到店体验新车的时候我对汉DMI出色的动力表现比较认可，强劲的电动引擎带来了令人惊艳的加速感真的跟其他的车子是无法对比的，特别在地板油的情况下，我感觉整个车头在往前面窜，而且新款的车型多了一个末央灰的颜色，又是一种全新的视觉盛宴。
汉DM的外观设计极具视觉击力，采用流线型车身与运动轿跑风格，前脸的“龙脸”设计搭配锐利的LED大灯，展现出独特的科技美感。车尾则采用溜背式设计，强调运动气息。
新款的汉dmi外观确实漂亮，ev前脸明显是比dmi帅气，不过就是以后开在路上，光看前脸会傻傻分不清
最满意的还要数它的空间了吧，因为我对空间的需求度比较高，想要那种坐进去就有宽敞自在又舒适的乘坐体验，所以选车的时候，一直都在挑选符合理想中的大空间车。试过它的空间后，我也是满心的欢喜，前排和后排都是又高大又宽敞，前排自然不用说，这一点表现很明显。我重点试了后排的空间，特别腿部空间，膝盖不会顶住前排座椅，而且有足够的空间可以翘二郎腿，个人感觉特别理想。
最满意的就是这辆车的外观。这款车看起来非常的帅气，时尚大气上档次！车身线条顺畅自然且动感十足；前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯组组合，整个车子看上去显得非常霸气。
最让我满意的就是比亚迪汉DM-i这车的空间和舒适性。车内的空间大，坐在里面不会感到压抑或局促感！座椅使用的材质软硬适中，车内隔音效果好，坐在上面挺有舒适感的。
比亚迪汉的外观是我满意的地方，是我喜欢的外形设计，大大方方的又不失绅士风度，非常在我的审美点上，开上路肯定会非常拉风，回头率会非常高，并且轮毂的造型也是也非常动感，总体来讲外观设计方面是我最最最满意的地方了，虽然本人长相一般，但是实实在在的是个颜值控，比亚迪汉的外观设计我是嘎嘎相中。
性价比挺高的，车内空间大，动力也强，操控丝滑。价格还不贵，对刚需挺友好的，买它没有什么压力。
车子的内饰很漂亮，而且用料也很不错，刚上车的时候我都没闻到新车的味道，而且它的外观也很有档次，内外看着很协调。关键是开起来还特别舒服，从店里出来有一段小路不是平整，在这样的路上行驶就跟躺在摇篮里般。而且汉的混动模式也是非常的优秀，日常通勤使用纯电节约费用，出门旅行或者是出差能使用燃油模式，不用担心续航的问题，工作人员说三电系统终身质保会写入购车合约中，这样就不用担心电动车的性能。
在网上看到有人说新能源车辆能源消耗少，动力就会差一些，没想到第1次体验觉得它既能平衡动力，又可以平衡能源消耗，简直就是绝妙的存在，经济模式下动力有平稳的输出，开起来那叫一个顺，支持运动模式的切换，切换到运动模式后瞬间提升速度，有极强的推背感，不得不说这一点是我开油车十多年来从没有过的体验。
比亚迪汉DM-i荣耀版这款车的驾驶感受我觉得挺不错，动力表现充沛且平顺性好！加速迅猛有力而且操控稳定顺畅没有顿挫感存在。底盘调校扎实稳重，行驶起来很有安全感。所以感觉他的操控感受做的挺好的。
一开始买车时候是看的油车，但是后来一想未来新能源肯定是趋势，而且新能源后期用起来确实比较省油，而且国产新能源现在都做的很好，配置都要比油车高很多，但是就去了比亚迪的店，车的店内去过，比亚迪的店车做的比较好，然后看中了这个汉的dmi ，销售也比较给力，我也不墨迹就订了下来。
这样一台混动的轿车，我满意的地方也是有几个方面的，第一就是这款车的外形看上去比较的帅气，很酷酷的样子，还挺大气的，第二点就是这款车，它的内饰方面做工比较好嗯，颜色搭配也好看，比较有豪华感，然后中空屏幕也有一个比较大的屏幕，看上去也比较上档次，屏幕上面的功能比较多，操作起来也非常流畅。
简简单单的操控了一小段时间，真的感觉它的动力挺充沛的，输出的时候特别的平稳，车身不晃，而且推背感也比较足，驾驶的过程中整个人身体上都非常的有劲儿，动力强了之后以后爬坡的时候也就不会有什么吃力感了，肯定可以轻轻松松的搞定。
在这次试驾过程中，最让我满意的就是它出色的能耗表现。无论是在市区拥堵的路况下走走停停，还是在高速上疾驰能耗都让我感到惊喜。纯电模式下的续航能够满足我日常的短途通勤，而混动模式下的油耗也非常低，大大降低了用车成本。
从过完年后自己的小买卖好像上升了不止一点点，就想买一款新能源车辆，都说比亚迪的汉是特别值得购买的，去4s店发现那气场简直无敌了，体验后发现动力方面比2.0的燃油车一点都不逊色，外观也很喜欢，有一种豪车的氛围，进入内饰后发现科技感十足。
虽然说汉DMI的车型是中大型车级别来的了，整体的内部空间宽度确实是可以的，无奈就是轿车的车型高度一般，在里面乘坐有种头部压迫感的感觉，后备箱深入挺好的，同样是高度一般般。然后内饰很多地方都是烤漆面板，好像有帖纸的感觉，虽然不是，但是就是给我这样的感觉。
有一说一，隔音处理方面真的不怎么理想，我坐在里面开车，车外的胎噪音听着很明显，也不知道是不是我太过于关注这方面的原因，朋友建议我开车的时候打开音乐听，有助于分散对噪音的注意力，试过后感觉效果不错，从那之后，开车一直都是听着音乐的。
座椅的坐垫其实设计的稍微有些偏硬，像是如果需要跑一些长途的话，屁股会容易感到劳累。
不满意的地方感觉这车在动力表现上做的一般，车子刚开启起步阶段提速有点慢。还有就是这车的内饰，用料闻着有点异味，这点做的也不是很好。其他地方没发现什么问题。
说到不满意的地方，在试驾的过程中也是发现点问题。这车的动力感觉在上坡的时候提速不是很快。还有就是这车价格，定价有点高了，优惠力度小，这点也不是很好。
经过销售的详细介绍和试乘试驾，其实总体还没有太不满意的地方，可能因为驾驶的时间不是很长的缘故吧，可能等我真正购买以后才能发现一些使用问题，但是还是让我发现了一些它的小缺点，就是整体看着地盘稍微有点低了，因为我的驾驶习惯比较激烈，怕上马路丫子磕到地盘。
汉车载系统配置的5G网络，虽然点击大屏上的系统反应倒是挺快的，叫小迪执行任务，小迪放映也挺快的，但有一点我要吐槽下，有时候我还没说完呢，小迪就开始了，不知是反应太快的原因还是什么。
虽然只是目测了下，但后备箱的开口不是很满意，总感觉大的东西放进去拿出来会有点儿别扭，可能是弧度开口的问题，给人带来的视觉效果吧。
说到不满意的地方，我感觉这车也是有两点不喜欢的地方。首先是内饰的用料，闻着有点异味感存在，这点做的不好。再有就是这车的价格，感觉定的有点偏高了，而且也没啥优惠。
亏电时候发动机介入的时候感觉比较明显，还是要保持着电量充足一些。远光灯不是很亮，晚上开的时候感知比较明显。
不过，在使用过程中，我也发现了一些不太满意的地方。首先是车辆的悬挂系统，在过一些颠簸路段时，感觉稍微有点硬，影响了一定的舒适性。其次，车内的隔音效果在高速行驶时还有提升的空间，风噪和胎噪相对较为明显。
现在天气比较热嘛，不论是多么有实力的车子一般夏冬的耗电情况都会高一点，所以如果我选择在这个季节拿下的话也是比较担心它的续航不够高。
这次试驾也有让我不太满意的地方，那就是新车的车内异味比较大。刚上车的时候，就能闻到一股明显的刺鼻味道，这让我在试驾的初期感到有些不适。我知道新车多少会有些味道，但这个异味的程度超出了我的预期。
其它方面体验感挺好的，唯一感觉不习惯的是，体验过程中的掉头没有一次通过，毕竟这么长的车子，转弯半径是要比普通车大不少，感觉需要适应一段时间。
汉DMI的外观设计时尚大胆，流线型的车身线条和动感的前脸设计展现出了现代科技感和运动气息，车头两盏大灯非常霸气，LED的灯源亮度很足。
我给新款汉dmi外观打满分，这个灰色的外观加上黑色轮毂，战斗感很棒，运动感十足，很是年轻啊
我整的是黑色的，我感觉比灰色的要更酷。它的前脸是用的ev版的，显得更加的运动
外观上它属于妥妥的高颜值车型，光那帅气亮丽的外形，就足以吸引一大波颜控了。整个车身的设计感很抢眼，将霸气、时尚、动感都很好的呈现出来，给人带来眼前一亮的即视感，简直就是年轻人喜欢的“菜”。
外观方面是我满意的地方，它的车身线条流畅自然，看上去挺时尚的。前脸采用了家族式的设计风格，造型饱满，肌肉感足，看上去年轻运动！同时车子还配备了大尺寸厚壁轮胎等。车灯设计的个性，亮起之后容易辨识，氛围好。
外观方面的话，我觉得比亚迪汉DM-i的设计非常时尚、动感。前脸造型独特，看着时尚个性，挺帅气的。整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面线条流畅自然动感十足。搭配大尺寸厚壁轮胎以及独特的轮毂造型等等这些元素让整车看上去更加年轻时尚。
比亚迪汉的外观设计风格，是我最相中它的地方，犀利的前大灯??有神，加上大尺寸的进气格珊让整体前脸造型更有动感和科技感，
整体造型很流畅，虽然融入了多种的元素，但整体效果是很和谐的，在小区中曾看到过这款车，家人都表示外观很有高端车的氛围，听到我说价格时，家人都表示今年可以考虑买这款车。
车子有犀利的大灯，龙鳞的前脸，搭配上低趴的车型，远远看上去就好像是一个大型的轿跑，既有成人感觉，又不缺乏运动的氛围，特别是溜背的设计，感觉又时尚又动感。
这款车的外观也是我喜欢的风格，它采用了流线型的车身造型和动感的车灯设计元素。前脸部分则采用家族式的设计风格以及独特的进气格栅等细节处理使得整个车辆看起来更加霸气十足！此外还有着精致的轮毂与车尾的造型相得益彰。
我觉得这个dmi 的前脸是不如纯电的好看，但是没办法当时不考虑纯电，后边比较好看尤其是那个尾灯，点亮以后特别好看，有种中国结感觉，我买的黑色太容易脏了。
外观设计上，汉 DMI 极具辨识度。流畅的线条勾勒出优雅而动感的车身轮廓，犀利的大灯和独特的进气格栅相得益彰，彰显出时尚与大气。车身的比例协调，车尾的造型简洁而富有层次感，贯穿式的尾灯在夜间点亮时十分醒目，整体给人一种高端、豪华的视觉感受。
这个外观设计真的让我眼前一新，前脸设计非常的独特，具有较强的辨识度，腰线也是比较突出的，两侧门附近都有收腰线条，所以看起来会有更强的递进感，侧面的轮毂展现出来的运动气息也非常的充沛，估计后面用的时候收获的回头率应该也是比较高的，我拍了照片发朋友圈，身边的很多好朋友都被它的外观镇住了，跟上百万的豪华小跑车没有任何的区别，非常的豪华。
前脸的造型独特，犀利的大灯与精致的进气格栅搭配得相得益彰。车尾的设计简洁而富有层次感，贯穿式的尾灯在夜间点亮时非常醒目，辨识度极高。
车身两侧都有亮条的装饰，让车子更有灵动性，腰身的流畅线条，又凸显了整车的低调奢华，喜欢后尾灯的设计，一看就知道是比亚迪家族的车子，辨识度挺高，点亮时特别的抢眼。
内饰上大体感觉还是有豪华感的，但是往细看的话就感觉做工有一点不怎么优秀，还有车里面的亮面内饰也比较多，感觉容易脏。
内饰基本没什么变化，那个钢琴烤漆的中控还是没变化，很多人说那很容易磨损和落下指纹
它的内饰很好看，算是长在我心巴上的类型，风格大气、品质高档，充满了科技感，座椅的舒适度也高。
内饰的做工好，用料就显得一般了，车内异味大一些。座椅的软硬度刚好合适，车子用的悬架也不错，在过减速带的时候颠簸也不大，车内隔音效果好，空调使用调节速度快，内饰颜色搭配时尚，挺有氛围感的。
内饰的用料我觉得还是挺不错的，中控台的造型设计得也比较立体饱满一些。空调出风口造型也很别致独特耐看！座椅舒适度高，驾驶也不会感到疲劳，车内隔音效果也挺好，车子过减速带时候颠簸小，坐在上面挺有舒适感的。
坐在车内非常的惬意，主副驾驶都有通风加热的功能，座椅的材质也非常的不错，就连车门都使用了大面积的软性包裹，车子有多个充电口的设计
内饰非常的精致，座椅既舒服又柔软，中控台的设计也特别的人性化，不会留下指纹，又有着一定的格调，喜欢车子的收纳设计，每排座椅都有杯架，不用担心小朋友的水杯会弄脏车子。
车内给我的感觉有点异味感。座椅是是仿皮材质包裹，座椅的软硬度刚好，坐上去舒服。中控台的设计也很简洁大气上档次的感觉非常的棒！车内的细节处理得也非常到位，基本上看不到什么线头或者缝隙什么的。车内隔音好，空调调节温度快。
内饰高级感比较足，中控的大屏幕，而且车内饰颜色是棕色的，看起来比较上档次，方向盘的手感很好，也很漂亮，而且比亚迪的车里边一些功能都是中文，看起来比较方便。
内饰方面，汉 DMI 营造出了一种舒适而豪华的氛围。座椅采用了高品质的材料，柔软舒适，提供了良好的支撑和包裹性。中控台的设计简洁大方，大屏幕显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。车内的材质和做工都非常精细，细节之处尽显品质。
内饰的布局我觉得不错，用料比同级别合资的强很多，中控大屏，多功能方向盘看着都很有档次
专门开了一下触摸式阅读灯，触感特别好，在最上端的位置，抬手就可以碰得到，打开之后内部的环境也变得非常不一样了，这个颜色配上这个灯光一下子显得非常有质感，其次就是感觉它的实用性也很强，前后都是有中央扶手的，开车的时候一个胳膊搭在上面非常的轻松，后排也有杯架，放水杯也比较方便，整体的做工也还算是比较可以吧，反正目前我没发现什么瑕疵呢。
座椅柔软舒适，包裹性很好。中控台的设计简洁大方，材质质感上乘。各种按键和旋钮的手感也非常不错，操作起来很顺手。但是试驾的时候感觉新车有点异味。
有多处的通风口设计，支持无线充电模式，每一排座椅都有杯架的设计，在后排也可以调节空调的温度，配有超大的全景天窗，方向盘的手感很不错，中控台的设计也透露着一种奢华的美，不愧是比亚迪中家族的高端车辆。
尽管后排空间相对紧凑，但汉DMI提供了宽敞舒适的驾驶区域，在前排正副驾驶两个位置是全车最舒服的两个位置，当然车子空间还是够我们一家子需求的，要是整体的空间高度可以高一些就好了，现在乘坐有种需要半躺下来的感觉，不太适应。
整个车坐姿比较低，有种贴地飞行的感觉。这车尺寸也接近5米了，坐进去宽敞舒服，一点不比我的老唐空间小
对它的空间，我真的是又欣喜又满足，这可太符合我的理想大小了，不管是前排还是后排，只要人一往里面坐，就能感受到舒适和宽敞，完全没有那种压抑或局促的感觉，主打一个宽松。后排坐三人也是宽宽松松的，好几次回老家的时候，后排都是坐满三人的，一点儿问题也没有。特别是我爸，很喜欢翘二郎腿，宽松的后排空间，可以让他保持一个舒适的坐姿，这一点很不错，这个空间，已经可以很好的满足我的乘坐需求了。。
前排空间宽敞，驾驶位调整到合适的位置后头部和腿部都有足够的活动范围。后排乘坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感出现。车内储物格设计合理，存放点随身物品方便。后备箱容量大，也能装下不少行李物品。
空间还是挺宽敞的，坐在前排开车的时候感觉挺轻松自在。后排乘坐起来也很舒适惬意，头部和腿部都有一定的活动范围呢！后备厢里面尺寸也不小，拉些行李物品很轻松，方便实用。
汉dmi定位中大型车，车内空间充足，前后排乘坐体验都挺不错的，车内储物空间也比较充足，完全不用担心东西没有地方放。
后备箱放两三个行李箱是没有问题的，想要拓展空间就将座椅放倒，即使是运输大件物品都很轻松，后排三个成年人，腿部和头部都有不错的空间，车子有将近三米的轴距，160斤的我在后排都没有压力。
空间是很不错的，这款车的轴距有将近三米，后排坐三个成年人，没有任何的问题，房子的门板可以放小东西，扶手箱和副驾驶的收纳盒都有不错的容量，储物空间是挺大的，目测放正常的放一些书本大小的东西应该都不会有问题。就是后备箱我觉得开口稍微小了点，凭感觉放大小物件会有些受阻吃力。后备箱放东西的时候还是挺多的，设计上可以适当再优化一下。
车子的空间设计是比较合理的，前排和后排乘客都能享受到足够的腿部活动范围。后备厢容积也大，可以轻松容纳大量行李或购物物品等。车内储物格的设计也非常实用，方便我存放各种小物件。
这车空间很好，后排坐起来很宽敞，腿部空间还有很大，后排中间的地台凸起很小，做人也不影响，前排中控放东西也挺方便，后备箱空间也很大。
空间方面，比亚迪汉 DMI 给了我很大的惊喜。它的车身尺寸相当宽敞，无论是前排还是后排，都能提供充裕的腿部和头部空间。即使是后排坐满三个成年人，也不会感到拥挤。而且后备箱的容积也很可观，能够轻松满足日常出行和长途旅行的行李装载需求。车内的储物空间设计也很合理，各种小物件都能找到合适的存放位置。
这次毕竟就是简单的试驾，初步用眼睛去看了一下整体的空间，试驾的时候坐在前排空间体验的倒是挺明显的，挺大的，比较宽松，后来又对它的各个储物空间也衡量了一下，感觉应该也不错，小的储物空间也挺多的，后备箱的容量也是比较大的。
前排驾驶位调整到合适的位置后，头部和腿部都有充足的余量。后排空间更是让人惊喜，即使是三个成年人并排坐也不会觉得拥挤，腿部空间足够伸展。而且，后备箱的容积也相当可观，能够轻松放下一家人出行的行李。
驾驶座椅调整到舒适的位置，第二排的人员腿部的空间很充足，后备箱应对日常储物是没有问题的，出差或者是旅行时放一家人的行李绰绰有余，车子有对开式的扶手箱和多处的收纳空间，小物品放在车内也很整洁。
汉DMI的驾驶感受令人瞩目，充满活力的动力输出和精准的悬挂系统，让我在道路上感受到无与伦比的灵敏和稳定，当然最出色的地方还是数汉DMI的动力的，纯电模式的动力驱动起来最大的优势就是没有什么动力延迟的感觉，起步的时候真的很快，而且车身的稳定性都很好。
排队试驾的人很多，我就简单的开了几分钟，这车的减震明显比老款舒服，升级了五连杆确实有点东西
动力的反应又快又猛，不仅平顺，而且也很有力，跑起来挺带感的，丝毫不比其它车的动力差。这个在超车的时候就能感觉出来，总是能在一瞬间快速的窜出去，配合度相当高，一路上都能遥遥领先，完全不用担心动力不足的情况，尽情在路上畅行就是了。虽然动力带来的体验是挺不错的，但是它的隔音效果我却觉得不怎么样，我坐在车里，很容易就能听到车外的胎噪音，还是比较明显的。不过后来也找到了解决办法，那就是开车的时候打开音乐听，这样噪音就不会那么明显了。
驾驶感受我觉得这车在动力上的表现一般，起步时候有点柔，提速不是很快。方向盘手感轻盈灵活指向精准。没有虚位存在，感觉非常的好掌控。车子开起来也很稳当，不会有什么倾斜现象出现。整体来说操控还是比较简单的。
驾驶感受的话，它的动力表现的一般，在上坡道路上感觉提速有点慢了。方向盘设计大小合适，转动过弯灵活。车上面配有自动驻车，全速自适应续航，遥控泊车等功能，驾驶辅助多，车子开起来还是比较容易掌握的。
驾驶感受：相对于燃油车来说，比亚迪汉的提速感觉是相当推背了，就是感觉地盘减震有点硬
车辆的安全指数非常高，刹车油门响应也很灵敏，没有任何的延迟，在驾驶中我居然尝试了红绿灯的急刹，得到了快速的响应，也感受了车辆的安全设计，在城区超车不能用流畅形容，更适合轻松二字。
红绿灯起步那叫一个顺滑，都不用喊嗖就出去了，丝毫不会有拖沓的感觉，超车爬坡都有尝试过，带来了很大的惊喜，询问过发现能源消耗也是很低的，不用担心燃油的费用，要想追求极致的速度就切换运动模式。
在驾驶感受方面，我感受到了它的平稳性和灵敏度。车子加速迅猛且平顺没有顿挫感。悬挂系统调校的不错，当过坑洼路面时能够有效地吸收震动并保持车身的支撑力道。方向盘用着手感好，转动轻便，车上面配置的驾驶辅助多，车子开着操控简单，驾驶轻松。
开过新能源的车在开油车就会很不适应，电车的提速很快，而且开起来特别的安静。行驶质感很好，这车的底盘很好，比较稳，转弯侧倾也比较小。
在悬架方面不是特别好，反正就是行驶的时候长时间开车噪音有些大，还有就是颠簸感比较明显，尤其是坐后排位置时间坐的有点不舒服。不过它的混合动力系统在保证燃油经济性的同时，也提供了强劲的动力输出。在城市道路中，起步轻盈迅速，加速超车毫无压力。在高速上，动力储备也足够充沛，能够轻松应对各种路况。而且，动力的切换非常顺畅，几乎感受不到顿挫感，这让驾驶体验更加舒适。
驾驶的时候手感还是挺好的，没有让我失望，动力输出平稳且强劲，踩油门的时候动力上来了，推背感也能够给出来，估计后面超车肯定也是特别简单的一件事情，会变成非常日常生活化的一件事，我还是挺期待的，而且有了充沛的动力满载的情况下爬坡应该也就不会有什么吃力感了，可以在它的强动力之下随意的遨游。
驾驶这款车的感觉非常棒，起步平稳顺滑，没有丝毫顿挫感。加速时，动力响应迅速，无论是超车还是提速，都能给我足够的信心。悬挂系统的调校也恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，提供舒适的驾乘感受。
虽然是一款轿车，但底盘还是比较高的，不用担心刮蹭地盘，一脚油门就能到达上百公里，红绿灯起步以及坡起都没有压力，对动力方面还是比较在意的，与工作人员商议去相关路段尝试了一下急刹以及快速起步，效果都挺满意的。就是转弯半径稍微大了点，第一次开有些不习惯，特别是掉头的时候需要好几把，要习惯估计得适应一段时间。
续航：这个车型的综合续航里程可以超过1000公里，这意味着后期车主可以放心地享受长途旅行和日常通勤，当然准车主后期大多数使用车基本都是在市区用车多，像工作日的时候用来通勤使用，就算不使用混动模式，使用纯电模式充满一次电可以跑个3天吧，主要现在还是很方便的，小区、公司楼下、公园等都是有充电桩配置。
说实话，对于现在的新能源车，我在续航上是完全不担心的，毕竟技术都成熟很多。就拿我这台车的续航能力来说，确实给我带来满满的惊喜。纯电状态下跑的话，充满一次电可以连续坚持跑个四天时间不是问题，像平时开车上下班、接送个娃啥的，这个续航完全可以满足出行。加上现在充电也方便，快充速度也快，所以基本上是不会影响出行的。
续航：汉DM-i的续航能力不错，满电后电池能跑，插电混动的缘故导致它平均电耗才15.5千瓦时。
续航：在续航方面，这个车属于插电式混合动力的车子，试驾开着纯电模式下看着他的电耗挺低的。使用燃油模式行驶油耗控制的也比较好。这车可油可电，总的续航里程高。车子支持快充，充电快，挺省心的，是一款经济型的车。
续航：在续航问题上，我觉得这车做的不错。属于一款插电式混合动力的车，在开启空调情况下他的能耗也挺低的。而且充电速度快，不到一小时就可以充满。可油可电，总的续航里程高，开着经济实用。
续航：汉dmi的电耗低，即使在开着空调的情况下，电耗也能保持在一个比较低的水平。
续航：夏天开空调会影响续航，开车过程中的急刹甚至是猛踩油门，也会影响续航，现在充电桩挺多的，充电完全没有问题，三电系统的终身质保，即使直流快充都不会影响电池，百公里的能源消耗在15千瓦上下。
续航：开车之前我大概看了下，开车的过程中特别看了仪表盘上的电耗和油耗，混动模式凭我的粗略印象来计算车子的百公里油耗大概在5.2L百公里左右，日常家庭充电就能满足能源的补充，不需要大功率的电源充电，这一点是特别节约的。
续航：再来说说这车的续航，这款车子属于插电式混合动力新能源车。可油可电，总的续航里程不用担心。这车在纯电模式下开着电耗低，充电速度也比较快，支持快充。车子油电结合的续航里程高，开着省心实用。
续航：纯电的话也就跑个100公里左右，跑短途基本就纯电，平时用电也比较方便，跑长途就用混动
续航能力是比亚迪汉 DMI 的一大亮点。纯电续航里程在城市日常通勤中完全够用，而混动模式下的综合续航里程更是让人放心。即使在长途旅行中，也不必频繁寻找充电桩，大大减少了续航焦虑。而且，它的油耗表现也相当出色，相比传统燃油车，节省了不少开支。
续航：续航确实是让我有一点点操心，首先是因为自己家里没有电车，不知道如何下手，其次就是现在天气比较热，我也提前做了调查工作，都说夏冬的耗电情况会比较高，而现在又是天气特别炎热的时候，就会有一点紧张。
续航：在城市道路中，纯电行驶就够了，在高速行驶时，混动模式下的油耗也控制得相当不错，让我无需为高油价而烦恼。
续航：知道了都买新能源车的原因，节能方面确实无可挑剔，体验的时候，我们用的混动模式，从体验的情况大概算了下，百公里只需八九千瓦的电量，而且用油也特别的少，不得不说，使用的经济性还是挺高的。
销售告诉我们，目前就是按照厂家指导价定车的，但是可以申请大概1000块钱的礼品，至于提车时间倒是很快，确定了3天就可以提车，现在比亚迪的产能应该是很充足了。
国补2万，厂补6千，上牌600， 贷13.8万，首付2万，月供大概2800左右，感觉还可以接受
25款汉dmi精英版17.58万 落地价16.28万，包保险包上牌 首付5.28万贷款11万，分60期，月供2292 可提前2年还款。这是销售给的，感觉挺划算
性价比肯定在线，当初一听到它的价格，我就特别心动，而且后期还给了一些优惠，就更加开心了。说实话，从实力和价格上来看，它真的是值得入手的一台车。
在价格政策上来看，现在优惠力度还行，车子本来定价也不高，我看的是121KM 精英型的，指导价是16.98万，优惠九千，毕竟也是个中大型车了，这个价格还是挺划算的。而且现在还有购置税减免政策，置换补贴等，我觉得这车还是挺有性价比的。
价格政策上，我试驾的是121KM 精英型的，指导价是16.98万，优惠完裸车价格16.08万，优惠的感觉有点少。这车有个置换补贴政策，不过要满足条件才行。购置税减免政策倒是挺好的，这点能省下来一些。
价格政策：车辆价格没有啥优惠，还好现在国家有报废补贴，等我把我的旧车报废完，必提汉
赠送的礼品挺多的，能让自由挑选三五一样，还赠送免费的贴膜和首次的保养，价格上能给优惠5000元，不得不说这些现在的政策给得很足很诱人。
价格方面几乎没什么优惠，礼品能让多几个选择，要是当天交定金，销售说价格也是可以帮忙申请适当优惠点，但都不多。
在价格政策方面，我看的是121KM精英版的，觉得低配也就够用了，不过价格定的还是有点偏高，没有啥优惠，有点超出我的预期。店里面有保养赠送，还有一些礼品。要是在价格上能再优惠些就好了。
电车的话我会有里程焦虑，油车的话油耗又比较高，我觉得现在混动车就是最好的解决办法，而且比亚迪做混动车或者电车都做的比较好，也比较放心。
谈到性价比，比亚迪汉 DMI 无疑具有很强的竞争力。与同级别车型相比，它在配置、性能、空间等方面都表现出色，而价格却相对较为亲民。
我这个人是比较在意价格的，自己也不是大富大贵人家的，每个月的收入也就那么一点，工作虽然比较稳定，但确实是没有开展其他的副业，购车的时候也是按部就班的挑选适合自己的，它的价格就比较能打动我，刚好符合我的购车预算，最关键的就是最近这段时间会一直搞活动，所以我真的要考虑一下，看看要不要拿下了。
虽然定价不算高，但没优惠，而且贷款还有两千的手续费，上牌还有500的费用，毕竟每个人买东西都想买到实惠的，心理才舒服。
