要说缺点也挺明显，首先是胎噪和风噪，防爆胎在粗糙路面上跑的时候，胎噪有点大，高速上超过100km/h后，风噪也比较明显，长时间开的话有点影响舒适性。其次是低速顿挫，堵车的时候2挡升3挡偶尔会有轻微的顿挫感，虽然不严重，但能感觉到。还有就是刹车点头，就算我踩刹车很轻柔，快停稳的时候还是会有点点头，习惯了就好，但确实是个小遗憾。

1.关门需要用很大的力气，才能关上。生怕把车门摔坏了。 2.发动机自动启停关闭，每次都需要手动关闭。 3.倒车辅助，有点鸡肋，每次强制抱死，我还以为撞到了什么东西。

座椅舒适型配置太差，近30万的车，没有通风加热按摩，没有方向盘加热，后排几乎就是最简单的配置，后排座椅也不能放倒，不能扩展后备箱空间，后备箱也比较小，和国产新势力的配置有明显代差。智能化水平也差一些。

不满意 缺点:1.都是b级车了，通风加热没有标配2.刹车个人觉得有点不足，后期要考虑是换mp还是ap，3.悬挂的单层冲压铁片是我心中绕不开的坎

当然也有小缺点：后排座椅无法放倒，拓展性稍弱；原厂轮胎行驶时略有噪音；中控烤漆面板容易刮花，建议提前贴保护膜；车机自带QQ音乐音质一般，连接CarPlay后音质会有质的提升；配置上少了腰托，长时间驾驶腰部略感欠缺。

方向盘太轻了有点不适应。过点小坑小坎，方向盘会跟着抖一下，得握紧点，不然心里有点虚。开高速胎噪风噪挺明显，听歌得开大点声。卡片钥匙给了，但我嫌带着麻烦，基本都用手机NFC解锁，挺灵敏的。

前排座椅居然没有加热，也没有腰部调节，我十多年前的淘汰车都有，没有腰托太难受

后排的空间还是稍微小了一点，我坐在后面翘起二郎腿，我觉得还是有一点点狭小的。

目前没有感觉不满意的地方，还是非常喜欢的。

车里的空调不是太智能，有时候吹出水雾影响视野，要分心去调整 数字钥匙那里，无线充电要选配有点坑，自己300搞了个盖进去也能用，原厂不带有点坑 驾驶位行驶中的轮胎触感过于细腻了，压到线或者减速线的时候，每个凹凸都有感觉，不是很舒适，没开过以前的运动风格底盘调教，就25款来说，能感觉到明显的又运动又在向舒适靠近，两边都有，两边都一般了有点，中庸之道吧 安全带打到b柱位置，新车就有白痕了，心痛 泊车有点鸡肋，太蠢了，一排的空车位不认识，从来没用上过。写个代码搞个视觉方案也不难吧就很无语。

不满意的地方大概就是作为一款将近300,000的车，没有配备方向盘加热，座椅加热还需要多花3500，而且不能选装座椅通风，这在北方来说其实还挺痛苦的。座椅也没有电动腰靠调节…时间长了会感觉腰有点累

二、缺点 （一）油耗相对较高 由于搭载高功率发动机和后驱布局，在城市拥堵路况下，油耗表现不太理想，百公里油耗可达10L左右。相比同级别一些采用小排量涡轮增压发动机或混合动力系统车型，燃油经济性欠佳。不过在高速路况下，油耗能控制在6-7L左右，表现尚可。 （二）内饰部分细节欠佳 虽然整体内饰采用大量软性材质和皮质包裹，豪华感较强，但一些细节方面仍有提升空间。例如，驾驶位车门扶手较窄，手放置不太舒适；车门锁的凸起会顶手肘，影响驾驶体验。此外，内饰氛围灯效果不够出色，相比竞争对手奔驰C级，氛围感营造稍显逊色。 （三）后期保养成本高 作为豪华品牌车型，后期保养成本相对较高。小保养费用在1000-1500元左右，大保养费用可能超过3000元。零部件价格也比较昂贵，一旦发生事故维修成本较高。此外，保险费用也会比普通品牌车型高出不少。 （四）车机系统偶发小故障 部分车友反映，车机系统偶尔会出现卡顿、死机现象，蓝牙连接也不太稳定，需要重新启动车辆或手机才能恢复正常。虽然这些问题不是普遍存在，但也会影响使用体验。希望宝马能通过后续软件升级解决这些问题。

不满意的地方就是内饰太塑料感了 比起其他新能源汽车 内饰可以说一无是处

取消发动机舱盖板和安全带预收紧，门板储物格植绒缩水，细节豪华感下降。CarPlay偶尔断联，后排座椅不能放倒

低速行驶时有拖拽感，特别是30公里左右，这个还不知如何改善。最近一直加98号汽油，观察一段时间看看。

不满意的地方就两点：钥匙全是塑料，拿在手上一点没有质感，20几万的车差这一点钱？其次app上竟然没有遥控泊车功能。自己网上花了几十块弄了一个合金材钥匙

相对来说25款宝马330li没有什么我最不满意的地方，虽然网上都说它减配严重，但是这个价格它不香吗？？？？唯一遗憾的可能就是车胎随机到韩泰了，一直期待米其林来着。

对车子不满意的地方就是油耗有一点高本来在电车和油车远了好久最后还是选择了油车、希望宝马能把油耗做低点

唯一一点就是刹车点头，不管是开车的还是乘坐的都不是很舒服

低速略微顿挫感 屏幕高级感不强 胎噪比较大 保养价格偏高 养护成本偏高 中控的多级菜单操作略微复杂

宝马3系的外观真的不用多说，经典又耐看！M运动套装的包围特别显精神，大鼻孔格栅虽然一开始看可能有点夸张，但越看越有气势，搭配天使眼大灯，辨识度超高。长轴版的车身线条很流畅，从车头到车尾的过渡很自然，不会因为轴距长而显得臃肿。我选的白色，耐脏又大气，不管是年轻人开还是家用，都很合适，停在停车场一眼就能认出我的车。

上图大家自己看，之前在网上看的时候总感觉三系车头看着有点小气，现在买回来，都感觉车头霸气十足。再加上熏黑的发光中网，晚上回头率拉满。最喜欢晚上开着去人多的地方。

设计的比较犀利，满意

外观 宝马的经典双肾格栅设计，看起来非常运动，也很有辨识度。格栅的尺寸恰到好处，既不会显得太突兀，也不会太小气。

见仁见智，还是很好看的。辨识度很高

外观，帅，帅，帅，运动感拉满。黑色车漆洗干净了是真亮，但也是真不耐脏，车身线条流畅，尾灯点亮后挺有辨识度的。就是车漆感觉有点薄，开门不小心碰了一下墙，就有个小印子。

宝马330Li的外观将精致与运动完美融合???。前脸标志性的双肾进气格栅尺寸增大，采用熏黑处理并搭配亮黑色饰条，环形光耀灯带科技感十足???。分体式大灯与格栅相连，拉宽车头视觉效果???。车身侧面线条流畅，上侧腰线贯穿门把手，使车身更显修长???。车尾配备上翘的“小鸭嘴”尾翼和夸张的熏黑扩散器，L型长条尾灯略带熏黑，双边共双出排气布局，运动气息浓郁???。

外观的设计倒是挺漂亮的，看上去很时尚，我想很多人都会喜欢这样的设计。

我选择的是帅气的碳黑色外观，霸气十足，不过时。每次停车后，都会想回头多看一眼我的爱车，外黑内红搭配绝美。

白色没细看就定了，外白内红嘛 手机闪光灯照过去，漆下面有很细腻的星光点点，验车很方便哈哈哈 车头长就很帅，白色的气质像硬朗的怪盗基德，然后配上耀夜套件的熊猫色，比较ok。 其实买我朋友的50周年限定应该更香，轮毂和漆都有升级，内饰碳纤维和翻毛皮，像斧头帮的西装暴徒，不过不好贴车衣。 主要考虑白色均衡百搭，黑色的话330这代都耀夜，做到完全熏黑，洗车麻烦，帅是帅，但档次也没上去，太亮了。

新款的3系外观设计比前几年（G20世代初期的2019-2022款）相比，2025款3系的核心变化集中于前脸与灯光。其标志性的“双肾”格栅尺寸进一步扩大，并创新性地加入了“环形光耀格栅”轮廓灯，在夜间的辨识度很高！同时，车身侧面的经典“霍夫迈斯特拐角”被取消，线条整体更为流畅大气，个人觉得比新改的5系好看很多。

外观我选的是炭黑加红色内饰经典搭配 就是车顶棚没有选黑色 有点遗憾好

外观自然没得说，好了330Li中期改款算是比较经典耐看的造型。中网回归双肾格栅，尾灯小牛角远远的看着就有霸气。整体造型修长流畅，每次停车后总要回头多看两年，天气好的时候更是忍不住用手机记录停车照片，现在手机里存了好多。

车身整体是非常流畅的设计，车头较之以往的造型现在更加简洁霸气，我个人不是很喜欢圆润的感觉，喜欢棱角分明的样子

外观很帅车身做工非常精致车头看起来很有杀气腰身非常有流线形车尾有个小尾翼有点小帅尾灯是我最爱的牛角灯、天窗也很大看起来非常好看、晚上还可以透过天窗看星星、我买的黑色车看起来很运动前脸中网和轮毂还有车窗亮条全部都是亮黑的放在外面看起来时尚运动、前脸大灯采用的led大灯非常好看的设计而且车子全都是感应式的每次开关车门太方便省事了

外观巨帅

外观很帅 颜值很高 外观对比A4c级透露着很强的运动气息

内饰方面，宝马的风格比较简约实用，没有奔驰那么奢华，但质感还是在线的。大面积的软皮包裹，摸起来很舒服，搭配红色缝线，运动感十足。12.3英寸的全液晶仪表+14.9英寸的中控连屏，科技感拉满，屏幕显示清晰，操作也流畅。不过内饰的塑料件有点多，尤其是门板下方，摸起来有点廉价感，而且氛围灯的数量不多，晚上开车的时候氛围感差点意思，后期打算自己加装一下。

内饰放到现在来说，只能是中规中矩。总感觉这个屏幕有点单薄，感觉一不小心磕一下碰一下，就坏了。 哈曼卡顿的音响，我没太听出来好在哪里了，就是听个响。

内饰比较精致，但中控实体按键太少，都是触摸屏，操作不太方便

内饰 红黑内饰整体效果非常漂亮，极具运动风格，适合年轻人。并且内饰材料用料非常好，视觉上和手感上感觉要比很多车材料高级很多，中控和仪表台亮黑部分虽然好看，但是很容易刮花，我不忍心爱车受到这种摧残，后来买了块膜贴上了。

内饰就是宝马一贯的风格，简洁耐看。大连屏幕用着顺手有档次，中控实体按键也保留了，开车时操作方便。就是中控台下面那块塑料感有点强，摸上去硬邦邦的。

宝马330Li的内饰豪华与科技感十足。采用全新家族式设计，双色拼接中控台搭配悬浮式中控大屏与电子挡把，营造出时尚的驾驶氛围。12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏组成一体式曲面显示屏，显示清晰，操作流畅。 座椅采用真皮和翻毛材质拼接，宽大舒适且支撑性佳。方向盘为真皮材质，握感饱满。车内大量采用软质材料包裹，还有墨灰色铝制菱形饰条、镀铬装饰等，精致感十足。此外，9色氛围灯、水晶质感内饰组件等，进一步提升了车内的豪华氛围。

第一次坐在这个车里面的时候就能够感觉得出来这样的内饰设计的确是非常高级的，而且用料也很好，摸起来都是比较软的材料。

都说奔驰内饰好看，但我偏偏钟意宝马内饰，火山红内饰搭配起来真的非常高级，很适合年轻人，对女生拍照也很友好。越看越喜欢，果然买东西还是要选择第一眼相中的才可以。座椅也非常舒适，还可以设置座椅识别，减少每次上车调节驾驶位座椅位置，节省时间。

不是真皮但质感不错，味道还好，新车味儿，

内饰选的红内，比较适合年轻人而且看起来鲜艳没有那么古板，晚上配着小氛围灯很好看～

内饰两个大连屏很有科技感不太喜欢中控的那个花纹内饰条 喜欢木纹饰的 没有选装 小伙伴们喜欢的可以选装

内饰我选择的是摩卡颜色，相比经典的红色，这个颜色更稳重，也更耐脏一点，我和我媳妇都非常满意。当时样车没有这个颜色，销售说和7系的那种土豪棕差不多，当时还有点不太喜欢那种有点发亮的土豪棕，等看到实车，真的爱了。

火山红内饰+曜夜炭黑外套件+流动天使眼大灯，锁车时后视镜自动折叠还会在地面投出BMW光毯!每天上车都像走红毯~25款新增的银色按键面板比老款钢琴漆更耐指纹，M运动座椅腰托升级后长途驾驶超友好，哈曼卡顿音响播Lana Del Rey时仿佛在拍公路电影

中控的大连屏幕很时尚运动还有氛围灯好多种颜色座椅很舒服都是电动调节的空调制冷很快后排空间很大还有独立的空调杯架这些都有pm2.5过滤效果也很好感觉车内的空气就像在大山里面一样

内饰 外灰内红 第一眼透露出高级感 内饰用料：火山红包裹的质感很强 第二排舒适性：第二排空间很大 什么坐姿都足够 不定顶头

空间绝对是这台车的一大亮点！2961mm的轴距不是盖的，我身高178cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，一点不压抑。后排空间更是惊喜，腿部两拳多的距离，翘个二郎腿完全没问题，我爸妈坐在后面都说舒服，长途坐车也不会觉得累。后备箱容积也挺大，放两个大行李箱再加上一些杂物完全够用，周末带家人露营，帐篷、烧烤架这些装备都能轻松装下，中间地台虽然有点高，但后排平时主要坐两个人，影响不大。

长轴的330，空间确实很不错，感觉比我之前开过的凯美瑞，后排空间都要大出不少，快赶上a6的后排空间了，哈哈！ 就是后备箱稍微有点小，个人感觉！但也够用！行李箱基本都可以塞进去。

标准b级车

空间 我身高188 体重180斤，驾驶坐姿基本就是最低，我调整到自己舒服的坐姿，后排坐一个身高180，体重150斤的成年男性，腿部空间还有两拳左右，长轴在这方面优势明显，靠背角度也比较合理，整体舒适型较高，同时得益于三系坐垫长度比较长，软硬程度也合适，前排还有可调节的腿托，成为了加分项，长途乘坐也不会觉得很累。

空间对我来说够用了。我身高一米八，前后排坐着都不觉得挤。后排坐三个成年人稍微有点局促，但短途没问题。后备箱不算特别大，但日常放东西足够了。

宝马330Li的空间表现兼顾舒适与实用性，长轴距设计让后排成为核心亮点。腿部距前排座椅约两拳余量，即便身高180cm的乘客也能轻松跷二郎腿，头部空间近一拳，不压抑。 后排中央地台虽有凸起，但日常满载三人时，中间乘客脚部可找到舒适放置位；座椅填充厚实，侧翼包裹性不错，长途乘坐不易累。 后备箱常规容积达480L，能轻松容纳2个28寸行李箱+1个登机箱，放倒后排座椅后还可拓展，满足家庭出行或装载较长物品的需求，细节处如门板储物槽、中央扶手箱等也能妥善收纳随身物品。

每个人对于空间的要求是不一样的，我就希望空间越大越好，但是这个车的空间没有达到自己心目中的那个预期。

我选择的是3系330Li长轴款，空间当家庭用车完全没问题，后备箱空间也很大。1米8以上男士坐后排是相当可以的。

天窗和短轴比，是全天窗，不晒的时候我都开着，很敞亮 160小个子，腿短，反正我后面很宽，能翘二郎腿

乘坐空间：由于买的是长轴版本，我觉得后排的空间对于我185的身高来说完全足够了，长轴比标轴后排多了十多厘米，整体的空间感觉真的大了很多，我前排座椅调到舒服的状态下后排空间还有很大的空间，坐在后排也不会顶头不会感受到憋屈，有家庭或者有载人需求的话优先考虑长轴吧！

空间还是特别大的 之所以选长轴还是想兼顾家用 如果你特别喜欢操控可以选者短轴

在空间方面，后排乘坐很舒适，特别是还带了原厂的头枕。驾驶位我选装了腰部支撑，这次一天1100公里开会去，一点都不累。后备箱空间不算大，但是日常用基本够了，这次从老家拉回来满满后备箱的土特产。

3系还是建议上长轴，与标轴虽说只差十公分，但是后排空间是很明显的差距，我试驾标轴时坐在后排感觉很压抑，太窄。长轴就会舒服很多，如果家用的话建议闭眼入长轴！

外黑红内的设计太喜欢了每天都想在车里睡觉后排空间也很大不像他们说的后驱车后排小后备箱空间不大不小刚好够用车内得储物盒设计的井井有条太喜欢了

空间b级车表现很好 空间优势很大 除了中间凸起

驾驶感受是宝马的强项，果然名不虚传！方向盘力度适中，既不会太轻导致路感模糊，也不会太重让胳膊累，转向特别精准，指哪打哪，开起来很有信心。底盘调校很扎实，过弯的时候侧倾很小，就算速度稍快也不会觉得飘，走烂路的时候，悬挂能过滤掉大部分颠簸，不会觉得太硬。动力方面，2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱，动力输出很线性，舒适模式下油门响应平顺，适合日常通勤；切换到运动模式，动力瞬间就上来了，推背感明显，超车的时候特别有底气，变速箱换挡也很干脆，没有拖泥带水的感觉。

我开车比较温柔一点，超车这块基本没有对手，只要我想超，其他车都要吃我尾气，但我总怕地板油，对车不好！ 发动机的声音听着太舒服了。启动的时候，还有猛给油的时候。

动力操控不错，400牛米动力充沛，变速箱响应也及时

驾驶感受 3系动力够用，提速过程动力连贯，不会有额外的反应时间，踩下去就有反应，推背感随叫随到。低速会有稍稍顿挫，地库里十几码的速度，会有一些拖拽感，没有太大的影响 ；高速超车信心十足，完全没有压力。相比之前的1.4L自吸，可以说现在是无法无天了。 对动力在意的兄弟完全不用担心，除非你之前是玩性能车的，拐弯的时候无侧倾现象，不建议高速过弯哦。颠簸路况反馈方面：底盘很整，能吸收大部分颠簸，但是底盘较低还是要注意不要磕到底盘。

当初锁定330Li，核心就是看中它的“硬实力”??扎实底盘、B48发动机+采埃孚变速箱的黄金组合，再加上纯粹后驱，这都是同级A4给不了的核心优势。标轴版后排完全不拥挤，基础配置拉满，座椅软硬度适中且支撑到位，刚好戳中我对丝滑驾驶和舒适性的核心需求。

开起来是真的爽。动力储备足，市区起步还或者长途高速超车都很干脆。底盘扎实，过弯侧倾小。就是悬挂偏硬，过减速带得慢点，不然颠簸感直接传到座位上。

宝马330Li的驾驶感受兼顾激情与舒适。2.0T高功率发动机搭配8AT变速箱，动力随叫随到，运动模式下推背感强烈???。转向精准无虚位，50:50配重让过弯侧倾小，车身稳定???。悬架软中带韧，能过滤路面颠簸，高速隔音出色???，只是低速偶有顿挫，刹车点头现象需适应???。

第一次开这个车的时候，我总觉得方向盘摸着不是很舒服，然后转弯的时候觉得没有那么自在。

提车后正好赶上国庆节，回老家跑高速非常稳，方向盘操作轻便，很丝滑。行驶过程中刹车灵敏，另外起步快且稳，新手女司机也不用怕上路，稳稳安全开即可，越开越喜欢，证明自己的选择是没错的。

驾驶视野非常清晰，整体的操控也非常的精准，前期汽车应该是有个电脑和发动机适应的过程，深踩油门动力有一些之后，不过开的时间长了可能车也适应和习惯开法了，就基本没什么滞后的感觉了，动力充沛随叫随到，非常爽。唯一就是刹车有点难受，点头严重，可能跟舒适化的避震和单活塞卡钳有关系，需要一点脚法，介意的朋友可以换一套四活塞的卡钳，基本就能解决刹车点头的问题了。

在高速上跑了150公里 油门响应速度很快 超车很放便 不会那种很肉的感觉 只要你想跑 踩油门就行 还是很棒的

以前上下班通勤路上只觉得无聊，开车开的腰酸背痛，现在上班时间都在期待着开车回家，如果说以前开车只是为了回家，那么现在开车就像是私人沉浸式空间。下雨天跑高速的时候听着哈曼的音响，车内氛围灯缓缓亮起，真的给人一种尊贵的感受。

车子动力是我最喜欢的百公里才6秒多跑高速超车一点问题没得2.0高功率的发动机！转弯方向盘特别灵活刹车非常灵敏转眼一点都不会飘

操控很好 精髓在于方向盘

油耗表现超出我的预期！目前开了快 200公里，表显平均油耗大概8.6L/220km。市区堵车的时候油耗会高一点，大概10L左右，跑高速的时候最低跑到过6.5L，对于一台2.0T的豪华中型车来说，这个油耗真的很良心了。我平时主要是市区通勤，偶尔跑高速，这个油耗完全能接受，比我之前开的日系车也高不了多少，而且加95号油就行，用车成本不算高。

高速基本能到6.5个油左右 市区8个油 油耗还是比较满意的，想着2.0T应该挺费油的，没想到，在油耗方面给了我惊喜。

市区油耗7-8升每百公里，还可以

油耗 目前总的平均油耗app.上显示8，哪怕有误差，再加0.5，也就在8左右，能接受，比朋友的ct5油耗要低，大概在10左右。80左右转速会相对较低，省油，但我喜欢开快一点，110多的时候转速也会相对较低。反正3系是开快了更省。

车开了一个月，动力操控没得说，油耗适中8L左右，动力随叫随到，非常爽，油门响应很上头，不得不说330没有让我失望，刚开始低速顿挫是很严重很难受，开了一段时间掌握好油门刹车感觉好多了，刹车也没有很多车友说的异响，对了，在这补充一下，我的轮胎是固特异的，虽然不是米其林，但也挺满足了，车内静音很好，就是有时候胎噪比较大（应该是防爆胎的原因）

开了7000多公里，表显油耗8.3升。市区堵车的话轻松上9个，高速巡航能到6-7个左右。对于这个动力来说，我觉得不算费油。

宝马330Li油耗在动力与经济性间达较好平衡。官方WLTC综合油耗7.0L/100km，车主众测综合约8.5L/100km。高速巡航可低至6-7L，市区拥堵则升至9-10L???。运动模式油耗显著升高，经济模式更省油，整体在同级别高功率车型中属合理水平。

如果说遇到堵车的情况，油耗还是稍微有点高的，会超出自己的预期，所以会没有那么满意。

目前我在市区上下班通勤使用，也会根据天气情况开空调，在济南交通拥堵情况下，油耗8.4，也是非常具有性价比了。每月加油费大约500元，城市牛马还是很满意的。

自打提车以后平均的油耗大概在8左右吧，平时上班堵车，下班不堵车的时候会激烈驾驶一下，整体的油耗还可以接受不算太高，b48的发动机还是比较智能的，省油好用～

油耗目前9.4还可以吧 我感觉 跑高速应该会降下来点 市区跑的话 差不多9?11个油吧

城市油耗：基本10个左右 高速油耗：5-6左右

日常通勤（堵车局）9-10L/100km高速巡航（按限速开）最低跑到5.5L!平均油耗7.6L/100km 对比朋友的A4L 45TFSI，油耗居然还低0.5L! B48TU3发动机闭缸技术高速真香~ 轻踩油门预判路况比深踩刹车管用10倍，自动启停别关!等红灯时能省出杯奶茶钱，胎压保持2.6bar以上，亲测油耗降0.3L

车辆油耗市区才8个油加的95感觉也不是很高跑高速在6个油能接受油耗也不是很高开空调的油耗差不多在十个油也还可以不是很高的毕竟制冷效果太好了

油耗不高 2.0T 高功率表现良好

我觉得这台车的性价比真的超高！裸车价20.2万，能买到豪华品牌长轴中型车，而且空间、动力、操控都在线，配置也不算低，比同级别的奥迪A4L、奔驰C级性价比高多了。对比下来，这个价格在合资品牌B级车里也能买到高配，但宝马的品牌力、驾驶质感都更胜一筹。后期保养成本虽然比日系车高一点，但也在可接受范围内，毕竟是豪华品牌。总的来说，花20多万能买到这样一台兼顾家用和驾驶乐趣的车，我觉得特别值。

如果说你能28w内落地提车，那性价比还是不错的，不和新能源做比较，和油车来比，这个价位内，我感觉这个车性价比真的很高了。

性价比不高

性价比 费用明细 裸车23.3w 购置税2w 保险1.5，上牌费2980元，落地27万左右，贷款百分之八十利息1.1万，性价比还是很高的，前几年得贵10万吧！

奥迪A4L 40/45TFSI：双离合是我的熟面孔，上一台国产双离合开惯了，换A4的双离合简直无缝衔接??起步迅猛、换挡逻辑利落，没有国产双离合的迟钝和轰鸣，动力响应特别跟脚。但短板也很明显：内饰设计偏老气，前置前驱的布局让“不推头”的操控念想落了空，最关键是20多万的落地价实在坚挺，比3系、C级还硬，在我心里奥迪的定价不该这么“傲娇”，性价比着实一般。索性选择了宝马

我全款落地接近29万，虽然也有问题，但驾驶乐趣和品牌带来的满足感是实实在在的。加速看A4，内饰看C级，但想开得爽，还是得选宝马三系。到了这个年纪，能圆自己一个蓝天白云梦，感觉挺好。

宝马330Li的性价比在30万级豪华中型车中极具竞争力，核心优势体现在动力、配置与价格的均衡配比上。 终端优惠后，其落地价可跌破30万，部分版本甚至26万左右即可入手，相比早年40万级售价性价比大幅提升。同价位下，2.0T高功率发动机+8AT变速箱的动力组合（245马力、400牛米），加速性能优于奔驰C260L的1.5T轻混系统，后驱布局的操控乐趣也比奥迪A4L前驱平台更突出???。 配置上，标配双联屏、主动巡航等，曜夜版还带哈曼卡顿音响、熏黑套件，相比竞品需选装的隐性成本更具优势???。虽存在L2辅助驾驶需选装、低速偶有顿挫等短板，但结合品牌价值、宽敞空间与驾驶质感，仍是兼顾运动与家用的优选???。

价格真的不用我多说什么了，从一开始我就觉得这个车的性价比是比较高的。但是优惠力度确实没有我想象中的那么多。

销售态度良好，售后单独为自己建立沟通群，体验感非常好。

很ok均衡的传统燃油家用车吧，跑高速快速路应该很爽，开熟了也能成通勤路上灵活的泥鳅。总的来说比奔驰好开，比奥迪年轻，30岁前搞很合适，如果30多岁的话，可能要搞台5系才像样子。

性价比没得说了，虽然比前几年减配了一些，但是不妨碍驾驶的乐趣，不到三十万就能拿下宝马3系次顶配，就问你心动不心动吧！

性价比来讲我买的 我认为很合适 还不挺不错的 这个价格短内 加上各种补贴28落地 330li运动耀夜 隔前几年真的不敢想 所以喜欢的他的没有开过bba的小伙伴 3系值得感受一下 选它没有错 冲就完了

性价比上，我感觉BBA如今被国产电车打得价格大幅下调，让过去买个普通C级车价格拿下一款初级的豪华品牌，还是有吸引力的，要不然三系上半年的销量也不会那么好。

25款330li耀夜价格真是非常香，之前考虑的是电车，去试驾了小米等品牌，然后算下来基本都要二十多万，而宝马落地26不到，这价格还有啥可比性，闭眼入宝马啊?

现在3系优惠大得很还有国补地方补贴还送了十万公里五年免费的保养项目太给力了以后保养花钱就少了车子还是终身质保售后的态度也非常好店面装修非常大气值得信奈。宝马也是国际大品牌形象店面都非常高端大气还有休闲娱乐设施。店里面也有餐厅一应俱全。客户提车还可以店里面放松休息、销售非常热情大方、穿着都非常得体对车辆都非常了解。每次不懂的地方销售都会详细得解释给客户

性价比超高 价格也合适 在预算之内