用车这段时间还是挺喜欢的，他各方面都是比较突出的。最让我满意还是他的性价比，都是花自己的钱，我肯定是想要优惠点，实惠点的。
我最满意的是比亚迪汉的外观设计，车头整体是那种从上到下慢慢过渡的，视觉上会感觉很温顺，其次，比亚迪汉的整体车身不小也不大，所以整体尺寸也很适中，看起来有自己的气场。
搭载比亚迪的混动技术，日常使用中亏电油耗非常低，实际百公里油耗在 5.5L 左右，相比纯汽油车节省了不少开支。
最满意的是车子的外观设计和空间。这车外观造型时尚，车身线条流畅，运动感好，符合年轻人的审美诉求。车子空间做的也不错，属于中大型车了，座椅前后间距宽，前排车顶设计高，视野好，后排坐三个成年人伸展舒适，丝毫没有压抑感，空间设计宽敞。
最满意的是它的空间，我觉得坐在后排还挺宽敞的。而且车内还有许多储物格的设计也很贴心实用方便，存放些零碎的物品比如手机、钱包等小物件很方便呢！后备厢里面容量也不小，拉一些行李物品应该挺轻松自在。
比亚迪汉DM-i最让我满意的就是它的外观设计。造型设计独特，给人一种时尚而不失稳重的感觉！前脸部分采用大尺寸进气格栅与犀利的车灯造型相得益彰，使整个车辆看起来非常有辨识度！车身侧面则运用了一些流畅的运动感曲线来凸显出整车的力量感。
最满意的就是汉DM-i的动力，试驾开着这车起步和加速都很快这个动力对我来说是完全足够了的。还有就是这款车的空间也比较大，座椅前后宽松，车顶设计的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
汉 DM-i 的混动技术简直是节油的典范，在日常使用中，无论是拥堵的城市路况还是顺畅的高速路，其油耗都低得让人惊喜。相比同级别燃油车，大大节省了燃油开支。
我最好的朋友一直想买一辆新能源车，但他拿不定主意，所以他让我和他一起选择，最后我也选择了同样的新能源车，就是比亚迪汉，这辆车看起来不错，谁不喜欢高颜值的车型呢？就是因为这样一个简单粗暴的理由，我们俩都选择了它，尤其是试驾之后，操作和动力各方面都很满意，所以越看越喜欢，就买了。
试驾了这个比亚迪汉DM-i，我觉得这车的外观和配置做的不错，首先它的外观设计简洁大气。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯造型元素的组合，展现出强烈的视觉冲击力与科技感并存的感觉！此外车内还配备了大尺寸触控屏、多功能方向盘等实用配置，提升了整体驾驶体验感。
它的动力表现优秀，兼顾了动力强度和平顺性。油门踏板线性，出力细腻，动力响应迅速，在市区内驾驶轻松自在，中途急加速时也能迅速完成超车动作。
动力输出平稳且强劲，加速时没有丝毫的拖沓感。悬挂系统调校得恰到好处，滤震效果优秀，过减速带和坑洼路段时车内颠簸感较小。
汉 DMI 最让我满意的是其出色的综合续航能力。它巧妙地结合了电动和混动的优势，在城市日常通勤中，纯电模式足以满足我的出行需求，安静又环保，而且充电成本相对较低。而当需要长途驾驶时，混动模式让我无需担忧续航问题，随时都能踏上旅程。这种灵活的能源切换方式，真正实现了鱼与熊掌兼得，极大地提升了出行的便利性和自由度。
周末来体验了这个汉DM-i荣耀版的车。第一眼见到这车觉得它的外观设计挺好看的，采用了流线型的车身设计和动感的线条。前脸采用大尺寸进气格栅搭配犀利的车灯组造型显得霸气十足！此外还有一套丰富的科技配置如全速自适应巡航等实用性较高的功能使得驾驶更加便捷舒适。
外观设计时尚大气，流畅的线条勾勒出优雅的车身，犀利的大灯和独特的进气格栅提升了整车的颜值。
最满意的就是它的外观设计，看起来也比较的大气。车头融入了时尚的元素，看起来也更加的亲和。
汉 DM-i 的性价比超高，它将豪华配置与亲民价格完美结合。其混动系统带来了卓越的油耗表现，即使在亏电状态下，油耗也能保持在较低水平，大大降低了日常用车成本。
最满意的地方是它的外观和空间，首先这款车的外观设计年轻时尚。车身线条流畅自然，前脸采用了家族式的设计风格以及犀利的车灯造型，看上去挺大气的，辨识度高，氛围好！其次就是车内的空间设计宽敞，座椅之间之间宽，坐在上面伸展舒适。
在使用过程中我对车子的动力不太满意，虽然是新能源车型，但我觉得它后期的提速效果不是很强，高速超车的时候，感觉提速一般，动力比原本预计的要差一些，所以现在使用有点失望。
不满意的地方也发现两点小问题，一个是车子的动力，感觉这车在起步的时候有点慢，上坡时候劲也不是很充足。还有就是内饰的用料，刚进入车内时候感觉异味大一些。
不满意的地方这车给我的感觉开着动力表现的稍微差点意思。在起步的时候速度不是很快。还有就是车内用料，像大家说的是有点异味存在，用料不是很讲究。
不满意的地方这车试驾开着感觉他的动力不是很充足，车子起步的时候有点慢。还有就是价格，感觉这车定价有点高了，而且没有什么优惠，这点也不好。
不满意的地方是这车的内饰，在用料方面存在点异味出现，这点表现的不好。其他地方因为试驾的时间短，感觉也没有什么大问题，当然还是有待考验。
如果非要说一点不满意的话，那就是这车的后备箱空间还是有点小，有点浅，可能平时喜欢在后备箱里堆一些东西，有时候觉得这些车后面的空间不是特别够用，可能这个因人而异吧，我个人在这方面要求比较高。
不满意的地方也有，觉得这车的价格定的有点高了，感觉还是有些超出预算。还有就是这车的动力，试驾开着起步的时候不是很给力，有点慢了。其他地方目前没有发现什么问题。
要说最不满意的地方，那就是车辆在某些细节方面的做工还有待提高。比如车内的一些装饰件拼接处不够精细，偶尔会出现缝隙不均匀的情况，虽然不影响使用，但对于一款定位中高端的车型来说，还是希望在这些细节上能更加完美。
不满意的地方也有两点，试驾开着这款车子感觉再动力上有些不足，车子在起步的时候有点慢。还有就是内饰用料，闻着有点味，处理的也不好。其实也都是些小问题，大的问题没有发现。
不满意的地方感觉这车动力上有点一般，起步的时候提速慢，上坡劲显得也不是很足。还有就是内饰，用料方面存在点异味出现，这点做的也不好。
外观也是我最喜欢的地方之一，比亚迪汉的外观设计整体看起来非常小巧可爱，从其外观的细节设计以及配色来看，看起来并不像其他车型，给人一种一定的冲击力，整体看起来会让人感觉比较柔和，相当舒服。
外观设计时尚大气，线条流畅且具有力量感。前脸独特的格栅设计与犀利的大灯相融合，展现出强烈的视觉冲击力。
外观设计的还是挺漂亮的，因为它的车头和车尾都设计得比较有立体感。大灯看上去炯炯有神的样子也很犀利拉风吧！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂造型也比较别致耐看呀。
外观颜值还是挺高的，我觉得它的整体的造型设计得比较时尚大气一些。前脸的设计很有个性化也很有特点！大灯组设计的也挺犀利耐看的那种类型开着它感觉自信满满的。
外观设计比较前卫，线条流畅。前脸时尚的造型和锐利的车灯造型元素组合而成，造型设计使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面则运用了流线型的造型来凸显出整车的运动气息。
外观上，汉DM-i荣耀版的设计时尚、大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型使得整个车辆看起来非常帅气！车身侧面线条流畅且动感十足，轮毂的造型也非常有个性化，细节处理得当让我感到满意。
汉 DM-i 的外观设计时尚大气且独具魅力。前脸采用了家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，比例协调，展现出优雅的姿态。车尾部分的设计简洁而富有层次感，贯穿式的尾灯在夜间点亮时极具辨识度，提升了车辆的整体颜值。
比亚迪汉的外观采用了家族式的设计语言，溜背式的车身设计，车头线条向前滑动，使其具有轿跑车的造型。
外观设计的挺大气，前脸的设计比较霸气。中网的造型设计得也有特色和冲击力感一些，大灯造型犀利且具有辨识度呢！车身侧面线条流畅自然而且动感十足，轮毂尺寸也很大气派拉风的感觉挺好看。
外观设计时尚大气，线条流畅自然，给人强烈的科技感。车身的流线型设计不仅美观，还能有效减少风阻，使车辆在行驶中更加稳定。
外观设计独具特色，前脸大气，车身线条流畅优美，车尾造型简洁而富有层次感。独特的轮毂设计也为整车增添了不少运动气息。
汉 DMI 的外观设计独具魅力。它采用了比亚迪家族的“龙颜”设计理念，前脸造型大气磅礴，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，犹如龙的眼睛，炯炯有神，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，溜背式的造型增添了几分运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计在点亮后辨识度极高，不仅美观，还提升了车辆的安全性。整体外观既融合了传统文化元素，又展现了现代科技感，无论是在城市街道还是高速公路上，都能吸引众多目光。
外观设计的时尚，运动感好。车头部分的造型设计得非常的耐看。中网的造型看起来比较别致独特一些！大灯看上去炯炯有神的样子很有未来科技感呢！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂造型也比较运动年轻范儿十足。
整车造型大气时尚，前脸富有张力，车身线条流畅自然，车尾设计简洁而富有层次感。独特的轮毂造型增添了运动气息，车辆的外观在同级别车型中具有较高的辨识度。
汉 DM-i 的外观设计时尚大气，前脸采用了家族式的 “龙颜” 设计语言，霸气十足。车身侧面线条流畅，溜背式造型增添了运动感。车尾部分，贯穿式尾灯设计独特，点亮后效果非常炫酷。
外观方面它整体设计是比较大气稳重的。车身线条流畅自然且动感十足，前脸采用了大尺寸进气格栅营造出一种强烈的视觉冲击力和科技感！此外还配备了LED大灯、尾灯等实用的功能，提升了整车的品质感。
座椅很舒服，软硬适中，坐在上面很放松，我一般下班后回家，都会在车里磨蹭10多分钟才回家
我觉得内饰用料中规中矩，设计很有档次感，虽然第一印象没有什么亮点，但整体还是挺大气的，看起来不错，感觉也不错，并没有廉价的感觉，中控大屏看起来非常豪华，中控看起来很简洁，里面的触感也很好，很有设计感。
我看的这个车属于混动的新能源车子，油电结合使用它的续航里程高，试驾开着空调行驶电耗也挺低的，这车还支持快充，用不到一小时时间就能充满电。车子总的续航里程高，开着经济实用。
内饰的用料用的一般，闻起来有点味。座椅包裹性好，软硬适中，坐着舒服。中控台的造型设计得也好看耐看而且按键布局合理操作起来很方便顺手！空调调节温度快隔音效果好过坑洼路段颠簸小坐在上面轻松舒适感挺好的。
内饰方面做工精细，用料可以。座椅舒适度高且支撑力度适中驾驶不会感到疲劳或不适感！此外还配备15.6英寸的触控屏幕等，实用配置提升了整体科技氛围与舒适性。
内饰的用料一般，闻着有点异味。车内颜色搭配的时尚，给人一种温馨舒适的感觉。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当，使用起来非常方便实用。座椅的材质软硬适中，车上空调调节温度快，隔音好，坐在上面还是挺有舒适感的。
内饰风格简约而不失豪华。座椅采用高品质的材料，触感柔软，缝线工艺精细，彰显出高端品质。车内的细节处理非常用心，比如空调出风口的设计、按键的质感等，都体现了精致的工艺水平。
内饰配色很棒，选材很到位，细节设计可圈可点，时尚的中控台和仪表盘充分显示了它的科技感，应该有座椅的颜色，经久耐用，容易打理，这个成绩完全可以接受，这个系统的反应也还可以，中控屏幕可以下载软件，我喜欢下载一些小游戏，比较好玩。
内饰的设计风格简洁大气，座椅采用了高品质的材料制作而成，坐在上面软硬适中，车内的隔音好，舒适感挺好的。车内还配备了丰富的娱乐功能和智能互联技术使得驾驶过程更加便捷舒适。中控台布局合理且易于操作各种按钮的使用方便了日常的操作体验。
内饰风格豪华，材质上乘，触感舒适。中控台布局合理，操作方便。车内氛围灯的设计营造出了温馨的驾驶环境。
内饰方面在用料上有点异味，处理的不好。中控台的设计也比较时尚大气一些，功能按键布局合理且易于操作使用起来非常方便实用性很强！座椅舒适度高，坐在上面不会觉得累。空调使用调节温度快，车内隔音好，坐在里面还是挺有舒适感的。
中控台设计简洁大方，各种功能按键布局合理。车内的氛围灯可以根据个人喜好调节颜色，增加了车内的温馨感。
内饰的设计属于简约风格，座椅舒适度较高且支撑力度适中驾驶这个车子也不会感到疲劳或不适感。空调使用调节温度快，车内隔音效果好，坐在上面轻松舒服。但是这车内饰也有不足的一点，就是存在点异味。
后备箱够大，出去玩可以放好几个行李箱，而且前后排座椅他的空间大，坐在里面不会觉得拥挤
空间方面，一家三口偶尔出去的时候，带上父母，比亚迪汉的空间足够了，后排座椅和腿部空间都很大。
车内空间比较宽敞，前排空间舒适，驾驶位的视野良好。后排腿部空间表现出色，能让乘客轻松伸展双腿。但由于溜背式的设计，后排头部空间稍逊于前排。
车内的空间设计是比较宽大的，坐在车里面会觉得比较舒适。前排和后排乘坐起来都不会觉得拥挤或者局促感出现吧！而且储物能力也比较强一些呢，后排座椅能够放倒，后备箱显得也比较大，装一些大点的物件也不成问题。
比亚迪汉DM-i的内部空间布局非常合理，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。此外后备厢的空间也相当大可以轻松容纳大量行李和物品，这车作为家庭实用空间够用了。
对于这个车的空间，它的车身尺寸比较大一些了！也属于中大型车了，前排驾驶位和副驾都挺宽敞的头部和腿部都有充足的活动范围呢，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑。整体来说表现还是挺好的。
空间表现可以，它采用了宽敞的座椅设计和出色的布局。无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部与头部活动范围！此外后备厢的空间也很大可以轻松容纳大量行李物品等。
汉 DM-i 的空间宽敞且布局合理。前排座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部都有充足的空间余量，驾驶者能够轻松找到最适合自己的驾驶姿势。后排空间更是令人称赞，腿部空间宽敞，乘客可以自由伸展双腿，即使是满载的情况下，也不会有拥挤的感觉。
不管是前排还是后排，坐起来真的很舒服，这款车的轴距也比较长，如果坐在后排，甚至可以翘起的腿，不仅仅是车内空间，还有前排空间和头部空间，所以一些高个子坐在车里也不会感到压抑和疲惫，它的后备箱也挺好的，空间也很实用，对我来说是比较靠谱舒适的车，这车的后备箱空间还是有点小，有点浅。
空间是这款车的一个亮点，属于中大型车，它的乘坐感受非常宽敞。尤其是后排座椅能够调节角度和高度，让乘客可以找到一个舒适的坐姿来休息一下！此外后备箱也足够大了，购物或者旅行的时候放几个行李箱都是没有问题的。
无论是前排还是后排，腿部和头部空间都很充足，横向宽度也足够，满载时不会感到拥挤。后备箱空间规整且容积大，能轻松放下多个行李箱，满足全家出行的需求。
车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部空间余量充足。后排的腿部空间更是宽敞，乘客可以轻松伸展双腿。
汉 DMI 的车内空间非常宽敞。前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部空间都极为充裕，驾驶者能够轻松找到舒适的驾驶姿势。后排空间更是令人惊喜，即使是身材较高的乘客坐在后排，也能有足够的腿部空间和头部空间，不会感到压抑。此外，后排座椅的舒适度也很高，坐垫宽厚，对身体的支撑性良好。车内的储物空间设计也比较合理，中央扶手箱、车门储物格等都有足够的空间存放日常物品。后备箱的容积也较大，能够满足日常购物和出行的装载需求。
这款车也属于中型车了，车身设计足有4.97米长，轴距2920mm，里面的的空间是比较大的，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感了！另外就是后备箱容量也很大很深可以装下不少东西进去，空间整体来看足够满足使用。
前排座椅调整到合适位置后，驾驶者和乘客都能享受到宽敞的空间。后排空间同样出色，地板平整，即使坐满三人也不会感到拥挤。车内的储物空间丰富，方便存放各种物品。
汉 DM-i 的车身尺寸为中大型轿车级别，车内空间十分宽敞。前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部空间都很充裕。后排更是可以轻松容纳三个成年人，腿部空间余量很大，长时间乘坐也不会感到疲惫。
汉新能源的空间设计宽敞，坐在主驾驶位置调整好座椅后头部还有一拳多的距离！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。车内储物能力：车子内部有很多小的收纳格可以放些零碎的物品很方便实用。后备箱容量大，后排座椅能够放倒，装些大点的物件也不成问题。
车子很安静，他不会开起来噪音大，给你很舒服的感觉，而且提速快，轻踩油门，就能轻松实现。
在加速动力方面，我觉得有一件事不能满足我的用车需求，虽然大家都认为新能源车动力会很强，但其实要看它的电机功率和车重，上坡路加速效果不是很好，动力响应较弱，高速超车也是如此，我对它的动力后半段并不满意，方向盘指向也准确，刹车控制得很好，虽然车身尺寸不小，但是驾驶起来的感觉还是不错的，不是很难，这是我的第二辆车，开起来和纯燃油车没有什么区别。在高速长途行驶的情况下，这款车的舒适性也相当不错，尤其是在隔音和减震方面，我感觉这个车可以过滤掉80%左右的噪音。
驾驶感受接近于燃油车，加速踏板调校并不灵敏，动力会随着踏板深入而线性输出，驾驶起来比较平稳。
汉DM-i的驾驶感受还行，感觉在动力上起步还有上坡稍微差点。车上面辅助功能多，它采用了先进的悬挂系统和精准的操作反应，带来了很好的操控感与舒适性并存的感觉！此外车辆还配备了多种辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置提升了行车的安全性能以及乘坐舒适度。
试驾体验这车给我的感觉动力有些不足。方向盘轻重适中且指向准没有虚位，能够轻松掌控车辆的方向！车上面配置的驾驶辅助功能多，有车身稳定控制，全速自适应巡航，还有驾驶辅助系统，功能配置多，车子开起来也是比较轻松的。
驾驶感受在动力方面表现的一般，起步有点慢。方向盘手感不错指向精准度高，也没有虚位，开起来很顺畅。刹车灵敏性好，车上配置的驾驶辅助功能多，有车身稳定控制，辅助驾驶系统，还有全速自适应巡航，开着操控简单。
驾驶感受方向盘轻盈且精准度高。转向灵活准确度高没有虚位存在。在行驶过程中感到更加安心和安全系数也比较高。车子动力足，起步提速快，车上面配置的驾驶辅助多，车子开起来操控简单，驾驶感受挺好的。
方向盘的手感轻盈，转向精准，操控起来非常轻松。动力输出随叫随到，无论是起步加速还是中段超车，都能迅速响应。刹车系统表现出色，制动效果线性且有力，让人在驾驶时充满信心。车辆在行驶过程中的噪音控制得非常好，车内环境安静舒适。
怎么说呢，这车确实比我爸的燃油车开起来刺激多了，比亚迪汉起步非常轻快，几乎没有滞后，尤其是在红绿灯路口，每次都是第一个冲出去，我没有钱买跑车，但比亚迪汉却让我有开跑车的感觉，听说动力系统还获得了一些新能源方面的奖项。拥有如此强大的动力，控制起来一定很爽，方向盘轻便易控，指向也比较准确，刹车开关也很灵敏，轻踩就有感觉。
在驾驶感受方面，比亚迪汉DM-i动力的表现稍微差点，起步的时候提速有点慢。方向盘真皮包裹，握着手感好，转向灵活准确度高，让我能够轻松掌控车辆的方向和速度与车身动态等各项性能，驾驶感到更加安心、安全便捷。
方向盘手感虽然有些沉，但阻尼感和细腻度不错，转向比设定偏家用。刹车整体线性、平顺，能轻松平稳刹停车辆，且不会有明显的点头现象。
驾驶起来非常轻松，方向盘指向精准，力度适中。动力切换顺畅，没有明显的顿挫感。车辆的静谧性也不错，在行驶过程中噪音较小。
驾驶汉 DMI 是一种愉悦的体验。它的动力输出平稳且强劲，电机和发动机的协同工作非常默契。在起步和加速时，电机的响应迅速，能够提供即时的扭矩，让车辆迅速提速，而在高速行驶时，发动机的介入也很平顺，不会有明显的顿挫感。底盘悬挂调校得恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，过弯时车身的稳定性也很好，给人一种扎实可靠的感觉。转向系统精准，方向盘的回馈力度适中，驾驶起来轻松自如。
驾驶感受，试驾开着这款比亚迪汉动力表现的一般。车子起步提速有点慢。悬挂系统调校得当过坑洼路面时颠簸较小乘坐舒适度好。此外它的操控性能也很优秀，转弯半径小使得行驶非常方便实用。方向盘用着轻便，开着操控简单。
动力响应迅速，无论是起步还是加速，都能感受到充沛的动力。转向精准，操控轻松。刹车系统灵敏，制动效果可靠。悬挂系统的调校兼顾了舒适性和运动性，在不同路况下都能保持良好的行驶稳定性。
动力输出强劲且平顺，加速迅猛，无论是起步还是超车都信心十足。悬挂系统调校得恰到好处，能有效地过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘感受。方向盘指向精准，操控灵活，让驾驶者在行驶过程中能够轻松掌控车辆。
驾驶感受，我个人觉得这款车的动力表现的一般。起步加速有点慢。方向盘手感很好指向也很精准没有什么虚位存在。车上面配置的驾驶辅助功能多，360度全景影响，全速自适应巡航，还有辅助驾驶系统都有，车子开起来操控简单。
续航：这辆车的耗电量是比较低的，目前看起来是每百公里20-23千瓦时，开空调的时候耗电量会稍微多一点，不过在我可以接受的范围之内，而且它的续航能力也比较高，周末回老家时，充满电后就可以开着它来回，在市区出行时一般几天充电一次，无需频繁充电，出行更方便。
续航：混动技术带来了出色的燃油经济性，亏电状态下的实际油耗较低，能有效降低日常使用成本。
续航：我看的这个车属于混动的新能源车子，油电结合使用它的续航里程高，试驾开着空调行驶电耗也挺低的，这车还支持快充，用不到一小时时间就能充满电。车子总的续航里程高，开着经济实用。
续航：在续航方面，这车属于混动的车，我看的也是高配的，这车纯电续航就足够上下班使用的，再加上混动模式，可油可电，长途行驶也不用焦虑。车子开着能耗低，经济实用。
续航：在续航方面，我看的这个车是高配的200KM旗舰型的。这车存点续航就挺好的。而且还是一辆混动的车，可油可电总的续航里程高。试驾开着这个车看着电耗低，节能环保，经济实用的车。
续航：在续航方面我想这车也不用焦虑，属于混动的车，纯电模式下续航也不低，上下班应该开一周也够用了。这车可油可电，总的续航里程高，能耗低。而且车子充电速度快，节能环保，经济实用的车。
续航：汉 DM-i 的油耗表现堪称一绝。在城市道路的拥堵路况下，凭借其先进的混动技术，油耗始终保持在一个极低的水平。在高速行驶时，油耗也能令人满意，综合各种路况，其燃油经济性在同级别车型中处于领先地位。
续航：现在没多久了，仪表盘上显示的电量是20-23KW左右，我觉得还不错，夏天的电量会稍微提高。
续航：在续航方面我感觉混动的车子不用焦虑，我看的是高配的，纯电模式下续航也不低。可油可电，总的续航里程高。而且这款车也是支持快充，不到一小时时间就能充满电。试驾开着能耗低，是一款经济实用的车。
混动模式下的油耗非常低，如在纯市区的工况下，亏电时基本在 5 个油左右。对于一款混动车型来说，这样的油耗表现相当优秀，相比传统燃油车能节省不少燃油费用。
实际油耗表现非常出色，在城市拥堵路况下，纯电模式可以满足日常通勤。在高速行驶时，混动模式的油耗也能保持在较低水平。
在能耗方面，汉 DMI 表现出色。在城市纯电行驶模式下，能耗非常低，如果按照家用电价计算，每公里的成本几乎可以忽略不计。在混动模式下，油耗也相对较低，根据我的实际使用情况，综合油耗在一个比较经济的范围内。与同级别燃油车相比，它能节省大量的燃油费用，这对于长期使用来说，是一笔不小的节省。
续航：我试驾的这个车是混动的车子，200KM的，纯电续航官方数据是200KM，试驾开着开着能耗比较低，而且这车可油可电，总的续航里程高。车子支持快充，充电也非常方便，车子算下来每公里才三毛左右，是一款经济实用的车。
续航：实际使用中的油耗表现非常出色，城市道路以电驱为主，油耗极低。长途行驶时，混动模式的油耗也能让人满意，相比传统燃油车节省了不少开支。
这款车的油耗表现令人惊喜。在混动模式下，综合油耗非常低，即使是在城市拥堵路况下，也能保持较好的燃油经济性。而且，它还可以纯电行驶，满足日常通勤需求，进一步降低成本。
续航：这款车子属于混动车型，在纯电模式下车子控制的电耗比较低，而且这车充电速度快，支持快充，不到一小时时间就能充满。在燃油模式下油耗也是挺省的，开着经济实用。
我觉得这款车确实性价比很高，它是一款值得购买的车，不仅仅是因为这款车后期的行驶成本，还因为它的保养相对较低，或者是因为这款车的前期购买，现金折扣也比较给力，其实在买这款车的过程中，我们也看过其他车型，我喜欢这辆车的座椅舒适性，尤其是座椅的舒适度非常柔软，舒服。
在同级别车型中，汉 DMI 具备较高的性价比。其价格相对合理，同时在配置、油耗、舒适性等方面都有出色的表现，能为消费者带来物有所值的体验。
价格政策上，我看的是200KM旗舰型的，这车指导价是22.58万，价格定的还是比较合理的。而且听说有旧车还能置换补贴，还有购置税减免政策，总的算下来还是挺划算的。
在价格方面这车是200KM旗舰型的，指导价是22.58万，价格还行吧，毕竟是高配的。这车购车的话还有保养，礼品赠送，觉得还是物有所值吧。
价格政策：我看的是荣耀版 200KM 旗舰型的车，他的指导价是22.58万。问了下里面店员，说是价格上没什么优惠，就是有置换补贴，也没有旧车是不行的，感觉这车定价还是有点高了，如果在价格上再优惠个几万就好了。
在价格上看，这车定价也不高，属于中大型车了，而且车子做的各方面表现也不错，虽然没有什么优惠，但是我觉得还是物有所值的。这车也是有置换补贴，购置税减免政策，价格定的合理，比较符合我的预期。
综合考虑汉 DM-i 的价格、配置、性能和油耗等方面，其性价比非常高。与同价位的车型相比，它在动力性能、燃油经济性、配置丰富度等方面都具有明显的优势。从长期使用的角度来看，汉 DM-i 是一款具有很高性价比的车型，能够为消费者带来超值的体验。
我主要考虑的是安全，比亚迪的刀片电池在业内口碑很好，质量我也很放心，它的外观和配置各方面都很优秀，而且可以绿色环保，没有购置税，性价比不错，不然不会买，我买车首先考虑的是安全，可以说新能源汽车主要靠电池，当时对比了一下，还是觉得比亚迪的电池更好，无论是安全性还是稳定性，还有一个就是续航和外观都很好，所以我综合考虑选择了它。座椅柔软度适中，包裹性和支撑性都很好，主驾驶座的座椅也支持前后靠背，副驾驶也支持电动调节，我觉得最没想到的是座椅还支持电动调节，还可以加热通风，很实用。
关于这车价格，我看的是高配，指导价是22.58万那款。感觉定价还是有点高了，应该还有优惠的幅度空间。不过这车有购置税减免政策，还有置换补贴，这样还是能省点的。购车的话还有保养和礼品赠送，觉得价格上再低点这车会更有性价比吧。
在同级别车型中，汉 DM-i 的价格具有竞争力，同时具备了丰富的配置和出色的性能。
综合考虑车辆的性能、配置、价格等因素，汉 DM-i 的性价比在同级别车型中处于领先地位。
在同级别车型中，比亚迪汉 DMI 的性价比非常高。它拥有丰富的配置，包括安全配置、舒适配置和科技配置等。而在价格方面，相比同配置的合资品牌车型，汉 DMI 具有明显的优势，能够让消费者以更实惠的价格享受到高品质的驾乘体验。
我试驾的这款车子是200KM旗舰版的，他的指导价是22.58万。这车价格上问了下基本没有什么优惠，不过从这车的表现上来看还是挺值的。另外购车的话有保养和礼品赠送，有旧车也能置换补贴，这点挺划算的。
综合考虑车辆的价格、配置、性能和品质，汉 DM-i 的性价比优势明显。不仅能够满足日常的使用需求，还能带来舒适、便捷的驾驶体验。
总的来说比亚迪汉 DM-i 是一款非常出色的车型，它在空间、驾驶感受、油耗、外观、内饰、性价比和智能化等方面都表现优秀，是一款值得推荐的中大型混动轿车。
我试驾的这款车是200KM旗舰型的。这车指导价是22.58万，询问了下优惠，说是没有优惠。不过车子有旧车置换补贴，还有几次保养赠送。觉得这车价格定的也不高，物有所值，符合我的预期。
