秦PLUS 荣耀版 DM-i给我的反馈挺不错的，试驾后才知道它比同级别车型好开的不是一星半点儿。方向轻，指向好。动力也很线性，提速快不突兀。
这款车是一辆插电式混合动力车型，我很满意。车子在纯电模式下续航里程挺长的，可以满足日常通勤的需求了！另外让我喜欢的就是这辆车子它的外观造型设计也比较时尚大气一些吧~而且车身线条流畅自然且动感十足。
这车的外观设计真的是长在我的审美点上，流线型的车身、犀利的车灯设计和独特的前脸造型让它在路上回头率颇高。每次停车后都忍不住多看几眼，这种魅力让我每次驾驶都有种自豪感。
最满意的是这款汽车的造型和内饰了，这讨喜的颜值不管是从哪个角度看都很帅气个性，尤其是前脸的logo较为犀利，有自己的标识，不贵的车子还能在大众心中有很好的口碑和效率，我想买车的时候就直接奔它去了，都是内饰里面简单，但是我觉得这款车子的内舱设计的也很是那么回事，落落大方，温馨舒服的环境体验。
最满意的是外观，前脸设计大气时尚。车身线条流畅自然且动感十足！尾部的造型也很独特和辨识度高与前大灯相呼应整体看起来非常霸气十足的感觉开着它出门回头率很高了哈哈~
我对比亚迪秦PLUS的最满意之处在于其出色的驾驶感受。车辆配备了强大的动力系统和精准的转向响应，使得我在城市中穿梭时能够轻松应对各种交通情况，而在高速行驶过程中也能保持稳定的操控性能与稳定性让我感到更加安心放心地享受行车的乐趣！
最满意的就是它的外观了，整体造型时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有气势感与辨识度，车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息。
秦PLUS的外观和动力我都是挺满意的，车子设计大气稳重。车身线条顺畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言以及犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉。
我们是打算在结婚之前买一台车，所以最近这段时间看车的话都是我跟女朋友一块去的，今天去看的秦PLUS DM-i让我们比较满意的地方还是挺多的，首先就是它的外观真的很漂亮，不管是车头造型还是从侧面看上去感觉都很有特点，特别是前脸这超大尺寸的中网就很有气场，中网上方比较宽的镀铬装饰以及上方的浮雕LOGO看起来也确实挺精致的，包括车后的贯穿式尾灯也都是我们很喜欢的元素，放在这台车上也很协调，其次就是对我们的用车需求来讲秦PLUS DM-i的车内空间也是很实用，我们俩坐到前后排都感受了一下，活动空间还是很充裕的，后排满座三人也完全不成问题，再说前排还是运动风格的座椅坐上去包裹感与承托性也都挺好的，这可真是深得我们的喜欢了。
秦PLUS DM-i的优势还是挺明显的，首先就是价格很有吸引力，对于一台混动车来讲它的定价真的挺容易让人接受的，再说混动车后期的养车成本也不会太高，而且我之前也了解了一下，这台车维修和保养也都挺便宜的，其次就是这个价格的混动车它还给到了非常丰富的智能化配置，特别是车机系统的功能就很全面，很多人都是可以通过手机App远程来操作的，这个也很方便。
车子的外观还是非常好看的，另外这款车子非常的省油省钱吧，非常适合家用，而且性价比也比较高，作为家用车还是很合适的
燃油经济性卓越：比亚迪秦 PLUS 的 DM-i 超级混动技术堪称一绝。日常行驶中，油耗低得让人惊喜，即使在城市拥堵路况下，也能保持极低的油耗，外观时尚大气整车造型流畅，线条优美。前脸的大尺寸格栅搭配犀利的大灯，极具辨识度。车身侧面的线条动感十足，车尾部分的贯穿式尾灯更是点睛之笔，在夜晚点亮时格外耀眼。
最满意的还是秦plus的外观设计非常的漂亮，颜值比较高的一台车性价比挺高的，整车的性能和品质各方面的表现都非常出色，作为一台家用车型，性价比确实很高品质方面表现也非常优秀。整车的性价比在同级别车型里面也算是数一数二的，运动感很足的一台车，我选择的是混动的模式，因为北方的天气混动会更好一些，没电的时候随时可以加油，并且这款车搭载的发动机也挺给力的，自然吸气的发动机提速的时候非常快，运动气息非常足，整体性能表现也是非常出色，提速能感觉到很大的推背感，动力输出特别强劲的一款车型，然后最满意的还有性价比，比亚迪秦plus的性价比非常高，作为一台家用车型，性价比表现还是挺满意，毕竟比亚迪的车型在新能源领域里面也算是数一数二的，二手车的保值率也非常高
价格比较香，对于我这样大学毕业没两年，刚工作不久的大学生来说，买秦plus压力也不大，作为一款混动车型，油耗也比较低，在市区行驶的时候，用电就足够了，长途行驶，油电混动，降低油耗的同时也能有效降低用车成本。空间也比较大，满足一家人的出行也没有什么太大的问题。
选择混合动力车型，我最看重的就是油耗表现。尤其是像我这样平时很少充电的用户，单纯依靠燃油驱动时，其油耗依然能保持在4升多一点的水平，非常稳定。按照当前油价计算，每公里成本不到4毛钱，让出行变得毫无压力。
最让我满意的无疑是它的油耗表现。在日常市区通勤中，我几乎全程使用纯电模式，零油耗的出行让我的钱包轻松不少。即使偶尔长途出行切换到混动模式，百公里综合油耗也仅在 4L 左右，相比我之前的燃油车，真的是节省了太多成本。而且它的动力性能也十分出色，混动模式下，发动机与电机协同发力，动力输出强劲且平稳，无论是起步还是加速超车，都能轻松应对，驾驶感十足，完全满足了我对动力的需求
空间表现不错，坐在车内也不会觉得压抑，智能化程度也比较高。定速巡航在设定好速度后，如果前方有车辆，当前车速度低于设定速度时，车辆会主动减速到和前车相同的速度并跟随前车行驶，最高速度不超过设定速度。提升了驾驶的安全性，让我开车更加安心，就智能化这块，比亚迪做的还挺不错的。
秦DM-i车型在驾驶体验上给人留下了深刻印象。其加速性能尤为出色，在红绿灯起步时总能迅速领先。油门响应迅速，后段动力输出持续稳定，让驾驶者充满信心。特别是在城市驾驶中，频繁的加速与减速过程中，车辆的动力输出平稳且线性，仿佛是大马拉小车般轻松。
不知道是不是我试驾的这台车有些新的缘故，反正我坐进车内后觉得车里面稍微有一点点内饰味。
车子的噪音处理不是很好，在高速上风噪和胎噪声都挺明显的。还有就是新车车内会有一定的异味儿存在吧！不过现在开了有一段时间了之后好多了呀~
尽管秦PLUS在诸多方面都表现出色，但内饰设计却未能完全满足我的期望。相比同级别的竞争对手，车内用料和做工略显单薄了点意思，另外就是车辆的空间表现也较为一般般吧！虽然前排座椅舒适性很好且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。
这台车子并没有很大的不足，唯一的是它的隔音效果不太好，一开始我还没有注意到呢，过年回家的时候才发现，长途路上开到120迈就能听到嗡嗡的声响，还是蛮吵的呢，要是能降噪处理再提升一下就完美了，也不是大毛病，我一开始在城区里面开也没有这个问题，所以我是能理解接受的。
说到不太满意的地方，那可能就是新车刚买回来的时候内饰味道有点大。当时在展厅看车的时候就闻到了一股刺鼻的味道儿呢！后来把车子放在露天停车场暴晒了一段时间才把它散去一些异味。
这款车的减震效果并不是很好，过减速带或者一些坑洼路段的时候颠簸感比较明显。还有就是新车车内会有明显的异味儿存在，需要开窗通风几天才能够消除掉味道。
对于我而言，它的整体表现还是非常不错的，无论是空间、续航还是智能化配置都让我感到满意。但是，如果非要挑刺的话，那可能就是在内饰设计上有些保守了。
最不满意的地方，就是这款车的隔音效果不是很好。在市区内行驶的时候还好点，但是一旦上了高速或者快速路上跑的话就会有明显的风噪和胎噪声音出现，这在一定程度上影响了乘坐舒适性与体验感！
我跟我女朋友都觉得秦PLUS DM-i的车内味道稍微有点大，尽管看起来挺上档次的，但比较大的异味就有点影响整体印象了，另外就是开车过程中当发动机介入之后噪音也挺明显的，所以乘坐舒适感就很一般。
我觉得这台车车内的储物空间做得确实不是很好，像门板上的储物盒就设计的比较小一点，中央扶手箱的内部空间也不是很大。
目前为止还没有不满意的感觉，各个方面还是不错的，最起码这款车是我喜欢的车，也能买得起
后备箱空间相对较小在满载出行或者搬运一些较大物品时，后备箱的空间会显得有些局促，不太能满足我的需求。
行驶了2000多公里，目前发现一个小缺点，就是空间稍微有点小，乘坐起来还是会有点拥挤整车的乘坐空间不是很宽敞，后排的空间偏小的一些。在长途行驶会有一些拥挤后排正常坐三个成年人还是会感觉到有点顶头
动力表现我觉得还挺不错的，动力强劲，加速快，油门踩下去的一瞬间，就感受到了强烈的推背感，完全不会觉得动力肉。方向盘手感也不错，把握起来也比较舒适，长时间把握也不会觉得累，唯一不足的是刹车我觉得力度有点轻，点刹的时候需要注意下力度。
油门与刹车踏板感觉偏重，缺乏我期待中的那份轻盈感。虽然在高速公路上行驶稳定性不错，但在城市道路上驾驶时却显得不够灵活。此外，仪表盘及中控屏幕尺寸偏小，给人略显局促的感觉。
要说不太满意的地方，那就是车内的储物空间设计还有待优化。虽然车内有一些常规的储物格，比如车门储物槽、中央扶手箱等，但对于我这种经常需要携带各种物品的人来说，还是略显不足。特别是后排，缺少一些方便放置小物件的地方，乘客在后排放置手机、水杯等不太方便。希望厂家在后续车型中能进一步优化储物空间的布局。
由于车身设计原因，后备箱的空间可以调大，但是调整得后排座位，对我这种喜欢自驾游的懒人来说，感觉有点复杂了。
然而，作为一款纯电动汽车而言，秦DM-i的表现仍有待提高。其续航里程相对较短，需要经常充电，这对于长途旅行来说可能不太方便。此外，刹车系统的脚感偏软，初次踩踏时反应不够灵敏，需较深地踩下才能达到预期效果，这一点也值得改进。
秦PLUS 荣耀版 DM-i外观设计很年轻，车头看着很有气场，尤其是这个镀铬进气格栅挺霸气的。
外观整体看起来是比较大气的，尤其是它的前脸设计得非常霸气。中网的造型很独特耐看！大灯看上去炯炯有神的样子也很犀利拉风一些呢~车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也比较大与整车的气质相呼应在了一起。
外观时尚大气，线条流畅而富有力量感。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则运用了流线型的造型来凸显出整车的运动气息。
车子的整个外观造型是比较有运动感的，大家说的时尚就应该是这个样子的吧，从前脸看有犀利的大灯还有大嘴式的中网格栅，整个车子的神气都那么的优秀，然后就是腰间好看的运动线条以及性感的轮毂，车子的吸睛效果很足了，老百姓喜欢的汽车就应该是这个表现，姿态简单不失个性，高颜值的车子让我自豪。
外观的设计比较年轻时尚，前脸的造型看上去很有辨识度。中网造型设计得也比较有个性化一些！大灯组与进气格栅相连接形成了一个整体的效果看起来非常的霸气十足了~车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大抓地力很强跑在路上回头率很高呢～
外观设计的还是挺霸气，整体的线条都比较流畅，尾部设计也比较饱满，整个车子就有一种硬汉的感觉。当时在4s店的时候第一眼就看中了这辆车子，因为我觉得它的外形真的是挺时尚的，而且车头和车尾都是比较圆润的那种类型，所以从侧面看的时候更加有立体感。
外观设计的还是挺低调奢华有内涵的那种类型，没有花里胡哨的东西在内，而且颜色种类也比较多，每一种看起来都非常的经典和经典。前脸设计的非常的圆润饱满，进气格栅设计的也比较别致一些，中间的品牌LOGO占据的面积也不小，两侧的大灯跟引擎盖上面的线条连接的也非常的紧密，整体的车漆喷的也是比较厚实的，不容易发生剐蹭的情况。
这款车的外观设计时尚动感，给我一种非常稳重的感觉。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型设计元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则运用了流线型的腰身以及独特的轮毂样式来凸显出整车的运动气息。
像我跟我女朋友这样的颜控买车的话怎么能不注重颜值呢，秦PLUS DM-i也正是在这一方面比较吸引我们，我们都觉得这台车的颜值特别高，整个车子好像都散发着年轻的活力，尤其是车头造型不仅看上去特别大气，而且也更好的增强了整台车的辨识度，我也很喜欢中网上方的立体浮雕LOGO，精致感十足，好像因此都让整个车子显得更加的高大上了，还有就是它的大灯造型也是很有特点的，是我们的菜没错了。
最具的冲击力的肯定还是它的前脸造型，超大尺寸的中网以及引擎盖上方这硬朗的线条看起来真的很酷，从侧面看上去饱满的车身轮廓也是很运动的。
秦 PLUS 的外观设计时尚大气，符合当下消费者的审美需求。车身颜色丰富多样，每一种颜色都能展现出不同的风格。细节之处的处理也非常精致，比如轮毂的造型、车身的线条等，都彰显了比亚迪的精湛工艺。
外观设计非常的时尚大气，颜值挺高的，外观的做工用料也很好，整体设计感很足又年轻又时尚的一台车，特别是车头的设计比较。年轻化运动感很足的一台车整车运动气息很强，比亚迪秦plus外观没有太大的变化，从刚上市的车型到现在，新款车型外观延续老款的样子内饰在细节上做了一些改进，但是外观确实非常帅，比较时尚，走在时尚前沿的车型
外观设计采用了比亚迪家族化的设计风格，看起来比较的大气，车身线条流畅自然，轮毂大小合适，转动起来的效果也不错。车漆厚度也够，小的磕碰也不容易露底漆。贯穿式的尾灯让车尾看起来更加宽大，尾灯也是LED光源，夜间点亮后的效果也不错。
前脸采用比亚迪标志性的大嘴格栅设计，气势十足；侧面线条流畅优雅，呈现出轿跑风格；尾部则以贯穿式尾灯作为点缀，整体造型简洁大方
秦 PLUS 的外观设计简直太符合我的审美了，开在路上回头率超高。它采用了比亚迪经典的 Dragon Face 家族式设计语言，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的 LED 大灯，看起来非常霸气。
外观设计受众群体比较广，我作为95后，我觉得秦这外观设计还是挺有辨识度的。秦字在进气格栅中间，不仅提升了辨识度。还将中国元素融入进去，提升了品牌辨识度的同时也进行了文化输出。
外观设计现代时尚，LED日间行车灯造型独特，类似箭头的设计增添了几分动感。巨大的进气格栅降低了前脸视觉重心，营造出强烈的运动气息。标志性的溜背式车身线条优雅流畅。
内饰方面比亚迪秦plus同样表现出色。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当使得驾驶者可以轻松掌控车辆的各种信息与控制需求！座椅舒适度较高长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感。
内饰的做工和用料都很不错，中控台采用了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等实用功能。座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车在同级别车型中具有较高的竞争力与竞争优势！
这款车子的内饰还不错呢，规规矩矩的那种，只要是用来代步使用，它足够温馨就可以啦，不夸张的中控台，多媒体使用起来还挺有高科技感，一些物理按钮都有很好的手感呢，虽然是软硬材料结合的设计，但是车子的内舱质感还是不错的，我很喜欢。
内饰的用料和做工都很不错，座椅采用了高级材质制作而成。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很高，车内还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置使得整个驾驶过程更加便捷舒适了。
秦PLUS 荣耀版采用了简约而不失豪华的设计风格。中控台布局合理，操作便捷，座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现，还配备了丰富的娱乐功能和导航系统等实用配置使得整个车厢更加科技感十足。
它的内饰设计简洁大方，注重实用性和舒适感。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便！座椅采用高级材质制作而成长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。
中控台设计简约而不失科技感，大尺寸的触控屏集成了大部分功能，操作起来非常便捷。车内用料讲究，软质材料和金属质感装饰条的应用提升了整体档次感。座椅采用皮质包裹，支撑性和舒适性都还不错。
秦PLUS DM-i的内饰就是让人一眼看上去就会觉得很舒服的那种，整体造型非常简单，就是内饰稍微有点异味，不是很能接受 。
我还是挺喜欢它的中控布局以及称为配色的，整体看上去蛮大气的，不过就是液晶仪表稍微有点小气，而且LCD屏幕的显示效果也很一般，看上去的分辨率不是很高。
内饰的设计还是挺好看的，运动感很足，内饰给人感觉特别的精致比较。年轻又比较时尚的一台车，运动感还是非常充足的一款车型，很适合家用的一台车。
内饰看起来中规中矩，没有什么艺术成分，但是胜在百看不厌。唯一的不好就是新车有异味
新款的内饰比老款看起来更加的精致，颜色的搭配也很好看，并且中控屏幕清晰度很高，分辨率也有所提升，倒车影像特别清晰，作为一台家用的轿车，内饰的做工用料挺好，没有什么异味，整体内饰设计也都非常的漂亮，年轻化十足的一款车型，内饰手能触及的地方基本都是软包的材质档次感非常充足。
内饰设计简约大方，比较耐看，方向盘的材质也不错，把握起来比较舒服，按键精致有型，阻尼感也是刚刚好。档把也比较贴合手型。座椅的材质也不错，摸起来的手感也还不错。新车也没有一点味道，值得称赞。
延续了比亚迪一贯简约而不失质感的设计语言，材料运用丰富多样。如果能够适当增大液晶显示屏的大小，则会进一步增强科技氛围。
车内的细节设计也很用心，比如车内的氛围灯，晚上打开后，营造出一种浪漫的氛围。唯一觉得有点小遗憾的是，车内的一些塑料部件质感还有提升空间，不过考虑到价格，也能接受。所以内饰我给 4 星。
内饰的设计我觉得还挺个性的，方向盘适中，贴合我的手型，长时间把握也不会觉得累。布局合理，中间大屏分辨率高，UI界面也比较好看 。内饰的用料也不错。都是以软性材质为主，摸起来的手感也还可以。新车也没有什么味道。
悬浮式可旋转大屏根据不同功能自动调整显示角度，确保最佳观看体验。中控台采用多层次材料搭配，色彩鲜明而不失格调。座椅宽敞舒适，对身体各部位都有良好支撑作用。物理按键做工精细，按压反馈扎实有力。
它的空间没有什么问题，我觉得设计的挺合理的，前排后排都不小，储物格也比较多。后备厢也了解了一下，平时载物应该没有问题。
在空间方面，秦PLUS表现令人满意。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感，后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离了，后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李物品等日常使用需求。
空间上我觉得还可以吧，因为用起来的话感觉还是挺不错的。而且这个车子它的前排和后排都挺大的了！我身高1米78坐在主驾驶位置的时候头部还有一拳多的距离呢~腿部也有伸展的空间了～另外就是车内储物格的设计也很合理实用性很强一些比如手机、钱包等等这些小物件都可以找到合适的地方存放。
它的内部空间还不错，看轴距就能知道它的优势，宽度和高度都有，我这178CM的个头，头顶还有富裕，就算坐到后排也不会觉得压抑，车子的每个座椅设计的都够宽大的，坐下去以后能明显感觉舒坦，还有设计的门板上的储物暗槽，收纳瓶装水或者是小杂物都是可以的，井井有条的内舱让我觉得挺棒的，后备箱开合也够大的，取放一些大件一点压力都没有。
空间方面的表现还是挺不错的，因为这款车属于一台紧凑型轿车。前排的空间挺宽敞舒适的！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感出现而且后备箱容积也很大可以轻松容纳大量行李物品等日常使用需求。
空间表现也相当不错，作为一款家用轿车来说的话已经足够了。我身高175cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳的距离呢！后排乘客也能够享受到足够的腿部与横向活动范围。
它在空间方面表现非常出色，车内的乘坐和储物空间都相当宽敞舒适。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距了。
车子的空间表现也还可以，毕竟这是一台紧凑型轿车。我身高175cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳半的距离呢！后排乘坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感出现而且车内还设计了很多储物格用来存放一些小物件很方便实用性很强。
我们也是考虑到后期家用所以还是想买一台空间稍微大一点的车子，对于一台紧凑型车来讲秦PLUS DM-i的空间表现还是相当不错的，前后排坐上去感觉都很宽敞，而且后排这个中央扶手放下来也挺宽的，同时后排的中间位置也有头部靠枕，包括前排还是运动风格的座椅，坐上去感觉就很舒服，包裹感与腿部的承托性都做的很好，还有就是它的后备箱空间满足日常家用也是没有任何问题的。
其实车内的乘坐空间还挺宽敞的，前排运动风格的座椅坐上去也很舒服，不过就是中央扶手香和门板上的储物格等等这些地方设计的稍微有点小，这就有点影响空间实用性。
前排空间比较大，坐进去之后，我1米7的身高，头顶还有两个拳头的空间，在空间方面还是可圈可点的
秦 PLUS 的车内空间表现尚可。前排空间宽敞，无论是头部还是腿部都有足够的活动空间。后排空间也能满足日常乘坐需求，不过对于身材较高的乘客来说，可能会觉得腿部空间略显紧张。此外，后排中间地台有一定的凸起，会对中间乘客的乘坐舒适性产生一定影响。
空间有个小弊端，就是它的乘坐空间不是很宽敞，后排空间稍微有点拥挤，长途行驶空间的表现不是特别满意，还是会感觉到有点顶头，做三个成年人会感觉到空间不太够用吧
坐在驾驶位上，头部空间还是一拳左右的距离，腿部空间也比较充足。长时间驾驶也不会觉得累。后排的乘坐体验也不差，我朋友，体格什么的都比较壮实，坐在后排腿脚也能伸展的开，也没有压抑的感觉，车内的储物空间也足够多，满足一车人的储物需求没有问题。
身高175cm的我坐在后排仍能享受到约15cm的腿部余量。地板几乎完全平坦，即使中间座位也不会感到不适。车内储物空间充足，特别是前排中央通道区域设计得十分人性化。
秦 PLUS 2024 款荣耀版 DM-i 120KM 卓越型的空间表现相当出色。车身尺寸为 4765×1837×1495mm，轴距达到了 2718mm ，这样的尺寸在紧凑型轿车中算是比较出众的。我身高 175cm，坐在前排，头部距离车顶有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，丝毫没有局促感。
前排驾驶位空间我觉得还是挺不错的，比较宽大，我这大体格坐在驾驶位也没有觉得难受，活动空间也比较充足，腿脚也能伸展的开。后排的座椅宽度和长度都挺不错的。后排坐三个大人也没有问题。手套箱的空间也比较大，放文件夹什么的也没有问题。唯一不足的是后备箱的空间表现我觉得差了点，对于我这样喜欢自驾游的人来说，不调整座位，空间稍微有点不够用。
车内空间方面，无论是前排还是后排都提供了充足的乘坐舒适度。尤其是对于身高173cm的乘客来说，腿部空间充裕，甚至可以跷二郎腿。后备箱设计规整，没有明显的凸起部分，便于最大化利用空间存放行李。低门槛和宽大的开口使得装卸大件物品更加便捷。
开起来挺顺手的，方向清晰，窄路调头也很轻松。动力比较平顺，起步不顿挫，超车提速干脆利落。
动力表现不错，起步加速挺快的。方向盘转向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我开着很有安全感和自信心！底盘调校也很扎实过弯时车身侧倾很小能够保持稳定的姿态行驶在路上平稳性很强不会有什么倾斜现象出现整体来说还是比较满意的。
这款新车的动力表现不错，我个人觉得出门很够用，发动机的配置很充沛，从起步到提升百迈有个七八秒的样子就够用了，能明显感受出来，在高速上面开车够刺激的，一点不怕前面的车子超越不了，就是开快了有个毛病，隔音效果不好，密封挺一般的，得需要稍微控制一下速度，但是它的悬架不错，前后是软硬适中的，后排坐老人小孩子都不用担心受罪。
初段的动力体验跟纯电动车真没有什么两样，尤其是起步阶段的动力响应特别快，而且平顺性也拿捏的比我的预期要好一些，如果是开在走走停停的拥堵路段这还是挺有优势的，不过就是当发动机介入之后噪音会有点明显，这就稍微有点影响体验感了，不过好在发动机介入之后能明显的感觉到动力还是挺强劲的。
之前也没怎么接触过比亚迪的车子，现在感觉比亚迪的底盘素质真不错呀，这台车开起来真的很稳，而且隔音效果也很好，车子开着很舒服。
操控性能稳定：秦 PLUS 的悬挂调校适中，在过弯和高速行驶时都能保持良好的稳定性。方向盘指向精准，力度适中，驾驶起来非常轻松。
动力的输出很强劲，提速很快的一款车型，整车开起来运动气息非常足，动力输出非常强劲的一台车，性能也很靠谱。并且这是一台自然吸气的发动机，混合动力车型提速能感觉到很大的推背感
上手比较容易，对于我这样驾驶经验不足的人友好。在市区行驶，需要超车的时候，只需要轻踩一脚油门，就能感受到强烈的推背感，完全没有觉得动力不够用。底盘悬挂调校的也比较软，可以过滤点路面的颠簸，坐在车内也没有什么明显的感觉。座椅也比较柔软，对身体的包裹性也比较强。隔音效果也不错，高速行驶的时候，坐在车内聊天交流也不会被影响。乘坐的舒适度我觉得比同级别车型强太多。唯一不满意的是刹车有点软，急刹的时候，制动距离比我想象长一点。
加速过程流畅自然，仿佛置身于纯电动汽车之中。即使在高速状态下，动力输出依旧强劲有力，法定限速范围内提速迅速。个人偏好于更为轻巧灵敏的油门和制动设定，而秦PLUS在这方面稍显沉重。不过通过调整不同的驾驶模式（如运动模式），可以明显感受到车辆性格的变化，为驾驶增添更多乐趣。
它的转向也很精准，方向盘握感舒适，转向力度适中，无论是在狭窄的街巷转弯，还是在高速上变道，都能轻松应对，给人很强的操控信心。底盘调校偏向舒适性，前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，能有效地过滤掉路面的颠簸和震动，就算经过减速带或者坑洼路面，车内的震动也很轻微。
车内坐满五个人，后备箱装满东西的情况下，动力也没有受到什么太大的影响。在高速上超车变道也没有什么太大的问题。底盘悬挂稳固，高速过弯车身也能保持一个稳定的状态，也没有发飘。方向盘轻盈，转动起来也不费力。转弯半径也比较小，在一些狭窄路面也能轻松完成掉头。360全景影像也比较好用，可以帮我观察车辆周围的环境，规避了盲区，让我开车更加安全。
该车起步轻盈安静，如同电动车一般。随着速度提升，发动机会介入工作以提供额外动力支持，但整体加速过程依然流畅无阻。不过，在制动方面，踏板行程调校不够理想，前半段制动力较弱，而后半段则突然增强，这种变化可能会让驾驶者感到不适。
续航水平没有可吐槽的地方，反正电池满电比较能跑，我试驾的时候是满电，看了仪表显示最大续航可以达到95公里。
作为一款新能源车型，它的续航表现也是其一大亮点。根据我的实际使用情况来看这款车的纯电模式下能够满足日常通勤的需求了！而且充电速度也比较快方便实用一些嘛～另外就是这车支持快速冲电量和慢充两种方式可供选择呢。
新车油耗是百公里七个多的水准，使用的是92号汽油不担心养护不起，未来有这车子出门上路还是挺经济的，谁家的车子也是城区里面用的多，都是走走停停的路况，不用觉得有用车压抑，多匀速驾驶，记得按时保养就可以啦，对我来说，靠谱的车子它的油耗够经济就是一个很好的表现。
续航：那会没有过多的考虑纯电动车也主要就是觉得这目前是我们家里的第一台车，如果买纯电动车的话肯定会存在一些不确定因素，但混动车就不存在了，油耗低，续航高，我看这台车的表显油耗就才4.6，所以在后期的用车过程中就算是只用混动模式的话加油花费也不会太高的。
续航：不得不说混动车的油耗确实很低呀，当时看了一下的表显油耗才4.3，而且据说它的纯电续航也都能达到100公里左右呢。
秦 PLUS 的油耗表现无疑是它的一大亮点。在我的实际使用中，综合油耗始终保持在一个很低的水平。与同级别燃油车相比，它的油耗优势非常明显。
续航：同等价位续航还是很满意的，在同价位车型里面基本上和官方续航是一致的，区别不是特别大，整车续航里程还是挺满意，基本上都能达到自己理想数值，冬天也不会出现续航缩水的情况
我开车也比较温和，很少会急加速，所以电耗也是保持在一个比较低的水平。长途出行，油电混动，可以把油耗控制在一个很低的水平，节约出行成本。
无论是城市通勤还是长途旅行，无论是否遭遇拥堵情况，秦PLUS都能将平均油耗控制在4L/100km左右；若使用纯电模式，则耗电量大约为12-13kWh/100km，轻松应对约45公里的城市路况。
续航是我选择这款车的重要原因之一，而它也从未让我失望。官方宣称纯电续航里程可达 120km，在实际使用中，城市日常通勤我基本都是用纯电模式，不开空调的情况下，能轻松达到 120km 左右的续航，完全满足我上下班和日常市内出行的需求。
我觉得电耗也不算太高，目前百公里电耗在18kWh左右。我这个电耗在混动车型中不算高，日常短途出行，80公里的纯电续航也能满足出行需求，即使开着空调跑，电耗也没有增加太多，一个月的出行成本也不高。
虽然满油状态下可以行驶超过800公里，但纯电模式下的续航能力略显不足，如果能增加到200公里左右将更为理想。
性价比很高，价格很实惠。而且它的动力表现也非常出色加速迅猛且平顺没有顿挫感存在让我在城市道路上行驶时感到更加自信与舒适了！另外就是比亚迪这个品牌的影响力比较大嘛~所以整体来说的话这款车还是值得购买的。
这款车子的综合性价比开一开就能体验的到，它的价格不算高，老百姓的使用节奏已经都可以满足了，店里的服务很周到，选它没错。
我们之所以对这款车比较感兴趣也主要就是听朋友说它的价格比较合适，而且我在网上也了解了一下这台车的各方面配置也的确是挺丰富的，包括今天见到实车综合印象也很好，还有就是它的空间也很符合我们的用车需求，再说买这台车的话后期也不用太担心养车成本会太高，所以整体而言我觉得秦PLUS DM-i还是挺值得入手的，价格也确实很容易让人接受。
结合秦PLUS DM-i带来的驾驶体验和各方面配置以及价格而言我觉得它还是很适合作为大部分年轻人的第一台车的，毕竟后期的养车成本很低呀，最起码不存在买车容易养车难的问题。
性价比非常高，因为这款车价格合适，而且不论从性能还是外观上来说都是不错的一款车
从性价比来看，比亚迪秦 PLUS 无疑是非常高的。它拥有出色的混动技术、丰富的配置、时尚的外观和舒适的内饰，价格却相对亲民。在同级别车型中，很难找到一款能与之媲美的产品。对于追求性价比的消费者来说，秦 PLUS 绝对是一个不错的选择。
比亚迪秦plus的性价比非常高，作为一台家用车秦plus的颜值还是非常高的，性能也很出色，主要是性价比也特别高，新车的保值率也挺高，因为比亚迪的混动车型在同价位车型里面二手市场保有量比较大，保值率也挺高的一台车质量非常放心
目前的优惠力度也比较大，买它能省不少的钱。后期的维护保养费用也不高，用车成本可控。
基于我的实际需求??不频繁充电，选择了顶配续航版本。该配置既满足了日常所需又不会造成过多负担，结合宽敞的空间布局以及低廉的使用成本，使得这款车成为了一个难以挑剔的选择。
秦 PLUS 的用车成本很低，能耗费用低，保养费用也不高，6 万公里保养总成本预估价才 5779.0 元 。再加上它还享受新能源汽车的一些政策优惠，比如免购置税等，算下来能省不少钱。所以说，秦 PLUS 的性价比真的非常高，我给 5 星。
从价格角度来看，DM-i与同级别燃油车相比并无太大差距；考虑到长期使用成本，其经济性优势明显。比亚迪还为三电系统提供了终身质保服务，进一步降低了消费者的后顾之忧。
