红旗H9给我最满意的部分是它的驾驶感受。车身虽然较大，但操控依然精准，方向盘轻盈，驾驶起来没有沉重感。尤其在城市道路上，转弯和并线时，感觉非常流畅。底盘调校出色，驾驶过程中的稳定性和舒适性兼顾。
红旗H9让我最满意的，是它兼具豪华感和舒适性的表现。无论是停在公司门口还是接送家人，它都自带气场，让人倍感自豪。
红旗H9的豪华感绝对令人震撼，无论是外观还是内饰，都散发出不输豪华品牌的气质。尤其是中网的设计和直瀑式格栅，带有极强的仪式感，开上它回头率爆表，倍有面子。
红旗H9的底盘质感绝对是亮点，开起来非常稳重。尤其是长途行驶时，车内隔音效果极佳，高速120km/h还能与后排乘客轻松交谈，感觉和进口豪华车不相上下。
最让我满意的是H9后排的奢华感。有种“私人包厢”的感觉。开出去接人，回头率直接拉满，车内乘客更能感受到尊贵体验，尤其适合商务用途。
红旗H9给我带来了极致的静谧感，车内噪音控制得非常到位，尤其是在高速行驶时，几乎感觉不到外界的喧嚣，舒适性满分。
我把车提回来的时候，我老婆和我爸妈都一度怀疑我是看中红旗的好看才买的，当然这一点我确实是不否认，如果谁要给我说我的红旗h9不好看，那我肯定和它急。我本来是冲着外观去试驾的，试驾以后发现动力和驾驶的感受都特别棒啊，如果这个品牌的车做得不好，能频繁上电视嘛，大家说对不对？如果经常出问题，那拿什么去抚慰我们从小在新闻联播上面看到它的那种高大上的印象呢。我满意的就是外观，空间，还有开起来的感觉，倍有面。
智能化系统是我最不满意的地方。车载娱乐系统和导航反应有些迟钝，偶尔卡顿，尤其是触摸屏的响应速度不够快，有时语音识别功能也存在误解，影响了整体的体验感。
H9的车机系统功能非常丰富，但操作逻辑略显复杂，初次使用时需要花点时间熟悉。尤其是有些功能隐藏得比较深
中控系统的学习曲线有点高，尤其是语音控制在复杂指令时有些“听不懂”。此外，市区驾驶时车身较长，停车需要更多耐心。
车机功能虽然不少，但使用体验没有达到预期。屏幕操作反应稍慢，语音助手有时候理解不了复杂的指令，这让我在开车时还得分心调整，稍微降低了豪华车应有的体验感。
这个车到三十多个的价格，只有定速巡航，让我有点心生不满，其他的配置都几乎拉上来了，怎么就不能整一个全速自适应巡航呢？搞不懂。还有可能车内的皮料偏多，提回来的前一个月几乎都需要开窗透气，味道是真的大，有时候开一两个小时高速下来头都要闷晕，直接打来闷起。
外观方面，红旗H9无疑是一款引人注目的车型。车头那块硕大的红旗标志以及独特的前脸设计，使得它在路上格外显眼。整体设计简洁大气，线条流畅，既有豪华感又不失现代气息，给人一种稳重的气场。
红旗H9的外观是它最大的亮点之一。大尺寸直瀑式格栅配合贯穿式红旗标线，让前脸看起来既霸气又不失优雅。
外观绝对满分！车头威严，车身线条优雅流畅。车灯的设计犹如点睛之笔，夜间点亮后科技感十足，让人一见倾心。
外观设计很抓人眼球，特别是中网镀铬装饰和红旗立标，非常符合大气庄重的定位。前大灯的细节设计很精致，夜间辨识度高。
H9的外观真的很吸睛，尤其是那直瀑式中网，搭配红旗的立标LOGO，整车气场直接拉满。修长的车身和贯穿式尾灯，既有传统豪华车的厚重感，又不失科技感。开着它出现在商务场合，总能成为人群中的焦点，几乎没人会觉得它是“低端”车。
外观一百分我给99分，不能给满分是怕它骄傲。就单一个发光的车标立在引擎盖上面就足以表明它红旗的身份了。腰线和灯组怎么看怎么耐看。结合起来就是妥妥的高大上。但是要劝大家提了车去贴个车衣，黑色刮了很明显。
内饰用料扎实，大面积软性材质触感一流，中控屏科技感十足。氛围灯设计精致，为夜间行车增添了不少乐趣。
用料扎实，大面积软性材质与皮质包裹营造出了极高的档次感，夜间氛围灯的效果非常棒，唯一不足是中控屏略容易沾指纹。
车内每一处都能感受到红旗对豪华感的追求。座椅的触感细腻柔软，让人感受到超越合资车型的细腻感。
内饰有一定的豪华气息。尤其是中控台中间夹着这个亮面面板，细节方面做的非常不错，有独特的光影效果，质感很棒，值得一提的是，非常好的扬声器和座椅的舒适感。然后我在开高速路的时候能够很愉悦的心情来开车。
红旗H9的车内空间很宽敞，尤其是后排空间。即便是身高较高的乘客，坐在后排也能享受充足的腿部和头部空间。前后排座椅的舒适性都非常高，长时间乘坐不容易感到疲劳。
H9的空间表现非常出色，特别是后排乘坐体验堪比头等舱。腿部空间宽裕，即使身高超过180cm的乘客也能轻松伸展。
空间宽敞，尤其是后排腿部空间表现优秀，完全满足商务接待需求。不过储物格的设计略显普通，有提升空间。
前后排空间充裕，尤其是后排，翘起二郎腿完全没问题。但储物空间略显局限，门板储物槽较小，放大物件不太方便。
H9的空间设计明显以后排为重心，腿部空间非常宽裕，头部空间也没有因为溜背造型受到压缩，长时间乘坐依然舒适。
后备箱空间确实小，我又是喜欢什么杂七杂八东西都往车里丢的人，以备不时之需。后备箱满足不了我用。但是乘坐空间很优秀哈，超三米的轴距，怎么能没有大空间呢，我178cm的身高到后排座都还有两拳多空间，中大型车真的不是胡乱说的。而且高度也挺好，不会压抑。
驾驶感受上，红旗H9的动力输出平稳，起步非常顺畅，提速也没有突兀感。车身的隔音做得相当好，行驶过程中车内保持着很高的静谧性，这使得长时间驾驶时非常舒适，尤其适合商务和长途出行。
H9的驾驶感受更偏向于舒适和稳重。发动机的动力输出线性，起步平顺，高速行驶时加速有力，但没有那种“窜”的感觉，非常适合长途驾驶。
操控精准，悬架调校偏舒适，过弯时车身稳定性不错。动力响应灵敏，起步和加速毫不拖泥带水，高速行驶时非常稳健。
H9的驾驶感受偏向于稳重，底盘调校软硬适中，滤震表现优秀，无论是铺装路面还是乡间小道，都能提供足够的舒适感。动力输出并不激进，但油门调校足够线性，尤其是在城市道路中，开着它会觉得轻松从容。不过，如果你追求激烈驾驶或者运动感，它的表现会偏“温柔”。
方向盘轻盈，转向灵活，开起来除了车头视野外，感觉不像5米2的车。变速箱换挡平顺。油门和刹车调教符合车辆定位。低速状态油门和刹车都软，但是低速急加速超车能力较弱，发动机要增压一会，高速不存在这个问题。2.0T发动机在100码左右动力就还是很强劲的。
油耗表现是红旗H9的一项中规中矩的表现。市区油耗大约在11L/100km左右，高速上稍有下降，整体来说符合这一级别豪华车的表现，虽然不是最省油的，但对于它的动力和车身尺寸而言，这个油耗还是可以接受的。
平均油耗约9.8L/100km，对比同级别的豪华车，这样的油耗表现算是相当不错，既有动力又兼顾经济性。
H9的油耗表现中规中矩。城市道路下，百公里10L左右，高速行驶能降到8L以内，这样的表现对一款大排量豪华轿车来说不算过分。
综合油耗大约在11L/100km左右，虽然稍高，但考虑到车辆尺寸和动力系统，算是合理表现。
油耗：油耗偏高，这个是我没有想到的，一辆2.0T的轿车能开到11个的油耗，我有时候都有点佩服我自己。
红旗H9的性价比表现相当不错，相较于同价位的合资豪华品牌，红旗提供了更多的本土化优势。它的豪华感与配置都不输那些进口车型，但价格则更加亲民，对于喜欢中国品牌的消费者来说，性价比无疑是一个加分项。
相比同级别豪华品牌，红旗H9的性价比令人惊喜。配置丰富，用料实在，不仅颜值高，品牌底蕴也让人心生自豪。
相比同价位的合资豪华品牌，红旗H9在配置和空间上占据了绝对优势。虽然品牌历史没有那么“国际化”，但红旗的情怀和现在的产品力确实撑得起它的价格。如果你愿意支持国产，同时又想享受真正的豪华，H9是一个超值的选择。
