没有电动座椅加热，还有车机语音反应卡顿，中控屏要是能旋转就完美了

没有实体按键算一个最不满意的地方吧，不过现在都车好像都是这样的。

车买了一个半月，挺喜欢这车了，也是人生第一辆车，今天去移车打方向异响，问售后，说是传动轴有问题，叫我开去看一下，新车呀，很多说是这个车通病，不知道真不真的，买了五年质保，16万公里，

24款长安三代逸动尊贵型在价格与基础配置上有优势，但隔音是硬伤，高速行驶至110km/h后，风噪与胎噪较为明显，即便将车载音乐音量调至11也难以完全覆盖，严重影响驾乘体验。

不满意的地方就是车窗偶尔会有异响，车的整体膈音比较差，底盘不扎实，内饰用料一般，车内没有按键开后备箱

长安逸动作为一款热门家用轿车，在市场上拥有众多用户，但客观来讲，它也存在一些不容忽视的不足之处。 隔音效果欠佳是许多车主的痛点。在高速行驶时，风噪、胎噪会较为明显地传入车内，对驾乘体验产生不小的影响。即便在城市道路正常行驶，遇到路况稍差的路段，底盘传来的噪音也会清晰可闻，让车内静谧性大打折扣，难以营造安静舒适的驾乘环境，对于追求静谧空间的消费者来说，这一点比较难以接受。 内饰材质质感有待提升。尽管逸动的内饰设计较为时尚，但部分内饰材质采用了大量硬塑料，触感生硬，在日常使用中，不仅容易留下划痕，而且给人一种廉价感，与同价位一些竞品相比，在质感和触感方面存在差距，影响了车内整体的档次感和驾乘的舒适度。 悬挂调校偏硬。在过减速带或坑洼路面时，车辆的减震效果不理想，颠簸感会直接传递到车内，使得驾乘人员感受较为明显，尤其是后排乘客，舒适性会受到较大影响。这种偏硬的悬挂调校虽然在一定程度上提升了操控性，但对于更注重日常舒适出行的家用车用户来说，舒适性的牺牲有些得不偿失。 虽然长安逸动在外观、空间等方面有一定优势，但隔音、内饰材质和悬挂调校上的不足，仍限制了它在市场上的进一步突破，期待后续改款能有所改善，为消费者带来更优质的产品。

车机系统偶尔会出现卡顿现象 尤其是在同时运行多个功能时 反应速度会变慢 影响使用体验 还有就是蓝牙偶尔放着放着自己就断开了 重新连还有点卡 还有就是隔音 隔音差 跑高速风噪和胎噪很明显 建议还是放着歌跑 不然真的噪音非常明显

平时跑高速的时候，我感觉胎噪较大，开了一个小时之后会感觉发动机散热慢。

隔音差，跑起来风阻特别大，倒车反应慢，加点油门又容易窜。

隔音一般，胎噪明显，时速120公里风噪明显，悬挂一般，过减速带感觉明显。

隔音效果太差，高速120的时候胎噪音很大，如果隔音效果再稍微好一些，就更好了。后排座椅座垫很薄，舒适度相对要差很多。

不满意的是感觉油门不太灵敏，在高速的时候胎燥有些明显，顿挫感也有些明显。

缺点：中控没有QQ音乐，高德地图不能升级最新版本（第三方可解决，但是会失去保障权益）。 还有就是备胎不是全尺寸。

隔音非常不好，上车必须先把音乐开大一点，不然都是轮胎的噪音！中控容易卡顿，而且死机！

三千公里之前温度表一直不显示白色温度表 三千公里后行驶过程中 白色温度标志时不时频繁跳闪 有时候显示一会儿 有时候不显示不稳定 让我在没有安全感 生怕行驶过程中出问题 都不敢上高速 有时候温度标志不显示 有时候又显示 有时候频繁跳闪 心里没底 去当地购车售后 就说了一句正常。开起心里都是没底的 网上查了一下可能发动机温度高或者散热系统故障

对于开习惯了其他传统车型的人来说，方向盘还是不太习惯，并且隐藏式门把手也不太喜欢

在这款10万以下的轿车中我个人觉得不满意的是胎噪声大，低速顿挫感强，但价格摆在这儿了。能接受

变速箱顿挫感太明显了，不清楚是不是普遍问题，目前也没什么解决办法，挺无奈的。内饰硬塑料太多，看着有点廉价，这个价位也只能这样了。

双离合变速箱低速的时候确实有点顿挫，尤其是堵车跟车的时候，一挡换二挡那下能感觉到闯动。还有就是胎噪，上了高速之后胎噪有点明显。

这辆车在高速行驶时，风噪和胎噪会稍微有些明显，不过在同级别车型中属于正常水平。

外观设计还可以，配置还算可以，油耗还可以接受

外观采用的闪光冰晶白车漆融入珍珠粉的温润色调，在日光下会浮现细碎的闪光质感，如同星光洒落车身，既保留了白色的清爽，又规避了廉价感。 这抹白色与车身设计的契合度更显精妙。前脸“横之境无边界前格栅”的V向曲面单元，在白色基底衬托下，搭配镀铬饰条的点缀，科技感与开阔感加倍呈现。侧面宽体流线型体态与贯穿式腰线，因白色的延展性更显修长，隐藏式门把手折叠后与车身融为一体，让光影在车侧流动得格外顺滑。尾部三角式LED尾灯的锐利线条，在白色车身对比下辨识度拉满，微微上翘的小鸭尾更添灵动。无论日间通勤还是夜间停泊，这抹白色都能兼顾优雅与动感，尽显国民桥车的设计底气。

外观确实很帅很大气，年轻

逸动采用长安最新的“纵横万象”设计语言，前脸配备无边界点阵式格栅，配合分体式LED大灯和隐藏式门把手，整体风格兼具未来感与年轻化。车尾的贯穿式尾灯组、熏黑处理以及双排气装饰进一步强化了运动气息。 亮点：轿跑化低趴姿态、溜背车顶和锐利的几何线条，视觉上接近B级车，尤其吸引年轻用户。

第一次在4S店看到它 我就被它外表深深吸引 无边界格栅搭配贯穿式LED灯带 科技感满满悬浮式C柱和溜背设计 让整车线条流畅又动感 回头率超高 隐藏式门把手 朋友们都说好看

车身颜色是安第斯灰，这个颜色看着挺时尚，大气的，很喜欢。进气格栅很有设计感，车身线条也很流畅。标志性的v字也相当好看。

外观颜值非常帅，第一眼就惊艳到我，深深的喜欢上了。

家族式的前面，溜背的后背箱让整个车身看起来非常运动，隐藏式门把手让车看起来更加时尚。

外观看着简洁大方，腰线设计偏运动车身，车头造型很有辨识度，车位造型看着非常流畅很帅气了！

外观设计可以

呈现出更强的科技感， 车头有辨识度，车子整体看起来很流畅、舒适。

长安逸动的外观造型时尚动感。流畅的车身线条犹如灵动的游龙，一气呵成。犀利的前大灯宛如鹰眼，炯炯有神，点亮时散发迷人光彩。独特的进气格栅设计，彰显大气格调，车身侧面比例协调，车尾造型简洁而不失精致，整体时尚又具辨识度。深受平民年轻人的喜爱

外观设计比老款运动，不算特别帅但也不丑，比较耐看?光看这外观也像十多万的车，年轻人开着也还行加钱还不到8W很合适。

逸动的外观我觉得挺符合年轻人审美的，前脸的大尺寸格栅很有气势，LED大灯也很亮。车身线条很流畅，车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度很高。

外观方面 这款车的外观设计十分出众，独特的设计风格让它在车流中具有很高的辨识度，开在路上回头率颇高。比如在等红绿灯时，经常能感受到旁边车辆投来的关注目光。 每次停车后从后面看，都觉得车子的造型非常帅气。颜色方面我选择的是白色，干净大气，而且白色也比较耐脏，长时间使用后依然能保持较好的外观。

24款三代逸动尊贵型满足了家用车的基础需求，在质感与细节体验上仍留有明显提升空间。超纤零压3.0云端座椅贴合人体曲线，90mm厚的坐垫泡沫带来不错的支撑性，但短板同样突出，手扶箱等区域的塑胶感较强，大面积软质包覆，实际触手可及的细节处仍能感受到成本控制的痕迹。 主副驾座椅为手动调节，后排缺少中央扶手与杯架，座椅无法折叠放倒，与同价位竞品的配置存在差距。其内饰能满足日常使用，但品质感与实用性的失衡难以获得更高评价。

内饰用料一般，新车味道也比较大

全系标配LED大灯、倒车雷达/影像、电子手刹、蓝牙钥匙等实用功能，入门版即可满足日常需求。 2. **高阶配置** 高配车型提供自适应巡航、透明底盘、全景天窗、运动座椅等，配置丰富度超越同价位合资车型。 3. **安全配置** 配备ESP车身稳定系统、多气囊、HAC上坡辅助等，车身采用高强度钢材，被动安全性能可靠。

虽然内饰不是什么真皮座椅 但舒适度一点也不差填充物软硬适中很舒服 中控台和座椅的用料都比较实在 摸起来也很舒服 车内的布局合理 各种功能按键操作起来很方便 不会让咱们手忙脚乱

座椅皮质感非常充足，乘坐体验极好。黑色内饰显得高端严肃，与车身安第斯灰相得映彰。方向盘为赛车是扁平方向盘，颜值高操作拉满

黑色内饰，米白色内顶，仿皮座椅，13.5英寸中控大屏。

真皮的方向盘，防皮的座椅，中控台上方也是皮质包裹，整体给人的感觉还是很不错的。后排的座椅比较薄，体验感要差一些

空调制冷制暖效果挺快的后座也有出风口，没几分钟就布满车内了，中控屏幕尺寸是13.2英寸非常大，看着对眼睛非常舒服操作也很顺手。方向盘材质是皮质的，液晶仪表尺寸是10.25英寸，座椅材质也是仿皮的。内饰我看着非常高级，座位坐着非常舒适。

软包还可以

内饰豪华，尤其是全景天窗，同时座位也比较舒适，中控屏也是大屏，但是中控屏感觉竖屏看的还是不太习惯。

内饰设计挺时尚前卫的，但硬塑料太多，摸起来质感一般。中控屏用着还行，不怎么卡顿，就是功能比较基础。

内饰的设计挺有科技感的，中控大屏看着就很高级，操作也很流畅。软质材料用得不少，摸起来很舒服，不像有些车到处都是硬塑料。不过内饰的异味有点大，提车后我晾了好几天，又放了炭包才好一些。

内饰方面 科技感十足：车内配备了一块 13.2 英寸的纵向中控大屏，显示清晰，操作流畅，内置的智能语音控制系统非常实用，可以通过语音指令完成各种操作，比如导航、播放音乐、调节空调等，大大提高了驾驶的便利性和安全性。 座椅无论是软度还是支撑度都恰到好处，长时间驾驶也不会感到疲劳。还有好多细节方面做的也很好，比如中控台下方的储物格、车门上的储物槽等，可以方便地放置手机、钥匙、水杯等物品。

24款长安三代逸动尊贵型以越级的基础尺寸和实用设计满足家用核心需求，在细节优化上留有提升空间。4770mm*1840mm的车身搭配2765mm超长轴距，让后排即便乘坐1.8米身高的乘客，膝部还有70mm间隙，三人出行不会显得拥挤。全车23处储满足日常所需，车门储物格可放矿泉水与手机，驾驶员侧有票据盒与高速卡卡口，前排座椅背后的收纳袋能放文件，空间足以匹配家用场景。

空间在这个价位应该是数一数二

轴距2765mm为后排提供了较充裕的腿部空间，1.75米以下乘客可轻松乘坐；后排中间地台凸起较小，满载时中间乘客舒适性较好。 - **不足**：身高超过1.75米的乘客在后排可能感到头部和腿部空间局促，且后排座椅不支持放倒，影响扩展性。

车内空间也十分的宽敞 我173cm的身高坐在驾驶位头部和腿部都有充足空间 后排坐3个成年人也不觉得拥挤 能装下好多好多东西 上次全家出游 行李什么的装备轻松装下 放小物件超方便

车身空间挺大。后排坐三个成年男性基本没有问题 后备箱容量也很充足，回家进货必不可少。前排座椅可自由调节，本人185，坐在前排毫无不适。

超长轴距2765mm，前排空间足够，后排空间超大。

2765的轴距足够一般家庭的正常使用，前排调整到最佳位置后，后排坐下一般会有两拳的腿部空间，头顶会有一拳的空间

逸动的车内空间还是挺大的，对于家里一起乘坐也足够宽敞，可以满足家里旅游出门需求，后备箱容积是520，我自己和家人放些物品和行李箱之类的也足够放的开。第二排空间也非常大，家里人坐的时候腿部离前排座椅还有段距离，后排横排三人坐着的时候也不挤得慌非常宽敞。车内储物对我来说耶够用了，储物空间我觉得挺大的很实用！！！

空间还可以

在试驾过程中，分别在主、副驾驶和后排进行乘坐体验后，整体感觉空间还是比较充足的，对于我个人来说，不论是腿部空间还是头顶空间都还有空余。

长安逸动空间表现出色。宽敞的驾乘空间，让前后排乘客都能伸展自如。后排腿部空间充裕，即使长时间乘坐也不会局促。储物设计贴心，车门、中控等处的储物格能轻松收纳物品，后备箱容积也可满足日常载物需求。

后排空间很大，我1米75坐进去还有三拳距离，比我朋友的比亚迪秦宽敞多了。后备箱空间也很实用，家用完全足够。就是车顶有点矮，一米八以上的人坐进去可能会碰头。

我身高175，坐在驾驶位头部还有一拳多的空间，后排坐三个成年人也不挤，腿部能有两拳的距离。后备箱空间也够大，上次长途自驾装了两个大行李箱、一个折叠自行车还有一堆杂物，居然都塞下了。

空间宽敞：车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能拥有舒适的乘坐体验。后排空间也很宽敞，即使是体型比较胖的乘坐也不会觉得拥挤，而且后排地板是平的，让坐在中间的人也能感到非常舒适。

动力上，三代逸动尊贵型搭载蓝鲸新一代1.5T高压直喷发动机与7速湿式双离合变速器，170匹马力与260N?m扭矩的组合，既能满足日常代步需求，高速也能淡定超车，满足家庭用车核心诉求 。

驾驶感受，一般，加速还可以

开起来非常的轻 方向盘是椭圆形的对于我来说挺好的 方向盘也轻 起步轻快 超车轻松 上了高速 深踩油门 推背感十足

汽车动力充足驾驶感很好，无论是城市道路还是高速路，只要时机合适，想超车随时可以。就是底盘调校有点差，弹簧减震偏硬。

驾驶感受动力非常强劲，超车很轻松，隔音一般，悬挂不够舒适。

经济模式下在起步时就相对要平稳些，动力响应要来得慢点。切换到标准模式后，油门响应就更加积极了，如果再切换到运动模式下，推背感立马就能让你感受到。

动力非常足，最大功率是125，最大扭矩是260。变速箱是七档湿式双离合。最高车速可以200千米每小时。方向盘助力力度可以根据自己选择的模式而改变变化对于我这种日常驾驶和家里用来说，非常够用！方向盘轻快得很，拐弯并线的时候也非常稳定。

变速箱反应迟钝

通过试驾，整体的驾驶体验和乘坐体验都还是不错的，动力也可以，在这个价格的车里面属于性价比非常高的一款车型。

动力很足，超车很轻松，就是变速箱顿挫感强。方向盘手感还行，车子开起来也比较稳，高速120-130都不飘。就是市区开的时候，低速顿挫有点影响驾驶体验。

方向盘很轻盈，转向也很精准。底盘调校偏舒适，过减速带的时候不会很颠。不过高速过弯的时候侧倾有点明显，毕竟是家用车，也能理解。

方向盘的指向精准，没有虚位，无论是在市区还是在高速上行驶都能很好地控制车辆的方向。在弯道行驶时，车辆的悬挂系统能够提供良好的支撑，车身侧倾较小，给人一种稳定的驾驶感觉。 - 刹车灵敏：刹车系统反应迅速，制动效果良好，能够在短时间内将车辆停下，大大提高了行车的安全性。而且刹车的力度比较线性，不会出现刹车过猛或者刹车不足的情况。 - 视野良好：车辆的坐姿较高，前方视野开阔，A 柱的设计也不会对视线造成太大的遮挡，能够很好地观察到前方的路况。此外，540 度的全景影像也是一个非常实用的配置，无论是倒车入库还是在狭窄的道路上行驶，都能让我清楚地看到车辆周围的情况。 舒适性方面 - 空间宽敞：车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能拥有舒适的乘坐体验。后排空间也很宽敞，即使是体型比较胖的乘坐也不会觉得拥挤，而且后排地板是平的，让坐在中间的人也能感到非常舒适。

24款长安三代逸动尊贵型搭载蓝鲸1.5T高压直喷发动机与7速湿式双离合变速器，油耗表现根据路况与季节有着明显差异。 路况是油耗差异的核心变量。市区行驶时，早晚高峰的拥堵、频繁启停与短途会使油耗增加，夏天开空调状态下实测约8.5L/100km，冬季南方不用开启空调油耗降低5-6L/100km左右。而高速路段在90%-100km/h匀速巡航时最经济，夏天满载4人带行李油耗约5.3L/100km。 季节差异在于环境。夏天油耗受空调制冷影响，发动机需额外驱动空调泵，尤其原地怠速开空调时油耗涨幅明显。

表显油耗6.9左右高速开的比较多

我平时就在市区里面开 百公里油耗差不多在7L左右 如果跑高速的话 油耗还是还能再低

油耗因人而异，本人喜欢踩地板油，平均油耗为百公里七个油。一般加200块油可以提升400~500公里不等的表显续航。

行驶1200公里，百公里油耗6.3L，非常省油。

整体油耗不高也不算低，一整箱油约能跑700公里，每公里约0.55元左右（成都区油价算），总体来说相对还算中等

平常日常驾驶车子的平均油耗是在6.3L。

不高

油耗：油耗方面，算下来每公里的油耗差不多只有4毛多不到5毛，无论是对于正常通勤还是走高速,都是一个非常低的油耗标准，完全能够接受。

关于油耗方便我想长安逸动搭配1.5t蓝鲸发动机百公里6.4个油左右真的没什么好说的了吧，只能说省油了。我这跑的市区油耗平均6.5左右

平日里通勤买菜，偶尔长途，油耗8.3个左右，跑高速6个左右，这个油耗在同价位里还算接受。

我平时主要在市区开，偶尔跑高速，综合油耗在7.5个左右，对于1.5T的动力来说，这个油耗我还是能接受的。

油耗：油耗方面 在日常使用中，这辆车的油耗表现令人满意。大部分时间在市区行驶，油耗基本维持在 6.5 - 7.5左右，如果是在高速上行驶，油耗还会更低。与同级别车型相比，这样的油耗水平算是比较优秀的，大大降低了日常的用车成本。

性价比还可以

在8万内紧凑型轿车对比下，24款长安三代逸动价格亲民，在动力、配置、空间和舒适度成为家用购车的优选。官方指导价约8.39-8.79万元，叠加1.6-2万元现金优惠后，裸车价可低至6.39万元起，叠加旧车报废补贴等政策，实际花费更具性价比。

性价比很高

以上就是我对长安三代逸动优缺点的真实感受啦 总体来说 它的优点还是很突出的 不错的动力 实用的配置 还有就是能打的颜值 所以性价比还是超高的 作为家用车来说完全能满足日常需求 当然啦 缺点也是客观存在 每一辆车肯定都有他的优缺点 但是他的缺点也不会影响我对他的喜爱嘻嘻

长安第三代逸动性价比挺高的，在保证充足动力的同时，还能保持较低的油耗。360全景影像胎压显示等功能也是一应俱全，在同价位汽车里算得上遥遥领先。

外观，动力，空间，配置，油耗都很好，落地83000元，性价比非常高。

长安逸动第三代这款车在同等价位下，性价比相对较高的，无论在外观，空间，动力和配置都要比丰田卡罗拉，大众朗逸要高得多。

逸动的性价比非常之高，价格非常亲民，用亲民的价格买到了配置不错蛮丰富的车型，我觉得逸动在市场上知名度还是蛮高的，售后也是有保障的。

还可以

这款车据了解，价格优惠政策也很大，尊贵版的办齐下来差不多只要8万多块钱，是一个在大多数人都能接受的价格区间，对于只想买台车代步的人来说很合适。

裸车7.2万落地，贷款加上利息一共8万多点。这个价格能买到1.5T动力、360全景影像，还有底盘透视，性价比还是可以的。

裸车不到7W这个价格买尊贵型，我觉得挺值当的。同价位的合资车根本没法比，国产里逸动也是第一梯队的，买它不亏。

总体而言，长安三代逸动是一款非常出色的紧凑型轿车，它拥有时尚的外观、丰富的配置、强劲的动力、良好的操控性和较高的燃油经济性，能够满足日常的家用需求，是一款性价比很高的车型。当然，它也存在一些小缺点，比如高速时的隔音效果还有提升空间，但这些缺点并不影响我对它的喜爱。如果你正在考虑购买一款紧凑型轿车，长安三代逸动绝对值得一试。