为这是一款油电混合动力车，所以它的低油耗是必然的，买这个车就是这个原因，这个价格在省油方面这么好，已经很不错了。
续航：是一款插电式混合动力的车子，试驾开着这车的能耗挺低的，在开启空调后也是感觉控制的很好，可油可电续航里程高，经济实用。
秦PLUS这款车在纯电的续航上能有个98km这样的续航里程，在我平时上下班的时候基本上可以用电耗来完成，而且就算是我要跑长途我也不担心，因为混动的系统即使电耗没了还可以使用油耗来辅助，耗能方面也比较的经济。
续航：纯电续航120公里，平时上下班三四天充一次电就够了，还是很方便的，偶尔出门混动模式也就三四个油，真的很实用。
续航：平时走各种路，油耗都不会太高，即使市区比较拥堵，我不会太费油，我对此很满意。
目前就当是个电车跑，着实让油费节省下来了，市区路况高峰期堵车多些，我一般四天充次电，90km的续航里程很接近官方宣布的，能电能油挺适合通勤代步开。
它的纯电续航里程不尽如人意，在实际使用中，我发现它的纯电续航里程仅为82公里左右，虽然这也足够满足我的日常通勤需求，但在长途旅行时，有一些不便。
由于车子是混动车型，在续航方面完全不用担心，每次充满电之后，完全不用担心没电，周末也不耽误出去玩，关键是要比燃油车省钱多了，选择这款车之后再也不用担心油价增长，也不用排队去加油站，这种感觉真的是很好。
在这车的价格政策来看，车子基本上是没有优惠的。不过感觉车定价也不高，而且还有购置税补贴，另外店里有礼品保养赠送，觉得还是挺换算的。
每个人见仁见智，但就我家秦PLUS的性价比来说，我觉得还是挺高的，不仅在后期保养和油耗方面，还能给家人减少一些麻烦，开销少，而且秦PLUS在二手市场的保值率一直很高，很受大家的欢迎，但能得到的优惠比他们还少，所以这让我有点难受。
适合家庭使用，经济适用，节省用车成本和购置税，空间很大，三个大人一点都不觉得挤，没有问题，我喜欢秦PLUS的外观，特别流线型，配置丰富，驾驶体验好，做工扎实，底盘调校好。秦PLUS的座椅很舒服，底盘的弹性也不错，减震的效果也很明显，低洼路段也能保持车的舒适性，空调效果也很厉害，夏天开着车也能感受到凉爽的氛围。
价格政策：比亚迪好像在价格政策上都是没多少优惠的，问了店里的销售说是可以送点装饰，如果决定能定的话可以跟领导申请点政策，但是并不多！
反正对于我来说这款车整体的表现还是不错的，颜值高，配置也高，主要是买车价格免购置税，这一点就让我十分的欣赏，所以我觉得它的性价比是不错的！！！
新车的价格上面是有一定的优惠的，因为这台车的价格还算是比较低了，因为在11-15万这个余地上选择的这个价格可选车型不是很多，特别是一台混动的车。
性价比从能耗的角度，可以感觉到这款车很不错，而且这款车的配置在这个价位也很优秀，但是赠送的东西比较少。
这车价格定的也不高，我看的是120KM超越版的，这车指导价是11.58万，车子虽然没有什么优惠，有一些政策补贴，也能省不少，性价比可以。
现在荣耀版，三月份刚降的价格，还是很不错的，上路也就十二万，还有零利息的贷款，挺适合我的。
我觉得性价比很高，我主要只看动力，良好的动力性能对我有好处，动力真的很好，外观很简单，但看起来不错。我觉得秦PLUS的座椅包裹性比较强，材质摸起来也舒服，另外，空调的出风口设计不错，风力强劲，可以调节，风力挺大的，感觉视野蛮开阔的，总体来说还可以。
它产品力不差，值得推荐，既拥有澎湃动力性能，很好的操控欲望，也拥有高辨识度的帅气外形，并且配置不低，有很多高科技的东西，安全性也到位，而靠谱续航表现还让后续用车压力减轻了不少，还有价格定价不高，还可以减免购置税。
在性价比方面它表现出色，作为一辆混动轿车，它的售价相对较低，远低于一些其他品牌的新能源车型，尽管如此，它仍然提供了出色的性能和配置，给我带来了更高的性价比。还有就是买这辆车子的时候，店家也挺大方的，送了我脚垫和抱枕，而且还帮我免费装了太阳膜。
这样的车仅需要11.58万就可以买到，我觉得真心超值，尤其是这款车使用了比亚迪最先进的混动技术，不用担心安全问题，也不用担心质量问题，如此低廉的价格就能买到这辆车，真是很划算。
它的性价比非常高，价格在12万多，办手续下来没有超出我的预算，对于一款新能源车型来说，性价比相当不错。
