说说今天看到的这款凡尔赛 我目前开的是13年的江淮开了有11万公里了 正好年底了想着来亚市逛逛有没有合适的换一辆，正好看到了这款凡尔赛，然后就预约了试驾了一圈，还别说这法系车我还真头一次开 整体的操纵感还真不错 转向精准 感觉动力也挺强的 切换到运动模式 提速也很快 销售说百公里油耗6.44个油 特别过减速带颠簸感很轻 方向盘比正常的方向盘小了一圈 刚开始开有点不适应 销售说转弯比正常的打半圈就可以 试驾了一圈还真不错挺省力的，说白了这些都是次要的主要还是性价比很高 价格便宜 哈哈 我主要还是考虑的是价格 试驾了一圈感觉整体挺不错 颜值外观都在我的审美内 目前在我考虑的范围内
买车前可没少折腾，从国产看到合资。但总觉得少了点感觉。直到看到凡尔赛C5 X，这颜值一下就心动了，试驾完感觉操控也很好，当场就下定了。这个车怎么说好操控，方向盘很轻盈，底盘扎实，虽然是跨界车，但是跟轿车一样好开轻巧。
一直在纠结买408还是凡尔赛，最终决定买凡尔赛，单纯喜欢这个外观，说实话，动力和操控方面不如408，不过整体舒适感比较好，家人喜欢，没办法。凡尔赛比较吸引我的就是外观还有底盘。
提了这台雪铁龙凡尔赛C5 X，半个月用下来，心情有点复杂。当初选它，纯粹是被外观“拖累”??这分体式大灯和溜背旅行车的跨界造型，在车流里实在太显眼。
去试驾的时候，动力和感受都很好，动力一点就来，有推背感，过坑洼路段也有缓冲感，在车里面不会感觉有很晃，后备箱空间大，放倒还可以当床用，这个比较实用，出去露营啥的可以
现在应该没什么年轻人提这车了吧！当时选车也纠结，像满大街跑的本田CR-V、丰田RAV4这些“好好先生”都看过，总觉得少了点意思。后来还去瞅了瞅标致408X，确实帅，但感觉更适合单身或者小两口。最终选凡尔赛，就是看中它这身材，又像轿车又像SUV，感觉实用性更高。 最满意的地方： 让我偷着乐的，必须是开起来的感受和它的长相。这车底盘真是牛，过我们小区门口那几个减速带，车里感觉特别柔和，“咚咚”两下就过去了，一点不颠屁股，家里人都说舒服。外观就更不用说了，这溜背造型，这修长的身段，真的很喜欢。
提车这么久，我开的次数不是特别多，车子主要是我老婆开起的，当时买车的时候看了很多车，SUV她嫌笨重，造型不好看，轿车呢底盘又太低，自驾游的路况不稳定，容易磕到底盘，凡尔赛这款车就很绝，我老婆喜欢它的外观，我喜欢它的底盘，离地高。 她最喜欢开车出去自驾游啦，目前开着凡尔赛跑过张家界，桂林还有凤凰，反正她说开着挺舒服，特别是去张家界，在山路弯道上跑的时候，明显能够感觉到法系车底盘的优越性，车辆稳稳抓地，不会飘，还有跑在石子路或者坑洼路上时，车身很稳定，像摇椅一样没有震感，而且底盘很高，不容易磕碰，她说要开着凡尔赛跑318，我瑟瑟发抖，这个车不用知道适不适合
最满意的就是舒适性和实用性，完全踩中家用需求。 跑高速特别省心，一口气开四百多公里自驾游，腰和背都不酸，座椅支撑很到位。底盘调校舒服，过减速带、坑洼路过滤得很干净，几乎感觉不到颠簸。 空间也够大，不管是人坐还是拉东西都够用，平时带家人出门、装行李特别方便。方向盘轻巧，指向准，开着轻松不累人。
提车初体验怎么和想象中不太一样？终于把纠结了好久的车提回家，本来想着选个低调点的颜色银色，结果销售说最后一台现车只有珍珠白，想着 “凑活开吧”，结果开在路上回头率比我预想的高太多 ， 小区保安大哥拦着问 小伙子提新车了啊，这个白车看着好大气啊还时尚，连平时不爱夸人的哥哥都说 “没想到这颜色还挺显质感”，暗爽中啊。
说实话，当初买这台车，主要是图它长得特别，像轿车又带点旅行车的味道。但开了一段时间，真正让我觉得值回票价的，反倒是它“不声不响”的舒服。上个月跑了趟小长途，小三百公里，下车腰不酸背不疼。座椅的腰托给得特别自然，不像有些车硬顶着你，它是那种不知不觉就把你托住了的感觉。高速上安静得出乎意料，跑到120，车里人正常说话、听音频故事，一点不费劲，风噪和胎噪好像被隔在一层玻璃外面，家里老人孩子都能安稳休息。还有走那种坑洼的烂路，车身稳当得很，没有多余的摇晃，后排睡着了也没被颠醒。这种踏实感，是每天开车都能体会到的。
这台车开着非常舒服，上个月跑高速出去玩，一口气跑了400公里一点也不累，座椅支撑性比其他车好很多。其次是空间，空间很大出去玩能装很多东西。最后就是这个车的操控和底盘了。操控轻松指哪打哪，底盘够稳，很多震动全都过滤掉了。根本感受不到颠簸
老爸的蓝鸟开了快十年了，过年前打算换个车，奈何他只钟情于油车，说内燃机的魅力我不懂，朋友推荐了凡尔赛，说底盘很稳，开着舒服，适合老人家 去4S店看了一下车，确实不错，外观大气但是不浮夸，车身线条独特，掀背式的造型很新颖但是不突兀，内部空间也不错，后排顶部空间稍有不足，高个子坐后排头部会有点挤 试驾了一圈下来感觉，动力够用，但是没有加速快感，底盘很稳，老人家开确实不错，稳稳当当，1.6T的动力日常够用，如果需要追求加速推背感的人会觉得太笨重 希望这台车能带给我们惊艳吧，看到很多法系车主说一日法系终身法系，想必也是有些魅力在的
我比较满意凡尔赛的动力，它的提速非常快，发动机技术成熟可靠，变速箱采用爱信8AT变速箱，换挡很平顺，能给我带来更好的驾驶乐趣，于是我在荆门雪铁龙店买了一台。
本来是想买辆常规的三厢轿车，结果看到凡尔赛就走不动道了。这跨界旅行车的造型太对我胃口了，又像轿车又像SUV，很特别。试驾完感觉底盘质感、空间和配置都符合要求，当天就没再纠结，直接放弃了轩逸、卡罗拉那些“保守选项”，定了这台享不凡。 最让我满意的是这个全景天窗和PHC自适应悬挂，入门版就给配了，绝对是良心！
本来也是法系老车主换车，也只考虑这个，开习惯了，也没有什么大毛病，开始看的是508，后面去店里看了一下超预算了，感觉凡尔赛还不错，外观也挺漂亮的，底盘高就买了凡尔赛
终于把“梦中情车”开回家啦 从在4S店第一次看到凡尔赛的实车，到今天握着方向盘把它开回家，前后折腾了小半个月，开上它发现这钱花得是真值！记个提车流水账，给想入手的朋友当个参考。 中午到4S店时销售已经把车洗干净了，停在展厅门口等着。绕车转了两圈，确认车身没划痕、玻璃没瑕疵，轮胎是新的，然后检查了内饰，中控屏和仪表盘的显示也很清晰，用手摸了摸扶手箱、门板这些地方，也都没有问题。 销售陪着我试了试空调，制冷很快，而且风口对着人吹也不觉得闷；车机系统连手机蓝牙特别顺，放歌、导航都没延迟，最让我惊喜的是空间??我165cm的身高，坐前排头顶还有一拳多距离，后排坐三个成年人也不挤，以后带爸妈、孩子出门，再也不用抢座位了。后备箱的空间也非常非常的大，能拉下孩子的自行车平衡车还有钓鱼箱。 手续办得比想象中快，销售提前帮我整理好了资料，签合同、交尾款、前后也就1个小时。临走前销售还挺贴心得我给我讲了些用车小技巧，甚至给车加了一小箱油（虽然不多，但感觉挺暖的）。 开起来感觉凡尔赛的方向盘很轻，一点不费劲，转弯、变道时车身很稳，就算遇到路面小坑洼，减震也能把颠簸滤得很干净，坐在车里没什么晃动感。 发了朋友圈，大家都恭喜祝贺我。其实当初选凡尔赛，就是看中它“面面俱到”??颜值高，日常通勤有面子；空间大，带家人出行够用；油耗也不高，对于我们来说，性价比是真的高。 越看越喜欢。越开越开心。如果你也在纠结家用车，真心建议去试试凡尔赛，说不定也会和我一样，一眼就“沦陷”～
外观吸睛，内饰雅致，操控灵便，空间够大，配置丰富，起步稍肉，油耗理想。不想要天窗本来想买海外版，但无现货要花时间订，干脆买了享不凡，配置对老同志我已足够丰富，觉得没选择错，性价比高。
车基卡顿屏幕容易死机，真的有点影响驾驶。尤其是在高速的时候，如果突然黑屏死机，容易手忙脚乱生怕错过了路口，对自己或者别人都不是一件好事情。然后不懂是不是我的问题，坐在副驾或后面的时候，比较容易晕车。没有备胎轮胎出事了只能叫拖车，别说补胎液啥的，那玩意放心吗？
车机系统有点迟钝，反应有点慢，跑高速的时候，车里噪音有点大，风呼呼的，隔音差了点，希望把轮胎换了会不会好点
最不满意： 这一周用下来，最想吐槽的就是中间这块大屏了。反应速度真慢，感觉像用了两三年的旧手机，点一下得等它“思考思考”。而且功能比较基础，导航好像也不是最新版的。另外，看很多车友说这车起步提速有点“温吞”，不够窜，我这几天在市区开，感觉确实不是那种猛冲的类型，不过更适合我，毕竟也不是小年轻了，不追求这个。
唯一想吐槽的就是车机系统。 反应有点慢，界面看着小、用起来不顺手，语音识别也一般，经常喊半天没反应。 其他方面都挺满意，就车机这块拖了点后腿。
要说最“不满意”，车有点长，新手司机停车有点困难，还有就是空间太大了平时就我一个人开，后排空着总觉得浪费，上次带爸妈出去玩，我爸说 “后排比我那辆 SUV 还宽敞，腿都快能伸直了”，结果现在家里人有事就想借我的车，搞得我自己想用的时候还得提前打招呼。
车机系统，真是有点拖后腿。倒不是因为它反应慢，而是“不聪明”。导航信息更新滞后，有次出门差点被它带到封闭路段，后来干脆只用手机导航了，大屏幕就当个摆设。语音控制也挺“气人”，指令稍微复杂点它就听不懂，有时候让调低空调温度，它直接给你关了，弄得现在我基本不用语音，手动操作反而更利索。另外，中控台下那个储物格设计得有点尴尬，看着挺大，但太浅，手机放进去过个坎就容易滑出来。要是能再深一点，或者配个无线充电，就实用多了。
仪表盘这种显示模式不太喜欢，还是喜欢大表盘那种，到时首保回店问问能不能改设置，还有就是没有备胎，在乡镇路上被扎胎一次，只能叫拖车
我对这款车的外观设计非常满意，它的整体造型独特时尚。前脸采用了雪铁龙家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身线条流畅自然且动感十足，他融合了轿车、SUV 和旅行车的元素，是一款大众能买的起的跨界车，我喜欢前脸的双人字车标格外醒目。
外观刚才夸过了，溜背造型确实帅，但有两个小问题：一是车漆感觉有点薄，树枝刮了容易有痕；二是轮拱那里特别容易积攒泥沙，每次过撒过水的路面后车门下方全是泥点。
外观是我选择它的重要原因。 既有轿车的流畅好看，又有SUV的通过性，溜背造型很有辨识度，不撞款。整体线条舒展，气质低调又耐看，不管是日常开还是停在小区，都很有质感。 本来我更偏爱轿车，看到它直接被圈粉。
想要轿车的优雅又怕通过性差，想要 SUV 的高底盘又嫌太笨重，销售说凡尔赛是 “跨界旅行车”，我还心想 “这不四不像吗”，结果提车后才发现 ?? 这造型简直是 车头的 X 型设计当初看申报图还觉得奇怪，实车却越看越耐看。LED 日行灯里藏着雪铁龙 logo 的小细节，晚上亮起来特别精致，19 英寸的钻石切割轮毂更是点睛之笔，银黑配色搭配花瓣造型我的最爱。
外观是我选它的重要理由，造型很独特，既有轿车的流畅，又有旅行车的修长感，停在路边经常有人看。我选的灰色，挺耐脏，省了不少洗车钱。尾灯设计很有辨识度，晚上点亮后一眼就能认出来。
外观设计很独特。最开始喜欢这款车也是因为外观，本身就不喜欢SUV更喜欢轿车多一点。看到它第一眼就被它的溜背造型吸引，而是底盘也高，去哪都不怕拖底。
它的外观设计还不错，油漆采用的是金属漆，在阳光的照射下非常亮，手感很不错，而且比较耐脏，半个月不洗车都很干净。
凡尔赛这车长得真挺绝的！“四不像”，但偏偏又很协调??轿车的身子、SUV的高底盘，再加个旅行车的大溜背，组合在一起特别帅。尤其是那个大溜背和y造型的尾灯，开在路上回头率超高。喜欢的人爱死这个性，看不懂的觉得有点怪，但绝对让人过目不忘。
新车提回来，真的没啥刺鼻的异味，环保用料确实实在。储物空间的设计可以更巧妙点，手机、钱包有时不太好找完美位置放着。整体配色偏暗系，显得有档次。
内饰还是偏老气一些。整体色调偏灰，有点沉闷。不过用料扎实，能摸到的地方很多都是软的。新车稍微有点异味，但散得还挺快。
内饰走实用、耐看、好打理路线。 中控台和车门大部分是软质包裹，摸着舒服，不生硬。深色内饰耐脏、不显旧。 整体设计简洁，没有花里胡哨的装饰，看着舒服、用着顺手。
座椅仿皮比想象中要显好，阳光下浅灰色内饰透着高级感，腰部包裹得刚好，上次开两个小时高速，下来居然没觉得腰酸，腰部包裹得刚好，上次开两个小时高速，下来居然没觉得腰酸，中控台下的储物格能放下我的大尺寸钱包和充电线，门板储物槽还能同时塞下保温杯和折叠伞，连扶手箱都分了上下两层，放完纸巾和湿巾还有富余。
内饰谈不上豪华，但用料挺实在，手能摸到的地方大多是软的，不像一些同价位车全是硬塑料。空调出风口那些小拨片，转动起来有清晰的“咔哒”声，用着挺有质感。整体设计比较简洁，颜色也耐脏，有小孩的家庭收拾起来方便。
内饰该说不说，设计感挺强的，虽然是最低配，但大屏、电子挡把这些关键东西都没缺席，看着一点也不廉价。
空间挺够用！我这一米八的个头，前后排坐着都不憋屈，而且前后排门都开的挺大，进出不费劲，这点我觉得挺好。后备箱采用大掀背设计，常规容积是 545L，开口大而且内部很规整，后排座椅可以4/6 比例放倒，最大可扩展至 1640L，能满足日常购物、搬家等各种载物的需求。不过，后排座椅放倒后有斜坡无法达到完全平整是有点遗憾的。
买它，很大原因就是看中了这个后备箱！开口巨大，里面巨深，后排还能放倒，我上周去宜家买了两个收纳柜，塞进去很轻松，这要是普通轿车就得挠头了。后排空间也宽敞，老人坐着也说挺得劲。
空间表现很实在，家用完全够用。 前排驾驶位视野好、活动空间足，后排坐三个成年人不挤，腿部和头部都有富余。后备箱开口大、进深够，自驾游装行李箱、露营装备毫无压力。
B级家庭用车的空间来说很不错了，后排座椅很宽松，大人小孩可以自由活动，后备箱容积更大可以放2到3个行李箱。
空间对我们一家来说，足够用了。我个子不算矮，坐驾驶位调整好，头上还有富余，腿也能伸展开。我爸坐后排，膝盖离前座还有挺大距离，他说坐着比家里沙发还自在。后备箱特别能装，全家出游，两个大号行李箱、孩子的折叠车、杂七杂八的装备，全塞进去还有空余。车里小储物的地方也挺多，车门、扶手箱都能放不少零碎东西，手机、钥匙也有顺手的地方搁，用起来省心。
说起它的空间我想说很大应该没人反驳吧。无论是主副驾还是后排以及后备箱都是十分宽敞的非常适合全家出去旅行
最舒服的必须是主驾，座椅包裹性好，还能调到一个很躺的姿势，开长途不累。我身高176cm，后排坐直了头部还有一点空间，比一般轿车强点，毕竟它这个造型独特。后备箱我必须夸一夸，是真的能装，又深又大，放几个大行李箱没问题，出门自驾游神器。
空间还有那么大后排做三个人试了一下不拥挤，就是中间有一个小包包凸起稍微有一点不好放脚，后备箱还能放平，很喜欢之前那个小轿车后备箱就只能放东西，不能放平，这个出去玩的话还可以睡在后排
开起来是温和舒适的风格，方向盘轻，座椅也舒服，开车时不是那种直挺挺的坐姿，窝着开的，后背能贴在座椅上，时间长了也不腰疼。动力没有说的了解法系车的都知道他的底盘很稳，动力比较强，就像网上说的一样，很自信，踩油门的时候提速比较快
驾驶感受：动力够用，开起来特别顺，几乎感觉不到换挡的动静。方向盘很轻，拐弯很灵活。跑过一次短途高速，很惊艳，一点也不飘，刹车很灵敏，油门也很跟脚。
整体开下来就一个感觉：好开、舒服、稳。 方向盘轻盈，女生也能轻松驾驭，变道、超车很灵活，指向清晰。底盘扎实，高速不飘、烂路不颠，乘坐感受比很多同价位车都好一些
选车看重的就是底盘，买了凡尔赛后没有让我失望，过个减速带坑啊什么的颠坡感确实少了些多，上高加速都不用担心后尾飘”。整体感觉是我想要的家用足够了。
开起来感觉挺沉稳的，尤其下雨天或者路面湿滑的时候，轮胎抓地很牢，方向盘一点不飘，心里有底。走过几次老家的烂路，底盘过滤颠簸挺柔和，车里不会砰砰乱响，乘客坐着不难受。不过刹车风格需要适应一下，前半段偏软，刚开的时候按以前的习惯踩，差点没刹住，现在熟悉了，提前轻轻带着点，就很平顺了。总体来说，是一台开着轻松，坐着安稳的车。
总的来说就俩字舒服。和朋友一起出去自驾游。他们开几百公里累的要死，而我啥事没有。方向盘灵活操控极强超车也不费劲，尤其是跑高速特别轻松
写这个帖子重点还是想聊下这款车的驾驶感受，车子底盘很稳，方向轻盈，高速上开120真的没有一点飘的感觉，之前也在乡村道路试过压弯，感觉车身就像吸附在路面上很稳，估计跟魔毯悬挂的调教有关，不过悬挂感觉有点偏软，稍微急刹有点点头。
这车开起来那叫一个稳！过弯的 时候感觉底盘特别有韧性，侧倾很小，开高速信心十足。1.6T的动力对我来讲完全够用，踩油门提速挺快的。运动模式一开，推背感立马就来，超车很轻松。我自己最快跑到150，车子一点都不飘，但也没敢再往上踩了，毕竟安全第一。之前也开过朋友的日系车，跟凡尔赛这种扎实感完全没法比。
动力没有说的了解法系车的都知道他的底盘很稳，动力比较强，就像网上说的一样，开起来很舒服，很自信，踩油门的时候提速比较快，但是赶电车还是稍微差了一点点
油耗：目前表显综合油耗7.5个左右，主要是市区上下班开，有时候堵得厉害。听说跑高速能降到6个多，加92号油就行，这点很经济。
油耗中规中矩，家用完全能接受。 市区上下班通勤，堵车路段大概8个油左右。郊区顺畅路段会低一点。高速最省，基本在6个多油。 加92号油就行，养车成本不高，对比它的舒适度和空间，这个油耗很合理。
本以为市区堵车会很费油，毕竟之前的老车高峰期能到 12L/100km，结果凡尔赛在早高峰均速 23km/h 的情况下，油耗也就 8.3L/100km。上周跟同事吐槽 “晚上下班堵车，油耗涨到 9L 了”，同事翻了个白眼：“我那紧凑型轿车堵车都要 10L，你这 B 级车还嫌高？”，我才反应过来：好像确实挺省的。? 关键它还不挑食，加 92 号汽油就行算下来每公里油费才 6 毛钱左右，比坐地铁通勤还便宜，现在根本不用心疼油钱
目前开了两千多公里，油耗还算实在。市区堵车的话，大概8个油上下。跑环路或者高速，能降到6、7个左右。我开车不算猛，这个油耗能接受。最好的一点是喝92号油就行，不挑食，每个月加油费用不算高，家庭用车没啥压力。
目前开了快1000公里，表显油耗7.5L。市区里堵车的话得到8个多，跑高速能降到6个左右。毕竟还在磨合期，希望首保后还能再降点。
价格的话现在有厂补 国补 价格方面挺给力 不然我也不会考虑这款 ，主要还是性价比挺给力，这也是我的考虑范围
性价比还是不错的。虽然车机是短板，但选这车的肯定也不是奔着智能化的东西来的，三大件确实靠谱，我觉得这钱花得值。保值率差点意思，打算开很多年的不在意，但考虑三五年换车的得想想。 凡尔赛C5 X给我的感觉像一个“理工男”，只会闷头干事，不会搞花活，核心品质确实可靠，但宣传搞得太拉胯了，网上不是什么反人类设计，就是烧机油，不是了解这车的谁敢买。还有就是售后问题，尤其是现在有了那个发动机终身质保，必须去4S店保养维修，保定还好有一家4S店，没有4S店的城市保养维修都不是很方便，购车就得谨慎考虑了。
至于性价比，当初订车的时候还觉得有点贵，结果提车后用了一段时间，加上销售送的保养和赠品，市区开着特别安静，关上车窗基本听不见外面的噪音，上次接客户，他还问 “你这是豪华车吧？这么静音”。可时速超过 120 码，A 柱有点风噪，虽然不算大，但完美主义者总觉得有点可惜。不过对比同价位的轩逸，高速风噪还小一些“13万的车要啥自行车？ 好像确实，除了这点小瑕疵，真的挑不出毛病了。 哥哥说 “你这钱花得还挺值，比我那辆电车性价比高多了”，
我觉得性价比不错。这个价位，电动座椅、座椅加热、倒车影像这些实用的配置都给配上了，不用再加钱选装。保养费用问了一下，不算贵，常规保养几百块能搞定。当然，保值率可能不如一些热门车型，但我计划开得久，自己用着舒服、省心更重要。
整体还是非常高。裸车11个多不贵，开着舒服底盘高跑个山路也不用担心。操控性好空间还大去哪都方便，很是喜欢这款车
这款车22年开始就开始关注，当时咨询过4 s店落地都要16万多，奈何当时买不起只能搞个二手车，现在新车有1.5万的优惠，还有置换补贴，个人感觉性价比还是很高
性价比挺高的，我有台老标致207，正好走了报废手续，落地算下来12个左右。跟高配一样，享受5年15万公里质保，这点很厚道。现在还增加了发动机终身质保，今天来店里补签合同。还没到首保时间，希望后续保养别太贵，能用住就行。
领完补贴加旧车到手只花了10万多，还是很满意，就是配置有点低，毕竟预算有限，就只买了个低配也完全够用了
