极氪001用车体验\n自从我驾驶上极氪001，每一次出行都充满了期待与惊喜。在驾驶性能、安全性以及智能化方面给我留下了深刻的印象。
有极氪之后出行半径扩大了很多，提车至今3个月，我行驶5000多公里了，而有了极氪以后，真的闲不住，得到空就想开着极氪到处跑，除了上下班、接娃送娃外，增加了自驾游，车友聚会，的活动半径，也让我的极氪里程疯长。来说说我认为理想的优缺点吧，先说优点： 1.座椅舒适度好，有腰部按摩，开车坐车都比较舒服。 2.动力充沛，高速超车没有压力。 3.充电速度快。 4.车内有手机充电口，长途出行电子设备没有断过电。 5.车内空间大，装下人员的同时也装下了全部行李。 6.配备智能驾驶系统，自己驾驶的过程中安全系数提高。 7.服务好，各种救援不在话下。 8.ota升级频率高，升级不断，惊喜不断。
在拥有极氪 001 的日子里，它不仅是我的交通工具，更是我的生活伙伴。它陪伴我走过了无数的风景，见证了我的喜怒哀乐。无论是在阳光明媚的日子里，还是在风雨交加的夜晚，极氪 001 都始终如一地为我提供着舒适、安全的出行体验。我相信，在未来的日子里，极氪 001 还将继续陪伴我，一起创造更多美好的回忆。
用车总结 我都极氪001you版已经提车4个月了，车辆行驶里程差不多在14000KM了，我现在觉得当时自己的选择果然没有错，经过这段时间的驾驶，没有觉得有一点问题，时间越久我觉得他的优点真的太多了，当时买车的时候单纯觉得他帅，现在觉得太空间真的好大，驾驶感受太舒服了，动力太猛了，内饰细节也非常的棒。还有就是电耗问题，平时我的you版经济模式下也就15-17左右的电耗，雨天在19-21的电耗，因为雨天是自动开启四驱模式，为了安全这点电耗完全不用担心吧，总之，我对我的极氪001简直越来越喜欢了！希望大家有机会可以去看看极氪001，各个方面都非常的棒，可以去试驾体验一下，看看极氪001的内饰细节和做工。
我的思想算是比较前卫的一个人，所以我对车外形的要求也是相对比较在意的，第一次在路边看到这款车时，真的深深的吸引到我了，当时不知道这款车倒是叫什么，我还大胆的跑上前去问了车主，那时才知道它的名字叫极氪001，从那时起它的外形就在我的脑海挥之不去了，渐渐的萌生了换车的打算，我特别喜欢它的外形，刚毅且极富运动基因，像极了某款性能轿跑，所以去店里看过几次后，很快就下定了，截止到今天，差不多刚好提车一个月，每天都会因为有它而变得开心愉快，心情特好。
我的极氪001选的白色外观和白色内饰，我比较喜欢车子的外观和内饰的颜色，非常好看。车子的动力是我很满意的一个点，车子提速非常猛，0-100km/h加速实测只需要3秒多，这个提速速度可以秒杀很多同价位的车子。车子的补电速度也非常快，补一次电最快的一次是在极氪专用充电桩只用了三四十分钟。
这个车的外观我是很喜欢的，看着很帅气，很酷的样子，然后整个车的造型跟那个赛车差不多，嘎嘎帅，我开在路上回头率还是挺高的，然后这个车里面看着挺干净的，很板正看起来很舒服，开起来作为电车也是很得劲的。
第一点：外观设计很时尚，第一次在商场看到的时候就深的我心，狠狠的被吸引住，而且新款的001前杠下部分采用了和001fr一样的三角形设计和更大的导流槽，让整个车子看起来更加运动！ 第二点：全系配备了800V高压系统，充电速度这方面，100kWh电池从10%充到80%十几二十多钟（要看充电桩速率），这个时间可以说是非常快了，大大的节约了等待的时间，插上电，上个厕所再休息一小会儿，马上又可以整装待发。 第三点：空间比同级别的车更大，本来我老婆是喜欢suv我更喜欢轿车。综合下来，比较了30万左右区间的车型，极氪001就是我们的最优选择，内部空间足够大，我185的身高也不会“顶头”，一点都不会憋屈，包括后排坐三个成年人也不会显得拥挤，后备箱也非常能装，真的可谓是猎装的运动造型又有着不输suv的空间！ 第四点：动力充沛，操控优越，不管在市区还是在高速，一脚电门下去，你就会感觉到源源不断的动力，我平常一般在市区开舒适模式，高速开运动模式，超车什么的都轻轻松松，带一点电门就能明显感觉到的提速，而且方向指哪打哪，真的是非常的爽！ 第五点：就是极氪非常安全，因为是婚后第一辆车，肯定必须要考虑到安全这个因素，电池安全，碰撞安全，车身结构等，极氪001都是非常优秀的，也在网上看过很多极氪的实际案例，确实也是我们最终决定的一个非常重要的因素！
需要舒服的时候可以很舒服，需要运动的时候也以很运动，动力很强，座椅舒适，车载功能点满，可玩性比较高，brembo 大六活塞制动能力比较好，空间也挺大。
整车外观造型符合我们家的审美，特别侧面，看上去挺大气的，驾驶质感没话说，四驱双电机的加速那是杠杠的，日常通勤及高速上的超车那是游刃有余，刹车也很给力，可放心随时提速，车内静谧感也做得很好，整车空间非常大，每个人坐到后排都说后排空间好大，坐着很舒服，车机经过ota的几次升级后，目前响应速度够快，后备箱分上下两层，够装很多东西，最最关键的是U版后备箱还有个220V的插座，只要买个接线板放后备箱，外出露营外接电那是非常的便捷。
我觉得极氪001的外观是最出众的，俘获了大批的年轻人的青睐，至少我对它是非常满意的，轿跑形态，溜背式车尾，仅从外观就能看出来性能非常的强悍，很有朝气，年轻时尚，运动感很强，很符合年轻人的审美眼光，我觉得001这款车从外观来说就已经成功了，所以当时看好后就果断的下手了。
再说说缺点吧： 1.纯电续航有500左右，但是还是少了点，最好能上600，这样可以降低长途出行的充电频率。 2.维修成本高，妥妥的豪华车身价。 3.停车找车位有点困难。 4.目前的智方面还是有点落伍！ 5.谨慎试驾，车内静音效果一般。
不开心的就是被刺咯 哎难受呀 这样搞 真的让我们这种死粉难受哦 我都没试驾就下单了 结果 哎 真的难受
确实还是存在一些小毛病，最让我不满意的可能就是车机系统了，特别是语音识别方面，最近老是识别不准确，而且反应迟钝，甚至很多次在驾驶的过程中，它完全像个聋子样，根本不理睬我。郁闷加深中...
车子的静谧性比我预期中的效果要差些。平时市区行驶车速几乎都在百码一下，车内的静谧性还是挺不错的，坐在车内感受不到什么噪音。但是一旦跑高速车速超过百码后，坐在车内就能感觉到噪音明细提升，噪音主要来自于胎噪和风噪，我后来发现跑高速放歌能有效覆盖噪音，最大程度减小噪音对车内乘客的影响。
也许是内饰太白了吧，不经脏，这个是真的，要经常打理，不然显得车里面很乱。然后整个车好像有点太宽了，来回停车之前开小轿车能停进去的，现在不好进去了。
第一点：360影响确实有些延迟 但是延迟不大 倒车的时候不能车速太快 第二点：车身的确比大部分轿车更宽，狭窄的路段操作起来还是更加谨慎，需要注意。（but 享受了更大的内部空间） 基本上总的都还比较满意，其他的对我来说都还很满意，也欢迎各位车友分享和讨论。
智驾属于入门级别，不过买001就不要想智驾了…，车机流畅能识别很多车功能指令，不过如果是提问题基本不懂…ai能力不高
提车一周左右，右后电动门不能开启和关闭，售后说软件升级了一遍还是不行，得换模块，让我等货，哎……，真是够倒霉的，新车就要给拆门了，挺生气的，有没办法
不太满意的就是智能方面，相比其他车来说还是有一定的差距，车机语音对话的识别能力有点差劲，很多时候都不能很好的识别出来，根本不懂我说的什么，销售说可以通过后期升级解决，反正提车到现在一直在期待中。
车漆很有质感，外观很好看，尾灯漂亮很满意 车身做工：底盘用料扎实，内饰是年轻人喜欢的样子，能看到的地方基本都是皮质材料，很喜欢。 车头造型：有人说前脸像青蛙，我觉得还好，毕竟每个人喜欢的点不一样，我就觉得很大气。
此外，极氪 001 的外观设计也非常时尚大气。它的车身线条流畅，富有动感，独特的猎装造型让它在众多车型中脱颖而出。前脸的大灯设计犀利有神，尾灯的造型也非常独特，在夜晚点亮后辨识度极高。每次开着极氪 001 出门，都能吸引不少路人的目光，让我倍感自豪。
外观毫不夸张的说，它就是我心目中最帅的样子，低趴的车身，集科技和运动于一身的外观造型，近五米的车身长度，从侧面看它会有一种时而大时而小巧的错觉，就像一个大孩子的大玩具车一样。视觉冲击了还是比较强的。我选择了橙色的车漆，这种颜色应该很少有人选择吧，而我就喜欢特立独行的感觉，最好跟别人都不一样才能显示出它的与众不同。细细看会非常好看的。
这个车的外观嘎嘎帅，真的，特别是那个车灯，不管是前灯还是后灯，一到晚上老帅老好看了，整个的车身跟个赛车一样，运动感是很好的，看着就那种很吊的样子，牛逼克拉斯。
这个绿色是24款才有的颜色，当然我也很喜欢，看上去很高级，再搭配001的造型，就显得更加运动，毫不犹豫的选择。
一直喜欢猎装车型而且要有一定长度才好看例如rs6好看，但rs4又一般同理，22寸锻造轮毂加大六卡钳战斗值拉满，悬挂可以调到最低，一低遮百丑，
极氪001的最大的亮点就是外观了，极致的运动感，流线型车身，低趴的造型，轿跑设计，远远看真就像一辆别致的跑车样，特别的吸引人眼球，开在路上回头率也很高，买车时还花了两千额外选装了撞色车顶，熊猫配色，更好看了。说实话，晃眼一看还有点像某个豪华品牌的外形。
舒适的座椅也是极氪 001 的一大亮点。座椅的材质柔软且富有支撑力，长时间乘坐也不会感到疲惫。驾驶座还配备了多向电动调节和加热、通风功能，让我在不同的季节都能享受到舒适的驾驶体验。特别是在寒冷的冬天，打开座椅加热功能，瞬间就能感受到温暖，仿佛被一个温暖的怀抱所包围。此外，座椅的人体工程学设计也非常合理，能够很好地贴合身体曲线，减轻驾驶过程中的疲劳感。 非常可以但是价位在哪里 还是有一定的塑料的但是不影响 但是比较小的位置会有 啥价格 啥配置嘛
内饰也挺好看的，双拼色直接把整个内饰的氛围拉满，都是我喜欢的主流颜色，方向盘的造型也比较新颖，类似于方形方向盘，大部分区域都是软性材料包裹着的，触感很好，座椅填充厚实。
内饰用料很不错，大部分地方都采用了软包，看起来富有档次感。真皮材质的座椅柔软性和舒适度极佳，坐久了也不会感到劳累。
他的内饰很好的，整个的做工有料啥的都很好。特别是那个座椅啊，坐起来老舒服老得劲了，然后整个车里面显得很干净，看起来也很舒服。当然，作为一个提车的老用户了，买白色内饰的兄弟一定要慎重一下，除非你有时间平常没事天天打理，哈哈哈哈，要经常打理，不管啥车，白色内饰不经常打理就会很脏，但也没办法，鱼和熊掌不可兼得。论美观的话，还是白的好看。
内饰做工用料都还是很高级的，新车拿到，都没有什么味道，母婴级别的用料，8295芯片也很丝滑，再加上雅马哈音响，坐在车里，真的很舒服。
内饰偏简约，中控扶手位置的造型比较新颖，层次感很强，中控大屏也挺不错的，车内几乎都是用了软皮包裹，触摸上去的质感很好，而且刚提车回来的异味也没有，用材方面挺良心的。
空间很大，后排很宽，后排座椅可以调节，还有隐私玻璃 后备厢容积：后备箱足够大，放平可以睡觉，后备箱还有220v电源接口，外出活动很方便。
空间超级大 非常不错。储物能力嘎嘎强的 乘坐空间：最让我满意的方面之一，无疑是它超大的空间。极氪 001 的车身尺寸在同级别车型中颇具优势，无论是前排还是后排，都能给予乘客宽敞舒适的乘坐体验。每次和家人朋友一起出行，大家都对车内的空间赞不绝口。后排乘客可以轻松地伸展双腿，丝毫不会感到局促。而且，后备箱的容积也非常可观，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松容纳我们的行李物品。有一次，我们全家一起去郊外露营，各种帐篷、睡袋、野餐用具等都能轻松装下，让我们的出行变得更加便捷。
空间对我而言还是能接受的，不能说很大很宽敞，但是平时的使用完全足够，基本上我这车目前来看就前排的利用率最高，二排几乎还没用到过，所以对空间的感受不是特别的深，但是后备厢的容纳空间还是蛮大的。开口大，进深长，取放物品很方便。
车子空间个人觉得非常宽敞，上次几个朋友来耍车子满载了一次乘客，发现满载成年人的情况下车内乘客也感觉不到拥挤感。平时用车只有我和对象两个人，前排的空间利用率会相对高些。我坐在驾驶位感觉整个空间并没有因为胸前方的方向盘而感觉到约束。对象坐在副驾座椅调节到合适位置后发现腿几乎可以伸直，整个腿部空间很充足。尾门打开后备箱的开口非常大，拿放东西轻松方便。后备箱容量充足，使用到现在目前还没将后备箱塞满过。
这个车的空间还是很大的，不管是在前面开车，还是在后排乘坐，嘎嘎舒坦，嘎嘎得劲。毕竟他的定位就是个中大型的车，空间足够用了，后面坐着也是很舒服的，长时间坐后面想睡个觉，活动一下身体，也很好，这个可以的，满意。
在接近五米车长和接近两米车宽的加持下，内部空间也是没话说，我老婆170，我185，做进去很宽敞，丝毫不觉得压抑，我们坐在前排把位置调整舒适后，后排父母坐着也是十分的舒服。
空间挺大后排中间几乎全平，乘坐舒适，1米8身高调整要前排位置，后排腿部还能有3拳多，头部一拳多一点。
当时选择买轿车这类车时就没想过需要多大的空间，已经做好心理准备了，只要够用就行，但是看过极氪001后，它的空间表现确实给了我比较大的惊喜，将近五米的车长，内部空间也算是做到了极致，我是家里最高的，1.8米的身高坐在车内都不感觉到拥挤，后排还剩将近2拳的空间，后备箱也比较大，平时喜欢外出露营野炊，东西都比较多，但是后备箱都能轻松搞定。
极氪001的动力表现非常出色，加速迅猛，响应灵敏。在高速行驶时，车辆稳定性极佳，操控性能更是令人赞叹。
运动模式加速很爽，以前开的车动力比较肉，这车开起来真给力。日常使用开舒适模式就足够了，空气悬架值得选配。当然还可以在个性化模式中调节自己喜欢的驾驶模式。
驾驶感受：除了空间和座椅，极氪 001 的极致操控更是让我着迷。它的底盘调校非常出色，悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，同时在高速行驶和过弯时又能提供足够的支撑力。驾驶极氪 001 在路上，感觉就像在驾驭一匹温顺而又充满力量的骏马。方向盘的指向精准，力度适中，无论是在城市道路还是在高速公路上，都能让我轻松掌控车辆的行驶方向。而且，极氪 001 的动力表现也非常强劲，加速迅猛，推背感十足。在需要超车时，只需轻轻踩下油门，车辆就能迅速响应，轻松超越前方车辆。这种畅快淋漓的驾驶感受，让我每次开车都充满了激情和乐趣。
首先就是驾驶坐姿我特别喜欢，坐在上面有种躺着开车的感觉，倾斜度刚好还不影响前方视野，双电机加持，让车子的起步加速特别猛，推背感感受强烈，市区行驶完全不在话下，过弯上桥特别顺畅。高速还有L2等级的辅助驾驶，到目前为止我都还是小心翼翼的，不太敢太放心，但也比刚提车那会儿好很多了，还是挺聪明的。
驾驶感受：这个要怎么说呢，这个车吧，整体开起来还是很好的，特别是那个座椅，坐起来很得劲。但是不知道咋说，是我个人原因还是啥情况，长时间开的话稍微有点晕车，脑子晕乎乎的。不得劲，后排也是，容易晕车。然后就是那个刹车，有时候开起来感觉怪怪的，但又说不出来哪里怪怪的。剩下的临时没啥，动力还是比较足的，一脚油门嘎嘎窜。还可以。问题不大
780对匹马力不用担心动力问题，运动模式比较灵敏，我日常选择自定义模式（动力标准，刹车力度标准，高度低，减震器软硬标准），高速很稳，变道精准。如果运动模式下避震可以调节成更硬一点会更加好，听说运动模式的响应速度还会继续进化。
驾驶感受：开起来性能非常强，深踩电门，推背感很强，底盘很低趴，轮胎的抓地力很好，过急弯的稳定性也很好，特别是市区高架桥上转急弯时，车身的稳定性就体现出来了。确实很不错。在高速上行驶也特别的爽，速度提升的非常快，而且还很丝滑，提速超车非常的快捷，有种激情与速度的畅快感，肾上激素飙升，男人嘛，都喜欢这种激情澎湃的感觉，极氪001可以帮你完美的诠释。
续航：网上喷子是真多，只要不是每次地板油，能耗最多在18个左右，也可能我选的是21寸轮毂，还有云南气候条件好。
续航：我是属于暴力驾驶的那种 可能就在21 22左右。但是001 跑高速会省电一点不知道为啥 开舒适 120码 电耗会在 16 17左右极氪001的续航能力相当强大。其提供多种续航版本，覆盖范围从546公里至1032公里。普通版本在实际使用中表现出色，城市道路为主的行驶环境下，续航达成率稳定在80%-86%；高速公路为主的情况下，续航达成率也能保持在70%-80%。以标定续航656公里的车型为例，实测中能够轻松实现500-600公里的续航里程，满足日常出行需求。 极氪001还推出过千里续航套装版本。该版本搭载宁德时代ctp3.0麒麟电池，采用永磁同步电机及单电机后驱布局降低能耗。其电机拥有第三代8hair-pin绕组技术，提升了效率和功率密度、增强散热能力。这一系列先进技术的应用，使得车辆在cltc工况下的续航里程高达1032公里。此外，极氪001配备的800v快充技术，仅需15分钟快充即可充电60度的续航里程，为用户提供了便捷的充电体验。
续航方面挺满意的，虽然和官方的数据有一定的偏差，但是对我的使用完全没有受到任何影响，正常城区通勤使用，半个多月充一次电都没问题。
续航：这个车我个人感觉哈，他的能耗稍微有点偏高，我开车很猛，我是开到了接近二十多个左右。和其他的车来比的话，多出来那么几个能耗，其实作为电车，多的这一两个也无所谓了，我个人的话还是稍微可以接受的，大差不差吧，
续航：续航目前在20多30度的天气，城区，22寸轮毂，满电算下来的话我可以跑550的样子吧，能耗一般在18的样子。（我没有开的很激进，因为城区也开不快）
续航：22寸大脚续航默认从700变成650起步，开车习惯偏激烈，满电续航能到480左右，还可以，不过建议以后升级经济模式电耗，严格控制前电机的介入，不过看过文章说异步电机因为电流方向问题不能真正完全关闭，这需要算法优化，在这方面需要向特斯拉好好学习学习
续航：续航情况还有待提升，平时市区开得多一些。只能达到官方标定的80%左右续航，一直开的运动模式，可能电耗要高不少，高速上掉电更快，基本上只有官方标定的60%左右。总的来说在市区跑完全没问题，充电也方便，而且还有家充，正常上下班通勤用，半个多月充一次电都没有问题。
30左右能买到这个配置，这种动力，这种颜值，觉得很值，车是好车，车企一般，总之喜欢的就很喜欢讨厌的就很讨厌。
这玩意要怎么说呢，其实我买他吧，主要就是图个帅，整个车里面坐着很舒坦我是没想到的，真不是一般的舒坦。然后剩下的就大差不差了。但如果作为家用的话，我感觉不如买一个稍微窄一点的，这个车太宽了，在市区来回停车，开起来，稍微有点不得劲，有时候别人能很轻松过去的地方，自己就要小心翼翼。
性价比的话也算和不错了，新款比之前23款降低了价格，这个费用能买到这些配置确实很不错了，超除了我的预期。
性价比很高，都说买车就买顶配，直接一步到位，不会后悔，真就是这样的，现在开了几个月下来，确实是越来越喜欢了。
