最满意的应该是整车空间吧，不管是纵向还是横向空间都是非常富裕的。我的上一辆车是大众宝来，虽说宝来也是一辆好车，但是自从二宝出生以后，一家六口出行非常不便，虽然家里有两辆车，但是总有不方便开两辆车出门的时候，原本五座车满载空间就非常狭小了，有时候不得已塞下六个人（不建议这么做）真的非常拥挤并且路上总怕遇到检查，所以换了七座车以后一家出行真的很方便，空间足够了。 使用成本方面，由于是混动，城市道路用纯电驱动真的非常省钱，由于有自家车位充电非常方便，一公里不到一毛钱的使用成本。即便是Hev模式，从提车到现在八百多公里总共就加了300块钱的油，到目前为止还有20%油量剩余，表显4.2L/100km，我们这是山城，到处是坡，有这个油耗表现真的非常满意。
外观时尚大气，操控性能出色，驾驶起来非常顺手；车内空间宽敞，乘坐舒适；油耗经济，性价比较高
以前的艾瑞泽7用了快10年了，跑了17万公里，这车非常省油，当时配置也满足日常使用，家里有了3胎后，这辆车出行很不方便了，跟老婆商量后决定换个7座满足一家人出行，又同时可以兼顾我上下班，试驾了几个车后，最终我选择了奇瑞风云 T9 ，它真的给我的生活带来了巨大的便利和无尽的惊喜。 以下几个方面我都非常满意 动力方面，那叫一个强劲。加速和超车的时候，动力输出迅猛，开起来特别带劲。 科技配置简直让我惊喜不断！智能驾驶辅助系统时刻为我的行车安全保驾护航，大尺寸的中控显示屏和智能互联功能让驾驶变得不再无聊。 悬挂和底盘调校出色，路面的颠簸都能被很好地过滤掉，开起来又平稳又安静。 还有啊，它的油耗控制得相当不错，日常使用能省下不少钱。 最让我安心的就是可靠的安全性能，各种主被动安全配置让我和家人出行没有任何后顾之忧。
1、空间大小：换车之前家里是一辆咏春档轿车，属于紧凑型轿车，空间比较局限，所以这次换车呢，家里人还是说买个空间大一点的，所以考虑买SUV，然后一直比较火的几个品牌，总体来说空间大小都比较满意的，当时了解到风云T9，看了实车，空间大小没的说，确实大，后排放平可以躺下两个人睡觉完全没问题，再者考虑到家里人比较多，所以考虑了买7座车，刚好T9可以满足家里的需求。 2、外观方面：总体来说比较满意的，可能最在意的地方，跟多数友友们关注的点一样，就是前脸啦。但是看习惯了也没啥，车身侧面看着确实帅，大气，特别喜欢轮毂的款式。 3、性价比方面问题：总体来说性价比还可以 4、驾驶感受方面：买车的话，主要还是考虑安全、动力、质量可靠性方面，试驾完车后，整体感觉，特别喜欢风云T9的动力，日常使用超车完全有信心，动力充沛。
先说一下为什么来试驾风云T9因为在网上刷到被它的外观深深吸引所以今天正好有空就过来体验一下风云T9，这款车的外观真的是很大根本就不像这个价格的车，而且行驶的时候地盘很扎实不松散，跑起来也特别的静音隔音效果挺好，它是一个双层玻璃，还有就是整体的空间特别大，实用性很高。
开起来动力还是不错的，基本能做到随叫随到，跑起来也比较省心，纯电模式开的话车里很安静，也很舒服。
毕竟这车操控起来很简单，座椅的舒适度很好，外观不好看我肯定不接受，动力表现真的很强，颜色搭配也挺炫目的。
其实我对这台车的性价比还是满意的，因为这个车免税，本身价格也不高，主要就是觉得价格合适，所以当初才买的。说实话就是因为这个方面，我和老婆才决定买它。
媳妇很喜欢副驾，不仅有加热、通风以及按摩这些功能，还有腿托，可以半躺，说和按摩椅一样舒服。
我比较满意的一点是，它可以在五座和七座之前切换，不论是上下班或者出去玩，这样用车还是比较方便的。
驾驶感受方面，这台风云T9还是有比较显著的插电式车型的特点，起步和加速的时候，它的动力表现都不俗。
首先我是一名奇瑞艾瑞泽8的老车主，对于风云t9的上市一直在关注着，后面去试驾了豪华版7座的，对风云t9最满意的地方是它的外观，设计的非常的年轻个性化，车身线条也非常流畅，给人的第一眼视觉效果非常好 ，有一种力量感，配置方面也是非常的高，颜值方面也非常高，比较深受现在人的审美观。
车辆配置高，动力足，1.5t混动发动机，亏电也不虚，安全性拉满，车身强度大，空间大，后备箱以及座椅空间很好，比较舒适
从侧面还可以，封闭式的格栅看起来有点高档的感觉， 充电接口比一般啊的车多，这个可以，可以满足日常的用电需求。有360全景影像，手机APP远程控制
外观大气，内饰简约，乘坐空间和使用空间大，功能丰富，管家监测，L2.5级智能辅助驾驶，自动停车
最满意的地方就是奇瑞风云的安全性和燃油经济性，安全性是一辆车的最基本的底线，也是我选车的首选的要素，气囊以及高强度钢和热成型钢的使用都是领先的，感觉到很有安全感，很有信心，比较出色的燃油经济性，也能大大降低我的用车成本，我的用车环境基本上是在县城和郊区通勤，来回基本上，20多公里吧。基本上可以做到四天一充电，要是混动的情况下，油耗基本上在5个左右。毕竟这么大的中型suv，混动跑到这个成绩还是挺让我满意的
其他都好，就是可用软件是真的少，商店里没有软件可以安装。互联只有carplay和hicar，我用的小米手机，根本没办法连接，希望能加上carlife或者亿连，让小米carwith能够连接，这样方便很多。同时露营模式和哨兵模式希望也能够加上。
我觉得车子带给我的舒适性还是可以做到更好，看销量就能感觉出来它的优秀，担心久坐舒适行的问题。
如果真的说不满意，只有这个车机设计的不是很聪明，小奇有时候会跑出来说话，hicar跟我的一加连接不了，不能够安装软件和下载软件。但是也基本能满足我日常使用了。但还是希望车机研发团队能多跟友商学习，日后多升级一下实用功能。
①购车体验不是特别好，4S店的销售真的是套路太深，太坑了，只有有一点不利的地方，他是坚决不承认的。并且宣传和最后实际情况不符，买车的时候说了可以送充电桩，但是等提车后又说取消了。太坑了。②轮胎有点滑，感觉抓地力有点弱。
车机不咋地，在试驾的过程中总时不时就说 我在 ，也没有人喊它就自己在那说，问了销售人员说是触发什么话了说后期会升级改良，还有就是电动座椅前后调节有点慢。
语音助手不好用，车标不好看，内饰不耐脏，空间不够用，纯电续航不够高，不数不知道，小缺点还是挺多的。
最不满意？这台车的缺点太多了，一时间我都想不出那一个最不满意。那就说驾驶感受吧，底盘不稳，开起来车子发飘，转弯的时候有很大的倾斜感，我都有点慌。
感觉它的360°全景不好用，显示的距离不是很准确，另外空间也一般，跑起来的时候操控差了一点，内饰有时会有异响，问题还是不少的。
乘坐空间和储物空间都不太理想，倒车雷达反应慢，导致我撞车了，过弯的时候感觉车身也不够稳，有一些不懂的功能，咨询销售人员，感觉态度也不够好。
没有露营模式，没有哨兵模式，希望厂家后续能跟进开发，加强对销售渠道的管理和培训
设计实在是接受不了，我一直都不理解为什么别的品牌车子越来越好看，就唯独奇瑞还是走老路。
对于风云t9最不满的地方，是它的内饰，内饰色彩比较单一，感觉增加一些其它的色彩会更好一些，还有就是第二排空间比较小，对于体型大的人可能会非常不舒适，试着把前后座椅调了一下，还是不行，有拥挤感，希望后面在发布t9车型可以改善一下，还有就是国轩高科的三元锂电池不行.
车机不太行，有点蠢，实用性低，底盘感觉稍硬，过减速带，过坑过坎震感明显，当然还有车前脸有点丑，车标应该和10一样就好了
这辆车比较让我不满意的地方就是，隐藏式把手的设计，虽然说降低了风阻，能增加燃油经济性，对于一个像我这样开惯了燃油车习惯了传统的开门把手的话还是不怎么适应，二就是作为一个新能源车型，按道理说智能化配置应该是很齐全的，但唯独缺少了原车自带的行车记录仪，虽然可以后期自行加装但是总感觉没有原装的，监控来的更加方便一些，
外观方面，前脸乍一眼看着有点别扭，看习惯了还好，属于耐看型。 从侧前方看，舒服多了。 侧面和后方视角就很舒服了，朋友说侧面看着像路虎。 大灯外观犀利，近光表现非常好，铺路很广，远光稍逊一筹，前面要是能够加上雾灯就好了。我们这经常有大雾天气，雾灯真的很好用。
最让我喜欢的就是外观了，在我看来这台车子的外观颜值还是很高，车侧的线条感很明显。
风云T9的外观设计采用了家族式的设计语言，线条流畅，整体造型大气而不失时尚。车身尺寸适中，给人稳重的感觉。前脸部分采用了大面积的进气格栅，搭配犀利的大灯组，使得整车看起来更加动感。此外，风云T9还配备了全景天窗、镀铬装饰条等细节设计，进一步提升了整车的档次感。
外观简直太酷了！线条流畅，造型独特，每次开出去都能收获超高的回头率，在众多车中它就是最耀眼的存在。当时跟我老婆也是同时看中外观，一眼就相中了，虽然很多人说车头有点丑，但慢慢看你会发现越看越耐看。 有天上山拜神，停在停车场，好几个人经过都说这个奇瑞车很好看。
外观看起来挺运动的非常大气，还有就是不管你怎么看它就是大，它的定位是中型SUV但是我感觉一点也不输中大型SUV，我看网络上吐槽这款车的前脸不好看，我个人觉得也没那么不好看啊，我觉得还挺好看的！感觉就是属于耐看型的，在手机里可能有点差别但是现实当中真挺好看的！你们可以找个实车看看
外观有人说好看，也有人说不好看，我觉得还行，车身比例比较协调，看起来不会怪怪的，家用可以了。
很大气，前面设计很新颖，很有力量感，炯炯有神的，让我非常的着迷，属于年轻人的审美。
谈不上喜欢，因为风云T9的设计总给人一种莫名其妙的设计感。比如前格栅，比如侧面的车窗的造型，都有些怪。
这款车的设计还是挺有特点的，前脸的造型原创度很高，不用担心撞脸，侧面看也比较运动、大气，家用来说还是比较体面的。
用手轻轻按一下车漆，就能感觉到它的漆面还是比较薄的，另外这么大的车没有配备感应尾门，这一点也说不过去。
设计方面没有任何的优势和竞争力，尤其是车头的部分，我都不想说，真的是越看越奇怪。设计师是怎么想的，竟然搞出来这么一个奇葩的样子。
风云t9的外观是真的好看，有年轻气息，时尚，动感，车身线条流畅有力，给人一张很好的感觉，一眼就喜欢上了，哈哈，风云t9的标与油车虎9的标不一样，t9显的更有新能源的样子，风云t9也是用的隐藏式门把手，很多人怀疑出事故不能打开，所以奇瑞厂家用了一辆卡车做了侧面碰撞测试，门把车还是一样可以打开，所以可以放心了，t9的轮毂是20寸的，非常的好看大气，尾部是用的贯穿尾灯，很赞，非常好看。
做工质感：风云T9整体看起来一般，从侧面还可以，封闭式的格栅看起来有点高档的感觉，但尾部设计就太普通了但是仅个人感觉哈。
奇瑞风云T9采用了新能源汽车常用的封闭式进气格栅设计，而在封闭式进气格栅的两侧奇瑞风云T9设计了两个“进气口”，这个设计使得整个车头拥有了一定的冲击感；车身线条流畅而优雅,前脸设计新颖且富有张力,封闭式隔栅使其整体看起来更加时尚大气。车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,搭配隐藏式排气。
外观整体来看非常大气不管是离远看离近看都非常的显大，就是这款车也延续了当下流行的隐藏式门把手 因为我是在东北 冬天一下雪冻上的时候很难打开
外观这个东西就是仁者见仁，智者见智，看个人的喜欢吧，在考虑车的颜色的时候，我也纠结了很长时间，在白色和灰色之间来回考虑了很多，最终还是选择了灰色，总感觉白色的话，如果后期打理。比较少的话有可能会发黄会不好看，灰色的话基本上避免了这个问题，也是比较好打理的，让我最喜欢的就是。20寸的双色多辐的铝合金轮毂，他这个外观造型，特别的让我喜欢，也是因为轮毂吧，还有智能化配置咬咬牙上的最高配
内饰面板大量使用了翻毛皮的面料，能摸到的地方几乎都是软软的，看着就有高级感，朋友说有合资车三四十万的感觉了。车辆的味道很轻微，用料应该不错。
内饰看起来确实挺单一，一点都不粗糙，属于简单大气的内饰风格，每一个细节都很精致。
车内采用了大量的软质材料和真皮包裹，营造出了豪华感。同时，车内配置了多功能方向盘、自动空调、导航系统等实用功能，提升了驾驶的便利性和舒适度。
再看看内饰，一进去就能感受到满满的豪华。全新的环抱式座舱设计，加上全黑的内饰风格，尊贵感十足。中控台上，10.25 英寸的液晶仪表盘和 15.6 英寸的 2.5K 高清中控屏相互映衬，搭载的高通骁龙 8155 座舱芯片，操作起来那叫一个丝滑流畅。车内到处都是柔软细腻的高级皮革，精致的缝线工艺更是把品质感拉满。10.25 英寸的全液晶仪表和 15.6 英寸的超大中控大屏，显示清晰，信息丰富，充满未来科技感。朋友坐进来看都说非常大气。
内饰给我的第一眼就是很简洁不杂乱，规规矩矩就是中控设计的有点太高了，但是在材质做工方面很用心，车内的储物空间设计的很贴心在副驾驶的位置还有一个小勾子可以放一些怕洒的东西，我最喜欢的一点就是还保留了一下物理按键和旋钮，不会像其它车取消了所有的按键。
手能经常触碰到的地方基本都是软的，但我感觉中控屏清晰度还可以再高一点，另外就是白色的内饰真的很不耐脏。
各方面也都是比较的合理，耐用度比较高，低调朴素又精巧，真的很方便实用，我妈在车上刷剧真的很过瘾。
电子式怀式换挡的设计我很不喜欢，我更喜欢传统一点的换挡杆或者是旋钮式换挡机构。这东西也是一个人一个喜好，我是接受不了这种设计。
布局比较简单，但是我感觉空调制冷有点不够得力，另外就是手机无线充电容易发烫，还不如直接用充电线来充电。
白色的内饰一点都不耐脏，坐在前排感觉用料和做工都挺好的，但是坐在第二第三排，质感上面还是有点廉价。
内饰基本没有异味，大屏好评，孩子喜欢大屏看视频，空调制冷效果不是太好，可能是车子原因吧，车友群有人说好有人说不好，座椅通风只能说是有
方向盘上面的FULWIN字母丑爆了，这几个字母那么大，直接把内饰弄得非常low的感觉。我都想有没有什么办法把这几个字母给它挡起来。
内饰方面非常的豪华跟舒适。有新能源的风格，前排座椅都配备了通风加热功能，而且还有按摩功能，副驾驶还有老板按键，可以一键放倒，坐上车可以直接躺平在加上有按摩，真的非常不错舒服，哈哈。全车的音响音质还是不错的.
内饰简约，黑色显大气且耐用，几乎没有异味，看得见的地方几乎都有软包，个人觉得比较实用。
配置：车机系统也算流畅，比我的老车好，还有360全景影像这些功能，清晰度可以，360是对新手非常友好的，方便新手倒库，手机APP远程控制这个功能我觉得实用，夏天可以直接在手机上提前打开空调，当然这个功能一般车也是有的
内饰用料不错，摸着很有质感，旋钮阻尼感比较适中。门板用料摸着的地方也都是皮质包裹。座椅摸起来非常舒服，坐上去包裹性很强，也很软。座椅都带打孔，缝线比较均匀进入车内,风云T9的内饰设计同样令人惊艳。简洁大方的中控台,搭配怀档设计,让驾驶者能够轻松掌控各项功能。座椅采用了高级皮质材料包裹,触感柔软且支撑性良好,为乘客提供了极致的舒适体验
在内饰方面很喜欢 首先特别简介而且它还是怀挡这个我很喜欢 因为以前从来没开过怀挡觉得这样很方便 这样在中控的位置就有很多利用空间 还有就是奇瑞设计加入了木纹饰板装饰 看起来很大气营造出一种豪华气息 另外座椅舒适度也非常高 坐起来很软 不像其它的车一坐上去很硬。
内饰方面做工还是比较不错的，座椅的包裹性和柔软度也是很好的，不过也有一点不好的地方就是当时看上了双拼内饰才选择的旗舰版本，到后期的用车才发现。有点太浅了，不是特别好打理内饰。总是得勤擦，不过确实很好看
空间是真的大，横向纵向都非常充裕，第三排坐小朋友刚刚好，平时都是收起来，应急的时候使用（图片后面补上），放倒第三排后备箱空间非常巨大，平时拉拉货非常够用。放倒第二排甚至整个空间都可以当成一张一米八大床了，听说五月底会上露营模式，到时候真的可以当成旅行的移动大床了。
有很多富余的空间，空间规划整齐又合理，没有什么花里胡哨的小格子，后排翘着二郎腿，离前排还有1拳头多的距离。
4795x1930x1741mm，轴距为2770mm。这一尺寸前排和后排座椅均提供宽敞的乘坐空间，尤其是后排座椅甚至可以翘起二郎腿。这样的设计不仅提升了乘坐体验，也增加了车辆的实用性。
先说空间，7 座的布局宽敞得很。我家里人多，每次一起出行，大家都能坐得轻松惬意，行李也能随便放，空间完全够用。
空间是真的够用，我们试驾的这款是7座次顶配就是不带电动放倒的，销售给我们演示把那个座椅全都放倒那简直就是一张大床啊，而且第二排第三排坐上去一点也不会拥挤，包括头顶也很宽裕，还有就是其他储物的地方很多，中控扶手箱里还可以当小冰箱使用 夏天放凉水，冬天想和温的也可以放里面这个挺实用的，这个7座配置我还是挺喜欢的，因为平时周末休息的时候我们一家子喜欢去露营玩，这把后排一放倒以后都不用搭帐篷了哈哈！
五个人外出还好，空间够用，七个人同时外出就比较头疼，大家都不愿意坐第三排，主要是空间比较窄，坐着不舒服。
坐起来非常的舒服，驾驶位我坐着是很可以的，总的来说一般化，前后排以及后备箱空间我觉得散布得挺合理的。
内部的空间布局方面，这台车有一个很大的问题，就是它没有足够多的储物格。尤其后两排，这么重要的位置，就应该多设计几个储物格给用户。
虽然是7座车，但感觉不是很实用，第三排空间很窄，后备厢的空间也很小，如果是出远门的话，还是有点勉强的。
如果是坐5个人的话，空间还是足够的，因为第二排座椅可以前后移动，但是坐满7个人的话，后排两排的空间都不是很大。
平时都是作为五座使用，二排座椅略显单薄，三排放倒当做后备箱用，如果旗舰车型也有五座可选就更好了，毕竟不是人人都需要七座，二排退到最后的空间还是可以的，靠背可以往后调节角度比较大，较为舒适
轴距还不到2800毫米，这样的尺寸硬要塞进来三排座椅7个位置，可想而知每一排之间的腿部空间是非常局促的。第三排的话这么说吧，要么是孩子，要么是不用，大人的话坐进去很憋屈。
风云t9有5座和7座的，第二跟第三排座椅可以放到，车长也达到了中大型suv的长度，整体来说空间还是可以的，对比同价位的suv，风云t9空间点赞.
风云T9空间巨大，对于新手来说甚至有点超标，第三排可以坐1米6以下的人，高个子不友好，仅可应急使用，收起第三排，后备箱空间非常大，二三排一起收起来，几乎等于1.5m的双人床，露营非常巴适。
空间：空间个人觉得也可以，坐久了也不会觉得累我身高178cm，体重140斤，后排前排都觉得空间足，后排可以完全平放，但是坐久了会感觉有点累，充电接口比一般啊的车多，这个可以，可以满足日常的用电需求。
前排头部和腿部空间都非常的宽裕，头部空间也有不少空间，横向空间也不错，不感觉拥挤。座椅包裹性也不错，座椅非常的软。后排空间非常宽敞，正常坐姿还离前排座椅有两圈多的空间。特别二三排放倒以后，空间太大了放上充气床垫就是一个大床。不论是长度和宽度都非常不错
空间真的是非常大 我身高180 体重135 前排座椅调节好之后二排还有非常大的空间，因为买七座就是考虑到平时休息或者节假日的时候领着家里老人和孩子还有老婆一起出去玩 买车的时候销售送了一个气垫床这样二三排一键放平之后可以当大床房休息哈哈 最开始也看过MPV但是实在不适合我这种平时上班的职工 最后选择了T9 ☆ 第三排空间：第三排空间说实在我这个身高体重稍微有一点小 但是但是应急用没问题的
定位中型suv主打的就是大空间，确实空间表现，没得说确实大，本人身高186，坐在主驾驶位，调到本人舒适的驾驶位置。头部也有两拳多的空间。而且在我200多斤的体重前提下，左右腿离车的空间也很大。没有感到很局促的感觉，驾驶时候也很放松，而且到第2排空间也是很够用的，在前排不动，是我舒适的驾驶位置的情况下。后排座椅调整到舒适的坐姿。腿部空间也是很够用的，并且让我感觉到很惊讶的是。第2排的地板是纯平的，没有凸起。这一点对于后排坐三个人的时候，对于中间的人很友好，最起码坐姿还是比较舒服的。
风云T9搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达156马力，峰值扭矩为220 牛?米。这款发动机在同级别车型中表现突出，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供源源不断的动力支持。同时，风云T9还配备了一套先进的悬挂系统，无论是面对崎岖不平的路面还是高速行驶时的颠簸，都能保持良好的车身稳性和乘坐舒适性。
驾驶感受更是让我赞不绝口。方向盘的握感舒适，转向精准，指哪打哪，几乎没有虚位。刹车和油门的响应也非常灵敏，轻轻一踩就能得到及时的反馈。在过弯时，车辆的悬挂系统提供了出色的支撑，车身侧倾很小，让我信心十足。而且，车内的视野非常开阔，A 柱的盲区很小，大大提高了驾驶的安全性。座椅的包裹性和支撑性也很好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
驾驶感受：驾驶很方便，我试驾的时候刚上车找了半天一键启动在什么位置找半天没找到，后来我问销售我说怎么没找到打火的地方，人家说没有一键启动，扎安全带踩刹车就能走，这给我尴尬的， 而且这是我第一次开怀挡的车确实很方便，我觉得简直就是懒人福利，再就是动力方面特别充足轻轻一踩就有要蹿出去的感觉，这款车是1.5T混动专用发动机比我现在开的油车真的是快太多了，难道油车真的要淘汰了么！ 我感觉开这个车完全就不用担心超车问题，还有就是刹车很灵轻轻一搭上去就能停，我现在的车踩下去很软踩深才有感觉，我们试驾颠簸路段的时候减震悬挂也很舒服，在车内没有感觉多颠总体来说还是蛮好的！
我上下班都是开它，红绿灯起步还是比较轻松的，但是高速上面刹车我觉得信心有点不足，主要是有点软，刹车的距离要长一点。
红绿灯路口起步还算挺快的，并且提速也算平稳，首先起步非常快，我就可以快一点，不会存在起步很肉。
底盘不够稳，这是非常大的一个问题。不仅仅是转弯时车身不稳，急刹车也点头，起步的时候油门给大了还会翘头。
起步的时候还算轻松，加速的时候深踩一点油门也没问题，但是过弯或者急刹的时候，感觉车身不够稳，这是有待提升的一点。
上周带着家人出去玩，走了一段上路，弯道还是比较多的，就感觉过弯的时候车身侧侧倾挺明显，要把车速控制得慢一点才行。
平时就是市区里面开，风云T9的动力表现还是很充沛的。特别是起步的时候，电动机驱动车辆爆发力更强更快，起步的时候反应速度也比油车要快一些。
驾驶感受：整体驾驶感受还是不错的，动力方面是随叫随到，但是刹车没有我的艾8软，比较偏硬，需要一段时间去适应。
驾驶：有幸试驾过一次，百公里加速8左右秒，有推背感，高速上超车应该没压力，底盘调教得也可以，过减速带比一般的车强，但是胎噪比较大，这个有些难接受
加速比较快，起步瞬间有一点点顿挫感，并不是很明显，比起燃油车那就是一个天上一个地下，转向力度比较适中，不是很重，但是能很好的控制车身，速度上去以后方向会变重。刹车力度控制的很好，不会有那种非常大的顿挫感。刹车比较线性。跑快了以后地盘的舒适性很不错，超车变道车身姿态控制的很不错，让驾驶员很有信心
驾驶感受：在动力方面很强 随踩随有 T9他是搭载了奇瑞的1.5T混动专用发动机 而且方向盘的调性也比较精准 没有偏舵之类的。
实话实说，自己确实试驾的不是特别多，只是按照4s店规定的试驾路线跑了两圈，而且因为试驾的时候正值晚高峰，时速也没有开到太快，没有超过60，所以没有办法去体验到高速的驾驶感受，但是城市和郊区的路段是可以体验到的，首先带给我个人的感受就是舒适度是非常的好，包括座椅的包裹性以柔软性，相比奇瑞的燃油车，混动的风云t9底盘方面带给我的是不一样的感受，减震方面整体的滤震要比燃油车好了很多。也柔软了很多，不过说实在的，混动和纯电。我个人感觉两种模式并没有带来明显的不一样，而且在体验试驾的时候，从燃油换成纯电和从纯电换到燃油之间，并没有什么多大的区别，总体来说调教偏家用
续航：在CLTC工况下，风云T9长续航版的纯电续航达到120公里，而综合续航能力更是超过1300公里。这一续航表现不仅满足了一般家庭的日常通勤，也足以支持周末的短途旅行或长途自驾游。
在续航方面，奇瑞风云 T9 也表现出色。纯电模式下，日常城市通勤完全够用，而且电费成本很低，经济实惠。在长途出行时，切换到HEV模式，没有里程焦虑，加油也很方便。跑过一次长途，强制保电，6.7个油？综合下来，无论是用电还是用油，它的续航能力都能满足我的各种出行需求。
续航：东北这面天慢慢转凉了感觉续航还是支撑不住多少 销售说夏天能跑出来实标冬天可能就会折半或者6.70%这样，但是相对来说肯定是比我的油车要省很多，勉强能接受人无完人，车无完车
买车有送充电桩，快充也是比较快的，就是电池容量比较小，只能跑90多公里，如果纯电续航里程足够高的话，当电动车来开还是挺不错的。
总的来说在自己能接受的范围之内，油耗也很经济，经济性表现和想象的不一样，没有压力。
我几乎不用纯电，因为纯电模式续航太短。混动模式下油耗又太高，奇瑞的插混技术还是不行。
纯电续航里程太短了，感觉用着不够省心，很多时候都是馈电开，目前油耗7L多，我觉得还是比较高的，用车不算特别经济划算。
不论是电耗还是油耗，我都不太满意，百公里平均16度电，和官方有差距，目前平均油耗7L多，也是比较高的。
续航：现在的天气城区道路纯电续航基本做到一比一，冬天续航还有待观察，快充80％前比较快，之后充电功率下降就比较慢了
作为一台新能源车型，续航很重要，能耗也很重要。风云T9的表现也不好，尤其续航方面太差劲，纯电模式只能跑六七十公里。
续航：续航方面看官方的数据还是可以的，因为是试驾，就短暂的体验了一下，但是看了官方的那个超长续航测试，应该是没问题的，毕竟这个天气毕竟热，不是冬天天冷的时候，续航会减少。
续航：目前不知道具体续航有多久，毕竟我也没从头开到尾，但是奇瑞的发动机热效率这么高，对于能源还是很节约的，给到的电力提供还是很足够的
续航：主要用来跑长度，以油为主，电为辅，满油满电目前看来1400km没问题，续航拉满，出去游玩什么的完全不需要担心。 智能模式下，油耗低至2.1L，亏电和强制保电情况下，市区油耗约5.2L。
续航：续航：纯电续航都有100多，城市道路堵车应该没有油车那样的焦虑，心疼油费，以上仅我个人的看法哈，青菜萝卜各有所爱，没有十全十美的产品的
续航：续航很够用 这款车它还可以能源回收反复利用 跑一跑续航反而升了不少这是很惊讶的 我平时工作日上下班使用完全是没问题的 就是现在还没到冬天 不知道冬天怎么样 因为东北这面温度太低了。
续航：官方介绍满油满电续航可以跑到1400公里左右，不过也有网络直播上进行实测，也有跑到1800公里的，我个人感觉这个东西跟个人的脚法以及路况还有这个温度和环境。都有关系我基本上纯电用的比较多，平均一天在20公里的通勤，基本上4天到5天充一次电，燃油用的比较少，基本上只有出远门还会用混动模式，
总体的一个思想就是T9各方面的表现我都很满意，至于其他方面而言，性能配置综合下来排名比较出色的一款车了。
相比同级别车型，价格适中，它的单电机+1DHT变速箱的配置，使得车辆在保持动力性能的同时，也兼顾了燃油经济性， 5.2L的馈电油耗，这意味着在日常使用过程中，用户能够享受到更低的油耗成本！
最后，总结一下，在这个价位，奇瑞风云 T9 性价比超高，各个方面的表现都让我超级满意，它就是我心中不可多得的好车！
价格政策：现在哈尔滨价格还是挺优惠的，黑龙江省有一个置换补贴省补1.8w再加上厂家置换补贴，再把我自己的小车一卖掉相当于不用填什么钱就可以开走，回去再跟家里人好好商量一下，准备拿下它！
我个人感觉这款车性价比一般，我买的时候没有什么优惠，也不知道后面的保养价格和保值率怎么样，希望后面用车不要出现什么品质问题吧。
整体设计感很强，没有问题，我认为性能和价格之间还是相互匹配的，同级别的车相对比，真心不错。
风云T9的性价比还可以接受，还是那个理由，主要就是便宜。裸车指导价不高，再加上也没有购置税，所以买它符合我的预算。
性价比看你怎么看吧，光看价格的话是不错的，但是综合各方面来说的话，就不怎么突出了。
价格我觉得有点小贵，用的过程中也发现了不少的问题，还有就是这个品牌的知名度不高，后面换车也有点担心保值的问题，性价比一般吧。
有车置换，性价比很高，我全款提的车，优惠了七千，叠加国补，全部办完十三万多，还是很香的
既然买了这台车，就只能将就着用了。总体上我对它的性价比是很不满意的，尤其是各个方面的缺点都太多了，你就算价格不高，我也不满意。
价格政策：价格方面还是可以的，优惠力度也是蛮大的，有些地方还有地方补贴，而且还可以老车去置换补贴，最高3万，分期也是有优惠的
这个价位7座插混是唯一真神，没有竞品，做工、质量、品牌等等，国产车内都算数一数二的存在。
价格方面有优惠，还有置换补贴，t9本身定价就不高，如果t .10上市t9的价格会不会有所变动，毕竟比亚迪在下半年会在10-15万之间布局好几辆suv
这个车性价比很高 首先就是T9的外观以及空间非常大外观的造型也特别年轻运动话 当时购买T9之前先看了比亚迪的宋plus两个车对比一看还是选择了风云T9 因为T9有七座而且动力也很强1.5t的发动机 奇瑞的这个车无论是性价比 还是价格都是很吸引我 所以最后选择了奇瑞
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
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