在旅行当中我感觉最享受的就是看着美景听着小曲儿，所以每次上车之后第一件事儿我就是会打开音响，但感觉它的音响设备并没有达到我的预期效果，其实一般人也听不出来啥，奈何我本身也是个整音乐的，对于音质要求比较高它给不了我想要的那种感觉。

内饰的一些细节处理不够精致，而且部分按键的手感偏硬，缺乏那种精致细腻的触感。这与车辆整体较高的定位和售价不太相符，在豪华感的营造上还有所欠缺。

如果非要挑毛病，那就是高速噪音和内饰细节。高速胎噪和风噪偏大，稍微影响了长途驾驶的安静感；内饰虽然科技感够，但用料的手感还可以再提升一点。

最不满意的是新车味有点大，有点难接受，然后就是发动机启动开窗能听见声音，相比油车并不是那么明显。

这车子的造型时尚感真的没得挑，很符合我的审美水准，它的正脸设计感还是很好看的，很中国风，比较有自己的品牌效应，就是车漆不厚，据说，这车子的漆面不厚，我现在试驾也不敢试验啊，不过朋友入手的同品牌都说有这个小瑕疵，我这么在乎颜面的忍，出门真的需要小心，千万不能有丝毫剐蹭，有个痕迹我都会不开心的。

这车子的实力是被认可的，唯一能让我挑出来刺的地方就是它的内饰风格了，没有达到我的预期，风格过于简单了，这塑料材质偏多导致我看着不舒服了，可能我自己也是比较矫情的人，身为车主有点不太享受，不过可以自己动手装扮得日收以后的上网采购一下配饰稍微打扮一下可以改善一下，也不是多大的毛病。

家庭人口数比较多的全家总动员的过程中满载了之后可能会觉得最后一排的腿部空间没有那么大，而且这种情况下后备箱的容量也就没有那么的大了。

价格再优惠一些，纯电续的指数再高一点，都说混动模式的车子续航长，但为什么每次升级不多升级下纯电续航呢。

个人感觉这车的车身配色有点少，要是多点，我的选择空间就更大，就不用非得选个黑色款的了。

内饰颜色浅，要是经常开车，需要打理，座椅的地方孩子打闹比较多，我们家给包上了，这样也不用担心会弄脏。

最不满意的还是续航的问题。这款新唐纯属与前一款在续航上没有丝毫提升，在冬天纯电的情况下，续航只有80-90公里。这对于没有固定充电桩的我来说，十分不便。而且底座也没有采用五连杆，据说新款宋都用上了五连轩，新款唐没有这个配置，着实有点说不过去。

车子刚买回来那会儿，孩子身高低，送她上学爬车比较费劲，后面老婆建议安装脚踏，脚踏安装以后，孩子上下车方便许多了。

这车重，开车时惯性比较大，外出跟车最好把距离保持好，不然刹车时车身点头会比较严重一点。

比亚迪唐车身长度，将近三米，虽然日常很好驾驭，但是窄库倒车，或者掉头都是有些费时间的。

车内味道大，这也是大多新车的问题吧。用了一段时间，出去游玩了一次，发现前排座椅不能纯平放倒，有些不足。

这车过颠簸路段时，胎噪会稍稍有些明显，毕竟车身体积摆着，这点小噪音，我还是能接受的。

车门扶手设计的有点让我不满意，位置感觉太靠里了，平时开关门用着有点费力，要是设计的再偏外一点就好了。

混动车，长途旅行可能会麻烦些，比较这车的定位摆在那里，不过这车小城市开还是蛮舒适方便的，几乎都是纯电，用油的地方很少，除非忘记充电，而且这车噪音小，乘坐着还是很安静的，我觉得这车舒适度还是有的。

这款车也有一个小缺陷，那就是第三排上下车的时候不太方便。可能是因为我个子高，每次进出的时候都感觉有点压迫感，尤其是后排座椅离地面比较高。不过，第三排一般也不是我常用的地方，所以这个问题对我影响不大，毕竟大部分时间我还是在前面开车。

第3排座椅乘坐成人确实有点儿窄，腿部会有一些局促感，要是小朋友或者是体型偏瘦的人还是可以的。

既然我买它主要就是为了去旅行嘛，各个景点儿人都是很多的，对于我这种有点儿小虚荣心的人来说，还是很希望别人能够注意到我的车并给予我夸赞。所以挑车时我特意选了一辆我自认为颜值很高的车，后来去旅行时果然没让我失望，很多人都对它给予了极大的赞赏，说实话心里还是很美滋滋的。

前脸的龙颜造型极具辨识度，犀利的大灯组与大尺寸的进气格栅搭配，让整车看起来霸气十足。车身侧面的线条流畅，悬浮式的车顶设计增添了时尚感。

外观设计很符合我的审美，大气稳重中又透着些科技感。尤其是前脸的龙脸设计和贯穿式尾灯，细节处理得特别有档次，停在小区里明显比周围同价位SUV更吸睛。

外观耐看，虽然这么多年了，外观不变还是可以接受，本来想直接换25款的，但是朋友和销售都说25款意义不大，果断放弃

这款车子的造型确实挺不错的，首先时尚的车子并不会少，有自己独有的个性也是很难得的，刚好符合自己的审美就是很幸运，只不过朋友都说这车子漆面不厚，开车一定要注意剐蹭，小树杈都有可能带出来划痕，那样看着就心疼了，要是再搞点厚点就会更让人心安啊。

虽然前脸的设计比较中规中矩，更突出它的时尚，有很浓厚的家族式感受，但是它的气质不错，犀利的大灯，炯炯有神更是有光泽度，以及它的颜色选择都让我觉得挺自豪的，走到哪里都很吸睛的，它整体霸道的形态确实挺够派头的，有它能商用也能日常代步开的。

外观设计的挺帅气的，鱼鳞式的中网形状，一层一层的很有渐变感，帅气的大灯环绕在两侧，中国气质的品牌LOGO镶嵌在正中间，采用的中国汉字，非常的有显现感，喜欢！

车子颜色很漂亮，白色内饰大气，黑色外观沉稳，还有漂亮的蓝色，整体风格偏运动一些，线条让这个车子更具灵动感，很喜欢灯组的设计，前大灯很有个性，后尾灯又具有国潮范。

外观我个人觉得看着舒服就行，它的这个车型很霸气，配色很亮眼，蛮符合我这个三十来岁的人去开，一点不显大车的油腻和笨重，唯一的遗憾就是这车的车色不多，要是多提供几款其他的车色，可能销量会更好。

外观我个人觉得看着舒服就行，它的这个车型很霸气，配色很亮眼，蛮符合我这个三十来岁的人去开，一点不显大车的油腻和笨重。

外观总体还是可以的，就是这款车型时间有点长了，看上去运动感少了点。我选的是藕蕴灰，这个颜色比较耐脏，正常情况下，可以每两周洗一次车，还是比较方便的。另外，车的前脸还是比较漂亮的。

我觉得这车很有辨识度，我出门感觉认识这车的人还挺多的，特别是家里的小外甥，我前两天去他家的时候，他张嘴就知道我开的是什么车，还说他们学校的数学老师跟我开一样的车，就连我平时上街，都觉得开这车的人挺多的，它的外观是偏成熟稳重那一类的，感觉这车销量应该挺不错的。

它的外观设计贴合我的气质，低调内敛，整车点着点锐利之风，却不过分显露锋芒，总体来说它的设计比较中规中矩，既不显得张扬，也比过分惹眼，开着办公还是很不错的。

外观出众的一款车，开进小区的时候，门卫还夸我这车看着气派，我比较喜欢它的前脸，是鱼鳞一样的造型，十分地抓人眼球。

先说说这车的外观吧，挺大气的，线条流畅，看着就挺顺眼。尤其是那个前脸，挺有辨识度的，开出去挺有面子！

车头造型很霸气，看着很硬朗，它的车尾是贯穿式的，夜间行车很漂亮，关于轮毂，它好像采用的是花瓣造型，很吸引人的目光。

我比较追求车子的舒适度，对外观要求真的没那么严格，这车外型挺修长的，坐厢空间很宽敞，它都尾部线条比一般的SUV设计的更漂亮一些，没有大车的笨重感。

外观很大气，这车蛮时尚的，没有大车的那种沉闷感，可能是它车身线条设计的好吧，感觉透露着一股浓浓的运动风，前进气格栅造型很经典，车灯炯炯有神，还挺别致的，很抓眼。

车子的设计给人一种稳重大方的感觉，前脸的格栅和车身线条搭配得相当和谐，尤其从侧面看，更是显得灵动而不笨重。就算是七座车，它的造型依然让人觉得很精致，开出去绝对是个吸引眼球的存在。

5米的车长有了腰线的点缀更灵动，车漆做的很不错，门板也很厚重，喜欢前脸的亮条装饰，不会过于笨重，又有几分俏皮，这款车具备了年轻人喜欢的运动，又有圆润的商务车气质。

其实内饰的整体来说还是很不错的，不管是做工还是用料都比较实在，但美中不足的就是音响我个人不是很喜欢，每次跑在路上旅行时感觉它带给不了我一种很美的音律。

内饰整体的设计风格比较简洁大方，但正如前面所说，细节方面有待提升。中控大屏的显示效果清晰，操作也还算流畅，搭载的智能系统功能丰富，能满足导航、多媒体娱乐等多种需求。座椅的舒适性不错，填充饱满，长时间乘坐也不会觉得太累。

内饰布局科技感满满，大屏加旋转屏幕让车内更显现代感。整体设计符合家庭用车需求，但材质触感稍显普通，尤其是门板和座椅皮质部分，还有提升空间。

内饰我个人觉得已经够了。

内饰里面的颜色和风格都是我喜欢的，规规矩矩也比较耐脏，中控那块有科技感，还有它的一些配置比较帅气好看，用料是走心了，整个车子内部的氛围感是我想要的。

虽然是新车准备上市，不过内饰里面的塑料材质还是多了一些，看着就不是很精致了，如果能稍微打扮一下才会更温馨，不是大毛病，所以能接受，这里只是吐槽一下而已，毕竟中控台和仪表盘那块还是挺帅气精致的，科技感很足。

内饰设计的很豪华，最加分的就是中控，悬浮式设计，非常的立体，周边极其的干净，没有任何的实体按钮，所有的功能区域都排布在这个大屏幕上，就显得非常的豪华，很有未来科技感，其次两侧的材质也是漆面的工艺设计，空调孔内嵌在里边，显得非常的有质感。

内饰看着特别的简约，用料挺好的，有大面积的皮革包裹，各项功能也很齐全，后排充电都没有压力，后排座椅的空调温度是能调整的，调节的按钮就在扶手箱的后面。

它的内饰是属于简单大方型的，用料很好很细腻，我比较喜欢这车的音响，听歌很带感，还有它的31色氛围灯，晚上出行很能带动车厢内的气氛。

内饰颜色很漂亮，出行开着心情很好，就是它的这个颜色有些不耐脏，长时间开需要经常性的清理，但这车的用料比较好，智能化程度也不低。

内饰还是比较考究的，就是内饰的颜色单调了一点，只有一种灰色的，不过这种颜色和我藕蕴灰的外观色还是比较配的。就是担心考漆面板会比较容易有划迹，只能是自己平时用的时候多加小心。

内饰一点也不张扬，和它的外观一样，属于低调简约型的，车内塑料材质比较少，多用软皮皮质包裹，摸着很细腻，座椅的填充物比较到位，坐垫软硬适中，靠背也有一定的弧度，坐着一点也不会累腰。

这车内饰方面比较精细，很多细节都是经过细心打磨的，座椅质感好，缝线工整，我家人坐着也舒服，它的配色比较偏暖调，出行让人心情好。

旋转大屏幕，怎么用怎么舒心，它的中控台十分简洁，很合我的审美，再加上它内饰颜色偏雅淡，我每天开车心情都不会感觉到压抑。

车内饰，我觉得挺上档次的，座椅软软的，坐进去挺舒服。车里的屏幕也大，操作起来挺顺手，连上手机，放个音乐，导航什么的都挺方便。车里的储物空间也不少，放个水杯、手机啥的绰绰有余。

内饰质量很出众，我老婆一坐进去，就夸它座椅舒适性高，摸着皮质也好，这车刚提的时候，几乎没啥味道，我留意到它的软装面积比较大，这点比其他的SUV看着，要更加温馨，豪华一些。

内饰不存在异味，这车开着让我挺放心的，其次是它都配置比较好，座椅舒适度高，老人就算腿脚不方便，坐着也不累身体。

Nappa高级皮革，坐起来很享受，再配上通风加热功能，出行就更方便了，我喜欢它整车的配置，感觉实用程度特别高，老婆也喜欢这车，她怀孕坐着我这车不累，也不会晕车。

内饰方面也让我很满意，整体看起来挺高级的。按键布局合理，中控屏不容易留下指纹，清洁起来也方便。而且车子的隔音效果相当不错，开起来几乎听不见外面的噪音，这样的环境让人感觉很放松，尤其在长途驾驶的时候，简直是一种享受。

内饰材料还是很考究的，皮革包裹的座椅质感很好，缝纫走线没有任何的线头，承托性和舒适度都很不错，座椅有加长的设计，腿部的支撑感要比原有的车子好一些，没想到腰部也有支撑设计。

当初买车时我就特意考察了它的后备箱容量表现，本身后备箱开口就不小再加上容积比较大，深度和宽度都很在线儿，平时放几个大箱子也不成问题，所以这大储备空间对于我出去旅行来说是一个很不错的选择，在用车期间也没有让我失望可以带很多东西。

这款车是一款七座车，前两排的空间非常的大，最后一排的空间一般用来备用，短途乘坐的话没有太大的问题，而且放倒之后与后面箱形成一个非常大的平台，可以放比较大的行李物品。

这车是真宽敞！**前两排空间特别大，后排的座椅还能前后滑动调节，灵活性强。第三排虽然不太适合大人长时间乘坐，但应急用或者给小孩子坐绝对够了。后备厢在放倒第三排后，简直像小货车一样能装，非常实用。

空间足够，除非一家人都是175以上，偏胖的人，那可能理想更适合你

我对这车子的空间并没有太大的需求，只要够用就行了，本身我的身高体重也并不是很过分，即便是坐到后排也没有觉得哪里拥挤，每个座位的设计比较符合人体形态，车子里面还有设计一些储物的地方，收纳东西够方便的，后备箱的容积更是我喜欢的水准，一些大件装纳的时候不够用还能放倒座椅来装纳，还是够痛快的。

车子内部的空间还是挺宽敞的，从轴距和尺寸大小上面能看出来，尤其是四门再打开的时候有点雄鹰展翅的节奏，座椅是宽大的，178的身高坐到车子里面不压抑，即便是满载出行，一车人的时候也不会感受到拘谨，够用的哈，车子里面的一些小杂物收纳在储物暗格很方便，后备箱更是大的可以哦，搬运大件不愁，远行不费力。

光看这个车型我对它的空间期待值是特别高的，但后来反应过来，毕竟是七座车，里边存在三排座椅，这样分布下来之后乘坐体验过程中觉得前两排座椅的腿部空间刚好，坐在最后一排的时候腿部空间就没有那么大了，而且有了三排座椅的加持后备箱可能也没有那么的宽敞，主要是深度不太行，但是七个座椅又比较适合家庭人口数多的，出行的时候可以载更多的人，只能说是鱼和熊掌不可兼得吧，还是得看每个家庭如何去使用，想了想我们家主要是一家四口人，前两排座椅就可以满足了，后排座椅其实也可以用来储物，这样想想也就没有什么影响了。

空间感还是很不错的，特别是后备箱的拓展功能，能存放不少的物品，后排的乘坐空间也挺好的，三个成年人完全没有问题，爱人身高165，体重120斤，在后排翘个二郎腿没问题。

当时买它就是看中了它的大空间，这车我朋友坐着都夸，说它的坐厢很大，坐着舒服不压抑，平常和兄弟们出去玩，他们都不约而同地坐我这车，后备箱放点装备一起出门爬爬山，钓钓鱼很方便的，这车开出去露营很带劲，后备箱满满地很能装，哪怕在外面过夜，它的座椅平铺放倒后，睡两三个人都是可以的。

当时试驾的时候，是和老婆一起去的，我坐在驾驶舱，她坐后排座椅上，目的就是为了感受一下这车的空间，老婆在店里把每一排的空间都试了个遍，说是位置设计划分的很大，很合理，她有充足的空间去活动身体，当时她还伸了伸手臂，靠背仰头，手距离车顶还有一拳的距离，还是不会出现磕碰车顶的现象。

空间是款新唐的优势，由于我主要是日常城市代步，放些个人物品已经足够了。至于许多车友吐槽的第三排空间，由于我基于上第三排是放倒用作后备箱的，没有这个问题也不是太突出。

说实话，空间还是比较放心的，这车试驾的时候我就觉得喜欢，尤其是现在出门的时候，带着全家人外出别提多方便了，周末带着孩子去公园，感觉能带不少东西，后备箱空间也挺实在，超市购物买了几箱奶，都能塞的下，看来以后出远门不必再担心了，这车妥妥够用。

驾驶位空间松散，我两百多斤的体重往里一塞，也有足够的活动空间，尤其是手肘的位置，不会蹭到车壁，除了两侧空间大，这车脚下空间也不小，特别是我的腿，不用曲着，能完全伸的下，刹车也能舒服点了。

比亚迪唐空间不错，我们一家六口用着是比较舒心的，这车出门坐人拉物都好使，我家六口坐上去，还能空出一个座位来，平时开这车接送孩子，也有空间给他睡懒觉了，尤其是现在天越来越冷，孩子起的早，在车上也有足够的空间去补觉，有时候下班接他的时候，还能带着他去超市，买点瓜果蔬菜给带回家去，这车后备箱容积真不小，买了两三袋的东西，都能装下。

说到空间，这车后排挺宽敞。七座的布局能够满足家庭出行的需求，即使满载乘客，也不会感到过于拥挤。第二排和第三排的腿部空间和头部空间都在同级别车型中表现出色。而且车内的储物空间也设计得很合理，无论是车门、中控台还是扶手箱，都能轻松放置日常物品。家里人坐着都说舒服。后备箱也挺能装，上次去超市大采购，塞了一大堆东西，都没问题。

空间实用性高，比亚迪唐作为一款中型SUV，它的空间容载量，是我比较看中的，当时换车，也是奔着它的大空间去的，提车到现在我开着还是比较满意的，毕竟我这个将近一米九的身高，想挑选一辆适合自己的SUV，还是有些困难，试车时，我坐进比亚迪唐的主驾，一点也不会感觉到拥挤和压抑，这车我坐，头部距离车灯还有三拳的距离，脚下呢，空间也充足，来回踩个刹车很方便。

这车的第三排空间，我们家一直闲置着，光它的前两排座位，就足够我家去使用了，所以第三排一直都是当作储物位去用的，这里谈一下这车的前两排座椅，空间划分比较大，上下车通行很顺畅，不会出行拥挤，剐蹭身体等现象，其次是这车的储物格比较多，特别是车门两旁的收纳，用来放雨伞和水很方便。

座椅位置合理，且适中，能容纳多人，平时无论是载人还是载物，这车一点也不虚，我家第三排是坐小孩的，前两排是父母和朋友在坐，出门的时候不会觉得拥挤，驾驶位空间还挺大的，我头顶脚下都有一定的空间，手脚都放得开，不会感到拘谨。

在七座车中，这款车的空间利用算得上非常不错。前排和第二排的空间都很宽敞，坐上去完全没有压迫感。而且，第三排的地面是平的，小朋友坐在后面特别舒服，完全不用担心会晃来晃去。虽然对我来说，进出第三排确实有点麻烦。

空间设计方面真的考虑到很到位，既可以当七座使用，又可以当大五座使用，虽然当七座使用的时候，第三排是有点儿窄，但我爱人160的身高，100斤的体重，第3排乘坐问题不是很大，工作人员介绍座椅放倒后能得到纯平的空间，目测就好像拥有一张双人床。

每次出行时我带着那么多沉重的物品一起出发，但对于它的动力来说并没有丝毫的影响，每次跑在路上遇到陡坡时我一脚油门下去也可以轻松越过。平时跑在路上前面难免会有很多车辆缓慢行驶，这对于我这种急脾气起来说就会很着急，幸好它的动力足够强劲每次都能让我轻松超车。

方向盘的指向比较精准，转向力度适中，不会过于轻盈而失去路感，也不会太重让驾驶变得疲惫。底盘的调校很有韧性，在过一些减速带或者坑洼路面时，能够有效地过滤掉大部分颠簸，同时又保持了车身的稳定性，不会有过多的晃动和侧倾。刹车的脚感也不错，制动力线性释放，给人很强的信心。

唐DM-i的动力表现很顺滑，起步平稳，超车的时候动力跟脚，根本不用担心动力不足的问题。开着它跑市区和郊区特别舒服，但高速过弯时悬挂稍微偏软，激烈驾驶时侧倾感比较明显。

提速还是可以，这么必须时速70，ECO就像挂上了6档的动力，标准模式就像5档的动力，运动模式就像4档的动力，由于车身高度原因，不敢快速过弯。

这款车子的动力从起步的平稳灵敏就能看出来，让我吃惊这混动车子还能这么的优秀，速度说来就来，脚下不费力，以后城区里面随便走走停停，也不会觉得很墨迹了，以往看到堵车都焦躁，开这车子以后心态都会好，试驾了高速上面开车，我更能感受什么是速度和激情，超车的时候都很自豪，车子里面的密封到水准了，基本是听不到外界的噪音，前后悬架还比较舒服，偶尔到烂路上面也不会很颠簸，给小孩子或者老人乘坐都是一种享受。

别看是混动车子，不管是汽油还是电力都是可以的，速度方面一点不含糊，可以说走就走，脚下油门不费力，我试驾在城区里面感觉开着很自由，高速上面更能是一脚油门找到推背感，自由飞翔的感受还是无人能及的，车子里面的舒适性还是很在线的，隔音还有减震它都坐到了，就是一款实力座驾，野外还是城区都数得着的优秀霸道。

驾驶的时候还挺有成就感的，虽然车身长，但是它的动力给的很不错，挺充沛的，启动的时候反应非常的迅速，灵敏，比较适合我这种急性子的人，而且当时试驾的时候还路过了一个大转弯，反应也不笨重，车身指向能够及时的跟上方向盘，还有不同的驾驶模式可以一一去体验，自动驻车也维持了试驾过程中的流畅度，不会有明显的卡顿感，频繁的启动和停下的整个过程也是非常顺畅的，底盘悬架调教能力很强，能够及时的稳定车身。

车子的提速很快，城区超个车很轻松，不得不表扬试驾员的专业，其实我没想过超车，因为毕竟是第1次驾驶，就想感受一下百公里，没想到是在试驾员的指挥下超车如此简单。

我感觉这车停车倒车，没网上说的那么费劲，就算是去大型超市购物，这车进出停车场还是很容易的，不用担心倒车入库会很难操控，另外说一下，这车带有360全景影像和透明地盘等功能，能很好抵协助我停靠车。

谈驾驶感受的话，我还是要说一下这车的动力，很平顺，从家出门提速很顺畅，城区跑着很灵活，虽不如小车那么随心所欲穿行，基本转弯啊，掉头啊还是蛮好驾驭的，它的发动机噪音很小，比油车开着不知道安静多少，家里人坐着很享受，其次这车底盘悬挂很出色，在过烂路或者泥沙路时，它的车身倾斜比较小，车内没有摇晃的感觉，通行很稳。

驾驶感受就是比较满意的，首先是起动比较快，纯电状态下很平稳，几乎没有没有振动感。但是在亏电状态下，发动机的振动还是比较明显。另外，由于车身偏长，在狭窄道路情况下，转弯掉头还是不太方便。

这车驾驶模式还算多，切换着感觉还挺简单上手的，不过比较是刚提车半个月，很多模式我自己还没研究透彻，我打算先开一阵感受一下再说，还有一个小缺点要说一下，就是这车车门有点高，孩子个矮，平时爬车比较费劲，后面老婆建议安装脚踏，安装完以后，孩子上下车方便许多了。

驾驶感超好，这车开着动力挺棒的，输送的很顺畅，提速超车也是杠杠的，车身体积没给它拖后腿，这车的底盘悬挂不错，路段颠簸时颠感不是很大，总体驾车舒适度还是挺好的，只是有一点我不满意，就是这车开着，要时刻和前车拉开距离，不然出现意外状况，刹车可能会造成车子掌控着有些困难。

这车开着，给我感觉是比较的稳，别看它车身挺大，但它驾驭起来还是相对简单的，我和老婆都上手很快，再者是它的坐厢安静，开着通勤舒适性高，它的几种驾驶模式，我还没有全部体验过，不过经济模式，我目前开着感受还不错，节能保电，比亚迪唐轴距不小，窄路上开着，需要更专注一些，也是为了安全着想。

开起来，这车给我的感觉就是稳。方向盘挺轻的，转向精准，过弯什么的挺有信心。起步的时候因为是电驱动，所以特别安静，加速也挺给力，一点不拖泥带水。平时上下班，我基本都是用电，省钱又环保。偶尔跑个长途，切换到混动模式，油耗也比我以前那辆老车低多了。而且这车还有个智能驾驶辅助系统，有时候开高速，设定好巡航，它能自动保持车距，挺省心的。

给了高分吧，这车开着很轻盈，没有大车的笨重感，别看它车身不小，在市区停靠车还是比较方便的，没我想象中的那么难操作，它的方向盘功能很多，握着质地很不错，长时间开也不会出现软塌，就是过烂路时，这车会多少发出一些细小的声音，算是个不足的地方吧。

这车方向盘力度设定的很好，操控着还是比较省心，别看比亚迪唐是款7座SUV，满载拉空调的情况下，动力也不会受到阻碍，这车刹车反应很好，尤其是跟车的时候，也能迅速让我做出反应，它的发动机几乎没有任何噪音，这点比油车好太多了，它都坐厢很安静，一点都不会影响到我对开车心情，夸完好的地方，咱再来说一说这车的小毛病，我个人觉得这车开关门有点小费劲，它的车门比较重，扶手设计的位置不人性化。

这车能耗不高，别看是款SUV，经济成本蛮低的，动力很稳，加速很给力，一踩油门，那劲儿一下子就上来了，提速超车很不错，开着一点也不笨，这车刹车系统反应挺灵敏的，转向掉头很顺，不吃力。

一般车速在七八十的时候，动力输出非常平稳，完全没有顿挫感，仿佛在顺滑地前进。方向盘的操控也相当精准，无论是转弯还是变道，都让我觉得得心应手。尤其在红绿灯起步时，轻轻一踩油门，车子就能迅速加速，毫无压力，开起来特别自在。

车子起速挺快的，真的能做到百公里七八秒钟，在试驾时尝试了一下爬坡，纯电模式都毫无压力，方向盘很轻盈，油门刹车也特别的给力，经济模式的城区超车都很轻松。

自从买了这辆车我基本上都在行驶于高速之间，去往各个城市欣赏美景，所以综合来说油耗还是蛮低的，毕竟不会经常行走于市里很少出现走走停停的情况，自然而然它的油耗也不高。本身在高速上行驶油耗就比较低，所以截止到目前油耗表现我还是蛮认可的，能够减少我的出行成本增添我的环游旅程。

续航：在能耗方面，表现较为出色。在市区纯电模式下行驶，如果驾驶比较平稳，电耗能够控制在较低水平，基本可以满足日常通勤的纯电续航里程。而当电量不足切换到混动模式时，综合油耗也在可接受范围内，相比同级别燃油车还是有一定的节能优势。

唐DM-i的续航可以打高分。日常短途通勤纯电模式完全够用，家里装个充电桩特别方便。长途出行时，混动模式的油耗表现依旧优秀，一趟500公里的旅程基本不用担心续航问题。

续航：如果走国道市区道路，佛系开25公里，掉14%电（也不是龟速哈）。开的激烈点25公里掉21%左右吧，跑过一次收过路费的高速路，强制保电70，标准模式来回共计170左右，能保住电，速度100-130之间普遍110。显示油耗5.5，实际估计在接近7升左右，由于我当时看错了续航差不多60%电我保电70，强制保电。那个时候油耗就高了。总之一句话只要不开飞机，强制保电70，速度110上下，油耗就和普通紧凑型SUV差不多，能充电才是王道。

续航：这款车子的续航能力还是很不错的，我早就对比过了它的数据，知道了它的优秀，从油耗和电耗两方面比较，它还是更让大众安心的款，以后出门开着的时候不担心养护问题，真正意义上的解决了出行问题，只要是92号的汽油就可以，不会有养护压力的，心里还是挺自豪的。

续航：这种混动车子一般市区里面都是用电驱比较多吧，因为是环保节能的，因为充电不难，在家还是在公司亦或者是大街上都算方便，每公里也就是一两毛的样子，还是挺省的，就算用一些汽油的话，我也是92号的喂养，不算费啦，走走停停有它就可以啦，未来出行的时候还是环保为主，养护够安心的，生活没有压力。

续航：续航跟油耗在我看来是同样的问题，都需要根据驾驶者的习惯慢慢的去调整，慢慢的去磨合，所以当前我对它的续航倒是不咋担心，在我这性能好、驾驶手感强比什么都重要。

续航：燃油模式差不多是5个左右，纯电模式是11千瓦，下车时关注了一下仪表盘，但这只是我在这个天气下体验的数据，具体数据要等买到的时候用过一段时间才能分享。虽然说混动模式下，这款唐的续航不错，但纯电厂家给得续航不是很足，虽然也经过几次升级了，但都在纯电续航上没做什么改动。

说实话这车市区续航蛮能打的，我带着朋友开过，出不多是78km，出门上班完全够使了，除了续航好，这车的电耗也不高，我评估差不多每天在20~22kwh之间，我们家出行需求不是很多，基本就是三点一线，所以油费几乎可以忽略不计，每个月电费支出差不多是二十五?三十元。

新能源车，续航拉满能跑个六十八公里，我觉得还是蛮可以的了，平时出门代步已经过剩了，特别是我这种离单位比较近的，开车过起差不多6分半吧，它的快充我用着很方便，有时候忘记充电了，随便找人充电桩的地方，就可以进行补电。

续航的问题，之前在“最不满意”的评价中已经提到过了，就是这款新唐纯属与前一款在续航上没有丝毫提升，在冬天纯电的情况下，续航只有80-90公里。这对于没有固定充电桩的我来说，十分不便。

这段时间我开着这车感觉续航蛮不错的，尤其是市区通勤的时候，怎么跑怎么舒服，提速也跟的上，基本一周充一次电就能满足我平时上下班使用了，这车跑长途也方便，觉得担心的，提前加油就行，续航是足够周边跑跑了。

家里出行需求不是很大，我们这里本来就属于小城市，出门可方便了，一般我上班开它，回来接孩子放学也顺路，我家离单位大概有个十来公里吧，我开车到单位还是挺快的，这车纯电跑着舒服，我一周大概充两次电吧，足够使了。

续航的话，差不多在80km，对于这个数据，我还是比较满意的，我所在的城市面积不大，这个续航跑着通勤，充电需求也不是很大，是一周两次那样，出差的话，我跑过两次，感觉能开个1200公里以上，这点比亚迪唐表现的不错。

油耗表现相当出色。在纯电模式下，如果日常通勤距离较短，几乎可以做到零油耗。而在混合动力模式下，即使在亏电状态下，其油耗也比同级别纯燃油车低很多，平均油耗可以控制在5 - 6L/100km左右，对于一款中型SUV来说，这样的油耗成绩非常令人满意。

别看它是款混动车，我出现场景用油的情况那是少之又少，从11月提车到现在，油费统共不超过300块，这车纯电续航，我有留意过，大概是七十五公里差不多，够我通勤来回使用了。

我正常开，续航能有个80公里，这车我平时开着上下班，顶过跑个二十多公里，再加上接送孩子拐超市，一天合个三十公里，一周充三回点，足够了，这车充电速度比较让我满意，特别是出远门的时候，在服务器充电还是蛮方便的。

市区纯电模式，续航很好，上下班以及接送孩子很方便，要是跑长途，那种很远的，估计要提前规划了，没有充电桩的地方，只能用油，成本支出会增大。

这车本身体型大、重量重，所以在纯电模式下，电耗的表现就不算特别省。虽然如此，但我觉得开这款车出门游玩还是很省心的，毕竟新能源车的优势就在于低碳和环保嘛。

续航：车子仪表盘显示的续航指数是在8千瓦，这次试驾大约有20分钟左右，有切换运动以及经济模式尝试车子的动力，回来后仪表盘的指数没有变化。

别看我经常开着它去旅行各个路况都会经过，但是在用车期间它没有出过任何问题，这一点让我感觉它还是很有保障的，毕竟在一定程度上保护了我的出行安全问题，所以每次开着它出门儿我倍儿有安全感，从这一点出发我就感觉它的性价比很高。

从车辆的配置和性能来看，性价比还是不错的。丰富的安全配置、舒适配置以及高科技配置，在同价位车型中具有一定的竞争力。

唐DM-i的性价比确实高，它不仅省油，还配备了丰富的智能化功能，加上宽敞的空间和强劲的动力，这个价格能买到这样的混动SUV真的很划算。

性价比还算好吧，我师傅的宋PLUS纯电去年18万，一年时间血亏2.5万新车价格

唐新能源这混动车子，价格定位还是很合理的，出门使用的时候不会觉得面子不足，这会提车优惠力度还挺不错的。

这款混动车子的座驾还是不错的，综合实力能看到，以后出门开车的时候能更自信，价格定位符合咱用车的水准，店里优惠力度不低，提车赠品够丰富的。

虽然是刚上市的车子，但是我觉得这个价格也不贵，并且当前的形势挺好的，有各种补贴还有优惠，可以同时参与享受，根据我这边的了解，落地价位还挺便宜的。

车子性定价倒是挺合理，新能源车国家还有购置税的减免，价格也在预期之内，就是在价格上没有现金优惠，哪怕是全款老车置换都是标价出售，这点让人觉得心理不是很满意，虽然也有礼物赠送，但毕竟礼物也换不了钱啊。

这车贷款8万买入的，每月还供一千出头吧，我个人觉得压力不大，毕竟以前开油车，油费每月都要一千大洋的，这两个差不多抵了吧，因为这车我出门只开纯电模式，现在的充电桩都普及了，开再多电费也便宜啊。

当时买车时问了销售价格，选的这款尊贵型，售价17.98万，我们家还是可以负担的起的，后续老婆和销售交涉，说是给些优惠，就下定，后面还是给了些补贴的，总落地18W，送了我们不少的小礼品，这点还是让我比较满意的。

价性比的问题，在之前的“最满意”评价中也提到过了，性价比高，与同级别车相比，无价是舒适性，还是驾乘体验，都是物超所值的。特别值得一提的是，加上厂家补贴和政府补贴，对于像我这样的旧车置换的车主来说，也是非常实惠的政策。

作为一款混动车，性价比相当出色，它的价格不会让人觉得望而却步，它的实用性让很多奶爸家庭都想购入，我就是其中的一员，我很信赖它背后的品牌。

价格比较实惠，配置让我很满意，关键是后续的养车成本比较低，所以我觉得它具有性价比，身边不少奶爸都准备换车，我还给他们推荐比亚迪唐来着，这车定价17.98万，我这个圈层都买得起，家用耐开，开着不心疼。

比亚迪唐拿性价比说话，这车我当初试驾后，就觉得它价位设定很合理，也在我的消费预期内，毕竟这车要空间有空间，要配置有配置，它的外观也是我比较喜欢的那种类型，再加上它店里的服务和官方福利政策多，我就直接入手了。

总的来说，这车给我的感觉整体都好，性价比挺高的，既省油又好开，而且配置也挺全。虽然有时候有点小毛病，比如车机偶尔卡顿一下，但总体上我是挺满意的。

不足二十万的价位，就可以拿下这款高品质的车，我个人觉得性价比是很高的了，毕竟它的安全性能好，后续的养车成本，也不用太值得去担心。

这车蛮良心的，性价比方面一点也不低，当时买车时，工作人员给我留下的印象比较好，买的很痛快，这车买回来后我天天都开，总结下来就是这车开着省钱，电耗低，后续的养车支出比较少，还有一点比较重要，就是它家的售后服务，是真的好！

性价比因人而异吧，我觉得入手不亏，这车配置很高，价格也定位也不高，我觉得配合着优惠政策还是蛮划算的，我用的置换补贴，全款轻松拿下，我好几个朋友也是买的比亚迪家的车，我个人感觉它家的售后服务还是蛮不错的，值得信赖。

官方指导价的优惠力度不算大，但如果细算下来，再加上各种配置和赠送的车膜、脚垫等，综合考虑后，这个价格真的很划算。性价比高，让我在考虑购车时更加心动。

首次保养是免费的，能赠送后备箱的收纳，脚垫也可赠送，一些香薰之类的是能选择的，价格上没有给具体确定，我问了几次，销售都说他尽力帮我们申请，具体能申请多少他也不敢确定，因为现在公司没有出现金优惠政策。