红旗H9最让我满意的是它在豪华感和舒适性上的平衡。无论是开在路上吸引的目光，还是车内的静谧性与座椅的细腻触感，都让我觉得这不仅是一辆车，更是一种品味的延续。尤其是后排，家人长时间乘坐依然觉得非常轻松
H9的后备厢空间中规中矩，但对于家用或者长途出行来说，可能需要合理安排行李，尤其是在装载较多大件物品时稍显不足。相比之下，同级别一些豪华轿车在后备厢空间的利用率上表现更佳。
这个不用我多说吧，买车不看脸，首先完蛋一半。我看脸，但是对于现在很多车花里胡哨的设计真的不感冒。红旗H9这种才对我的口味，一个是稳重，一个是大气，颜值高又不轻佻。加上红旗的标，开出去就是有面子。
红旗H9的外观设计可以用“独特”来形容，直瀑式前脸搭配贯穿的红旗标识，展现了庄重且不失优雅的气质。侧面修长的车身线条，搭配溜背式的设计，又增添了一些现代动感。尾部贯穿式尾灯在夜晚亮起时，科技感满满，给整体的豪华氛围加分不少。无论停在哪里，它都自带“主角光环”。
我对这个其实要求不太高，感觉红旗H9的内饰功能已经很够用了，说实话都有点功能过剩了。你说那个什么原因操作有啥用？谁开车一直说话，点点手指就能开的功能非得用嘴说一遍，不嫌麻烦。所以我对红旗H9的留下按键的设计很满意。
我身高一米八二，坐进红旗H9的驾驶位，头部和腿部空间都十分充裕，驾驶起来毫无局促感。坐在后排，同样能感受到宽敞的空间，乘坐体验非常舒适。后备箱的空间也很可观，战友那句“够用啦”，简单直接地概括了它的空间表现。不管是日常出行还是长途旅行，放行李都不成问题，完全能满足我的需求。
H9的空间表现对一款中大型豪华车来说绝对不输阵。前排驾驶位和副驾驶的空间宽敞舒适，长时间驾驶也不觉得局促。后排则是整车的亮点所在，腿部空间十分充裕，座椅的功能性和柔软度都堪称顶级。车内储物空间设计合理，能够满足日常需求，但后备厢的容积表现对一些需要大储物空间的车主来说稍有遗憾。
我平常驾驶大多选择舒适和经济模式，偶尔也会切换到运动模式感受一下激情。对于一辆五米多长、两吨多重的车来说，这个动力相当不错了。我的驾驶习惯比较平稳，不追求过于激进的驾驶方式，只要在我需要加速超车或者快速起步时，车子能迅速响应，提供足够的动力，它就完美地完成了使命。实际驾驶中，H9的动力表现也确实让我满意，沉稳又有力。
红旗H9在驾驶感受上非常从容。城市驾驶不费力，而底盘的调校偏向舒适，对路面的小震动过滤得很到位。虽然它并不是一款注重驾驶激情的车，但它带给你的，是一种舒适和安全的豪华驾驶体验。
在城里开车，红绿灯多，所以在市区行驶时，油耗大概在十个油左右。上了高速就比较省油了，最低开到过六个多油。这个我是满意的。
H9的油耗表现可以说符合它的体量和动力配置。日常行驶以城市路况为主，可能会略显“烧油”。
国产车早已今非昔比，不能再用十几年前的眼光去评判。人和车，都在不断成长进步。不过话说回来，无论是合资车还是国产车，只要自己喜欢，那就是好车。也祝大家都能买到自己喜欢的车吧。
作为一款国产豪华轿车，红旗H9在价格上对比同级别的德系豪华车显得非常有竞争力。丰富的舒适性配置、出色的空间表现，以及品牌赋予的情怀和尊贵感，让它成为了豪华车市场中一颗耀眼的新星。
