心心念念的红旗H9买到了开了有1个月了，先来说说我对这款车的外表是我最喜欢的首先这款车车头造型看起来十分端庄。在配合个性的大灯，视觉效果很好，迎宾灯的天使之翼是我最喜欢的，给人一种放飞自我，让梦想自由的飞的感觉。该车采用了凌厉的线条，车侧面给人一种霸气的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉时尚大气。车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯四种风格可选在加上造型独特的排气管，整体造型是我的最爱。
红旗H9让我最满意的地方就是它那种与生俱来的气场。每次开着它出门，都能感受到一种独特的尊贵感，尤其是前脸那贯穿式红旗标线和直瀑式中网，辨识度超高，回头率也是杠杠的。车内的细节更是让人惊艳
红旗H9最让我满意的是它的后排，简直堪称“头等舱”。长途坐下来毫无疲惫感。后排还有独立的空调和隐藏式小桌板，甚至能调节氛围灯颜色。每次坐进去，都感觉不止是用车，而是一场豪华的“仪式”。
动力方面，我非常满意。搭载的2.0T涡轮增压发动机配合7挡湿式双离合变速箱在加速时表现出色，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对各种路况。
本人30岁，律师，买车主要是为了工作上出入各种场合方便，遍览BBA，始终觉得差了那么点意思，最后看到红旗H9，不管是精神层面还是经济层面，我觉得对路了，另外也能满足家庭出行。
最让我满意的是红旗H9的豪华感和舒适性。无论是车内的用料，还是座椅的支撑性，都让我感到非常舒适。尤其是车内静谧的环境，几乎隔绝了外界的噪音，在高速行驶时也不会被打扰。每次坐在车内，我都能感受到一种独特的尊贵氛围，仿佛它不仅仅是一辆车，而是一个移动的私享空间。
其实一开始是想买红旗HS5的，从22款就开始对它研究，外观大气、配置丰富，牌子还有独特魅力。不过带着媳妇去试驾HS5时，她提出了不同的看法，她觉得HS5这种SUV不如H9这种大轿车气派。说来也巧，当时红旗H9就在我们身边，我也觉得可以，就问销售，却说没现车了，得等。后来研究后还是决定H9，等就等吧。半个多月，才来了新车，之后就是试驾、订车。如今，提车已经10天有余，里程也达到了600多公里。在这段时间里，H9 给我带来的感受可以用“满意”二字来形容。
车载导航系统能够准确引导到达我目的地，而智能语音助手则能够根据你的指令完成各种操作，如调节空调温度、播放音乐等。这些智能配置不仅提升了驾驶的便捷性，也让我在驾驶过程中能够享受到更多的乐趣。
要说最满意的一定是全新红旗H9的外观设计，前脸的设计更加运动，熏黑的前脸更加宽大，很有气势，运动感十足，整体线条流畅且动感十足，搭配上尾部的运动感营造，这台H9的新变化让我改变了以前对H9的印象，以前总觉得这是一款行政轿车，现在看上去真的是更加年轻了
最不满意的地方就是这款车的后备箱空间实在太小了，对于需要大量行李空间的人来说真的是不够用
红旗H9在后备厢空间的表现上稍显不足。虽然后排乘坐非常宽敞，但牺牲了一部分后备厢的实用性。
虽然红旗H9在整体上表现出色，但也有一些不足。最让我不满的是它的油耗。由于车身较重，加之发动机的强劲性能，使得这款车在城市道路上的油耗相对较高，尤其在拥堵的路况下，油耗会达到每百公里14升以上。这在日常通勤时会给我带来不小的经济压力。
车辆开的时间比较短，目前没有什么觉得不满意的地方，接下来在使用过程中发现什么问题，持续和大家分享
心心念念的红旗H9买到了开了有1个月了，先来说说我对这款车的外表和内饰的感受，首先这款车车头造型看起来十分端庄。在配合个性的大灯，视觉效果很好。红旗h9那个发光的车标立在引擎盖上，腰线和灯组怎么看都耐看，整体就是高大上。
怎么说呢，没有老款霸气，l2智驾太傻逼，跟没有一样，自动倒车都撞墙上，价格掉价太厉害，不管老车主，内饰也削减，没有老款好看，只剩名了，没有设计感，感觉就是h5大点
H9的外观真的很抓人眼球。前脸的设计大气磅礴，直瀑式进气格栅和贯穿的红旗标识不仅展现了它的豪华属性，还融入了独特的东方韵味。
H9的外观就是“气场拉满”的代名词，直瀑式前格栅与贯穿式尾灯相得益彰，再加上修长的车身线条，每一处细节都散发着庄重大气。
无疑是街头的焦点。造型霸气，回头率高，面对BBA也能脱颖而出。解锁的仪式感是其他车辆难以企及的。大气且原创的设计，辨识度极高，还有很强的中国元素，绝非他国豪车的仿制品，LED大灯，修长的车身，再加上大尺寸轮毂，时尚大气，颜值方面堪称满分。
红旗H9的外观设计无疑是它的亮点之一。前脸的直瀑式进气格栅与红旗标志相得益彰，彰显出一种独特的民族自豪感和霸气。车身的线条流畅，尾部设计简约而富有力量感，每一个细节都体现出品牌对美学的追求。在路上行驶时，总能吸引到路人的注目，甚至有些朋友也被这款车的颜值折服，认为它是一款兼具豪华与时尚的座驾。
相当满意，目前在街上遇到太多车了，哪个车外观都压不住H9，回头率也高，真的有一种低调，但是还是会被人关注的感觉。
红旗H9的外观设计融合了传统与现代元素，既庄重又不失时尚感，充分展现了红旗品牌的独特魅力和东方设计美学。
外观方面这款新车中网采用了全新的样式，点阵式的设计，大气但有层次感。日行灯进行了重新优化，整体显得更加宽大，尤其熏黑的设计之后，运动感十足，显得很壮实，肌肉感十足，匹配上运动风格之后，显得更加霸气，两侧的前大灯组轮廓也进行了优化，看上去更优雅，尾灯的设计更加新颖，能够在中控车机里面设置不同的尾灯图案，可玩儿性很高，非常有辨识度，这个功能我特别喜欢，还有就是全新的轮毂设计正好长在了我的审美上，我非常喜欢这一款轮毂的设计
红旗h9内饰也挺豪华的，尤其是中控台那个亮面面板，细节做得真好，光影效果独特，质感也棒。还有，扬声器和座椅舒适度都非常好，高速开车时心情都愉悦了。原厂座椅的皮质细腻，缝线工整，但它的硬度，尤其是在连续驾驶两小时后，会让人不自觉地调整坐姿，希望在不破坏原有气质的前提下，让身体更轻松一些。这套座椅在配合红旗的美观的内饰十分契合。
一坐进H9的车内，就能感受到国产高端车在用料和设计上的诚意。给人一种高级感。中控屏幕和全液晶仪表盘提升了科技氛围。
内饰用料扎实，质感上乘，无论是视觉还是触觉，都给人一种细腻的感觉，整体高端豪华。虽说部分塑料配件，但整体的做工和质感还是有的，只需添置一些装饰品便可轻松掩盖，不影响整体的品质。就是内饰有点异味不是很满意
中控屏独具特色。档把上刻着红旗标识，彰显身份。行政级别的刚需，是它的加分项。就是有点异味不是很满意
红旗H9的内饰设计可以用“豪华”来形容。中控台采用了高档木纹和皮质材料，触感细腻，视觉上也显得非常高端。座椅的包裹性和支撑性都很出色，长途驾驶时不会感到疲惫。此外，后排还配备了老板键，极大提升了后排乘客的舒适度。整体的内饰氛围非常优雅，让人坐进去就有一种宁静的享受。
内饰设计还采用了中央对称的设计，以及非常正统的颜色，给人一种升国旗仪式的感觉。另外，红旗H9的全车内饰并没有使用一块木质元素，全液晶仪表和车机屏幕也形成了一个很好的交错位置，体现了设计师的巧思。
内饰方面和以前我开过的H9相比，是此次升级的重点，发生了很大的变化，入眼可见的就是中控和扶手箱部分的布局和设计，中控屏变成了全新的悬浮式中控联屏设计，尺寸看上去也有所变化。同时数字仪表盘的尺寸也同样不小，与中控屏尺寸接近，而且感觉看上去更加清晰了，入眼效果很好，色彩也很好，中控屏下方的物理按键的调整很实用，避免了车机界面来回切换的繁琐，这一改变我是非常喜欢的，中控台下方增加了一个储物空间，提供了充电接口，电子挡周围也取消了一些按键，还有几处小的设计调整，都是围绕着更加实用便捷去调整的。
车辆的空间方面表现得矛盾，前排乘坐舒适，但后排头部空间稍紧凑，腿部空间较为宽敞。尤其是车内的后备厢容量只有370L，对于需要大量行李空间的人来说可能不够用。
红旗H9的空间表现让我非常满意，特别是后排的“老板座椅”，腿部空间充裕，长时间乘坐也毫无压力。
H9的后排空间表现确实是它的亮点，腿部空间非常宽裕，座椅靠背还能随意调节，甚至能有小半躺的姿态。而前排也足够宽敞，驾驶员视野很好。不过，后备厢的储物能力中规中矩，装大件物品时需要稍微安排一下。
内部空间宽敞，后排座椅靠背角度可调节，舒适度有保障。后排乘客能翘二郎腿。后备箱空间虽然不算大，也属于常规表现，日常使用能够满足，放两个大箱子不成问题。舒适性很豪，有按摩通风功能，座椅可以灵活调整。实际体验下来，舒适惬意，能有效缓解驾乘疲劳。
3米06的轴距为后排提供了充足的空间，宽敞的头部空间与D柱后排隐私保护，在接送我的VIP客户的时候，很好的发挥了作用。
红旗H9的空间表现令人满意。前排座椅宽敞舒适，后排空间更是超乎想象。后排乘客的腿部空间非常充裕，即使坐着高个子乘客也毫无压力。我特别喜欢后排中央的控制面板，可以调节座椅的角度和空调温度，让每位乘客都能享受到个性化的舒适体验。周末带家人出行时，他们都对车内的宽敞空间赞不绝口。
车内空间宽敞舒适，无论是驾驶位还是后排乘客位，都能感受到充裕的头部与腿部空间。内饰的设计与材质都很有品质，细节都处理得不错。
在空间表现方面，全新红旗H9同样表现出色。车内空间宽敞舒适，我184的身高都能够有足够的头部和腿部空间，乘坐非常舒适，后备厢容积也很大，可以满足日常出行和旅行的需求。车内还有一些小的储物空间设计得非常人性化，存放随身物品非常便利，延续了红旗一直以来的大空间设计，这也是我选择红旗的另一个原因，空间舒适度非常好。
我的红旗H9搭配的是2.0T发动机，动力强劲、推背感十足。方向盘也很轻盈，操控起来挺灵活的，不像一些大型车那么笨重。 还有各种智能辅助驾驶功能，像主动刹车、车道保持什么的，挺实用。
H9的驾驶感受更多偏向舒适和平稳，动力输出线性，高速时的稳定性也让人充满信心。方向盘轻巧，适合长途驾驶，不会累。但它显然不是为了追求激烈操控的用户设计，整体表现更倾向于商务和家用，沉稳的特性非常明显。
操控性挺好，刹车响应灵敏及时，高速过弯时车身支撑性良好，辅助驾驶功能实用，压线提醒功能很好，不被扣分才是真的实用。起步动力响应积极，高速动力储备充沛。7速双离合变速箱流畅，几乎察觉不到顿挫。底盘也扎实厚重，对颠簸过滤恰到好处，隔音效果也不差，发动机噪音、胎噪和风噪都能隔绝。余震处理干净利落。
不少人诟病H9的驾驶感与操控性欠佳。在我驾驶过的车型里，5系的驾驶感和操控性当属最佳。不过，除5系外，H9 相较于其他车型并不逊色。它是一款能在驾驶乐趣与乘坐舒适性之间取得平衡的车，虽各方面未臻极致，但驾驶乐趣确实存在。
驾驶红旗H9是一种享受。尽管车身较大，但方向盘的调校相当精准，转向时并不会感到费力。悬挂系统也很出色，在高速行驶或过弯时表现得十分稳定。此外，发动机的动力输出平顺，即使是在低速状态下，也能迅速响应，动力随叫随到，给人一种随心所欲的驾驶感。
动力输出平稳且充沛，能够轻松应对各种路况。虽然它的调校风格偏向舒适稳重，但这正符合我对一款家用轿车的需求。在城市道路中行驶，它能够优雅地穿梭于车流之间；在高速行驶时，又能给人带来稳定而安心的驾乘感受。就是隔音不是很好。会有点风噪声不是很满意
红旗H9注重舒适性，在悬架调校和座椅设计上下足了功夫。乘坐舒适度通常被认为是H9的一大亮点，无论是在城市驾驶还是长途旅行中，都能感受到良好的舒适性
动力方面我的这款是2.0T的发动机，在持续加速的过程中表现的非常好，在刚刚起步的阶段和平稳，不是很快，可能是更多的照顾了舒适性，不过很符合我的驾驶习惯，但是只要速度翘起来了之后的加速还是很快，在加速和行驶过程中也非常的平稳和安静，整体的的驾驶感受非常好，和我的驾驶习惯和喜好十分匹配
红旗H9 2.0T车型在市区行驶时的油耗表现因个体差异而有所不同，市区油耗比较高我的车在堵车时有时会达到18、9，不堵车的情况下出了城区在百公里9.4个油，这一差异主要源于车主的驾驶习惯以及行驶路况的多样性。
H9的油耗表现中规中矩，城市道路行驶时百公里油耗在11-12L左右，而在高速上则能降到8-9L。
H9的油耗表现符合它的定位，毕竟是一台尺寸庞大的豪华轿车。城市工况下百公里10-11L，高速巡航可以降到8L左右，虽然不是省油的类型，但在意气派和舒适性的用户眼中，这些成本可能并不算什么。
动力也完全能够满足日常所需。油耗方面，目前综合市区与高速路况，百公里油耗约 12 升，确实不算低。
油耗：红旗H9的油耗表现确实偏高，尤其是在城市通勤时，平均油耗接近15升/百公里。这对我来说是一个不小的负担，特别是当油价上涨时，经济压力会更明显。不过在高速公路上，油耗相对会下降一些，但相比同级别车型，依旧不算经济。综合来看，这款车更适合长途驾驶或在不太拥堵的路况下使用。
跑高速的话油耗会降低一些，差不多8个油的样子。整体来说这个车身重量和风阻摆在那里，能有这样的表现我是满意的。
根据工信部的数据，红旗H9的百公里综合油耗在7.1至9升之间。然而，实际测试结果显示，百公里平均油耗大致在10至12升之间。这种油耗表现，考虑到红旗H9的动力配置，可以说是相当不错的。特别是它搭载的2.0升涡轮增压发动机和3.0升机械增压发动机，不仅动力充沛，而且燃油效率高，显示出良好的节油能力都能感受到良好的舒适性。
要说油耗方面我觉得还算是可以，平均下来现在是八点儿多的油耗，不算高，一般来讲我是城市道路和城市快速路一半一半的路程，早上堵车的时候八九个油，晚上下班的时候快速路很畅通，六七个油的样子，可能也是跟驾驶习惯有关，我很少急加速和急减速，开车比较佛系，所以要是能够一直保持这个油耗的话我是觉得很不错的。
相比同级别的BBA车型，红旗H9的性价比非常高。它不仅在气场和豪华感上毫不逊色，配置和舒适性甚至可以说是超越同价位车型。
与同级别的合资品牌相比，红旗H9的性价比真的很高。虽然它在品牌影响力上还有差距，但红旗的情怀和现在的实力，足以撑起它的定位，尤其是对支持国产豪华车的消费者来说，它是个非常值得的选择。
各个方面都表现不错，无论是日常出行还是商务都合适。空间宽敞、动力强劲、配置丰富，外观更是霸气，我对这款车由衷地喜爱。
当然，H9 也并非十全十美，毕竟车无完车，奔驰前轮异响就是富贵病，H9有些小问题就不可容忍吗？我觉得还是要平常心来看待，外国的月亮，也未必真的那么圆。购车是极为个性化的消费行为，每个人的需求与理解各异。红旗H9恰好能满足我的所有需求，于我而言，它就是最适宜的座驾。
从性价比来看，红旗H9虽然价格不菲，但考虑到它的豪华配置和出色的驾驶体验，我认为是物有所值。与同级别的豪华品牌相比，红旗H9不仅在配置上更具诚意，还带有一种独特的民族自豪感，这对于我来说是无价的。因此，在豪华感和实用性方面，红旗H9的性价比无疑是很高的。
轿车的操控肯定比SUV好的，H9虽然大，但是开着没有感觉太笨重，这一点倒不错，而且这车的底盘太稳了，开的时候感觉重心低，车子稳，过减速带也不会有颠震的感觉，压得住。对于我这种喜欢开快车的人来说，就很跟手。
在价格方面，红旗H9的售价区间为30.98万-86.00万元，虽然定位为中大型豪华轿车，但相较于同级别的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等车型，其价格相对更为亲民。
对于我来讲，在这个价位的车型里其实可以考虑纠结的车型不多，对比外观，内饰，配置，品牌，服务，综合看下来还是喜欢这款红旗H9更多一些，尤其是后期的终身质保和免费保养，让我觉得以后得用车成本也会更省一些，所以多方面综合起来，我觉得性价比还是不错的。
