24款威兰达领先版的内饰，完全是丰田的“实用主义”风格，没有任何多余的装饰，一切都以好开、好用为核心。中控台的布局很清晰，大部分都是物理按键，空调调节、音量控制这些常用功能，开车的时候能盲操，不用分心看屏幕，这点比那些全触控车机强太多。

内饰的塑料感偏强是最明显的短板，中控台和门板部分区域采用硬塑料材质，触感比较朴素，缺乏高级感。其次是高速行驶时的隔音表现一般，时速超过100km/h后，风噪和胎噪会有所明显，对车内静谧性有一定影响。车机系统的功能不算丰富，反应速度中规中矩，日常使用更依赖手机互联。

就是起步有点肉，后排空间有点小，车漆太薄威兰达也存在一些短板。隔音效果一般，高速行驶时风噪和胎噪较为明显。内饰材质和做工有待提升，塑料感较强，部分用户反馈新车存在异味。此外，高速加速时动力稍显不足，超车时需要提前准备。

最不满意的点也很明显：一是内饰用料和配置，硬塑料较多，缺乏高级感，入门版没有电动座椅、座椅加热等舒适性配置，有些遗憾；二是高速动力储备不足，急加速时发动机噪音较大，动力输出不够强劲，超车时需要预留更多时间和距离。

显示屏小也不够清楚亮，功能也少，导航要连手机才行。手机要开热点开好几个APP，会发热，一般般的手机电池顶不了多长时间。 总体来看车是好车，但是我去的店方实在不行。 进进出出的顾客，买完车出去的竟然没有一个带笑脸的，包括我。我自己能感觉到被坑的地方第一个是保险，谈价格的时候保险是6600，到交费的时候给上的是4300多的保险。重点说明，这种操作店方在整个过程中没有说明和解释。在我交费时发现后，店方的说辞是，都这样，你还价了。态度还很不友好，好像我还价占了他多大便宜似的。第二个是旧车报废补贴15000和3000残值，共一万八。开始落地报价是129800多，还价到125000，然后交费时把我3000残值也扣了。再加上保险，合着我还价，越还越贵。但是店方相当强硬，已经交了一部分费用，想退不可能。 我第一次买车，一点经验没有，车到家了，也不知道贵了多少，便宜了多少。其实贵点便宜点对十二万的车来说都不是事，但是店方的态度非常让我反感，钱花了一点爽感都没。。 给后来者提出建议，每一样让他写出详细价格，最后的落地价满意后，再一次给出详细价格明细，两次可能差距很大，看看是否能接受。确认没问题后，再交定金和签合同，有任何不清楚的地方不要交任何费用，包括押金定金。一旦交了任何款项，刀子把就在人家手里。最好有个有经验的朋友领一下。 至于我为什么成交了，一个是相中了这款车，相信大部分人相中了爱车多花几个还是愿意的，以前大家伙儿还加钱买车呢。一个是我们是农村的离城市比较远，时间金钱精力耽误不起。如果我是城里的，那肯定天天骑电动车转满意了才买。 我连续去了两天，目测他们买卖还不错，但是都是这种低档车在卖，凯美瑞级别的都稀少有人问津，豪车更连看的人都没有。我能看见的买车成功顾客都是板着脸出来的，拍照时，销售还让顾客喊茄子。真是他自己不尴尬，尴尬都是别人，把商人特色拿了个十足。顾客本来是给送钱的大爷被当成臭要饭的，销售的态度很是有点生硬和强硬，这就是衡水丰田。别的店方在顾客提车时的拍照都是眉开眼笑的发在抖音上，衡水丰田的一个也不发，顾客都是板着脸生气呢。当然也许是我没刷到，也许人家有顾客满面笑容的照片呢。我觉得丰田在衡水的经销商不说对顾客多好，只要够专业销售而不是强横的商人，那销量还能上几个台阶。 我也转过几个别的品牌经销商，没有深谈，但可以看出人家的程序是比较严谨的，最少还有个印刷的费用表格和瓶装水。钱都挣在了明处。衡水丰田从头到尾都是手写，那是一个随心所欲。买完车，我这外行连都有哪些必要项目都不清楚。而车的项目?多，我买房都没费这个劲，去了就是填表交钱，我房买的早，六十万半小时完事。买这个车单程九十公里跑两趟，时间两天，就为了花这十几万。 文中数字都是大数字，细节小数点我懒得去查，不影响我的意思。 最终我对店方的评价是不够专业。他怎么就认定我以后就不买车了，搞一锤子买卖。好多项目说的不清不楚，没有告知和明确告知。当然，也许我太外行，对人家的流程理解不了，是我的认知不够，也许是有的。但是没有告知我6600的保险只上4300的事情，是明确的，他们的态度也相当的不友好。 总之，我这辈子，目前花钱找不痛快的一个是装修一个是衡水丰田。 后续还有押金退款，补贴退款，贴膜按记录仪等，不知道还会出不出问题。

因为是领先版 空调是手动的 然后车机有时候连接手机有电卡顿

说实话，威兰达这车啥都好，隔音是真差，跑高速的时候风噪和胎噪呼呼的往里灌，音乐声都得调大才能盖住。平时在市区开，发动机声音倒不明显，但路况稍微差点，底盘传来的噪音就挺清楚的。要是隔音能再做得好点，这车就完美了。

可能让我不太满意的是内饰吧，我不太喜欢，可能也跟我买的配置有关，我觉得有点塑料感。

最不满意的地方 1、隔音效果差隔音差几乎是日系车的通病，尤其是高速行驶时胎噪、风噪明显，发动机噪音在级急加速时突出，需调高音乐来掩盖；还有就是感觉底盘比较单薄导致胎噪大，隔音表现落后于同级别国产车型。 2、车机系统落后车机反应速度慢，功能基础（仅支持蓝牙、Carplay）,无车联网和OTA升级；语音控制只有高配才有，且仅支持导航、空调等简单指令，还有系统偶尔自动弹窗说话，体验卡顿。 3、配置细节不足自适应大灯无关闭档，自动启停无法永久关闭，车窗一键升降需刷机开启；我的领先版更是缺失倒车影像，LED大灯照射距离短（仅40米）且散光，夜间视野受限。5、内饰质感与舒适性短板中控台大面积硬塑料材质，异味明显；后悬架偏硬，过减速带颠簸感强；后排地台凸起较高，中间乘客舒适性打折扣，长途乘坐易疲劳。总结： 威兰达是一款务实家用SUV，核心优势在于油耗低、空间灵活、可靠性强，适合注重经济性和实用性的用户。但隔音、机车智能化及内饰质感等细节仍有提升空间，建议试驾时重点关注高速噪音和车机操作体验。

方向盘用塑料就算了，座椅也是布座椅，整车感觉廉价得不得了。

车机是老年机转世：CarPlay连半天还卡顿，导航切个路线要等三秒，我都开到路口了，它还在加载，生怕我不迷路是吧？ 内饰塑料感拉满：门板和中控台全是硬塑料，摸起来像我妈买菜用的塑料袋，要是能包点软皮，我愿意多花500块！ 鸟屎杀手：钛辉银虽然耐脏，但鸟屎一落就特别明显，每次停树下都提心吊胆，跟拆盲盒似的。

如果说不满意的地方，我觉得是，送的行车记录仪，脚垫这些东西比较的，廉价，还有就是有的车主他们送了好几次保养，我这边由于比较匆忙，就只送了一次保养 一，车漆比较薄，再过石子路，或者我们农村的这个小路很容易被刮伤 二，起步的时候，车子的动力比较弱，需要深踩油门 三，隔音比较差，特别是开高速的时候，需要音乐调大

最不满意就是这个晶耀黑太不耐脏，小划痕太明显了，稍微有点小剐蹭接着看出来，比白色显得脏，不过贴车衣勤洗车还是没问题的。

领先版还是个织布座椅，倒车影像也没有，还是个机械钥匙启动的！隔音效果差了一点点，车皮也比较薄！

内饰塑料好满满，丐版不够舒适雅观很多需要后期改装

威兰达总体上我感觉还是挺满意的，但是还是有其它不满意的地方，第1就是：车子在低速行驶的时候有时会有顿挫感。第2：在市区街道跑油耗还是有点大的，上10个油左右了。第3：还有内饰，真是简陋，果然丰田的资金都是用在搞研发上面了，对于那些花里胡哨的配置真的是能省就省的。

第一，高速行驶的时候明显感觉到胎噪很大，也不知道什么原因，可能是新轮胎的缘故吧。 第二，新车的led大灯在没有路灯的时候感觉很暗，照明不够亮。

买车之前特意咨询过24年后车门攻克了生锈的问题，最近看了好多评论还是生锈，看了自己不到四个月的车发现车门开始生锈了，等首保时候问问能否处理。

买车之前咨询过24年后车门攻克车门生锈的问题，最近看了好多评论还是生锈，看了自己不到四个月的车发现车门开始生锈了

内饰我能接受，但是的确是噪音大了点，老车还有隔音，这个几乎没有，是不是现在的日系都这样，听说都一样，对于声音有要求，以及要改音响的要慎重，车门板比较薄，但是选择了就是选优点，缺点只能忽略。我妈就考虑做个四门隔音。

威兰达的外观不属于一眼惊艳的类型，但绝对是越看越耐看的家用款。前脸的梯形进气格栅搭配窄幅熏黑饰条，不浮夸不张扬，再加上锐利的LED前大灯，点亮后辨识度很高，而且大灯带高度可调，晚上走小区窄路调低点，不会晃到对向行人。车身侧面的线条很硬朗，轮眉的黑色塑料护板是个小亮点，不仅添了点越野质感，更重要的是防剐蹭??我上次靠边停车没把控好距离，蹭到路牙子，护板只留了点划痕，车漆一点没伤。 车尾的竖状尾灯是威兰达的标志性设计，点亮后造型很规整，比贯穿式尾灯更显沉稳，不过后保险杠全是塑料材质，触感偏廉价，也是这个价位车型的正常水准。我选的是珍珠白配色，不用加钱，阳光下质感还行，就是特别容易沾灰，300多公里开下来，车身已经灰蒙蒙的，每周得洗一次车才好看。

黑色车身赋予威兰达领先版沉稳大气的气质，不管是日常通勤还是家庭出游，都显得低调耐看。前脸的垂直格栅搭配横向镀铬饰条，视觉上稳重有力量，车身侧面硬朗的腰线和扩张的轮拱，让整车立体感十足。作为家用SUV，它没有夸张的设计元素，却凭借简洁利落的线条，兼顾了实用性和颜值，停在小区或商场停车场都不突兀，而且黑色车身耐脏性不错，日常打理也比较方便。

外观走的是时尚年轻路线，整体线条硬朗又流畅，看起来很有力量感。铝合金轮毂是18寸的，和车身搭配起来超酷。我买的这个版本配色特别惊艳，不用改装就很好看。和路上的其他车比起来，视觉上更霸气，回头率超高。对比荣放的前脸，我更喜欢威兰达的前脸，时尚又潮流。尾灯看起来也比荣放更出众。三大件都一样，我就是冲着前脸和尾灯才选的威兰达。内饰非常简洁，和国产车那些花里胡哨的功能比起来，这个就像是个毛坯房。不过车机联网我用的也少，家庭用车的话，这样也够用了?。

外观设计是我首先就喜欢的风格，黑色不仅大气还很有型。整体线条硬朗又稳重，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯，看着很有气势，车身侧面的线条流畅，造型也比较耐看，尾部的设计简洁大方，LED尾灯晚上点亮后辨识度很高。整体给人的感觉就是低调、大气，家用还是偶尔商务接待，都不会显得突兀，而且黑色车漆耐脏，平时洗车不用太频繁，打理起来很方便。

外观大气，前脸中网科技感十足，雾灯是透镜的

满分5.0 同级别suv颜值最高，外观真的长在我的审美上了，侧面的线条利落干净，还有点肌肉感，显得特别扎实，整体看起来既稳重又不失运动范儿，属于耐看型，越看越觉得帅！

外观我是特意选了黑色，虽然黑色不耐脏，别人也说女生应该买白色，但是我还是坚定选择了黑色，因为这个黑色很高级啊，五彩斑斓的黑色，感觉很酷。

外观柔和，经典大气。

钛辉银=懒人福音：带细闪的浅灰色，太阳底下泛着细腻光泽，两周洗一次车都不心疼，不像黑色天天要擦，也不像白色容易发黄，主打一个“糊弄学”选手狂喜。 原厂踏板救了我的裙子：穿短裙上下车再也不怕走光，细节控直接给满分！

整个汽车的外观非常符合我的审美线，大气上档次，威兰达在两三年之前价格也是20多万，这两年价格下降，使我们十多万就能入手，整车黑色在太阳底下，非常的霸气

外观方面没得说，感觉比某放要大气好看，尤其对比传闻新出的25款林地版（图片为网传新版），还是24款好看大气，想入手的尽快吧，要不老款停产就买不到了。

车身的线条，LED的行车自动大灯，在阳光下显得格外的好看！比较喜欢墨晶黑。看起来很大气，

威兰达霸气外观还是挺吸引我的

威兰达的外观是我喜欢的风格，尤其是前面时尚的进气隔栅，我最喜欢这种造型了。它的设计简直太耐看了，属于久看不厌！

外观走的是时尚年轻风格，整体线条硬朗又流畅，很有力量感。铝合金轮毂18寸的更协调搭配车身超酷。我买的这个版本配色就挺惊艳，不用改装就很好看。 和路上一些车比起来，视觉上更霸气，回头率超高。 对比荣放前脸更喜欢威兰达的前脸时尚潮流，尾灯视觉上比荣放更出众，三大件相同也就是奔着前脸和尾灯才选择威兰达。

外观走的是时尚年轻风格，整体线条硬朗又流畅，很有力量感。铝合金轮毂18寸的更协调搭配车身超酷。我买的这个版本配色就挺惊艳，不用改装就很好看。 和路上一些车比起来，视觉上更霸气，回头率超高。 对比荣放前脸更喜欢威兰达的前脸时尚潮流，尾灯视觉上比荣放更出众

外观我比较喜欢，之前想买锋兰达，感觉有点小，小家子气的外观，还是差一点。我喜欢威兰达，我觉得比荣放开着年轻一点的V字嘴，车头要长一点。以前的车4.2 自己需要适应。

方向盘是皮质材质，握感适中，而且带多功能按键，切歌、调音量都很方便，长时间握也不会觉得累。不过内饰的硬塑料占比真的很高，中控台、车门板几乎全是硬塑料，摸起来冰冰凉凉的，质感确实一般，这也是这款车最明显的短板。后期我打算加个中控软包和车门内饰贴，稍微提升下触感，毕竟每天都要开，看着舒服点也划算。

内饰整体走的是实用主义路线，布局清晰规整，常用的功能按键都集中在驾驶侧视线范围内，开车时能盲操，不用分心看屏幕。虽然硬质塑料占比较高，但做工还算细腻，没有明显的廉价感。赠送的皮座椅触感柔软，填充物支撑性适中，长时间驾驶也不会觉得累，而且皮材质比织物座椅更容易清洁，孩子不小心把果汁洒在上面，用湿布一擦就干净了，特别符合家庭用车需求。中控台略微向驾驶侧倾斜，搭配机械与液晶组合的仪表盘，信息显示清晰易懂，日常操作很顺手。

内饰皮子包裹太少 有点拉胯

内饰方面，是最不足的地方，只能说符合油车的水平。刚拿到车，家里人都说内饰像很久以前的车一样没什么改动。中控台的布局很简单，用料上，硬塑料偏多，毕竟是领先版，属于入门配置，不过经常接触的地方，比如方向盘、门板扶手处，用的是软性材质，触感还不错，不会显得太廉价。仪表盘是传统的机械指针加小屏幕，信息显示清晰。中控屏的尺寸不算大，操作流畅度还可以，支持CarPlay和CarLife，连接手机很方便，导航、听音乐都够用，就是屏幕的分辨率中规中矩，不算特别清晰。

采用织布座垫 透气性很好，坐着很舒适，遮阳板上面梳妆镜自带灯光，高端大气

内饰3.0 威兰达这内饰吧，就是标准的丰田风。实用至上跟现在的电车肯定是没法比的。该有的都有。用料也实在，耐造，属于那种乍看不惊艳，但用起来特别顺手省心的类型

实用但缺乏高级感 内饰方面，威兰达的设计比较中规中矩，整体风格不浮夸但也不够年轻时尚。车内使用了较多的塑料件，塑料感较强，缺乏国产车那种高级感。我购买的领先版，方向盘和档把都是塑料材质，手感一般，后续可能需要自己加装真皮套来提升握感。图片是我自己已经套了座椅套，方向盘套等。

简陋

实用但没灵魂：座椅是布艺沙发，软乎乎的，开长途腰不酸，但内饰全是硬塑料，摸起来像廉价玩具，要是能多些软包，我愿意给设计师加鸡腿。 储物空间是吃货天堂：手机、水杯、零食、化妆品都有地方放，中央扶手箱能装下我一周的零食，堪称移动零食柜。

内饰中规中矩，由于领先版的座椅是织物的，所以后来我换成了仿皮的，在一些触手可及的地方，也是有一些软包裹，里面的中控布局非常的实用

内饰方面就不要过多要求了，有就行，确实和网上说的一样塑料感满满，对比国产冰箱彩电大沙发还是有很大差距的

门板几乎都是塑料。就门板扶手是个软包，中控还是不错的，软包比较多，

内饰确实挺一般的

内饰是我最喜欢的风格，简单大方实用，该有的东西它也都有，设计的恰当好处。我也很喜欢它的中控样式，与众不同。

内饰非常简洁，相比国产车冰箱彩电大沙发这个就是纯纯的毛坯房，没有花里胡哨的功能，车机联网用的也很少，家庭用车是够用了。

内饰非常简洁，相比国产车冰箱彩电大沙发这个就是纯纯的毛坯房，没有花里胡哨的功能，车机联网用的也很少，家庭用车是够用了。

内饰够用，领先版就不要要求太多，没有皮座椅自己淘一个套上很舒服，很高级。店里送的航空软包脚垫。内饰很实用，不需要搞得花里胡哨，会看烦的。

作为紧凑型SUV，这款车的空间表现，完全能满足我们小家庭的需求，这段时间一次周末采购、一次近郊送物的经历，更是让我彻底认可了它的空间实用性。我身高176cm，坐在前排把座椅调到位，头部还有一拳一指的余量，腿部活动空间宽松，哪怕是周末开车1个多小时去近郊，长时间开也不会觉得压抑憋屈。 后排空间的舒适度，也是在那次周末采购时感受到的。上周六带我爸妈一起去城郊的大型生鲜批发市场，后排坐了两位老人，我妈腿不太好，坐下后腿部能留出两拳距离，全程靠在座椅上休息，一点都不局促。偶尔中途我爱人也坐后排，三人同乘时，地板中间的凸起很低，我爸妈放脚完全没问题，不会因为放脚不便而觉得难受。 后备箱的承载力，更是给了我惊喜。那次采购，我们买了一周的蔬菜、两箱牛奶、一袋大米、还有我爸爱吃的散装糕点，另外还顺手买了一盆小型绿萝，这些东西全塞进去，后备箱还有多余的空间，一点都不拥挤。还有一次，我闺蜜搬家，送她几件小型家具（折叠书桌、帆布衣柜），把后排座椅比例放倒后，轻松就能装下，不用麻烦跑腿再叫货拉拉，实用性直接拉满。 最让我惊喜的还是储物细节，完全适配日常琐碎。车门板的储物格能放下我的大号保温杯，每次开车出门，随手一放就能拿到，不用放在副驾座位上担心滑落；中央扶手箱分层设计，我把行驶证、驾驶证、零钱和车钥匙分开放置，每次找证件都一目了然，不用翻来翻去；副驾手套箱里，我还放了纸巾、车载应急包和雨伞，平时出门遇到下雨，随手就能拿到，这些不起眼的小设计，却让每一次出行都格外省心。

空间是这台车的核心亮点，完全为家庭生活量身打造。 - 乘坐空间：前排调整好驾驶位后，身高175cm的我头部还有一拳余量，久坐也不会觉得压抑；后排空间更是惊喜，腿部接近两拳的距离，就算父母带着孩子坐在后排，孩子可以随意活动腿脚，老人也能舒展坐姿，长途出行不会感到局促。上周带岳父岳母去近郊采摘，老人坐在后排全程都能放松靠在椅背上，下车后直说“比之前的轿车舒服多了”。 - 储物空间：门板储物槽能轻松放下保温杯和雨伞，中央扶手箱深度足够，能收纳驾驶证、零食等随身物品。后备厢常规容积就很可观，周末带家人露营时，婴儿车、露营装备、行李箱等大件物品能一次性装下，完全不用纠结取舍；前阵子搬新家的小家电，放倒后排座椅后，空间能进一步扩展，轻松装下洗衣机和折叠桌，实用性拉满，真正做到了“生活需要多少，空间就有多少”。

我175坐里面 调好位置头上还有一拳半的空间 后排要是再能往后去点就好了 后备箱空间大主驾的位置视野特别好，开起来很舒服。后排坐三个人也不觉得挤，带娃出门特别方便。车里的储物空间很实用，中控台有个小格子，放水什么的特别方便。后备箱有580L的容积，去超市买东西或者带露营装备都能轻松装下

作为紧凑型SUV，威兰达的空间利用率是真不错。前排调整好我的驾驶坐姿（我身高165cm），头部还有两拳多的余量，不会觉得压抑。腿部离前排座椅能有两拳多距离，翘个二郎腿基本没问题，上次和朋友出门，三个人坐后排位置刚刚好，他们还说久坐不累。后备箱空间很大，十分实用，日常放两个行李箱、几个购物袋绰绰有余，上次去露营，帐篷、折叠桌椅、食材箱全塞进去了，还能留些零散空间放杂物，要是把后排座椅放倒，也完全没问题。

驾驶位置很宽，副驾也空间也大，后排空间很大，后座放倒完全可以睡一家三口

空间5.0 威兰达这空间真是没得挑，绝对优势，我1米8的个子坐后排，膝盖离前排还有两拳多，跷个二郎腿都轻轻松松。后备箱更是巨能装，婴儿车、露营装备、几个大行李箱随便塞，真的是家用神器 这也是我买威兰达的理由之一

实用性强，储物能力出色 空间是威兰达的一大亮点。无论是乘坐空间还是后备箱储物空间都非常宽敞。后排的腿部空间非常充裕，甚至能翘起二郎腿，因为主要想用来带家人出去旅游，特意让1.8米多的爸爸坐后排试了一下，不拥挤。后备箱容积很大，能轻松放下四只雪地胎，后排座椅放倒后可以形成一个巨大的平整空间，搬运大件物品像冰箱、洗衣机都没问题，非常实用。 而且我也有养宠物，需要给狗狗一个位置。

空间很不错， 乘坐空间：一家五口不觉拥挤 后备厢容积：后备箱没怎么放东西，不过确实好大。

移动货车实锤：我165cm的个子，前排调好座位，后排腿还有两拳多距离，爸妈坐进去都说“比家里沙发还宽敞”。 搬家神器：上次帮闺蜜搬小家具，放倒后排直接变货车，连衣柜都塞进去了，闺蜜说“你这不是SUV，是小货车吧？”

威兰达的尺寸是4665*1855*1680我 我身高1米70，这在里面一点都不觉得压抑紧凑，在买车之前，由于考虑到家庭四口的原因，所以空间大也成为了我选择的，最重要的一点，由于威兰达的轴距是2690，所以后排的小孩子们在后面非常的舒服，甚至可以躺着，特别是威兰达，有个超大的后备箱，对于我们东西比较多的而言，能够满足我们的日常需要，比如去户外露营，里面放上天目烧烤架，还有我喜欢钓鱼，这个后备箱，放上我的钓具，实在是太实用了，老婆，孩子们都夸我这个车子选的好

空间方面没得说，家用完全够用，一家五口外出旅行很方便，后排后备箱空间也很大，比小弟锋兰达长20厘米还是非常看得出来的，贵三万块钱还是有道理的。

后排座椅放倒就是一相张床了，一米七高的我刚好可以躺平，后排空间调整到驾驶的位置，也有两拳半！家用足够了

空间够大，做五个成年人不会压抑

看图就能知道这么大的后备箱，出去旅行的时候装的东西可多了，并且后排还能放倒，开车累的时候可以在后面躺下休息！

主驾视野开阔，后排坐三个人也不挤。 带娃出行轻松。储物空间很实用中控有小格子放水很实用，后备箱容积580L，超市采购、露营装备都能轻松装下。

主驾视野开阔，后排坐三个人也不挤。 带娃出行轻松。储物空间很实用中控有小格子放水很实用，后备箱容积580L，超市采购、露营装备都能轻松装下。

后备箱空间，座椅家用足够，之前想买锋兰达，但是驾乘体验，空间和我的骊威差不多，现在173坐下，后排头顶一拳半 腿部一拳半，实际上可以。纯家用正合适。

这款车的驾驶感受，真的是为我们普通家庭的日常量身定制的，每一处手感都贴合我这一个月的用车场景，新手开着安心，家用开着省心。 方向盘转向很轻盈，不管是我这种刚提车的新手，还是我爱人这种力气不大的女生，开起来都不费劲。平时市区小区周边停车，尤其是家楼下那条单侧停车的窄路，来往行人、电动车特别多，它指向精准没有虚位，轻轻打方向就能找准停车角度，哪怕是侧方停车，我现在练了几次，也能一步到位，不用来回来回调整，彻底打消了我当初怕新手停不好车的顾虑。 底盘调校偏硬朗，却又不失柔和，太适配城市路况和短途出行了。平时下班路过小区门口的减速带，慢悠悠开过去，能过滤掉大部分颠簸，车里放的保温杯都不会晃洒；周末偶尔开车带家人去近郊乡镇的小菜园买菜，那段路有几段细碎的坑洼路，底盘没有松散的晃动感，老人坐在后排也不会觉得颠簸。 刹车脚感线性且制动力充足，市区早晚高峰堵车的时候，跟着车流慢慢走，反复踩油门、刹车都不会有突兀感，不用怕追尾前车，给我这个新手极强的安全感。这段时间还没来得及开它去远一点的周边旅游，但单看这几次近郊短途的表现，我已经很期待了??转向轻盈跑国道不容易累，底盘扎实应对近郊的小路也有底气，等后续跑一趟长途，再补上旅途里的驾驶体验。 另外，因为这一个月全是市区低速通勤，胎噪和发动机噪音都很微弱，开车的时候和家人唠唠嗑、听听歌，完全不受干扰；哪怕是堵车时慢慢挪动，也不会因为发动机杂音让人烦躁，这份从容，也是日常开车最满意的。

驾驶感受是这台车最让我惊喜的地方，完全适配家庭日常的各种场景。 - 转向与操控：方向盘转向轻盈，不管是我开还是爱人开都不费劲，平时接送孩子上下学，在学校门口拥堵的路段穿梭时，转向精准没有虚位，轻轻打方向就能灵活避让行人，给人很强的掌控感。 - 动力表现：2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力输出线性平顺，没有突兀的顿挫感，特别适合城市道路走走停停的工况。日常通勤时，标准模式下的动力储备完全够用，起步轻柔，加速平稳，就算是新手也能轻松驾驭；周末带家人去近郊的盘山公路，上坡时动力输出也很持续，不会有“肉”的感觉。 - 底盘与舒适性：底盘调校偏向舒适取向，前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，能很好地过滤路面颠簸。平时路过小区门口的减速带，或者周末带家人去近郊的乡村小路，细碎的坑洼路面都能被有效缓冲，车内的保温杯不会晃洒，老人和孩子坐在后排也不会觉得不适。刹车脚感线性，制动力充足，早晚高峰堵车时，反复踩刹车也不会有突兀感，大大降低了追尾风险，给人满满的安全感。 - 噪音控制：低速行驶时车内噪音控制得不错，和家人聊天、听音乐都不会受干扰；只是高速时风噪和胎噪会有所增加，但在可接受范围内，整体驾驶体验舒适又安心，完全符合家庭用车“稳、顺、省心”的核心需求。

起步的时候感觉有点肉肉的超过60码后，感觉就挺好的了。高速上想超车的话，只要舍得踩油门，总体表现还是不错的。有种网络吹嘘不赢，但现实表现没输过的感觉 起步/加速动力：起步肉，速度到60后加速明显 方向盘轻重：方向盘有点重 刹车灵敏性：很好 弯路/并线稳定性：转弯还挺稳的 跑高速：高速用定速巡航跑了一次 挺好用的 把距离调好 都不用踩刹车跟油门 自动刹车自动加速 这样开车轻松很多

动力方面，2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力输出很平顺，这是它的优点，但也确实没什么爆发力。日常市区通勤代步完全够用，起步不算肉，加速线性，跟车、超车都很从容，开着很舒服。但要是上了高速，想急加速超车的话，就得提前给油，发动机转速会拉高，噪音也会明显一些，动力储备不算充沛，毕竟是自吸发动机，如果是追求刺激推背感的话，这款可能不太适合。不过对于我这种主打家用、开车求稳的新手来说，这种平稳的动力表现反而更合适我。

市区内开的比较多，起步轻盈，无噪音，跑高速用运动模式 油门一踩动力瞬间上升 很完美 减震也很好，过崎岖的道路人在车里一点都不觉得颠簸，

驾驶感受4.5 威兰达开起来就是两个字，靠谱 2.0L自吸发动机+CVT的组合，主打一个平顺线性。起步不算猛，但舍得踩油门动力也够用，市区里开挺跟脚。关键是油门刹车调得特别顺手，新手开起来都没压力。家用代步已经是很满足了

驾驶感受：动力够用，行驶稳健 这台2.0L自然吸气发动机配合CVT变速箱，动力输出平顺，对于日常家用来说完全足够。提供了经济、标准、运动三种驾驶模式，在不同路况下都能找到合适的动力响应，不过我只用过标准模式。车辆的底盘调校很扎实，开起来特别稳，转弯时车身侧倾控制得很好。据说在高速行驶时，车内的风噪和胎噪会比较明显，影响驾驶体验，这是很多车主反映的不足，但是新手还不敢上高速，后面再感受下。

悬挂偏软，坐着很舒适，就怕转急弯，给不了信心。

女生友好型选手：2.0L自吸+CVT，起步不算猛，但市区超车足够用，平顺得像坐过山车（不是）。方向盘轻，转向准，车身虽然不小，但在市区钻小巷子、停车都贼灵活，我这种停车困难户都能一把入库。 底盘软得像棉花糖：过减速带不颠，上次走乡下烂路也没觉得晃，朋友坐我车都说“比我那硬邦邦的车舒服多了”，直接被我种草。

整体离地间距高，通过性特别好，视野非常的远，就是起步的时候比较弱，到50公里以上，速度就上来了，高速120比较稳不飘，整个车的方向盘不重，特别是夏天，空调的制冷效果非常的不错，真是三秒就能够让温度下来，刹车灵敏性比较高，在转弯的时候，不会有，甩尾的现象

驾驶体验还不错，换挡流畅，独特cvt变速箱一二档行星齿轮，没有顿挫感非常丝滑，减速带60迈也没有很强的颠簸感，双叉臂后悬架看来还是很到位的。（是不是越看越帅）

开了600多公里，最满意的就是空间大，配置家用够用，主要是省心!虽然是领先版本，但也标配了l2辅助驾驶，前后雷达，后视镜折叠加热，还是不错的!车辆外观相当大气稳重，动力2.0也足够了，地板只要舍得踩油门，运动模式下，动力也是够用的!满载五个人，超车也轻轻松松。 后备箱超级大，能装下五六个超大行李箱。放平的情况下也能睡人，居家旅行也是可以的。特别喜欢这个放倒躺平的后备箱，

驾驶起来挺不错的

买车之后我当天就开了一千多公里，尤其在市区堵车路段换挡非常丝滑，比大部分车都好开，高速行驶的时候油门也是随叫随到。

起步要肉的多 超过四十码感觉就很好，高速上加速超车只要舍得给油总体还是不错的，网络没赢过，现实没输过的。

起步要肉的多 超过四十码感觉就很好，高速上加速超车只要舍得给油总体还是不错的，网络没赢过，现实没输过的。

驾驶感受觉得还可以，三种模式选择，提示前车启动，对于要求质感的人来说没啥意思，只求实用还是很好的，也不肉，定速自己提速也挺快的。没有肉车只有肉人。

油耗绝对是这款威兰达的一大亮点，也是我当初选它的重要原因之一。目前我开了500多公里，全是市区通勤路段，早晚高峰还会堵车，综合油耗大概在7.6L/百公里，这个油耗对于一台SUV来说，真的太省油了。 而且这款车加92号汽油就行，不用加95号，按现在的油价算，一公里也就5毛钱左右，500多公里的油费，总共也就250多块钱，真的很划算。对于普通工薪族来说，这个养车成本完全没有压力，就算以后每天开50公里，一个月的油费也就700多块，比打车还便宜。

目前车辆行驶了586公里，综合油耗稳定在7.7L/百公里，这个表现对于一台紧凑型SUV来说非常亮眼。日常主要在市区通勤，早晚高峰拥堵路段较多，油耗大概在8L左右；偶尔跑短途高速，油耗能降到7L以下，完全符合预期。 得益于丰田成熟的动力总成技术，油耗表现非常稳定，加一箱92号汽油能跑很久，折算下来每公里成本不到6毛钱，对于需要频繁用车的家庭来说，长期下来能省下不少油钱。这样的油耗水平，既满足了日常通勤的需求，又不会给家庭带来过多的用车成本压力，堪称“家用省油利器”。

整体来说油耗还算不错 城市油耗：我每天上班16公里 14个红绿灯 油耗7.5左右 高速油耗：高速定速巡航100 6.2 开空调油耗：开空调市里8.5左右

油耗是威兰达的一大亮点，这半年用下来，平均油耗大概在8.2L/100km左右，完全在我的预期之内。市区拥堵路段开空调的话，油耗大概在8.5-9L/100km，跑高速或者郊区路段，油耗能降到7L以下，最低一次跑国道，油耗才6.3L/100km，加92号汽油就行，长期用下来能省不少油钱。对于一款SUV来说，这个油耗表现真的很良心，就算油价波动，也不会有太大的用车压力。

高速油耗：高速路平均时速120，跑了50公里，油耗是5.4，很省油了

4.0 油耗不算低，市区怎么也得8-9个油，但加92号粗粮，保养便宜，底盘扎实，过弯支撑不错，就是发动机急加速时声音有点大。

油耗：经济省油，符合预期 油耗表现是我非常满意的一点。我这台车目前行驶了890公里左右，表显油耗基本维持在7.2L/100km。作为一款SUV，这个油耗表现非常经济，日常使用成本较低。

开着ECO绵软无力，不过表显确实让人快乐。

油老虎是不存在的：开了9800公里，平均6.8个油，加92号油就行，算下来每公里5毛左右，比我之前的油车省了近一半，我妈都说“这油费比我买菜还便宜”。

由于我开的高速比较多，所以我的油耗一直在6.6到七个油之间，威兰达的油耗还是非常的不错，平均合计不到五毛钱，如果是在，高速上稳定在100公里每小时，它的油耗会在，百公里五升左右，一箱油可以跑750公里，真是省钱又省心

油耗总体来说一般吧，跑了1200公里，其中告诉有300多公里吧，目前表显示9.1，我看别人都说六点多，七点多，可能还是跑的太少没看出来，最低一次应该是跑了6.1，七八十迈左右没开空调，也有人说跑跑各机械零件之间磨合好了油耗就降下来了。

市区油耗在9个左右，郊区能跑6个多，还是比较省油的！

油耗跑市区街道还是有点高的

油耗我最有发言权了，磨合期过了，平时稳定在6个多油，要知道我是在市区开。这么大的suv能这么省油还是难以想象的.

城市路段实测油耗大概 6.8L左右，高速上更省，综合油耗比官方的5.23L/100km 还低一点。加油频率不高，补能方便。在同级车里，妥妥的省油王者。 一箱油可以跑个六百七八左右！

城市路段实测油耗大概 6.8L左右，高速上更省，综合油耗比官方的5.23L/100km 还低一点。加油频率不高，补能方便。在同级车里，妥妥的省油王者。 一箱油可以跑个六百七八左右 ！

这个是市区，有些堵。我开的不多，太在乎油耗没啥意思。好累呀。表显能开550公里一箱油，还没开完这一箱油呢。

虽然内饰塑料感强、没有倒车影像这些缺点确实存在，但结合它的价格和实用性，这些都能接受。如果是追求家用省心、省油，不盲目追求高端配置的车主，这款车绝对是一个不会出错的选择。

13.8万的落地价能买到这样一台合资紧凑型SUV，性价比堪称同级领先。首先，丰田的品牌口碑和可靠性有口皆碑，后期用车故障率低，再加上首保免费+4次赠送保养的福利，大大降低了后续养车成本。其次，车辆的空间表现和油耗水平完全满足家庭用车需求，赠送的皮座椅和行车记录仪也进一步提升了性价比。对比同价位的其他车型，威兰达在品牌力、实用性和经济性上都有明显优势，对于注重务实的家庭来说，是非常值得入手的选择。

威兰达的2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，故障率低且保养成本低，百公里油耗约7-8L，适合日常通勤?

性价比方面，我觉得这款车在同级别合资SUV里算是比较能打的。落地价十四万出头，能买到丰田的品质、宽敞的空间、低油耗，都说开个几十年是绝对没有问题的。不过配置上也有取舍，比如座椅是织物的，需要自己加钱换皮座椅。没有电动调节，座椅加热、全景天窗这些舒适性配置也没有，但对于我来说，这些都不是刚需，实用为主就好。对比过CR-V、RAV4荣放等同级别车型，威兰达的价格更有优势，而且丰田的可靠性和保值率一直都不错，长期开下来很省心。

威兰达性价比很高，动力，配置各项功能都很给力， 售后服务：售后服务很到位，有什么问题联系售后都很耐心的给你解答，

4.0 威兰达的性价比：你说它内饰不豪华、车机不智能，确实比不过国产车。但丰田把成本都花在了刀刃上：全系标配L2辅助驾驶、油耗低得离谱（混动版5个油）、保养便宜。这车就像个靠谱的老婆??不玩虚的，但持家有道，长期用下来才发现真省钱省心。适合图踏实。绝对推荐

同级别中的实力选手 综合考虑价格、空间、配置和油耗，我认为威兰达的性价比非常突出。与同级别的本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型相比，威兰达在价格和配置上都具有一定的优势。虽然在内饰质感和隔音方面有一些短板，但其核心的空间实用性、燃油经济性、可靠性和安全配置都做得很好，保养也相对省心，是一台非常适合家用的SUV。所以总体来说我不后悔选威兰达。

冲着三大件去买的乞丐版，感觉这价位，这车的性价比很不错。

13万买合资SUV，血赚不亏：落地128000元，包牌包保险，还送一堆赠品，对比同价位国产车，威兰达更稳定保值；对比其他合资SUV，空间和油耗也更有优势，预算13万左右的女生，直接冲就完了！

总体来说，威兰达是一款非常省心又省油的汽车，空间非常大，坐在里面一点都不压抑，而且配置非常的高，就哪怕是最入门级别，都配备了最安全的配置，能够保障我们驾驶员的安全，非常满意的一款汽车

这车性价比就不用说了，虽然比老款减配了，但是价格确实诚意满满了，这么大个车，对比20年刚上市就能看出来。我是7月提车，裸车价12.38，山东不知道为啥车价这么团结就是低不下来，旧车报废给店里，最后落地14左右吧，南方听说13都能落地，别管低不低了，汽贸的车也不敢要，差那几千块钱不重要了，反正买了就是最好的吧。（机舱凌乱又干净，所有零件一目了然，不像某些车还遮起来）

对比之前要20来万，现在只要13个多，也是之前想都不敢想！

性价比不错

这个价格简直太有性价比了，同级别中它的三大件发动机成熟稳定可靠，不追求别的东西，只追求它操作丝滑和稳定的技术！

试驾了几家预算价格内的车，例如荣放，CRV，总体还是威兰达比较出众，最终因为外观和性价比，最终选择了威兰达。

试驾了几家预算价格内的车，例如荣放，CRV，最终因为外观和性价比，最终选择了威兰达。

我觉得性价比挺高的，129800能拿到这样的带L2膝部气囊，油耗不高的SUV还要啥自行车，我不要天窗一键启动座椅加热这些配置，就是家用够用，就可以了。内饰这没办法了，价位在这里。