目前让我不太满意的就是内饰的一些细节。部分塑料材质质感一般，在一些接缝处的工艺还有提升空间，给人一种不够精致的感觉。

不管是什么事情，拿下这辆车哈，设计的非常的人性化，耗油量也不高，几乎没有出现过什么问题，听的很清晰，这真的很人性化。

不满意的地方就是 姚总答应的大床模式了，露营模式，应用商店还没实现啊！期待中……奇瑞智能化是有点傻乎乎的！

隔音很好，这点感觉是很舒服，在我的预算之内，整体气场在我看来还是比较足的。

要说很不满意的地方就是目前还没发现不满意的地方，因为只是试驾，没有购买，如果是长时间使用的话，相信还是能一些不满意的地方要吐槽的，但是就目前静态体验和场地内试驾的情况下看，基本没有什么可挑剔的。 还有不满意的地方，就是这个七座，真的不宽，四米七几的尺寸，确实不能期望太高，平时放下来，后备箱的空间会很大，偶尔应急，那两个人也是没问题的，但是长时间坐在里面舒适度肯定是没那么好。

app没有下载。只能用车机自带的app，还不能删除，自由度不够高，车机智能语音喜欢插话，有时候跟副驾聊天，它冷不丁跑出来应答。 还有一点要吐槽的就是机械钥匙居然和电子钥匙是分离的，搞不清楚奇瑞的工程师是怎么想的，虽然机械钥匙使用的几率非常小，但也不至于把它做分离吧，你说为了减重，这一把钥匙没多重，你说为了设计美观，没这把钥匙它电子钥匙也没见多好看。这理工男的思维无法理解。

胎噪声音大，智能化缺陷大，充电口进水，底盘护板，装甲安全措施不完美。车顶脱胶，白色车顶不耐

尽管风云T9在多个方面都表现出色，但仍存在一些不足之处。例如： 1. 车机系统反应速度需要提升，特别是在导航时。 2. 电动座椅记忆功能只能存储一个位置，不够方便。 3. 轮胎在雨天可能会原地打滑，需要改进轮胎性能。

主要体现在车机智能化方面，升级后的系统在很多方面都有所降低：应用商店开放度不够，无法自由下载安装；SONY殿堂级的14扬环绕音响升级后音质反而变差；人机交互时灵时不灵等等。

其实车身什么的没什么毛病，要说出来其他地方有什么不好的话，这个内饰要多点颜色选择就好了，当然黑色也很能接受，如果奇瑞后面有换设计，或者换上瑞虎8l的内饰颜色，我感觉还能再提升一个档次，其次是后备箱空间，其实也是够用了，不过对比家里的老车，觉得这个车后备箱空间，还可以再大一点的话就好，个人感受，因为经常载东西多，每个人所以场景不一样，所以个人感受也不一样，见仁见智，大后备箱就牺牲了后排空间，后排空间会相对小一点，所以就有点美中不足。

最不满意的应该就是冬天的实际续航和家用充电速度了。而且现在竟然不送充电桩了！如果不用充电桩 需要冲一晚上才能充满！不用充电桩真的不太行。 充电效率低：不使用充电桩可能意味着使用便携式充电器或其他非专业充电设备，这些设备的充电功率较小，充电速度极慢，导致充电效率低下。 电池损耗：非充电桩充电要求的电流和功率比较大，有可能会造成电池组温度升高过快，模块电池无法均衡充电会减少电池的使用寿命。 充电便利性差：没有充电桩意味着车主需要在外面寻找充电设施，这不仅增加了时间成本，而且在高峰时段可能需要排队等待，影响用户体验

车机还是笨了点，好在基本流畅。然后就是目前的保养政策有点不太合理，按理说单档混动，就算当油车开也不会有纯油车的负载高，但是保养里程却比油车短，用的也是全合成机油，这一点还是有待改进。

没有眼睛盒远光灯不够亮近广非常好用 ，但是远关感觉跟没开一样很不满意

车辆性能这些我没不满意的地方，无非是刚提车那会新车有些异味，不过个把星期通风也就没问题了。

车机升级太慢，功能太弱，投入的精力不够，方向盘没有加热，纯电里程较低

还没有发现，有一点吧就是这个车机系统不可以安装第三方软件，好歹给个应用市场吧，只能用车机预装的

最不满意的就是这台车的油耗是比较高的，一开始我设想的是百公里3-4个油，实际上到了6-7个油，这不太像是一台新能源SUV应该有的样子。

内饰有点不习惯，白蓝的容易脏，全黑又有点压抑，可惜只有这两种颜色选择，我选了蓝白内饰，只能勤打理了

1.第三排座椅空间稍微小了一点，坐成人的话，前两排需要让出一些空间来。 2.奇瑞APP控制，反应有点慢，有时候站到车跟前了，APP控制还没有反应过来。 3.抬头显显示区域有点过小，建议显示区域适当大一点，内容丰富一些。 4.便携式充电枪功率有点小，充一次点需要八个多小时，有点太慢了。 5.终身质保政策限制太多。用户不完全清楚。

不满意的地方就是座椅调节控制按钮设计在了门上面，有点不方便和不习惯

外观设计时尚大气，车身线条硬朗流畅，前脸独特的进气格栅搭配犀利的大灯组，辨识度极高。整车造型既符合当下的审美趋势，又不失稳重感。

炯炯有神的，让我着迷，整体看着运动感很足，还是比较合理的，加上车灯的衬托，整个车的气质就现出来了。

其他优缺点碎碎念** - **颜值争议**： 白色车身实车比图片好看，前脸设计见仁见智（我爸说像“外星人脸”，我倒觉得挺科技感）。隐藏式门把手冬天没冻住过，但洗车小哥总吐槽不好擦。

因为还要开着出门见客户，这种运动的感觉也是我们年轻人喜欢的，是比较亮眼的车子。

外观不用多说，自己看图，个人觉得没有什么可吐槽的，线条饱满，肌肉感是有的，甚至一看会不会觉得这都不像一台中型SUV的尺寸，肉眼可见的内部宽敞空间。

看习惯了以后，你不会觉得前脸丑了，这怎么说呢，日久生情？看着看着就习惯了～ 买之前看视频和图片觉得那个前脸丑到无法理解。看了实车。其实没图片那么丑。审美这东西。仁者见仁智者见智了。

霸气十足

风云T9的外观设计颇具辨识度，前脸造型独特，线条流畅且车身轮廓饱满，彰显出稳重与豪华的气质。车身颜色有多种选择，包括黑色、白色、灰色和蓝色等，其中白色车型更显大气和高级感。

风云T9的前脸争议性比较大，但是如果换成黑色，那豪华感瞬间就拉满，抛开前脸另说，其贯穿式尾灯搭配流畅动感的侧身线以及犀利的腰线，兼顾科技感与运动气质，两侧车窗边框、前包围等区域通过镀铬元素包裹彰显精致感设计。总体而言，风云T9的外观还是比较耐打的，只是相较于其他颜色，我的黑色“小马驹”确实是有点不耐脏啊！

外观是我最满意的，可以说一眼相中的，就是外观，网上很多人评价说，封闭式前脸，下灭霸，不喜欢，我反而喜欢这种设计，有种高端霸气感，加上绿色的年轻车身颜色，这个车身线条，感觉就很年轻时尚运动风，很符合我的审美。黑色车身也不错高端大气运动风！

侧面无敌，但前脸就因人而异了，我能接受，感觉前脸少了点气势，好在车比较大，看起来还是比较大气的，轮毂也比较好看，和这么大的车身搭配起来还是跟协调的。 车尾造型：车尾造型还是十分协调的，用的是塑料的，经济型好，尾灯造型很好，在现在新车几乎千篇一律的情况下又有那么一点不一样。

很大气车身线条很流畅，网上看感觉不出来什么建议大家去看看实车真的假的的很漂亮

颜值派实力座驾必属风云T9，外形很漂亮，大气还很上档次。

外观大气，越看越耐看！个人比较喜欢！！！

车身做工：这个没话说，请看网上各种视频 车头造型：实车看才好看，图片不好看 腰线设计：还可以 车尾造型：我喜欢

有点整体感觉东拼西凑的，没有自主的亮点设计

外观非常大气，特别是侧面非常帅，前脸黑色还是很好看的，其他颜色没法比

外观大气，流线性好。车尾贯穿尾灯漂亮，车身做工不错，静影灰颜色耐脏。车头造型越看越耐看。

外观方面，T9给人的感觉很耐看，线条简洁，有自己的设计语言，没有像其他车企开始走同质化路线，个人感觉还可以，毕竟每个人审美不一样

内饰设计简洁，双屏搭配很有科技感，屏幕显示清晰。座椅是仿皮材质。部分塑料材质质感一般，在一些接缝处的工艺还有提升空间

车内功能也比较强大，配置方面还是很齐全的，内饰低调朴素又精巧，用料很高级，也算是上乘了。

要精致很多，能让人感受得到用心，内饰感觉还行，看着不错。

内饰可以说在风云系列的车上，奇瑞又迈进了一大步了，虽然是学习或者模仿但是要说往豪边上靠了不为过，好的东西借鉴不是错，重要的是大众能接受，今天同行试驾看车的朋友也说，现在的这个内饰确实可以，增加了不少的实体按键，然后配置的无线快充，座椅的缝制，和调节座椅的角度按钮等，都还是看着比较豪华 ，同级别他也试驾了好几辆车，这个算是还能说道说道的。

内饰选的黑色。比白色耐脏，不过心目中喜欢的是210km的棕色内饰，那个是真的好看。

不耐脏

内饰也是我非常喜欢的中控大屏：风云T9配备了15.6英寸的高清大屏，内置丰富的功能与信息，操作便捷，响应迅速，为用户提供了极致的交互体验。 实体按键：虽然中控大屏功能强大，但风云T9仍然保留了几个常用功能的实体按键，方便驾驶者在行驶过程中进行快速操作。 换挡杆：换挡杆造型精致时尚，宛如一件艺术品，提升了内饰的整体质感。 储物空间：中控区域周围设置了多个储物槽，方便驾驶者存放手机、钥匙等小物件。 座椅与内饰材质 座椅材质：风云T9的座椅选用了高级皮质材料，触感柔软舒适，并提供了良好的支撑性和包裹性。 座椅功能：前排座椅支持电动调节、通风、加热和按摩功能，副驾座椅还配备了腿托，进一步提升了乘坐的舒适性。第二排座椅也支持电动调节和前后移动，方便乘客根据需要调整坐姿。 内饰配色与材质：风云T9的内饰配色多样，包括纯黑色、黑棕配色等，用户可以根据自己的喜好进行选择。同时，中控台、车门等关键部位均采用了软质材料包裹，并辅以木纹装饰和精致缝线，营造出一种豪华感。

车内采用了非常多的软性材料包裹，光感和触感都高级感十足，采用高级皮质材料及菱形绗缝工艺制作的座椅，不仅坐感舒适，还彰显出尊贵气质。中控中间延伸至两侧车门的氛围灯带，可以随着音乐节奏律动，使人在驾驶过程中更加的放松心情。

与同姐妹车型，瑞虎8l，内饰做工，内饰用料，内饰设计，都是一模一样的，都符合年轻人的审美，区别就是内饰颜色，瑞虎8l的内饰颜色要显得年轻化一点，但风云t9黑色内饰要给人一种高级，沉稳感，，内在沉稳低调，又不失高级轻奢感，皮质座椅也很舒服，一坐下去就很舒服。内饰的话相信国产车都是只有没有最好的。但是他这个价位能做到全车内饰看到的地方大部分都是一层软毛覆盖，豪华感不错，这种内饰我在星越L上面也见到这种用料，摸起来很舒服的

内饰没啥说的，完全对得起这个价格，甚至有些超出预期，几乎所有常触碰的地方都是柔性包裹的，触感也不错，这样整体的质感也得到了提升。包括还保留了几个常用的物理按键，使用起来十分方便，两个大屏幕极其简洁，屏幕边框也挺窄，分辨率很高。只开始想要蓝白内饰的，但想着白色久了肯定发黄，不好打理，再加上没有现车，就直接选了有现车的黑内绿外。

漂亮的很如果能加上个脚窝灯就更漂亮了大气又有格调

内饰风格偏运动型，座椅的舒适度还是挺高的，长时间驾驶也没有不适感，当然除了新车有些异味，不过现在都没有味道了。

内饰品控有待提升，细节做的不足，小毛病较多！大问题没有

这个内饰做工优秀，白色特别好看，就是不耐脏，需要经常清洁

新车的时候车里面有非常大的味道，包括现在早上一开车门还是如此。这样我怀疑它车内的用料是不是环保不达标，或者是否存在甲醛超标的问题，毕竟我家孩子小，我对这个还是很看重的。

内饰设计还是很不错的，包裹性很好，用料也不错，新车没什么异味。氛围灯有点单调，我个人很少开

内饰用软包较多，座椅舒服按摩通风加热都有，副驾女王座驾，空调很灵敏。第三排座位需要前两排给让出点空间。

我开过同事的crv和rav4，内饰和风云T9相比有很大差距，没有T9内饰精致时尚，而且配色单调。T9使用了分体双大屏，屏幕显示清晰，搭载高通8155芯片反应速度非常快，操作灵敏。T9方向盘采用了真皮，手感很棒，能触摸到的地方几乎都用软质材料包裹，而且手感细腻，座椅是仿皮打孔的，坐感舒适，腿部支撑性很好，长时间乘坐不会感觉不舒服。这款车隔音也十分优秀，和大几十万的车有的一拼，在车内只能听到一点风噪，打开音乐的话基本上听不到其他声音，让人非常享受，试驾的时候让我感觉很惊讶，对比同事的那两款车简直不敢相信奇瑞十几万车的隔音可以做到这种程度

空间表现堪称优秀。前排横向空间宽敞，扶手台设计实用，有双手机位、50W无线充电和双杯架，扶手箱容积大，下方还有悬浮空间，能放大件物品。后备箱日常购物、长途旅行装行李都没问题，第三排放倒后，容积更是可观。

正常水准吧，不大不小，当家人坐在后面时，出行基本上就是靠我开车接送或者是自己打车，前排的空间还是可以的，像我个子比较高。

**空间真香**： 7座放倒当5座用，后备箱能塞下婴儿车+露营装备+年货。第二排腿部空间足够，但第三排只适合小孩或短途应急

装东西自然也就不在话下，设计的比例还是很好的，前排的空间是足够的了。

空间足够用，副驾后排空间试座了一下，前排调到正常坐姿，后排到前面最少我这个小拳头还有两拳多。头部也很充裕，一想起这个就对比了自己现在的这个车不是大一点半点，当然轴距是摆在这里的。

就是很大，深度够深，不过我老婆说第二排感觉没有同事的大五座大，不过能接受。等过年回家放个被子睡觉的时候，可能才能体现它的终极意义。

空间很大

风云T9的宽敞空间给人留下深刻印象。无论是驾驶座还是乘客座，都能享受到充裕的腿部和头部空间。后排座椅设计合理，即使坐满三个成年人也不会感到拥挤。此外，后备箱空间也相当可观，能够满足日常购物和长途旅行的需求。

本人身高170cm，将座椅调至合适位置时，头部有一拳加一指的空间，此时后排的空间也有近两拳，算是比较宽敞了。旗舰版本整车座椅具备电动调节功能，对于不同体型的人乘坐都可以进行灵活调节，第三排座椅平时基本都是放平状态，因为在过年的时候应急使用了一次，给我的感觉如果是坐成年人的话只能做短途使用，长时间坐会有点累，小孩子则相对好点，并且当七座状态时后备箱储物空间则非常有限。

车内空间中规中矩，前排空间非常宽敞，特别是腿部两侧。无论是高矮胖瘦都不会觉得拘束。属于还可以的感受，黑色的内饰也不错，高端，轻奢感十足，属于年轻人会喜欢的车型，车内座椅也很舒服，沙发软软的，舒适感十足，加上这个座椅颜色，搭配得起来，整个车内空间显得大，后排空间也不错，我一米七的身高在后面还有两个拳头的距离，一家五口人，家庭用车是妥妥够用的

空间很大，储物空间很充足，然后就是乘坐空间，这个的话抛开第三排，第二排完全够用，但如果要用第三排的话，第二排就要往前移动一点，整体乘坐空间就没那么充足了，但是第三排最多应急用用，所以这就不算问题，4米8的车长，塞个7座还是不容易，当第三排放倒的话后备箱空间那是相当的大。空间总体上是非常满意的。

空间是最满意的，可以当床可以拉东西能文能武 后排一放倒货拉拉都不需要

空间也还给力，但是这个七座的表现也是一般，和我的预期差了不少，空间不大

空间很大，装人装货都可以！ ☆ 空间设计亮点：空间较大，整体布局还行

空间确实大，第三排我两个女儿做绰绰有余

平时就是上下班开，偶尔周末或者是有什么事情需要回老家的时候，才会拉着一家老小。我们二胎家庭，感觉这车空间还不错。

这款车空间没的说，二三排放倒后是平的，可以当一个大床，两个人睡在里面随便翻滚，储物空间设计也很合理，门上也设计好多储物格

空间够大，5+2座椅正好够家里人乘坐。得房率高，后备箱容积大。

我身高180cm，体重100kg，主副驾调整好座椅，腿部空间充裕，头部也有一拳多的空间，后排空间非常宽敞，地板纯平，腿部空间有两拳多，身材瘦小点的挑二郎腿没问题，后备箱空间也足够日常使用

驾驶起来整体感觉不错。动力输出平稳，日常城市道路超车轻松应对。方向盘转向精准，指向性好，开起来很稳。悬挂调校适中，过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤震动，舒适性较高。

也能开得很爽快，尤其是高速上速度上来之后开着爽，用起来各方面都OK，不会出现急刹车吓到他们。

#### **二、行驶质感：舒服得像“移动沙发”，但刹车得适应** 这车开起来最大的感受就是**“稳”**，尤其是带老婆孩子出门时，她们的评价是：“比之前的车稳多了，晕车概率直线下降！”（当然也可能是因为我开车变温柔了……） - **底盘调校**： 旗舰版的悬架，过减速带和坑洼路时，震动过滤得很柔和，不像某些车“硬邦邦”的。但走烂路时车身晃动有点明显，后排乘客可能会觉得“坐船”。 **吐槽点**：高速过弯侧倾有点大，紧急变道时心里虚，建议别学我试极限操作。

在高速路上超个车什么的，那感觉简直了，动力还是很OK的，加速度强劲。

驾驶感受的话，确实够劲，以前听别人说开了新能源后，油车再也回不去了，哈哈哈哈，以前没试驾过我是不信的，试驾了风云A8到今天的T9 T10 A8L我对句话也有几分的赞同呢，确实没有怎么太开过太豪的车，全都是油车，但电车的强劲和安静确实很舒适，T9的减震过滤真的很干脆、高速稳定性也不错，强力加速的感觉真是超爽，一起去的朋友倒是很爱说实话，说坐你的油车和坐这个电车是一样的，反正舒适感是没有什么，不过我现在都不晕车了，哈哈哈。

开起来很舒适，上车不用启动，踩油门挂档就能走。这个确实很方便。不系安全带。它不让走，这个安全性控制的也不错。只是偶尔停路边。下车去买个早餐。副驾还有人它也自动熄火锁车，有没有个临时下车按钮什么的。那就更完美了

起步/加速动力：动力弱。 刹车灵敏性：较低 方向盘轻重：较重 弯路/并线稳定性：容易跑偏

风云T9的驾驶感受非常舒适，1.5T涡轮增压发动机与电动机的协同工作使得车辆动力充沛且响应迅速。在市区拥堵的道路上、高速公路上以及山路等复杂路况下，风云T9都能轻松应对。起步加速时，电动机的介入让车辆瞬间爆发出强劲的动力，推背感明显。不过，有试驾者反映轮胎在雨天可能会原地打滑。

之前没开过这么大的车，刚开始有点不习惯，车子转弯半径相对较大，起步急加速响应都比较灵敏。柏油路面行驶非常平稳，时速在80-100左右，风噪胎噪都不大。过坑洼非铺装路面和减速带时，整车颠簸较小，表现良好，整体偏舒适，CDC的电磁悬挂太强大了，驾使感受特别平滑稳定，电车的行驶，却开出来了油车的感觉，加速度启动很快，没有什么顿挫感，很平稳，底盘的稳定性也不错，经过坑洼颠簸路段的时候，也能保持不错的车身平衡稳定，不会像其他车型一样，过颠簸路段会处理得不太好，t10底盘很总体感觉比油车驾驶车内安静的多，音响效果好，内部空间大，座椅加热通风，按摩，电动调节座椅等一应俱全。三档转换模式，驾驶舒适感强，颠簸路段车子平衡能力比其他车型处理得好，动力强劲，提速感觉还是不错。稳

一般都开的标准模式，没有激烈驾驶，感受就是油门电门很跟脚，不会有那种踩下去动力不足的感觉，这个动力在国内完全够用的，甚至还有富余，而且高速油耗最多也就6到7个，这还得是在爬海拔的情况下，所以住在城市的话完全不用去考虑马上要上市的三档的版本。然后有一次高速，刚上，电还多，就用的纯电模式，80到120踩得猛一点，自动到混动模式，然后速度上去了，又自动切回了纯电模式，所以标准模式的调教下还是动力优先的，开起来真的特别爽。 再说说底盘，个人觉得不算软，调教是偏舒适的，但支撑也还是不错。刹车是带动能回收的，制动效果不错，但是车上有老人的话电门和刹车还是轻踩比较好，踩重点还是有较强的点头。 总体来说驾驶感受相当不错，主要还得是动力足，底盘整，支撑足，开着才爽，才放心。

底盘开起来很舒服隔音很好，几乎听不倒什么噪音安静平顺

它的驾乘舒适度是真的很不错，我媳妇一坐车就晕车的人，自从我换了新车以后，再也没有晕车现在，所以奇瑞还是非常厉害的国产车型。

驾驶感受：操控可以，动力够用，整体驾驶感受较好，质感较高！

驾驶感受超过了我的预期，整个底盘行驶过程中我觉得比宝马X3好多了，家里还有一辆，所以对比容易，加速比较满意，动力那是没话说，油门比较跟脚，高速上开起来很爽，基本红绿灯起步没有输过

风云T9这车开起来有一个很明显的缺点，就是它底盘不稳，发飘。特别是在高速行驶的时候，整个车遇到横风会有很明显的发飘情况。

动力强劲，油门随点随到，超车随随便便。底盘调校非常扎实，高速行驶时稳定性特别好 ，独立悬挂表现优秀，坐后排过坑也没什么晃动。小孩经常说，爸爸你的新车坐起来好舒服，好安静?，前排是双层夹胶玻璃，隔音还是很不错的。

起步无声，加速有力，超车动力响应迅速。开空调基本不影响动力，方向盘操控精准。变道拐弯轻便，车身稳定。

我本人是16款瑞虎七，也开过其他品牌20多万的混动车型，在不看品牌的情况下，风云T9给人的是豪华品牌的感觉，加速迅猛，刹车线性，底盘沉稳有质感，试驾完让人很心动

续航方面基本能满足日常需求。满电状态下，在城市综合路况行驶，续航里程能达到官方宣传的水平，偶尔跑个小长途也不用担心电量焦虑。

这似乎是相当准确的，来日方长以后多少还是会降一点，我选的车是为了省钱，还是可以使用一段时间。

事实上，真的给了我很大的惊喜，最多也就上下班用，一般情况下续航的数据都是比较可观的。

要说这款的续航能力，就不用一一多说了，相关测试视频，讲解的太多了，其出色的混动续航能力，基本彻底告别了对续航里程的担忧，今天试驾了好几台车，风云T9 风云T10 包括刚上市不久的A8L，包括上个月还试驾了风云A8，基本让我这个对电车不感兴趣的人，也对电车有了别样的认识，目前我就试驾了奇瑞的几款混动车型，其它的不评价，想必比奇瑞更好的也有，但肯定不多，至少奇瑞造车是认真的，是可以信赖的，不是说车子不有什么毛病，包括我买了几辆奇瑞，小毛病是有，但几百上千万的车子，你就能说它没毛病吗？不是没有，而是不想承认，但是国产车有点小毛病不超过三天连我们村里七十几岁的老大妈都知道了。

续航：目前油耗4.0感觉这么大个车。这个油耗。没什么好挑毛病的。 因为还在首保期，我尽量用hev跑。磨合一下发动机。不然全部用电。感觉首保保了个寂寞。 今年过年回家。试试满油满电1100km看看它的表现。期待一下

电池衰减：冲不满电 表显续航准确性：误差太大 充电时间：一个半小时

续航：风云T9的标准版车型，纯电续航里程可以达到165km，这一数据已经能够满足大部分城市通勤的需求。

我的T9是安装的三元锂电池，冬天满电后可续航80~90km，等天气暖和点的话还能跑更远，满油满电时则可跑到1400公里，完全不用担心续航问题。 充电时间：家用充电桩安装在地下室，T9从馈电状态充电自90%，两个小时便可完成，虽然算不上快，家用基本都够了。

续航方面没体验过，应该跟官方宣传差不多，网上评测续航妥妥没问题，可以把奇瑞风云t0当纯电车开，馈电油耗也处理得不错，油耗也是偏低的，家庭用车，经常开车的话，还是挺符合家庭用车的日常需求的。 外观

续航：在成都，没有固定车位，所以没有安装充电桩，但是好在商业充电桩还是很方便，充电上一般充到百分之90就不充了，三元锂说的是最好不要充太满，正好最后百分之10多也充得比较慢。跑了1300公里，基本上跑高速才会用到油，在城市堵车开的时候电耗也不好，比燃油车省太多了。纯电续航的话充到90开到20能开80公里的样子在城市，高速就只能开60多公里的样子。燃油续航的话表现还是比较准的，和实际跑的差不多。 总体上讲，这个体量的车，能有这个能耗表现，很满意。唯一觉得就是电池还是小了点，可能买非增程混动都会有这种感觉吧。

续航：一个这么大这么重的车油耗做到5-6升我非常非常满意动了储备还足

纯电续航现在在80左右，整体我还比较满意，也比较省钱，不过要是再长点就好了

续航：油电一起续航很好，唯独纯电里程较低！整体够用

我的120版本的三元锂的还是不够用，后悔没等210版本的

油耗比较高，6-7个油的话，那么它的优势又在哪里呢？

我在南方城市，纯电续航达成率真能到100%，提车回来到现在基本上都是用电跑，特别省

续航：纯电续航在103左右，纯市区馈电油耗在5个多油。便携式充电枪进行充电时间较长，大概在八个半小时，快充还未尝试。

续航：满油满电官方给出的综合续航里程是1400公里，我当时看了试驾车的显示，油量四分之三时续航有900多公里，电量剩五分之一显示续航30多公里，我当时是纯电试驾，油耗不清楚，但是问了销售说是综合下来三点几的油耗，这个表现还是很不错的，毕竟这是一款中型SUV.整车质量也2吨了，这也归功于奇瑞的1.5T混动专用发动机，热效率达到了44.6%，省油一直奇瑞的强项

性价比挺高的。价格相比同级别、同配置的车型具有一定优势，不仅空间大、配置丰富，还具备很多实用的功能，整体购车成本和后期使用成本都比较合理。

总体来说还算是可以的，符合自己心中的那个用车标准，反正买车嘛，自己对眼的才重要。

#### **总结：适合“既要又要”的务实派** 如果你想要一辆**省油、能装、开起来舒服的家用SUV**，风云T9旗舰版绝对值得考虑。但如果你追求极致操控或完美续航，建议加钱上豪华品牌。 **个人建议**： 1. 家里能装充电桩的优先选它，日常通勤几乎不用油； 2. 长途自驾提前保电，油耗更稳定； 3. 刹车调成运动模式，适应后更顺手。 最后吐槽一句：奇瑞啊，能把前脸设计再年轻点，续航标实诚点，这车绝对卖爆！

综合算下来，性价比很可以，我很满意，整车的配置外观，内部空间都是挺不错。

价格政策方面没有仔细的咨询，这个应该是根据官网来定的，可以多参考一下官网的优惠政策，另外到店咨询一下店铺内有什么活动和优惠没有

提车第二天就开了个888无限流量套餐。送了这么一堆东西。个人认为无限流量还是有必要开的，上车朋友就能连车机WiFi，中午午休可以看着电影开着空调按着摩午休了，这个体验就是电车的优势那必须好好利用且体会起来。买来就是享受的。所以我选大屏的目的也是为了这个。

如果考虑家用很代步使用。可以值得购买，毕竟价格在这摆着。

风云系列也享受置换补贴，和政府补贴的优惠活动，活动力度很大，非常的不错

作为一辆家用车，风云T9有着得天独厚的优势，其1.5T发动机能够为驾驶提供源源不断的动力。事实上除了动力性能，还在安全配置、舒适性配置、科技配置等方面给足了诚意，不仅保障了安全也增加了驾驶乐趣。而这辆车价却只需要十多万元便可开回家。

价格方面因为我没旧车置换，只是大概跟4s大略的粗谈的一下，后续看能不能谈到符合心里的价位

先说购车经历，由于是第一辆车，置换补贴，国补，省补都没有，但确是是需要用车了，抛开补贴不看，风云T9本身性价比还是不错，最终只有4000的省补，第一辆车支持国产，还是希望国产越做越好。试驾了挺多次，感觉驾驶起来确实不错，最终就在国庆节的时候提车了。

我个人认为在15万价位里面不管从动力空间操控都没有对手吧

我觉得性比价是我心中最高的，操控简单手感好，也很稳定，但是风云的知名度还是差了不少，很多人不认识

同品类，同级别，同价格能和风云T9打的基本没有，性价比很高

性价比确实不错，按照这个质量和做工应该到合资25万以上级别的车了

一开始觉得这车价格低，但是后来买回来发现问题不少，所以我对它的性价比评价也是非常一般的。

买车前去了解了比亚迪宋，比亚迪唐，还有银河l7，综合对比下来最终还是t9性价比最高。在这个价位t9性价比是其他车型没的比的

老车置换政策的加持下，性价比还是很高的。十五年的奇瑞老用户啊，品牌信任度还是很高的，保养据说一次五百出头，一年或者一万公里保养一次，跟油车5000公里保养对比，差不多。

价格方面你永远可以相信奇瑞，可以说是性价比很高，最高配置甚至给配备了头枕音响，给车主极致的娱乐体验。现在现车优惠5000左右当然这个看个人砍价能力，加上省补，国补，厂补，置换补贴等，一般指导价就是落地价甚至更低提车要是有现车办完手续就可以提走，这个也要看当地实际情况，没现车的话就要和当地4！协商了，一般情况2周就可以提到自己心仪的配置