颜值非常高，大概女生都喜欢这种造型吧，小巧玲珑，时尚可爱，也正是因为尺寸小，操控起来也更为灵活。自动泊车入位很吸引眼球，每次都能引来一大波围观者。
好猫灵活性不错，特别是车身小在一些老巷子里穿梭也没问题，起步加速反应很及时，没有拖沓感。
我是油车老司机，但自从买了好猫之后，基本上都是开这辆车了。开起来轻松灵活不费力，用电也省钱。家里安了充电桩，充一次15块左右，也就女朋友喝一杯奶茶的钱
最让我满意的部分是好猫的驾驶舒适性和智能配置。每天早晚高峰，开车去市中心的咖啡厅工作时，好猫的灵活表现让我非常省心。车身小巧，转向轻便，尤其是在拥堵的路况中，每次超车变道都很轻松。我还特别喜欢它的智能语音系统，简单一句指令就可以调节空调、导航或者播放音乐，大大减少了在开车时的手动操作，非常符合我这种追求方便的个性化需求。
续航靠谱：标称401km，实际能跑300km左右，冬天掉到250km以下。快充30分钟能补200km，周边游无压力。颜值能打：复古造型回头率超高，贴个改色膜就是整条街最靓的崽！
最满意的就是外观和内饰了，外观设计特别符合女性用户，女性看着大部分估计都走不动道，对比其他的海豚、id3、海鸥、五菱这些外观都没好猫好看。
欧拉好猫最让我满意的是它灵动的驾驶体验和科技感十足的智能化配置。好猫在城市中穿梭的时候给我一种非常轻盈的驾驶感受，尤其是电动车的加速响应非常快，在红绿灯起步时，我总是第一个离开，这是汽油车无法比拟的灵敏。我每天的通勤主要集中在城市中，欧拉好猫的小巧车身加上敏捷的操控，让它特别适合走走停停的城市交通。尤其是在找到停车位、停车入库的时候，好猫表现得特别灵活，非常省心。另外，好猫的科技配置也非常棒。它的中控屏幕响应速度非常快，界面设计得也很直观。车内的智能语音助手对于我来说是非常有用的功能，每当开车接到客户电话，或者想换首歌时，只需要动动嘴就可以，完全不用低头去操控，这一点既方便又能保证安全。说实话，虽然现在市面上很多车都在标榜智能化，但好猫的科技体验真的非常用心，让我在使用过程中有一种“未来感”的满足。
我最满意的是欧拉好猫的续航表现，因为当初买车的时候就想选一个新能源车，也了解到它在电池方面有优势，加上外观和配置各方面都不错，所以就决定入手了。实际使用下来续航感觉还挺耐用的，充一次电能够用挺久的时间呢。
我最满意的地方就是好猫的外观，体看起来很有活力和运动感。车头造型：前脸圆润饱满的造型加上两边犀利的眼睛，给人一种很灵动的感觉；侧身线条流畅自然又不失时尚动感气息；尾部贯穿式的尾灯设计也很别致；还有车身侧面流线型的设计，更是增加了车子的运动属性。
经过多款车型的比较后，欧拉好猫的外观真的吸引了我。这款车的外观设计时尚大方，车头造型极具动感，而锐利的大灯组更增添了时尚氛围。整体设计精致有序，给人带来了极佳的视觉享受。侧面看起来高端且充满运动感，流畅的腰线展现出车的品质。车尾部分独特的尾灯设计和时尚元素的融入，细节处理恰到好处，提升了整车的辨识度和吸引力。其次，空间方面表现突出，为乘客提供宽敞的乘坐和储物空间。前排座椅舒适性出色，驾驶者可享受足够的头部和腿部空间。后排乘客则拥有充足的膝部空间和横向移动范围，并且舒适度很高。
欧拉好猫给我最大的满意之处,在于它宽敞的空间设计。首先，前排空间宽敞，即使是身高较高的我坐进去感觉头部和腿部有足够的活动空间！而后排乘坐舒适度极佳，即使坐在中间位置，仍然能够享受到宽松的腿部空间，家里的年长者和小孩子乘坐时,不会感到拥挤或不舒服。后备箱深而宽大，方便携带物品。其次，这辆车的动力表现出色，启动速度快，加速力强劲。虽然我对车辆的驾驶体验要求苛刻，它提供舒适的驾驶感受，动力十分充沛，带给我惊喜的推背感。
有三个地方，我认为表现得差强人意，第一就是空间了，确实是小型车的感觉，只能说够用，但不宽敞。第二，车里塑料的覆盖面积较多，不够高级。第三，续航表现一般，幸好有充电桩，随用随充。
最不满意的是高速上的噪音控制，相对于它在城市中的安静表现，一旦速度超过90公里/小时，风噪和胎噪就开始比较明显。记得有一次我开着好猫去天津，走高速时车内的风噪声音让我有些不适，需要调高音响音量才能覆盖掉这种噪声。虽然好猫更适合城市通勤，但偶尔跑长途时这点还是会影响整体的驾驶舒适度。
车机不好用，没啥功能，用来不是很流畅。尤其是语音识别，我第一天刚贴的玻璃膜，回家开车过程中语音让打开座椅通风，结果给车窗全部降下来了，气死我了。
最不满意的地方，是冬季续航表现和电池管理系统在低温下的表现。刚开始买车的时候我知道电动车冬天会掉续航，但没想到幅度会这么大。在夏季温度适宜的情况下，好猫的续航表现能够接近官方标称的400公里，而到了冬天，续航能力缩水得相当严重
不满意的地方是车子的内饰异味稍微有点重，可能新车都会有这个问题吧。不过现在基本没有了，车内味道小了很多，而且我鼻子比较敏感，所以对气味比较敏感一点！
当时有个比较困扰的点事，等车时间比较漫长，幸好欧拉好猫的品质真的值得等待，它的出色表现抵消了这段时间的长久等待。
外形是我喜欢的，车头设计的时尚但不张扬，车身圆润可爱，整个造型拉满了时尚感。如果颜色再多点、亮点，年轻人就会更喜欢了。
好猫的外形设计可以给人强烈的视觉冲击，可爱中带着运动感，这样的设计风格的确很别致。那么多小电车，就它是“显眼包”。
外观方面，欧拉好猫的设计风格完全符合我对车的审美标准。它复古可爱的造型仿佛是从老电影里驶出来的一样，又有现代的精致感。尤其是前大灯像两只明亮的大眼睛，加上圆润的车身线条，看起来非常温柔又有辨识度。
外观最喜欢了，当初也是因为外观才选的它。 车头造型：车头造型很好看，尤其那两个车灯，就像两只眼睛，都说是卡姿兰大眼睛。 腰线设计：车身设计整体圆润饱满，腰线自然。 车尾造型：车尾造型从上到下由窄变宽，尾灯内部有条白色的灯带，晚上辨识度很高。
外观设计是我最先爱上欧拉好猫的理由之一。作为一个创意工作室的负责人，我对设计感有很高的要求，而欧拉好猫的复古与现代结合的风格让我一眼就爱上了。车头部分的圆形大灯非常可爱，给人一种经典与未来交织的感觉，尤其是两只灯就像一对猫眼一样，充满灵动的表情，显得非常友好。车身的曲线也非常圆润，整体感觉像是一辆复古的经典车，但是又带有现代感的细节处理。车尾的设计同样充满了灵气，简洁中带着可爱，尤其是带有小尾翼的设计让这辆车显得既复古又动感。每次我开着它去见客户或者与朋友聚会，大家都会对它的颜值发出赞叹，甚至有些朋友说，这辆车让他们觉得我比实际年龄要年轻几岁，这样的赞美让我对好猫更是爱不释手。
外观设计比较有亲和力，尤其是车头的设计很可爱，整个车身看上去比较精致时尚，大灯也很犀利，开出去回头率还挺高的。
好猫的外观看起来相当大气，前脸的设计是它的一大亮点。大灯的造型很犀利，车身线条流畅而动感。整体来说，它的外观设计非常吸引人眼球，让人过目不忘。
欧拉好猫的外观迷人，展示了时尚的视觉效果，将时尚感与动感完美融合在一起。车身线条流畅且富有动感，给人强烈的视觉冲击。配以时尚帅气的轮毂，整体年轻且运动，符合我的审美。尾部设计与整车互相衬托，更添整体的运动感。我真的觉得，这款车看起来有品味。
欧拉好猫的外观设计时尚大气，线条流畅，整体设计充满运动感。前脸采用家族式设计语言，与个性化的大灯组合设计相得益彰，给人留下强烈的视觉冲击。车身线条突出，配备了大尺寸轮胎，侧面看起来流畅。这款车的外观符合现代化趋势，具有运动感和年轻感，深得我喜爱。
配色设计还都挺好的，看着和外形差不多，娇小可爱、时尚多彩，但用料比较一般，尤其是气味，差不多散了一星期，才没有异味的。
虽然设计简约，但不简单，细节处见真章！不管是用料还是细节处理，都做的很好。精致、雅观！看着挺舒服的。
虽然是十万级小电车，但内饰用料也很考究。从软皮到物理按键，可见都是用了心的，质感很高级。
内饰设计方面，好猫的内饰同样延续了它的复古风格，中控台的布局简洁大方，各种按键的质感和金属旋钮的搭配都非常有高级感。座椅的舒适性很好，采用了皮质材料，触感柔软，每次开长途也不会觉得累。车内的整体配色和装饰细节也很符合我的审美，内饰配合一些精致的小细节，让整个车厢的氛围非常温馨。
大屏看起来很科技，但反光问题严重，大太阳下有时候都看不清。座椅虽然是仿皮的，但夏天真的闷热，后来我不得不买了个通风坐垫。中控台的旋钮和按键手感一般，有点松松垮垮的感觉。
空调效果：空调效果很好，夏天都不敢开太大，座椅通风不怎么开。 座椅加热：座椅加热效果还挺好，就是有点费电，加上开暖风很费电，续航掉的快！ 内饰用料：内饰用料还可以，整体米色的看着挺好看。就是有点不耐脏，我备了湿纸巾，脏了就擦一下。
内饰设计方面，好猫的表现让我非常满意。首先是整个车内的用料，柔软的皮质材料搭配缝线设计，看起来非常有质感，这种舒适感让我每次开车都觉得仿佛坐在家里的沙发上一样。车内的颜色搭配也非常讲究
内饰设计的很有科技感，中控屏尺寸很大，屏幕的分辨率也很高。车机系统操作起来比较顺畅，还支持语音识别控制功能，另外就是座椅材质也不错，软硬适中，舒适感很强。
内饰的设计也很漂亮，整体看起来比较时尚。车内的做工也很细致，座椅坐上去很舒适，而且还有加热通风功能，冬天开车很舒服。中控台布局合理，按键位置非常合理，使用起来很方便，方向盘握感不错，开久了也不会觉得累。就是新车味道略重，不过现在基本没有了。
欧拉好猫的内饰简洁时尚，没有过多华丽的设计，正是我喜欢的风格。用料很不错，座椅软硬适中，手感舒适。第一次坐上它的座椅时，就有种坐上去就不想下车的感觉。车内还有实用的中控屏，使用起来方便，功能十分丰富。
内饰方面做得精致，整体风格简约大方。特别值得一提的是中控台设计，很抢眼，采用了大尺寸中控屏，带来浓厚的科技感。座椅舒适度很高，提供了良好的支撑力和舒适性，长时间驾驶不会感到疲劳或不适。再者，整体内部用料上乘，质感表现出色。
空间只能说够用，离宽敞还差得远呢。前排还可以，后排坐三个人就有点吃力了，除非都是中等身材的瘦子。宝妈用的话要合理安排空间，因为后备箱也不算大，婴儿车需要竖着放。
单身狗用车，其实只要我坐着舒服就行。前排座椅还有加热按摩的功能，下班的时候按一按，别提多舒服了。
空间表现上，对于我这种单身或者带几个朋友出行的情况来说，欧拉好猫的空间完全够用。前排的座椅宽敞舒适，尤其是座椅的高度和视野范围都让我觉得很满意。后排空间稍微紧凑一点，但用来短途出行或偶尔带人也不会觉得太局促。不过后备厢的容量确实不大，每次去采风带上画具和一些个人物品，后备厢空间就基本占满了，如果有更多行李，可能需要放倒后排来扩展空间。
乘坐空间：空间在这些10万左右女性纯电车中算比较宽敞的了，比五菱的空间大一些。 第二排空间：第二排空间够用，我的第二排其实很少坐人，地板是平整，整个乘坐空间还是比较宽敞舒适。
空间方面，好猫的表现对于我和我的日常需求来说完全够用。前排的座椅非常舒适，尤其是驾驶位的包裹感很好，无论是我单人通勤还是偶尔带上朋友都能很轻松地找到适合的姿势。虽然这辆车外观看起来比较小，但前排的空间利用非常好，腿部和头部都有足够的余量。后排的空间对于成年人来说可能略显局促，但我平时主要是单人驾驶，偶尔带朋友们一起短途出行，他们也表示能接受，毕竟这辆车的定位就是小型城市车，不能和那些大型SUV相比。后备厢的空间对于日常购物或者短途旅行来说也足够用，每次周末出行，带上一个中等大小的行李箱和一些生活用品都没什么压力。
总体来说车内的空间还是挺宽敞的。我178cm不管是坐在前排还是后排，腿部都有一定活动空间，车内还设计了丰富的储物格，日常储物用起来还是很顺手的！
空间还算可以，坐在车里感觉比较宽敞。车顶留出了很大的剩余空间，所以不会有压抑感。座椅设计得也比较宽大舒适，乘坐起来非常舒服。后备箱的储物能力也很强，平时出去玩的时候能装很多东西，实用性还是不错的
平时我自己开车，偶尔会带家人出游。即使前排座椅调整到位，后排空间依然宽敞舒适。无论坐在前排，还是后排，都感觉不拥挤，享受到了宽敞的感觉。同时，后备箱空间很大，可以容纳许多物品。车内还有贴心的储物格设计，能够满足日常需求。
欧拉好猫的内部空间让我十分喜欢，不管是在驾驶，还是乘坐时都没有局促感。作为一个身高174cm的人，调整好座椅后，我的头部还有一拳以上的空间，后排的腿部空间宽敞，使得翘二郎腿变得轻松自在。车内的储物空间非常宽敞，例如前排的储物格就很大。其次，后备箱实用，可以装下大量行李。
特地在附近新通车路段跑过，那车流不大，可以尽情穿梭。还特地选了高功率板的，提速更快，跑起来很有冲劲。
提速很快，刹车灵敏。尤其是在超车的时候，感觉开好猫比开油车还要爽！就是减震比较硬一点，不走农村烂路，也就无所谓。
驾驶感受方面，好猫非常适合城市中的灵活驾驶。加速很顺畅，电动车的动力输出线性且直接，尤其是在红绿灯起步时，我能感受到一种轻快而直接的响应，这种感觉特别好。方向盘的操控也很轻盈，每次在城市的狭窄街道中穿行或者进出停车位，都会让我觉得很得心应手。有一次在一个非常狭窄的地下停车场，好猫小巧的车身和灵敏的转向让我轻松完成了停车任务，这对我这种对停车稍微有些焦虑的人来说非常友好。
跑高速：目前还没有上过高速，我都是市区代步使用，就环线上跑过70-80迈，还可以，没啥问题。 方向盘轻重：方向盘相比燃油车比较轻点，女性开还是挺合适。 起步/加速动力：我开车不是很急的那种，起步动力够用，动力基本上随踩随有。
驾驶感受方面，好猫的灵活和稳定给我留下了深刻的印象。电动车的特点就是起步快，而好猫在城市道路上的表现完全满足我的预期。尤其是它的电动机在低速时提供的扭矩让我每次在红绿灯前都能领先一步，这种小小的驾驶优势总能让我获得一点成就感，特别是在城市的快节奏生活中，这种细微的优越感非常令人满足。
动力方面日常使用是足够了，起步加速相对迅速，超车也比较轻松，而且方向盘转动的时候感觉很省力舒适，女同胞的话单手也可以很好的掌控，它的加速踏板踩踏起来比较线性自然，没有任何突兀感，刹车使用下来效果也很好，制动距离不长。底盘做工方面算是扎实可靠，虽然车身不重，但是跑高速超过也没有发飘的感觉。唯一的缺陷也就是高速隔音不是特别好。
我觉得这款车的驾驶感受挺好的，加速很轻快。动力表现也很出色，踩油门的时候反应非常迅速灵敏，不会有顿挫感。而且方向盘转向精准度高，刹车制动效果也不错，让我在行驶过程中更加放心和安全。
欧拉好猫的驾驶感受出色，动力表现优秀，车子加速迅猛，红绿灯起步十分迅速。即使上了高速，没有动力不足的情况。操控灵活且稳定性良好，给人带来极佳的操控感受。悬挂系统调校恰到好处，有效地吸收路面颠簸，让乘坐者享受到平稳舒适的驾乘体验。同时，它还配有L2级的辅助驾驶。
在驾驶感受方面，我满意。首先，欧拉好猫操控简单，方向盘手感灵活且准确，让我能够轻松掌控车辆的方向位置，操控起来得心应手。此外，底盘调校出色，无论在城市道路，还是高速公路上行驶都表现卓越。即使遇到坑洼路段，车辆能够有效吸收路面颠簸和震动，乘坐感更加平稳舒适。
幸好停车位安了充电桩，否则频繁充电也够麻烦的。续航平均270公里左右。我也不知道低还是高，就是感觉比官方标出来的数据少了不少。
我都是开运动模式，习惯踩重脚。又开空调制暖，所以可能比较费电。冬天满电，续航也有个320公里
续航：续航表现对我来说基本可以满足日常的需求。一般情况下，好猫充满电后续航大概在300公里左右，平时我上下班用，每周充一次电就够了。
城市通勤很稳，但高速掉电快（时速120km掉电1.5倍）。电池衰减目前2%左右，还能接受。
电池衰减：目前电池没有啥衰减，今天刚充满的电，到公司还有381公里续航，只掉了20公里。 表显续航准确性：目前表显续航是准确的，误差很小。 公共充电桩：之前一直是在公司楼下的公用充电桩，充的都是快充一个小时左右充满。
续航：我通常三四天充一次电，使用起来非常省心。然而在夏季开空调，或者尤其是在冬季开暖风时，续航会有一定程度的折扣
这个车的续航能力也很不错，实际使用起来感觉还是挺方便的，而且还支持快充功能，平时在市区里面充电挺轻松的。
电耗水平我觉得还算可以，我平时开着它上下班代步感觉比较省油。百公里实际消耗16千瓦时左右。充满一次电之后续航差不多有350km的样子，和官方给出的数据相差不大。它的电池容量挺大的，快充功能也特别的给力，基本上半个小时就能够充满了80%电量。
充满电之后，欧拉好猫的续航能力合理，能跑310km，实际使用中没有出现任何问题。这车很省电，综合电耗仅为13.9。经过这一段时间的使用，我对续航方面毫无疑虑，真的很放心。而且从前期计算来看，使用成本相对较低，很经济实惠。
到目前为止，我已经行驶了相当距离。平时上下班时，我都开这车，它的综合电耗并不高，只有13.6，能跑320公里。在周末时，我常常开车出去玩，有这样的续航里程，不需要但又什么。
朋友说这个价位能买大一点的车了，我是比较喜欢这辆车的颜值，还有它的智能化也是出类拔萃的丰富，这就是个人看个人的需求吧。
性价比上，我觉得欧拉好猫是一款非常值得的车。它的价格虽然相较于一些小型电动车略高，但从配置、用料以及整体的驾驶体验来看，它的表现对得起它的价格。尤其是它的外观设计和智能配置，在同价位车型中是非常突出的。朋友们看到它的第一反应都是觉得这车特别可爱又充满科技感，这让我对它的选择更有信心。
配置是挺丰富的，但品控还有提升空间。同价位的比亚迪海豚虽然没那么好看，但质量更稳定一些。不过考虑到这么高的颜值，我觉得还是值回票价的。
购车优惠：裸车价105680元，优惠力度还是很不错。我还搞了报废补贴，赶上新政策，最后到了2万。 销售态度：销售态度还是挺不错，帮忙把车开回来了。
性价比方面，好猫的整体表现让我觉得非常值。虽然它的价格相比一些入门级电动车略高，但它的配置和设计确实物有所值。车内的做工非常精细，用料也很厚道，再加上科技感满满的中控屏幕和丰富的智能驾驶辅助功能，这些都是在很多同级别车型中看不到的。
好猫的性价比是比较高的，因为当时买车的时候价格方面并没有优惠太多。不过这辆车的性能、配置以及续航都挺强的，而且它的品牌口碑也是不错的，所以总体来说还是挺满意的。
欧拉好猫的价格相对较为实惠，就购买时需要等待一段时间。好在，现在实际使用下来，各个方面的表现都很出色，确实是一款值得等待的车型。
欧拉好猫的性价比可靠，实际使用下来价格合理。而且在购买时，享受到了较大的优惠力度，性价比不错，确实划算。如果再给我一次选择的机会，我仍然会优先选择欧拉好猫。
