零跑T03提车及初体验：小身材大能量 作为一名通勤族，每天在拥挤的城市道路中穿梭，拥有一辆灵活好开的车成了我的梦想。在对比了多款车型后，我最终选择了零跑T03，从选车到定车，再到提车，每一个环节都充满了期待。 选车时，我考虑过五菱宏光MINI EV，它价格亲民，外观可爱，但续航里程较短，配置也相对简单；长安糯玉米外观也很萌，可空间较小，舒适性欠佳。而零跑T03不仅价格在我的预算范围内，续航里程也能满足我的日常需求，更重要的是，它的配置丰富，像倒车影像、定速巡航这些功能都很实用。在综合对比之后，我果断选择了零跑T03。 定车后，我就开始了满心期待的等车过程。终于等到提车那天，心情既激动又紧张。看到崭新的零跑T03停在面前，小巧玲珑的车身，时尚的外观，精致的大灯，每一处细节都让我心动不已。销售顾问耐心地讲解车辆的功能和使用方法，办理完相关手续后，我就正式成为了零跑T03的车主，开着它踏上了回家的路。 刚开上零跑T03时，心里还是有点小失落的。毕竟之前开惯了家里的大车，T03的空间和动力都没法跟大车比，感觉开起来没那么“爽”，起步时加速也没有大车那么迅猛。但开了几天后，我发现它的优点也不少。车身小巧灵活，在城市里穿梭自如，无论是狭窄的街道还是拥挤的停车场，它都能轻松应对，以前找车位要费好大劲，现在轻轻松松就能找到地方停。 在驾驶模式上，我尝试了经济模式和标准模式。经济模式下，电门的响应会相对迟缓一些，但好处是真的很省电。只要合理预判前方距离，提前松电门，利用能量回收系统，就能让电量消耗变得更低。有一次我在市区行驶，全程使用经济模式，一路上尽量保持匀速行驶，提前观察路况，避免急加速和急刹车，那次的电耗真的低得让我惊讶。标准模式下，动力输出就比较适中，日常驾驶完全足够，提速也还算轻快，在超车的时候也比较有信心。运动模式我很少用，因为动力过于强劲，不太好掌控，而且电耗也会比较高。 零跑T03的续航表现也让我比较满意。我买的是310舒享版，在日常城市通勤中，不开空调的情况下，实际续航能达到280公里左右，基本能满足我一周的通勤需求。如果开空调的话，续航会稍微打个折，但也能有250公里左右。充电也很方便，我在家里安装了充电桩，晚上下班回来插上，第二天早上就充满了，一点也不耽误使用。 经过这几天的驾驶，我对零跑T03的好感越来越多。虽然它没有大车的宽敞和动力，但它的灵活好开、经济实惠以及优秀的续航表现，让它成为了我城市通勤的最佳伙伴。我相信，在未来的日子里，零跑T03会陪伴我走过更多的路程，为我的生活带来更多的便利。
其实很难从某一点讲很突出，但从价格，空间，续航等维度，结合自己的需求，他可以是梦中情车，总结下来如题，化繁为简，恰到好处，这也是从众多车里选它的原因
最满意的就是续航了吧，310的续航，冬季不开空调打九折，开空调应该六七折的样子，2月份刚提的，没过整个冬季。现在气温起来了，基本能1：1的样子。上班通勤可以使用一星期，之前的油车在家很久没开了。整车用料感觉也还扎实。
最满意的是t03是五门四座的，而且该有的功能他都有，从手机上选了很久，最终选择T03这个车子，十一长假期间奔着零跑就去了，在4S店就被T03吸引住了！
本次试驾的感觉很好，4S工作人员非常热情，非常配合试驾，在此非常感谢4S工作人员的配合。总体上，是一台不错的车，驾乘感觉不错，
当初选择它，性价比是一大关键。在同价位新能源车里，零跑T03配置丰富，基本的都有，定速巡航，电子驻车，自动大灯，语音交互，倒车影像，可以满足基本需求，直接拿捏年轻人的心。 别看它外观小巧，空间利用却很合理。前排驾驶位宽敞舒适，后排坐两个成年人也不会太局促，日常出行完全足够。后备箱能装下不少东西，周末采购、短途旅行都没问题。前排驾驶位宽敞舒适，无论是身材高大的驾驶者还是娇小的女生，都能轻松找到舒适的驾驶姿势。应付日常出行完全足够，或是来一场短途旅行，都能轻松装下所需物品。 开起来更是灵活，方向盘轻盈，转弯半径小，在城市狭窄街道和拥挤停车场穿梭自如，停车也超方便，轻松就能找到停车位。 不过，冬天续航确实是个小遗憾。天气一冷，续航里程会有明显下降，这也是目前电车的一个通病，用车成本比油车强很多。但考虑到价格和整体表现，这点不足也能接受。 零跑T03，性价比高、空间实用、驾驶灵巧，很适合日常通勤和城市出行，推荐给想入手新能源车的朋友！PS：全新版本已经出了！
外观和内饰的设计都挺好看的，尤其是这个前脸的造型设计得相当可爱。车身侧面线条流畅自然且动感十足！尾部造型也很独特个性化十足尾灯点亮之后的辨识度很高
零跑T03提车后深度评价：小巧车身，大有可为 零跑T03进入我的生活后，我的日常出行变得焕然一新。这款微型电动车凭借小巧精致的车身，迅速赢得了我城市通勤的喜爱。 初见零跑T03，其外观设计就吸引了我。流线型车身搭配灵动的腰线，时尚且充满运动感。前脸独特的造型更是令人难忘。每次停车后，我都忍不住多看几眼。 进入车内，零跑T03同样给了我惊喜。内饰简洁大方，功能区域划分清晰，操作顺手。中控大屏功能丰富，导航、音乐、车辆设置一应俱全。车内储物空间设计巧妙，满足日常出行需求。 作为电动车，续航能力是我最关心的。零跑T03表现出色，即使在冬季也能保持稳定续航，让我告别续航焦虑，享受绿色出行。 驾驶零跑T03的日子里，我感受到了前所未有的轻松与自在。小巧的车身让我在城市中穿梭自如，无论是狭窄小巷还是拥堵街道，都能轻松应对。出色的性能和续航能力，更让我对这款小车充满信心。零跑T03，不仅是一辆车，更是一种全新的生活方式。 我的T03穿梭在都市的钢铁森林，它犹如一位轻盈舞者，灵活穿梭于每个缝隙。这款小车外观精致小巧，时尚感十足，每次行驶都能吸引众多行人目光。它已成为我城市生活的新伙伴，灵动生活的起点。
驾驶感受，动力强。我开过很多车了！起步快、加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在跑高速的时候车身也很稳当不会发飘或者抖动的情况出现让我这种新手小白也能轻松驾驭住它毕竟车子尺寸不大
1. 空间表现良好：车内乘坐起来非常宽敞舒适，前排和后排乘客都能够享受到足够的头部与腿部活动范围；后备厢容积也相当可观可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
买这个车最满意的还是性价比，相比较同级别5门4座，肯定是最具有性价比的。有国补，下单时候厂家补贴8000力度非常大。可以说是花比较少的钱也体验新能源了。
11月份的时候，面对油车高额的油耗，已经开始着手考虑买一辆日常用的电车了，新能源汽车对于上下班或者说是市内等慢速情况，绝对是优质选择。 然而，市面上的电车品牌如此之多，到底哪一款才是性价比的最优解？各个品牌销量、价格、配置等都不同，在预算有限的情况下，先后看了价格5-6w左右的各种品牌车型的电车。 在考虑价格优势、销量优势、续航优势、配置性能、试驾体验等多方面的情况后，最终选择了零跑T03。 从车性能方面：300+km的续航，对于上下班而言，丝毫没有没电的惊慌。相比同价位的车型，零跑的科技感更胜一筹，语音唤醒功能，定速巡航等配置更加深入人心。 从外观方面：小零漂亮的蓝色外观，可爱的粉色内饰，内外搭配非常的令人舒适，颜值方面，小零再一次打动了我。 到今天是28天，1094km的能耗总计才113度（kWh）电，粗略计算也就百公里10度电多一点点，相当于百公里5元，这样的省电，真是叹为观止！ 小零来到身边后，参与了我们家的各种生活，承载过游玩路上的欢声笑语，见证过市场采购的琳琅满目，留下过乡村道路的烟火气息，陪伴过小宝宝的安稳入睡。 零跑九周年了，销量一直稳步前进，希望零跑越做越好，越做越大~相信有小零的日子里，生活也会越来越好~
1.车身小巧好开，好停。2.续航扎实：城市通勤300公里没问题（高速），实际续航在170左右；3.动力强、底盘稳当（这个价位算好的了）。
通勤一周完全OK，不用担心电量不够！ 还支持快充，从30%电量充到80只需要半小时！玩一会儿手机就充好啦~ 关键是车车安全性超高， 萌粉弧线形外观下藏着高强度钢笼式车身， 圆圆的很可爱，不仅好看还很有安全感！ 有不少智能驾驶辅助比如前撞预警和自动紧急制动，像我这种新手都能轻松上路 开上高速也没在怕的~不愧是我的贴心小粉~ 看起来小巧，但五门四座车内空间真的巨大，足够放肆放我的东西了，算上后备箱，自驾游除了行李还能带上一些户外用品，露营椅小餐具，全部都能塞下，可以随时来一场户外露营~ 真想向我的朋友们大喊：来坐上我的副驾 一起快乐出 新款怀挡设计提升档次感，操作方便。配备大尺寸触控屏和智能语音助手，提升驾驶便捷性和智能化水平 中控大屏位置靠下，开车时可能被挡住，查看倒车影像不方便 对于有续航焦虑的朋友，我建议规划好行程，提前了解沿途充电桩位置。如果是短途出行，别把电量焦虑太当回事，放松享受驾驶乐趣。跑长途前充满电，高速上适当降低车速，因为速度越快能耗越高。相信零跑T03的续航表现，多实践摸索，就能找到最适合自己的节能驾驶方式 ，轻松告别续航焦虑。我的小零平均一周一次电，晚上七点后快充九毛，大概费用在20-25块之间，周一到周五工作日通勤天来回30公里，一起150公里，周六会周边游或者约下姐妹，当天里程会在100-150左右，刚好满足一周一冲，3月共充电费120多块点
不满意的地方也有几个，第一就是车内异味，塑料太多。第二就是慢充只有3.2kw，如果也有7kw那真是完美。用的比亚迪慢充桩，比亚迪是7kw的。
24款310版本前排座椅没有高低调节，坐姿不太舒服，轮胎太窄遇到湿滑地面容易打滑，没有后雨刮，有漏风的问题，车机自带软件版本很老旧，慢充充电功率只有3.2kw
高速行驶表现欠佳：由于车身较轻，速度到100时，在高速行驶时可能会有一些风噪和漂浮感，稳定性欠佳，同时高速行驶时电耗偏高。
续航300多其实只能开200多，而且还是不开空调的情况下！开完空调只能开150到200之间了公里数！冬天是电车的噩梦
提车时间不长，但是这段时间开下来，最不满意的也有一些不尽如人意的地方存在隔音效果不是特别好，速度高了之后噪音有些大。
1.隔音效果一般般，车速超过80公里/小时后风噪和胎噪声都比较明显。2.新车刚买回来时异味比较大一些吧！不过经过一段时间的通风散味之后基本上就没有了
下雨天车内雾气比较大，单雨刮器有些地方刮不到，很影响视线非常危险。新车异味比较大。高速续航差。中控屏幕太低，方向盘挡屏幕。
不满意的地方，首先是他的内饰新车刚提回来的时候车里面稍微有一点异味儿存在，这点做的不是太满意！还有就是它的减震效果没有达到我的预期目标
外观小SUV的感觉，开玩笑的说，初看有点像小哈巴狗（想象力丰富了），外观算不上惊艳，但还算耐看，辨识度也极高。 外观不需要做过多评价，因为它不是重要条件，且见仁见智。 外观给4分。
零跑t03小巧可爱，我买的是粉色的外观，这个颜色特别适合女孩子开，车子虽然是微型车，但是由于圆润的造型内部垂直空间并不小，两个大灯像眼睛一样炯炯有神，特别可爱
我选的是冰川蓝外观粉色内饰，非常好看的颜色，当时在4S店第一眼就相中了这个颜色超级超级好看非常拿捏女孩子的心提车回来同事就说这个小车非常适合我。
外观上较23款，造型上更加流线型，前大灯、后尾部LED式尾灯，更符合年轻人的审美。前后车标亮灯设计，更具有个性化特征，后尾部造型圆润饱满设计，更具有运动风格。后部尾LED反射器带，在晚上行车时，可以增加车辆轮廊特征，起到提醒后车的作用
外观小巧可爱，车头圆滚滚的很可爱。侧面线条流畅自然且动感十足！尾部造型独特而富有层次感与辨识度整体来说这款车在外观设计上非常符合年轻人的审美需求而且它的大灯组也很好看夜间行驶时照明效果很好
外观造型圆润可爱，整体看上去比较呆萌。前脸采用了封闭式进气格栅设计和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂的造型也很独特个性化十足哈哈
外观造型设计小巧玲珑，车身线条流畅自然。前脸采用了封闭式进气格栅和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！整体来说这款车在外观设计上还是很有特色的
车身颜色我选择了粉色，感觉这个车外观看起来更加可爱一点。前脸采用了封闭式进气格栅设计和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆显得非常时尚动感；侧面线条流畅自然且动感十足
外观方面整体来说还是挺不错的，前脸造型可爱时尚。车身侧面线条流畅自然且动感十足！车尾部分则采用贯穿式尾灯设计和双边共两出的排气布局等细节处理使得整个车辆看起来更加运动化、年轻
还是中规中矩吧，我觉得不算特别好看，也不算差，毕竟每个人审美不一样。本想自己贴黑顶和加个尾翼，老婆说买这个车就是省钱，啥都不让我弄。
外观小巧可爱，整体造型圆润饱满。前脸设计独特且富有辨识度与科技感并存！车身侧面线条流畅自然，轮毂的造型也很有运动气息和时尚的气息。尾部部分则简洁大方
内饰是我老婆很喜欢这种颜色，然后细节都挺精致的，例如挂档拨杆，按键，都是看上去细节打磨的很好，不会那种廉价的感觉
内饰不是我选车的重要条件，但这个也的确是减分项，不是它很丑，是衍生出的味道大。 全车内饰塑料材质，塑料感还是蛮强的，且塑料硬度低，容易划出印子。 仿皮座椅，便于打理，舒适度也可以，后排不建议长时间乘坐，毕竟空间摆在那里。 仿皮座椅，塑料内饰这两点可能是味道大的原因。以上算是小缺点。 优点来了，别人认为的缺点，我觉得是优点。 第一个屏幕靠下，方向盘遮挡屏幕左方，众多车评人吐槽的点，但屏幕上方刚好可以放手机，省去了手机支架，空调刚好可以吹手机，不至于手机过热--驾驶中难免会用到手机导航的，尽管车机导航也还不错，但经常会有在微信中分享位置，导航过去的情况，而且很多。 第二点出风口的位置，很多人评论，车辆漏风严重。其实是开了外循环，车子开启起来就会有风进来，内循环则不会。为什么说这个是优点呢，驾驶中有没有遇到过，开空调冷，不开热，开窗吵的情况，这个行驶中出风口进风就能解决你的问题，风不够，还可以通风功能，增加风量。车内味道大，就是靠这个解决的。 结合优点与缺点，内饰可以给4分，全靠两个有点拉回硬拉回来，要不然这味道只能给3分。
由于选择的是浅色内饰，比黑色内饰来说更容易弄脏，所以提车以后直接就买了全包座椅套和脚垫以及后备箱垫，零跑所用的材质还是比较容易清洗的，稍微拿湿毛巾就擦一下就干净了，粉白颜色内饰很温馨，一点也不会感到压抑
内饰为皮坐椅，做工细腻，质感不错。方向盘采用真皮材质，无论是质感和手感，都是可以的。前排和后排，杯架的设计符合实用性要求。前排扶手箱储物盒，扶手盖为左右两边开关，这个设计倒是比较不常见，大多车型的扶手箱盖都是后翻式的，设计比较新颖。前排的杯架，设计有盖板，不放杯子时，盖板合起来后，看上去更美观。
内饰设计简洁大方，用料考究。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等缺点出现让我在行驶过程中更加安心放心地享受旅程的乐趣与便利度了！此外还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等一系列实用的配置
座椅比较柔软，坐起来很舒服。车内的储物格也比较多放东西很方便实用性很强！不过就是隔音效果不是特别好吧？跑高速的时候风噪声和胎噪音都比较明显一些哈哈
内饰整体来说还是比较简洁的，没有过多的装饰。但是中控屏和仪表盘的设计都很不错！车内座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等缺点出现让我对于这款车的整体评价非常高
内饰整体风格简洁大气，中控台布局合理。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感车内还配备了大尺寸触控屏幕等实用功能使得我的用车体验更加便捷舒适
内饰设计简洁大方，用料考究。座椅舒适支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；仪表盘布局合理直观易读操作起来很方便实用性很高！
内饰的用料感觉一般，因为车内大部分都用塑料材质包裹着。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！
空间在微型车里真的够大了，二排位置不会夹脚坐在那里，作为日常的买菜车，后排也不会做那么多人，一般二排放倒，都可以当很大的后备箱里
选它定位必须精准，或者说选电车需求必须精准。 上下班通勤，好停车，省钱这个精准需求，选它。 选车空间是硬性条件，我从众多小型车中选择它--我1.8m的身高，主驾座椅调到最后，后排虽说略显局促，我仍可以做进后排，当然舒适性比不上10几万的车。 可想而知，它的空间够用，后排还可以拉两个人，满足一家三口的短途出行。 所以，空间给5分--当然这是基于需求/价格的评分。
买之前是对比了下，这款是最具有性价比的五门四座车了，比他大的比他贵，价格一样要么两门，要么续航200km。虽然后排座可以放倒，但是建议4/6设计，那样的话不是很大的东西的话后排可以坐一个人。
对于一台3.6米左右的微型车，这个空间在同级里面还算可以，副驾座椅可以前后调整，如果是坐一个人的话，还是非常充足，我加装了前备箱可以放些杂物，后备箱比较深，就算要放大件的也可以把后排座椅放倒，总体来说基本上够用
五门四座，空间也足够，假期带着家人外出也足够用，我在后排安装了宝宝安全座椅也很ok,终于可以独自带娃外出了
空间表现不错，以我1.65米的身高，将前排坐椅调好后，坐排离前排还有一个手臂的距离（约350毫米），后排坐3个成年人，很宽敞舒适。适合一个人开！对于日常使用，出门旅游都是足够的。后备箱空间没有任何余量了，毕竟是微型车
车内空间宽敞舒适，前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离。后排乘客也能够享受到足够的腿部与横向活动范围！
前排座椅调到舒适的位置后，后排腿部空间很宽敞。我身高175cm坐在驾驶位头部还有一拳的距离呢！而且车内储物格的设计也比较合理方便存放一些小物件或者水杯等物品
前排空间宽敞，我身高175cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳半的距离。后排腿部也有两圈多的空间可以伸展开腿脚了！而且车内还设计了很多储物格用来放一些小物件很方便实用性很高
空间方面我觉得是够用的。我身高178cm坐在驾驶位上感觉挺宽敞舒适的！后排坐两个成年人也不会觉得拥挤或局促感出现！后备厢容积：平时上下班代步用一下完全足够了
虽然车身尺寸不大，但车内空间布局合理。前排和后排乘客都能享受到足够的腿部与头部活动范围；此外后备厢的空间也足够大能够满足日常购物的需求了！而且车内还设计了许多储物格用来存放随身物品非常方便实用
这个级别的小车里面，算是空间很好了。尤其前排乘坐还是很不错的，后排坐起来不舒服，有些狭小，但是也不能要求太多。
空间对于我这种一个人上下班代步来说完全够用，平时就是接送小孩上下学。偶尔也会带家人出去游玩一下！后排乘坐腿部也有一拳半的距离呢 后备箱能放下很多东西日常出行所需
驾驶整体感受还行，不会发飘，起步速度有点慢，但是这么小的车，起步速度也快不到哪去，要是开了经济模式，拖拽感比较强，我基本不用
三种模式，经济，舒适，运动。 舒适模式是最接近油车的，有阉割版的怠速（点一下电门，就会一直走，松油门也不会停），这个起初是我喜欢的模式，因为第一次开电车，还是改不了油车的习惯。 经济模式，回收最强，可以操作好，可以变成单踏板模式。这个是我现在的架势模式--省的来回切换，对电池应该也有好。 运动模式，油门回馈会强一些。 怀档，雨刮需要适应一下，习惯的还是蛮好用的。 驾驶感受可以给4分，中规中矩，扣一分是因为方向盘助力不可调。
驾驶有三种模式，根据自己喜欢选择，标准模式接近油车。我用经济模式，动能回收比较强，习惯了基本不用刹车，售后说有人10万公里没有换过刹车片，相当于又生了一些费用。 高速还没跑过，国道快速路车速最高110km，超过90km/h后车身稳定性下降，风噪有点大，建议限速80km/h以内。 方向盘轻重：方向盘相比油车比较轻盈，基本稳定，使用感受还可以。 起步/加速动力：55kw电机，地板油还是很快的，红绿灯也能第一。 底盘电池：底盘高，电池安全有保障，悬架也舒服，就是底盘后部浪费很多空间，如果改成后备箱里面就更完美了。
车子比较轻巧，所以小马力也提速快，车小也非常好开，转向精准指哪打哪，颠覆了我对这种小型车的看法，底盘不算低，走一些坑坑洼洼的路其实没那么担心会刮到底盘，再加上自己安装了电池护板和电机护板，挂底的时候也没有伤到电池
总体来说上手很快，我是新手小白，第一次开T03，就感觉很简单，这大大的增加了我的信心，而且还有动能回收，松一下油门就会减速，大大的降低了我开车中的焦虑和慌乱！
坐椅的设计符号人体工程学，乘坐感觉舒适，全部坐椅带按摩通风，在长途驾驶时，可以减轻驾驶的疲劳感。悬挂方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，在市区道路过减震带时，感觉平稳，没有很颠簸的感觉。
动力方面还是挺不错的，起步的时候很快。方向盘轻重：转向精准度高没有虚位指哪打哪儿弯路/并线稳定性也很好刹车灵敏性也很高轻轻一踩就会有反馈大大提高了我的行车安全系数跑高速的话也不会觉得太累
电车的动力不用说了，随踩随到。市区超个车毫无压力！跑高速的话就不太行了！毕竟车子比较小嘛～方向盘轻重：转向精准度很高指哪打哪儿没有虚位刹车灵敏性也很好弯路/并线稳定性：转弯半径很小而且底盘调校得也很扎实过弯侧倾不大哈哈
在市区内驾驶时，车辆的起步和加速反应非常灵敏。动力输出线性而充沛；而在高速上行驶时则能保持稳定的性能与操控感；同时方向盘手感轻盈且指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向
动力上，加速很给力。在市区内超个车什么的都很轻松自如！方向盘轻重：转向精准度很高没有虚位指哪打哪儿的感觉刹车灵敏性也很好弯路/并线稳定性：转弯半径很小掉头很方便轻松便捷起步/加速踏板反应迅速没有什么顿挫感开空调满载的情况下对它的动力输出也没有什么太大的影响
起步快，动力强。方向盘轻重：转向精准度高没有虚位弯路/并线稳定性：转弯半径小停车方便上坡辅助功能也很实用刹车灵敏性很高轻轻一踩就能停住车子跑高速的时候风噪声和胎噪音有点大
起步很快，加速也给力。动力输出平顺且响应迅速没有顿挫感出现让我在城市道路上行驶感到非常自信和安全感十足！方向盘轻重适中指向精准度高指哪打哪儿没有任何虚位存在底盘调校也很扎实过弯时车身侧倾幅度较小能够提供稳定性与舒适感
续航一般，高速开100码，显示开了19公里，掉电掉了24公里，续航打折率差不多7折，市区还好，能到8.5折这样，总体比较满意
续航是选车的重点，也是让人又爱又恨的地方。 冬天还没来得及感受，但5度左右，一晚上会掉10公里左右。10度以上则不会掉。冬天有点担心，所以选了310，即使对班，也够一天一冲。 春季开车可以做到1/1。可能是我速度不太快的原因，高速90左右，下道60-70。 夏天应该也会不错，即使开空调，也不会差到哪里。 出于对冬天的担忧，续航给4分。
30度天气我现在可以跑320-330km，百公里电耗现在基本8度电，4400公里平均电耗9.9，有图为证。
提车的时候是冬天，3-10度左右天气跑高速6.5折，国道7.5折左右，现在天气暖和起来了，在15-20度天气下，高速国道综合续航能达到9折，这是我非常满意的地方
配备快充功能，310公里版本可以在 40分钟内从 30% 的电量充至 80%，提高了充电效率，减少了充电时间。
到冬天的话，是电车的噩梦，我们这边不像北方，非常的冷，我们这边还好一点！买这车建议家庭有一辆车的情况下，附加车属于买买菜带带小孩的！续航打六折吧，冬天！这个是我不能接受的
续航能力是零跑T03的一大亮点。根据我的使用经验来看，它的电耗表现非常出色且稳定性好！无论是城市道路还是高速公路上都能保持较低的能耗水平与燃油车相比相差不大
续航还可以，目前提车时间不长嘛！基本上充满电可以跑个200多公里左右吧！而且充电速度也比较快了~半个小时就可以充满了80%电量了~对于日常通勤来说完全够用啦哈哈
续航表现我觉得是不错的，我每天上下班通勤大概30公里左右。平时用车都是用的经济模式行驶比较多一些吧！而且它的充电速度也比较快基本上半个小时就可以充到80%左右的电量了
零跑T03的续航表现相当出色。根据我的使用经验，它的实际综合耗电量约为16.2kWh/100km左右（具体数据见下图）与官方给出的理论值相比相差无几，这让我在日常通勤和短途旅行中都感到非常便利。
在城市里穿梭，我每天的通勤距离大约在50公里左右。而且它的电池续航能力也很强，可以满足日常出行的需求。此外还支持快速充电功能和慢充两种方式选择使用起来非常方便实用
在续航方面，零跑T03的表现也非常出色。根据我的使用经验来看它的电池容量很大可以满足日常通勤的需求了！而且充电速度也很快基本上半个小时就可以充到80%左右了
性价比非常好，指导价5.99，现在厂家优惠5千，然后门店各种东西谈一下，落地5.6左右吧，五万多能买一个续航300的纯电代步车，省去风吹雨淋，充电又那么便宜，性价比可以说非常高了
性价比算是对这个车最终的诠释，各项功能不算突出，外观中规中矩，内饰见仁见智，空间够用，驾驶尚可，续航褒贬不一，智能化基本满足需求。 这个中等生，看着各方面都不突出，都卡咋就及格线，但抵不住工资要的低呀，性价比拉满，在功能与价格的比值中，所有的中规中矩都是是优点。 叠加国补的状态下，可以做到1w/100公里，这是我对电车价格定义的标准线，高于这个价格就贵了，低于这个价格就很香，03这个中等生，卡在了及格线。
性价比真的非常高，尤其是在有国补的情况下，直接补贴两万，相当于裸车价直接干到了三万左右，三万块钱买这么一辆续航300的车性价比就不用多说了
价格不贵，性价比挺高的。当时买这辆车的时候也对比了其他车型和微型车，但最后还是选择了零跑T03这款车子！它不仅拥有出色的性能、丰富的配置以及舒适的驾乘体验等优点，还具备很高的智能化水平
在性价比方面，它的表现非常出色。虽然价格相对较高一些但是考虑到其出色的性能、舒适的驾乘体验以及丰富的配置选项之后还是物有所值的选择！而且后期的使用成本也较低可以为我省下不少开支哈哈
性价比方面我觉得零跑T03表现还是挺不错的，这个价位能买到这样的小车还是挺值的。而且它的续航能力也很强平时开着它出行也比较方便一些！另外就是这辆车子在用车成本上也是比较低的
性价比在同级别车型中表现出色。它拥有丰富的配置和出色的性能表现以及较低的使用成本等优点使得我的出行更加便捷舒适！而且它的价格也相对亲民一些吧～另外就是我买这辆车子的时候店家也是挺大方得体的呦~
性价比高，同级别里配置最高。购车优惠：买车时送了脚垫和抱枕！保养项目：首保免费。4S店售后服务：目前还没有去过售后点品牌评价：作为一款微型车来说零跑T03在外观设计、内饰布局以及动力性能等方面都表现出色
性价比很高，同级别里面这个价位的车型里算很不错了。购车优惠：买车的时候送了脚垫和太阳膜。4S店售后服务：提车之后还打电话问我用车感受如何之类的问题
