真想买台自动挡的车，毕竟开起来更轻松一点，可惜钱不凑手，其他都挺满意的，没有特别接受不了的问题。

按理说，这个价格，除了注重实际性能和用料之外，也应该讲究一下做工，这辆车的用料还可以，但做工不怎么上档次。

买的就是货车舒适性，就不要要求太高了，别的不说，跑起来噪音还是能听到的，有的时候还挺明显。

打心眼里说，这辆车哪都好，就是外观有点丑，当然了，这个也不重要，重要的是经济实惠。

第一，外形不够时尚，可以说有点土气和死板。第二，内饰用料一般，不够上档次。

花钱加了两个功能，一个是360度全景影像，另一个是车侧盲区影像，因为这车比较大，个人觉得这两个还是挺有用的，不满意的就是还得另外加钱。

六月份才买的车，好的也不算多，从之前的使用来看，真没发现有不满意的地方，再用用看看吧。

一直拖到六月份才换车，就是因为车的价格居高不下，但我从来没打算放弃，还是信任这个老牌子。

除了有点噪音之外，别的还真是没啥毛病，本身就是自己选中的车，价格和性能都挺让我满意的。

新车味道还挺大的，虽然不算啥大问题但多少的还是会影响到驾驶时的心情吧。可能也是我不怎么通风的缘故。

整体车身做得很流畅，别看是台货车，车头还挺有时尚气息的，再加上大尺寸，非常的沉稳大气。

整体设计相当大气，别看是辆货运车，但它的设计还挺有档次感的，用的板材也很扎实。

前几年跑车没怎么逛车行，这次要买新车了才发现，现在的车型真是好看很多了。

外形真是太一般了，甚至我在第一眼看见它的时候，还觉得有点丑，现在买下来了，成了自己的东西，终于看着有点顺眼了。

外形实在不能说好看时尚，前脸设计得方方正正，看不出什么个性和气质，只能说整车来看的话，算是比较顺眼和协调吧。

外形就那样吧，看和谁比了，和轿车跑车比，那没有什么可比性，和同级别的其他车型比，这个车还挺好看的。

买下来就是跑生意的，对外观没那么在意，但不是说这个车不好看，因为尺寸够大，做工也挺好的，它看起来是属于大气稳重的类型。

外观在我看来没有特别出众的地方，就是看着挺顺眼的，尤其是车头的设计，它不是那种特别新潮的感觉，比较协调吧。

我感觉整个车身设计最好看的是车头，第二名是车身尾部，车身侧面没法进行过多的装饰，只能排第三了。

虽然没有特别夸张的设计，但是还是能够给我很足的气场，走在路上回头率还挺高的，车漆颜色正，在阳光的照射下车子就显得格外精神。

我要求不高，只要中控台好用就行，现在看起来不但满足了实用的需求，用料和做工也都挺有档次的。

虽说也有软皮包裹的地方，但我觉得覆盖面不是很大，用料只能说可以吧，但做工就有点拉垮了，影响了整车的档次。

优缺点都有吧，优点就是整体感觉还不错，用料和做工都挺高级的，缺点是座椅的舒适度差了点，意思隔音也不是很好。

座椅很舒适，它不是小轿车那种柔软，应该是考虑到长途驾驶的需求，所以是软硬适中的。

别的都无所谓，我在乎的是用料和做工。优点是做工确实比较细致，包括一些地方的缝隙和缝线都处理得很好。但用料就一般了，塑料感还在其次，关键是有股味道。

车里的装饰物不多，这样也挺好的，我看着很顺眼，到处都是简简单单、大气沉稳。

设计上咱不懂，就是感觉每个地方做得都不粗，没有特别难闻的气味，可能是做了环保处理吧。

车里隐隐约约有一种气味，但不是特别刺鼻的那种，经常开窗通风就好了，用料还算讲究，做工也挺精细的。

感觉还不错，坐在车里的时候挺舒服的，整个中控台很干净，没有乱七八糟的东西，功能区域划分明确，用着挺顺手。

用料扎实厚道，不会给人很low的感觉，也符合它这个价位该有的样子。

坐在驾驶位上可以自由活动，四周围都挺宽敞的，比我之前的小卡车舒服多了，跑长途也不觉得难受，这都是因为尺寸比较优秀，空间更加充裕。

其他几款车也不错，但都只注重了装载能力，没有注重车内的空间，这辆车各方面都做得比较均衡，驾乘空间也挺宽敞的。

车里的空间马马虎虎，反正坐着不拥挤，但载货空间确实挺强大的，一次能拉很多东西，给我省了不少力气和时间。

空间真是不用多说，大家都能看得到，尺寸摆在这里了，里面的空间自然也不会差，事实上用着确实很顺手，比我之前的小卡强太多了。

拉货空间确实够大，当然了，如果需要更大的，那就直接选大货车了，这台车对我来说已经够用了。

主要是给家里的店拉货用的，对乘坐空间没那么在意，关键是拉货空间，这个车还不错，能满足需求。

空间是绝对没有问题的，我选车就有两个原则，不管功能怎么样，开着必须顺手，再一个就是拉东西的空间足够大。

虽说只有三个座位，但是每个座位都挺宽大的，坐在上面很踏实，前边的视野也很开阔，开起来很轻松。

无论是驾乘空间还是装货空间，都能满足需求，因为这个车本身尺寸就不小，这一点是不用担心的。

光看它那庞大而又方正的身躯就知道这家伙肯定挺能装，确实内部空间是没得说的，有时候往上面搬一些比较大的物件，也是很方便的。

这辆车的过弯感觉挺棒的，稍微减一下速，再转动方向盘，虽然不敢说有漂移的感受吧，但转弯的时候真是信心十足，车身一点也不发飘，完全就是平稳过渡。

转向的时候，方向盘带来的感觉是比较轻盈，指向也很精准，长时间开不累手。再就是加速很快，没有虚位，底盘调校非常到位。

具体说感受的话有三点，第一就是加速很痛快，动力系统很给力。第二，底盘够稳，减震性能不错。第三，操控没难度，功能挺齐全的。

新车入手还是需要适应的，这个也要看个人技术了，我大概适应了两三天吧，开着就很轻松了。

一上手就没有难开的地方，无论是直行转弯还是掉头改道，操控起来都挺轻松的，动力也是说来就来，提速很快。

车身长度差一点点就到了5.5米，宽度超过了两米，这么大的车，适应个两三天就能开得驾轻就熟了，驾驶感受可以。

动力表现很不错，2.3涡轮增压发动机的能力不是盖的，轻点油门，速度蹭蹭的往上升，而且车身还不会发飘，车身很敦实，底盘比较平稳。

这个车稳定性比较强，开着挺踏实的，转弯什么的也不会发飘，不像以前的旧车，一加速就像是散了架子，到处响不说，速度也上不去。

买车的时候朋友就劝过我，说柴油车噪音大，当时试驾的时候真没感觉到，可能是跑得比较慢吧，现在只要一开快了，就能听到明显的噪音，其他情况还好，大多数时候驾驶感受还是不错的。

方向盘大小适中，力度还不错，轻重适宜的，在高速上跑的时候会偏沉，市区里面低速跑就非常轻盈了，原地打转向的时候也没有很吃力的感觉。

生意人不图别的，买台工具车自然要图个经济实惠，也有更便宜的车，但我听说买的便宜，不一定用着也便宜，还是应该选择动力系统过关的，现在证明我的选择没错，油耗确实不高，平均下来不到九个油。

油耗蛮不错的，因为这辆车是2.3t，肯定比小排量的高一点，但实际表现还真不错，平均8.6个油。

柴油车嘛，虽然噪音大一点，但油耗真是没得说，基本就是8.6升左右，比汽油车费用低多了。

没选2.0的，还是喜欢那种动力强劲的感觉，油耗肯定比小排量的高一点，不过也能接受，差不多是8.9左右吧。

柴油车的省油是有目共睹的，相同排量和载重的汽油车肯定不是这个油耗，目前平均油耗八升左右。

就是该买柴油车，特别是满载又遇到爬坡路段多的情况，肯定是费油的，不过柴油就省多了。

这就是柴油车的好处了，我一个老伙计买的是汽油版，排量一个样，他的车耗油不低于十升，我的还不到九升呢。

目前来看，油耗还是挺稳的，基本维持在8.7升左右，有的时候加油门的次数多了点，会略超九升，整体下来还不错。

柴油比汽油便宜，这个谁都知道，再加上这台车的发动机技术不错，跑起来还挺省油的，反正比我以前的旧车省油多了。

现在这款车的油耗是保持在百公里9.5L左右，个人觉得算是比较经济了，估计等磨合一段时间之后这油耗可以再稍微下降一些吧。

手动挡就已经19万多了，自动挡还要再贵一些，没有办法，现实与理想总是差那么一步，虽然我的钱不多呢。

缺点是在所难免的，就算是宝马奔驰也不可能完美无缺，总体来说，这辆车的表现还是很好的。

玩儿过车的人都懂，选货车就要看动力系统和空间，其他的都是浮云，这两点做到了，用着就顺手顺心。

想要这种实力和配置的，基本都是这个价格，也有便宜的，不过那个质量咱也不放心，还是买这种大牌子更踏实。

和我看过的另一款车比起来，这个车的颜值虽说差了点，但用料更好，配置更全，最关键的是，开着更得心应手。

价格不高，这是对比出来的结论，目前用着还不错，各方面还都挺顺手的。

这就要看个人感受了，我这台车方方面面都很好，我自然会认为它的性价比是高的。

价格确实高了点，有点超预算，不过冲着这个牌子和质量，多花点钱也没什么。

在我看过的几款车里，这台车不是最便宜的，也不是最贵的，但它的配置比较充沛，性能质量什么的也都很稳定，所以总体而言性价比还是高的。

绝对是值这个价格了，我也很相信自己的眼光，而且车子的质量也非常过关。