最不满意的是，隔音效果差，风燥和发动机的轰鸣声是太明显，过水路面后门边内全是泥，干天也全是灰，这个设计不太理想，还有最不满意的是车内异味大，这个是最不能接受，除异味的东西也用了，又是通风啥的，一点效果没有，都快两个月了还是异味很大，一上车就得降玻璃通风好长时间，味道才能让人接受，本人对灰尘比较敏感，不喜欢有灰尘大的地方，可是公路是公共地方，特别是大货车过的地方全是灰，车窗也没办法开，等到路况好车少的地方就得赶紧开窗通风，以上就是我的个人用车体验，可供大家参考。

四s送的玻璃膜，选颜色还需加钱，感觉上偏上当受骗

没有明显的优点

不太满意的是后排空间，因为丰田威兰达定位就是一辆紧凑型的SUV，数据只有2690mm，就算内部空间设计的再合理，毕竟轴距的尺寸有限，如果个子比较高或者比较胖，那么坐在后排，肯定会有一定的空间压力的。

不太满意的是动力确实是动力和操控，毕竟是一台2.0升的自吸发动机，最大功率也只有126kw，日常代步没问题，满载的情况，如果再开着空调，对动力确实有明显的影响，起步有点肉，超车也没有自信，不得不说，动力有点弱，操控有点无趣。

要说缺点，我觉得这辆车的后备箱不够大，设计上是一方面，主要还是乘坐空间偏大，储物空间偏小，有的时候回老家，想多装点东西带回来，总觉得有些遗憾，只能努力赚钱了，争取再过几年，再换一辆霸道，后备箱的空间就肯定没问题了。

高速风燥比较大。耳朵嗡嗡的。塑料感比较强，车机希望升级一下。

银色配流线车身很喜欢

外观，其实我不太会形容，当时就是看着威兰达比荣放顺眼，价格还便宜一些，才选择的前者，车头很有视觉冲击力，灯光配置也都是LED的，底盘很高，轮毂也是18的，铝合金材质，跑起来更加稳定，还有就是一些车身细节了，直接上图，我就不多说什么了。

外形上，威兰达也挺好看的，当时这个预算，大众探岳有点贵，然后纠结荣放和威兰达如何选择，后来选择威兰达，主要也是觉得这辆车在设计上更年轻化一些，不是那么中庸，相反更有个性，尤其是前脸，很霸气，不是那种小家碧玉的感觉，而是那种虎视眈眈，有一定视觉冲击力的效果，很有张力，也很有辨识度，铝合金轮毂，大小合适，底盘的高度也行。

外形，人靠衣装马靠鞍，平时开车出去，自己的车的颜值还是很重要的，丰田威兰达设计就很年轻化，主要就是面对一些年轻人的选择，特别是大灯和导流槽的设计，有一种向外的张力，就显得车头很宽，也很有运动范儿，再有就是车身侧面隐藏的腰线设计，若隐若现，确实让我觉得很神秘。

经过多次试驾，去4S店看现车对比，个人觉得前脸设计比RAV4更显都市化，但蜂窝状格栅和黑色包围仍保留一定的野性，适合追求个性但不愿过于张扬的人。车尾设计饱满且层次分明，比RAV4更注重细节雕琢，但缺乏贯穿式尾灯等潮流元素，略显保守。自己今年30岁了，追求实用性，喜欢低调一些。所以就没怎么纠结，选择了丰田威兰达四驱豪华。

一眼朴素

内饰，之前开过丰田车，感觉丰田品牌旗下的车型，内饰设计都比较接近，除了空间大小有区别，除了高科技配置上有区别，其余的都差不多，对应位置就是对应的功能区域，没开多长时间，我就完全适应了，再有就是内饰的颜色便于深色调，这样就更耐脏，有的时候孩子在车里吃东西，头都大，多亏是深色，有的地方脏了都看不出来。

内饰中规中矩，说不上特别的豪华，但是设计上还是挺人性化的，左手控制车窗一键升降，灯光高低调节，右手控制挡位，一键启动，中控屏幕，空调操作等等，反正各有分工，也都是一目了然的功能配置，至于内饰的材质上，做工上，我认为也可以。

这辆车的内饰表现就很简单了，颜色搭配是比较中性的，太深沉了显得老气，太浅色调了又不耐脏，中性色调刚刚好，坐在车里还觉得挺温暖的，真皮材质的方向盘，支持上下前后四个方向的调节，10.25英寸的中控大屏，合情合理的中空区域，平整的中控台，反正看起来很舒服，使用起来也得心应手的。

材质与做工：内饰个人感觉比较中规中矩，塑料感比较强，自己比较喜欢物理按键（空调、驾驶模式等），操作直观。 中控屏但屏幕边框较厚，视觉效果稍显过时。

后备厢容积：很够用，后排放下来可以放两辆自行车，平时一家四口旅游也没压力

上面刚刚说过了，我对丰田威兰达的后排空间不太满意，事实确实如此，我们前几天去户外烧烤，8个人，两台车，后备箱装的帐篷和烧烤装备，后排三个成年人，前排两个人，刚好满载，开了一个多小时，感觉车内就很闷，后排坐三个人确实有点挤吧，几乎是没什么活动空间的，头部空间也是比较小的。

空间表现倒是很好，2.69米的轴距，前排空间宽敞，后排空间够用，后排的座椅还能放倒，与后备箱空间相融合，可以放更多的东西，再者就是手套箱和扶手箱，虽然容积小一点，不过放一些贴身的物品，还是很方便的。

前排乘坐空间和后排乘坐空间都挺宽敞的，偶尔有满载的情况，也不觉得怎么样，没有觉得来自于空间上的压力，我的身高偏矮，只有1米75，体重160斤，稍稍偏胖，开车的时候，座椅就放在滑道中间的位置上，上下的位置没动，反正挺舒服的，老爸和老妈以及孩子一般都坐在后面，三个人刚刚好，也不拥挤，美中不足就是后备箱空间，总觉得不够用。

我身高180cm。 调节至正常驾驶姿势后，后排乘坐没问题。 丰田威兰达作为一款紧凑型SUV，空间表现还是不错的，尤其在实用性、储物灵活性和乘坐舒适性方面表现均衡。

动力平稳，起步稳健，没有推背感，动力不算很大但是家用完全可以，哪怕稍微激进一些也动力及时跟上。

操控满意，我不是新手，10年驾龄，手动挡的车，自动挡的车，对于我而言都是轻车熟路的，2.0的自吸发动机， CVT无极变速箱，前置四驱，适时四驱，行驶更加稳定，过弯更加安全，多功能方向盘，配置了很多个功能按键，调节音量，接打电话，动动手指就能轻松搞定了。

一辆车的操控，其实涉及到很多方面，动力只是其中一点，我的这台车，2.0自吸发动机，在某些特定情况下，动力表现的确实有点肉。不过也有好的一面，方向盘就很灵活，电动助力，控制方向时，基本只需要一丢丢的力气，再有就是各项功能加持，适时四驱系统，当路况比较复杂时，湿滑，泥泞，四驱系统就会介入，从而使得行驶更加平稳，也更加安全。

操控上，我很熟悉了，我也算是老司机，之前的那辆雷凌已经开了13万公里，大概7年多的时间，对于丰田品牌车型的操控，我是完全理解和掌握的，所以对于这辆新款的威兰达，我的上手速度很快，方向盘大小合适，多功能的快捷按键也都熟悉，油门刹车在脚下，速度和刹车距离就完全可以掌控了，再有就是一些辅助功能，使用起来也是如鱼得水的。

6.8-7.1，很满意，在四驱车里这个油耗绝对不高，还是喜欢纯油车。

油耗不高，可以接受，主要是提车时间不长，现在还处于磨合期状态，几乎就是天天上班下班，接送老婆了，一天要跑40公里上下，周末出去玩，可能跑的更多一些，目前已经行驶了1300多公里，百公里的平均油耗8.2个油，还不是很平稳，估计出了磨合期，再跑一跑高速，油耗就能稳定了，根据现在92号汽油的价格计算一下，威兰达市区一公里应该在0.6元左右吧！

油耗表现也还行，毕竟发动机的排量小，油耗自然就比较低，6月份提车，不知不觉间，我们已经行驶了3700多公里，跑过两三次高速，每次有几百公里，丰田威兰达在市区的百公里平均油耗基本能控制在8个油上下，如果纯纯的跑高速，那么百公里平均油耗大概在7个油上下。

油耗没问题，不到两个月的时间，一共行驶了2350公里，暂时还没上过高速，仪表显示百公里平均油耗7.8升，还一直加的92号的汽油，这样算起来，对于一辆紧凑型的SUV，还是2.0的排量，这样的油耗表现，已经相当可以了。

清明时专门把油耗表清零，跑了一趟高速，油耗跑在6.0。后来回到县城，走走停停，现在表显示油耗6.3。总体来说油耗还比较满意，毕竟是四驱的。就是冬季感觉那油耗不忍直视。

家用自驾游，上下班用得很好，驾驶平稳，加速温和，动力虽然不算澎湃但是不会晕车，要超速也没问题，一般都用eco模式，标准模式已经够超车了，座位和空间也很满意。

性价比，我觉得丰田威兰达还行，首先就是价格比较便宜，买车的时候优惠力度大；其次就是油耗，并不是很高，百公里才8.2个油，跟我朋友的坦克相比，不知道有多省钱，最后就是配置了，四驱系统，承载式车身，前后都是独立悬挂，对于操控，对于稳定性，对于舒适性都是很好的表达。

性价比，其实就是一辆车综合性表现的体验，对于丰田这种合资品牌，几十年的造车经验，一直以经久耐用而著称，品质没问题，价格与之前相比也更便宜了，性价比自然是更高一些的。

至于丰田威兰达的性价比，我觉得还不错，主要是方方面面表现的都很权衡，价格上的优惠也比较大，综合优惠能达到4.5个W，对于一辆合资品牌的紧凑型SUV，这样的优惠，已经很够意思了。

总体来说，性价比还是比较高的。值得推荐。