既有未来科技感，又有不错的商务氛围，30+的年龄应该都会被它的外观、性能以及性价比所吸引，我是一样看上了这款车的颜值和动力，汉EV配备了高级车才有的隐藏式的门把手，还是电动尾门的设计，解锁车子之后，门把手自动弹开，像是在迎接主人一般，仪式感拉得慢慢的。而且它的动力很足，我们去体验的时候，这台汉剩的电量不多，当时销售准备充满再出发，但我们说正好体验体验它的续航和动力，没想到馈电模式下百公里也是几秒钟，刷视频时经常看主播的测试，所以今天才到店去尝试一下，让我有了想要拥有的冲动。
车子开起来很顺畅，驾驶的感受是很不错的，尝试了百公里的起步，也体验到了爬坡和运动模式的驾驶，能源消耗方面是挺低的，仪表盘显示100公里的电耗15千瓦多一点，虽然根据驾驶路面和加速情况，电耗有所浮动，但整体来说都不高，如果和2.0T的油车比起来的话，那确实要要比燃油车省很多。而且它的外观挺高端大气的，我觉得黑色作为商务车使用是很有档次的。
比亚迪汉的外观太好看了，前脸中网使用了独特的龙鳞银色装饰，像钻石一样成了点缀，前部看起来时尚而精致。优点动力平顺，驾驶安静，内饰豪华，音响给力，后排空间大，不用担心续航，而且很节约钱? 我有对比过驾驶位和乘客位的音响体验，感觉驾驶位的体验更好，坐在副驾驶和后座时的音乐沉浸感没有驾驶位那么爽，但也都属于上乘水准。
我终于把2025款比亚迪汉EV新款提回家了！作为一款豪华版新能源车开在大街上，不仅看起来很有面，而且还有续航605公里。开上车我就是整个城市的主角，尤其是它的外观设计，看起来太优雅又高级了，车身的线条流畅，感觉就是行走的高级感！颜值高的车开起来就是有感觉！
买来这辆车，裸车价格不到20个，家里人不太懂车，觉得整体外观流畅大气，看模样估计得三十多万。我作为车主自然要看重一些驾驶体验，开了这段时间之后，给我的感觉算是超乎意料，车身非常稳重，转弯指向很清晰，底盘调教的相当好，个人感觉是这个价位里面，底盘调教的最好的了，座位坐着也很舒服，跑过一次高速，一点不累，行驶过程中打开通风按摩，这些就不多说了，基本上属于这辆车的标准了。
我最满意的地方就是它的智能化系统。每次开车，各种智能功能都让我的驾驶体验变得轻松和愉悦。像配置的360全景影像就特别的赞，让我在狭窄的停车场也能轻松应对，减轻了我不小的驾驶压力。
车子动力输出很平稳，不会有突兀的感觉，试驾时是在城市道路，超车或者是红绿灯都能轻松地应对，车子的安静指数非常高，在过颠簸路段时也有不错的平稳感，车子的空间确实值得夸奖，后排三个成年人我目测了下，左右之间应该不会太挤，腿部空间就更好了，我一个大男人，调节好驾驶座坐在后排，膝盖与前排驾驶坐之间都还有差不多两拳头的距离，主副驾驶座椅能任意调整，还具有通风加热的功能，开着就是两个字，舒服。
在家庭用车的选择上，经过深思熟虑，我最终敲定了比亚迪汉EV经过一段时间的使用，它的表现让我和家人都感到十分满意。其中，最满意的是它出色的安全性能。车上配备了一系列先进的安全配置，比如主动刹车系统、车道偏离预警、盲点监测等。有一次，我在驾驶时分神，车辆及时发出警报并自动采取了制动措施，避免了一场可能的追尾事故。那一刻特别感激。
最满意它帅气好看的外貌了，开在路上受关注度挺高，车身姿态运动气息感强烈，线条勾勒流畅，前脸时尚感强，尾部也简约耐看。
最让我满意的是比亚迪汉的性价比和续航。在同级别车型中，它的表现堪称优秀。价格合理且配置丰富实用！作为一款纯电动汽车来说，它的续航里程能够达到这个水平感觉已经是不错了。
首先得说的是安全性能，汉EV在安全这块儿真是煞费苦心。那一套全速自适应巡航系统、自动驻车、360度全景影像，简直是方方面面都给力，感觉就像是坐在一个移动的保险箱里，透着稳妥和踏实。开起来呢，就是那么一股安心的劲儿，搞得我这颗小心脏，波澜不惊，又稳又爽。
我个人最在意的就是动力和车身线条。比亚迪汉我第一眼看上它的时候，就被这颜值给俘虏了。那车身的流线设计，特别是溜背的款式，看起来不仅美观，还实用，风阻小，车身看上去格外流畅。超车时，妙就一个字，根本不费劲，感觉车还没用力呢，就已经飞快地领先了一大截了。
在这款车上听音乐确实很舒服，不仅是车子的隔音效果好，可能电动车的电机声音比较小，行驶过程中发现车子的噪音指数特别低，操作灵活度也非常满意，方向盘很轻盈，油门刹车的使用也比较舒服，别看是一款轿车，空间上丝毫不逊色大5座的车子，后备箱虽然不是特别的大，但堆叠普通的行李是没有问题的，要是后排座椅放倒那容量就更大了。
这次体验时间很充足，所以在路上跑得有四十多公里，几种驾驶模式也感受了，特别是当切换到运动模式开车时会有极强的推背感，能让我感受到这款车超强的动力，百公里加速真的只需要几秒钟。在这种情况下，车子驾驶起还很安静，乘坐也比较舒服，360度的影像搭配上智能的驾驶辅助系统，让开车成为一种享受，还让我感受到了这款车超高的安全指数。
真皮座椅简直是个大亮点，坐上去你能感受到一种恰到好处的包裹感和柔软度。长时间开车下来，背和腿的支撑都足够，完全不会有因为久坐而酸痛的问题。内饰的缝线和接口处的无缝匹配，看上去就像是精心裁剪的西装一样，每次上车都能感受到那份设计师灌注的匠心。
一提到停车，雷达给我来个360度无死角的保护，还带自带行车记录，为万一的事故做足了证据准备。别的车接近的时候，系统就能提前打个招呼，有了这一层保护，开车出门心里踏实多了。讲到驾驶模式，四种任我挑，不管什么路况基本都能搞定，让驾驶这回事变得轻松又有趣。
这车不仅看着大块头，开起来却异常灵巧，就像是找到了灵魂伴侣一样理解你的每个操作。高速上方向盘一点力气不费，车就准确无误地给你反馈，真的很有安全感。减震性也是棒棒哒，再崎岖的路面都能给你一种平稳如坐沙发的舒服。
最满意的是这车的回头率了，真是高！我开出去那会儿，感觉自己好像成名人了似的，街上人人都盯着看。最初是这外观吸引了我，它有轿车的那股优雅，但又带着跑车的运动风，怎么看怎么帅气。现在油价老涨，这新款电车省油又高大上，特别商务场合，妥妥的面子工程。
我是比较喜欢旅行的，所以很在乎后备箱的除空间，虽然汉这款车属于轿车，但后备箱设计得很到位地，我对比了下，它后备箱设计优于百分之九十以上同级别的车子，特别是它后备箱的放倒设计，放倒后的载物能力确实可以提高很多，而且这款车子的后座放倒操作特别简单，在座椅上都有拉环的设计，放倒很轻松。此外它的动力也相当好，我体验的时候用得经济模式，体验的店在地下商城的旁边，那么陡的出口，出来轻轻松松。在这次体验之前前我也试过朋友的这款车子，驾驶的舒适度确实很高。
车子有点儿大，驾驶起来需要小心翼翼的，特别是转弯掉头的时候，害怕被与马路牙子刮擦到了，虽然360度影响弹开能看清周围情况，可能这也是第1次尝试的原因，不习惯去看中控屏，还是习惯亲历亲为，所以在回程掉头时没有很顺利的通过，还是要多磨合磨合才行。
车子基本上没什么优惠，哪怕是全款也这样，然后我问了如果是老车主呢是不是要多少给点优惠，销售说这是全国同一价，不过老车主可以多申请点礼物，这样来看优惠确实太低了点，虽然礼品选择空间挺大，首次保养也是免费的，但这个价格没有任何走动，确实心理会觉得有一点点高。
这个车真的挺大只的，特别是对于新手来说，转弯半径也大，双车道掉头经常会社死，大家慢慢开，别着急。不过还好有360全景很好用，配合自己的驾驶经验，完美。
如果找一点不满意的地方的话，我个人认为这辆车的音响不太符合我的审美，我喜欢听一些比较劲爆的歌曲，这辆车的音响给我一种比较轻灵的感觉，不过这也不算致命缺点，毕竟一个人一个审美。
车子的静谧性稍微有点差，跑城市道路的时候还挺好，就是再跑高速的时候风噪和路噪的声音就特别明显，。
家里没有车库，小区车位上是不给安充电桩的，不知道充电会不会耽误很多时间，直流快充是不是影响电池。
不太满意的是车内的音响效果。对于喜欢在车内听音乐的我们来说，音响的音质没有达到预期，缺乏那种震撼和清晰的感觉。
不满意的地方也是有两点小问题，首先是这车的动力，感觉在刚起步阶段有点慢了，提速动力有些不足。还有就是内饰的用料，像大家说的确实也存在点异味。
唠叨两句不爽的地方，也算是给即将入手的小伙伴提个醒吧。这车刚提回家时有股不大不小的异味。我家娃娃我还真是舍不得让她坐进去，生怕那异味有啥不好的。但这事儿说大不大，通风透气配上勤擦洗，异味也就跑得差不多了。所以说，新车异味这档子事，大可不必过于担心。
我这次的购买经历体验有点差。销售员估计是新来的，大夏天的天气，一开车门，没帮忙开空调，相当于直接蒸桑拿了，还混搭着那种直冲鼻腔的新车味。虽说开着空调后，这味儿慢慢就淡了，但第一印象给人感觉太差了。
后排的地板若是能做到完全平整该有多好啊，中间那块微微隆起影响了中间乘客的舒适感。后备箱的拓展性也没有预期的那么灵活，尽管可以放下不少东西，但想要应对各种不同的载货需求，比如我偶尔装一些大件的物品，就显得有些力不从心了。
唯一让我觉得能改进的地方，是它的小储物空间实在有点少。我这人东西多，喜欢手边儿什么都有，可这车里，想找个地儿安个口红啥的，还真有些不方便。但说起后备箱，那就真心不错，出趟远门，行李一塞一个准，绝对的好评。
说到不好的地方，新车那股子皮革味儿着实让我有点受不了。每次开车前，特别是它晒了一天之后，车里那股味道，让我下意识就开窗透风了。感觉车里得多装几个吸味剂才行，希望能尽快把这股味儿处理掉。
开车过程中，掉头体验给我留下的印象就差了点。我可是老司机了，十几年的车龄，但这车你要掉头，真得要手忙脚乱几把才行，特别是新手，还得慢慢来呢。
每次呼唤小迪灵敏度挺高，估计正式因为它过于灵敏，在车内和陪驾人员交流的时候，没有叫他它也在哪里在呢在呢，害怕我们把它遗忘似的。
车子造型确实很漂亮，还记得第1次看到这款车是在小区里，当时没有注意车标，一看就是好几十万的豪车，隐藏式的门把手在解锁时很有仪式感，我喜欢黑色，看着特别的高端。
在展厅看到这款车就知道不便宜，外观看似简约，但每一个细节都透露着低调的奢华，贯穿式的后尾灯点亮时有中国结元素，车身两侧有多处的线条设计，从车头一直贯穿至车尾，让将近5米的车子看起来很轻盈。
外观不必多说，看见就觉得这个车不便宜 高端大气上档次 看着有面两侧的导流口提升了整车的运动气息，大灯内部像一个个大冰块一样方正有型。车身侧面腰线有一个小幅度的上挑，带给我一种稳重的感觉。尾灯采用了全新的中国结设计，贯穿两侧，真正展示了东方之美。
外观设计采用了比亚迪标志性的“Dragon Face”设计理念，线条流畅、大气磅礴。之前老款也看了，相比外观增加了未央灰，这种独特的灰色带有轻微的粉色视觉效果，展现出了相当高的品质。但我还是中意黑色，百年经典。
外观非常好看，看过很多辆新能源的车，只有这辆车是我们家一眼看中的，停在路边，不知道的还以为是几十万的豪华车，整体车身非常流畅，不失稳重，也有几分时尚，非常适合我这个年龄的人。
比亚迪汉EV的外观给人的第一印象还是比较舒适的。车身整体造型流畅，溜背式的设计增添了车辆的运动感，独特的大轮毂特别大气。辨识度超高的车尾灯，把中国文化与现代科技完美融合，把刻在中国人心里的国风美表现得淋漓尽致。
尾灯点亮时特别的抢眼是贯穿式的设计，有中国结的元素，一看就知道是比亚迪家族的车子，我个人是比较中意白色的，会让整个车看起来更大一些，总觉得黑色会有点沉闷，而白色的高级气质更突出。
挺好看的，低调不张扬，但是也不觉得是廉价车，看出去面子还是有的，家用车嘛，外观其实我关注的不算多，不难看就行。
对于外观设计我很欣赏，身边朋友看到后也都是先说一句造型好看，年轻运动的整体风格，我一样就相上了，前脸样子很飒，车灯炫酷有特色，车漆颜色也漂亮。
外观设计时尚。前脸造型独特，看着新颖，大气上档次。车身线条流畅自然且动感十足！尾部设计简洁大方、尾灯点亮后辨识度高，车子整体看上去也是挺有豪华气质的。
车头的造型挺有个性的，第一眼就觉得这车能打。车身线条流畅，LED大灯和日间行车灯不止好看，晚上照路就像白天一样明。那镀铬装饰的点缀，开出去那叫一个拉风，意外的是，圈了不少眼球。
关于外形，我是真的挺满意。线条设计上的犀利，让这车看起来有棱有角。夜晚打开的贯穿式尾灯，真心觉得安全感十足。立马觉得这车品味不错，有点豪车的即视感。
车子的外观更年轻运动了，有一种精致的感觉，多处的亮条设计加上流畅的腰线，让这款车看起来特别的灵巧，低趴的设计又有一种商务车的氛围，虽然是多个元素，但综合起来却很高级，很喜欢运动轮毂的设计。车身漆虽然看上去光泽度这些都挺不错的，但车漆的厚薄度方面怎么样没仔细了解，据说车漆有点薄，这个方面有待考证。
车子外观很时尚，一看就很有档次，贯穿式的后尾灯在点亮时很有辨识度，不仅安全系数得到了提升，中国结元素的设计让这个车子的外观很有韵味。但是车子更新快，其它地方都更新了，外观却一直都是这样没什么改变。
给人的第一印象是，这不仅仅是一辆车，更像是一个流动的艺术品。那独特的前脸造型和扁平化的灯光设计，处处透露着未来感。车尾的设计也非常显眼，从一开始的外观看到心动，以至于每次停车都还要回头多看它一眼，直到现在，我的那份赞叹依然没变。
外观嘛，真的棒。它的线条无论是前脸还是侧身都挺有力量感的，贯穿性和流畅度都恰到好处。那电动隐藏式的门把手也是时尚感的加分项，车的两侧那个线条流畅，让整车看起来更加精致有型。
说到外观，我真是一百个满意！我这车可是真正意义上的吸睛王。流体的车身线条搭配精致的轮毂，站在那儿就有种不动声色的霸气，我朋友看了都说，这车，站着不开也是一道风景。
外观方面，科技感满满。弹出式门把手、独具个性的大灯设计，加上车身那流线型的线条，看上去跑车感十足，尤其是晚上一亮灯，车的造型更加耀眼，分分钟抢尽风头。
车子的辨识度很高，尾灯点亮时的中国结元素，一看就知道是比亚迪的车子，车身中有多处腰线的设计，在车门以及车头都有亮条的装饰，配备的是超大的运动轮毂，给我一种高端大气的氛围。
内饰做的很精致，缝纫走线简直就是精致到心坎里，车门板都有大量的软包，跳色的缝线增加了内饰的年轻氛围，360度的旋转屏让车子内饰更高端。
车子有超大的天窗，让整个内饰看起来更高级，中控区域的按键都是中文的设计，不愧是国产车的标杆，确实是精致到每一个细节，座椅不是软绵绵的那种，缝纫走线的设计增加了座椅的承托性和舒适度。
内饰做工没问题 ?杠杠哒 座椅很舒服 细节好内饰也非常豪华，有非常多的中国风元素。比如汉字按键标识、方向盘上的车标、空调出风口、门板的软包，都有国风的豪华感，也带给我了熟悉和亲切的感觉。
内饰也很有豪华感，软硬包加镀铬条，一上车就是满满的高级感，而且中控台的布局合理，看着就很有科技感,特别是副驾驶前的仪表盘，这个是整个比亚迪都是很独特的设计。
内饰各项配置还是比较人性化比较贴心的，车子的中控屏位置按键操作起来也简单，布局合理，拉丝的设计也不用担心卫生问题。车内的氛围灯也很不错，而且有多种颜色可以调节，氛围感拉满真是不错的体验。座椅自带的通风加热按摩功能，这个功能是真心不错，提高了用车舒适感。
车子的中控屏位置按键分布很人性化，拉丝的设计又不用担心留下指纹，15.6的旋转屏设计让整个车子充满科技感，运动座椅的设计有一种浓郁的年轻氛围，视觉和触觉上都给我了不错的体验感。
中控台的设计简洁明了，各种按键和功能布局合理，操作起来很方便。车内的细节处理也很到位，比如缝线的工艺、镀铬装饰的运用，都提升了内饰的整体品质。就是音响要是再好一点就更好了。
内饰风格一般，没有什么突出地方，不过整体感觉挺大方，中控台简洁明了，搭载的屏幕显示清晰，色彩丰富，用料也讲究，无明显的塑料感，很多地方都是软质包裹。
内饰的用料感觉挺一般的，闻着有点异味、设计颜色搭配的时尚，座椅舒适度很高且支撑力度适中，坐在里面不会感到疲劳或不适感出现！中控台布局合理操作简便方便而且各种功能按钮的位置布置得当使得整个车内看起来更加整洁有序。
高档皮座椅，一摸就知这质感没得说，还有电动调节，不用多动手脚，想怎么舒服就怎么舒服。内饰整体给人一种精致和舒适的感觉，乘坐体验非常不错。
内饰上，厂家也是下了不少功夫。用料优雅，中控区域那亮片条设计，让人用起来手感顺心。座位舒服，储物杯架设计得也很实用，整个车内的收纳配置看上去条理清晰。
内饰确实是特别的精致，手能触摸的都是比较柔软的，有多个充电口的设计，即使在后排充电都很轻松，车子搭配的是丹拿的音箱，在听歌时有立体环绕的氛围，各种曲风的歌曲都能完美的展示。
进入到车内就会感觉非常的柔软，每一个细节都特别精致，就连门板都有大量的软包，座椅的舒适度确实是一绝，两侧都有加厚的海绵设计，包裹感和承托性要比同价位的车子舒服很多。
软包材料包裹的整个车舱，真皮座椅的细腻手感，还有精致的缝线，所有的这些让整个车内质感爆棚。每次手触碰到的每一个细节处，都能感受到设计师和制造团队的用心。
内饰方面，我觉得这车挺懂时尚的，它那简洁的设计正迎合了我这代年轻人的口味。像它中控上那15.6英寸的大屏，分屏显示，数据直观，屏幕的清晰度和功能键的设计都是非常实用，这些都让我这个求简不求繁的人满意。
在内饰上，整体感觉也还是不错的。按键手感什么的都挺给力，操作起来感觉也特别得心应手。只是偶尔那皮革味儿有点冲，稍微改善一下，我估计就愿意给满分了。
内饰我是挺满意的。中控台设计有档次，材质搭配得当，足够精致。加上旋转的那个大屏，一下子就提升了车内的科技气氛。柔软的材料，触摸起来手感也优秀。
车子的缝线非常的精致，仔细查看都没有任何的连接线条，挡把的设计非常的有个性，这款车还配备了15.6的旋转屏，使用语音就能发号指令，仪表盘的形状和方向盘的弧度相呼应，有抬头显示的效果。
车子乘坐很舒服，185的身高160斤，在后排翘二郎腿，收纳的空间也挺多的，门板以及扶手箱都有不错的容量，每排座椅都带有杯架，后备箱的储存空间也挺宽敞的，满足日常出行完全没问题。
车子后备箱的空间挺充足的，28寸行李箱放在里面没有任何问题，日常购物或者是儿童的手推车也能轻松放入，毕竟有将近500升的容量，想要拓展储物空间，就将后排的座椅放倒。
后备箱挺大 对于我来说足够 因为不会在车上放太多东西 只是一些必需品 设计刚刚好 前后座椅空间也挺大坐着舒服加上后排的大空间，有老板坐车的那种感觉。我当时就觉得就是他了！
车内的空间我也是蛮满意的，空间配置也很给力，座椅做工舒适，还有通风功能，坐着就舒服，后排放置大件行李也够。而且座椅还有加热和通风功能，在寒冷的天气也能很温暖。
整辆车的空间总体来看还是比较大的，我前排后排都坐了坐试了试，驾驶位不用说，很舒服，后排座位的话，我身高1.82m，坐在后面不憋，前面还有将近两拳的距离，有时候坐累了还能瘫着。后备箱的话，家用是足够了，一家三口四口人，出门旅个游，装点行李衣服啥的，没任何问题。
比亚迪汉这款车的空间没得说，绝对是蛮大蛮舒适的，坐在驾驶座上不管是腿部还是头部空间感还是挺舒适的。后排更是非常的完美，毕竟是中大型车，空间上绝对宽敞。除了后备箱的空间略显狭窄之外，整个车子的空间设计的还是蛮合理的。
在同级别的车中，这款车的空间绝对是数一数二的，主副驾驶能进行前后的位置调整，后排空间三个成年人是没有问题的，对开式的扶手箱存放化妆品或者是车子的各种证件，拿取会很方便。
前排空间宽敞，驾驶位的座椅调节范围很大，能让我找到最舒适的驾驶姿势。后排空间对于家人来说也充裕，孩子们在后排可以自由活动，老人乘坐时腿部也能得到充分的伸展。
车内是宽适的大五座空间，主驾驶座的视野好，后排的活动范围还宽松，一家五口人出行足够用，车内的储物空间也更为丰富，大容量后备箱也装得下好多东西。
空间设计合理，后排腿部空间宽敞舒适，乘坐在上面也感觉不到局促感。前排车顶做的高，视野开阔，坐在上面丝毫没有压抑感。车内储物空间利用充分，存放点物品方便。后备箱容积大，也能装下不少东西。
谈谈空间嘛，这汉EV简直太能装。一家子大小出门，后排充足的腿部空间让坐得远的那位也得以放松伸展。我跟我家人逛个超市啥的，买买买，有的时候东西多到拎都拎不动，但往后备箱一塞，简直轻松得很。也不枉我花大价钱换大车。
关于内部空间，这车给我的印象挺好的。我这个人坐车啊，必须要有空，一点都不能挤。它的座位调节功能全电动的，后排可以轻轻松松坐下三个大个子，后备箱更不用说，估摸着放个26寸大行李箱也是小菜一碟。
后备箱放行李箱或者是日常购物是没有问题的，车子的储物空间设计挺多，我的身高是165，体重120斤，在后排头部有很宽敞的距离，腿部也能活动自如，很喜欢副驾驶前方的收纳设计，放文件夹都是可以的。
185的身高，体重在170斤，属于大块头的人群，在后排乘坐时，腿部有两拳的样子，头顶的空间就要稍微差点了，我这个身高稍微直一直身子，感觉头都顶着车顶了，所以个子特别高的朋友建议坐前排，前排驾驶坐空间感觉要好很多。虽然汉是轿车，但它的后备箱空间还挺足的，深度和宽度都很好，要想拓展空间也可以将座椅放倒，这样一来就更能装了。
坐在前排，即便是高大些的朋友来开，也不必担心头顶会碰到车顶或者膝盖紧贴方向盘。后排虽然存在一些小瑕疵，但依旧保证了三个成年人并排坐的足够空间。至于储物空间，日常购物或是周末外出野餐，后备箱基本能满足需求，就算是偶尔的大件物品，稍微调整一下也不是问题。
空间上，后备箱无疑是这车的强项，车子轴距拉得长，所以无论是前后排的腿部空间，还是储物方面都做得很优秀。大行李箱塞两三个也不在话下，仅仅美中不足的是，除了后备箱，其余小储物空间就显得有些寒酸了。
空间方面，这车真的是毫不含糊，简直是五星级的待遇。我家三口加上宠物，不管是孩子还是大人，一进车里就能深呼吸般轻松。后排腿部空间那叫一个充裕，放了儿子的安全座椅，还能轻松挤上其他两位。遇到长途自驾游，全家人在车里也不觉得拥挤，这空间感，我真是太满意了。
车内空间这块儿，我觉得满意。座位舒服极了，坐着宽敞，三个成年人坐后排都不会嫌挤。得益于咱腿长，坐在中间也是惬意。后备箱更是棒，座椅一放下就变身超大储物室，放什么都很方便。
后备箱放帐篷是没有问题的，后排座椅放倒后，空间就更宽敞了，座椅的中间位置是比较平坦的，在中间乘坐也不用担心腿部不舒服，我身高在180左右，体重在130斤，在后排活动自如。
能听到电机发出的细微声音，整个驾驶过程是很安静的，胎噪和风噪都比较小，喜欢方向盘的抓握感，有一种开豪车的氛围，城区超车是完全没问题的，红绿灯起步，远超其他车辆。车身较大，车头也比较长，所以掉头的时不及我现在的油车那样方便。
车子提速很快，一脚油门就能到达上百公里，多种的驾驶模式都能切换，可根据路况来调整驾驶的方式，这款车的安静指数非常高，踩油门时不会有顿挫感动力，能很平稳的输出动力。
驾驶感受：试驾的时候，操控感也还不错，因为我不是老司机，只能捡我感受明显的来说。加速很快，而且很线性，不像油车，一脚油门下去需要等发动机反应一会动力才上来，它的动力是随踩随有，响应很及时，底盘很稳，感觉想超谁的车，只要我想就能超过去。
整体驾驶感受偏舒适，另外电车本身的静谧性加上前排双层夹胶玻璃的隔音性再加上丹拿音响对人声的高还原度，绝了，开车听歌非常享受；其他一些以前豪车才配备的舒适性功能配置汉基本都有，诚意满满
驾驶感受是我最满意的地方，整辆车开起来非常顺畅，指哪打哪，各种辅助驾驶功能可以说把人照顾到天上去了。
驾驶体验整体来说带给你的感觉还是不错的，起步快，百公里加速几秒钟就能实现快，只要轻轻一踩油门，动力满上就能跟上来，超车的时候轻而易举就能完成。但是高速上的车内噪音还是比较严重的，静谧型相对差一些。悬挂系统调校的比较偏舒适性，路面的颠簸感还是很轻的，长途驾驶或者乘坐的感觉都挺舒服的，减少了乘着疲劳感。
新能源车子做到如此动力确实很好，浅踩油门就能缓缓地发动车子，深踩油门时就会有动力源源不断的输出，猛踩油门还有极强的推背感，试驾时正好是上下班高峰期，没想到超车都很轻松。
电动助力的方向盘轻盈且精准，无论是在狭窄的街道掉头还是在停车场泊车，都能轻松应对。动力输出平稳流畅，在市区拥堵的路况下走走停停，没有丝毫的顿挫感。车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉路面的小颠簸，又能在过减速带时保持车身的稳定，给家人提供了舒适的乘坐环境。
开起来并无压力，底盘扎实，车身通过性好，侧倾还不大，方向轻盈，转向没有空位，动力体验感澎湃，起步可以把同行车甩远远的，提速干脆，但又不窜。
这款车驾驶感受还行，动力给我的感觉稍微欠缺点，起步提速有点慢，没有那种推背感存在；底盘调校偏向舒适性和操控性能之间找到了一个平衡点。转向精准度高没有虚位指哪打哪儿，在行驶过程中感到更加自信与安全！
驾驶体验嘛，80分吧，还有20分是因为提车初期那异味问题稍微扣点分。除开这个，其他时候它的动力输出精准、车身稳重，行云流水般自在无比，让我享受到了驾驶的快乐。一手握方向轮，感觉我们俩就像一个整体，默契满满。
关于驾驶感觉，这车动力就是一绝。起步平稳得不得了，你那种一股脑儿窜出去的感觉没有，整个过程就是温柔的输出动力。红绿灯等起步也是溜溜的，百公里加速，数秒钟就能搞定，开车时心情也跟着飙升。
车子开起来挺平顺的，动力输出也非常的平稳，不会有那种顿挫感，我个人还是比较追求动力的，尝试了百公里起步和运动模式下的提速，简直秒杀2.0的燃油车，刷新了我对比亚迪的认知。
车子开起来很有力量感，一脚油门就能感受超强的爆发力，有尝试过爬坡，丝毫没有压力，地下停车场，楼顶停车场都能轻松应对，在城区超个车完全没有压力，红绿灯刹车以及起步不会有任何的延迟。
只是轻轻踩下加速踏板，那种劲儿就跟打了鸡血似的直奔涌来。车子起步灵敏，加速迅猛，就连高速超车也能游刃有余。悬挂的调校得到了明显提升，无论是经过颠簸的城市路面还是高速上的长途旅行，车子总是给我一种踏实稳重的感觉。
虽然不至于说简单到跟玩儿似的，但也绝对轻松。尤其是我常用的运动模式，车少路况好的时候，亲，那简直嗖嗖的，整个人都能融进车和路的世界里去，爽到不行。碎碎念一句，内置的行车记录仪就是个大写的安心，有这玩意儿，外加雷达什么的，安全感满满。
开这车的感受太奇妙了。你看它启动多温柔，润滑得很，就像好好先生一样顺从。还能感觉到它的动力充沛，没啥好抱怨的。悬挂调校也是绝了，车身光滑过滤路面颠簸，像漂在云端一样，总之，就是那句话，每一次驾驶都是享受。
我开这车时，油门和刹车的反应都是即时的，就像按键那么迅速。车内电量我看了，80%还是宽裕的。跑了一圈回来，电量基本没怎么掉，挺省的。经济模式和运动模式自由切换，你要是保守一点，就经济模式，省心省电；想痛快点，来个运动模式，尽情享受那份动力。就是因为它的车身尺寸，对于掉头或者是新手，可能就要小心一点了。
起步是又快又稳，不用使劲踩油门车子就快速启动，红绿灯口完全没有压力，尝试了城区超车，收获了一波自信，方向盘的轻盈度不错，女生驾驶都没有任何的压力，喜欢这款车的温度响应，没有特别关注有几个通风口，但上车没多长时间就很凉爽了。
续航：县城的小区都有充电桩的设计，续航问题完全不用担心，搭配的是刀片电池，直流快充都不会影响使用寿命，百公里也就在14~15千瓦左右。
续航：开车习惯好续航指数就会更高一些，不要经常急刹或者是猛踩油门，这次试驾发现能源消耗确实挺低，百公里也就在15~16千瓦左右。
续航：续航能力还行 可以理解 冬天亏损30-50公里左右 正常情况嘛毕竟电车 ，自我认为续航还是比较好的 ！
续航：平时上班通勤不走高速，估算是在8折，因为不会跑完才充电，总体还算耐用。高速上估算6.7折，全程使用空调。所以我们在高速上充电2次。
刚买的时候确实担心过续航的问题，但现在看来着实是我杞人忧天了，续航里程我是很满意的，出门是足够用了，车子本身支持快充，充电速度很快，如果不是很着急的话，也可以使用慢充，加上现在各个地方都有充电桩，真没电了充电也很方便。
新能源比亚迪在业界的口碑给人的感觉还是很靠谱的，用了几个月下来，它的续航能力我还是比较满意的。纯电下525的公里数，足以满足我上下班的需求，充电也方便，支持快充，让你不管是上班还是外出旅行，都能让你省心省事。
续航：上车前看到100公里的能源消耗17千瓦 多一点，工作人员表示能源消耗还要看开车习惯，开空调急刹甚至是高速行驶都会影响能源消耗。如果是家里有条件安装充电桩，用这台汉没话说，比用油车省家里充电带来的便利性也比油车强，但如果家里没条件安装充电桩的话，每次在外面充电感觉就有点不是那么特别便利了，虽然汉也可以用直流电充电，但长期这样充不知道会不会影响电池。
续航里程对于日常家用来说绰绰有余。平日里接送孩子上下学、购物、上班通勤，一周充一次电就足够了。即使偶尔需要长途出行，提前规划好充电地点，也不会有续航焦虑。而且，车辆的电池管理系统很出色，续航里程显示比较准确，让我能够合理安排行程。
我感觉续航水平相当节能了，市区堵车状态下电量并不觉得高，电费也比油价低不少，可以说在用车花销上要省钱的多。
续航：在续航方面这款车属于纯电汽车，试驾开着在开启空调的状态下看着他的能耗也比较低，续航里程也不错。这车支持快充，充电不到一小时就可以充满，使用起来方便，经济实用的一款车。
再说回续航，充电一次，五百来公里怎么开都行，真让我省了不少油钱。之前的老瓶车一个月油钱得有个几百，现在这电车，充电费用比油价低多了，简直是省钱又环保。
续航方面，咱电车主要还是看这个。官方标的是605km续航里程。实际能跑520多公里。上下班通勤什么的，纯电模式应该足够用了。
续航：最近连我小区都装了充电桩，续航完全不用担心，随时都能充电，车子支持直流快充，缩短了充电时间，又不会影响电池的寿命，等我到时候再分享一下具体的耗电量，这次试驾看仪表盘的指数是很低的，在16-17之间。
续航：这款车属于中大型的轿车，能源消耗很低，百公里也就在16~17左右，这个体型的车子有这个能源消耗，还是很有性价比的。
对于我这种跑得不算远但频率不低的使用习惯来说，汉EV的续航已经完全足够。官方数据标的605km续航，在我的日常使用下，从满电到再次充电大约能跑540km。虽然和标称的数值有所出入，但总体来看，汉EV的电量消耗还是挺经得住考验的。
现在它消耗的电量已经趋于稳定，完全在我既定的预期之内。基本上我对这车的续航能力了如指掌，需要走多远心里有数，掌控感简直棒极了。
续航这块给我带来的惊喜还真是不小。我通常就在城里转悠，这续航轻轻松松够用。充一回电，基本上一个月下来也就充那么两三回的样子，和我的旧燃油车比起来，简直就是省心省力。
关于续航，这次试驾下来，发现用空调、座椅加热这些也就占了一点电量。开了差不多半个小时，百公里电耗大概在18.7千瓦，我觉得挺合理的。
续航：车子支持直流快充，不用担心电池会受到损伤，刀片的电池很抗造，三电系统是终身质保的，能源消耗方面在试驾时有特别关注，仪表盘显示在9千瓦左右。
这款车子的舒适驾驶与这个价格是相匹配的，这也是这款车子最值的地方，价格上能给优惠5000左右。
就它的配置和定价来看还比较好，就是优惠力度有点少，想要再找个朋友问问，多跑几家店看看，看看是不是别的4s店是否能够给到更多的优惠，买东西就是对比的过程。
价格政策：价格透明化 ，没有什么优惠 ，但是有一个很好的活动福利就是置换补贴 这个政策还真是不错 还能节省一点钱。等车周期也不长 俩周还可以接受 毕竟一台车嘛
综上所述，比亚迪汉EV无论是在空间、续航、驾驶感受，还是外观、内饰、性价比和智能化方面，都展现出了旗舰级别的品质与实力。尽管价格相较于部分入门级电动汽车来说较高，但考虑到其出色的性能、配置以及品牌价值，我认为汉EV无疑是值得投资的一款车型。对于追求高品质绿色出行生活的消费者来说，汉EV无疑是最优选之一。
性价比非常高，全部办齐差不多二十多万，个人感觉可以秒杀一切二十多万的车，在我心里这是买的最值的一个东西了，到现在都是爱不释手的状态。
这车性价比真的不错。虽然买的时候没有什么优惠力度，但考虑到它的外观、动力还有内饰，我觉得花的每一分钱都值。而且到现在开下来还是挺满意的，用车成本也不高，从长远看真的挺划算的。
车子做分期的话价格能优惠6000~7000，全款的话只能优惠5000元，对全款客户来说感觉有点亏，全款客户更应该受重视啊，很奇怪为何优惠还给得更少，难道厂家不想快点回收现金？
购车价格在我们的预算范围内，全办下来没超过21万，而且后期的使用成本很低。电费相比燃油费节省了不少，保养费用也相对较少。车辆的配置丰富，与同价位的车型相比，具有明显的优势。
它价格亲民，空间利用率高，各方面的配置也是可以的，动力传递方面还更为直接，再加上长续航，保养费用实惠，妥妥的一辆高性价比车型。
在价格政策方面，我看的是605KM前驱尊贵型的车，现金优惠是一万，而且这款车子还有购置税补贴和置换补贴政策，店里还有保养和礼品赠送，整体算下来觉得还是挺划算的。
我对比了不少车，最终还是觉得汉EV亮点多，不仅配备了这些小心思的配置，而且价格上也算公道，尤其是比亚迪提供的质保服务长，总之把钱花在刀刃上了，心里那个满意啊。
关于性价比，我觉得比亚迪可以给的优惠真不多，赠品少得可怜。可能他们有自己的销售策略，想留些余地在最后。我算是对价格还比较满意，但希望遇到更熟练的销售能谈出点儿实在的东西来。
价格优惠还是比较满意的，可以给优惠4000~5000左右，具体要等交款时选择保险再计算具体金额，多少能给抹一点。
店庆有活动，可以给优惠4000左右，保险是能自行选择的，销售说如果通过他们店里上保险，还可以根据购买的保费返点现金，相当于又可以省一点。而且最近还有购车赠送免费的首保，以及道路救援等活动，全套操作下来，省得就比较多了。
在考虑性价比的时候，我比较过很多其他品牌的车型，但最终还是选择了汉EV。首先得益于适中的价格定位，再加上电动车免购置税这一政策优势，使得汉EV的性价比在同级别车型中脱颖而出。
自用起来越久，感觉这车的实力越是深不可测，觉得自己的选择太对了。我当时买车时，他们真的很大方，给我了一个意想不到的折扣，这绝对是我收获的惊喜之一。折扣那么深，对我这种爱占便宜的人，简直太拿捏了。
性价比这一块，我真是没啥可抱怨的。用起来经济实惠，开个自驾游花的钱远不及提油车的时候多，就光这点，我觉得高星无疑。
这车价格，优惠力度确实不大。开始销售还硬是一个价，是我问置换政策才说能便宜那么两千块。不过给的小礼品还算丰富，首保免费，多少能弥补些那心里不平衡的感觉。
虽然我朋友也是用的汉，他推荐我去的，但价格上都没有优惠，心理确实有点不舒服，但转念一想新能源车辆本身就有优惠，税的减免也就意味着价格的优惠，这样想就会平衡很多
