目前开了690公里还没发现大问题，仅有两个小瑕疵。一是底盘悬架调校偏舒适，车辆快速过弯有侧倾感；而是新车内饰细节做工不够精致，拉低了整车的好评。

站在一个真实车主的角度公平的讲，这台车没啥大毛病，但是有些小瑕疵，比如方向盘转向力度过于轻盈，指向不够清晰；新车内饰有股异味；再者就是价格政策不够给力，性价比一般。

这款车在使用过程中也发现点不足地方。车机的反应有点延迟。还有就是价格定的有点高，优惠力度不大。

这车做的也有不足的地方，动力上表现一般，上坡劲有些不足。还有就是内饰用料一般，存在点异味。再有车机使用偶尔会有点卡顿。不过这都是些小问题，不影响使用。

不满意的地方也有，这车动力上表现的有些不足，在刚起步阶段，感觉车子加速有点劲不足。其他方面目前开的时间也不算长，车况表现良好，没发现啥大问题。

不满意的地方也有，这车的动力表现一般，感觉在起步加速时候有些柔。还有就是内饰用料，硬塑料有点多。价格上也不便宜，优惠力度少。

最不满意的地方，就是这款车的隔音效果不是很好。在高速行驶时风噪和胎噪声都比较明显一些。还有就是新车刚刚买回来的时候车内会有明显的异味儿存在。

说到不满意的地方，这车也存在点问题。在用料上不够讲究，存在点异味。尤其是现在天热，车子在太阳暴晒下，刚进入车内感觉有点刺鼻。还有就是车子的外观，漆面有点薄，容易产生划痕。

这段时间开着车子表现良好，基本也没啥大问题。就是感觉它的动力一般，可能是车子比较大一些原因吧。起步阶段提速有点慢。还有就是这车价格定的有些高，超出我的预期。

说到不满意的地方，我觉得这车开着基本也没啥大的问题。就是外观车漆面薄，比较容易产生划痕。还有就是动力表现一般，提速有点慢。

可以安装的第三方应用太少了，这点希望后续ota能改善一下不然浪费了8295这么强的芯片

对于零跑C01，虽然它在多个方面都表现出色。但也有一些小问题需要提出来。车机系统偶尔会出现卡顿现象或无法连接手机等电子设备的情况。

虽说没啥大问题，但是小瑕疵还是有的，不太理想的地方主要体现在驾驶操控感受、内饰和性价比这三个方面，好在没啥大毛病，不影响正常用车。

续航太虚了，525公里的充满跑了85公里动态还剩下170，不要买纯电不要买，电控做的很差的

最不满意的就是C01的后排空间了，虽然坐起来很舒服而且很宽敞。但是它的后备箱设计不是很合理，放一些大件物品不是很方便。还有就是新车刚买回来的时候车里面会稍微有一些异味儿。

速度高了门漏风，异响会有因为热胀冷缩的缘故吧，续航目前不高就300多一点。遗憾的是没有选择625的。没办法跑网约车嘛也是需要减少成本的。右边窗户不太灵敏。但是这个价位还是可以接受的。

车机系统在应用生态上还有提升空间，有时会出现反应迟缓或者操作卡顿现象。此外车内的噪音控制也不够好，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。不过好在这并不影响我对它的喜爱与喜欢。

虽然这车有很多优点，但也有一些小瑕疵。比如车内的噪音控制还有提升空间。其他方面没有发现不足的地方。

不满意的地方，内饰的用料比较普通，大面积硬塑料材质。但是考虑到其出色的性能表现，以及优秀的乘坐体验等优点，我还是选择了它。

要说不太满意的地方，我觉得就是这台车的悬挂系统不太给力，虽然有足够的支撑力，但是减震效果不太理想，因为家里有孩子，所以对这个问题比较敏感。希望厂家能重视吧。

零跑C01的外观设计很对年轻人胃口，溜背造型搭配贯穿式尾灯，夜晚点亮后辨识度极高。提车这段时间挺给我撑面子。

外观设计挺好的，溜背式的造型招人喜欢，既有运动感又不会太张扬，作为“婚车”既大气又不失个性。

外观时尚，车身侧面看线条流畅自然，轮毂造型个性，转动起来酷酷的。车子整体看着大气上档次。大灯做的个性，LED远近光灯，还有日间行车灯，亮起之后氛围好，辨识感强。车子走在路上回头率也不错。

这款车属于中大型车，车身尺寸长，侧面看线条流畅自然，一眼看上去挺大气的。车子符合年轻人的审美设计，颜值高。

外观设计时尚，车身线条顺畅，看着年轻帅气，充满青春活力。LED远近光灯，还有日间行车灯，亮起之后氛围好，辨识感强，车子开着走在路上回头率也比较高，让我自信满满的。

外观整体看上去时尚，稳重大气。车身设计长，线条流畅自然，看上去年轻帅气，充满青春活力。颜色搭配的也挺漂亮，车灯设计个性，亮起之后氛围好，辨识感强。

外观比较时尚，我选择的这个颜色是灰色。前脸设计简洁大方、车身线条流畅自然且动感十足。尾部造型也很独特耐看而且尾灯辨识度高，晚上开出去回头率也比较高。整体来说这款车子给我的感觉还是比较不错的。

外观设计整体看上去中规中矩，比较稳重。前脸造型独特，与大灯呼应，看上去挺时尚的。轮毂造型个性，转动起来挺酷的。同事见到我这车都觉得是个豪华车，开着感觉也是挺有面的。就是车漆有点薄，容易产生划痕。

外观是我喜欢的风格，前脸有着独特设计理念和犀利的车灯造型元素组合。车身线条流畅自然且动感。尾部部分则采用贯穿式尾灯组设计等细节处理，使得整个车辆看起来更加运动化。

外观整体看上去稳重大气。车身设计的长，从侧面看线条流畅自然，运动感好。车子走在路上关注度也比较高。就是车漆设计的薄了点。

5米长确实大气整体偏圆润看起来很舒适加上一个大天幕立刻质感就上来了

外观设计的很大气，尤其是前脸的设计很有辨识度。车身线条流畅自然，且动感十足。尾部部分则采用贯穿式的尾灯设计，以及双边共两出的排气布局等细节处理，使得整个车辆看起来更加运动化。

我挺喜欢零跑C01的外观设计，整体外观融入了很多青春时尚动感的设计元素，给人一种眼前一亮的感觉，这几个月可是收获了不少回头率。

零跑C01的外观设计时尚动感，前脸采用了封闭式进气格栅和犀利的车灯造型。车身线条流畅自然且动感十足。尾部部分则采用贯穿式尾灯组与前大灯相呼应的设计手法，使得整个车辆看起来更加运动化。

外观上面5m的车子不用说了，帅的，车头小，驾驶起来没有开大车的感觉，19寸的灰色轮毂好看，配上黑色的车，有时候侧面看到挺讨喜的

外观设计时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯造型元素的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的腰身设计，凸显出整车的运动气息。

外观很酷，车身线条流畅自然且动感十足。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯组组合而成，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。

外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式设计风格和犀利的车灯造型元素的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的造型，凸显出整车的运动气息。

零跑C01的整体设计风格时尚大气，又不失稳重。车身侧面线条流畅自然，从前大灯贯穿至车尾的腰线，不仅增加了车身的层次感，还让车辆看起来更加修长。大轮毂造型独特，搭配低扁平比的轮胎，视觉效果十分出色，行驶起来也更稳。车尾部分，贯穿式的尾灯设计简洁大方，点亮后在夜间具有极高的辨识度。

内饰美中不足的就是细节做工不够细致，有些拼缝出做工较粗糙，虽然不影响正常使用，但是心里总感觉有点别扭呢。

内饰的整体设计简约大方，装修用的软性材质比较多，摸起来手感不错，座椅很舒服，具有不错的包裹性和支撑效果。但是新车那种怪怪的异味我不喜欢。

内饰设计简洁大方，用料好，做工上也比较精致。座椅材质软硬适中，车内隔音效果高。在过坑洼路面的时候颠簸也不大，坐在上面挺有舒适感的。

内饰的用料我感觉一般，存在点异味。不过做工还行，隔音效果也比较好。座椅材质软硬适中，坐在上面时间长点也不觉得累，前排和后排都有加热功能，前排还能按摩，累的时候放松下也挺好的。

内饰颜色搭配时尚，用料可以，虽说是仿皮材质，坐在上面软硬适中，透气性好，蛮舒服的。空调使用调节温度快，整体的舒适感不错。

车内的用料我感觉硬塑料还是多了些，尤其是中控台和门内侧，缺少点品质。做工还是挺细的，座椅使用材质软硬适中，坐在上面舒适感好。过减速带时候颠簸感也不大。

零跑C01采用了简洁、时尚的设计风格。中控台布局合理，且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，使用起来非常方便，实用性强。座椅舒适度也高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。就是用料上存在点异味。

内饰前面说的用料一般，存在点异味。空调还是比较好用的，自动调节，后排也有出风口，温度能分区控制，车上面还搭有PM2.5过滤装置。座椅材质软硬适中，坐在上面舒适感可以。

内饰方面颜色搭配时尚，挺温馨的。当时提车的时候就是奔着这个颜色来的。座椅舒适性良好，前排可以加热、通风，后排也有加热功能，用起来很方便。空调使用调节温度快，车内舒适感好。

车内做工精致，用料也不错，座椅透气性好，还有加热的功能，驾驶位电动座椅有记忆功能，可以快速调整到舒适位置。这车空调使用制冷效果好，现在天热，开启之后也就两三分钟就感觉整个车内很凉爽。

前排通风加热都有，夏天开车时间长了座椅通风是真有用 大天幕效果很好坐后排视野开阔不压抑 PM2.5过滤效果：自带空气净化功能上车前就打开不怕夏天的暴晒

零跑C01采用了高级材质和精细工艺，营造出舒适豪华的驾乘环境。座椅包裹性良好，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感。中控台布局合理，操作简便方便，实用功能齐全、仪表盘清晰易读，各种信息一目了然。

这台车内饰做工不够细致，像座椅缝线的地方针脚不均匀，门板内侧拼缝也是有宽有窄，按说出现这种小问题确实不应该啊。

内饰的做工用料都很不错，中控台的设计比较简洁大方。座椅舒适度很高，包裹性也很好，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。车内还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置，使得整个内部更加科技感十足。

选的青白色，还有棕色的可以选择

车内设计感强，中控台布局合理。座椅舒适度较高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。仪表盘清晰易读操作简便，方便实用。一些功能按钮的位置布置得当，使得整个车辆更加易于操作。

车内采用了大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘。座椅采用高品质材料制作而成，包裹性良好，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。此外还有自动空调等实用配置，提升了整体的使用体验。

内饰是我喜欢的简约风格，车内的设计也比较有科技感。中控台采用了大尺寸触控屏幕和全液晶仪表盘的组合方式，使得整个车辆看起来非常有档次感与未来气息。座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。

车内的氛围灯效果很棒，多种颜色可选，能够根据不同的驾驶模式和心情进行调节，营造出浪漫的驾乘氛围。空调出风口采用了隐藏式设计，既美观又节省空间，而且空调的制冷制热效果都非常好，能够快速调节车内温度。车内的按键布局合理，操作方便，即使是第一次上手的人也能很快熟悉。

这台零跑C01的空间优势比较明显，我1米78的个子坐在驾驶位，调整好坐姿后，头顶和腿部都有比较充裕的活动空间。中秋节的时候，带着父母走亲戚，后排坐三个人也没有局促和压抑的感觉。

空间表现不错，比我上一辆车要宽敞很多。我身高180cm，调整好驾驶座后，后排膝部还有两拳半空间，父母坐后排都说宽敞。后排能装很多行李，生活使用比较方便。

空间我个人感觉还是挺宽敞的，是一款中大型车，车身设计长，轴距做的宽，坐在上面前排与后排间距大，伸展起来轻松舒适。车内的储物空间设计合理，放点随身物品方便。后备箱容量也不小，能放三四个行李箱。

空间做的不错，车身足有5米长，宽度也达到了1.9米，坐在上面座椅前后间距宽，伸展起来轻松舒适。像我审稿有177CM坐在驾驶位置头顶部也有一拳半大小剩余空间，视野好，空间感受挺让我满意的。车内储物空间利用充分，放个水杯、抽纸、手机、钥匙等小物件都很方便。后备箱容量大，而且后排座椅还能放倒，装点大一些的物件也能放进去。

空间也是我喜欢的地方，车身设计长，车顶部留有的空间足，坐在上面伸展舒适。车内储物空间利用充分，放点随身物品，雨伞、抽纸、手机等小物件都很方便。后备箱设计宽大，也能放下不少东西。而且后排座椅还可以放倒，装些大点的物品也能够装下。

这车的空间也是我喜欢的地方，车身尺寸大，长度达到了五米多，轴距也有2.9米，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。车内储物空间利用充分，放个手机、雨伞、抽纸啥的都很方便。后备箱容量大，也可以装下不少物品。

作为一款家用中大型轿车，零跑C01的空间表现不错。无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部活动范围。此外后备厢容积也很大，可以轻松容纳大量行李或购物物品等，完全可以满足我的日常使用需求。

空间对于我来说完全够用的。这车属于中大型车，车身长有5米多，宽1.9米，轴距2.9米度，坐在里面前后座椅之间间距宽，腿脚膝盖地方伸展起来轻松。车上面储物格设计合理，水杯，雨伞，抽纸，手机都有合适的位置存储。后备箱容量大，完全可以满足使用需求。

车内乘坐空间设计合理，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离。腿部也能随意活动，开起来很舒服自在。后排坐三个成年人不会觉得拥挤或者压抑。车内储物空间利用充分，门板内侧、中央扶手箱下，这些地方都有可以放不少东西。

空间是我选这车的主要原因之一，里面前后座椅之间间距宽，车顶做的高。平时这车开着出去玩，父母、媳妇、小孩一家人坐在里面宽松舒适。

这车最大的优势就是空间了 乘坐空间：我175主驾拉到能够到油门的最远处后排坐1米8的腿依然能放开和前排靠背仍有一定的空间 后备厢容积：后备箱很深往里面东西一点人要爬进去 以前油车是suv换了这个车没感觉到挤甚至比原来还宽敞

零跑C01在空间方面表现出色。前排座椅提供了足够的头部和腿部活动范围。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。此外后备厢容积也很大，可以轻松容纳大量行李或购物物品等，完全可以满足日常使用需求。

空间无需多言，零跑C01作为一款中大型轿车，它的优势比较大，尤其是比我以前的车子要宽敞舒适很多。现在我们一家三口用这么一台车简直就是太舒服了。

车内空间很宽敞，尤其是前排和后排。我身高178cm，坐在主驾驶位置调整好后，头部还有一拳的距离呢。腿部也可以自由活动，开起来很舒服自在，没有压抑感或局促的感觉。

后座的空间很大很舒服，坐在后面听歌也很舒服。轴距大了空间也就大了，后备箱也还不错，唯一区别的就是我没有选天幕我个人感觉好像天幕又容易脏 不太好。

空间方面也是十分宽敞的，前排座椅调整到合适的位置后，头部还有一拳多的距离。后排腿部也有两圈半左右的空间，可以活动开腿脚，很方便实用。而且车内还设计了很多储物格，用来放一些小物品非常方便。

空间足够大，我身高178cm，坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳半的距离。后排腿部也有两圈多一点的空间，可以活动开腿脚。车内储物能力，门板内侧和中央扶手都很大很深，能放下很多东西。后备厢容积：后备箱超级深，而且非常平整放东西很方便。

空间的话，这车属于中大型轿车。前排和后排都挺宽敞的。而且储物格设计得也比较合理，一些物品可以很方便地存放起来，非常方便实用。日常出行时带的东西比较多，也能轻松容纳下。

我身高178cm，坐在驾驶座，头部空间有一拳多的余量，调整好舒适的驾驶坐姿后，腿部空间也十分充裕，丝毫没有局促感。后排空间更是惊喜，即使前排座椅调到最后，后排乘客的腿部空间依然有两拳以上的距离，头部空间也能保证在一拳左右，就算是一家五口人乘坐，也不会觉得拥挤。

经过这段时间的磨合，我发现电机动力超出预期，起步轻快平顺，超车时深踩电门能感受到明显推背感。不过底盘悬架略微偏舒适，虽然减震效果很好，但是支撑力不足。

方向盘比我上一辆车轻太多，感觉转向反馈不够清晰，需要一段时间来适应。它搭载的电动机动力强劲，车子起步提速很快，有推背感。

车子开着动力足，提速快，加速超车不拖泥带水的。方向盘握着手感好，转动灵活。车子开着操控简单，驾驶轻松。

车子动力表现的一般，前面说的，上坡时候劲不是很足。方向盘大小合适，转动过弯灵活，车子开起来还是比较好掌握的。

这车开着动力上相对有些不足，起步阶段提速慢了点。方向盘大小合适，手感好，转动过弯轻便。车子开着操控简单。

车子开起来动力有些不足，提速不是很快。方向盘设计大小合适，转动灵活，指向正。上面的多功能按键切换顺畅，车子开着操控简单。

方向盘转向比较轻巧灵活，而且指向精准没有虚位。油门和刹车反应也很灵敏、线性稳定。跑高速的时候速度达到100码以上时车内风噪比较明显一些，隔音不太好，不过也不影响使用。

这车开起来动力足，虽然是纯电的车，动力表现一点不比燃油车差，起步提速快。方向盘可以手动上下前后调节，电子式怀挡换挡方式，使用切换挡位顺畅。车子开着操控感可以。

开着操控感还行，就是在动力方面做的稍微差了点。踏板反应快，弯路/并线稳定，转弯半径小，过弯侧倾感不大。底盘扎实，高速行驶时车身也很稳当。方向盘用着轻便，车子开起来操控简单。

这款车开着动力表现一般，不过对于我来说主要是家用，也不追求太快，还是够用的。方向盘大小合适，转动灵活，指向准，开起来还是挺好开的。

作为轿车底盘算高的了，基本不担心剐底盘360影像也很清晰 起步/加速动力：电车加速就是猛超车非常简单

加速迅猛且平稳，动力输出线性。悬挂系统调校得恰到好处，能过滤了路面颠簸和震动感，让我感到非常舒适自在。方向盘轻重：转向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿的感觉。

这种电车的操控性能要比油车简单很多。它没有复杂的操控流畅，所以即便是新手或者女生也能轻松驾驭。电机动力超出了我的想象，起步轻快不拖拉。不过底盘悬挂系统减震效果确实有点差强人意。

驾驶感受非常出色，它采用了电动驱动系统和悬挂系统的加持。无论是城市道路还是高速公路上行驶时，都能感受到稳定而舒适的驾乘体验。而且车辆还配备了多种辅助功能，如自动驻车、全速自适应巡航控制等实用配置，提升了行车的安全系数与便利度。

方向盘轻盈，速度高了会变重，可以选择三种模式。驾驶模式有经济，轻松，运动和自定义，蠕行模式和自动驻车的感觉很好。

开上它，仿佛在与一位知心如水的伙伴共舞。动力响应迅速而平顺，无论是起步还是加速超车都游刃有余。悬挂系统的调校也非常出色，过滤了路面颠簸和震动感，让我能够享受到更加舒适的驾乘体验。

整体的驾驶感受比较舒服，方向盘很轻便。动力方面也足够用啦。起步加速快，而且平顺性好，没有顿挫感和噪音问题出现。让我在行驶过程中感到更加安心地享受行车的乐趣与便利度。

、车子的座椅舒适度非常高，包裹感很强。悬挂系统调校得当，过坑洼路面时也不会感到颠簸和不适。此外还配备了多种辅助功能，如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用性较高的科技设备，提升了整体的安全性能与便利度。

方向盘的转向力度适中，低速时轻盈，转向灵活，方便在城市中穿梭；高速行驶时，方向盘会变得沉稳，给人足够的信心。刹车的脚感也比较线性，制动效果良好，能让我在驾驶过程中轻松掌控车速。但是它的底盘和悬架调校对的不太给力，减震效果一般。

在实际使用通勤过程中，充满一次电差不多能跑430公里左右，不仅短途代步够用，而且开着它跑高速也没有续航焦虑。

这台电车的续航和我预期差不多，前段时间开空调的情况下充一次电能跑420KM，这段时间总是开着它出去采购婚礼需要的用品，一个周充一次电也差不多够用。单位院里也有充电桩，快充速度很快，没啥焦虑。

续航还是可以的，这车充满电能开个430公里左右。而且能耗比较低，百公里电耗在18.5KWh上，开着节能，经济实用。

我选的是纯电版的，提回家之后也专门测试了下，充满电能开个415公里吧，而且在开启空调的状态下。高速上行驶距离可能会稍微少点，影响不大。能耗低，续航也能达到我的要求。

这车属于纯电的车，我也专门观察了下，满电大概能开个410公里左右吧，这个续航能够达到我的要求。能耗低，百公里电耗在19.6KWh上，平均每公里用点1毛左右，经济实用。

这款车属于纯电的车子，在满电的情况下能开个450公里左右，看了下电耗，平均下来再18.6KWh上，用车成本低。这车还支持快充功能。

提车之后我特意关注了一下能耗，目前行驶了1650公里左右。在市区内开的话基本上可以满足日常通勤需求。而且充电速度也很快，方便实用，没有出现过电量不足的情况。

车子续航表现还不错，属于纯电车，充满电看能开个410KM左右，而且也支持快充功能，用车成本低，算了下平均一公里一毛多吧。

续航能力这车的一个优点。零跑C01在这方面表现良好，在日常使用中能够满足日常通勤需求。而且这车的电耗也比较低，百公里电耗在15.5KWh左右，开着节能，经济实用。

续航表现良好，我选的纯电版的，这车满电能跑个410公里左右吧，而且夏天时候经常开空调，能有这个表现挺不错了。

车子的续航表现是让我比较满意的，因为平时我都是上下班开一下车比较多一点。而且它的充电速度也比较快一些吧。现在充电桩很多了，所以每次出门都不用担心电量问题啦，另外就是这一款车子它支持快速充功能呢。

我的这台车，现在秋季不开空调的话差不多能续航440公里，基本够一周使用。快充模式下充电也很快，出远门的时候只要规划好线路，基本不会有续航焦虑的问题。

目前这个季节的话，续航还是挺不错的。充满一次电大概能跑个450公里左右吧。而且充电速度也很快，方便实用。现在充电桩越来越多啦，所以平时用车成本比较低一些。

续航还是然后我感觉有点虚的525，实际我现在就开了300多点，不知道会不会存电。4s店说刚开始就是这样的以后会好。我要再去问问他们

续航表现可以，搭载的高性能电池组提供了出色的续航能力。根据我的使用经验来看，它的综合电耗约为17.5kWh/100km左右。而在长途旅行时也能保持稳定的驾驶状态与经济性。

电耗方面的话，目前跑了两次高速。在城市道路行驶时可以保持较低的能耗水平，经济实惠一些。而且它的充电速度也很快，方便实用。快充功能只需要半个小时就可以充满电量。

充电速度快，快充桩半个小时就满。续航还是很扎实的。在市区里开起来一点都不费电。而且它的能耗控制得也很好，百公里综合下来也就是20.5kwh左右吧。

在续航方面，零跑C01的表现让我比较满意。我日常主要在市区内行驶，偶尔跑跑郊区，大部分时间都是开着空调和听音乐。在这种使用场景下，525公里的官方续航里程，实际能跑到400公里左右，达成率大概在76%左右，这样的表现我觉得相当不错了。

性价比还好，零跑C01原本的售价就比我预算要低，而且国庆节期间，商家还有不错的优惠政策，落地价格我觉得挺划算。

虽然买车的时候商家也给了一些优惠，但是政策没达到我的心理预期，导致落地价格超出了预算，性价比稍微差点意思。不过考虑这车的其它方面有点，比如外观看上去稳重大气，车子符合我们的审美观，颜值高。空间设计宽敞，座椅前后间距宽，视野好，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。而且这车的配置也比较丰富，有360度全景影像，车道保持辅助系统，还有语音识别控制系统，特别是语音助手“你好，小零”切换功能顺畅，车子总的来说做的还是可以的。

价格优惠不大，不过车做的还行，外观稳重大气，车内空间设计宽敞，座椅材质软硬时尚，整体的舒适感好。车子开起来操控简单，配置也挺丰富。要是价格再低一些会更有性价比。

这款车的价格合理，而且配置丰富，属于中大型车，里面空间宽松，舒适感好。提车的时候还有1.7万的现金优惠，有购置税减免政策，算下来还是挺划算的。

总的来说车子做的符合我要求。价格合理，而且优惠的多，还有购置税减免政策，也让我省了不少。配置丰富，空间宽松，舒适感好，是一款性价比高的车。

在价格方面，我感觉这车配置还是挺丰富的，外观设计也比较大气，车内空间宽敞，舒适感好，车子开起来也挺好掌握。而且使用成本也比较低，平时上下班开每公里算下来还不到一毛钱，经济实惠，作为通勤家庭使用都挺合适的。就是价格感觉还是有点高，优惠的少。要是在价格上能给的优惠再多一些会更有性价比。

买车的时候也看过好几款同类型的车，不过最终选择了零跑C01这款车。它的价格相对合理一些，而且配置也很丰富实用。如360度全景影像、全速自适应巡航等这些辅助驾驶系统都让我在日常使用中更加便捷舒适。

总的来说这车价格定的不高，而且还有购置税减免政策，让我省了不少。车子外观出众，内部舒适感好，开着操控简单。这段时间用车基本没出现过大问题，性价比我感觉还是挺好的。

性价比还可以。它的配置也比较丰富，360度全景影像，辅助泊车入位等功能都有。另外就是这款车的空间很大，坐进去舒服，不会感到拥挤或局促的感觉。就是价格定的有点高了。

车子价格不高，而且还有优惠，我选的525尊享版的，指导价14.88万，优惠完裸车价格是13.18万，价格符合我的预期，店里还送了三次保养，觉得整体算下来挺划算的。

十几万的5米车性价比确实高

性价比真的不错，这个价格能买到这么好的车真的很划算了。而且它的配置也很丰富实用和安全性能都很高。另外就是我买这辆车子的时候店家也比较大方得体，一些礼品赠送给我也是挺开心的。

今年6月份买车的时候，原本以为能问商家多要一些优惠政策的，但是实际优惠并不理想，落地价格有点超预算，所以感觉性价比不是太好。

性价比这个事，我觉得挺高的。首先车子的价格比较实惠一些。其次就是它的动力表现也很不错，加速迅猛且平顺，没有顿挫感存在，让我每次出行都感到十分安心地享受行车的乐趣。

这个价位性价比应该在中上了，毋庸置疑。

车子的质量也是比较有保障的，开车出去的时候很吸引人眼球。我认可它了自然觉得它的性价比高才会去买这辆车子，毕竟这也是花了很多时间。在这个价位里面最吸引我的一个方面吧。

性价比可以，它的智能化水平高。车机系统流畅度高，而且支持语音识别控制系统和手机APP远程控制等功能，使用起来非常方便舒适。此外还配备了360全景影像等实用功能，使得我在日常用车中更加放心地享受行车的乐趣。

买这个车主要就是看中性价比和价格，我买车的时候也对比过其他品牌的车型。但是最终还是选择了零跑C01这款车子。首先它在空间方面表现还是很不错的，而且配置也很丰富实用，使用起来很方便，舒适感强。

我认为这台车子的性价比还不错，它的价位不高，作为一款纯电动汽车，只需要充电就可以，相比加油要节省一部分费用，经济性能挺好的。