价格从之前的20多万到现在的16万，价格一降再降，配置好想更高，真的是梦中情车！ 试驾车是老款的，几乎和新款的没太大区别，紫色的外观在阴天的特别漂亮，搭配这贯穿式的尾灯，绝了 除了这价格和外观，配置也是一个高，主动安全全都有，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级驾驶辅助，全景天窗，30寸大屏幕，Ai语音助手，座椅通风，加热，121色氛围灯等等，全系标配，性价比非常高
作为一名资深老司机，开了一个月的别克君越28T越尊版，与之前开过的车相比，有很不一样的感受，可能也有是新车的原因，明显感觉到这个车动力强劲，加速迅猛，在高速超车、爬坡时轻松应对。君越的底盘调校偏舒适，在过减速带或坑洼路面时，能有效过滤颠簸，舒适性高。不得不提的还有它的内饰，车内大量使用软质和皮质材料包裹，豪华感强。
作为一个 00 后，为了相亲大计入手了别克君越，如今也开了 1400 公里，最满意的就是君越的操控和空间大，开着非常稳，用河南话说就是开着得劲的很！
君越这款车我觉得最满意的地方是它的动力，外观，还有它的操控性，这款车的外观我觉得挺时尚的，跟自己很有眼缘，第一次见到它的时候我就觉得很心动。而且它的动力也比较充沛，因为这款车搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，对于家用来说绰绰有余，平时出行只需要轻轻踩点油门就行，基本上不需要深踩油门。而且它的操控性感觉也不错，灵活度比较高，操控起来容易上手，也比较简单。我老婆开的时候我就教了她半个小时，她一下就学会了。后面出去玩的时候，每次都嚷嚷着让她开。
这台君越从外观到内饰，从动力到配置真的是没话讲，作为美系车，它的安全系数也比较高，可以说找不到它哪不好，唯一不好的可能就是美系车在国内不大受欢迎吧。
最满意的当然是动力了，某腾都开过，推背感还得是君越。 长途开过一千多公里，腰不酸也不痛，这可能是座椅舒服的原因吧，毕竟之前长途腰酸背痛的。 再说说车机系统，完全够用，而且非常智能，跟车有关的，途径地基础常识都可以。话说回来，再花哨的车机跟司机有啥关系呢，毕竟安全第一。 再说说，车的流线造型很帅? 最后个人意见，综合舒适度，不输56E（56E都有做过开过）
舒适性最满意，座椅那叫一个舒服，软软的但又有足够的支撑，开长途也不会觉得累。车内隔音效果特别好，跑在路上，外面的嘈杂声几乎传不进来，关上车窗就是自己的安静小世界。悬挂调校得也很棒，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很轻，感觉就像坐船上一样平稳。
自己打算在买一辆别克，之前自己有一辆别克了，对于别克最大的感受就是空间大，座椅舒服大沙发，于是到了4S店去看车，一眼就看中了君越，对于君越的感受就是宽敞，舒服大气，君越真的是一个不错的选择，自己离上班的地方很近，基本上也是开着这个车去上班，对于他我还是很满意的，这款车20W左右性价比挺高的，中控是8155芯片，2.0T 9AT变速箱，技术很成熟的一般发动机和变速箱，于是就选了这款车型别克君越。
说到君越这款车，我最满意的就是他的稳定性，在行驶过程中挺不错的，我一般开车也是比较的稳重，基本上车里有人的时候我都会挺小心的开，的确也比较的平顺，这点我和车子都有功劳，车子的提速也挺快的，反应挺快，这款车的动力表现上也是不错的，提速的挺快，整个车的外观和油耗上的表现也挺让我满意的，外观很有实力的，看起来特别的有眼缘，整个车子的造型非常帅气，车子在市区用车油耗也不算高，还有就是这个辅助能我也挺满意的，对于任何车的功能挺齐全，因为我老婆虽然证考下来挺长时间了，但还是个新手，考出来之后就没怎么摸过车，有这些辅助功能也可以让她开车更安全一点，开车也能轻松一些，起码对于车子的掌控力更强了。
最满意的就是君越的动力和空间了，早在22年就想换君越了，实在接受不了老款的内饰，恰逢新款上市，就开着我的小宝来，耐着性子等到新款上市，中间被卡片钥匙全退，直到机械钥匙出来，51当天去郑州给提回来了
这款车我最满意的地方就是空间非常的宽敞，不管是我上下班接送孩子，还是假日休息带着家人外出，都完全OK。车的外型也是我很钟意的地方，外观设计的很时尚，从车头到车尾的侧腰线流线感极强，是我喜欢的款。
在整个用车和提车过程中满意的地方还是挺多的，先说一下这个车的外观吧这个车的外观依然看上去就特别有那种厚重的感觉，圆圆的感觉特别有流线设计的挺漂亮的，先说一下前头搭档吧这个是直铺式的大灯，确实挺质感的，一解锁这个迎宾灯的设计确实也挺漂亮的还有这就是这是贯穿式的尾灯设计也确实挺拉风，挺个性的整体来说这个车的做工和用料也是同一中中，我看过了这么多车型让我最满意的地方再说一下这个车的里边的功能和配置吧，这个车的功能和配置也确实挺先进的，整体来说的话里面的这个大屏座椅的舒适性也是我看过地方最让我心疼和满意的地方的，确实挺不错的再说一下这个车的动力吧这个车的动力匹配的是九速的变速箱确实也是统一变装性价比最高的一款变速箱，动力和匀称程度也是最好的确实这个车的外观和内饰做工用料都是让我非常满意的地方。
首先最满意的就是车子的空间表现了，这车空间是真的大，坐起来特别舒服。而且后备箱容量也很大，可以装下很多东西，出去玩的时候放个行李箱都绰绰有余；其次它的外观颜值很高，造型时尚大气、年轻有活力的一款中型轿车。
最满意的地方还是这款车子的外观，车身线条流畅，看上去很沉稳大气。特别是车头部分的设计感很强，中网的造型设计得很有层次感和立体感，大灯也很犀利炫酷，打开以后效果更加震撼人心了！
君越这款车子从上市到提车，一直到现在，也是在等它。我最满意的就是车子的外观和内饰了。首先说说它的外观设计吧！车身线条流畅自然且动感十足；前脸部分采用了家族式设计语言以及犀利的车灯造型使得整个车辆看起来非常霸气十足。其次让我很满意的是车内的空间布局也很合理，无论是前排还是后排乘坐都非常舒适宽敞
没有体验出啥缺点来，就是这是驾车用的是卡片钥匙，特别难受，而且熄火后如果不重新锁车启动不了。幸好新款改回机械钥匙了。还有一个就是内饰颜色，纯黑的没有高级感，显得比较平庸，而且比较容易显脏。氛围灯在白天阳光明媚的时候是没法打开，这个比较尴尬的，只有在晚上的时候才可以。
君越这款车整体不错，但也有些地方让人不太满意。空间上虽说看着大，可后排实际用起来没有想象中那么得劲，有点浪费。跑高速的时候，车里会有噪音，发动机声、风声啥的挺吵。
最不满意的就是油耗，油耗压力有点大，还是95的油，买那么久我只开过两次高速，高速确实省油，但是我大多数还是市区通勤，油耗确实高。
最不满意的地方主要有两点，首先就是它的油耗问题，我感觉现在开起来稍微有点费油，第一次加完油感觉都没开多久就用完了。百公里9个油对于我来说还是有一定的经济压力。还有就是这款车的内饰设计比较单调，看起来比较成熟一些，对于我这样的年轻人来说，我觉得还是年轻一些的设计更符合我的审美。
真的找不到它的不好，这样一台大空间高配置的车型，价格也很nice，唯一不足的是它可能没法定义为豪车，所以销量上有点一言难尽。
不满意首先是低速顿挫，在市区堵车或者低速行驶的时候，能明显感觉到轻微的拖拽感，比较影响驾驶感。还有，新车的味道是真的大，每次上车都能闻到刺鼻的味道，通风散味了好久才好一些。
要说不满意的地方就是他的车漆了吧，感觉不是很厚实，比如一些硬点的枝条可能会划出一点痕迹来，其实也没有特别不满意的地方，这也是我内心的一点不满吧，还有就是车里的味道，说不上来什么味，开空调的情况下是有一点。
这个车其实也没有什么不满意的地方，说实在的，这个车的功能和配置也都是让我非常满意的，唯一不满意的地方就是这个车没安一个千里达要是按一个潜力大就更完美更匹配了。
其实不满意的地方，就是车机系统了。这个语音助手有时候说几遍都没反应。而且每次我开车的时候都要重复两次指令才可以操作这些功能。但是别克的安吉星远程控制真的非常不好用。因为夏天要提前打开空调什么的，所以说一上车就得先把温度调低。
中控屏太小气了一点，虽然支持语音控制，但是这个价位的车没有360全景影像和座椅通风加热功能是让人很不习惯的。
外观是紫色的，阳光下和阴凉处都呈现不一样的感觉，车头和车侧边一版，尾部特别好看。而且我发现晚上和白天的感觉不一样，不知道是因为车的颜色还是因为啥
这款车外观很有看头,看起来很有档次。大灯组是那种一体式的，造型锐利，晚上亮起来特别亮，也很有辨识度，白天的日行灯一亮，整个车前脸显得特精神 。车身侧面线条那叫一个流畅，从车头一直延伸到车尾，很有力量感。车窗边框亮晶晶的，很显质感。我觉得轮胎样式好看，跑起来的时候就像风火轮一样，很带劲.
先说说外观，君越的设计大气稳重又不失时尚感。它的车身线条流畅自然，车头宽大且富有张力，标志性的进气格栅搭配犀利的大灯组，辨识度极高，整体造型给人一种不怒自威的感觉，开在路上回头率还挺不错的，起码让我觉得挺有面子，去接相亲对象也不丢份儿。
当时买君越的时候主要也是因为第一眼就看中了它的外观，这款车的车型还是比较耐看的，尤其是它的前脸设计比较前卫，飞檐展翼式的前脸设计的比较新颖，车身的线条也比较流畅，运动感十足。轮毂的设计也比较时尚，运动气息很足，从侧面看上去显得比较年轻。它的大灯搭配上大气的中网看起来更加帅气。而且这款车的车身设计比较修长，不会感到笨重。
型随光动，你值得更闪耀。君越这款车的外观给人的感觉就是满满的高级感。这款君越采用全新别克飞檐展翼前脸，延续了别克全新飞檐展翼的前脸设计，峥嵘之中，从容笃定。搭配星芒进气格栅，似璀璨星光铺洒在海浪上，呈现出一派静谧庄严的氛围。在外观造型上，全新一代君越以光绘线，用“大道至简”的线条与型面，驾驭越级车身尺寸，尽展恢弘气势与现代美感。别克飞檐展翼前脸以焕新“三色盾”徽标为视觉中心，汇集羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和展露腾跃动势的大面积中网，构建起车头的昂首之姿，令整车气场大开。饱满富有张力的侧身型面，配合2905mm超长轴距，塑造了大气舒展的豪华车身比例；辅以流畅的溜背造型，展现全新一代君越的操控性、灵活性以及空气动力学表现的全面提升。尾部设计蕴蓄充足动能，展翼贯穿式尾灯华丽璀璨，点亮时动态舒展“龙鳞羽翼”，成为令人过目难忘的产品独有标识。
外观造型还是蛮大气的，车身线条流畅又自然，看着就很舒服。前脸的设计很有特点，大尺寸的进气格栅显得很有气势。大灯的造型也不错，犀利中带着点精致。车尾的设计比较简洁，但也不失时尚感。不过外观这东西，也是萝卜青菜各有所爱，反正我是挺喜欢。
我挺喜欢这款设计的，简单又好看又很耐看，黑色的车漆让人感觉到高端大气上档次，前面的前中网设计，非常的典雅优美。
外观的确是比较帅，真的也是比较的吸引人，整个车的外观长的都特别修长，真的说他为美系轿车的标杆也不错，而且整个车头设计的比较有气势，尤其是前脸的做工，显得特别的硬气，而且整个车身外观线条都非常的流畅，拉长了整个车身的视觉，感觉让我看着真的是非常吸引人，而且我比较喜欢的就是眼看过去这个车就显得特别的有质感，而且还显得豪华，起码开这车出去，会让人的眼睛不由自主的看过来，还是挺引人注目的。
刚看照片的时候，怎么看怎么觉得别扭，直到见到实车，才打消了我的顾虑 车头造型：喜欢艾维亚的前脸，自己买了两个獠牙给装了上去，越尊的前脸看着有点呆萌
外型美观时尚大气，的确很帅呢，侧腰线设计的线条流畅有力，非常符合现代化的审美观，前头设计的很饱满，配合宽大的格删堪称完美。
这个车的外观造型我最喜欢的就是这个车子前大灯贯穿式的一个尾灯的一个设计特别的细腻，车身做工用料挺不错的，大灯到了晚上也是有一个迎宾灯雨的设计，而且这个车的话大灯也是非常的亮全新的设计语言也显得这个车特别有档次，新款的感觉就是好里面的做工内饰舒适程度也是同级别当中相对来说我看过了这么多车型的最好的一个。 车身做工：这个车车身做工用料挺细致的，尤其是这个大轮毂，18寸轮毂也特别的细腻，而且的话是一个多伏的设计风格挺不错的而且挺亮堂的。
这个车的外观是我选择这款车的主要原因之一。整体设计非常时尚动感，尤其是前脸的设计让人印象深刻。大灯组的造型犀利且富有攻击性，让整个车辆看起来更加霸气十足。车身侧面线条流畅自然，给人一种稳重的感觉
新款君越的外观变化还是挺大的，前脸格栅换成了飞翼式镀铬饰条。前大灯组设计造型时尚动感，内部还采用了LED光源照明效果出色，点亮后更显犀利有神；车身侧面线条流畅自然，车窗周围加入了银色装饰条进行点缀，提升了整体质感和精致度。尾部方面全新设计的尾灯也是我非常喜欢的一个部分。
别克君越的外观非常吸引我，它的设计时尚大气。车身线条流畅自然且动感十足，前脸采用了家族式的设计语言和锐利的车灯造型使整个车头显得更加霸气十足。同时，该车还配备了大尺寸进气格栅、犀利的大灯组等实用配置使得整车看起来更具辨识度
内饰除了颜色有点深之外其他的都还可以，30寸大连屏，手机无线充电，电子怀档，整车几乎没有太多的机械按键，大部分功能都集中在屏幕上，有些在方向盘上，建议还是找个销售给讲解一下，我找大灯找了好几分钟，就是找不到，最后一问，在屏幕左上角。而且大部分的功能都可以语音来进行操作。
咱就说这越尊版的内饰，那真叫一个讲究。刚拉开车门，面屏一下就抓住眼球，看着特清楚，摸起来也顺溜，大太阳底下都不反光，车机反应贼快，导航、听歌、连手机，干啥都麻溜的，一点不卡顿。往驾驶座一坐，中控台规整敞亮。这座椅更是绝了，软乎乎的还透气，调节也特方便，夏天不热冬天不冷，长时间开车屁股都不带累的。晚上开车氛围灯一亮，多种颜色，想咋浪漫咋浪漫。
进入车内，内饰的质感也让我十分满意。能看到的地方基本上都是软包材质，摸起来手感很好，感觉就很有档次。真皮座椅不仅柔软舒适，而且透气性不错，再加上座椅加热、通风功能，无论是夏天还是冬天，都能给我一个舒适的乘坐体验。真皮包裹的方向盘握感扎实，方向盘加热在寒冷的早晨也能让我温暖出行。车内的整体布局合理，各种按键操作方便，中控大屏显示清晰，操作流畅，搭配上简洁大方的仪表盘，营造出了一种舒适的驾驶氛围。
内饰设计我觉得比较单调，整体的设计风格显得比较成熟稳重，没有什么年轻感，对于我这种年轻人来说，我觉得还是年轻运动一些的设计更好看一些。内饰的用料感觉还不错，这款车大部分的设计都是真皮材质，看起来有一定的档次。前排的座椅还有通风加热功能，比较高级。这款车搭载的是30英寸的一体式液晶屏，科技感十足。而且它还有语音识别控制系统，平时出行可以解放自己的双手，使驾驶更有乐趣。
3D浮感舒享座椅，一路坐看云舒云卷，38道工艺Moli真皮，人体接触表面几乎100%Moli真皮包覆，皮源全部选用北美上等公牛皮，经过浸酸、鞣制、削匀、复鞣染色、振荡、辊封里等38道工艺细致加工，非凡质感，不言而喻。行政级门板座椅调节 采用门板座椅按键设计，提升整体座舱豪华感，便于直观地进行座椅调节，满足不同身材的舒适坐姿。他还有121色流光溢彩氛围灯，让一成不变的生活，增添无数浪漫。即使工作压力再大，也能瞬间被治愈。
30寸的曲面屏绝对是内饰的一大亮点，而且显示清晰，反应速度也很快，不管是视觉效果还是用起来都很棒。车内材质摸起来有质感，不像有些车硬邦邦的，氛围灯也很实用，晚上开车时能营造出温馨的氛围。储物空间设计得很合理，中央扶手箱、门板储物格等都能放下不少东西，方便日常使用。
内饰用料还是挺好的，很用心摸起来很舒服的面料，座椅开起车来很舒服，又一次跑高速坐在车上一点没有感觉出很累，门子上的座椅调节开关很人性化。
内饰呢比上不足比下有余吧，相比一些国产的新能源，别克的内饰的确朴素，但是相比同级别的合资轿车，他整个车的内饰功能也比较齐全，尤其是中控屏，操控起来还是比较流畅的，而且这款车的座椅也比较舒服，在平时开车过程中，整个车的手感都是比较的不错，而且这款车后排我觉得更舒服一些，还有语音控制的功能用起来也比较的实际，对于开车来说是实用的一个功能。
内饰总体来说还是不错的，比上不足比下有余，中控台设计的很大气，符合人体工程学的设计理念，操控起来更加流畅安全。真皮座椅做工精细，坐上去也是很舒服的。
内饰的话绝对是一大亮点，这个车的内饰用料确实挺给力的，尤其是这个车匹配的都是30寸的大屏幕，里边的功能和配置都是我想要的而且这个车还有座椅加热，座椅通风，包括行政门板的一个定位调节也是挺个性的，有点像奔驰的那种感觉这个车的空间内饰用了大部分都是用的软材料的包裹的用料绝对是没有问题，没汽车的最好的就是内饰确实通气量最大风的空调的舒适性还算是不错的，启动的时候空间的第二排座椅的舒适性都是非常不错的PM2.5的义务的内饰都是比较小的还有氛围灯。
内饰的话，君越的设计风格还是非常漂亮的。整个中控台的设计看起来非常具有层次感，而且屏幕尺寸也非常大，操作起来非常的流畅。空调出风口的造型也很好看。不过新车刚买回来的时候还是有一些异味儿存在的。
内饰设计上是别克家族化设计风格，比较经典耐看。中控台采用了大尺寸液晶显示屏和多功能方向盘的设计元素相结合，提升了车内的科技感与豪华气息。座椅采用高品质的材料制作而成，坐上去非常舒适柔软。空调效果非常好，无论是制冷还是制热都非常迅速。而且它的隔音效果好，即使在高速行驶时也能保持一个相对安静的环境。
君越的内饰，这个价位来说，用料还是比较良心了。座椅是真皮材质包裹着的而且打孔的设计透气性很好夏天不热冬天也不凉屁股坐起来特别舒服，还有就是它的空调制冷效果特别好。后排还带出风口设计。整个车内整体看上去都科技感十足 ！
空间很大，轴距2米9，后排可以跷二郎腿，后备箱空间还可以，中央扶手下面还能隐藏的一个放包包的地方，头部空间特别富裕，无论是前排还是后排，空间绝对没话说。
空间表现挺不错的。车身尺寸方面，在中型车中算是比较有优势的.前排空间很宽敞，像我175cm的身高，坐进驾驶位，头部还有一拳4指的空间，调整好座椅后，驾驶起来手脚能活动自如，不会有局促感.后排空间更是出色，腿部空间很充裕，坐直了腿部还有一拳四指，要是稍微放松点坐，腿部能有更大的伸展空间；头部空间也有两拳，不会觉得压抑，三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤.后备箱容积日常使用足够了，像平时回老家或者出去旅游，放几个行李箱和一些杂物都没问题，而且开口设计合理，取放东西也方便.车内的储物空间也比较丰富，前排有各种格子、中央扶手还有杯架与储物槽，可以随手放手机、停车卡、瓶装水等小东西，用起来很贴心.
空间方面，那可真是这款车的一大亮点。车身尺寸摆在那，轴距很长，这就使得车内空间极为宽敞。我一米八的身高，坐在驾驶座调整好位置后，后排的空间依然大到可以轻松翘起二郎腿。而且后排中间地台凸起也不算高，坐三个人也不会太拥挤，一家老小出行都能坐得舒舒服服的。有时候和朋友出去玩，他们对后排的空间也是赞不绝口，而且后备箱也非常大，我一米八身高弯着腰都摸不到最里面。这让我觉得当初选择君越真的很明智，实用性拉满。
君越的空间比较大，得益于这款车的车身比较长，坐在后排的时候腿部空间比较宽敞，腿部距离前排至少有三四十公分的距离，坐在车内可以享受到坐在家里沙发上的感觉。而且它的后备箱容积也比较大，不管是深度还是宽度都很足，平时出去旅游空间管够，放两个行李箱绰绰有余。车内的储物格设计的也比较多，平时可以在车内放一些雨伞或者是矿泉水以防不时之需。
这台车虽定义为B级车，但他的车身尺寸却胜过很多B级车，这个价位能给到2米9多的轴距的车型想必是非常少的。这样越级的大尺寸车身，一家四口都可以“大展身手”，不是所有的车都能拥有如此气场。灵动的车身架构比例，让整车灵活性、操控性均有非凡表现。后排膝部和头部空间的提升，让全家都可以“大展身手”。无论是商务用车还是家庭用车这台车的空间表现都很好。
前排宽敞得很，我这偏胖的身材坐进去，头顶和腿部都还有不少余量，活动起来很自在。后排空间更是没得说，家里人坐后面，腿能伸得开，坐三个人也不觉得挤。后备箱也够大，日常出行放几个行李箱、杂物啥的，轻轻松松。
恐怖还是可以的，我自己身高180体重169斤坐在前面一点没有感觉出很挤和很压人的感觉，孩子坐在后排也是很宽敞，后备箱也可以放很多东西，孩子的玩具，自己出去野炊的一些餐具等等。
空间还是挺宽敞的，整个车的乘坐空间属于比较大气的造型，尤其是整个车子对靠背的支撑显得特别的宽厚，也比较的舒服而且这个车的整体性能还是挺好的，第二排空间说实话还可以，毕竟我一家四口人用还是非常宽松的，很多人都说后排中控凸起不太方便，其实我觉得影响并不太大，而且后排真的是要舒服的多不仅空间比较宽敞，还有整个座椅对身体支撑也比较好，这个车的储物能力还是非常强的后备箱也比较深，因为整个车也比较长，所以能放东西的空间就非常大了。
没拍后排，我个头小，对我来说足够用了，曾满载过5人，后排3个1米8的大汉，中间稍显拥挤，其他还好 ☆ 空间设计亮点：不知道为什么，好多人吐槽扶手箱，我觉得挺合理的，在网上买了置物盒后，感觉放东西更方便了，这个就因人而异了 后备厢容积：后备箱是真的大，放2个收纳箱，还有盈余
不管是前排空间还是后排空间都完胜同级别车型，周末带着老人出去游玩走亲戚啥的，做5个人空间都很宽敞、没有任何憋屈难以伸展的时候。
这个车的空间设计还是挺不错的，这么大的车子里面的空间舒适性也挺不错的，第二排翘着二的腿绝对是没有问题的，这个车最大的设计亮点应该就是这个车的一个储物空间，电子的怀档确实节省了中控的一个很大的一个空间，这个地方还可以放一些很多的东西，整体来说第二排坐三个人觉得也是没有问题的，空间设计的比较不错后备箱也比较大气的。 ☆ 空间设计亮点：空间最大的设计亮点的话，整体来说的话还算是非常的不错的这个车后排还可以放倒，放到以后可以形成一个很大的储物空间，放到一些很多的一些小物件的一些东西都是绝对没有问题的而且电子怀挡第二排的第一把都是全平式的一个设计基本上挺好的
空间表现是别克君越的强项。车内乘坐起来非常舒适，无论是前排还是后排都能享受到足够的头部和腿部活动范围，即使是高个子乘客也不会感到局促或不适感；此外后备厢的空间也相当宽敞，能够满足日常出行的需求
车内空间非常宽敞，不管是前排还是后排，坐进去都能感受到舒适的乘坐体验。座椅采用真皮材质包裹，舒适度极高，长途驾驶也不会感到疲劳。后备箱容积大、开口宽大，能够轻松容纳大量行李和购物物品，满足日常使用需求。
君越的空间很大，尤其是后排空间。坐三个人都不会拥挤。后备箱空间也特别大。我比较喜欢旅游，平时喜欢带着很多东西出去玩儿，这款车子都能装下，可以满足我们一家四口的日常出行需求
开有一阵了，整体感受相当不错。动力很充沛，起步轻快，超车不费劲，高速上跑起来也后劲满满。变速箱换挡平顺得很，该升就升、该降就降，和发动机配合默契。操控让人惊喜，方向盘指哪打哪，还特别轻盈，过弯时车身稳稳当当，悬挂把颠簸过滤得干干净净。再看车内，座椅舒服，座椅功能全有，空间特别宽敞，跑长途不累，市区开着也惬意。油耗这块，虽说因人而异，但正常开都在能接受的范围，总体用着顺心，是款值得入手的车。
驾驶感受方面，君越的操控稳定性让我特别惊喜。底盘扎实沉稳，过弯的时候车身侧倾控制得很好，给我足够的信心。在高速上行驶，车身稳稳当当，一点也不飘，即使遇到一些不平整的路面，悬挂也能很好地过滤颠簸，车内的驾乘人员都不会感到明显的不适。而且动力输出也比较线性，加速平稳有力，无论是超车还是起步，都能满足我的日常需求。
动力对于日常出行来说完全够用，我买的这款车是2.0t的发动机，在市区内行驶轻轻松松，动力说来就来，油门一踩立马就有动力响应，起步比较迅速，推背感也很强，超车也比较轻松。一脚油门下去，路上99%的车我都能超过去。在高速上开的时候也比较带劲，加速的时候比较迅速，而且动力输出的过程中也比较平顺，开起来很舒服。它的操控性感觉也不错，方向盘轻盈灵敏，精准度高，基本上都是指哪打哪，转弯掉头都比较灵活。底盘也比较扎实，在高速上开的时候也比较稳定。
全新一代君越28T车型搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，这套黄金动力组合不仅以强劲的动力备受青睐，同时更以快速、顺畅的换挡体验而赢得口碑。连同标配的方向盘拨片换挡、运动模式，以及操作便利安全的全新怀挡式电子换挡系统，让用户从容尽享操控乐趣与舒适驾乘。只有真正体验过这种动力系统才知道它的好，什么双离合什么CVT怎么能跟9AT比呢？毕竟成本就不一样，虽说买东西买好不买贵，但一个东西的成本高低还是决定了它的品质的。
开着真挺舒服的，方向盘握感舒适，而且转向的力度很轻巧，2.0T的发动机轻轻一踩油门就有劲儿，跑高速或者市区都很轻松。悬挂调校得不错，过弯时车身很稳。在高速上开起来很稳当，风噪和胎噪控制得也还行。座椅的支撑和包裹性好，长时间驾驶也不会太累，开着一种轻松又踏实的感觉。
美系的车型底盘厚重，开起来还是非常敏捷的，起步的时候反应也比较快，在平时用车过程中最明显的就是在等红绿灯起步的时候，只要你舍得踩油门，反应还是非常及时的，而且这款车开着并不费力，手感挺好，方向盘的力度正正好嗨起来，不费力，而且也不会显得特别的清，就是挺舒服的感觉，而且动力也比较的平顺，在平时用车过程中完全感觉不到那种顿挫的感觉，所以在用车的时候还是比较舒服，尤其是开车对于司机非常友好。
加速挺快的，但是20-40会有顿挫，9at的通病吧，高速挺稳的，从郑州开回洛阳的时候，还没完全适应，中间不知不觉跑到180过
驾驶感受：操控感还是非常不错，不管是乡镇小路，还是平展的高速，开起来都稳稳当当的，完全可以轻松驾驭，拿捏的住。高速行驶100迈底盘很沉稳、没有飘翩的感觉动力也是源源不断的供给。
驾驶感受：这个车的加速感受还是挺不错的，加速的话百公里秒的一个设计确实挺不错的，而且这个车的底盘传动包括动力来说的话，拉这么一个车的话绝对是没有问题的，而且跑高速的时候动力特别的匀称，特别的稳，开着空调满载的情况下的话也绝对没有问题的，这个车空间方向盘的轻重直线性都非常的不错挺给力的，叉车的有一点点的偏硬，但是整体来看说可以转弯并线的辅助的时候底片特别有力道。
君越的发动机是2.0T涡轮增压，搭配9AT手自一体变速箱。这套动力总成匹配得相当完美，在低速时也能保持相对平顺的动力输出和响应速度，高速行驶的时候也没有顿挫感。
车子的动力很足，加速的时候推背感很强。超车很轻松的就超过了去。而且这个9档手自一体变速箱换挡平顺没有顿挫感和卡顿的感觉，在高速上行驶起来也很稳当不发飘。方向盘轻重适中指向精准度高指哪打哪儿也没有虚位刹车灵敏性很好踩下去反应迅速制动距离短。底盘稳定性好跑在路上平稳性也很好急速拐弯也不觉得倾斜严重开着很有安全感。
2.0t涡轮增压发动机，最大功率174千瓦（237马力）扭矩350牛米。9at的变速箱换挡很平顺，加速也很快，超车完全不用担心动力不足。刹车也很灵敏轻点就有反应。
有油耗我估计市区8-10个油，高速可能少一点7-8个油，试驾车的表显油耗没有任何参考价值，都在20个上下。
在这一段驾驶体验中，这油耗我心里有数。在城里头，要是不堵车，油耗还算正常，碰上早晚高峰，车走走停停，油耗指定蹭蹭往上涨。跑高速就不一样了，速度稳下来，油耗明显降下去，能省不少。综合各种路况，这油耗在同级别车里头算中等，不算特省油，但也没到费油的地步。驾驶习惯对油耗影响不小，大脚油门、急刹车多了，油耗必然高，稳稳开，油耗表现就好点，总体用着还行
说到油耗，这可真是让我有些头疼。我大部分时间都是在城市通勤，走走停停的路况居多。虽然君越配备了可变缸技术和 48v 轻混系统，但在这种工况下，这两个技术对油耗的改善并没有达到我的预期。目前我的平均油耗大概在 13L/100km 左右，相比同级别其他车型，确实有些偏高。每次加油的时候，看着油表指针下降得那么快，心里还是有点肉疼的，毕竟这也是一笔不小的开支。
它的油耗对于我来说有点高，新车目前百公里大概在9个油左右，对于我来说还是有一定的经济压力，因为我当时预计的大概是在8个油左右，但实际情况确实出乎我的意料，主要可能还是因为这款车的排量比较大。而且市区内路况又不是特别好，经常走走停停，所以油耗就比较高了，希望后面开久了还能慢慢再降一些。
油耗：别克君越的油耗表现一直是大家关注的焦点。根据工信部提供的数据，君越28T的官方给综合油耗为6.59L/100km。 当然，这只是一个参考数值，实际油耗会受到多种因素的影响。 在实际测试中，君越2.0T发动机车型的平均油耗约为9L/100KM，油耗区间大致在8.33L-11.65L之间。这样的油耗成绩在同类车型中表现优秀。这得益于君越所采用的可变缸涡轮增压发动机技术，它可以根据驾驶需求自动在双缸和四缸之间切换，从而优化燃油经济性。 当然，油耗的具体数值还会受到驾驶员的驾驶习惯、车辆负载、道路状况等多种因素的影响。我在网上看了不少关于君越车主油耗反馈，有开5.8的，当然这个车主说他90%跑的高速，所以油耗这么低，也有8个多的，还有15个多的油耗，开出这个油耗的估计驾驶习惯不咋地。因此，对于油耗问题，我们需要客观看待，只要在正常范围内波动都是可以接受的。
油耗：在市区拥堵的情况下，油耗会偏高些，加上开着空调，基本上都在12个以上。跑高速或者路况好的时候，能降到 7、8 个油，目前平均9.4个。对于这么大一辆车来说，我觉得这个油耗还能接受，毕竟车重在那，而且动力表现也不错。
车感觉还行，虽然是2.0的排量，但是这个油耗不算特别高，在7.5个左右，而且我基本都是市区用车的，因为他有4V轻混系统，在低速行驶对于油耗来说肯定好一些，因为我也是经过对比的，同样的用车环境，我之前开1.2T的卡罗拉油耗都需要七升，况且我现在这个是中级轿车二点零的，所以说别克的轻混系统还是有比较大的帮助的。
油耗：这车我基本也就开车上下班、接送孩子，周末偶尔跑下高速，油耗基本保持在8.5左右，这个油耗我还欣然接受的。
油耗：其实这么大的车子的话有这么重的安全和操控的话，这个车的油耗我觉得还算是可以了，不到10L的油耗我都是能接受的，毕竟说这么大的车子要有舒适性，还要有安全性，还要有面子我肯定要选择没汽车这种舒适的感觉，但是油耗确实要牺牲了一部分的但是整体来说的话，这个车的油耗配这么大的车子还是让人挺放心的。这么说吧，要有操控还有动力绝对没有省油的车子。
油耗的话，我感觉是稍微有点高了。因为之前也看过朋友的车子吧，他的那台车也是2.0T的车，基本上也就是在10个油左右的样子。但是我这台君越这个1.5t的一个车型开下来呢要9个多。对于这么大的一个车辆来说呢？还是可以接受的。不过现在还没有过磨合期所以也没有出磨合期等过了首保之后再去看一看。
油耗表现也是比较满意的，市区内综合11个油左右。高速上会低一点，开空调的话也就在8-9个左右吧！这个和每个人的驾驶习惯有关，我比较喜欢地板油的开车方式。而且跑长途的机会也不多，基本上一年到头下来，加一次油就足够了
这个车的油耗我感觉还是比较省油，因为我买的时候听销售说它的平均综合油耗在八个多一点。我平时开车也比较稳当一点嘛！而且有时候也会带家里人一起出去玩儿什么的开这款车子出去自驾游啥的也比较多所以这个车子目前来说表现还是挺不错的
作为老司机，我觉得这车价格性价比挺亮眼。和同级别车比，它在终端有优惠，落地价挺实惠。花这个钱，买到的不只是一辆普通中级车。动力上，发动机搭配挺给力，起步、超车都不含糊，驾驶体验爽。配置也丰富，像车机智能、内饰用料、安全防护这些方面，都达到较高水准，该有的都有，没让咱多花钱还享受到更高级的配置，整体看，这钱花得值，性价比真不错。
说到性价比，君越在同级别车型中还是有一定优势的。就拿它的配置和空间来说，很多竞品车型如果要达到类似的水平，价格可能会更高。而且别克作为一个老牌车企，车辆的品质和可靠性还是有保障的。虽然油耗高了点，但综合考虑它的舒适性、操控性以及配置丰富程度，我觉得这个价格还是物有所值的。现在君越推出了15.99的一口价，比我当初买还便宜小两万，虽然心里不舒服，但是我早买早享受了，而且我的没有减配。
君越的性价比还是挺高的，当时购车的时候我也是对比了好几家店，看了至少不下五款车，最终我才选择了君越。因为我觉得这款车的价格比较便宜，送首保还再加一次保养，以及一些行车记录仪之类的小物件。而且它的性能表现我觉得也比较满意，这款车的动力比较强劲，作为家用代步车来说绰绰有余，空间也比较大，出行方便，家用的话实用性比较高。
价格方面我了解网络上的报价跟4S店实际能给的优惠，网上大部分4S店报价在3.5到4个多，实际去店我看了，综合优惠能给到5个，具体还是看购车方案，去看过车谈过价的应该都清楚，买车全款跟分期价格会有一定的差距。我体验的这款是28T越尊版，这款落地说是做分期19以内可以做好，大概18.8的样子，具体的价格可能会有出入。其实作为一台大空间的中高档B级车，这个车性价比也没谁了。
综合来说，性价比够高了，你要说这款车作为家用的话，也算合适，商用的话也还可以，因为我平时开个自己的店，开着车出去完全架得住，而且在平时用车保养维修也不算很贵，有的时候一个小小的划伤找人修修，基本上也花不了什么钱，而且要说故障的话，从来没有说过，都是一些小刮小蹭累的，而且售后服务感觉还行，有一次感觉不知道什么问题，就去看了一下，到最后给检查了一遍，发现没有问题，也没有收费服务态度还是挺好的。
对于我来说，心心念念的就是君越了，大众开久了，不想换，日韩系，新能源和suv不在我的考虑范围，上个34c无非就是买个标，君越各项配置齐全，足够我用了 购车优惠：洛阳价位有点高，最后郑州谈的18.4落地，10万贷5年，2年提前还，送的脚垫和膜都没要，昨天刚贴了车衣和车膜
综合对比下来，这款车性价比还是很好的，除了油耗，价格外，维修保养也很方便，当地4s店离我也就15分钟，服务人员态度很好，时不时还可以参加厂家保养打折促销活动。
这个车的性价比绝对是没有问题的，而且这个价位当中能买到这么好的性价比不到20万就能上路的价格确实也是挺确实也挺好的，而且的话这个车的话里边的性价比功能和配置也是同一比较当中少有的这个大屏的设计细腻的程度，一些细节方面处理的都是非常的给力的，而且这个车的语音控制还是比较方便的，售后和销售的服务都是非常的不错优惠力度也是挺大的。
我觉得别克君越这款车的性价比非常高，在同级别车型中表现出色。虽然价格相对较高一些但考虑到它所提供的豪华配置和舒适的驾乘体验来说还是值得购买的！而且作为一款豪华轿车，它的保值率也很高。
这个车的价格优惠幅度还是比较大的，而且当时买车的时候还赠送了一些礼品。还有就是这辆车子的空间也很大，平时一家人出门旅游的话也是挺方便的。另外就是车子的动力也很强劲加速快超个车什么的也比较轻松灵活方向盘手感轻盈指向精准没有虚位开着很顺手安全系数很高。
性价比这块我觉得还是挺高的，君越的价格定位在中型车里边算是比较低的一个了。优惠力度也还行吧，反正我是觉得挺划算的。而且我买车的时候4S店还送了蛮多东西的，像全包围脚垫、行车记录仪等等都送给了我不少装饰品呢！
