满意的地方还挺多的，首先是它独特的外观设计，给人一种非常时尚、高级的感觉。其次是它强大的动力以及低油耗，让我在行驶中感受到了强劲的动力和经济节能的实惠。此外，唐新能源车内的配置也很丰富，包括15.6寸的超大屏幕、智能驾驶等科技配置，紧跟时代的科技发展。
空间大，功能比较齐全，Lcc自适应巡航还可以，基本上够用了，完全智驾另说，那玩意儿就算有，也不敢放心用，满意的，还有就是油耗，现在就用家桩充，平均充一次30几度电，都是晚上预约充谷电0.31/度，充一次大概十块钱跑150公里，我每天最少70公里，所以续航215隔一天一充，买车的时候加了180块钱的油，现在显示Hev里程197使用了16升，反正还没用完
满意的地方还挺多的，首先是它独特的外观设计，给人一种非常时尚、高级的感觉。其次是它强大的动力以及低油耗，让我在行驶中感受到了强劲的动力和经济节能的实惠。此外，唐新能源车内的配置也很丰富，包括15.6寸的超大屏幕、智能驾驶等科技配置，紧跟时代的科技发展。
这款车有一种主角的光环，亮闪闪的车漆搭配上个性的大灯，在马路中行驶是很容易成为焦点的，提车后晚上约了同事一起吃饭，同事们都说这款车做的很不错，特别是格栅的设计，有一种高端车的氛围，其实我个人还是比较喜欢内饰的舒适度，和驾驶的操作感。
我对新车的质感还是比较满意的，主要是在车里没有乱七八糟的声音，智能音质的效果都挺好的，我对于质量的要求比较高，但是在买车的时候也对比了不少车型。这款车外观厚重，内在实在，所以看起来比较高档，而且车型驾驶起来的稳定性也不错，对于品牌我还是比较认可的，感觉这款车方方面面来看都比较优秀，可以符合我们全家的用车需要。
最让我满意的就是这车的四驱性能。我是个喜欢户外探险的人，开着它走过各种复杂的路况，不管是泥泞的小道，还是陡峭的山坡，它的四驱系统都能轻松应对，给我满满的信心，让我尽情享受越野的乐趣。
唐 DM-p 的动力表现堪称惊艳，4.3 秒的百公里加速成绩让人热血沸腾。1.5T 发动机与前后双电机的混合动力系统配合默契，无论是起步还是中途加速，都能迅速响应，输出线性且强劲，带来极致的驾驶乐趣。超级智能电四驱系统赋予了车辆优秀的通过性和稳定性，在各种路况下都能轻松应对，无论是湿滑路面还是崎岖山路，都能保持良好的抓地力。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，营造出强烈的视觉冲击力，车身线条流畅，整体造型既大气又动感。
有了二宝以后就要选择7座车辆，开始比较纠结车辆的电池问题，没想到三电系统是终身质保的，使用的是刀片式的电池，续航方面完全不用担心，可以切换燃油模式，也能运用纯电模式，既能家用又可以应用于日常的旅行，就连开着上班都很有面子。
唐 DM-p 拥有令人惊叹的动力，4.3 秒破百的加速能力，让驾驶充满激情和乐趣。
外观设计时尚大气，龙颜前脸极具辨识度，车身线条流畅，轮毂造型动感，整体颜值颇高.
最让我满意的就是比亚迪唐DMP的外观设计和智能化系统。开上这辆车，回头率那可是杠杠的，尤其是前脸的设计，霸气十足。再加上智能化系统的方便性，让日常用车变得特别轻松。
说到最满意的，那肯定是唐DM-p的空间了，真是宽敞得不得了。前排座椅设计得特别人性化，坐上去支撑性好，舒服得很，开长途不觉得累。后排乘客更是享受，腿能伸展开来，坐得轻松自在。
在拥有这台车后，最让我感到满意的就是它强大的四驱性能。无论是面对湿滑的雨雪路面，还是陡峭崎岖的山路，它都能轻松应对，给我带来满满的安全感和驾驭信心。那种强大的抓地力和稳定的通过能力，让我在各种路况下都能畅享驾驶的乐趣。
不满意的地方就是新车会有比较明显的异味，销售小姐姐说这个味道大部分新车都会有，开车回家开窗通风几天或者买点炭包放车上就会好很多，按照它的方法做，车子的味道确实消散了不少，到现在的话基本上都没有什么味道了。
最不满意的就是这个后窗和后门，洗完车只要一走就是一层灰，据说这个无解。 下来就是有几个小问题， 1，为什么这个唐的右出风口明明是对着窗户吹的，为什么会起雾？这样导致看不清后视镜，为此，我还把空调出风口专门朝着那个方向也不起作用 2，驾驶位储物空间感觉不太够，特别是门板的储物槽放不下水杯，这么大的门板，储物空间只有最中间短短的一截，还窄的不行，除了手套箱和扶手箱，我感觉东西有点不够放，我把我旧车的扶手箱，手套箱，还有副驾座椅抽屉东西拿过来，这么大个车居然装不下，座椅底下也没空间，中控杯架下面，宋的下面都有一个储物的，可是唐这里没有 3，也不知道是因为电车比较安静的原因，还是感觉别的原因，速度起来以后噪音有点大，不过在昨天开了次油车以后，立马就不觉得大了 4，感觉轮胎上面的那个隔音棉是不是有点薄还是咋的？跑到砂石路面或泥路面，感觉轮胎甩起来的泥巴打在轮眉上声音比较大，只要走在路边上，有细沙那种路就听见打的当当当的 5，这个喇叭不好按，每次按喇叭要用劲儿，还要按着中间使劲按，不然按不响，这个要吐槽
不满意的地方就是新车会有比较明显的异味，销售小姐姐说这个味道大部分新车都会有，开车回家开窗通风几天或者买点炭包放车上就会好很多，按照它的方法做，车子的味道确实消散了不少，到现在的话基本上都没有什么味道了。
提车在回家的路上，就被小刮小蹭到了，所以我总觉得体积有点过大，造成转弯半径也比较大发生的刮擦，毕竟第一次开这种大型车。
车的电耗还挺低的，充电的速度算是正常吧，我们没有充电桩，所以平时都是在自己家里充电的，所以有的时候遇上急事可能用电不方便，我觉得如果充电的速度再快上一些，就更加完美了。
最不满意的地方就是车机系统的应用生态不够丰富。虽然基础的功能都有，但是想找一些比较小众或者特定类型的应用就比较难，不能完全满足我的个性化需求。
在亏电状态下，发动机噪音相对明显，对车内静谧性有一定影响。内饰的某些细节设计还有可提升的空间，例如中控部分的储物空间可以进一步优化。
最不满意就是没有智驾升级了，现在新款全部标配3目摄像头，希望后续更新哨兵系统，现在只开通千里眼功能，只能说勉强够用。
感觉车辆的优惠力度有点小，没有讨价还价的乐趣，再就是第3排空间，假如高度再提升一些就更好了。
如果非要挑出不满意的地方，那就是内饰和续航方面稍有不足。内饰虽然整体设计感不错，但在一些细节处理上还有提升空间。续航虽然足够日常使用，但在长途旅行时，总会有些里程焦虑。
高速跑了3500公里左右，高速100以上油耗有点高，这也和驾驶习惯有关，表显油的续航和实际相差太多，加满显示805，实际600不到，十一从浙江跑到南京430公里，路上车多大部分时间车速在90-100之间，满油满电出发，在服务区充了25元的电，到南京总共55元的电费加75的油费，花费130，这个油耗可以接受
最让我感到不太满意的就是它的第三排空间。对于成年人来说，第三排的腿部和头部空间都比较局促，长时间乘坐会感到不太舒适，更多时候只能作为应急使用。
唐新能源的外观非常时尚，很符合我个人的审美。它有着流线型的设计，特别是行车灯和LED尾灯都非常好看。日常开在路上回头率我感觉还是挺高的，毕竟这么帅的车子谁都会想多看几眼。
车身做工：车身硬度感觉还可以，好着呢 腰线设计：糖好看的就是侧面腰线还比较顺 车头造型：现在的龙颜中网看着比较霸气 车尾造型：唯一的车尾就是这个溜背有点低，显得车尾不够霸气
唐新能源的外观非常时尚，很符合我个人的审美。它有着流线型的设计，特别是行车灯和LED尾灯都非常好看。日常开在路上回头率我感觉还是挺高的，毕竟这么帅的车子谁都会想多看几眼。
车漆真的没有大家说的那么薄，别问我是怎么知道的，当然是小刮小蹭，7座的车对我来说确实需要适应，可能是车位比较窄，要不然就是有点小兴奋，下车检查后发现没有刮到底漆，只是补了一下车漆，其实整个外观挺漂亮的，个人感觉开着还是挺拉风的，喜欢前脸的霸气，也喜欢运动轮毂的设计。
外观的造型还挺好看的，主要是这个车型有自己的特色，我比较喜欢车头的设计，看起来就挺有艺术氛围的，这样的车型在细节上都比较一流。设计的车标也挺大气的，能够感受到品牌的优良做工，这个车型的流畅性也不错，有较好的识别度。
外观简直太霸气了！整体造型时尚大气，线条流畅，给人一种很强的力量感。前脸的设计很有特点，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，非常有辨识度。车身侧面的线条简洁有力，轮毂的造型也很酷炫。车尾的贯穿式尾灯在晚上点亮后，效果非常惊艳。
外观设计大气而富有个性。前脸采用大尺寸的进气格栅，内部为镀铬点阵式设计，搭配犀利的大灯造型，视觉效果突出。车身侧面线条流畅，挺拔的线条营造出很强的体量感，交错的窗线与隐藏式 C 柱设计增添了运动感。红色的运动卡钳上带有“唐”字标识，进一步彰显其运动特质。尾部设计简洁，尾灯的设计灵感来源于中国传统的中国结，具有较高的辨识度。
外观不用多说，经典龙颜外观，山脉灰漆阳光下流光溢彩，龙颜前脸气势足，贯穿尾灯夜间辨识度拉满，高性能红色卡钳颜色亮眼，7座布局前两排宽敞，二排独立空调，三排适合孩子，成人长途略挤。后备箱放下婴儿车+行李箱无压力
车头有大面积的鱼鳞网格设计，加上银色亮条更具美感，流畅的线条让车辆更有辨识度，车尾灯是贯穿式的设计，点亮时有中国结的元素，既有沉稳大气的风格，又不缺失运动的气息。
外观造型时尚且富有力量感，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，显得霸气十足。车身线条流畅，比例协调，车尾的贯穿式尾灯增添了时尚感和辨识度。
外观设计是我选择唐DMP的一个重要原因。流线型的车身设计，前脸的霸气进气格栅，加上犀利的大灯造型，都让这辆车看起来非常有运动感和现代感。每次开车出去，总能吸引不少人的目光，朋友们也都夸我车选得好，心里那叫一个美滋滋。
外观真是帅，设计感强，前脸霸气，中网酷炫。大灯犀利，车身线条流畅，轮毂好看，尾部尾灯科技感十足。
它的外观设计大气磅礴，充满了力量感和时尚感。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，显得非常霸气。车身线条流畅而富有肌肉感，凸显出运动气息。车尾的贯穿式尾灯设计独特，在夜间点亮时具有极高的辨识度，让整个车辆在道路上行驶时格外引人注目。
内饰的设计很不错，它采用的颜色也符合我的审美，看着比较高端大气上档次，质感很好的皮质座椅加上中控台精致的钢琴烤漆装饰板为内饰增添了不少的时尚感和高级感。
内饰个人比较满意，特别是氛围灯，可以随音乐律动很不错 方向盘和座椅都是皮的，现在冬天了早上摸着冰凉需要打开方向盘加热和座椅加热，基本开一会会就可以关了，不然太热了，当然提前手机打开空调也很好用就是每天都忘了…
内饰的设计很不错，它采用的颜色也符合我的审美，看着比较高端大气上档次，质感很好的皮质座椅加上中控台精致的钢琴烤漆装饰板为内饰增添了不少的时尚感和高级感。
车子内饰挺舒服的，每排座椅都有杯架的设计，不是那种软塌塌的座椅，承托感还是很不错的，最多的一次是6个人，没有感觉特别的拥挤，都表示这款车子的舒适很好。
车内部的装饰还挺好看的，简简单单的，而且这个做工也比较靠谱了，没有什么粗糙的地方，我觉得实际的体验来说，内在的感受都比较方便，既实用也美观，质感也有保障，坐在车里安全感满满。
内饰的做工和用料都非常讲究，充满了豪华感。座椅柔软舒适，包裹性很好。中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的手感都很不错。车内采用了大量的软性材质和皮质包裹，质感十足。大屏幕显示清晰，操作也很流畅。
内饰风格简约且富有科技感。12.3 英寸全液晶仪表盘采用内嵌式设计，清晰易读。大尺寸可旋转悬浮式中控屏功能丰富，操作便捷，内置高德地图，屏幕的下拉功能栏集合了常用功能，方便实用。
搭配黑色，银色铝制饰板，豪华感在线 15.6英寸旋转大屏流畅度惊艳 语音控制“你好小迪”响应迅猛 核心配置越级： ? 云辇C可变悬架：过减速带干净利落，但是还是有些欠缺个别路段。 ? 主副驾通风/加热+方向盘加热：冬夏福音 ? 50W无线快充+12喇叭丹拿音响：实用与享受兼备 ? L2+级DiPilot：高速ACC巡航稳如老司机
空调响应比较给力，打开空调没多长时间就非常的凉爽，座椅方面还是比较舒服的，第2排座椅的腿部进行了加长的设计，承托感更好，不管是5座车使用或者是7座车使用都特别舒适。
内饰采用高品质材料，做工精细。座椅柔软舒适，具有良好的包裹性。中控台布局合理，大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘提升了科技感。
内饰方面，唐DMP虽然整体设计感不错，但一些细节处理上还有提升空间。中控台的布局和材质用料都很不错，坐在驾驶座上感觉很舒适。但是，门板和一些细小的装饰件感觉还可以再精致一些。记得有一次朋友坐我的车，说门把手的触感有点硬，这点确实需要改进。
内饰的话，中控屏有点小，不过空调出风口设计得挺精致的。车载蓝牙和导航用起来挺灵敏的，整体挺喜欢。
中控台的设计简洁大方，大屏幕的显示清晰且操作流畅。车内的用料讲究，细节之处处理得非常精细，处处都体现出了高品质的工艺水平。整体内饰营造出了一种舒适、温馨且富有科技感的驾驶环境。
空间感受非常不错。这是一款中型SUV，车内空间非常宽敞，尤其是后排可以完全放平后，让我能够轻松搬运大件物品。此外，高度可调节的驾驶座和方向盘让我享受到了舒适的驾驶姿势。
乘坐空间还是挺宽敞的，平时就是大5座，第三排基本还没用过，第二排就放到最后的位置，坐第二排的人也感觉很宽敞
空间感受非常不错。这是一款中型SUV，车内空间非常宽敞，尤其是后排可以完全放平后，让我能够轻松搬运大件物品。此外，高度可调节的驾驶座和方向盘让我享受到了舒适的驾驶姿势。
我的身高在180，体重在160斤，主副驾驶是完全没有问题的，第2排座椅也很轻松，虽然第3排座椅略窄，但乘坐是可以的，很喜欢这款车的充电设计，几乎照顾到了每排座椅的乘坐人。
空间的表现还可以，座椅的位置比较大，储物能力足够强，所以坐在车里的时候活动起来还挺方便的，平时带家人，不管是跑长途还是在市区里短途出行，大家坐在车里都不会太累，我对于储物空间也挺喜欢的，给予了一流的驾驶体验。另外后备箱的空间也足够优秀，平时带孩子出门玩，婴儿车或者是生活用品都可以放在后备箱里，郊游变得方便多了，车内的小储物格子设计的也比较合理。
车内空间那是相当宽敞。前排座椅调整好后，头部和腿部空间都很充裕，驾驶起来非常舒适。第二排的空间更是没得说，坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且，第二排座椅还可以调节角度，长途旅行时能找到一个非常舒服的坐姿。第三排空间虽说没有前两排那么宽敞，但应急使用或者坐小孩还是没问题的。后备箱的空间也很大，日常出行放行李绰绰有余，如果把第三排座椅放倒，那空间就更大了，拉一些大件物品都不在话下。
唐 DM-p 的车身尺寸为 4870×1950×1725mm，轴距达到 2820mm，提供了较为宽敞的内部空间。前排空间方面，主驾座位高低垂直升降幅度较大，可满足不同驾驶者的需求，但副驾座位没有高低升降功能。此外，方向盘柱对大腿空间有一定的侵占，且从副驾位上车时头部容易蹭到车顶。与一些日系车相比，前排空间的设计在人体工程学方面还有进步的空间。后排座椅坐高不够，主要是由于底盘大电池侵占了部分空间，不过靠背可以调到很倾斜的角度，再加上全景天窗，较好地弥补了坐高的不足。在实际使用中，将后排座椅调到最大斜度时，乘坐较为舒适。储物空间方面，中控门板、扶手箱和手套箱的空间表现中规中矩。物理按键占了较大面积，中间扶手箱比一些竞品车型小，而且没有充分利用下层空间。不过，副驾位的手机槽设计比较实用。后备箱方面，虽然进深比部分紧凑型车略深，但由于溜背造型，垂直空间受到一定限制，且 20 寸轮胎也占用了部分空间。不过，在需要装载更多物品时，可将后排座椅和副驾座位调到最前，从而扩大后备箱进深。此外，二排座椅靠背与三排放倒靠背之间的地板上还有一小段空间，可利用来放置小物品。
布局：7座设计前两排空间奢侈，椅背角度可调，1.8米身高腿部余2拳。 实用性：中央通道宽至20cm，进出三排不狼狈；三排坐垫高度略低（仅32cm），成人中短途可接受，长途建议儿童专座。 储物：门板槽轻松塞1.5L水瓶，中控双手机位+50W无线充；7座状态下后备箱纵深55cm（可竖放婴儿车+24寸箱），放倒三排后达1.8米纯平空间。 细节：内饰反光弱，全景天幕延伸空间感，但扶手箱深度一般（仅容纳小包纸巾）。
喜欢这款车的座椅分布，既能5座车使用，又可以7座车使用，储物空间也非常的给力，不仅有后备箱储物，就连车内也有多处的储纳设计，对开式的扶手箱，车门收纳，甚至是杯架的设计，带来人性化的体验。
前排座椅舒适且调节范围大，能满足不同身材驾驶者的需求。后排腿部空间充裕，头部空间也毫无压抑感。第三排座椅在必要时可以使用，增加了载人的灵活性。
前排座椅调节范围大，能轻松找到舒适的驾驶姿势。后排腿部空间宽敞，头部空间也十分充裕。
比亚迪唐DMP的空间表现真的很出色，尤其是后排座椅空间，腿部空间非常宽敞。记得有次带全家去郊游，后排坐了三个成年人还绰绰有余，连小朋友的安全座椅都能轻松放下。后备箱的容量也让我特别满意，放下几个行李箱都不成问题，这样的空间表现真的为出行带来了很大便利。
空间方面，我觉得挺不错的，前排后排都宽敞，我这种1米8的大个子坐进去不觉得挤。后备箱大，搬东西什么的都很方便。
前排驾驶位调整到舒适的位置后，头部和腿部都有充裕的空间，丝毫没有局促感。后排的空间更是宽敞得惊人，腿部有较大的活动空间。而且，车内的储物空间也很丰富，无论是车门上的储物格，还是中央扶手箱和手套箱，都有足够的容量存放日常物品。后备箱的空间更是宽敞实用，无论是一家人出行的行李，还是偶尔搬运一些大件物品，都能轻松容纳。但正如前面所说，第三排空间相对较小，成年人乘坐会有些压抑。
唐新能源的动力表现让我挺惊喜的，日常加速非常迅猛，车身悬挂也非常的稳定，另外它在转弯的时候侧倾角度比较小，让我可以在城市狭窄的道路上灵活驾驶。另外车上还配备了许多智能化的辅助配置，让我日常驾驶这款车子出行能够更加安全放心。
驾驶感受主要吐槽一下云撵吧，说的好像挺高大上的，但是开起来感觉不出来有什么不一样呀，反正这么大的车开起来还是挺稳的
唐新能源的动力表现让我挺惊喜的，日常加速非常迅猛，车身悬挂也非常的稳定，另外它在转弯的时候侧倾角度比较小，让我可以在城市狭窄的道路上灵活驾驶。另外车上还配备了许多智能化的辅助配置，让我日常驾驶这款车子出行能够更加安全放心。
有体验到很平顺的驾驶，油门使用非常的丝滑，能感受动力在源源不断的输出，车窗以及车门的隔音效果做得不错，没有很明显的噪音，爆发力也是很值得表扬的，一脚油门就能感受极强的推背感，不愧是百公里只需几秒的车子。但唐的车身比较庞大，造成转弯半径比较大，提车回家就被刮擦到了。
车的动力表现还挺强的，可以选择不同的驾驶模式，如果用电的话也会有不一样的驾驶体验，在高速上开车，混动车的感受还是挺让我放心的，虽然车型比较大，但是动力输出始终比较持续，平时踩一下油门就能快速提速了，在高速上开车，这个速度也比较有爆发力，方向盘的反应也比较灵敏，精准度较高，上手也快，平时关上门窗就感受不到外边的噪音了，做工没啥问题，坐在车里对于身体的支撑性还挺到位的。
驾驶感受方面，我觉得非常棒。动力强劲，加速迅猛，超车那是轻而易举。悬挂调校得也很舒适，在过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，车内乘客不会感到明显的颠簸。转向精准，指哪打哪，驾驶起来很有乐趣。而且，车辆的隔音效果也不错，在高速行驶时，车内依然很安静。
驾驶唐 DM-p 是一种令人愉悦的体验。动力响应迅速且线性，加速过程非常流畅，毫无顿挫感。转向手感线性，有舒适和运动两种模式可供选择，运动模式下手感更重、更紧凑。得益于云辇-C 技术，底盘能够很好地兼顾舒适性与运动性。在非铺装路面行驶时，能快速控制车身运动方向并过滤颠簸；在高速过弯和刹车时，底盘变得更硬，增强了车辆的操控稳定性。此外，车辆的四驱系统在冰雪路面或复杂路况下表现出色，遇到打滑等情况能迅速恢复正常车身姿态，驾驶信心十足。
性能：DM-p三擎四驱4.3秒破百绝非虚标！纯电模式扭矩瞬时爆发，80km/h内加速无声推背；混动模式发动机介入细腻，高速再加速底气十足。 底盘：云辇C可变悬架是灵魂??碾井盖“咚咚”两声干脆化解，高速过弯侧倾抑制优于理想L8；云辇-C自动调节软硬，烂路如履平地。 操控：转向电子味浓，舒适模式轻盈，运动模式手感紧致；刹车初段虚位约1cm，适应后线性。 NVH：双层玻璃隔音优秀，亏电时发动机2500rpm以上噪音略明显，胎噪控制优于同价合资。
车辆的起步非常快，不用担心动力问题，轻踩油门就感觉有超强的动力，百公里加速仅需几秒钟，整个驾驶过程都非常的安静，没有尝试高速，不知道在速度达到120以上会不会有飘的感觉，在市区跑了一圈，个人感觉还是比较不错的。
动力响应迅速，加速迅猛且线性。悬挂系统调校兼顾了舒适性和运动性，在弯道中能提供良好的支撑。转向精准，回馈力度适中，驾驶起来信心十足。
驾驶感受上，唐DMP的表现也非常棒。方向盘手感适中，转向精准，给人一种很扎实的感觉。无论是市区行驶还是高速巡航，车身的稳定性都很出色。记得有次跑高速，遇到侧风，但唐DMP的表现依旧稳健，车内的乘客完全没有感觉到不适，真的是一辆很有安全感的车。
驾驶感受真是棒极了，动力足，起步快，上坡不费劲。方向盘手感好，转弯灵活。换挡顺畅，车上的辅助功能多，开起来稳稳的。
起步时，电驱动的响应迅速且平稳，没有丝毫的顿挫感。加速时，发动机和电机的协同工作，带来了强劲而持续的动力输出，超车变得轻而易举。方向盘的操控精准，转向灵活，让我在驾驶过程中能够轻松应对各种路况。悬挂系统的调校也恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。在高速行驶时，车辆的稳定性也非常出色，给人一种安心的感觉。
我之前开的是一辆传统燃油汽车，所以我对混动车的续航和充电有些担心。但实际上，唐新能源的续航超出了我的预期，平均每次充电可以行驶155公里左右，使用时间久了后也不会出现衰减的现象，非常省心。
续航：续航现在我把行驶记录公里数一汇总，基本上可以说是反向虚标，当然，主要可能因为开的中途有能量回收的缘故吧，这个没啥说的，混动确实省
我之前开的是一辆传统燃油汽车，所以我对混动车的续航和充电有些担心。但实际上，唐新能源的续航超出了我的预期，平均每次充电可以行驶180公里左右，使用时间久了后也不会出现衰减的现象，非常省心。
续航：比亚迪服务效率真是太高了，我交钱后就来帮我把充电桩给岸上了，不过发现一件事，那就是自己家里充电确实很缓慢，好在晚上充电也不捉急，这倒是对我没影响，而且唐用起来很经济，我用混动模式，百公里的续航也就在9千瓦左右。
车型的电耗比较低，混动的模式，不管是用油，用电都比较方便，虽然说充电速度不是很快，但幸好电费比较便宜，也就没有太大的不满了。
续航：能耗表现让我很惊喜。在市区里用电行驶，成本很低。如果跑长途，混动模式下的油耗也在可接受范围内。而且，车辆还支持多种充电模式，使用起来非常方便。
油耗在同级别车型中处于较为优秀的水平。日常使用中，如果能够充分利用纯电续航里程，并且合理设置能量输出方式（EV 或 HEV 模式），可以进一步降低油耗成本。
续航：家中的电费一度电也就几毛钱，回家充电花不了多少钱，应对日常出行不会有困扰，想要出游就切换燃油模式，满油满电情况下续航能到达上千公里。
得益于高效的混动技术，日常城市通勤使用纯电模式，成本极低。长途行驶时，混动模式下的油耗也比传统燃油车低很多，综合油耗表现令人满意。
续航：续航方面，唐DMP的表现中规中矩。平时上下班或者周末出行基本够用，但如果打算进行一次长途旅行，就需要提前做好充电规划。记得有次我们计划去一个较远的景点，由于中途找不到合适的充电站，不得不改变行程。不过在日常生活中，这个续航里程还是能够满足我的大部分需求的。
油耗方面，我觉得挺省的。我开车习惯好，不会乱踩油门刹车。充电快，现在充电桩到处都是，续航不是问题，实际续航达到162。
续航：纯电续航在市区路从100-25，可以跑160-170公里左右，也没有打折扣，比较满意
续航：纯电模式下的续航里程能够满足我的大部分需求，大大降低了使用成本。即使在长途旅行中，混动模式下的油耗也相对较低，综合能耗表现非常出色。而且，车辆的充电速度也比较快，使用起来非常方便。
它的性价比我觉得还蛮高的，也是我入手它的一个比较主要的原因吧。唐新能源的售价跟同级别车型相比的话还是有优势的，而且新车有免税政策，日常使用的成本也比较低，所以我觉得入手它还是挺划算的。
24款的唐dmp应该算是绝版了吧，25款的到现在还没有dmp，以后dmp应该会用到唐l上吧，就是dmp和dmi起步价差了五万呢，结果外观一模一样，路上看不出来，除非懂车的人，所以嘛，开dmp的都应该比较低调吧…
它的性价比我觉得还蛮高的，也是我入手它的一个比较主要的原因吧。唐新能源的售价跟同级别车型相比的话还是有优势的，而且新车有免税政策，日常使用的成本也比较低，所以我觉得入手它还是挺划算的。
我对于价格挺满意的，毕竟以后用起来很省，在朋友的陪同下争取了好几个礼品，感觉好像赚到了大便宜，一共给我优惠了4000元上下。
在这个价格上来看，车辆的功能这么多，确实让我觉得挺知足的，我认为这是一款性价比比较高的车，而且还配备了一些黑科技的功能，平时用车的话还挺开心的，对我来说也是一个值得入手的车型。
在性价比方面，我觉得这辆车非常不错。价格相对合理，与同价位的车型相比，优势明显。
唐 DM-p 作为一款高性能的混动 SUV，其综合补贴后价格在同级别车型中具有一定竞争力。考虑到其强大的动力性能、长续航里程、丰富的配置以及出色的四驱系统，整体性价比相当高。它不仅能够满足消费者对速度与激情的追求，还能在日常使用中提供舒适、便捷和经济的出行体验。
性价比还算比较好的，因为车子的质量确实不错，但不足的就是购车现金优惠不算大。
价格方面没有什么优惠，表示也就给优惠两三千元，朋友说提车时会帮助一起多选个礼品。
综合其强大的性能、丰富的配置、舒适的空间和出色的油耗，唐 DM-p 在同级别车型中具有较高的性价比，为消费者提供了更多的价值。
性价比绝对是唐DMP的一大优势。对于一辆拥有这么多高科技配置和强劲性能的车来说，唐DMP的价格非常亲民。之前我还对比了不少同级别的车型，唐DMP无论在配置还是价格上都占据了明显优势。特别是考虑到它的混合动力系统，在油耗和环保方面都有很好的表现，实在是物有所值。
性价比高，价格不贵，配置却很丰富。360度全景影像、全速自适应巡航这些高级功能都有。还有车道偏离预警这些安全功能，用起来放心。
个人感觉还行，看了几家店，也没有怎么砍价，主要是不会砍，落地23万（按贷款满一年后一次性还清来算），送了全车膜，电机和发动机护板，脚踏，终身保养（这个是后面加的7000多，包在23W里了）。
与其他品牌的同类车型相比，它在价格上更具竞争力，同时配置却丝毫不逊色，甚至更加丰富。综合考虑车辆的品质和价格，我认为它的性价比非常高，是一款物超所值的车型。
