结婚几年了，也是打算带小孩了，现在一直开的是一台马自达3昂克赛拉，这台车大家都知道空间啥的不是很大，所以打算在增购一台大空间的SUV，6座7座都可，所以领克09算是目标车型之一。领克的车子配置用料啥的一向都还是不错的，价格也不算很贵，在预算范围之内，所以感觉还是很符合我的需求。领克的外观属于那种你一开始觉得一般，但是越看越顺眼的类型，整体比较大气又简约。2.0t+48v轻混，匹配8at变速箱，相信开起来平顺性以及动力性肯定没问题。几年以前差点成为领克03车主，那个时候03的车机还是比较卡的，几年后的今天领克明显进步很大了，在车内体验车机非常的流畅，听完销售的政策分析，感觉现在下手也蛮合适。
1.开的过程中又稳又安静。我一脚地板油下去，也没有觉得发动机很吃力的样子，但是动力给足了。整个静音感觉做的非常棒。过一些坑洼路面，缓震系统的介入很流畅，不生硬。 2.空间，做了爸爸之后觉得空间真的很重要。像马上要出门的节假日，一家五六口人，总不能两个车吧，这个七座版本我觉得很适合我。 3.内饰用料都挺有质感的，有点豪华的味道了。设计上也挺在线的，尤其氛围灯的布置。
外观很大气，大，帅气！ 今天上午到唐山市路南区唐柏路的领克赛路丰4S店专程试驾了领克09，今天试驾的是插电混的七座车型。 首先听销售帅哥介绍了领克09的概况。领克09是领克品牌的旗舰SUV（基于SPA架构打造，与沃尔沃XC90同平台），相当于换壳的xc90，给人的感觉就不小。 领克09适合追求驾驶质感、注重安全环保，且对第三排需求不高的用户。如果偏好“运动与豪华兼顾”，它会是30万级SUV中的个性之选，但若以家庭舒适为首要考虑，建议对比更多侧重空间的车型。 试驾车型为白色领克09混动版七座版，看着特别大气上档次。
与领克09的初识起源于一年前老婆发我的一个领克08视频，视频中的领克08载着一家三口从十几米悬崖上跌落翻滚坠地，非常震撼！又通过视频拓展了解到了领克09，最近领克900也要快上市了，今天正好路过领克4s店，就想着去看看这两款车，进店首先看了09，然后又试驾了一下，事实上我觉得可以把09理解成五折价格的xc90，甚至09的内饰材料表现，产品质感什么的我觉得还要更高级一点，25万到30万的预算，如果只想讨好自己，这款车是非常值得去看看的，最满意的就是底盘和行驶感受了，底盘继承了沃尔沃的SPA平台基因，前双叉臂、后多连杆悬架，加上高占比的铝合金部件，用料扎实厚道，过弯时车身稳，颠簸路面干脆舒服
早就刷到过视频说领克的车无论是性能还是性价比来说都是很不错的，刚好有时间到店里参观一下展车，第一眼就被领克09这款车深深吸引了目光，销售介绍完之后说可以试驾，我跃跃欲试。当隐藏式门把手弹出来的那刻，我知道，这是中国品牌在豪华车领域与国际大牌的正面对决。
去领克展厅看车，原本是冲着网红车型领克08去的，结果被展厅C位的领克09直接圈粉。作为一台车长超5米的中大型SUV，它既没有传统旗舰车型的笨重感，也没有新能源车的“科技冰冷感”。从静态体验到动态试驾，这台车用无数细节让我理解了什么叫“越级豪华”。
后排空间舒适，后排空间设计堪称同级标杆。我身高182cm，调整前排后，腿部空间余量可达两拳以上，头部和肩部空间同样充裕，跷二郎腿也不在话下 后备箱容积可以轻松容纳滑雪板、行李箱等大件物品，满足家庭露营或长途旅行的装载需求。平时想去钓鱼也是轻松应对 百公里提速令我大为震惊，坐进领克09 的副驾时，我本以为它只是台舒适的家用SUV，但试驾陪同员按下“性能模式”的瞬间，电机和发动机的狂暴输出直接把我按进了座椅。破百的加速感比想象中更猛烈??没有燃油车的换挡顿挫，只有电机瞬间释放的推背感，像被一只无形的手狠狠推了一把。 爽是真的爽，这哪是家用SUV？分明是头披着羊皮的性能野兽
特意约了闺蜜去领克展厅，原本只想随便看看，没想到被这台冰川灰的领克09彻底圈粉。刚走近展台，第一眼就被它的颜值惊艳到??前脸分体式大灯像鲨鱼鳃一样霸气外露，20寸轮毂搭配悬浮车顶，简直像从科幻电影里开出来的机甲战车。销售小哥笑着递给我钥匙时，闺蜜在旁边直呼"这车跟你气场太配了"。 但真正让我惊喜的，是开着它出地库时的操控表现。方向盘比想象中轻巧，转弯时车身特别跟手，尤其是过减速带时那种"噗噗"两声就轻松化解震动的质感，比我开过的某德系SUV还要带劲。特意试了段山路，切换到运动模式后油门响应变得异常灵敏，听着引擎低吼冲坡的瞬间，突然就理解了男生们说的"驾驶乐趣"。
领克09燃油版最让我满意的是动力和配置。2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱，动力输出相当充沛，起步轻快，中途加速也不拖泥带水，换挡平顺几乎没顿挫。全时四驱系统加上多种越野模式，应对不同路况都挺有信心。配置上更是不含糊，主动刹车、车道保持、L2级驾驶辅助这些安全功能齐全，还有座椅加热、通风、按摩，舒舒服服跑长途完全没问题，科技和舒适性都给到位了，试驾很震撼，这大的车驾驶起来也很棒
家里想买一台7座车，而且要是油车，预算在20万左右，看了几个车型，都不是很满意，要不价格超预算不少，要不整车质量达不到要求，朋友之前买的领克08，推荐我来看看领克09。 进店里，正好停着领克09片四驱运动版七座版，首先外观我很喜欢，前脸搭配分体式大灯，车身侧面线条流畅，动感十足，显得很大气富有现代感，五米多的车身就显得霸气十足，外观上我给高分。 由于是油车七座车，内部空间是我们群考虑的，车身长度5米04，轴距2米98，接近3米的轴距，实际上车测试了下，三排车座调整后，第三排的空间还可以，当然平常还是一家四口开，但偶尔全家出行，加上父母，7座车就全家一个不少的出行，空间还不错。 给我最大惊喜的是驾驶感和整车的操作感，悬挂避震效果好，专门体验了坑洼道路，不错。而且动力十足，别看五米车，转弯调头还是很好的。 领克是吉利和沃尔沃旗下的高端品牌，所以在于安全性上有着天然的优势，尤其整车采用了沃尔沃了很多的安全的措施，我之前开过沃尔沃，安全性这点也是我最满意的。 整体来说，领克09是一款综合性高的七座SUV，能满足我们全家出行的各种需求，配置高，动力足，内饰豪华，驾驶感好！
遮阳板的车机影音是我最喜欢的，相当优秀！丰富的app在日常非常够用，屏幕亮度也很高，白天太阳充足的时候也很给力，副驾驶可以在闲暇之于完全放松状态下看电影视频，不需要低头看，这是相当大的特点，相当于吊顶幕布～
购车目标是一辆大空间SUV，比较在意安全和乘坐舒适性，因为可能跑长途比较多，所以隔音效果也比较看重。目前驾驶600多公里，这些都还比较满意。首先，家用最重要的就是安全，买车之前看了理想、问界、探陆、岚图，最后还是选择领克品牌，从车身用料，底盘，安全性设计上，都是相对最好的。其次是空间，虽然不是特别大，但乘坐空间绝对够用了，在大5座和7座之间选择了7座，感觉5座有点浪费，7座后排放到中间调到靠后，空间也很大，而且全放倒可以秒变大床。然后是各方面配置和智驾吧，20-25这个价位里，09几乎是没有对手的、全时四驱、主动安全辅助、自动泊车、座椅按摩通风加热、Bose音响，还是比较豪华的体验。总体非常满意。
配置丰富驾驶感觉非常棒，该有的配置都有了，不用考虑后期在额外加东西了，这个真的给领克个大大的赞?，油耗还能接受
领克 09，我的天选之车 “嘿嘿，不懂了吧，这是我的天选之车。” 领克 09 的外观，那叫一个帅气。线条流畅得就像一道闪电，嗖的一下就能抓住你的眼球。要是它去参加选美比赛，估计能把那些超跑都比下去。每次停车的时候，你都得担心会不会有路人跑过来跟你的车合影，抢了你的风头。 坐进车里，那感觉就像进了豪华太空舱。各种高科技配置，让你仿佛置身于未来世界。你可以一边享受着舒适的座椅，一边摆弄着那些酷炫的按钮，感觉自己就像个超级特工。要是再打开音响，那音效，简直能让你的耳朵怀孕。 而且啊，领克 09 的动力也是杠杠的。一脚油门下去，就像火箭发射一样，嗖的一下就冲出去了。这时候你就会想：“哈哈，我这哪是在开车，分明是在开战斗机嘛！” 总之，领克 09 就是这么一辆让人欲罢不能的天选之车。如果你还没拥有它，那你可就亏大了。赶紧行动起来，让领克 09 带你开启一段精彩绝伦的驾驶之旅吧！
我是一个汽车爱好者，可能大多数男生都一样，没事的时候都喜欢看一些汽车的短视频，还有一些专业的车评人实测拆解。因为家庭摇号始终无法中签所以只能是看看。在这期间看了很多车型，家里两个娃还有老人，我看的都是中大型suv，闺女说必须要7座的，后面的2个座属于她了。因为只有一台车的原因轿车和电车从未考虑，插电式混动也不太喜欢，我和我老婆座电车都晕车直接pass了而且我们很坚定只要市场还有油车坚决买油车。期间看了很多车也试驾了，福特探险者、领克09燃油版，凯迪拉克XT6、大众揽镜、雪佛兰开拓者、BJ60、坦克500、奔驰GLC300，林肯飞行家、星途揽月，这些车都试驾过给我感觉最好的探险者，而且动力很足但是我媳妇不喜欢，毕竟大家喜欢才好，平时我也不开，都是媳妇上下班通勤，望京早晚高峰特别堵。我就是小摩托哪里都不堵车，那真的是爽歪歪了。 09MHEV我最满意的当然是安全，我选的是黑车棕色内饰，新车没有任何异味，和xc90同样的spa平台虽然是上一代的平台但是够用了，沃尔沃T5的发动机其实动力和可靠性没的说，好多车评人说用spa淘汰的平台和发动机，bsg的电机，我觉的都一样，对于家庭用车相当可以了，变速箱是爱信8AT搭配48伏轻混电池在2-3档的时候起到很大的作用，底盘很稳告诉超车没问题，底盘的用料也很足，铝合金的占比很大，不像其他车大部分都是冲压钢板的，这一点就值得为咱国产点赞，底盘很平整，后减震是叶片弹簧和xc90都是一样的，更新之后都是8155的芯片，人车互联没问题很流畅，毕竟我还是觉的车只是用来开的，买车不要看什么冰箱彩电大沙发，安全永远大于一切。09的内饰高级感很足皮质很软，没有任何的异味，能摸到的都是软的，这个价位区间是无敌的存在，自己买车不想听别人的意见，怎么不买奔驰啊，怎么不买星途啊，怎么不买Q5啊等等，这都是什么人？你丫给我买啥我都接受。。。
七座版本的第三排基本属于摆设，腿部空间几乎没有，只适合坐小孩。车机虽然流畅，但是很多功能需进入多级菜单，实际使用可能不是很方便。
1.车的后屁股的设计，我不是很喜欢。总体看起来，还是运动风格偏多。感觉缺少了作为快30万级别轻豪华车型的稳重感。
七座版本的第二排空间太小了，第三排没法乘坐成年人。第二排通向第三排实在是太不方便，脚都不好转向，并且第三排座椅都只能应急，或者小孩子乘坐。
最不满意的，这车看着挺大，但第三排空间还是小。我1米75坐进去，膝盖顶到二排座椅靠背，头顶有点蹭车顶，腿也伸不直。屏幕看着很高级，用起来就不友好了！操作路径有点长了，语音助手识别灵敏度一般般，也可能我带点方言。不过导航和360影像倒挺清楚的。
乘坐体验令我有一丢丢小失望，可能是座椅我没有调整好角度，令我这个不常晕车的人乘坐也有一些晕眩感
不过要说槽点，必须吐槽这个"伪7座"设计。销售说第三排能应急，但当我钻进后排时，膝盖直接顶到前排椅背，闺蜜160cm的身高坐进去都像被封印在行李箱里。销售尴尬解释"这车轴距其实有2984mm呢"，但实际空间布局真心不够合理。后来发现如果把第三排放倒，后备箱倒是大得能塞下我们刚买的露营装备，看来这车更适合当大五座来用。
不过，车内过道使用上也存在一些小小的第二排没有传统的过道，乘客进入第三排需要通过第二排座椅的向前滑动留出空间，虽然这样的设计最大化了第二排座椅的舒适度，但在紧急情况下，如车辆断电或者第二排座椅故障无法滑动时，第三排乘客的进出就会受到影响 ，安全性也会降低。
座椅偏硬，长时间坐容易累，过颠簸路面试驾时，能明显感觉到路面反馈直接，舒适性打了折扣。如果再能软点，我会更加喜欢
体验了下智能化，和现在的新能源电车比，只有基础班的L2功能，你说它有吧但是感受一般。 你看我拍的智能驾驶方面的目录也就只有高速的巡航和基础版的自动泊车。和现在领克主推的900智能驾驶差距大。我也体验了下900的智能驾驶，哈哈。但其他的方面，领克09表现的非常不错。
最不满意的可以说是空气悬挂的范围过大了，个人感觉没有必要，悬挂调节到最软的状态就像开船一样，驾驶人都有晕车的感觉，个人感觉完全没必要，只需要把调节幅度设置的小一些就非常完美了，更方便自己调节，以防止调节过度反复试调
不满意1个是车身尺寸吧，长度宽度都比一般车大，城市里开，包括进小区，一些窄路的时候对新手不是很友好，前两天走远了一条限宽2米的路，这车1.98，没有360根本开不了，不过老司机可能会好点。其次就是耗油吧，市区平均10-11个油，也在预期之中吧，跟探陆比起来，也算省了。总体来说确实没有特别不满意的地方。车很好开，家人乘坐体验也很好，比较确认自己买了一辆好车。
1、轮眉的平整度不是很好，看着有些坑坑洼洼的，希望在小的细节上能在提升。油耗目前可以接受毕竟两吨的车子，高速差不多8个左右我觉的很省油了。2、无线充电是个槽点、充电的速度没有耗电的速度快，感觉就是个样子货，而且nfc不支持其他设备链接，希望能有改进。3、车机自带的地图不好用，高德没有小团团的语音包。百度和高德都没有车道级的导航，不如手机的顺手。4、二排空调开启的时候噪音有点大而且风速我都设置的是1档。如果座7个人三排只能座小朋友。
领克09外观是领克家族式分体式大灯与直瀑式前格栅，辨识度高，搭配流畅车身线条和悬浮式车顶，非常有力量感又不失时尚。隐藏式门把手与20寸轮毂让车显得大气又不显得笨重，细节上比如能量晶体尾灯与双边四出排气，还是让车很有运动感，作为豪华中大型suv，09还是有他独特的魅力。
1.车身前脸的格栅，是那种竖条纹下来的，简单霸气。我觉得挺好的，不喜欢太复杂太花哨的。 2.侧面的线条挺周正的，不搞那些灵动妖娆的曲线啥的，阳刚，端正，还有一种肌肉感。感觉能穿西装开会，也能脱西装战斗。 3.这个绿色我不是喜欢，我偏喜欢黑色的感觉，还是要有点稳重的商务感觉。
●领克车的外观属于仁者见仁智者见智，有人说好看，个性，有人说车头欣赏不来，我觉得09的外观是属于耐看型的，实车看着比照片霸气，尤其是黑色车漆，配上大轮毂，确实有豪车那味儿，越看越帅。车身线条流畅而动感，看多了就觉得时尚又精致。前脸是领克家族式的进气格栅，搭配了锐利的大灯组和犀利的线条，整体外观动感。车身的侧面线条简洁流畅，融入了一些流线型的设计元素，运动感十足。车尾层次感丰富，辨识度高。
这样看来完全就像一个大玩具一样，颜值很霸气，它的车型设计非常独特，对比其他车型，凸显出其豪华感和运动感，重新定义了SUV传统的视觉呈现，彻底打破了传统混动SUV保守沉闷的刻板印象。从前面来看，它非常具有标志性的分体式大灯组与瀑布式格珊形成了强烈的视觉纵深感，对比其他车型是非常具有品牌特色的。引擎盖两侧隆起的肌肉线条暗藏空气动力学导流槽，后视镜的前面角度也是经过了严格设计的。侧面流畅的腰线从前翼子板贯穿至车尾，与隐藏式门把手共同勾勒出完美的曲线，尾灯是贯穿式形态，点亮时LED光源就像是银河间流动的星星，驾驶在路上也是非常具有辨识度的。
初见领克09，最直观的冲击来自颜值。如果说传统七座SUV总带着几分笨拙的“憨厚感”，那领克09则像一艘停泊在都市的豪华游艇??前脸直瀑式格栅如钢铁铠甲般纵向延伸，与分体式大灯的“北极之光”日行灯带形成张力十足的视觉焦点。隐藏式门把手和流畅的悬浮车顶设计，让这台5米长的“大块头”在阳光下竟透出一丝科幻感。最让我喜欢的是车尾的鸥翼式贯穿尾灯，点亮时如海岸线上升起的极光，配合双边四出排气，既有行政级的稳重，又不失运动基因的躁动。
外观令我十分满意在这个满大街都是“套娃脸”SUV的时代，领克09的设计绝对算得上特立独行。分体式大灯、熏黑格栅、悬浮车顶，再加上肌肉感十足的腰线，它既有北欧车的简约冷峻，又带着点未来机甲风，开出去回头率绝对不低。 相比那些圆润中庸的竞品，09的棱角分明让它自带气场，双边四出排气（虽然是装饰）更是强化了运动感。如果你厌倦了千篇一律的“大众脸”，想要一台看起来不油腻、不跟风的中大型SUV
领克09的外观必须夸夸领克的设计师，实车超级霸气比照片还要好看十倍！展厅灯光下，车身侧面那条从A柱延伸到D柱的镀铬饰条特别带劲，像是给车体画了道流星轨迹。试驾车选装的暮光紫车漆更是绝杀，阴天时是低调的灰紫色，阳光底下又泛着细闪，简直是把莫奈的《睡莲》泼在了车身上。等红灯时隔壁车道的小哥哥摇下车窗拍照，这种虚荣心爆棚的体验值回票价。
领克09的外观大气，，独特的直接瀑式进气格栅搭配分体式大灯，极具辨识度呢。车身线条硬朗明显，整体造型大气稳重。不过，这种较为个性的外观设计也引发了一些大家的争议，有人觉得它霸气独特，也有人认为它太过于张扬，比如前脸部分被部分人调侃像“戴了个口罩” ，但这也正体现了领克09在外观上的独特性，让人过目难忘。每个人的喜好不同，反正我是非常喜欢它的独特造型
领克09燃油版的外观真挺霸气，家族式设计很有辨识度。直瀑式进气格栅配上分体式大灯，硬朗又精神。车身线条流畅还带点力量感，五米多的车长加上大尺寸轮毂，停那儿就气场十足。尤其是白色车身显得超大气，开出去绝对有面子
领克09四驱运动版的外观我是挺惊艳的，前脸采用直瀑式大尺寸格栅，搭配分体式大灯，辨识度极高。这个前脸我很喜欢。 车身侧面线条流畅，腰线设计提升了车辆的动感姿态。车尾的贯穿式尾灯和双边共四出的排气布局，营造出强烈的运动感。 整体来说，造型大气，富有现代感。
车的?颜值?相当?给力?，力量感车身搭配犀利LED大灯显得很沉稳大气，前脸设计?霸气?又不失科技感，尤其是轮毂，让整车看起来既?新颖?又充满力量感，光是?外观?就让人忍不住想多看两眼，是我喜欢的样子
所谓“都市对立美学”，看车标就能一知大概，当然，对“好看”的概念是见仁见智，有人觉得好看，有人觉得好丑，我觉得还行！
想买白色，结果要订车20天到45天，等不及提的黑色现车，黑色不耐脏有点浮灰就可明显了。车头蛤蟆灯不太喜欢，侧面和尾部还是比较耐看的！
外观确实帅气，黑色洗干净更是无敌，底盘超乎我的预期，但是，真的需要勤快，不是在洗车 就是在洗车路上，这个洒水车洒水我真的服了，无时无刻都在撒，出门碰上就得洗车 车身做工：车身非常敦实，厚重，关门需要大力一点，漆面不知道怎么样，刚回来就去贴膜了，贴了个酷德9.5的车衣，亮了一些，太阳膜用的3M慕色系列
我比较喜欢的09 的外观尤其是前面的进气格栅和霸气，蛙灯也很好，比较有特点，主要是不喜欢和大部分人一样，只有小众才与众不同
领克09内饰有nappa真皮与软性材质包裹，触感细腻，豪华感绝对是有的。同时配备了12.3英寸液晶仪表、12.8英寸hud投影以及大尺寸中控屏，科技感十足，整体设计兼顾豪华与实用。
1.我个人觉得这套内饰有一点路虎?奥迪的影子。两个宽大的屏幕?一个抬头显示，电子科技感拉满了。 2.他不像别的智能化汽车搞得所有功能都在屏幕上，那些高频使用的功能还是保留了实体按键，我觉得这就挺友好。 3.内饰好不好，氛围灯我觉得很重要，它这套氛围灯不像奔驰那么张扬，但是点缀的恰到好处。我不太推荐粉色，男人还是搞点蓝色啥的。科技感。
内饰与科技配置中规中矩，用料扎实真皮、据说用了环保材质，设计风格简洁，中控大屏尺寸为12+6英寸操作流畅，车机系统是配备的高通8155芯片，响应起来很快，中庸没有特别的亮点。配置方面拥有 L2+级驾驶辅助、还有AR导航、BOSE音响效果很棒，但空气悬挂或者踏板需要选择性加装。还有360环影，自动泊车功能，对了还有一个底盘可是功能，专业术语我忘了，都挺实用，这么大的车有这些功能，大大提高了安全性和便捷性。
内饰设计用料确实下本，能摸到的地方基本都是软包，翻毛皮车顶、打孔真皮座椅、金属按键，就是浅色内饰容易脏，带娃家庭建议选黑色。主驾座椅很强，通风、加热、按摩全都有，腰托能调得很贴背，开长途不累。虽然能电动调节靠背，但按钮藏在座椅侧面，第一次要找半天。整体坐垫长度还可以，支撑不错，坐久一点是不累的。
内饰颜色主要以橙色为主，搭配线性灯条，豪华中带有一丝随性，方向盘采用真皮材质，精准锋线，在皮革表面编织出立体星系图案。中控台设计简约大气，保证了操作的便利性，并且避免了光线反射干扰。后排遮阳帘完美解决了阳光直射入车内的问题，增强乘客隐私保护的同时又做到了有效防晒。
内饰方面：豪华不靠堆料，细节处见真章 拉开车门的瞬间，豪华氛围扑面而来。NAPPA真皮座椅的菱形绗缝工艺、车门内侧翻毛皮与镀铬饰条的碰撞、副驾前那块灵感源于冰川纹路的铝制饰板……这些细节让座舱更像高级会客厅而非“工具车”。最打动我的是座椅的人体工学??16向电动调节+8点按摩功能，配合腰部支撑的微调，我想的话长途驾驶时是不会有腰椎的酸胀感。
坐进领克09的驾驶舱，最先吸引我的是那个手感厚实的真皮方向盘。恰到好处的粗细和细腻的缝线，让每次转向都成为一种享受。电子档把的设计简直是我的心头好！小巧精致的造型不占空间，换挡时的阻尼感特别高级，P档的按键设计在顶端，用起来特别顺手。每次换挡时那种"咔嗒"的清脆反馈，都让我为之愉快。中控台的铝制饰板和软质包裹的触感，更是让整个内饰的高级感直接拉满。
拉开车门的瞬间，真有种走进宜家样板间的错觉。翻毛皮和Nappa真皮混搭的中控台，配上哑光铝制饰板，比某些豪华品牌还舍得下本。但最让我心动的还是氛围灯设计??不是那种俗气的彩色跑马灯，而是像极光般从饰板缝隙里透出的渐变光带，晚上开车时特别有沉浸感。
内饰高级感极强，前几天有幸试驾了09 当我坐进车内，一种豪华感扑面而来。车内大量采用软性材质和真皮包裹，触感柔软舒适，都想躺下来睡上美美的午觉啦。再者它的中控台采用了简洁的设计风格，反应速度快，操作流畅度很高，人机交互体验感良好。还有，车内还搭载了流光珊瑚氛围灯，很多万种色彩调节，搭配梦幻香氛系统，营造出的浪漫氛围在同级别车型中十分出众，座位包裹性强，坐上去随意调整，舒适度好，我想如果大家有试驾过的都懂。
坐进车内，豪华感十足。大量软性材质包裹，摸起来舒服，座椅用料讲究，支撑性不错，就是偏硬这点前面说了。中控台设计简洁，全液晶仪表盘和中控屏显示清晰，还能多屏联动。氛围灯一亮，晚上开车挺有格调。细节也到位，比如车门上双把手设计，关门更方便，设计师确实动了脑子。
领克09用到了Nappa真皮，触感细腻，并搭配了金属拉丝工艺饰条，显得豪华感十足。车内搭配了12点英寸全液晶仪表和6英寸智能触摸屏，而且触摸屏上配备了抬头显示清晰度不错。
无山寨成分，该有的全部都有，前排加热+通风+按摩，后排加热+隐私玻璃+遮阳帘，第三排电动收纳，必须给内饰板点赞！
颜色还可以，怕不耐脏，垫了个黑色坐垫，配了原厂商城脚垫，很服帖，特意奉劝大家，我当时让送了个电踏，就是副厂，但是安装是一样，我觉得这个真的可有可无，现在让我选我肯定不装，因为需要破坏底盘保护，才能安装，我就有个心病，觉得裁点所料就很不爽，不完整了，车，如果上天再给我一次机会，我一定不装。
内饰堪比豪车，个人觉得这个内饰无论从做工还是材质都是一流的，很软很有质感，我选的是棕色内饰看着也很大气，很环保，缺点就是不耐脏，因为我家两个娃，本来想弄个坐垫，但是想想就算了，坐垫直接拉低的内饰的颜值，脏了在精洗。
空间前面说了，第三排只适合坐小孩或者短途乘坐，空间比较局促。也导致后备箱空间很小，平时可能更适合放倒第三排。 不过这个车前两排还是非常宽敞的，毕竟轴距2984mm，座椅的支撑性也很不错。
1.整车的乘坐空间没啥说的，轴距快三米了，我试了一下最后一排，也给的挺足的，只要不是180斤以上的那种，基本做个一两个小时应该也没问题。进入座位也挺方便的。 2.前排主驾驶的空间，电动调节很方便，头顶空间很宽敞，整个座位很高，感觉视野很好，我喜欢。
接下来说一下领克的空间表现，首先第一排主副驾没有任何问题，空间与舒适性可以说是完美。第二排两个独立座椅带单扶手，舒适性不错，但腿部空间太小了，座椅移到最后，膝盖距离一排靠背也就一拳多的距离，没法跷二郎腿。它是一台中大型SUV，这个表现不理想。第三排更别提了，只适合短途应急或儿童乘坐，成人长时间乘坐的话腿怎么放是个问题，二排走向第三排也很困难，本人身高不到一米八。
前排和二排挺舒服，主驾座椅带通风按摩，夏天开车后背不闷汗。二排座椅能调靠背角度，腿部和头部空间足够，坐垫也够长，不像是偷空间的样子。后备箱是真的大，如果把第三排放倒，后备箱能塞下非常多的东西。但立起第三排的话，后备箱就只剩个行李箱的空间了，鱼和熊掌不可兼得，不过这也是这类车的通用问题。
空间非常大，视野宽阔，后排宽敞，还有自动按摩服务，体验感直接拉满，就像是坐在电影院里一样，要是开长途无论是对司机还是乘客都是非常友好的，不容易累。储物系统的设计也太巧妙了，解决了东西多，摆放杂乱的问题，很合理。当第三排启用时，第二排腿部空间仍可保留两拳的余量，放倒第三排座椅，靠背与后备箱可形成一个平角。在扶手箱内配备了支持无线充电的慈溪手机支架。
作为七座SUV的核心命题，空间表现直接决定家庭出行的幸福感。领克09的轴距达到2984mm（同级罕见的“准3米”轴距），第二排座椅支持前后滑动，腿部调节范围极大。我特意让身高175cm的同事体验第三排：当第二排留出一拳半膝部空间时，第三排仍能勉强容纳成年人短途乘坐。不过最让我惊喜的是后备箱的巧思??七座满载时仍能塞下两个28寸行李箱，放倒第三排后纵深超过2米，露营装备甚至折叠自行车都能轻松收纳。这对我来说对这台车的空间是很满意的。
我对它的空间表现相当满意。虽然车身尺寸不是同级最大，但精心的空间规划让每一寸都物尽其用。前排驾驶座调整到我的舒适位置后，我180身高，第二排依然能获得两拳以上的膝部空间。最让我惊喜的是后备箱的灵活性：7座状态下能竖着放下24寸行李箱，放倒第三排后直接变身超大储物间，平时露营，钓鱼都轻松满足
虽然第三排是硬伤，但前两排空间确实优秀。主驾座椅调到最高，我168cm的个子还能有两拳头部空间。储物空间设计也很合理，中控台下方的镂空层刚好塞下我的托特包，门板储物格甚至能竖着放进1L装保温壶。不过要提醒姐妹们，如果经常满载出行，建议选装车顶行李箱。
空间这块真没毛病。轴距近3米，前排调好坐姿，后排腿部还有两拳多距离，头顶也不压抑。七座布局应付一大家子出行没问题，第三排偶尔坐人也不特别挤。后备箱常规状态就挺能装，要是把后排座椅放倒，露营装备、行李箱啥的随便塞。车内小储物格也多，水杯、小杂物都有地儿放，实用性挺高。
领克09作为一款七座SUV，车身长度达到5.04米，轴距为2.98米，为车内提供了宽敞的空间，复合我对空间大基本要求，平常都是全家四口出行，而第二排座椅有多种调节方式，这样第二排的空间会非常大，而周末或者驾驶，加上父母，就要用上七座了，实话，领克09的第三排座椅不大好需要整车三排都调整后，第三排的空间才适中，我身高1米86，试了下，还是可以接受的，短程我能接受，父母都在1米7左右，应该还可以。 此外，车辆的后备箱空间也还不错，能够满足日常使用和长途旅行的需求。
这车的空间是相当给力了，我178身高前腿还有2个拳头的富余量，翘二郎腿也富富裕裕的，中控水杯位居然有3个也相当霸气了，后备箱容量巨大露营大大小小装备轻松拿捏
家人身高175左右，前后排乘坐都很舒适宽敞，第三排一直没用过，主要应急带2个孩子还是可以的。
也就第三排不常用，空间完全够，本人一米九，坐了下第二排宽敞，第三排也试了，我觉得只能说能坐，决不能说舒适，1.6米以内的人，我觉得比较适合，当然，还必须90斤
我和我老婆身高差不多一样173，驾驶位的空间没问题，M版只有7座但是都是当大5座用的，后面的座椅放倒后备箱的空间没的说了，相当之大，而且都放倒之后相当一个大床了纯平，出去玩孩子可以在车里休息，三排只能座小孩，大人很难受，所以第三排不用大部分时间都是放倒能有个很大的后备箱空间， ☆ 空间设计亮点：整体的操控台还是比较舒服的，下方还有个小的空间可以放钱包，唯一不理解的是点烟器为啥放在扶手箱里面。其实大部分的空间都让给了安全，所以车内没有显的那么宽敞，不过为了安全这都不是问题了 第二排空间：我家大部分都4口人乘坐，二排的空间已经足够，腿部空间和头部都很充足，坐垫的支撑性够用，唯一的就是二排的靠背角度不是很大。
整体来讲，这套2.0t+48v轻混的组合，加速平顺且迅猛。对比昂克赛拉不要轻松太多，昂克赛拉要想开的爽只能一直地板油，而这台09半油门就已经非常轻松了。
我是在城市道路开了一圈大概15分钟。 变道过程中提醒我旁边后侧的来车，很智能。一脚地板油下去，这么大一个车，但是也有运动的那种冲劲儿给到了。不觉得很闷很笨重。方向盘很轻，指向性很好。 我一把方向就控制了车的掉头，感觉好像转弯半径很小。 智能驾驶也试了一下，反应很灵敏，前车的一个红绿灯前突然急刹，也反应到了，给了很流畅的处理。 再就是安静和平稳，我觉得是40万以上的车的质感。
领克09的操控与底盘，我认为偏向于欧系驾控风格，毕竟有着沃尔沃的影子，它的底盘调校偏运动，悬挂支撑性强，前双叉臂+后多连杆的设计表现出色，过弯侧倾小，特别压了好几个井盖，试了试舒适性和对颠簸路面过滤的感受，路感比较清晰，舒适性不错。 这么大的车身，五米多了，方向盘指向性不错，灵活性不输小型车，上手很快。 领克09的座椅体验还不错， 前排主副驾座椅包裹性好，支持加热，通风按摩，第二排中央地台有凸起，不太方便前后通过。 隔音总体感觉表现优秀，主要得益于双层夹胶玻璃+主动降噪的设计，高速风噪和胎噪控制得很不错。 从店里向南开，找了一条封闭道路，专门试了它的动力表现，给人的感觉就是强劲平顺。这也是得益于领克09搭载了2.0T高功率发动机，同时匹配了爱信8AT变速箱。起步是相当的轻快，中后段加速实在是有力，尤其是电机加持下，低速静谧性和爆发力表现的更出色，特别是提速的过程，快到有点不是太适应，赶忙说不追求推背感，毕竟人到中年，安全第一。 再有就是这个车的四驱系统，路上主要是讲解，没有刻意的去试，通过销售帅哥介绍，了解了博格华纳第六代四驱系统响应迅速，轻度越野或湿滑路面稳定性好，但更偏向城市SUV调校。
我试的是EMP版本，一脚油门下去，推背感直接上头，超车时特别有信心。基本感觉不到顿挫，红绿灯起步也能秒杀旁边大部分车。销售说加速快（5秒多破百），但我没试，怕心脏受不了。过减速带和坑洼路时，车子“咚咚”两下就过去了，没有多余摇晃，坐车里也不颠屁股。过弯时车身不飘，方向盘指哪儿打哪儿，感觉像开小车一样灵活，完全不像5米长的大SUV。销售说底盘和沃尔沃同平台，难怪这么扎实！关上车窗瞬间安静，胎噪风噪都特别小，音响都不用开大声。就是急加速时发动机声音有点明显，不过听起来还挺带感的，像跑车声浪（销售说是模拟声浪）。
操控感非常不错，提速非常快，加速式的推背感丝毫不逊性能轿跑，轻踩刹车也能缓缓将速度降下来，不会给人很大的冲击力，这对于晕车的小伙伴来说非常友好。遇到崎岖路面也能平稳驶过，并不会产生颠簸的不适感。专门体验了一下自动泊车功能非常喜欢，该系统的出现简直就是停车困难者的救赎，慢慢的安全感。只要选择自动泊车，刚开始轻踩刹车，在倒车入库时松开刹车就不用再有其他操作，泊入过程方向盘转动次数控制在3次以内，根本不用担心。
驾驶感受：SPA平台赋能，谁说大车不能劈弯？ 按下启动键，48V轻混系统让发动机悄无声息地苏醒。2.0T+8AT的组合在操控层面展现出与体型不符的灵动??城市道路跟车时油门跟脚，爱信变速箱的换挡逻辑堪比“读心术”；切换至运动模式，350N?m扭矩全力释放，推背感甚至让我错觉在开一台钢炮。最颠覆认知的是底盘表现：前双叉臂+后多连杆+48%铝制部件，过减速带时干净利落的“咚咚”两声，山路劈弯时车身姿态稳如轨道车。 高光时刻：试驾途中突遇暴雨，全时四驱系统在积水路面牢牢抓住地面，方向盘反馈的路感清晰到能“看见”轮胎碾过的每一寸沥青。
一坐进领克09的驾驶座，我就被扑面而来的高级感惊艳到了。NAPPA真皮座椅的包裹性恰到好处，腰托调节让我瞬间找到最舒适的驾驶。百公里加速也给了我满足的动力体验。由于4s店不允许客户自己进行麋鹿实验，我就让销售员带我体验了一把。底盘之稳，我敢说在同级别友商中是No1的存在。试驾完再试驾别的友商旗下品牌，总觉得差一点意思…
2.0T+8AT的组合初段稍显温和，但深踩油门后的推背感绝对够用。重点表扬下四驱系统，试驾当天正好下雨，过积水路段时车身稳得像是吸在路面上。最意外的是油耗表现，暴力驾驶了30公里表显才9.2L/100km，比家里那台老CR-V还省。不过启停系统动静略大，等红灯时总感觉座椅在微微颤抖。操控性对我来说还是挺满意的。
我试驾的是领克09，这样车在MPV车型中十分亮眼。实际驾驶过程中，动力表现非常强劲，无论是城市道路的起步，还是高架路段的超车，都能轻松应对，深踩油门时，推背感十足，完全没有传统MPV那种动力拖沓的感觉。 底盘方面，领克09采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并配备了空气悬架，能够根据不同路况自动调节底盘高度和悬挂软硬程度。在过减速带或者坑洼路面时，底盘能够很好地过滤震动，车内几乎感受不到明显的颠簸，舒适性极佳；在快速行驶或者转弯时，底盘又能提供足够的支撑力，车身姿态稳定，操控性也前几天有幸试驾了领克09，作为一款备受大家关注的中大型MPV，它也算是领克品牌的高端车了，在MPV领域还是名气响当当滴非常大气，上档次，这次试驾，让我对它有了更直观的感受。
开起来动力响应挺积极，完全不像传统燃油车那种迟滞感，轻踩油门就走，加速超车啥的挺轻松。底盘是前双叉臂后多连杆，过弯支撑不错，侧倾不明显，跑非铺装路面减震也算干脆。方向盘轻重合适，低速轻盈高速稳，指向也准。
体验了城市基础道路和高架快速路两种驾驶路况，感觉不看，首先悬挂调教的好，专门体验了坑洼道路，减震效果好，而且车底的隔音棉应该没少放，传上来的胎噪声音小。 领克09四驱运动版搭载了2.0t发动机，最大功率254马力。动力输出还是很强劲的加速，很迅猛，我在高架上专门体验了一把。而且油车开起来真的还是很有动感，发动机转速轰鸣的声音我很喜欢。 而且领克09还是四驱模式，当然试驾的时候并没有体验，油车四驱车才可以更好的去越野，过一些复杂路况的时候，我才更加放心。 我很期待开着领克09去越野。
驾驶操控整体感受不错，低悬挂时操控灵敏，高悬挂滤震好，而且悬挂调节非常方便，只需要按后备箱的按钮即可随时驻车调节，悬挂气动瓶在后备箱的下面完全隐藏。硬悬挂的时候急转弯倾倒角度非常小，在suv里非常不错了，整体比较满意，全系Drive-E 2.0T+48V轻混动力（254马力/350N?m），匹配8AT变速箱，实测百公里加速8.0秒，油耗低至9.1L/100km（WLTC），兼顾性能与能效比。Lynk Co-Pilot智能驾驶系统支持毫米波雷达与高清摄像头融合感知，实现自动泊车、高速NOA等高阶功能，主动刹车灵敏度获C-NCAP五星认证。而且还有沃尔沃级安全背书！安全方面直接拉满
舒适模式，忽忽悠悠，相当稳重！ 运动模式，前段提速极快，后段能保证持续输出，还不错哟！
驾驶感受：起步有劲，驾驶很平稳，超个车啥的不在话下，动力很足。车机交互以及抬头显，都还不错，不需要分散太多精力
提速非常迅猛，随踩随有，底盘滤震很到位，悬架舒适，得益于双叉臂，过弯很有信心，之前奇骏高速过弯，感觉人都快飞了，这个就相当稳，再说说隔音，真的比之前Q5l又上了一个档次
操控没的说，本人没开过什么好车。原来马自达，试驾汉兰达、锐界L、坦克、北京bj60，驾驶感受明显有差异，韧性很足！特别好上手，底盘质感棒。
起步的速度比较平稳，但是运动模式还是比较有力的，我个人不喜欢暴力驾驶，2.0T的动力家用足够了，跑高速也很稳不知不觉一百多，超车也很轻松不吃力，什么时候给油都有，动力储备很足，而且高速一点都不飘，稳如老狗，方向盘很轻盈，指向性很强。 原厂的刹车比较软，以后有需要可以单独升级，非铺装路面暂时还没走，国庆的时候出去玩玩体验一把
我试驾的这边路况算比较好的，不堵车。所以开下来不到8个油，估计市区综合这台车得9个左右，考虑到这么大台SUV，还是算过得去的。
我试驾这个是混动版本，纯电190公里，基本上我的通勤距离，周一到周五是用不上油的，基本可以当电车开。 纯油能耗在11个左右，我觉得也这个尺寸和空间来说，也很实在。
油耗与续航，纯电续航190km，市内通勤用电就可以保障了。油箱也不小，70升的，这是什么概念？续航里程不用担心吧。
普通车型在堵车时油耗相对较高，而这款车在城市拥堵路况下的能耗控制能力尤为突出，有多种变速箱组成的混动架构，通过18种工作模式智能切换，是真正意义上的越堵越省。在急需加速的过程中，由三电机与发动机共同发力，在保证动力输出的同时呢，通过智能扭距分配减少能量的损耗，续航能力是超强的。这款车在相较传统机械四驱车型的节能效果高达35%，在下长坡路段还可以充分利用重力势能充电。
续航与能耗：表现中规中矩，不管如何比我直接开油车省的太多太多。 领克09纯电续航里程根据不同配置有所差异，官方数据在145 - 180公里左右，在实际试驾中，城市综合路况下纯电续航能达到130公里左右，基本能满足日常城市通勤需求。在亏电状态下，车辆的综合油耗大约在8 - 9L/100km，对于一款中大型MPV来说，这样的油耗表现还算可以接受。不过，如果能进一步提升纯电续航里程，相信会更具竞争力。
这么大的车，油耗也不会很高。领克09燃油版属于中规中矩。官方WLTC综合油耗9L/100km，实际开下来市区拥堵路况大概8个油，高速巡航能降到7个油。经济性还可以
因为领克09是2.0t的发动机，你要享受动力强盛动力的同时，你就要接受它的油耗高，据销售讲，市区油耗在11~12个油，高速在9左右，我个人能够接受。
油耗：油耗这个怎么说呢，我属于暴力开车，反正大脚油门踩到底，市区油耗14个，舒适模式正常开，市区基本10以内，高速基本就是8.3左右，对于这个油耗，我也没啥感觉，毕竟我之前奇骏我也市区13个油，所以还是养成良好驾驶习惯吧
油耗：新车还没有跑，不能瞎说，按厂家9个说，这样的车很经济了。离开车重、排量、动力，谈油耗，就是耍流氓！
大多时间都是上下班代步，市里的车多所以油耗会高，不过也还好，高速的表现比较完美，不知不觉就要超速，如果定速续航在100左右油耗是最低的，但是我不喜欢在外侧车道 太慢了，盯着限速跑油耗12-13个
我这边销售讲的优惠最高可以去到4w+，但是不知道有没有啥套路，比如要让贷款啥的，以及利息多少都还有待具体了解。
现在领克在搞一个大促的活动，置换的补贴力度挺大的，直接买也有一个大礼包，目前把它作为我的第一梯队选车考虑。
目前价格和厂家政策都不错，销售说厂家直接补贴4万多，还有各种置换补贴，金融政策不咋地，但是总体下来性价比还是很高，值得考虑。
这款车是一个六座的车型，它的指导价位是在33.98万，首付15%起36期免息，打破了豪华混动市场的一个定价逻辑。
优惠力度，等出新款性价比就拉满了。不过现在这个价位，加上国家补贴，4s店1.5w元的优惠力度。我是真的想买
原本担心售价超预算，没想到赶上五一活动，算下来月供跟我的美容卡分期差不多。销售悄悄说库存车能谈额外优惠，领克09的机械素质确实更让人安心，毕竟沃尔沃的SPA平台背书不是吹的。 试驾下来，这台车完美匹配我对"精致硬核"的想象??既有让人心跳加速的操控，又有治愈疲惫的豪华座舱。想想周末带着狗子去露营时，放倒座椅躺在BOSE音响环绕的车厢里看星空，这些缺点似乎都能原谅。闺蜜说得对："选车和选男人一样，能让你笑着忍受缺点的，就是对的
领克09燃油版的价格我认为在同级别中相当有竞争力。目前官方指导价25.88-26.58万元，但终端优惠力度很大。关键是它全系标配2.0T+8AT+全时四驱，5/7座任选，入门就是高配，动力和配置远超同价位车型。
现在价格政策优惠力度不小，厂家优惠3.3万，河南省补1.3万后，四月月底冲刺价格还可以在谈，算上保险和税，22万出头，就可以拥有一台性价比高的七座油车。
T5的机器，够用了，性价比我觉得很高，以前开的奇骏顶配，Q5L，奇骏不说了，就是省油，烂路不心疼，奥迪也就那样，不高级，但是开了09，真的意外，这质感…无敌，试驾了将近十几台SUV，什么国产新锐都试了，还真的这个舒服且高级，本人开emp晕车…所以还是内燃机吧，喜欢有点发动机的声音
同价最优，从发动机、变速箱、底盘以及内饰的做工用料都是一流的水平，应该是国货之光了，希望领克能坚守的自己的信仰
