车内的材质选用更是让人眼前一亮。座椅采用了高品质的皮革材质，触感柔软舒适，透气性极佳，同时具备良好的支撑性，无论是短途驾驶还是长途旅行，都能为驾乘者提供舒适的乘坐体验。中控台和车门内饰板部分，采用了软性材质包裹，并搭配精致的缝线工艺，细节之处尽显品质与用心。金属材质的装饰条恰到好处地分布在车内各处，为内饰增添了一份精致与时尚感，在灯光的映衬下，散发着迷人的光泽。 试驾过程中，我时不时就会被内饰的细节所吸引。精致的电子换挡杆，握感舒适，操作起来轻松又优雅；小巧的多功能方向盘，集成了各种实用的按键，方便我在驾驶过程中轻松操作，同时方向盘的转向力度适中，精准度极高，给我带来了极佳的驾驶操控体验。 试驾结束后，我对比亚迪海豹 06 彻底改观。原本以为外观内饰只是平平无奇，没想到它能如此出彩。从外观的惊艳设计到内饰的精致质感，比亚迪海豹 06 都展现出了极高的水准。它不仅是一辆车，更是一件融合了科技与美学的艺术品，让我在驾驶的过程中，时刻都能感受到它所带来的独特魅力。
经过一番深思熟虑，我终于在近期迎来了海豹06 DM-i的用车分享，驾驶体验下来，我深感这款新能源B级轿车堪称出色，其外观设计既时尚又动感，颜值堪称上乘，动力也是游刃有余，成为出行时的得力伙伴
说实话，海豹06 DM-i还是有挺多优点的，这台车它的动力还是比较充沛的，起步的时候反应很快，而且车子空间也充足，我坐在前面开车的时候都感觉很宽敞，对了，车子的颜值也是挺高的，看起来还真不输给其他合资轿车。
我最为偏爱的是这款海豹06 DM-i的造型设计，其流线型的外观既年轻又大众化，完美迎合了我们这一年龄段，既渴望时尚又不失稳重的人群
海豹06 DM-i，一款令人怦然心动的座驾，它将动感与速度巧妙融合，一见倾心。其流畅的车身线条，如艺术品般精雕细琢，每一次驶出，都仿佛成为街头巷尾的焦点，引领着时尚的潮流。8秒破百的加速度，更是将路上众多燃油车甩在身后，令人叹为观止。
这是我的第一款车比亚迪海豹 06，选车时，我比较纠结。最终因为银河I6三挡容易坏，风云a8太减配，五菱面包车太深入人心，秦I外观不喜欢像跑滴滴，最终选择海豹06 尊荣版，因为它的外观设计、性价比以及续航能力。我的用车需求主要是上下班代步，偶尔和家人自驾游。购车时间是2025 年 2 月。海豹06 智驾版从一出来，我就觉得这个是我想要的车。所以开完发布会第二天我就去试乘试驾，去了解真实感受。结果我去的第一家4 s店坚持指导价119800 +上牌费 500+保险 5000，落地价 125000 左右 一点东西都不送，我就把当地所有的4s都跑了一遍，都没有什么优惠，直接在二月份下了定。下定之前觉得不急用车，等多久无所谓，结果等的时候，每天都刷B站，懂车帝，小红书，抖音一点消息也不想错过。刷到别的城市有现车或者大规模交车，我第一时间就去问我的销售我的车到哪里了...无比煎熬。在我苦苦等车期间，又有各种新车开始价格出现，老车价格跳水，但是最后还是坚定的没有退订到现在提车开了一段时间，体验感还不错，高速噪音还是有一点的，只不过这个价格这个配置还是可以的，2025 年买车就是要选带智驾的，技术革新，我们要勇往直前的支持，虽然作为比亚迪车主有背刺的风险，但是我感觉值得，动力 1.5L 搭载插混动力跑市区日常通勤完全没问题。高速需要使用保健功能，不然容易实现掉速问题，平均油耗5个不到因为我从提车开始就没有充过电 一直用的纯油模式，如果方便充电的话，一直充电使用电的话，成本会更低，我也只是经常上下班通勤 所以没有考虑那么多，所以 10.5 万落地选择海豹06D mi智驾版我个人认为没什么问题，大家冲吧！希望大家都能做出正确的选择 买到自己喜欢的车！希望未来比亚迪越来越好
最让我满意的就是海豹 06 的能耗。我每天在城市里穿梭，路程可不少。以前开油车的时候，每个月的油费都是一笔不小的开支，这对我们这种小本生意来说，压力可不小。自从换了海豹 06，大部分时间我都用纯电模式，续航完全能满足我一天的送花和采购需求。就算偶尔跑个小长途去郊外的花卉种植基地，混动模式下的油耗也低得超乎想象。一个月下来，油费能省一大半，这实实在在地帮我降低了运营成本，让我能把更多的资金投入到花店的经营中。
动力性能好：搭载1.5L自然吸气发动机与电动机组合，动力强劲，加速迅猛，超车轻松，发动机与电机配合默契，亏电状态下发动机介入自然，动力输出顺畅。 空间宽敞：车身尺寸为4830mm×1875mm×1495mm，轴距达2790mm，车内空间宽敞，前后排乘客都有较为充裕的头部和腿部空间，后排地台纯平，乘坐更舒适。 燃油经济性好：百公里亏电油耗低至2.9L，满油满电综合续航里程2100km，日常使用成本低。 外观设计时尚：采用海洋美学设计语言，车身线条流畅优雅，如海浪起伏，前脸锐利，搭配LED大灯，尾部设计简洁大方且有层次感，整体造型时尚动感，兼具个性与高级感，回头率高。
当时最先让我着迷的是外观，有着精致的前脸，锐利的前大灯，动感的轮毂，再加上精美车尾造型，开出街着实拉风；还对续航相当的满意，即使是在拥堵的市区路况下，电耗波动并不大，长途出游也没有里程焦虑，燃油消耗上还要比纯油车低很多。
首先得提的是，最让我心动的无疑是这辆车的造型设计，流线型的车身，每一笔每一划都透露出设计师的匠心独运，既优雅又不失魅力，车身比例堪称完美，不多不少
最满意的应该是外观了，特别是前脸，两侧的大灯罩加上这个日行灯给人的感觉好像这款车在对着你微笑，真的太治愈了。
海豹06 DM-i无疑是一款令人心悦诚服的座驾，它将运动风格与加速性能完美结合，让人一见钟情，在外观设计上，海豹06 DM-i以其流畅的车身线条和精巧的细节处理，每次出行都成为众人瞩目的焦点，成为街头巷尾的时尚风向标，还有8秒不到的百公里加速，超越了路上的大多数燃油车。
在亏电状态下，油耗低，主要跑城区，油耗2.9L/100km。手机控车远程热车很方便。隔音效果整体不错。
我去试驾了一下海豹06，说实话，还是有挺多优点的，这台车它的动力还是比较充沛的，起步的时候反应很快，而且车子空间也充足，我坐在前面开车的时候都感觉很宽敞，对了，车子的颜值也是挺高的，看起来还真不输给其他合资轿车。
近期，比亚迪海豹06 DM-i的受欢迎程度持续攀升，利用周末的闲暇时光，我和爱人一同前往了植物园，海豹06 DM-i 的对外放电让我对这款车型有了更为全面的理解，煮煮茶、做做小烧烤，晒晒太阳，实用性不要太高，海豹06 DM-i的用车体验让我感到尤为满意。
海豹06dmi 是一辆混动的车型，冬天也不用担心纯电续航打折严重。它的外观更时尚年轻，颜色也很多。而且年底有优惠，就这两天对比考虑一下。
最让我满意的地方，那肯定是它的能耗和动力的平衡了。在市区日常通勤的时候，纯电模式就完全够用了。我每天上下班往返大概20多公里左右，用纯电模式，充满一次电可以跑个两三天，而且电费也花不了几个钱，真的非常经济实惠。纯电行驶的时候，动力响应特别快，轻轻踩下油门，车子就往前窜，加速非常线性，没有那种顿挫感。切换到混动模式跑长途的时候，发动机和电机配合得也很好，动力输出源源不断，超车啥的一点都不费劲，而且油耗也不高。
最让我心动的就是它那超炫的外观。整体造型时尚且富有运动感，线条流畅得就像水流划过车身，一眼看过去就觉得这是一辆与众不同的车。前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，犀利中又带着科技范，像是在宣告它的独特身份。车身侧面的溜背造型更是一绝，不仅让整车看起来更加灵动，还增添了几分轿跑的韵味。
其实我在试驾这款车的时候也没发现什么太大的问题，非得说的话就是开试驾车的时候感觉车内的这个车的异味倒是还在。
此外，2.9L的油耗，让用车成本尤为低廉，与我所驾驶的吉利远景相比，节省了相当多的油费，如今的海豹06 DM-i款车型，满箱油可行驶两千公里，每公里的油费仅需两毛左右，无论是城市通勤还是外出旅游，都不会因油耗而感到经济压力。
然而，海豹06 DM-i的完美并非无懈可击。在大灯亮度上，它似乎略显不足；底盘的滤震效果，亦略逊一筹。
不太满意的是车内的气味散得慢。新车刚提回来的时候，车内的味道特别大，我每天在车里放很多竹炭包，还经常开窗通风，可过了好长一段时间，味道还是没有完全消散。这对于我这种每天要运送鲜花的人来说，有点苦恼，因为花的香气很容易被车内的异味掩盖，影响客户收到花时的体验。
车机系统有待优化：部分车主反映系统流畅度一般，偶尔会出现卡顿的情况，语音识别准确率也有待提高。 细节设计欠佳：有车主反馈双闪按键位置设置不合理、发动机和电池护板太脆、前悬挂偏软、驾驶模式设置说明模糊等问题。 隔音效果一般：高速行驶时，胎噪、风噪比较明显，毕竟价格在这里也能接受
4830mm的车身尺寸恰如其分，令人赞叹不已，尤其是前脸的设计，别具一格，将时尚与动感完美融合，我对这个外观简直是情有独钟，对它的颜值爱得深沉。
座椅有点硬，然后门把手的设计不太符合我的审美，但是一同的表妹觉得好看，可见审美上，萝卜白菜各有所爱。
尽管海豹06 DM-i在整体性能上表现出色，然而，低配在智能化方面有些欠缺；还有就是后备箱的开口比较小。
其实我在试驾这款车的时候也没发现什么太大的问题，非得说的话就是开试驾车的时候感觉车内的这个车的异味倒是还在。
首先，我对它的空间并不完全满意，尽管它乘坐空间很好，但遗憾的后备箱的储物空间一般般。还有就是冬季纯电续航掉的挺快的。还有购车时候的附加费用也比较多。
我们先来看看车，想多对比一下，整体试驾下来，没有什么明显的缺点，试驾车是高配的，功能邢齐全所以试驾挺满意的。
不太满意的就是它的智能化系统里的车机语音交互功能。有时候我想通过语音指令来操作一些功能，比如让它帮我打开车窗或者调整空调温度，它偶尔识别不准确。
在试驾过程中，我发现它的底盘减震效果不太理想。遇到一些稍微颠簸点的路面，比如有减速带或者坑洼的地方，车内的颠簸感就比较明显。那种震动会直接传递到座椅和方向盘上，让我感觉有些不舒服。
设计独具匠心，车身线条流畅优雅，低矮的车身姿态透露出浓厚的运动气息，宛若一只蓄势待发的海豹，大灯造型独树一帜，夜间点亮时，辨识度极高，偶尔将车停于早餐店门前，便常有顾客驻足询问，赞叹其外观之美，这让我倍感自豪。
它的外观设计独具特色，大尺寸前格栅凸显出强烈的运动气息，车身侧面线条流畅，尾部造型简洁，贯穿式的尾灯组层次感分明。
在初次见到它时，我便被其外观所吸引，海豹06 DM-i的设计风格独具时尚感，流畅的线条赋予其强烈的动感，锐利的大灯，科技感油然而生，辨识度极高，车身侧面的溜背造型。
海豹06 DM-i以其独树一帜的外观设计，成为了众人瞩目的焦点。时尚动感之余，又不失高雅气质，其“海洋美学”设计理念，更是赋予了前脸震撼力。双L大灯与进气格栅的巧妙融合，视觉冲击力十足；流畅的车身线条，贯穿前后，展现出灵动而优雅的姿态。尽管大灯亮度稍显不足，却瑕不掩瑜。
海豹 06 的外观特别亮眼，开在路上回头率超高。它采用了 “海洋美学” 的设计理念，车身线条流畅，低趴的造型极具运动感，就像一只灵动的海豹在水中穿梭。大灯的造型很独特，像两颗璀璨的宝石，晚上点亮后，辨识度特别高。有时候把车停在花店门口，都会有不少路人过来询问这是什么车，看起来真好看，这也让我觉得很有面子。
外观颜值与气质不是一般的高，整个车头展现出了简约而纯粹的设计理念，大灯组精致犀利的设计在吸引眼球的同时，又增强了前脸造型的连贯性，看起来更显和谐统一，侧身设计上，腰线动感，线条勾勒自然流畅，至于轮毂又给人一种稳重而动感的视觉观感，车尾同样帅气有型，时尚的贯穿式尾灯，又增添了一份现代感。
海豹06 DM-i的外观设计十分吸引人，散发出一种清新脱俗的气质，购车时，我们全家出动，每位成员都对这款车赞不绝口，有人偏爱其独特车灯，有人青睐内饰风格，唯独我在颜色选择上犯了难，车身颜色我都情有独钟，难以抉择，不知该选哪一种更为合适。
这个颜色我很喜欢，不是白色，销售说是茶色，反正颜色看着很温馨，应该会很讨女孩子喜欢吧，前脸刚在前面也说了，正视它，感觉这款车一直在对着你微笑，腰身曲线流线型很好，车尾设计也是非常成功，一改过去虎头蛇尾了，前后都用了工夫。
海豹06 DM-i以其独树一帜的外观设计而备受瞩目，整体造型既时尚动感又不失高雅气质，特别是其独特的“海洋美学”设计理念，使得车辆的前脸充满震撼力，“双L”的大灯与进气格栅巧妙结合，视觉冲击力效果很好，车身线条流畅而自然，贯穿车头的腰线至车尾，赋予整车一种灵动而优雅的姿态。
它的外观设计独具特色，大尺寸前格栅凸显出强烈的运动气息，车身侧面线条流畅，尾部造型简洁，贯穿式的尾灯组层次感分明。
海豹06 DM-i车型，无论是从正面还是侧面远观，都给人以B级车车型该有的既视感，其车头部分设计独特，“双L”大灯灯光线条锐利，加之精致的镀铬装饰，营造出极高的辨识度和美感，整体比例匀称，溜背式设计更增添了一抹运动气息，凸显出整车的时尚风格，仅凭车尾外观便足以让人联想到轿跑车型，贯穿式尾灯与“BYD”标志的设计尤为抢眼，为整车增色不少。
海豹06的外观设计感年轻运动，我看到海洋网的车设计感都是很新颖，很前卫，有设计感，看上去就感觉年轻时尚，颜色也很漂亮，展厅这个展车绿色真心好看，前脸像个笑脸，很好看，线条看上去很流畅，整体车型还是很简洁时尚的。
外观是我当初选择这款车的一个重要原因。它的整体造型非常时尚动感，线条流畅自然。前脸的设计很独特，封闭式的格栅搭配犀利的大灯组，科技感十足。车身侧面的溜背造型让车子看起来更加运动，大尺寸的轮毂也很有力量感。车尾的贯穿式尾灯设计很有辨识度，晚上点亮之后特别好看。
做工质感： 外观设计真的很时尚、很大气。那个海洋美学的设计真的挺好看的。前脸造型很特别，大灯也很犀利，侧面线条很流畅，轮毂也很好看。内饰简约但又不失科技感，中控设计和座椅舒适度都很棒，车里的材质和细节也都处理得很好，坐着真的很舒服。
外观我真的是越看越喜欢，它的设计不仅符合当下的潮流趋势，而且在一些细节之处也处理得很精致。比如车身的线条勾勒，让整车看起来更具肌肉感和立体感。还有轮毂的样式也很独特，与整车的风格搭配得恰到好处，行驶起来的时候，就像在展示一场时尚与速度的盛宴。
多功能方向盘握感舒适，中控台的设计易于操作，内饰中最引人注目的是其精巧的中控布局，操作便捷且体验舒适，材质的选择亦显得高档，座椅的包裹感同样令人满意。
我试驾的这台车子它在内饰的设计方面的话还是可以的，因为这个布局比较合理，所以我在使用的过程当中还是挺方便的。另外它的这个仪表盘也比较精致，看倒车影像的时候也很清晰，但是毕竟我在开试驾车的时候，它的这个异味还没有消散，闻着还是有一点刺鼻的。
内饰触感细腻舒适，座椅设计考究，包裹性与支撑性俱佳，即便长时间驾驶，也能保持轻松愉悦。中控台布局简约大气，功能按键分布合理，操作便捷高效。
走进车内，第一感觉就是内饰很有质感。座椅的材质很柔软，坐上去很舒服，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。中控台的设计简洁大方，中控大屏特别显眼，操作也很流畅，各种功能一目了然。车内的储物空间也很多，像我平时用的手机、钱包、剪刀、丝带等小物品，都能找到合适的地方放。
内饰给我第一感觉是简约又有内涵，有着新颖的设计和配色，用料上厚实考究，中控台各种功能有序按键环绕在挡把周围，搭载了全液晶仪表盘以及触控液晶屏幕，内置DiLink智能网联系统，不止支持车联网，还有OTA在线升级、智能语音控制等高阶的功能，隔音效果也到位，空调开启几分钟就达到理想温度了，还有营造浪漫氛围感的多色氛围灯。
摒弃了传统座椅，转而采用了动感十足的一体式座椅，座椅两侧均设有加厚海绵，提供良好的承托与包裹感
这个内饰的颜色应该是米色吧，看着挺温馨，就是不知道清理起来会不会抓狂，哈哈哈，女孩子还是挺适合的，小温馨，男人估计会懒于清理了。
内饰触感极为细腻舒适，座椅设计考究，具备出色的包裹性和良好支撑，即便长时间驾驶亦能保持轻松不疲劳，中控台布局简约而不失大气，功能按键分布合理，使用便捷高效。
我试驾的这台车子它在内饰的设计方面的话还是可以的，因为这个布局比较合理，所以我在使用的过程当中还是挺方便的。另外它的这个仪表盘也比较精致，看倒车影像的时候也很清晰，但是毕竟我在开试驾车的时候，它的这个异味还没有消散，闻着还是有一点刺鼻的。
整个前排内饰采用了连贯的设计，不仅拓宽了车内的视野，更显车辆的高级感，座椅的走线工整一致，贴合度极佳，打孔设计更提升了透气性，内饰的纹路设计更显档次，座椅软硬适中，提供良好的包裹感。
中控大屏是一个非常智能化的设计，它不仅可以语音对话，还是可以旋转，两个悬浮液晶屏搭配一起看上去很有科技感。档杆做的水晶的，看上去很高级。展车低配没有无线充电，试驾车高配的有，但是个人觉得无线充电可有可无。主副驾的座椅是一体的运动座椅，仿真皮的材质，坐上去质感不错，软硬程度是我喜欢的，支撑性不错。低配不是电动座椅，也没有通风加热，但是高配有。
内饰的质感和做工都还不错。车内采用了很多软性材质和皮质包裹，触感很舒服，提升了车内的档次感。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，显示清晰，操作也比较流畅。座椅的舒适性也挺好的，支撑性和包裹性都不错，长时间乘坐也不会觉得太累。
内饰整体风格简约大方，中控台上的大屏幕很显眼，操作起来也比较方便，各种车辆功能都能在上面快速找到并设置。座椅的舒适性还不错，材质摸起来手感挺好，坐久了也不会觉得太累。
海豹06 DM-i在空间设计上超越了B级轿车，足以满足日常出行需求，即便是正常身高的乘客，坐在后排也能享受到充裕的腿部空间，头部空间同样宽敞，车内巧妙地设置了多个储物格，这些空间都被充分利用，后备箱布局整齐，上盖板打开后，内部容积颇大，轻松承载大型物品，无论是拜访亲友携带物品，还是长途旅行携带行李，皆可轻松应对。
作为一款中型轿车，它在空间表现上令我十分满意，给我一种宽敞的乘坐感受，前后排座椅的腿部空间和头部空间都十分充足，不会让我感到压抑。此外，车内储物空间丰富，大大小小的储物格应有尽有，方便实用。
海豹06 DM-i的尺寸为长4830毫米、宽1875毫米、高1495毫米，在轿车中空间宽敞，颇具舒适性，我身高1.75米，无论是驾驶舱还是后排座椅，均能享受到充裕的空间，后排座椅更预留了至少两个拳头宽的余量
在储物空间的设计上，海豹06 DM-i却展现出了巧夺天工的智慧。后备箱容积适中，车内巧妙地设置了多个实用储物格，尤其是前排的镂空设计，既方便了随身小物的存放，又实现了车内空间的极致利用。
别看海豹 06 是一款轿车，但空间表现真的让我很惊喜。驾驶位很宽敞，我身材比较娇小，调整好座椅后，头部和腿部都有充足的空间，长时间开车也不会觉得累。后排空间也不错，平时我会在后排放一些包装材料和小型的插花工具，一点也不显得拥挤。要是周末和家人出去游玩，后排坐三个人也完全没问题，大家都说很舒服。
本人身高178cm，体重160斤，在前排驾驶位调整好的情况下，头顶跟车顶的间隔有一拳多，身体活动幅度还挺大，后排三个人来说，不显紧凑拥挤，但感觉坐垫长度短了些，使得大腿久坐之后会有不适感，各处储物空间也是随处可见，没有比较鸡肋的地方，收纳物品起来很方便，后备箱的开口合适，进深足，储物实用性会很强。
入手了海豹06 DM-i，享受着无拘无束的生活，此外，作为一名平凡的上班族，我知道换车并非易事，因此，海豹06 DM-i这款拥有大空间的车型，对我来说无疑是当下最佳选择，即便未来结婚生子，海豹06 DM-i的宽敞空间也能满足我的需求。
空间方面比我现在开的驱逐舰大了一些，但是不属于那种空间炸裂的体验，只能说同级别水平，后备箱也不错，同样是新能源车标配:慢充、充气泵和补胎液等，后备箱纵深不错，但是开口我感觉不够大。
海豹06 DM-i在储物空间设计上表现出色，后备箱容积适中，主要还是开口较小，车内巧妙地设置了多个实用储物格，特别是前排储物空间的镂空设计，既方便了我存放小件物品，又实现了车内空间的合理高效利用。
作为一款中型轿车，它在空间表现上令我十分满意，给我一种宽敞的乘坐感受，前后排座椅的腿部空间和头部空间都十分充足，不会让我感到压抑。此外，车内储物空间丰富，大大小小的储物格应有尽有，方便实用。
车内空间宽敞舒适，对于我这样身高近一米八的人来说，坐在车内头顶与车顶之间还留有一拳头的空间，丝毫没有拥挤的感觉，后排座位更是宽敞，可以轻松容纳三个成年人并排而坐，虽然我家成员并不多，但这样的空间配置对于我们来说已经足够使用了，毕竟是一款轴距2790mm，标标准准的B级车。但是后备箱空间就没办法兼顾了。
海豹06是中型轿车，空间这方面还是不错的，主副驾可以调节，坐上去空间宽敞。后排的话坐三个人也不拥挤，后排也没有地台中间位置的人坐着也舒服。
空间方面，海豹 06 的表现我觉得还不错。前排的空间很宽敞，不管是头部空间还是腿部空间都很充足，我身高 178cm，坐在驾驶座上调整好座椅，完全没有压抑的感觉。副驾驶位也能让乘坐的人很舒服地伸展身体。后排空间对于日常家用来说也足够了，平时家里人坐在后排，都说腿部和头部空间都还可以，不会觉得挤。后备箱的容积也比较大，放两个大行李箱没问题，平时出去购物或者短途旅行，装东西都很方便
空间 前排和后排的空间都很宽敞，坐着特别舒服。车里的储物格子设计得挺巧妙的，小东西都能找到合适的地方放，平时用起来真的很方便。
车内空间表现还算不错。我坐在驾驶座上，头部和腿部空间都有一定的余量，不会觉得局促。后排空间对于一般家庭出行也基本能满足，坐三个成年人的话，只要不是身材特别魁梧的，也不会太拥挤。后备箱空间可以放下日常购物的物品以及一些小型行李。
动力充沛，市区行驶中无论是起步还是超车都显得游刃有余，轻踩油门便能感受到强烈的推背感，丝毫没有拖泥带水的迟疑，方向盘操控精准，指向明确，即便是在狭窄的街巷或拥挤的市场中，亦能轻松自如地穿梭，底盘调校坚实，即便遭遇减速带或凹凸不平的路面，颠簸感也微乎其微。
有一说一，在试驾这款车的过程中，车辆的动力输出平稳，加速响应迅速，试驾的时候面对的各种路况，它都能满足我的需求。此外，车辆的悬挂系统调校偏向舒适，行驶过程中过滤掉了很多颠簸，使驾驶感受更加愉悦。
海豹06 DM-i的动力表现尤为强劲，电机的反应速度迅捷无比，轻点油门便即刻感受到强烈的推背感，在繁华的市区中超车更是得心应手，底盘的调校亦堪称精湛，车身都能保持出色的稳定性，四连杆的悬挂系统高效地滤除了路面的震动，即便行驶在条件欠佳的道路上，颠簸感也微乎其微，整体驾乘体验尤为舒心。
动力系统的高效协同，赋予了海豹06 DM-i7秒多的百公里加速。1.5L自然吸气发动机与电动机的默契配合，让加速既迅猛又平顺，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能游刃有余。纯电续航50~60公里，轻松满足日常通勤需求，尽管底盘的滤震效果仍有提升空间。
开上海豹 06，感觉整个人的心情都变得愉悦起来。它的动力特别强劲，在市区里起步和超车都非常轻松，一脚油门下去，推背感十足，完全没有那种拖沓的感觉。方向盘的转向很精准，指哪打哪，在狭窄的街道和拥挤的停车场里，我都能轻松应对。底盘调校得也很扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小，坐在车里很稳当，不用担心花材被颠坏。
这驾驶感值得好评，上手能很快就适应，方向盘阻尼力度适中，指向性准，转弯半径还较小，狭窄路段调头以及小角度转弯表现轻松不少，喷到较大坑洼时，悬架调校好，减少了多余晃动，整体刹车脚感轻快，制动距离短，开起来挺有信心，再有动力充沛，等红绿灯期间，嗖的一下就把同行车甩在后面，急加速车速提升很快，还有推背感，高速路段就更能体验到它强大的性能表现，超车起来能随意许多。
海豹06 DM-i搭载的1.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，百公里加速7秒多，在电机的辅助下，车辆起步迅猛，加速平顺，几乎感受不到任何顿挫，即便高速行驶，发动机与电机的协同工作，也能确保车辆拥有持续稳定的动力输出，底盘调校合理，悬挂系统既能过滤掉路面的颠簸，又能保持足够的支撑性。
试驾的照片没有拍下来，忘记了，失误，个人的感觉就是空间同级别正常水平，减震和底盘中规中举，但是还可以进一步提升，路上有点不平整都完成传到了车内，过弯的支撑性还不错，没有甩尾感觉。加速一如既往给力，很流畅，随踩随到。
凭借其高效的动力系统组合，百公里加速7秒多，1.5L自然吸气发动机与电动机协同作业，确保了车辆加速既迅猛又平顺，市区或者高速用车，都能游刃有余，此外，海豹06 DM-i的纯电续航里程可达50~60公里，充分满足了日常上下班的出行需求。
有一说一，在试驾这款车的过程中，车辆的动力输出平稳，加速响应迅速，试驾的时候面对的各种路况，它都能满足我的需求。此外，车辆的悬挂系统调校偏向舒适，行驶过程中过滤掉了很多颠簸，使驾驶感受更加愉悦。
在海豹06 DM-i的用车过程中，车辆的加速表现尤为出色，不到10万的新能源车，百公里加速能做到8秒之内，提速既平顺又迅速，强烈的推背感让人印象深刻，发动机在介入时的切换毫无顿挫感，表现十分流畅，虽然油门踏板设定略显柔软，但需要较深踩踏才能获得理想动力输出，刹车系统则表现出色，轻点即能有效减速，点头响应迅速，方向盘操控轻盈，转向轻松，驾驶过程中无需过多用力。
比亚迪的混动技术感觉还是很成熟的，试驾的时候，加速有明显的推背感，过红绿灯起步也是很迅速，没啥顿挫感。电车起步油门还是很轻的，刹车制动也很灵敏。拐弯的时候方向盘也不沉，很轻松方便。试驾车倒车的时候360全景方便安全
驾驶感受上，这台车真的给了我不少惊喜。方向盘的转向力度适中，不轻不重，操控起来很精准，指哪打哪。底盘的调校也很出色，过一些减速带或者坑洼路面的时候，悬挂能够很好地过滤掉颠簸，车内的舒适性有保障。而且车子的隔音效果也还行，在市区行驶的时候，基本听不到外面的噪音，高速上的话，风噪和胎噪也在可接受的范围内。
配置 这车智能化程度挺高的。有智能语音助手，还有那个dilink智能网联系统，开车的时候感觉更便捷、更有趣了。智能驾驶辅助系统也很给力，让开车更安全、更舒服了。
动力输出比较平稳，加速的时候能感受到电机的力量在源源不断地释放。方向盘的操控感还可以，指向比较精准，转动起来也不费力。在城市道路中穿梭，超车、变道都能比较顺利地完成。但是由于底盘减震的问题，在过弯或者经过不平整路面时，车身的稳定性会受到一些影响，需要更加小心地控制车速。
在能耗表现上，海豹06 DM-i简直堪称完美，昔日驾驶那辆燃油车，每趟加油都让我心生痛惜，如今，海豹06 DM-i的纯电模式几乎成了日常出行的主要选择，其低廉的电费几乎可以忽略不计，即便偶尔切换至混动模式，油耗亦远低于同级别燃油车，综合续航2100公里左右，对于我这类每日奔波于路上的司机来说，每月能节省不少开支，这对我们早餐店的经营来说，意义非凡。
我在试驾这辆车子的时候，也专门注意了一下仪表盘上面的数据显示，它的这个油耗和电耗的表现并不是很高，不得不说，这车在这方面表现还是可以的。
足以满足日常上下班的出行需求，当车辆在高速行驶中，发动机与电机的默契配合确保了油耗维持在较低的水平，和官方数据的2.9L差距不大，这也为我节省了可观的费用。让我感觉比较省电，性能很满意，我更喜欢这个，总的来说，同级别电耗很不错，前段时间电耗开始降低不少。
在城市街道、高速车道与乡村蜿蜒小道的多变路况中，海豹06 DM-i以其出色的续航能力，让我感受到了它对纯电行驶的自信。50~60公里的实际续航，短途旅行或是日常通勤，都已绰绰有余。当我行驶至40公里时，电量依然剩余约30%，这份信赖让我对海豹06 DM-i的续航能力更加深信不疑。
能耗方面真的是无可挑剔，之前那辆油车，每次加油都让我心疼。现在有了海豹 06，大部分时间用纯电，成本低得几乎可以忽略不计。就算偶尔用混动模式，油耗也比同级别油车低很多。像我这种每天都要跑很多路的人，每个月能省下不少钱，这对于我们花店老板来说，真的是太实惠了。
试驾时城市路、快速路交替行驶下来，的确表现出了很高的节油能力和超长续航能力，百公里综合油耗仅为4L，百公里馈电油耗也能做到5L上下，并且是在全程开空调、坐满成年人这样的情况下，经济性很强。
在满电满油的情况下，海豹06 DM-i的综合续航里程轻松突破2100公里，高效的混动系统和智能的能量管理系统，让它在日常使用中，既能以“纯电模式”节省燃油，减少排放，又能以“混动模式”确保长途旅行的续航能力和动力输出。
续航这个无法评价，因为毕竟只是试驾，不如用车，只能说80夏天一般般，冬天不是一般般了，是有点捉襟见肘，要买的话，建议上120的。
在愉快的用车过程中，我领略了城市街道、高速车道和乡村蜿蜒小道的多样路况，采用纯电动模式时，海豹06 DM-i展现出了出色的续航表现，实际可达50~60公里的纯电，对于短途旅行或是日常上下班，这样的续航里程已十分充裕，当我行进至大约40公里时，电量仍剩余约30%，这让我对海豹06 DM-i的续航能力深感信赖。
我在试驾这辆车子的时候，也专门注意了一下仪表盘上面的数据显示，它的这个油耗和电耗的表现并不是很高，不得不说，这车在这方面表现还是可以的。
当然，在续航能力上更是无可挑剔，一箱油即可轻松行驶超过2000公里，无论是日常上下班、接送孩子购物，还是长途旅行，都能让我无忧无虑，同时还能有效节省燃油开支，市区都是纯电动模式用车，每1~2充电一次，每月的用车成本合计就两三百块钱。最近一直开着空调，纯电续航可能只有60公里了，有些低了。
海豹06是混动的，有80km和120km，感觉要是充电方便的话哪个续航都是可以，充电不方便建议选纯电续航长的，毕竟家用上下班开开还是用电省钱为主。看网上很多人都说这车的油耗很低，都是冲着这个油耗低来的。混动一点不担心节假日出门玩，没电就加油，满油满电续航2000左右真心不错。
续航当然是非常不错的，在市区里面开，我都是用纯电模式的，大概可以开两三天左右再充电，而且家里如果申请充电桩的话，可以晚上充电更便宜。
续航：这个车的综合续航居然达到了2100KM，强的让人不敢相信，更震惊的是他的亏电油耗居然是2.9个油。
在我试驾的这几天里，主要是在城市道路行驶，电耗大概在 14 - 16 度/百公里。如果按照这样的能耗水平，以我的日常通勤距离来看，一周充一两次电就足够了，而且充电成本也比较低，相比燃油车能省下不少钱。
无论是平坦的道路还是复杂路段，驾驶过程中都无需承受过多压力，总体来看，这个价格下的性价比相当不错。
我试驾的这款车子它的价格还是挺合适的，裸车价就是9.18万，而且车子买的时候是不用交购置税的，然后保险的话也不贵。
如此高颜值与性价比的结合，的确令人心动，相较于燃油车，这套配置下的性价比已高出不少，更重要的是，电动车不受限行政策影响，且用车成本更低，我对这个选择非常满意。
海豹06 DM-i不仅价格亲民，性能更是卓越，百公里加速不到8秒，完美诠释了插电式混合动力的强大魅力。对于那些预算有限却渴望拥有高品质混合动力车型的消费者来说，海豹06 DM-i无疑是理想之选。
海豹 06 以其合理的价格、丰富的配置、超低的能耗以及可靠的品牌保障，展现出了超高的性价比。它不仅满足了我日常工作和生活的用车需求，还在经济层面给予我很大的支持，让我觉得当初选择它是无比正确的决定。
价格这块，定价对比同级车车型，很亲民了，购车也有大力度的权益政策，可以0首付，至高5年的超长贷，置换补贴至高能到15000元，同时销售还表示，首任车主，购车之日起能享受2年内免费充电桩以及安装服务。
海豹06 DM-i的定价合理，购车还能享受高达8000元的现金折扣，同时我们还提供丰富的礼品赠送，包括香薰脚垫太阳膜等，此外，我们还提供三电系统的终身质保服务，值得一提的是，购买新能源汽车，政府还提供购置税补贴。
价格方面才是惊喜，你听的没错，现在全系现金优惠3000+赠送4000保险金，然后要是订车还有其他优惠，总体来说比刚出来的时候优惠了8000-10000左右，果然早买早享受，晚买享折扣……
海豹06 DM-i不仅价格亲民，而且在性能上表现出色，百公里加速不到8秒，完美诠释了插电式混合动力的强大优势，对于那些预算有限却渴望拥有一款高品质混合动力车型的我而言，海豹06 DM-i无疑是理想之选。
我试驾的这款车子它的价格还是挺合适的，裸车价就是9.68万，而且车子买的时候是不用交购置税的，然后保险的话也不贵，当时问了下销售人员，跟我说我大概就是交5000的样子，所以车子弄完下来的话也就是11万以内。
其9.98万元的起步价格让我们到非常满意，虽然在车价上我们没有过多要求，但对于额外需缴纳的3000元综合服务费，我们感到有些不悦，我们认为这一费用显得有些过高，不太合理。
之前了解都是海豹06性价比比较高，首先价位十万左右的价位的中型轿车，空间不错，混动车型油耗低，既没有续航的焦虑，又没有经济的压力。作为普通家庭家用来讲，它是辆不错的车型，能用电，油耗低减轻了年轻人的养车压力。低配相对比功能性是少一点，大家可以去店里看看。对了。年底是比平时更优惠点。
它有着不错的动力性能、较低的能耗，还有丰富的配置，价格却比一些合资品牌的车要亲民很多。再加上比亚迪现在的品牌影响力越来越大，售后服务也比较完善，所以我觉得这款车真的是物有所值。
它的价格在同级别车型中有一定的竞争力，而且配置也比较丰富。像基本的安全配置都很齐全，还有一些舒适性配置也能提升驾驶和乘坐的体验。再加上它的低能耗优势，对于像我这样注重实用性和经济性的消费者来说，是一个不错的选择。
